Les VOR pour les nuls ! 100% AUX EXAMS !!

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  • Опубликовано: 22 авг 2024
  • Je crée cette vidéo dans le but d'aider les jeunes pilotes à mieux comprendre le VOR. J'ai remarqué que de nombreux étudiants avaient du mal à saisir son fonctionnement, c'est pourquoi j'ai décidé de partager mes connaissances et mon expérience en tant que jeune pilote.
    Dans cette vidéo, je présente ma propre technique de compréhension, en précisant que ce n'est qu'une approche parmi d'autres. Je suis conscient qu'il existe différentes façons d'aborder ce sujet.
    Merci d'avoir regardé ma vidéo et d'avoir pris le temps de comprendre le fonctionnement du VOR avec moi. J'espère sincèrement que cette ressource vous a été utile et qu'elle vous permettra de progresser dans votre formation de pilote.
    N'oubliez pas de vous abonner à ma chaîne RUclips pour ne manquer aucune de mes prochaines vidéos destinées à vous aider dans votre parcours aéronautique. Vos commentaires et suggestions sont également les bienvenus, car ils me permettent d'améliorer continuellement mon contenu.
    Un grand merci à tous ceux qui soutiennent ma chaîne et qui partagent cette passion commune pour l'aviation. Restez connectés et à bientôt pour de nouvelles aventures aériennes !
    N'hésitez pas à me contacter sur Instagram si vous avez des questions :
    Instagram : / lucasfanjaud

Комментарии • 14

  • @user-gx6ot7kj8u
    @user-gx6ot7kj8u День назад +1

    Super vidéo !

  • @jean-michel3364
    @jean-michel3364 7 месяцев назад +4

    Merci pour cette vidéo très pédagogique
    Personnellement j'utilise une autre méthode pour calculer l'inverse d'un cap que je trouve plus facile (je ne suis ni pilote, ni élève pilote, juste sur X-Plane12
    - de 1° à 180° => j'ajoute 2 à la centaine et je retranche 2 à la dizaine
    - de 181° à 360 => je retire 2 à la centaine et j'ajoute 2 à la dizaine
    Cap au 070° = > 0+2 = 2 et 7-2 =5 donc 250°
    Cap au 248° => 2-2 = 0 et 4+2 =6 donc 068°
    J'ignore si les pilotes utilisent cette méthode différente de +180 ou -180.. mais je la trouve plus simple dans la mesure où l'unité ne change jamais
    Découper en 4 le cadran... et c'est ensuite un jeu d'enfant. Après le virage peut être à droite ou à gauche selon le relief ou l'ATC...

  • @maniangniang1032
    @maniangniang1032 Месяц назад

    super ça ma beaucoup aidé merci

  • @jaryl1487
    @jaryl1487 Год назад +1

    Intéressant merci

  • @darth_patzer
    @darth_patzer Год назад +7

    Bonjour, tu vas tellement vite dans tes explications que même en connaissant correctement le sujet et en arrêtant la vidéo j'ai du mal à te suivre. Quelqu'un qui découvre le truc va être perdu tout de suite.

  • @yapasdesouciscavaaller2201
    @yapasdesouciscavaaller2201 8 месяцев назад

    Merci French Aero.
    J'ai bien compris.
    Génial....

  • @samgauguin434
    @samgauguin434 3 месяца назад

    Super clair merci !!

  • @nicolasbiabaut7658
    @nicolasbiabaut7658 11 месяцев назад

    Bonsoir,
    Super intéressant. Un peu technique pour un débutant. Vais la réécouter pour bien m'en imprégner.

  • @mael6791
    @mael6791 Год назад

    Comment j'attendais cette video, ces moi qui te l'avais demandé dans ton live tiktok 😂

  • @christianbitard8504
    @christianbitard8504 3 месяца назад

    On dit et on écrit "une radialE"

  • @autobusnewlook4458
    @autobusnewlook4458 Год назад

    Un képi de pilote de lingne vous irais mieux! Une casquette à l'envers fait un peu ado...

  • @eddy280377
    @eddy280377 5 месяцев назад

    Nul

    • @french-aero652
      @french-aero652  5 месяцев назад +1

      C’est constructif ton commentaire. Tu dois pas faire partie des meilleurs de ce monde toi. Courage