Tuto Avion #2 - Le VOR facile 1/2
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- Dans cette vidéo, TUTO Avion - "Le VOR simplement" vous trouverez des méthodes faciles à appliquer pour utiliser l'outil de radionavigation appelé VOR.
La méthode est illustrée sur un vol d'exercice entre LFAD et LFAR à l'aide des balises CTL et MTD. 
Спорт
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Bonjour,
Bravo et merci, je débute en simulation et après maintes explications plus ou moins nébuleuses (pour moi !) sur d'autres sites, je viens de tout comprendre grâce à vous. Bravo !
Cordialement
idem, j'ai trouvé les explications msfs pas terrible,, heureusement qu'il y a des vidéos comme celles-ci pour aider à mieux comprendre.
merci, hyper clair, ça commence à rentrer !
Salut Yann merci pour tes vidéos c'est hyper clair !
Un vieux…
Quelle formidable pédagogie ! Merci
Bonjour, je tenais à vous remercier. J'espère un jour devoir mettre ceci en application.
Bonjour. Très pédagogique et très pratique. Bravo
Et bien voilà une vidéo intéressante.
L'explication des secteurs FROM et TO est simple et claire.
Pas besoin de parler de QDM et de QDR qui ne font que compliquer l'utilisation des VORs.
Il suffit de savoir de que sont ces deux termes, et de ne pas les utiliser.
En tous cas c'est mon avis.
Avis d'un simple simeur (de plus de 10 ans de pratique) avec peu vol réel à son actif.
Bravo et merci beaucoup pour cette belle démonstration du VOR ! Bonne continuation...
Merciiii beaucoup pour ce partage de connaissances par un exposé compréhensible par les personnes qui s'intéressent à minima au sujet.
La meilleur vidéo à ce sujet, merci beaucoup !
Très bonne vidéo, merci beaucoup
La phrase magique à 11:40 qui évite bien des erreurs d'interprétation. 👍
Même si c’est toujours contre intuitif, je comprends maintenant comment naviguer en VOR. Merci!
Félicitations, cest très didactique, mais je n'ai toujours rien compris ! Je vais re visionner à nouveau pour essayer de comprendre. Merci de l'upload
Les VOR comme les ADF vont disparaitre sous peu
C'est bien ce que je me dis, cette vidéo n'est pas faite pour un débutant complet et ne peut être comprise que par quelqu'un ayant déjà les bases sur le VOR. Si elle s'intitulait "le VOR pour les nuls" ce serait le chapitre 5, ni le premier ni le 2ème. (tout dépend ensuite combien il y a de chapitres ;) )
Je ne suis pas vraiment débutant (et instructeur en cartographie-orientation dans un autre domaine que l'aviation), j'ai déjà fait pas mal de navigation VOR à VOR et certains points m'ont échappé et demanderaient un autre visionnage.
ooh, je vais enfin comprendre le VOR . . .
Bonjour,
Clair, net, précis !
bravo pour cette vidéo, je galérais sur Aérogligli à comprendre le VOR, là c'est beaucoup plus clair ! Juste la notion de l'axe From/To qui reste nébuleux (comment connait-on cet axe?) mais mon FI m'aidera en ce sens :)
Bravo! Magnifique! Petite question passionné, quelle application il utilise sur l’Ipad PH? Merci !
C pas mal du tout bien que le vor est tres rudimentaire comme instrument il a néanmoins sont charme
Merci
J'ai comprisble fonctionnement mais j'ai encore dunmal avec les réglages
super explication mais cest quand meme plus simple avec 2 recepteurs de vor
Bonjour, merci beaucoup pour votre pédagogie hyper didactique !
Si je comprends bien, pour éviter un des piège de navigation VOR, lorsque je consulte la carte de VAC en approche qui m'indique que le terrain est sur la radiale XX (dans le secteur From) du VOR YY, il vaut mieux que j'ajoute tout de suite 180° pour me caler sur la radiale en éloignement et basculer dans son secteur To ?
Salut Thibaut, en vacances, d'où mon délai de réponse.
En effet on peut illustrer ta question avec le terrain LFAR de la vidéo n°1 sur le VOR. Sur la VAC, les terrains alentours sont indiqués avec les routes à suivre pour les rejoindre depuis LFAR. Pour les balises, l'indication est une route pour en venir dans l'hypothèse sécurisante qu'on utilise la balise pour faciliter le retour au terrain de Montdidier. Le sens des flèches sur la carte indique cette différence de convention. Donc pour aller de MTD vers LFAR on prend directement l'indication de route/radial 022 donnée par la carte. Pour aller de LFAR vers MTD, on affiche 022+180=202 (dans la vidéo il était indiqué 204 je crois, cause erreur de tracé que j'avais fait à la carte 1/500000).
A+ LCA
@@lachaineaviateurs Merci beaucoup pour tes explications. J'espère sincèrement que tu vas continuer à faire des tuto exactement dans le même esprit, c'est très pédagogique et digeste !!
Il me semble, sans monter dans un avion avec un moniteur et toucher ces instrument en vrais, il est impossible d'apprendre juste a travers RUclips !
En effet. Ici on discute tranquillement dans notre fauteuil. :-)