Saludos Jorge y al equipo Gallo New York!! Diste en el clavo con el video!!! Una cosa es lo que el vehiculo tenga dañado.... otra es lo que aqueje al cliente!! Yo por lo general le digo al cliente: problemas de suspension se solucionan en principio cambiando las piezas dañadas..... y luego sigue la prueba para ver si no hay algo mas!!!! ya que un ruido mayor puede ocultar otro menor. El metodo de aislar la barra estabilizadora es de la vieja escuela. Los que saben los principios basicos de suspesnsion saben que puedes rodar sin ella para efectuar pruebas y descartes. asi que estuvo genial. Cobro por revisar suspension casi igual que un diagnostico de problema electrico. Y te soy honesto: no existe cosa mas dificil que diagnosticar ruidos. Tu bien lo sabes Jorge!! Un abrazo y sigue asi !!
Asi mismo es , yo trabajo en un consecionario de mazda aca en mexico y los ruidos es lo mas molesto y fatidioso de resolver, pero toca hacerlo si o si, saludos jorge y saludos felipe, son grandes maestros, dios los bendiga.
Los hay a patadas igual de profesionales que él, lo que sobran son clientes tacaños que no quieren hacer mantenimiento preventivo, y cuando tienen un problema no quieren gastarse el dinero y quieren duros(5pesetas) a 4 pesetas. El mecánico no hace milagros, un coche necesita inversión en mantenimiento preventivo cada año, esos silentblocks del brazo de control estaban en mal estado del simple uso y paso del tiempo, al igual que las rótulas de dirección, las rótulas del tirante de la barra estabilizadora, los silentblocks de la estabilizadora también estaban en mal estado, y así un largo etc. Este cliente es el tipo ejemplo de alguien que compra el vehículo y se cree que solo con pagar el vehículo, este a de durar perfecto y solo hacer mantenimiento de motor, pasa el tiempo y empieza a acumular piezas en mal estado y cuando algo hace ruido, va al taller y dice “solo quiero que me quites el ruido”, pero no se pregunta, porque se rompió o empezó hacer ruido, si no haces mantenimiento es todo una cadena, si los amortiguadores están mal, empiezan a forzar el resto de elementos ya que han de absorber más energía el resto de componentes (rótulas, silentblock, el propio chasis, etc). Jorge seguro que me entiende porque debe estar cansado de este tipo de clientes (no este en concreto, si no de los que no mantienen el coche y luego piden milagros) como yo.
Jorge, no me dedico a la mecánica de autos sino a la de motos. Créeme que con estos videos aprendo mucho para aplicarlo en mi trabajo pues ese tipo de ruidos se presenta exactamente de la misma manera en las motos. A veces hace y hace ruido y uno no entiende de donde viene pero es ahí cuando detectamos la oxidación y el desgaste que mencionas y nos vamos por ese lado hasta que logramos solucionar la falla. Muchas gracias por brindarnos tanto conocimiento a quienes disfrutamos de reparar estas máquinas. Un fuerte abrazo desde Colombia!
Indiscutiblemente el mejor mecanico latino estadounidense estoy seguro que si tuvieras el tiempo de ir a la universidad te convertirias en mejor mecanico de lo que ya eres eres súper.
Eres más que un maestro Jorge, que paciencia que te cargas y eso es de lo mejor! Cualquier otro mecánico con “hueva” hubiera dado de diagnóstico cambiar toda la suspensión. Hace poco mi camioneta hacía un ruido muy molesto en la suspensión izquierda, yo ya me hacia ideas más o menos incluso me decían que era la masa de la rueda, fui a un taller de suspensiones en los cuales confío al 100% y solo era una tuerca de un brazo.
Por favor mantente subiendo estos vídeos largos, son de gran utilidad y muy entretenidos, no sigas esas estúpidas nuevas tendencias de videos cortos. Un saludo desde República Dominicana y espero el mejor de los éxitos para ti y tu proyecto, soy tu fan!.
Los videos largos seguirán de laaaargo.. pero los cortos tambien, nada mas que los cortos seran mas seguido y los largos usualmente dos o 3 por mes.. 😁✌
A mi me encantan tus videos de mecánica. Me ayuda mucho con mi carrito que tengo un sable mercury 2001 siempre estoy pendiente de cualquier ruido y lo llevo arreglar antes de que sea más grave y me afecte a mi cartera y salga más caro esa vaina y así igual no me estafan como mujer por que la mayoría de los mecánicos piensan que como somos mujeres nos quieren agarrar de barco y no se vale mejor aprender un poquito. Mil gracias Jorge.
Vi Este video en Facebook y me gusto demasiado. Soy mecanico de camiones en Estados Unidos tambien. Llevo 3 años trabajando en esta area y creo que El error de muchos mecanicos es que para solucionar problemas lo que hacen es cambiar partes sin hacer un buen diagnostico. Todavia tengo mucho que aprender. Muchas gracias por tus videos. He aprendido mucho en los pocos videos que he visto.
Ya son muchos los trabajos en que yo he visto tu experiencia y tu tenacidad de hacer un buen trabajo para el cliente y esto es ser" honesto "para mi eres un gran mecánico y una persona super honesta siempre te sigo por que vale la pena ver tus vídeos y aprender gracias maestro y adelante
Yo recomiendo q lo q viene de a par en la suspensión se debe cambiar de a par por ejemplo los extremos, rodamientos, extremos, etc xq si uno tiene desgaste al otro no le queda mucha vida útil. Excelente video muy bueno
Recuerdo que mi auto hacía ruido lado derecho, y le dije al mecánico que me cambiara los dos lados, que no tendría problema en pagar lo que costará el servicio, igualmente me cambió sólo un lado alegando que el otro lado estaba bien, a las 3 semanas de uso empezó a hacer ruido el lado que no cambio las piezas, que coraje me dió
Mis respetos para ti Jorge, pudiste hacer una sinergía con las dos cosas que me apasionan, la mecánica y lo audiovisual, y sinceramente es algo bastante difícil de lograr puesto que ambas cosas implican mucho tiempo y dedicación, tengo poco siguiéndote pero debo felicitarte haces muy bien amabas cosas, yo de momento solo estoy realizando contenido pasa eventos sociales por el momento, saludos!
Es buenísimo tener a un mecánico como ustds Gracias por ser profesionalmente honestos Tengo un mecánico así tal cual, trabaja caro pero vale la pena Saludos
Eres encerio un increíble mecánico, cada video que subes no e visto ningun fracaso eres increíble jorge un abrazo desde Mérida, Yucatán. Tienes un gran don
Excelente poder encontrar esos ruidos tan molestos, tengo una experiencia muy mala que he tenido con Hyundai Accent, lo llevé a un taller a que me le quitaran un ruido que se oía y me hicieron cambiar, las 4 llantas, las terminales de dirección, soportes, frenos, rectificado de discos, delanteros, traseros, amortiguadores, engrasaron de nuevo toda la flecha y hasta rectificaron los pines del caliper y sigue el problema; al final creo que es que habían amortiguadores malos uno de adelante y otro de atrás; pero lo más molesto es que cambie los cuatro nuevos y me salieron defectuosos 1 de adelante y otro de atrás. Sigue el problema. Es muy triste no encontrar un buen mecánico que te haga un diagnóstico y te de la solución al problema como lo haces tu Jorge. Me paso mucho tiempo de mi día viendo tus videos porque cada día con tus videos me gusta más la mecánica. Bendiciones y muchos saludos desde El Salvador.
¡¡Excelente...!! --- Éste tipo de problemas en los autos que tuve... les realicé el mismo exámen en articulaciones y bastidores basculantes, solucionando los golpeteos. Se adquiere harta experiencia auditiva y lógica para llegar a una buena solución.
Jejeje que gallo solucionado así es tiempo y dedicación para salir de las reparaciones y demostrar que hay una buen trabajo felicidades de nuevo mi pana jorge saludos desde Venezuela
Maestro gracias por el video. Trabajo profesional se le vmqueda corto. Ese desman del tornillo. Tener que calentarlo con el soplete y todo el roollo pufff. Increible...
Buena esa Jorgito, sos muy bueno en tus diagnósticos, te felicito y sabés d esos tus videos he aprendido cosas. Bendiciones y saludos. Seguí asi no importa si hay detractores,somos mas los que te admiramos por tu buen trabajo.😀😀
Gracias ( desde España ) por hacer unos videos tan buenos y con un español tan equilibrado tanto para americanos como para europeos, hay acentos locales o traducciones "californianas" tan malas que chirría tanto el idioma que dan ganas de dejarlo. Ya te digo, desde el otro lado del charco, gracias por unos videos interesantes y agradables al oído.
excelente diagnostico.. pero lo que es control arms..ball joint.. tie rods (inner y outer)... discos es mejor recomendar el cambio de ambos lados..porque llevan la misma vida de desgaste ambos..cuando solo cambias un lado y te dicen que el otro lado esta bien es mentira porque puede que a la semanas empiece el mismo problema pero del otro lado donde no se toco nada. ✌😎✌ muy educativos y de mucha informacion tus videos... siempre al pendiente de tu contenido 💯
Muy buen vídeo por fin encontré un un technician automotriz tan bueno como yo me acabo de retirar después de 40 años de experiencia trabajando en talleres especializados en autos europeos me retiro orgulloso que todavía como tú lo eres y yo lo fui por muchos años mucha suerte y que Dios bendiga tu taller y tu equipo
Excelente video, en verdad ahora puedo decir que usted es todo un maestro con experiencia, lo felicito por compartir esos conocimientos, saludos y bendiciones
Buenas hermano eres el mejor de lo mejor siempre resuelves los problemas de los vehículos sin importar la dificultad que tenga de ellos y gracias hermano por enseñarnos cada dia tu experiencia bendiciones hermano y esperamos el sig video hermano
Q buen trabajo. Cuando un cliente viene con un ruido así y es solo de un lado le recomiendo directamente hacer el tren delantero xq solucionas ese ruido y al poco tiempo vuelve con el otro lado haciendo ese ruido.. entonces se cambia todo los bujes de goma y rotulas
Te contaré una experiencia similar al caso Hace un tiempo en el taller donde trabajé Llevaron un Toyota corolla del 97 y la queja era la misma, el cliente estaba harto de un ruido del carro muy similar al de esa camioneta y al revisar nos dimos cuenta que el tornillo del mismo bushin estaba flojo y según nos contaba el cliente ya lo habían cambiado pero a los días el carro volvió hacer el mismo ruido Y revisando el tornillo nos dimos cuenta que el tornillo era por decirlo así de material común lo cual no era el correcto, debido al trabajo que lleva esa pieza el tornillo no aguantaba y se barria Y dándonos cuenta de eso era un tornillo de acero el que llevaba y así se logró solucionar el problema
Wow la verdad siempre aprendo mucho contigo y pues apenas soy principiante y cada ves que no veo tan fácil voy a tus vídeos para darme una idea, buen videos Master
no se nada de mecanica, pero he visto varios de tus videos y he aprendido un buen de cosas asi ya no me chamaquean los mecanicos aqui en Mexico con que le fallo la espiroketa de la chafaldrana xD
Hola muy bueno el diagnostico Jorge sin duda alguna tienes el tiempo para explicar con detalle te lo agradesco ya que estoy empezando en lo que es la mecánica quita algún día logre estar a un nivel similar al tuyo a ver si te visito algún día estoy localizado en QUEENS NEW YORK ME DAS LA DIRECTION POR FAVOR DE TU TALLER
Para dar con ese diagnóstico con tal presicion fue vital el uso de la cámara debajo del auto y los micrófonos. Para que se den cuenta los clientes que las herramientas cuestan, ya no es con antes que con solo escuchar el ruido con el oído era suficiente, el buen mecánico hoy en día invierte en capacitación y en equipos. Saludos Jorge y felicidades sacaste fruto de tu experiencia y tus herramientas. Podrías describir que herramienta de corte usaste en el bushing del control arm xfavor?
Olé! por la faena maestro. Y también qué bueno los transmisores, porque con sólo la palanca, la rótula izquierda no aparentaba holgura (y por tanto no ruido). Muy útil el estetoscopio multicanal. Como siempre, un entrañable saludo desde por este lado del charco ;) Bendiciones.
Como siempre Jorge videos excelentes diagnósticos muy detallados, vendiendo diagnóstico justo y necesario para recomendar las piezas necesarias a cambiar sigue así con estos vídeos educativos.
Una tecnica que me parece interesante es mojar con agua o un lubricante tipo ATF(preferible agua), puntualmente y probar alli,si eso cambia o no el ruido. Si es agua, al secarse permite probar otro elemento en forma independiente. Tambien,preguntar al cliente si en dias de lluvia, o en alguna otra condicion, disminuye o deja de hacer ciertos ruidos(cambia de comportamiento),o si fue gradual o repentino
Saludos Jorge y al equipo Gallo New York!! Diste en el clavo con el video!!!
Una cosa es lo que el vehiculo tenga dañado.... otra es lo que aqueje al cliente!!
Yo por lo general le digo al cliente: problemas de suspension se solucionan en principio cambiando las piezas dañadas..... y luego sigue la prueba para ver si no hay algo mas!!!! ya que un ruido mayor puede ocultar otro menor. El metodo de aislar la barra estabilizadora es de la vieja escuela. Los que saben los principios basicos de suspesnsion saben que puedes rodar sin ella para efectuar pruebas y descartes. asi que estuvo genial.
Cobro por revisar suspension casi igual que un diagnostico de problema electrico. Y te soy honesto: no existe cosa mas dificil que diagnosticar ruidos. Tu bien lo sabes Jorge!!
Un abrazo y sigue asi !!
😁🤝 Gracias Felipe! Y tus consejos me han servido mucho en multiples circunstancias que han pasado aqui en el taller. Te agradezco mucho 😉
La vos de la experiencia fd automotriz
Asi mismo es , yo trabajo en un consecionario de mazda aca en mexico y los ruidos es lo mas molesto y fatidioso de resolver, pero toca hacerlo si o si, saludos jorge y saludos felipe, son grandes maestros, dios los bendiga.
Mis respetos!! Que manera tan profesional de trabajar. Saludos. Estuvo genial este video.
Dos grandes, Felibe y Jorge, mecánicos así necesitamos en el mundo 🌎, saludos a ambos.
Porfavor , más mecánicos honestos y que sepan hacer su trabajo bien y profesionalmente como jorge , saludos desde México, Sinaloa 💓
No hay ...se extinguieron al igual que los dinosaurios
Att. el cliente que siempre va con el que cobra más barato
Los hay a patadas igual de profesionales que él, lo que sobran son clientes tacaños que no quieren hacer mantenimiento preventivo, y cuando tienen un problema no quieren gastarse el dinero y quieren duros(5pesetas) a 4 pesetas. El mecánico no hace milagros, un coche necesita inversión en mantenimiento preventivo cada año, esos silentblocks del brazo de control estaban en mal estado del simple uso y paso del tiempo, al igual que las rótulas de dirección, las rótulas del tirante de la barra estabilizadora, los silentblocks de la estabilizadora también estaban en mal estado, y así un largo etc.
Este cliente es el tipo ejemplo de alguien que compra el vehículo y se cree que solo con pagar el vehículo, este a de durar perfecto y solo hacer mantenimiento de motor, pasa el tiempo y empieza a acumular piezas en mal estado y cuando algo hace ruido, va al taller y dice “solo quiero que me quites el ruido”, pero no se pregunta, porque se rompió o empezó hacer ruido, si no haces mantenimiento es todo una cadena, si los amortiguadores están mal, empiezan a forzar el resto de elementos ya que han de absorber más energía el resto de componentes (rótulas, silentblock, el propio chasis, etc).
Jorge seguro que me entiende porque debe estar cansado de este tipo de clientes (no este en concreto, si no de los que no mantienen el coche y luego piden milagros) como yo.
Aquí en España nos vendrían muy bien mecánicos tan competentes, veniros.
@@eracunavez6291 de la puerta de la puerta de la
Jorge, no me dedico a la mecánica de autos sino a la de motos. Créeme que con estos videos aprendo mucho para aplicarlo en mi trabajo pues ese tipo de ruidos se presenta exactamente de la misma manera en las motos. A veces hace y hace ruido y uno no entiende de donde viene pero es ahí cuando detectamos la oxidación y el desgaste que mencionas y nos vamos por ese lado hasta que logramos solucionar la falla.
Muchas gracias por brindarnos tanto conocimiento a quienes disfrutamos de reparar estas máquinas. Un fuerte abrazo desde Colombia!
Saludos hasta Colombia 🤝, me alegro mucho que te sea de ayuda nuestro contenido. Esperamos seguir contando con tu apoyo.
Indiscutiblemente el mejor mecanico latino estadounidense estoy seguro que si tuvieras el tiempo de ir a la universidad te convertirias en mejor mecanico de lo que ya eres eres súper.
Eres más que un maestro Jorge, que paciencia que te cargas y eso es de lo mejor! Cualquier otro mecánico con “hueva” hubiera dado de diagnóstico cambiar toda la suspensión. Hace poco mi camioneta hacía un ruido muy molesto en la suspensión izquierda, yo ya me hacia ideas más o menos incluso me decían que era la masa de la rueda, fui a un taller de suspensiones en los cuales confío al 100% y solo era una tuerca de un brazo.
Por favor mantente subiendo estos vídeos largos, son de gran utilidad y muy entretenidos, no sigas esas estúpidas nuevas tendencias de videos cortos. Un saludo desde República Dominicana y espero el mejor de los éxitos para ti y tu proyecto, soy tu fan!.
Los videos largos seguirán de laaaargo.. pero los cortos tambien, nada mas que los cortos seran mas seguido y los largos usualmente dos o 3 por mes.. 😁✌
Pos mira, hay videos cortos que son para definir alguna cosa sencilla, no complicada.
A mi me encantan tus videos de mecánica. Me ayuda mucho con mi carrito que tengo un sable mercury 2001 siempre estoy pendiente de cualquier ruido y lo llevo arreglar antes de que sea más grave y me afecte a mi cartera y salga más caro esa vaina y así igual no me estafan como mujer por que la mayoría de los mecánicos piensan que como somos mujeres nos quieren agarrar de barco y no se vale mejor aprender un poquito. Mil gracias Jorge.
Vi Este video en Facebook y me gusto demasiado. Soy mecanico de camiones en Estados Unidos tambien. Llevo 3 años trabajando en esta area y creo que El error de muchos mecanicos es que para solucionar problemas lo que hacen es cambiar partes sin hacer un buen diagnostico. Todavia tengo mucho que aprender. Muchas gracias por tus videos. He aprendido mucho en los pocos videos que he visto.
Ya son muchos los trabajos en que yo he visto tu experiencia y tu tenacidad de hacer un buen trabajo para el cliente y esto es ser" honesto "para mi eres un gran mecánico y una persona super honesta siempre te sigo por que vale la pena ver tus vídeos y aprender gracias maestro y adelante
Yo recomiendo q lo q viene de a par en la suspensión se debe cambiar de a par por ejemplo los extremos, rodamientos, extremos, etc xq si uno tiene desgaste al otro no le queda mucha vida útil. Excelente video muy bueno
Recuerdo que mi auto hacía ruido lado derecho, y le dije al mecánico que me cambiara los dos lados, que no tendría problema en pagar lo que costará el servicio, igualmente me cambió sólo un lado alegando que el otro lado estaba bien, a las 3 semanas de uso empezó a hacer ruido el lado que no cambio las piezas, que coraje me dió
Hey maestro ahora si la sacaste del estadio..maestro..gracias por ese diagnostico....que gran aporte y enseñanza dejas profe saludos desde Nicaragua!
Mis respetos para ti Jorge, pudiste hacer una sinergía con las dos cosas que me apasionan, la mecánica y lo audiovisual, y sinceramente es algo bastante difícil de lograr puesto que ambas cosas implican mucho tiempo y dedicación, tengo poco siguiéndote pero debo felicitarte haces muy bien amabas cosas, yo de momento solo estoy realizando contenido pasa eventos sociales por el momento, saludos!
Minimooooooooooooooo maestro Jorge simple y sencillamente. El mejor. Sin Duda. Gracias. Cada video aprendiendo contigo forever and ever
Muy bueno Jorge!, aplausos.
nada más satisfactorio que rodar luego de arreglar algo y que ya no haga el problema.
Es buenísimo tener a un mecánico como ustds
Gracias por ser profesionalmente honestos
Tengo un mecánico así tal cual, trabaja caro pero vale la pena
Saludos
Así si le tienes confianza a los mecánicos jaja 🥺
Bro eres inspiración
Gracias Jorge x compartir tus conocimientos sobre la mecanica automotriz.
Excelente, excelente. Una clase magistral, una verdadera cátedra.
Eres encerio un increíble mecánico, cada video que subes no e visto ningun fracaso eres increíble jorge un abrazo desde Mérida, Yucatán. Tienes un gran don
Los que se saltaron los 10 minutos son los mismo que andan tirando hate, tus vídeos son tan chéveres que no vale saltarse ninguna minuto !!
Pura vida un Costarricense feliz de disfrutar de un vídeo instructivo más, felicitaciones doctor Jorge.
Jorge nació pa ser unos de los mejores mecánicos, felicidad siempre resuelve el problema ✌🏼
Excelente poder encontrar esos ruidos tan molestos, tengo una experiencia muy mala que he tenido con Hyundai Accent, lo llevé a un taller a que me le quitaran un ruido que se oía y me hicieron cambiar, las 4 llantas, las terminales de dirección, soportes, frenos, rectificado de discos, delanteros, traseros, amortiguadores, engrasaron de nuevo toda la flecha y hasta rectificaron los pines del caliper y sigue el problema; al final creo que es que habían amortiguadores malos uno de adelante y otro de atrás; pero lo más molesto es que cambie los cuatro nuevos y me salieron defectuosos 1 de adelante y otro de atrás. Sigue el problema. Es muy triste no encontrar un buen mecánico que te haga un diagnóstico y te de la solución al problema como lo haces tu Jorge. Me paso mucho tiempo de mi día viendo tus videos porque cada día con tus videos me gusta más la mecánica. Bendiciones y muchos saludos desde El Salvador.
Creo tengo el mismo problema con mi Suzuki grand vitara. Este video me ayudó a encontrar la futura solución. Muchas Gracias
Genio!!!! Tremenda edición da placer ver tus vídeos 😃😃☺️..
Me gusta el final: como película de James Bond. Saludos. excelente video.
Que bien señor usted si es un MAESTRO.
Saludos desde Ecuador
¡¡Excelente...!! --- Éste tipo de problemas en los autos que tuve... les realicé el mismo exámen en articulaciones y bastidores basculantes, solucionando los golpeteos. Se adquiere harta experiencia auditiva y lógica para llegar a una buena solución.
Jejeje que gallo solucionado así es tiempo y dedicación para salir de las reparaciones y demostrar que hay una buen trabajo felicidades de nuevo mi pana jorge saludos desde Venezuela
Nose mucho de mecanica la verdad casi nada ,pero veo estos videos de jorge y siempre aprendo algo muchas gracias 👌👍✌
Maestro gracias por el video. Trabajo profesional se le vmqueda corto. Ese desman del tornillo. Tener que calentarlo con el soplete y todo el roollo pufff. Increible...
Buena esa Jorgito, sos muy bueno en tus diagnósticos, te felicito y sabés d esos tus videos he aprendido cosas. Bendiciones y saludos. Seguí asi no importa si hay detractores,somos mas los que te admiramos por tu buen trabajo.😀😀
Gracias ( desde España ) por hacer unos videos tan buenos y con un español tan equilibrado tanto para americanos como para europeos, hay acentos locales o traducciones "californianas" tan malas que chirría tanto el idioma que dan ganas de dejarlo. Ya te digo, desde el otro lado del charco, gracias por unos videos interesantes y agradables al oído.
Que genial Javier que nos observes desde España, intentamos que el contenido llegue a muchas personas . Gracias por apoyarnos y estar al pendiente 🤝
Eres un crack como siempre atacando el problema con pruebas y conclusiones objetivas
Good job, la herramienta porsupuesto es indespensable en este tiempo.
Ese tren delantero de ese vehículo, tenía más juego que un día de Reyes. Magnífico trabajo y mejor tecnología. 👍🏻 DLBM cuídense
Saludos desde Venezuela, Maracay, fantástico diagnóstico y solución.
excelente diagnostico.. pero lo que es control arms..ball joint.. tie rods (inner y outer)... discos es mejor recomendar el cambio de ambos lados..porque llevan la misma vida de desgaste ambos..cuando solo cambias un lado y te dicen que el otro lado esta bien es mentira porque puede que a la semanas empiece el mismo problema pero del otro lado donde no se toco nada. ✌😎✌ muy educativos y de mucha informacion tus videos... siempre al pendiente de tu contenido 💯
Muy buen vídeo por fin encontré un un technician automotriz tan bueno como yo me acabo de retirar después de 40 años de experiencia trabajando en talleres especializados en autos europeos me retiro orgulloso que todavía como tú lo eres y yo lo fui por muchos años mucha suerte y que Dios bendiga tu taller y tu equipo
Quedan
Muy pocos como tu
Excellente video compañero ,✌👍
Jorge, buenos momentos para ti y los que miramos tus videos, lo que me llama la atencion son las herramientas que usas ,
Qué grande eres Jorge, eres el master chef de los mecánicos. Un saludo.
Experiencia, técnica, paciencia eres Grande Bro felicitaciones 👍🏼👍🏼👍🏼
POR FIN ALGO DE LA FORD ESCAPE 😭 lo que tanto había anhelado
Excelente video, en verdad ahora puedo decir que usted es todo un maestro con experiencia, lo felicito por compartir esos conocimientos, saludos y bendiciones
Saludos ...
que chingon eres me quito el sombrero master,
Que bueno eres gracias por compartir tu talento
Buenas hermano eres el mejor de lo mejor siempre resuelves los problemas de los vehículos sin importar la dificultad que tenga de ellos y gracias hermano por enseñarnos cada dia tu experiencia bendiciones hermano y esperamos el sig video hermano
Que buen video, lo que mas me ha gustado lo del soplete para sacar el tornillo.
Bay he Dios te bendiga hermano eres humano y todos cometemos errores pero tu los solucionas al100
Imposible adelantar el video como recomendación, eres muy bueno, saludos desde Perú
Uno de los buenos videos que he visto en su canal , simple y , al grano. Saludos
A veces hay que batallar Jorge, pero hay que ser minucioso!!!!
Buen trabajo!!! 👍
que loco el sistema de las bandejas que tenia ese auto, muy buenos los videos compañero saludos desde chile
Felicitaciones estimado colega siempre me dejas con una impresión tremenda con tu forma de diagnosticar muchas gracias por compartir tus conocimientos
Me encantan tus vídeos . Espero con ansias el próximo . Abrazo desde Argentina
Q buen trabajo. Cuando un cliente viene con un ruido así y es solo de un lado le recomiendo directamente hacer el tren delantero xq solucionas ese ruido y al poco tiempo vuelve con el otro lado haciendo ese ruido.. entonces se cambia todo los bujes de goma y rotulas
ruidos de suspension encontrarlos un buen reto para nosotros los mecanicos buen diagnostico jorge saludos
Felicidades y que paciencia tienes para tratar con gente ufff dolor de cabeza
La maravilla de tener el equipo adecuado buen trabajo
Jorge tu tienes todo los juguetes para diagnosticar .. te felicito desde aqui venezuela .
Jorge, que bueno.
Más vídeo, un abrazo
Bravo, excelente trabajo. Toda una inspiración.👏👍
Saludos amigo
@@jorgeordonezautomotriz me gustaría saber el nombre de la herramienta para diagnosticar el ruido excelente trabajo
Muchas gracias x el video, eso mismo tiene mi carro y ya le habia cambiado todo. Gracias mil 👍🙏💪
Buenos días máster aquí al pendiente. Gracias por esos tips, honestamente no había visto horquilla o control arm con joint.
Curiosa herramienta, nunca la había visto antes. Buen trabajo Jorge 👌
Excelente video !!
Me encanto la parte de la música junto con la reparación le dio un toque genial hahaha
Saludos desde Chihuahua México !
Te contaré una experiencia similar al caso
Hace un tiempo en el taller donde trabajé
Llevaron un Toyota corolla del 97 y la queja era la misma, el cliente estaba harto de un ruido del carro muy similar al de esa camioneta y al revisar nos dimos cuenta que el tornillo del mismo bushin estaba flojo y según nos contaba el cliente ya lo habían cambiado pero a los días el carro volvió hacer el mismo ruido
Y revisando el tornillo nos dimos cuenta que el tornillo era por decirlo así de material común lo cual no era el correcto, debido al trabajo que lleva esa pieza el tornillo no aguantaba y se barria
Y dándonos cuenta de eso era un tornillo de acero el que llevaba y así se logró solucionar el problema
Wow la verdad siempre aprendo mucho contigo y pues apenas soy principiante y cada ves que no veo tan fácil voy a tus vídeos para darme una idea, buen videos Master
Muy buena Bro, gracias por compartirnos tus vídeos.
Buen diagnostico y Buen trabajo felicidades, saludos
Quedo Como nuevooooo! 👏👏👏👏💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍💞💕🎵🎶🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Saludos mi buen amigo Jorge exelente diagnóstico y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Saludos y bendiciones Jorge gracias por compartir
Felicidades y es excelente qué inviertas en herramientas eso habla de qué eres profesional en el ámbito laboral
La musiquita se agente secreto al final... se mamo maestro jajaja.
Saludos desde Puerto Vallarta México. Es un gusto ver tus vídeos.
no se nada de mecanica, pero he visto varios de tus videos y he aprendido un buen de cosas asi ya no me chamaquean los mecanicos aqui en Mexico con que le fallo la espiroketa de la chafaldrana xD
Cuando creemos que es un simple ruido pero no es fácil dar un diagnóstico.🥶
Que buen equipo de diagnóstico .😎
Saludos y bendiciones Jorge 👍
Eres ,aquel Raquel y Maribel jajaja eres chingon mi amigo . Un saludo desde México lindo y querido
Hola muy bueno el diagnostico Jorge sin duda alguna tienes el tiempo para explicar con detalle te lo agradesco ya que estoy empezando en lo que es la mecánica quita algún día logre estar a un nivel similar al tuyo a ver si te visito algún día estoy localizado en QUEENS NEW YORK ME DAS LA DIRECTION POR FAVOR DE TU TALLER
Saludos, ruidos y fallas intermitentes son dificiles! Pero se aprende con ustedes muchas gracias.
Para dar con ese diagnóstico con tal presicion fue vital el uso de la cámara debajo del auto y los micrófonos. Para que se den cuenta los clientes que las herramientas cuestan, ya no es con antes que con solo escuchar el ruido con el oído era suficiente, el buen mecánico hoy en día invierte en capacitación y en equipos. Saludos Jorge y felicidades sacaste fruto de tu experiencia y tus herramientas. Podrías describir que herramienta de corte usaste en el bushing del control arm xfavor?
Olé! por la faena maestro. Y también qué bueno los transmisores, porque con sólo la palanca, la rótula izquierda no aparentaba holgura (y por tanto no ruido). Muy útil el estetoscopio multicanal.
Como siempre, un entrañable saludo desde por este lado del charco ;) Bendiciones.
Buen trabajo Jorge! Conseguir el problema gastando tiempo en el diagnóstico y no sacarte el problema rapido
Me encanta los videos de diagnóstico completo! Saludos desde Argentina
Que interesante aparato quiero uno 🤔ingeniero y si tiene varios ruidos pero el buje lo hacia más saludos de Guatemala 👍
Exelente explicación y diagnóstico 👌 saludos amigooo Jorge desde México 😁
Sos otro nivel brother saludos
Como siempre Jorge videos excelentes diagnósticos muy detallados, vendiendo diagnóstico justo y necesario para recomendar las piezas necesarias a cambiar sigue así con estos vídeos educativos.
Una tecnica que me parece interesante es mojar con agua o un lubricante tipo ATF(preferible agua), puntualmente y probar alli,si eso cambia o no el ruido.
Si es agua, al secarse permite probar otro elemento en forma independiente.
Tambien,preguntar al cliente si en dias de lluvia, o en alguna otra condicion, disminuye o deja de hacer ciertos ruidos(cambia de comportamiento),o si fue gradual o repentino
Calidad Jorge cada día aprendiendo más de usted calidad saludos desde tortuguero costa rica
Me gustan mas este tipo de vídeos 👍Te felicito eres un profesional en tu trabajo
Un gran diagnostico.
Un abrazo desde Chile
Excelente vídeo Jorge el mejor mecánico eres tú💪 saludos
Eres un Excelente mecánico quisiera que en Perú existan al menos uno que llegue al mínimo detalle saludos
Saludos maestraso Jorge gracias por compartirnos
buen trabajo, cliente satisfecho trae mas ingresos al taller!!
Excelente video Jorge 👌 aprendo mucho viendo tus videos gracias y sigue compartiendo tu experiencia te lo seguiré agradeciendo
Al cien Jorge siempre asegurar el diagnóstico sabiendo q hay más partes dañadas