Excellente vidéo ! J'ai 31 ans et suis en train de finir mon PPL actuellement. Un ami de même âge a démarré sa formation ATPL théorique en ce moment et n'étant pas pleinement heureux dans mon boulot d'informaticien j'hésite à me reconvertir dans l'aviation également. Le souci que j'avais jusque là était surtout le financement, mais ta vidéo me redonne l'envie de me renseigner, l'ATPL à distance semblant bien plus abordable. Merci beaucoup pour ta vidéo en tout cas !
Merci pour ta réponse ! Entièrement d'accord. Je pense que je vais me lancer et essayer. Soit je réussis et bingo, soit je me rate mais j'aurai essayé et j'aurai toujours mon PPL pour me consoler. Bref bonne continuation à toi ! Continue les vidéos (je sais à quel point ça prend du temps), je ne dois pas être le seul à me poser ces questions et c'est agréable d'avoir quelqu'un pour y répondre. Et peut-être à un de ces jours en vol !
Si tu rates, ce que je ne t'espère pas, tu auras essayé et tu ne vivras pas avec de regrets ! Merci ! Oui ça prends pas mal de temps et faut surtout trouver l'inspiration, le matériel qui va bien pour filmer (l'image n'est pas encore bonne et je ne suis pas pleinement satisfait du son ... mais ça coûte chère d'avoir du matos qui tient la route). A+ et bons vols ! peut être oui qui sait à un de ces jours sur la fréquence (je suis aussi contrôleur aérien) !
J’ai commenté ta dernière vidéo sur la QT et c’est de celle-ci dont je te parlais, cette vidéo m’a beaucoup aidé en tout cas. Une remarque très très juste, ne surtout pas faire de pause 😅
Felicitation pour les videos ! Un conseil pour maintenir ses connaissances theoriques et ses competences IR pendant que l'on est à la recherche d'une place dans un cockpit
Ouah 11000 vues sur cette vidéo ! Je ne pensais pas qu'elle serait autant regardé ! Merci à tous !! 😍😊 Je viens d'ouvrir un compte uTip pour ceux qui souhaitent me soutenir (lien dans la description de la vidéo). A défaut de pouvoir faire monétiser ma chaîne qui n'est pas encore assez développée. Bons vols à tous ! Fly Safe ! 🛫
Salut ! Si vous voulez vous entraîner pour l'ATPL théorique, utilisez AviationExam. C'est 120€ environ les 12 mois et franchement c'est le meilleur investissement de ma vie. Je passe en base 2016 et certains exams DGAC comportent 95% de questions AviationExam ! Par contre base 2018/2020 je ne sais pas comment c'est. Bon courage !
Salut juste une petite precision, si je comprend bien tu lis le livre en entier sans faire de Qcm et apres tu te lance dans les QCM? peut tu juste preciser cela? car de mon cote je lis un peu et fais les qcm au fur et a mesure mais j'ai l'impression de ramer en tout cas ta video est parfaite merci :)
Hello, Je tente une question sur te vidéo, et tout d'abord Merci pour ton travail qui nous aide beaucoup dans notre apprentissage. Je voulais savoir par quelles matières est ce que tu conseils de commencer son ATPL (tu parles de 3 difficiles et de 4 faciles)? Merci
Bonjour alpha ! Merci pour tes précieuses vidéos ! En combien de temps as tu passé ton atpl ? Je suis dans la réglementation et c'est franchement pas facile ... Même avec aviation exam ... Au plaisir de te lire :)
Salut Alpha Floor! Aurais-tu connaissance d’un organisme qui dispenserait la formation ATPL(A) à distance sans aucune experience pratique? Mon souhait serait de valider la théorie puis de faire toute la pratique par la suite. Mermoz et les organismes du même genre imposent tous le PPL comme critère d’entrée..
Penses que si je valide ma partie théorique PPL je peux enchaîner sur unndebut de préparation atpl en attendant d avoir mon ppl pratique. Question de gagner du temps Je suis médecin et j aimerais me reconvertir. J ai 37ans . Est ce tard.? J ai appris d un.kine de 47ans venait de passer les concours d air France
Salut Alpha :) Merci pour toutes tes vidéos inspirantes ainsi que les commentaires qui en découlent ainsi que tes réponses. J'ai vu que tu avais passé l'ATPL théorique en français et non en anglais. Est-ce que ce choix a influé sur la suite de ton instruction ? En comparaison avec tes amis volants, cela a-t-il été plus complexe pour toi ? Quid de l'enseignement IR en Rep Tchèque : pas trop difficile de comprendre tous ces mots une fois sur place ? J'ai vu les dernières vidéos ainsi que ton blog, félicitations pour l'obtention d'une place en ligne ;) Florian
Salut Florian, Franchement il vaut mieux faire l'ATPL théorique en anglais. Pour la simple et bonne raison que les sélections compagnies se font en anglais et si il faut réapprendre tous les termes techniques en anglais... vive la perte de temps. Pour l'IR en tchéquie, pas de soucis à me faire je connaissais déjà les termes et les cartes étant donné que j'étais contrôleur aérien. Par contre c'est une formation archi condensée et rapide. Pour celui qui n'y connais strictement rien, ça peut piquer. Bon courage !
@@AlphaFloor320 Juste une autre question, tu as des facilités en mathématiques ? tu as quoi comme BAC ? Perso je suis designer industriel depuis 2 ans .. tout va très bien pour moi, mais devenir pilote c'est un rêve depuis tout petit... je ne suis pas un tueur en mathématique ..
BigDaddy Production J’ai un BTS Productique. Les seules facilités en math est le calcul mental. Et c’est ce qu’il y a de plus important pour l’aviation.
Salut. Merci pour tes vidéos qui motive et donne envie 💪🏼 ! Juste une question ? Pour passer la licence ATPL par correspondance, faut-il déjà être titulaire du PPL obligatoirement ?
La licence de pilote professionel CPL et la licence de pilote de ligne ATPL sont elles complémentaires ? Si par exemple apres mon PPL je veux juste avoir le CPL dois-je passer par l'ATPL ?
Salva Tore tu as d’abord le CPL et quand tu as assez d’heures (1500h dont 500h sur avion multi pilotes, 100h de nuit, 250 en commandant de bord, 75 en IFR) tu peux demander à passer l’examen pour avoir l’ATPL pratique. Par contre l’ATPL THEORIQUE est obligatoire pour faire un CPL IR. Bien distinguer l’ATPL pratique et théorique !
Bonsoir, merci pour l’ensemble de tes vidéos de qualité, et bravo pour ton embauche! Je rebondis sur ta QTA320, tu l’as financée avant d’avoir une promesse d’embauche ou ils t’ont fait signer un papelard avec genre « on vous garantit de vous prendre si vous réussissez votre QT (et que vous financez vous même 🙃)? Clairement ma question :La « piste sérieuse » que tu as évoquée c’est du signé sur papier en amont ou bien je paye, je réussis et ... prend le risque de m’être fait avoir en me faisant pas embaucher ? Encore merci pour tes infos!
olivier fontaine de rien ^^ J’ai payé la QT sans promesse d’embauche. Mais je savais pertinemment que le taux d’embauche à l’issu de la QT était très fort si la QT se passait bien. Et comme j’adore cet avion, aucune raison de la faire mal
Bonjour, quels livres as-tu utilisés pour ton apprentissage ? Passant le PPL, penses tu judicieux de m'entraîner à l'atpl théorique plutôt qu'au PPL théorique afin d'avoir plus de connaissances ?(ATPL qui servira par la suite). Merci
Hello. Pour le PPL théorique j'avais lu le livre de Cépaduès et celui de Maxima. Ne te hâte pas dans ta formation, une étape à la fois. Tu auras largement le temps de travailler l'ATPL théorique. Ne va pas te noyer dans un flot d'information qui te seront inutile pour le test théorique du PPL. Bon courage !
D'accord merci beaucoup. Le fait est que je veux intégrer les cadets AirFrance ! Pour cela je dois disposer ou de ATPL ou d'une année de prépa validée ou d'un master S. Je viens de finir mon année de première et vais intégrer une terminale S Science de L'ingénieur option Euro. Je ne peux passer l'ATPL en 6 mois pour m'inscrire à la section 2019, la solution est donc l'année de prépa ! Penses tu mon résonnent logique ? Aurais tu connaissances d'une autre information qui me serai utile ?
Fait tout ce qui te permettra d'y accéder au plus vite. Après si ce n'est pas pour 2019, ne t'inquiète pas, vu l'état du marché en ce moment, ça ne va pas s'arrêter de si tôt. Et au pire il n'y a pas qu'Air France ;-)
Je vais faire ce qu'il faut ! Merci de tes conseils, je te souhaite une bonne continuation ! (En parallèle, je t'invite à découvrir la vidéo dans l'avion présidentiel disponible sur ma chaîne, que j'ai pu réaliser grâce au voyage que j'ai effectué dedans suite à l'invitation, à mon nom et celui de 9 de mes camarades, par l'Elysée aux commémorations du centenaire de la guerre 14-18 en Australie !)
Salut, peut on passer l'atpl théorique en ayant un travail à côté ? (l'armée de terre pour ma part) car c'est un prérequis pour accéder aux cadets d'air France
Bonjour merci pour votre vidéo! Je suis inscrit actuellement en modulaire, je travaille tous les jours quasiment depuis 3 mois, j'ai l'impression de stagner. Les résultats des qcm sont pas top top. Quels conseils pouvez vous me donner ? Maxime
@@AlphaFloor320 j'ai repris une méthode qui avait marché pour le PPL, j'ai des cours de l'école sur l'ordi, je les recopie sur papier (ça prend du temps 😅) et après je fais les questions sur easy, mais j'ai l'impression que c'est pas la bonne méthode. Je vais essayer la votre pour voir
Maxime Maunier ouais. Reprend les questions ou tu as faux et trouve la réponse dans tes bouquins. Tu assimileras plus vite et tu retiendras mieux je pense
_Enzø_ hello. Non tu dois avoir au minimum l’ATPL théorique + CPL IR ME MCC pour pouvoir postuler. Sauf pour les cadets d’Air France. Je crois qu’avec le PPL et l’ATPL Théorique tu peux postuler pour suivre la formation AF.
Christophe Nasso salut ! Je l’ai passé en français chez Mermoz. Je conseille de le faire en anglais. Bcp trop de vocabulaire m’ont fait défaut pendant les sélections.
Vidéo claire et synthétique ! Combien de temps as tu pris pour tes 14 modules, et combien de temps travaillait tu par jour ? Dernière question (je passe L'ATPL dans 2 ans), arrivait tu a varier les supports d'aprentissage et quel était le niveau de difficulté niv maths physique ? Merci pour ta réponse et bon vol capitaine !
Merci Entre le stage et la validation du dernier module il s'est écoulé 9 mois. Et j'ai pris 2 mois de pause après le passage des 7 premiers modules. Ce que je déconseille de faire, la pause. Je bossais environ 2h par jour, voir un peu plus certains jours. Comment ça varier les supports d'apprentissage ? Niveau math/physique c'est du basique. Du moment que tu connais Thalès, règle de 3, calcul mental,... tu t'en sors facile.
@@AlphaFloor320 Ok donc un BAC S suffit ? (Un peu de mécanique du vol, vecteurs trigo etc ?) D'après ton expérience, en travaillant environ 7h/j en combien de temps je pourrai m'en sortir ? (avec un PPL en poche)
@@5313-r5b Largement pour le bac S. On passe tous l'ATPL avec le PPL en poche ;-) et tout dépend de ta vitesse d'apprentissage. Etant ancien contrôleur aérien il y avait quelques modules qui étaient vite bouclés.
Le problème avec ces formations quand on veut être pilote de ligne c'est clairement pas le coût du théorique mais de la pratique. De plus, l'embauche avec les formations privées est très compliquée. =)
Bonjour a tous, deja un grand merci pour cette video, francais resident en Australie depuis 20 ans, (licence en droit )en poche je renter en France ou je travaille 6 mois par an de Novembre to Avril, le reste de l'annee donc je suis libre, PPL actif, je vole sur Vinon, j'ai 2 questions et je desire vous les soumettre.1/ de Mai a fin Octobre donc 6 mois, est t'il possible de passer par correspondence son ATPL Theorique2/ Penssez vous que 45 ans soit trop vieux ? je vous remercie les amis et bon vol .
Jean-Marc Fabron salut 6 mois pour passer l’ATPL théorique c’est short ! Mais bon, tout est possible donc pourquoi pas. Par contre faudra que tu bosses énormément et dis toi qu’il y a des semaines de stages dans l’ATO qui t’inscrira à l’examen. Pour l’âge ... tu auras plus de mal à trouver un boulot mais ça reste possible. Mais faudra être très patient. Bon courage
Salut et tout d'abord bravo pour les vidéos. je suis en ATPL théorique à distance depuis septembre pour une reconversion professionnel, et PPL depuis Juillet 2017 . J'ai commencé par passer 8 modules en Octobre, et réussites de 6 (091/092/021/040/070/031) fail aux 081/032 à 2 points! Je viens de passé le 022/010/062 en janvier avec succès. Ma question est avez vous ressentie énormément de "perte" après la pause que vous avez faite ? car je part au USA faire du mûrissement pendant 40 jours et je commence à craindre de perde beaucoup se qui remet un peu mon trip en cause . Merci d'avance
judikael perrot hello ! Oui si tu fais une grande pause en pleine révision tu risques de perdre des infos et de devoir les réapprendre. Sauf si tu as une mémoire de fou ^^
Antoine ah non bien sûr que non ^^ A 50 ans faut avoir de sacré pistons pour trouver une place dans une compagnie. Ou alors dans des boîtes toutes petites. Mais rien ne les empêche de passer l’ATPL théorique ^^
Salut ALPHAFLOOR comment vas-tu, j'espère que tu vas bien, j'ai pensée à toi et qu'est-ce que t'ai devenue ??? J'espère que j'aurai de t'ai nouvelle et à bientôt, j'espère
@@AlphaFloor320 car moi je suis dyscalculique et donc j’ai d’énorme difficulté avec les maths et j’aimerais savoir si je peut tout de même devenir pilote de ligne ?
@@skepax9696 Personnellement je pense que ça serait difficile mais je n'ai pas la science infuse. Tu pourras surement faire la formation mais ça ne sera pas facile.
J'ai 46 ans et ppl depuis 2 ans (90 h cdb) j'envisage une reconversion professionnelle et reflechit à l'atpl puis ir me,cpl mcc....: quels sont les perspectives possible en tant que pilote pro à mon âge?
Bonjour, Je pense que c'est tout à fait jouable compte tenu du marché actuel. Les compagnies manquent de pilotes. Ils faut être mobiles et être prêt a travailler loin.
@@AlphaFloor320 bonjour Je suis technicien avion sur airbus 320 et j'aimerais faire pilote de ligne, je suis africain, quels conseils pourrait tu me donner afin de réussir ce projet a moindre cout? Jai pense a ppl,ir,mcc,cpl.merci
Bravo mon tonton continue elles sont super tes vidéos
Excellente vidéo ! J'ai 31 ans et suis en train de finir mon PPL actuellement. Un ami de même âge a démarré sa formation ATPL théorique en ce moment et n'étant pas pleinement heureux dans mon boulot d'informaticien j'hésite à me reconvertir dans l'aviation également.
Le souci que j'avais jusque là était surtout le financement, mais ta vidéo me redonne l'envie de me renseigner, l'ATPL à distance semblant bien plus abordable.
Merci beaucoup pour ta vidéo en tout cas !
Hello !
Oui il y a toujours moyen d'y arriver. Quand on veut absolument on peut. Et on n'a qu'une seule vie.
Bon courage !
Merci pour ta réponse ! Entièrement d'accord. Je pense que je vais me lancer et essayer. Soit je réussis et bingo, soit je me rate mais j'aurai essayé et j'aurai toujours mon PPL pour me consoler.
Bref bonne continuation à toi ! Continue les vidéos (je sais à quel point ça prend du temps), je ne dois pas être le seul à me poser ces questions et c'est agréable d'avoir quelqu'un pour y répondre. Et peut-être à un de ces jours en vol !
Si tu rates, ce que je ne t'espère pas, tu auras essayé et tu ne vivras pas avec de regrets !
Merci ! Oui ça prends pas mal de temps et faut surtout trouver l'inspiration, le matériel qui va bien pour filmer (l'image n'est pas encore bonne et je ne suis pas pleinement satisfait du son ... mais ça coûte chère d'avoir du matos qui tient la route).
A+ et bons vols ! peut être oui qui sait à un de ces jours sur la fréquence (je suis aussi contrôleur aérien) !
D'ailleurs si tu as des idées de vidéos, des sujets qui pourraient être utile d'aborder... je suis tout ouïe !
Alpha Floor vais regarder les autres vidéos que tu as faites, et si je vois un sujet qui pourrait être intéressant je te le dirai !
J’ai commenté ta dernière vidéo sur la QT et c’est de celle-ci dont je te parlais, cette vidéo m’a beaucoup aidé en tout cas. Une remarque très très juste, ne surtout pas faire de pause 😅
Felicitation pour les videos !
Un conseil pour maintenir ses connaissances theoriques et ses competences IR pendant que l'on est à la recherche d'une place dans un cockpit
Ouah 11000 vues sur cette vidéo ! Je ne pensais pas qu'elle serait autant regardé ! Merci à tous !! 😍😊
Je viens d'ouvrir un compte uTip pour ceux qui souhaitent me soutenir (lien dans la description de la vidéo). A défaut de pouvoir faire monétiser ma chaîne qui n'est pas encore assez développée.
Bons vols à tous ! Fly Safe ! 🛫
Bonjour
Avez vous une adresse mail j'ai des question en mp
Diara Camara bonjour
Contactez moi via le formulaire de contact sur mon site (lien dans la description de la vidéo)
À toute.
Bravo et merci ! Encourageant pour la suite et motivant !
Salut ! Si vous voulez vous entraîner pour l'ATPL théorique, utilisez AviationExam. C'est 120€ environ les 12 mois et franchement c'est le meilleur investissement de ma vie. Je passe en base 2016 et certains exams DGAC comportent 95% de questions AviationExam ! Par contre base 2018/2020 je ne sais pas comment c'est.
Bon courage !
J'aurais aimé avoir des astuces sur cellule motorisation 021
Bonjour, en modulaire on est obligé d'avoir ppl dabord pour commencer ATPL ?
Bonjour, oui c'est exigé dans les écoles qui forment à l'ATPL théorique
Coucou super vidéo, merci pour ces renseignements 👍
s'il vous plaît sur le plant théorique peut-on envisager un CPL/A directement sans avoir passer un PPL ?
Intéressant, dommage pour la musique horrible en fond.
Salut juste une petite precision, si je comprend bien tu lis le livre en entier sans faire de Qcm et apres tu te lance dans les QCM? peut tu juste preciser cela? car de mon cote je lis un peu et fais les qcm au fur et a mesure mais j'ai l'impression de ramer en tout cas ta video est parfaite merci :)
Hello,
Je tente une question sur te vidéo, et tout d'abord Merci pour ton travail qui nous aide beaucoup dans notre apprentissage.
Je voulais savoir par quelles matières est ce que tu conseils de commencer son ATPL (tu parles de 3 difficiles et de 4 faciles)?
Merci
Hello !
Les difficiles sont les gros pavés style réglementation. Les faciles, phraséologie etc.
@@AlphaFloor320 Merci ; )
Tu sais si toutes les écoles de France utilisent des qcm pour les examens de l'atpl ?
@@romaindacosta1401 l’examen théorique ATPL tu le passes dans un centre d’examen de la DGAC, pas dans une école. Donc oui ça sera des QCM.
@Alpha Floor grace a quel organisme as-tu passer ton atpl?
Salut, si on valide les modules on passe directement a l'ATPL pratique ? Merci d'avance
Salut. Non. L’ATPL pratique se fait avec minimum 1500h de vol etc etc.
L’examen pratique que tu peux passer avec l’ATPL théorique est le CPL et l’IR
Tu as quelle tranche de salaire environ stp ?
Bonjour alpha !
Merci pour tes précieuses vidéos !
En combien de temps as tu passé ton atpl ?
Je suis dans la réglementation et c'est franchement pas facile ... Même avec aviation exam ...
Au plaisir de te lire :)
continue tes video j'adore
Merci beaucoup 1000 merci
Salut Alpha Floor! Aurais-tu connaissance d’un organisme qui dispenserait la formation ATPL(A) à distance sans aucune experience pratique? Mon souhait serait de valider la théorie puis de faire toute la pratique par la suite. Mermoz et les organismes du même genre imposent tous le PPL comme critère d’entrée..
Hello, pas à ma connaissance désolé
Penses que si je valide ma partie théorique PPL je peux enchaîner sur unndebut de préparation atpl en attendant d avoir mon ppl pratique. Question de gagner du temps
Je suis médecin et j aimerais me reconvertir.
J ai 37ans . Est ce tard.? J ai appris d un.kine de 47ans venait de passer les concours d air France
Kiné de 30 ans*
Bonjour
Je suis actuellement en poste dans une banque j'ai 34 ans et je songe à faire une reconversion aussi on peut s échanger nos mails ? En mp ?
Bonjour, dois je passer l'atpl théorique si je fais 2 année de prepa maths et qu'ensuite je passe le concours drs cadets d'air France ?
Antoine Gé pas besoin de tout sa pour les cadets Air France
Salut Alpha :)
Merci pour toutes tes vidéos inspirantes ainsi que les commentaires qui en découlent ainsi que tes réponses.
J'ai vu que tu avais passé l'ATPL théorique en français et non en anglais. Est-ce que ce choix a influé sur la suite de ton instruction ?
En comparaison avec tes amis volants, cela a-t-il été plus complexe pour toi ? Quid de l'enseignement IR en Rep Tchèque : pas trop difficile de comprendre tous ces mots une fois sur place ?
J'ai vu les dernières vidéos ainsi que ton blog, félicitations pour l'obtention d'une place en ligne ;)
Florian
Salut Florian,
Franchement il vaut mieux faire l'ATPL théorique en anglais. Pour la simple et bonne raison que les sélections compagnies se font en anglais et si il faut réapprendre tous les termes techniques en anglais... vive la perte de temps.
Pour l'IR en tchéquie, pas de soucis à me faire je connaissais déjà les termes et les cartes étant donné que j'étais contrôleur aérien. Par contre c'est une formation archi condensée et rapide. Pour celui qui n'y connais strictement rien, ça peut piquer.
Bon courage !
Bonjour, après visu de qlq vlog j’aurais des petites questions? Merci dans l’attente.
Vieillefosse Bertrand bonsoir ! Posez vos questions je vais essayer d’y répondre.
Salut! Combien toutes tes formations ont coûté? (PPL+ATPL+CPL ect...)
Léon Favard tout compris, avec trajets, hébergement, etc etc etc ... 42000€ environ.
Tu as le détail sur mon site rubrique combien ça coûte.
Avec ca on peut postuler chez les cadets de air france?
BigDaddy Production oui
@@AlphaFloor320 Juste une autre question, tu as des facilités en mathématiques ? tu as quoi comme BAC ? Perso je suis designer industriel depuis 2 ans .. tout va très bien pour moi, mais devenir pilote c'est un rêve depuis tout petit... je ne suis pas un tueur en mathématique ..
merci de ta réponse btw :)
BigDaddy Production J’ai un BTS Productique.
Les seules facilités en math est le calcul mental. Et c’est ce qu’il y a de plus important pour l’aviation.
Salut. Merci pour tes vidéos qui motive et donne envie 💪🏼 ! Juste une question ? Pour passer la licence ATPL par correspondance, faut-il déjà être titulaire du PPL obligatoirement ?
Salut oui tu dois l'avoir pour une formation en modulaire. Pas obligatoire pour une formation intégrée.
Alpha Floor merci pour ta réponse rapide
Bonjour. Quel site internet pour préparer l'ATPL THEORIQUE me recommanderiez vous pour travailler sur les QCM? Merci
bernadette jarry bonjour, easy ATPL est tres bien !
Bon courage
La licence de pilote professionel CPL et la licence de pilote de ligne ATPL sont elles complémentaires ?
Si par exemple apres mon PPL je veux juste avoir le CPL dois-je passer par l'ATPL ?
Salva Tore tu as d’abord le CPL et quand tu as assez d’heures (1500h dont 500h sur avion multi pilotes, 100h de nuit, 250 en commandant de bord, 75 en IFR) tu peux demander à passer l’examen pour avoir l’ATPL pratique.
Par contre l’ATPL THEORIQUE est obligatoire pour faire un CPL IR.
Bien distinguer l’ATPL pratique et théorique !
Tout dépend de ton but final
Casteoveneto Casteo oui si il veut juste faire de l’instruction en VFR, un CPL suffira et donc un CPL théorique sera aussi suffisant.
@@AlphaFloor320 D accord merci beaucoup pour l'info et bonne continuation 😉
Bonsoir, merci pour l’ensemble de tes vidéos de qualité, et bravo pour ton embauche! Je rebondis sur ta QTA320, tu l’as financée avant d’avoir une promesse d’embauche ou ils t’ont fait signer un papelard avec genre « on vous garantit de vous prendre si vous réussissez votre QT (et que vous financez vous même 🙃)? Clairement ma question :La « piste sérieuse » que tu as évoquée c’est du signé sur papier en amont ou bien je paye, je réussis et ... prend le risque de m’être fait avoir en me faisant pas embaucher ? Encore merci pour tes infos!
olivier fontaine de rien ^^
J’ai payé la QT sans promesse d’embauche. Mais je savais pertinemment que le taux d’embauche à l’issu de la QT était très fort si la QT se passait bien. Et comme j’adore cet avion, aucune raison de la faire mal
Bonjour, quels livres as-tu utilisés pour ton apprentissage ? Passant le PPL, penses tu judicieux de m'entraîner à l'atpl théorique plutôt qu'au PPL théorique afin d'avoir plus de connaissances ?(ATPL qui servira par la suite). Merci
Hello.
Pour le PPL théorique j'avais lu le livre de Cépaduès et celui de Maxima. Ne te hâte pas dans ta formation, une étape à la fois. Tu auras largement le temps de travailler l'ATPL théorique. Ne va pas te noyer dans un flot d'information qui te seront inutile pour le test théorique du PPL.
Bon courage !
D'accord merci beaucoup. Le fait est que je veux intégrer les cadets AirFrance ! Pour cela je dois disposer ou de ATPL ou d'une année de prépa validée ou d'un master S. Je viens de finir mon année de première et vais intégrer une terminale S Science de L'ingénieur option Euro. Je ne peux passer l'ATPL en 6 mois pour m'inscrire à la section 2019, la solution est donc l'année de prépa ! Penses tu mon résonnent logique ? Aurais tu connaissances d'une autre information qui me serai utile ?
Fait tout ce qui te permettra d'y accéder au plus vite. Après si ce n'est pas pour 2019, ne t'inquiète pas, vu l'état du marché en ce moment, ça ne va pas s'arrêter de si tôt. Et au pire il n'y a pas qu'Air France ;-)
Je vais faire ce qu'il faut ! Merci de tes conseils, je te souhaite une bonne continuation ! (En parallèle, je t'invite à découvrir la vidéo dans l'avion présidentiel disponible sur ma chaîne, que j'ai pu réaliser grâce au voyage que j'ai effectué dedans suite à l'invitation, à mon nom et celui de 9 de mes camarades, par l'Elysée aux commémorations du centenaire de la guerre 14-18 en Australie !)
Est-ce que avec ça je peux aller aux cadet de chez AF ?
L'airbussologue ! Oui
@@AlphaFloor320 On est bien d'accord que c'est plus rapide que 2 ans de scientifique ?
Salut, peut on passer l'atpl théorique en ayant un travail à côté ? (l'armée de terre pour ma part) car c'est un prérequis pour accéder aux cadets d'air France
Celeborn Salut
Oui tu prends l’ATPL à distance ou pe correspondance et c’est bon. Tu as juste 2 semaines de présence obligatoire à un stage.
@@AlphaFloor320 super ca! après j'espère que c'est réalisable tout en ayant un métier à côté.
merci beaucoup pour la réponse
Bonjour merci pour votre vidéo! Je suis inscrit actuellement en modulaire, je travaille tous les jours quasiment depuis 3 mois, j'ai l'impression de stagner. Les résultats des qcm sont pas top top. Quels conseils pouvez vous me donner ?
Maxime
Maxime Maunier qu’est ce que tu appels « pas top »?
@@AlphaFloor320 ~60% pour l'instant
Maxime Maunier quelle est ta méthode de travail ?
@@AlphaFloor320 j'ai repris une méthode qui avait marché pour le PPL, j'ai des cours de l'école sur l'ordi, je les recopie sur papier (ça prend du temps 😅) et après je fais les questions sur easy, mais j'ai l'impression que c'est pas la bonne méthode. Je vais essayer la votre pour voir
Maxime Maunier ouais. Reprend les questions ou tu as faux et trouve la réponse dans tes bouquins. Tu assimileras plus vite et tu retiendras mieux je pense
Bonjour,
Comment peut on vous contacter ?
Bonjour est-ce qu’avec l’ATPL et le PPL on peut devenir pilote de ligne ?
_Enzø_ hello.
Non tu dois avoir au minimum l’ATPL théorique + CPL IR ME MCC pour pouvoir postuler.
Sauf pour les cadets d’Air France. Je crois qu’avec le PPL et l’ATPL Théorique tu peux postuler pour suivre la formation AF.
Salut ! Ton Atpl théorique tu l'as passé en français ou en anglais ? Tu étais dans quel ATO ?
Christophe Nasso salut !
Je l’ai passé en français chez Mermoz.
Je conseille de le faire en anglais. Bcp trop de vocabulaire m’ont fait défaut pendant les sélections.
@@AlphaFloor320 tu parles de quelle sélection ?
Christophe Nasso sélections compagnies
Pourquoi le choix d'une première Qt A320 ? Et combien cela coûte t'il ?
@@AlphaFloor320 c'est possible de passer certains certains certificats en français et d'autres en anglais ?
Cool ta vidéo combien de temps pour le théorique ?
G&T: apprenti pilote merci ! Ça m’a pris 9 mois avec 2 mois de pause. En général c’est entre 6 et 12 mois.
Vidéo claire et synthétique !
Combien de temps as tu pris pour tes 14 modules, et combien de temps travaillait tu par jour ? Dernière question (je passe L'ATPL dans 2 ans), arrivait tu a varier les supports d'aprentissage et quel était le niveau de difficulté niv maths physique ?
Merci pour ta réponse et bon vol capitaine !
Merci
Entre le stage et la validation du dernier module il s'est écoulé 9 mois. Et j'ai pris 2 mois de pause après le passage des 7 premiers modules. Ce que je déconseille de faire, la pause.
Je bossais environ 2h par jour, voir un peu plus certains jours.
Comment ça varier les supports d'apprentissage ?
Niveau math/physique c'est du basique. Du moment que tu connais Thalès, règle de 3, calcul mental,... tu t'en sors facile.
@@AlphaFloor320
Ok donc un BAC S suffit ? (Un peu de mécanique du vol, vecteurs trigo etc ?)
D'après ton expérience, en travaillant environ 7h/j en combien de temps je pourrai m'en sortir ? (avec un PPL en poche)
@@5313-r5b Largement pour le bac S. On passe tous l'ATPL avec le PPL en poche ;-) et tout dépend de ta vitesse d'apprentissage. Etant ancien contrôleur aérien il y avait quelques modules qui étaient vite bouclés.
@@AlphaFloor320
Dacc merci pour les Infos car sur les forums on trouve un peu tout et n'importe quoi
@@5313-r5b de rien ;-)
Le problème avec ces formations quand on veut être pilote de ligne c'est clairement pas le coût du théorique mais de la pratique. De plus, l'embauche avec les formations privées est très compliquée. =)
La plupart des pilotes dans le monde sortent du privé
@@Yaou92 j'ai pas dit le contraire, de plus le com date d'il y a 5 ans quand l'embauche était difficile
@@dieu5876 maintenant c'est mieux ?
@@dieu5876comment est l’embauche actuellement ou d’ici 3 ans
merci
Bonjour a tous, deja un grand merci pour cette video, francais resident en Australie depuis 20 ans, (licence en droit )en poche je renter en France ou je travaille 6 mois par an de Novembre to Avril, le reste de l'annee donc je suis libre, PPL actif, je vole sur Vinon, j'ai 2 questions et je desire vous les soumettre.1/ de Mai a fin Octobre donc 6 mois, est t'il possible de passer par correspondence son ATPL Theorique2/ Penssez vous que 45 ans soit trop vieux ? je vous remercie les amis et bon vol .
Jean-Marc Fabron salut
6 mois pour passer l’ATPL théorique c’est short ! Mais bon, tout est possible donc pourquoi pas. Par contre faudra que tu bosses énormément et dis toi qu’il y a des semaines de stages dans l’ATO qui t’inscrira à l’examen.
Pour l’âge ... tu auras plus de mal à trouver un boulot mais ça reste possible. Mais faudra être très patient.
Bon courage
bonjour et merci pour tes informations, je te souhaite une bonne journee.
Salut et tout d'abord bravo pour les vidéos.
je suis en ATPL théorique à distance depuis septembre pour une reconversion professionnel, et PPL depuis Juillet 2017 . J'ai commencé par passer 8 modules en Octobre, et réussites de 6 (091/092/021/040/070/031) fail aux 081/032 à 2 points! Je viens de passé le 022/010/062 en janvier avec succès.
Ma question est avez vous ressentie énormément de "perte" après la pause que vous avez faite ? car je part au USA faire du mûrissement pendant 40 jours et je commence à craindre de perde beaucoup se qui remet un peu mon trip en cause .
Merci d'avance
judikael perrot hello ! Oui si tu fais une grande pause en pleine révision tu risques de perdre des infos et de devoir les réapprendre. Sauf si tu as une mémoire de fou ^^
ahah non ma mémoire est standard. Je vais continuer a bosser la bas probablement entre les vols. Tu es toujours en recherche de siège droite ?
judikael perrot Oui toujours ... c’est long ... très long ... TROOOOPPP long !!
pourtant en ce moment ils n'arrêtes pas de dires qu'ils non plus de pilotes. Ca va venir, il n'y a pas de raisons.
judikael perrot plus de pilotes expérimentés oui ! Mais comme ils ne donnent pas la chance à ceux qui n’ont pas d’expérience ...
Ta fait ou la partie pratique ?
Et au ce moment tu travail dans une compagnie aérienne ?
est il possible de passer un ATPL theorique a 14 ans ?
riders31 aucune idée. Peut être que oui mais quel intérêt ? C’est valable 36 mois.
salut ta formation atpl tu la passe ou
L’ AVIATION Salut, je l’ai fait a Mermoz.
On peut le passer à quelle âge?
Les écoles demandent un âge mini de 18 ans pour commencer la formation théorique
Salut y'a t'il un age limite pour la formation ATPL ? J'ai que 24 ans et je vois que certaine personnes en ont 31 donc c'est rassurant haha
Antoine hello ! Non y’a pas d’âge limite ^^ j’ai déjà vu des cinquantenaires le passer.
et ils peuvent intégrer Air France a 50 ans ?
Antoine ah non bien sûr que non ^^
A 50 ans faut avoir de sacré pistons pour trouver une place dans une compagnie. Ou alors dans des boîtes toutes petites.
Mais rien ne les empêche de passer l’ATPL théorique ^^
Excuse moi sa t’a coûté combien le atpl theorique
Haki mohamed 3500€
Salut ALPHAFLOOR comment vas-tu, j'espère que tu vas bien, j'ai pensée à toi et qu'est-ce que t'ai devenue ??? J'espère que j'aurai de t'ai nouvelle et à bientôt, j'espère
Salut, ça va ! Je suis dans les trains maintenant ^^
@@AlphaFloor320 merci de m'a voire répondu, tu ne comptes plus reprendre l'aviation ?? en tous qu'à ça m'a fait plaisir d'avoir un retour de ta part
Je souhaite faire l'ATPL mais je sais pas ou et comment s'inscrire?quelqu'un peux me donner des informations s'il vous plaît.
Mr. Étudiant Hello
Tu peux t’inscrire directement sur les sites des écoles.
Es-tu fort en math ?
Il faut surtout être fort en calcul mental !
@@AlphaFloor320 car moi je suis dyscalculique et donc j’ai d’énorme difficulté avec les maths et j’aimerais savoir si je peut tout de même devenir pilote de ligne ?
@@skepax9696 sachant qu'en vol tu fais beaucoup de calculs mentaux et dans des phases critiques donc pas de calculette pour t'aider ...
@@AlphaFloor320ça veut donc dire que je ne pourrait pas exaucer mon rêve ?
@@skepax9696 Personnellement je pense que ça serait difficile mais je n'ai pas la science infuse. Tu pourras surement faire la formation mais ça ne sera pas facile.
J'ai 46 ans et ppl depuis 2 ans (90 h cdb) j'envisage une reconversion professionnelle et reflechit à l'atpl puis ir me,cpl mcc....: quels sont les perspectives possible en tant que pilote pro à mon âge?
Bonjour,
Je pense que c'est tout à fait jouable compte tenu du marché actuel. Les compagnies manquent de pilotes. Ils faut être mobiles et être prêt a travailler loin.
Rapidité c parfait peut on échanger nos mails ? Merci.
Vieillefosse Bertrand Vous pouvez utiliser le formulaire de contact sur mon site.
fabjly.wixsite.com/alphafloor/contact
Pourquoi ne pas aller a l'ENAC? C'est gratuit..
Ben oui quelle idée ! J'aurais dû faire ça ! ^^
Tout le monde ne peut pas faire l'ENAC ;-)
Beaucoup plus exigeant sa aurait été pas si facile 🥺🤣
Pour devenir un pilote de ligne que faire après avoir fait une formation d'ATPL théorique?
la réponse ici : ruclips.net/video/WMFGU9wwxOI/видео.html
@@AlphaFloor320 bonjour
Je suis technicien avion sur airbus 320 et j'aimerais faire pilote de ligne, je suis africain, quels conseils pourrait tu me donner afin de réussir ce projet a moindre cout? Jai pense a ppl,ir,mcc,cpl.merci