В кабине латвийского "сапсана" (inside the cabin of DR1А-187)
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2012
- Видео из кабины (и не только) латвийского дизель-поезда ДР1А-187, курсирующего экспрессом по маршруту Даугавпилс - Рига. Поездка из Крустпилса в Ригу. Обратно я возвращался тоже на ДР1А-187, но уже в качестве пассажира, а не на месте помощника. Первая остановка на видео - ст. Плявиняс, вторая - ст. Огре. Дизель-поезд управляется в одно лицо.
рейс №863 Даугавпилс - Рига "Динабург":
06:14 Daugavpils
07:01 Līvāni
07:27 Krustpils
07:49 Pļaviņas
08:10 Koknese
08:20 Aizkraukle
08:55 Ogre
09:24 Rīga
Замечательное видео! Спасибо Вам! Природа чудесная. Весна, красотень!
ну во первых, как уже сказали ЭР200 в Латвии не ездил и не ездит, ну а латвийский Сапсан, имеется в виду что тоже ходит по маршруту между двумя крупнейшими городами страны, и скорость в наших масштабах тоже приличная. Так сказать мини-сапсанчик такой, наш местный :) Классный поезд, мне нравится на нём ездить (к сожалению, только как пассажир).
Ну Сапсан же, я и говорю! Класс видео просто!!! Ой помню, как я мечтал в детстве пойти учиться на машиниста, и до сих пор балдею просто от железных дорог и поездов. Как я Вам завидую...
Люблю такие видео! Спасибо автору
SUPER
да, нередко скоростемер показывал 115-120 км/ч
По неэлектрифицированной ветке даже более трогательно ехать, где нет вокруг "столбов" и прочего оборудования
По неэлектрифицированной ветке удобнее ехать. Дизель в отличие электрички ускоряется и тормозит плавно.
Электрички нужны больше из соображений экономии и экологии. Для живописных поездок они слабо подходят - инфраструктура мешает полноценно наслаждаться пейзажами.
Ничего себе вы там в тупик заезжаете!
Хорошее видео. Молодец!!!
Красота! Спасибо за видео. Родные места.
Super foršs video. :DDDDD Šis video apliecina, ka Latvijas dr1a vilcieni ir ļoti Kopti!
Taisni lepnums par to! :D
Отдыхали семьёй на взморье в 2020. Ездили на таком поезде из Риги в Юрмалу. Прекрасная страна, прекрасные люди. Как жаль, что теперь всё! И надолго(((
Насколько - никто не знает, лучше надеяться и верить в то, что ненадолго
отличное видео, спасибо!
отличное видео
Мне понравилось. Спасибо за видео!
интересно было посмотреть)
Неплохое сообщение и плюс ещё две пары скорых - С.Петербург - Рига и Минск - Рига)))
Классное видео
Видео,прикольное,супер скорость)
Контактная сеть заканчивается в Крустпилсе, а затем идёт в сторону Резекне. А на Даугавпилс - трасса без контактки и далее в сторону Полоцка)))
Конташка до айзкраукле идёт
Verry nice! Salutari din România!
Понятно. Благодарю за ответы! Интересным способом у вас пассажирские поезда отгоняют в Вагонный Парк! А раскраска у вагонов пассажирского поезда очень красивая, мне понравилось!
Класс!
Латвийский сапсан - это ЭР200 :)
Olgerd Franck Почти в точку
Но он сделан в Латвии, латвийской компанией.
Надо же, всё чисто и ухоженно. ДР в России практически нет, а жаль...
Nous voyons que la Lettonie est un beau pays qui commence à être plus moderne, par la route et train de chemin de fer, BRAVO. Faites encore mieux dans 10 ans.
благодарю!
I had always been wishing to ride a Transiberian train and finally here I got it. Greetings from MEXICO.
Though it has nothing to do with Siberia, it isn't even in Russia)
Прокатился я сегодня на таком - как же у него приятно и необычно первая телега стучит.
nice video RESPECT
У нас так можно только на ласточке прокатиться
Классно так прокатиться!
Кстати, с лета 2016 г. этот рейс исполняется дизель-поездом DR1AC (2 состава - 6 ваг.), который модернизирован в Латвии. В этом видео можно увилеть, как он проезжает ст.Огре маршрутом Рига-Даугавпилс.
ruclips.net/video/MfUZk52HOhw/видео.html
А тут вечерний поезд (такой же, но 4 ваг.)
ruclips.net/video/0CvBBQBCt5g/видео.html
Съездил бы с удовольствием туда
Воу, и тут я тебя нашел))
Сразу всплывает в памяти древний ЭР2п.
и вибрация сильная!
Cool!:-)
Отменно прет. По динамике в свое время с ним мог бы поравняться дизель-поезд ДП.
Отменно жрёт тоже💪 Жрал😂
Здравствуйте, есть ли у вас информатор на линии Даугавпилс-Крустпилс? Буду искрине благодарен если ответите и оставите ссылку на источники! Я просто хочу сделать информатор Даугавпилс-Рига
Смотрю подготовка укладки вторых путей :)
где-то бывает и 80 ограничение, но этот скорый часто разгоняется до 120. с каких пор движение упало? белорусский транзит из Бигосово?
хороша окраска коростенских дизелей!
Kāds bija maksimālais ātrums tajā reisā,cik DV ieskrējās?
Ko viņi tur gar malām taisa? Būs vēl viens sliežu ceļš?
пневматика однако сэээр
Не думаю что слишком быстро, машинист опытный, знает своё дело. По поводу движухи, слабая она, это правда. Но три ЭРки на станции стояли
Прет - даа, шикарно. Сам когда-то ездил помогалой =)
Кстати, народ, кто-нибудь помнит, ДР1А 311-й "Фантомас" еще живой или уже списали? Нравилась уж больно мне эта машина =)
Классное видео! Можно пару вопросов? Что за белые будки с вирюзовой крышей и надписью Bombardier установлены на переездах?Видел между Икшкеле и Крустпилсом масштабные ремонтные работы - это и будет двухпутка в будущем? Спасибо! Dievs, svētī Latviju!
благодарю! 1. Минск - Рига, отгоняемый в Вагонный Парк 2. на ст. Шкиротава, скорее всего. Это сортировочная станция
Совершенно верно. Šķir сортировать. От сюда и название ст.
Автор, какая-то путаница получается с временем станций указанных под роликом? Как можно в 06:14 отправиться из Даугавпилса, в 07:01 быть в Ливанах, а станции нет в это время, в 07:27 проехать Круспилс которого нет в ролике в это время? В ролике показано движение от 1 неизвестной станции в это время.
Отличное видео!
Вопрос: а какую максимальную скорость развивал этот состав?
Видео супер! Хвалю за усердие! Очень красиво! Пару вопросов: 1. Что за пассажирский поезд с ТЭП70? 2. Куда следовал 2ТЭ116 синего цвета?
вот скорость!!!
что, на максимуме ??? офигеть...
серьёзнее некуда. я сидел на месте ТЧМП, при этом обычный любитель, которому машинист разрешил составить ему компанию))
тормоза тоже в одно лицо пробуете?
дешевле на 50 копеек, независимо от расстояния. На Двинск ходит 2 пары обычных дизелей по рабочим дням, + ещё одна дневная пара на выходных, + этот экспресс ежедневно.
19:20 мой домик попал в кадр
Kādreiz no Krāslavas stacijas braucu uz Rīgu))
Oscar Vi cik sen tas bija? Jau 2000-to gadu sākumā Indra - Rīga vilciens kursēja pāris reižu nedēļā, ja es pareizi atceros.
С какой скоростью он летит?
на некоторых перегонах скорость достигала 120 км/ч. график жёстче, чем у ПДСов "Латвияс Экспресис" Рига-Москва и "Балтия" Рига-С.Петербург, несмотря на большее количество остановок, приходящееся на тот же отрезок пути.
Ok.How fast is the train?
раскраску совсем недавно поменяли. Желтого цвета раньше не было. Электрички были зеленые, дизель-поезда сине-бело-синие. ПОзже дизеля стали красно-бело-красные, некоторые из них бегают с такой раскраской до сих пор. Но почти все уже с такой раскраской, как на видео.
А на 10 минуте какая скорость?
Если не ошибаюсь, этот же поезд курсирует между Ригой и Лиепаей?
Как я понимаю, обычным дизелем будет дешевле... А сколько пар в день ходит? Пары 3?
well, sometimes it reaches its and the track's speed limit of 120 km/h
кстати есть у меня на канале такой дизель, снятый незадолго до ст. Беларусь. правда то был ещё Минск - Солы. продлили его позже, насколько я понимаю, если только они оба не ходили одновременно. короче, см. ДР1П-098
а какая была максимальная скорость на видео?
всё-таки попались на провокацию! :) на самом деле это большой вопрос, смог бы или нет. тут всё зависит от износа ходовой и силовой, а также от качества ремонта (которое на ДЛРЗ будет похуже чем на ВРЦ Засулаукс). знать ни Вы ни я наверняка не можем, т.к. вам незачем гонять его по графику скорого поезда и следовательно вы не можете проверить возможности дизель-поезда. пару вопросов. в каком году ДР1-011 прошёл КР? дизель был заменён на новый М756Б-1 или на М756Б-2? сколько вагонов в составе?
16:00 Зачем кран?
Вы уверены? Поезд Минск - Гудогай за то же время (~3 часа) выпоняет всё же значительно меньший маршрут, 140 против 220 км
Ускорение супер!!ДР1А рулит!!А влияет быстрое набирание позиций контроллера на дизельное топливо?
Vlad Gayevskiy 2000 не на топливо, а на его расход
Я-то имел в виду факт управления одним машинистом, а что же касается "посторонних лиц", то в Мск бригады не только ферроэквинологов подсаживают, но и "своих" зацеперов и снимают их из кабин.
Man jautājums Šim DR1A vilcienam ir kaut kāda speciāla vagonu skaņas izolācija, jo salīdzinājumā ar ER2 skaņa tiek forši slāpēta salonā, un nekrata tik spēcīgi no vienas puses uz otru kā tas ir ER2....!
Двигатели только в головных вагонах. И даже там машинное отделение отделено тамбуром от пассажирского салона.
Этот дизель большую часть пути едет под конташкой. Может обычную электричку пустить проще?
электрИфицировать если и будут, то во-первых нескоро, во-вторых переменным током ~25 кВ, а в третьих, главные грузовые направления целиком, т.е. до границ, не ограничиваясь Крустпилсом.
Раньше была вторая колея (локально), потом её убрали, а теперь вновь хотят сделать вторую, при том на весь отрезок, правильно понял?
Хорошо прокатились!
Да, теперь уже несколько лет действует.
электрофикацию будут делать?
После капиталки ведать двигатель масло не подкидывает меньше чёрного дыма.
вообще чёрного дыма у латвийских ДРок не видел никогда. при резком повышении позиций КМ он становится густой, но цвет почти белый
если рейс в одну сторону не превышает 4,5 часа, то дизель-поездом управляют в одно лицо. к слову, на Зилупе ездят ТЧМ и ТЧМП, т.к. путь длинный и долгий, поезд останавливается у каждого столба. пусть спецы меня поправят если я где-то что-то упустил
ТЧМП обязательно всегда должен быть, а кто на каждой станции выходит, и смотрит, чтобы пассажиров дверями при закрытии не зажало?
@@user-pd7xd9ll9j согласно правилам не обязательно
Снято еще весной 2012 года и тогда расписание было другое. Еще жестче. Даугавпилс 6:14 - Рига 9:12. А более скоростной, потому что вес и состав меньше чем у скорого поезда.
только поездной, насколько я знаю. на вагонах (в т.ч. моторных) иногда пишут "ТОРМОЗ 292"
А разве сапсан в Латвии - это не штадлер? Мне казалось, что там такие сапсаны ходят.
Нет, штадлер это эстония.
В латвии дырки, модернизированные.
Коростень- Олевск такой же курсирует, но только 40км/ч
Скорость около 120, да?
хотелось бы поехать на вашем "сапсане", да в Литве он едeт медлено.
А сколько стоит билет?
Jā no Skrīveru stacijas Līdz Krustpilij būs Otrais sliežu ceļš, lai atslogotu vienīgo sliežu ceļu tanī vietā!
скоро все загнется.и останется Вам всем вспоминать о ДИЗЕЛЬПОЕЗДАХ. Как по мне,то надежней и по шумности тише,бегали Венгерские Д1.Замечу с такой-же скоростью 110-120 и соляры меньше тратили.
почему "скоро всё загнётся"? ДР1АМ с МТУ вместо "Звезды" тоже надёжней и тише обычных ДР1А, но затраты на закупку новых силовых установок и австрийских гидропередач, как оказалось, не окупаются.
Ian Dmitriyevitch
Как не старайся, из дырррки, то есть ДР1, и не важно. А или П,или АС и Б, ничего хорошего не получается. Концепция поезда была говном ещё в момент его постройки. Все машинисты, которые работали на Д1, говорили как один,что да,ДР1 мощнее, больше вместимость итд. Но во всём остальном это шаг назад.
как же все дребезжит... жесть
плохая виброизоляция силовой в дизельном
а в России стучит :)
Ruslan Ludannyy ага.такое ощущение что вот вот рассыпется на запчасти
+Ruslan Ludannyy в ЭП1м еще круче тарахтит всё.
Да, станция большая, а поездов мало, пассажирских всего три)))
а как тебя так пустили?
А надо было =)))
конечно выше. на 50 сантимов по сравнению с обычным, независимо от расстояния))
открою Вам секрет: это видео было снято в мае, поэтому я не в курсе о состоянии работ по строительству второго пути, надеюсь, что кто-нибудь этот вопрос для нас прояснит. вопрос о будках Bombardier точно не ко мне, моя, если позволите, специализация - подвижной состав, а не инфраструктура.
Будки это новая сцб. Насколько мне известно, сигнализация там другого типа т. е. не релейная как на остальных жд. Bombardier это производитель данной системы.
паровозы заправлять водой, для чего же ещё))
Я может и попутал чего, но вродебы как некоторые направления хотят электофицировать и в том числе до Крустпилса.
ну ЭР200, к сожалению, в Латвии никогда не эксплуатировался, а производился исключительно для рейса Питер - Москва, т.е. для РСФСР, а потом для РФ (в первой половине 90-х)
Спасибо! Очень интересно! Можно ли ожидать видео с другими направлениями? (Лиепая, Вентспилс, Елгава - Тукумс-2) ??
В Вентспилс поезда больше не ездят
У вас лобовые стекла на локомотивах принципиально не моют?
+bebebe bebebe на каких локомотивах?