Merci pour la vidéo et félicitations t'a fait le plus dure... Et t'inquiète pas ça recrute grave en ce moment, j'en connaîs deux qui ont été recrutés cet été avec des QT sèches tellement c'est la pénurie...
Merci pour ton commentaire ;) Pour le moment, je réfléchis à toutes les opportunités qui peuvent se présenter, et la QT sèche en fait partie (même si mon banquer et mes économies ne sont pas de cet avis)
@@89fe_pierrepour être honnête je trouve que la QT sèche c'est très risqué... Un des deux que je t'ai cité plus haut à trouvé après 10 ans... Du coup la compagnie lui a payé le renouvellement de la QT etc... Sympa de leur part on dira, pas une grosse compagnie en plus ils exploiente un 320... (star east Airline) pour ne pas les citer mais il est aller ailleurs après... Moi dans mon esprit, à ta place j'irai faire du turborpop, moins de barrière à l'entrée et expérience garantie, autre façon de piloter et je suis sûre que c'est très intéressant et enrichissant avant de passer sur jet... C'est que mon avis.. À part ça grosse force à toi et j'espère bientôt te voir en compagnie
Trop content pour toi !! Fier de voir ton parcours depuis le lycée, tu mérites ! Entre 2 recherche de taf, n'hésites pas à nous faire un coucou à LFRP en DR400 (ou plus gros si tu hein, on sait jamais) un de ces 4 ;)
Salut Dorian ! Merci pour ton petit mot, ça fait vraiment plaisir. C'est vrai que le temps passe depuis la S-SI ! Si j'ai l'occasion, je passerais. Amuses-toi bien en planeur d'ici là !
Merci ! Mon mûrissement s'est fait en 3 étapes : d'abord avec Airways avant la faillite (sur DR401 et DA40), puis en aéroclub (sur DR400) et enfin à la reprise des activités par Paris Flight Training (sur TB9).
Super vidéo et félicitations pour ce parcours incroyable! 👍 Je suis moi même sur le point de commencer cette aventure (au début du PPL) et je voulais savoir comment t'as financé ta formation? Merci d'avance pour ta réponse et en tout cas bon courage pour la suite et c'est vrai que une vidéo sur ton métier temporaire en tant que coordinateur de vol ça pourrait être intéressant 😉
Merci beaucoup pour ton commentaire (et ton retour sur le métier de coordo) ! Pour ta question, c'est un mélange entre mes économies et un gros gros input de mon banquier. Bons vols pour le PPL et la suite, tu vas t'éclater ! C'est pas simple, mais ça en vaut clairement la peine.
Bonjour. Les meilleures filières en France sont les Cadets Air France ou l'ENAC, mais également celles où les concours d'entrée sont les plus difficiles.
Salut j'ai 17 ans et je suis en première aussi, tout d'abord j'ai passé le bia c'est un petit diplôme simple pour acquérir des connaissances de base dans l'aviation. Je l'ai passé le mois dernier. Ensuite le mieux est d'essayer de préparer le ppl (si tu as l'argent ce n'est pas mon cas malheureusement). Sinon faut attendre. Après le bac si jamais t'es bon à l'école tente d'abord l'armée ou sinon va en prépa ou en fac de maths pour tenter l'enac et les cadets air France. Sinon tu as un autre choix mais encore une fois assez coûteux: allez en école de pilotage (environ 100k € en France). Autrement, il y a une dernière possibilité que je compte faire seulement en dernier recours : trouver un boulot, économiser et passer les licences petit à petit. J'espère que ça t'as un peu guidé
En France, présenter l’ATPL Théorique coûte 960€ (frais d’examens à payer à la DGAC), pour le reste, je n’ai pas encore prévu ni l’envie de dire combien cela m’a coûté.
Une fois avec la licence de Pilote Professionnel (CPL), tu peux être rémunéré pour piloter un avion. Tu peux donc gagner ta vie en étant instructeur, largueur de parachutistes, en faisant du tourisme aérien… il y a énormément de possibilités, notamment celle de faire de la ligne (ce que j’ai choisi)
Le fait d’avoir fait ta formation à l’ENAC est au final un « cadeau empoisonné ».Ryanair ne veut plus recruter d’Enac et pour Air France vous n’êtes pas de « vrais » Enac EPL. C’est assez triste sans parler du traitement de ces élèves pendant leur formation à l’Enac qui était scandaleux d’après plusieurs d’entre eux que je connais.PFT se casse la G à son tour et malheureusement beaucoup n’ont pas encore finis et se retrouvent une nouvelle fois pris au piège.
Fort heureusement, il existe une grande quantité de compagnies aériennes en Europe. Chacun ses objectifs de carrière, et les miens sont clairement définis. On a tous souffert de ce qui nous est tombé dessus à la chute d'Airways Collège. C'est pour ça, et par respect envers eux, que je refuse catégoriquement de parler, publiquement ou non, de leur parcours. Ce sera mon seul commentaire en la matière. Merci cependant d'avoir pris le temps de regarder ma vidéo et d'avoir laissé ton commentaire.
![[PPL/ATPL] Les vitesses](/img/1.gif)
Merci pour la vidéo et félicitations t'a fait le plus dure...
Et t'inquiète pas ça recrute grave en ce moment, j'en connaîs deux qui ont été recrutés cet été avec des QT sèches tellement c'est la pénurie...
Merci pour ton commentaire ;)
Pour le moment, je réfléchis à toutes les opportunités qui peuvent se présenter, et la QT sèche en fait partie (même si mon banquer et mes économies ne sont pas de cet avis)
@@89fe_pierrepour être honnête je trouve que la QT sèche c'est très risqué... Un des deux que je t'ai cité plus haut à trouvé après 10 ans... Du coup la compagnie lui a payé le renouvellement de la QT etc... Sympa de leur part on dira, pas une grosse compagnie en plus ils exploiente un 320... (star east Airline) pour ne pas les citer mais il est aller ailleurs après...
Moi dans mon esprit, à ta place j'irai faire du turborpop, moins de barrière à l'entrée et expérience garantie, autre façon de piloter et je suis sûre que c'est très intéressant et enrichissant avant de passer sur jet... C'est que mon avis.. À part ça grosse force à toi et j'espère bientôt te voir en compagnie
Merci pour ton avis, je me penche sur un maximum d'options pour le moment pour prendre la meilleure décision sur la suite de mon parcours.
Quel plaisir d'entendre LFMK
Pareil
Courage pour la suite en te souhaitant un bel avenir 👨🏽✈️😉
Merci beaucoup pour ton message !
Trop content pour toi !! Fier de voir ton parcours depuis le lycée, tu mérites ! Entre 2 recherche de taf, n'hésites pas à nous faire un coucou à LFRP en DR400 (ou plus gros si tu hein, on sait jamais) un de ces 4 ;)
Salut Dorian !
Merci pour ton petit mot, ça fait vraiment plaisir.
C'est vrai que le temps passe depuis la S-SI ! Si j'ai l'occasion, je passerais.
Amuses-toi bien en planeur d'ici là !
Bravo Pierre 😎
ça peut être sympa une vidéo sur coordinateur de vol !
Je m'y pencherais, merci pour le retour !
Bravo à toi, bel exemple de pugnacité! Comment as tu passer le « mûrissement » ?
Merci !
Mon mûrissement s'est fait en 3 étapes : d'abord avec Airways avant la faillite (sur DR401 et DA40), puis en aéroclub (sur DR400) et enfin à la reprise des activités par Paris Flight Training (sur TB9).
Salut comment ta fais pour faire tout ton parcours au niveau de l'argent ??
Super vidéo et félicitations pour ce parcours incroyable! 👍
Je suis moi même sur le point de commencer cette aventure (au début du PPL) et je voulais savoir comment t'as financé ta formation?
Merci d'avance pour ta réponse et en tout cas bon courage pour la suite et c'est vrai que une vidéo sur ton métier temporaire en tant que coordinateur de vol ça pourrait être intéressant 😉
Merci beaucoup pour ton commentaire (et ton retour sur le métier de coordo) !
Pour ta question, c'est un mélange entre mes économies et un gros gros input de mon banquier.
Bons vols pour le PPL et la suite, tu vas t'éclater ! C'est pas simple, mais ça en vaut clairement la peine.
On dirais le centre d’examen de Toulouse la ou t’as finis ton atpl ahah je l’ai finis la bas aussi 😊
Ha ha c’est bien à Toulouse que j’ai passé les examens 👍
Bjr. J'ai une question pour ceux qui on pas les moyens faut prendre quoi comme filière
Bonjour. Les meilleures filières en France sont les Cadets Air France ou l'ENAC, mais également celles où les concours d'entrée sont les plus difficiles.
J’ai 16 ans et je suis en première, je veux devenir pilote de ligne et je n’ai fait aucun diplôme, tu me conseilles de faire quoi? Je suis perdu
Salut j'ai 17 ans et je suis en première aussi, tout d'abord j'ai passé le bia c'est un petit diplôme simple pour acquérir des connaissances de base dans l'aviation. Je l'ai passé le mois dernier. Ensuite le mieux est d'essayer de préparer le ppl (si tu as l'argent ce n'est pas mon cas malheureusement). Sinon faut attendre. Après le bac si jamais t'es bon à l'école tente d'abord l'armée ou sinon va en prépa ou en fac de maths pour tenter l'enac et les cadets air France. Sinon tu as un autre choix mais encore une fois assez coûteux: allez en école de pilotage (environ 100k € en France). Autrement, il y a une dernière possibilité que je compte faire seulement en dernier recours : trouver un boulot, économiser et passer les licences petit à petit. J'espère que ça t'as un peu guidé
Bonjour tu peux parler des sommes que tu as déboursé pour les differentes formation surtout pour l'ATPL STP ??
En France, présenter l’ATPL Théorique coûte 960€ (frais d’examens à payer à la DGAC), pour le reste, je n’ai pas encore prévu ni l’envie de dire combien cela m’a coûté.
Une fois qu'on est pilote professionnel que fais ton comme métier ?
Une fois avec la licence de Pilote Professionnel (CPL), tu peux être rémunéré pour piloter un avion.
Tu peux donc gagner ta vie en étant instructeur, largueur de parachutistes, en faisant du tourisme aérien… il y a énormément de possibilités, notamment celle de faire de la ligne (ce que j’ai choisi)
Tu n’as pas insta ?
💪🏽💪🏽💪🏽
Ex airways également youhou 😓
Force à toi, j’espère que tu a pu rebondir.
Pépite, super passionnant, vraiment dommage de faire tout ces efforts et de dépenser autant d'argent pour ne rien avoir après :(
Merci Irvin !
J'ai la chance d'être bien entouré, ça joue beaucoup dans ma capacité à pouvoir m'accrocher.
@@89fe_pierre Je te souhaite de t'épanouir au mieux, tu mérites
Merci beaucoup Irvin.
Le fait d’avoir fait ta formation à l’ENAC est au final un « cadeau empoisonné ».Ryanair ne veut plus recruter d’Enac et pour Air France vous n’êtes pas de « vrais » Enac EPL. C’est assez triste sans parler du traitement de ces élèves pendant leur formation à l’Enac qui était scandaleux d’après plusieurs d’entre eux que je connais.PFT se casse la G à son tour et malheureusement beaucoup n’ont pas encore finis et se retrouvent une nouvelle fois pris au piège.
Fort heureusement, il existe une grande quantité de compagnies aériennes en Europe. Chacun ses objectifs de carrière, et les miens sont clairement définis.
On a tous souffert de ce qui nous est tombé dessus à la chute d'Airways Collège. C'est pour ça, et par respect envers eux, que je refuse catégoriquement de parler, publiquement ou non, de leur parcours.
Ce sera mon seul commentaire en la matière.
Merci cependant d'avoir pris le temps de regarder ma vidéo et d'avoir laissé ton commentaire.
Tente chez jetfly en PC12
Merci pour le conseil.