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오프닝에서 사용한 음악입니다peritune의 investigation3ruclips.net/video/NhpYAtmA-mk/видео.html
6:44 정말 공주역은 신관동에서 너무 멀어요... 200번 버스가 있긴하지만 공주시민들이 쉽게 이용하기 쉽지 않아요...
컨텐츠 제작 하시느라 고생하셨습니다 좋은정보 감사드립니다 신사역님 가즈아 짝짝짝...
0:07 경기도청 소재지의 철도 현실😮(전국 4곳뿐인 특례시)0:40 범금호가 공동배차 노선(금호,삼화)0:48 4인 비아(노쇼),1인 정안알밤휴게소 탑승예정5:14 이서면이 월경지이기 때문에,완주군을 두 번 경유합니다.7:20 의문의 교각8:52 한일고속 프레스티지12:41 심야편이 없습니다.(철도 이용 불가피함)19:46 공사 과정에서 오산역에 KTX 정차를 요구하는 움직임이 있는데,핌피이며 수원시에서 반대가 뻔할 겁니다.
07:20 웅진대교 옆에 빔교각 말씀하시는건가요? 저도 자주 다닐때 없었는데 새로 뭐 만드나 보네요
썸네일 사진에 나와있는 삼x고속은비아정류장을 경유하지 않습니다.4005호 승무원께 승낙받고 회사상호,넘버 안가리고 올리셨나요?
천안 공주간 고속철을 새로 신설해야 한다. 모든 노선을 오송을 경유하게 만들어서 문제가 많고 호남선은 그만큼 시간이 길어졌다. 천안~공주 구간을 새롭게 철로를 만들어야 진정한 호남선이 완성된다.
이미 오송때문에 돈썼는데 새로 만들면 돈이 또 추가되는건데 차라리 오송경유나 천안아산경유를 줄이는방법이 차라리나을지도ㅠ
문제는 공주가 그렇게 큰 도시가 아니라서 실현 가능성 0.....
@@김뷰태시기그럴돈 있음 전라선 고속화나... 시키는게
수원역에서 수인분당선타고 구성역에서 동탄역까지 GTX로 환승해서 SRT타고 광주가는 게 쉽지않을까요???
수원 이랑 인천은 호남선ktx 운행횟수가 적기에 무승부로 예상됩니다
익산 경유가 빠진 거 같아요!버스하고 별 차이가 없어서 안 넣으신 것인지...
이제 고속버스도 경유나 환승을 하게되면 좀더 이용자를 늘릴수 있을텐데불편해도 경유지하면 승객들도 경유지까지 이동도 가능하고 환승해서 갈수 있으면 어떤까 늘 생각합니다
수원은 시내에서 열차 접근성이 괜찮은 편인데 비해 광주의 경우 열차 접근성이 떨어진다는 게 제일 큰 단점이죠. 제 생각에는 경부고속선 건설시 지금의 대전역처럼 광명역이 아닌, 수원역을 경유하게 끔 노선을 짜는 게 오히려 더 합리적이지 않았을까 하는 생각이 드네요. 물론 호남고속선도 오송 분기가 아닌, 천안 분기로 한 다음 광주 송정역이 아닌 광주역쪽으로 가게 했으면 더 좋지 않았을까 하는 생각을 해봅니다.
그럴려면 경부선에 고속선을 만들어야하는데...
광주역은 이제 ktx는 안들어가지 않나요? 역사도 없앨거란 소리가 들리던데요
오송기점을 잘못 만들어서 나라가 국민이 무슨 고생이냐고
06:00 에 호남고속도로 계속 타고 올라가는 충남고속은 무슨 노선이려나요.. 부산~논산 노선일까요?오랜만에 출사 영상 잘 보고 갑니다*__* 개인적으로 수원발 ktx에 오산역 정차해달라는 헛소리는 이제 그만..
비아에 없으면 정안휴게소인듯 싶네요
정안에서 탑승은 좌석숫자 없이 파란색으로만 표시 됩니다. 유스퀘어에서 노쇼인지 비아에서 노쇼인지 모르겠네요(전직 고속기사입니다.)
수원발 KTX 생겨도 호남선으로는 안갈수도 있어요
경부선 12회, 호남선 6회 운행한다고 발표되어 있습니다
호남선 6번 다닌다는데 뭔 이상한 소리를…
인천에서는 5번 다닌다는데
뭔 호남선안가경부 호남(목포) 운행한다고 나와있는데여수는 모르겠슴
오프닝에서 사용한 음악입니다
peritune의 investigation3
ruclips.net/video/NhpYAtmA-mk/видео.html
6:44 정말 공주역은 신관동에서 너무 멀어요... 200번 버스가 있긴하지만 공주시민들이 쉽게 이용하기 쉽지 않아요...
컨텐츠 제작 하시느라 고생하셨습니다 좋은정보 감사드립니다
신사역님 가즈아 짝짝짝...
0:07 경기도청 소재지의 철도 현실😮
(전국 4곳뿐인 특례시)
0:40 범금호가 공동배차 노선(금호,삼화)
0:48 4인 비아(노쇼),1인 정안알밤휴게소 탑승예정
5:14 이서면이 월경지이기 때문에,완주군을 두 번 경유합니다.
7:20 의문의 교각
8:52 한일고속 프레스티지
12:41 심야편이 없습니다.
(철도 이용 불가피함)
19:46 공사 과정에서 오산역에 KTX 정차를 요구하는 움직임이 있는데,핌피이며 수원시에서 반대가 뻔할 겁니다.
07:20 웅진대교 옆에 빔교각 말씀하시는건가요? 저도 자주 다닐때 없었는데 새로 뭐 만드나 보네요
썸네일 사진에 나와있는 삼x고속은
비아정류장을 경유하지 않습니다.
4005호 승무원께 승낙받고 회사상호,넘버 안가리고 올리셨나요?
천안 공주간 고속철을 새로 신설해야 한다. 모든 노선을 오송을 경유하게 만들어서 문제가 많고 호남선은 그만큼 시간이 길어졌다. 천안~공주 구간을 새롭게 철로를 만들어야 진정한 호남선이 완성된다.
이미 오송때문에 돈썼는데 새로 만들면 돈이 또 추가되는건데 차라리 오송경유나 천안아산경유를 줄이는방법이 차라리나을지도ㅠ
문제는 공주가 그렇게 큰 도시가 아니라서 실현 가능성 0.....
@@김뷰태시기그럴돈 있음 전라선 고속화나... 시키는게
수원역에서 수인분당선타고 구성역에서 동탄역까지 GTX로 환승해서 SRT타고 광주가는 게 쉽지않을까요???
수원 이랑 인천은 호남선ktx 운행횟수가 적기에 무승부로 예상됩니다
익산 경유가 빠진 거 같아요!
버스하고 별 차이가 없어서 안 넣으신 것인지...
이제 고속버스도 경유나 환승을 하게되면 좀더 이용자를 늘릴수 있을텐데
불편해도 경유지하면 승객들도 경유지까지 이동도 가능하고 환승해서 갈수 있으면 어떤까 늘 생각합니다
수원은 시내에서 열차 접근성이 괜찮은 편인데 비해 광주의 경우 열차 접근성이 떨어진다는 게 제일 큰 단점이죠. 제 생각에는 경부고속선 건설시 지금의 대전역처럼 광명역이 아닌, 수원역을 경유하게 끔 노선을 짜는 게 오히려 더 합리적이지 않았을까 하는 생각이 드네요. 물론 호남고속선도 오송 분기가 아닌, 천안 분기로 한 다음 광주 송정역이 아닌 광주역쪽으로 가게 했으면 더 좋지 않았을까 하는 생각을 해봅니다.
그럴려면 경부선에 고속선을 만들어야하는데...
광주역은 이제 ktx는 안들어가지 않나요? 역사도 없앨거란 소리가 들리던데요
오송기점을 잘못 만들어서 나라가 국민이 무슨 고생이냐고
06:00 에 호남고속도로 계속 타고 올라가는 충남고속은 무슨 노선이려나요.. 부산~논산 노선일까요?
오랜만에 출사 영상 잘 보고 갑니다*__* 개인적으로 수원발 ktx에 오산역 정차해달라는 헛소리는 이제 그만..
비아에 없으면 정안휴게소인듯 싶네요
정안에서 탑승은 좌석숫자 없이 파란색으로만 표시 됩니다. 유스퀘어에서 노쇼인지 비아에서 노쇼인지 모르겠네요(전직 고속기사입니다.)
수원발 KTX 생겨도 호남선으로는 안갈수도 있어요
경부선 12회, 호남선 6회 운행한다고 발표되어 있습니다
호남선 6번 다닌다는데 뭔 이상한 소리를…
인천에서는 5번 다닌다는데
뭔 호남선안가
경부 호남(목포) 운행한다고 나와있는데
여수는 모르겠슴