З чотирьох тунелей , що знаходяться на відрізку між Бескидом та Скотарське перший : його довжина 2,1 кілометра . В 2020 відкрили новий тунель , який розвантажив усю дорогу з Угорщини , Чехії. Дуже мальовничі краєвиди відкриваються на шляху пересування біля Скотарського . Вдалині радують око вершини Телематик та Високий верх та Стій , що знаходяться біля Волівця … Респект Вам авторе !!!!
А я в велопоході проходив по кордону-хребту над цими тунелями, а за пів року до відкриття нового бескидського тунелю ( до речі назва тунелю від гори, в якій і пробито цей тунель і одноіменного перевалу -- г.Бескид, пер.Бескидський) щей ночував на верхівці пагорбу(830мнрм) в наметі, навпроти-збоку від входу в новий тунель в 2017р. В"їжджаючи в Бескидський тунель у Львівській області, ви виїжджаєте вже у Закарпатській області...-- ПОРТАЛ !!!
Nice video. Seeing this I can´t imagine how they handled the enormous number of especially cargo trains between USSR and Czechoslovakia in the communist times with only one track for cca. two kilometers (assuming there was no other tunnel like Beskid in the 80´s).
Если бы снимали без постоянного приближения, то было бы норма, а так какое то испытание оптики. Смотреть противно .... то приближает и все "плывет", то удаляет ....
Ну и как бы штатив давно изобретен, да. А уж когда понимаешь, что некоторые грязные пятна пляшут вместе с камерой, то есть находятся на объективе, остается только обнять и плакать. Материал - отлично, исполнение - никак.
Владимир В. ну как-бы штатив то поставить то надо еще где-то. В тех условиях особо то некуда было в кабине не развернуться +5 человек. Это раз, Два - это люди и так неохотно согласились на съемку, ибо если б кто запалил что из электровоза ведется съемка - могли и работы лишиться. По поводу пятен - это ваше личное ИМХО, объектив был чистым, пятна только на лобовом стекле ВЛ11М
***** Ну насчет пятен - похоже да, погорячился. А насчет съемки и правда так жестоко? Пассажиры вон из окна со штатива пишут, и никто ничего. Опять же и вычислить автора записи и бригаду при желании нетрудно.
Владимир В. По съемке не то что-бы жестоко. Просто если бы там еще и штатив развернуть, то это было бы вообще уже наглостью. К тому же при каждом проходе встречного фотоаппарат на штативе надо прятать, ну вобщем зачем кому-то лишние вопросы. Другое дело если б я был работником бригады и колесил бы по перевалу по 5 раз на дню.... Есть еще видео обратной поездки, но там надо поработать со звуком - поубирать ненужные слова
13:00 - 13:15 Де це місце з видом на Боржаву. І Є ще таке питання чому поїзд їде по лівій стороні а не по правій? А зі Стрия і після Сваляви і навіть трохи швидше їде нормально по правій, багато разів туди їхав, там постійно так поїзда їздять.
+вячеслав железнов Какой дизельный поезд - по кабине видно, что ВЛ, на 4:00 минуте когда выезжает с тоннеля, то видно в лобовом стекле отражение вэловских ручек
tramwayz тут зависит от машиниста, могут взять а могут и не взять. А на счет того, как они берут эти подъёмы страшные, так страшно не подъем брать, а спускать поезд. Самый страшный спуск среди карпатских перевалов, это Сянки - Волосянка. Протяженность спуска/подъема, около 18 км. и уклоны в некоторых местах достигают 28-29‰. Как говорят наши машинисты: кто хоть раз спустил с Сянок на Волосянку грузовой поезд, тому уже пофиг любые перевалы.)) Раньше там спускали поезда, весом до 5000 тонн.
Какая красота в Карпатах! Спасибо за видео!
Места очень красивые, жалко только оператор зумом испаганил все видео.
З чотирьох тунелей , що знаходяться на відрізку між Бескидом та Скотарське перший : його довжина 2,1 кілометра . В 2020 відкрили новий тунель , який розвантажив усю дорогу з Угорщини , Чехії. Дуже мальовничі краєвиди відкриваються на шляху пересування біля Скотарського . Вдалині радують око вершини Телематик та Високий верх та Стій , що знаходяться біля Волівця … Респект Вам авторе !!!!
Згоден, от тільки його відкрили не в 2020, а в 2018: ruclips.net/user/liveqoTu4kqtysQ?si=TwIXWN-mvaiDJ5C2
От дякувати вам! Обожнюю передивлятися! В котрий раз із вами до Воловця доїхала!😂❤😘
Молодцы !!!! Очень красивые места у нас на Украине
«В»....
Вы наверно других не видели...
Крррасотища! Отличный фильм.
Очень хорошее видео
Красотище!
А я в велопоході проходив по кордону-хребту над цими тунелями, а за пів року до відкриття нового бескидського тунелю ( до речі назва тунелю від гори, в якій і пробито цей тунель і одноіменного перевалу -- г.Бескид, пер.Бескидський) щей ночував на верхівці пагорбу(830мнрм) в наметі, навпроти-збоку від входу в новий тунель в 2017р. В"їжджаючи в Бескидський тунель у Львівській області, ви виїжджаєте вже у Закарпатській області...-- ПОРТАЛ !!!
Не було холодно вночі?
Висота все таки.
Буду ждать такого же видоса через новый Бескидский тоннель.
Nice video. Seeing this I can´t imagine how they handled the enormous number of especially cargo trains between USSR and Czechoslovakia in the communist times with only one track for cca. two kilometers (assuming there was no other tunnel like Beskid in the 80´s).
09:00 - 09:45, самый крутой уклон, 31 ‰, между двумя тоннелями :)
Супер! :)
там де гори й полонини, де стрімкі потоки й ріки, де смерічок ген розмай! Хлібом сіллю Вас зустрінуть, файну пісню заспівають....
Alex Zhak Мне Вас жаль. Вы лично знаете таких людей, или просто ведетесь на то, чем кормят Вас из зомбоящика?
Alex Zhak Значит у Вас карма такая, встречать на своем пути таких людей. Ничего личного.
Alex Zhak Везде есть уроды. Это закон природы. Бланс вселенной так-сказать.
SUPER !!!
Классно!
Чудесные виды!!!
👍👍👍. 👍👍👍
Історичне відео. Тут буде новий тунель.
Жалко, що немає відео хоча б на 3-5 хвилин до під"їзду до тунелю.
Дуже цікаво. Дякую :)
Эту дорогу и туннели построили при АВСТРО/ВЕНГРИИ
А железная дорога кстати, поднимается выше 800 м. над уровнем моря.
Сразу 2 ошибки в названиях. Не Бескит, а Бескид, и не Скатарское, а Скотарское конечно же.
Максимальный уклон здесь 35 тысячных. На перегоне Скотарское - Воловец еще одно место, где уклон превышает 34 тысячных.
Нам викладач говорив ,що там 40 тис уклони.
І тому тиск в ГР електровозах 11кг/см2
Помню этот звук тикающих часиков електровоза..
Далёкий 2013 год, когда не было войны..
Если бы снимали без постоянного приближения, то было бы норма, а так какое то испытание оптики. Смотреть противно .... то приближает и все "плывет", то удаляет ....
Ну и как бы штатив давно изобретен, да. А уж когда понимаешь, что некоторые грязные пятна пляшут вместе с камерой, то есть находятся на объективе, остается только обнять и плакать.
Материал - отлично, исполнение - никак.
Владимир В. ну как-бы штатив то поставить то надо еще где-то. В тех условиях особо то некуда было в кабине не развернуться +5 человек. Это раз, Два - это люди и так неохотно согласились на съемку, ибо если б кто запалил что из электровоза ведется съемка - могли и работы лишиться. По поводу пятен - это ваше личное ИМХО, объектив был чистым, пятна только на лобовом стекле ВЛ11М
***** Ну насчет пятен - похоже да, погорячился. А насчет съемки и правда так жестоко? Пассажиры вон из окна со штатива пишут, и никто ничего. Опять же и вычислить автора записи и бригаду при желании нетрудно.
Владимир В. По съемке не то что-бы жестоко. Просто если бы там еще и штатив развернуть, то это было бы вообще уже наглостью. К тому же при каждом проходе встречного фотоаппарат на штативе надо прятать, ну вобщем зачем кому-то лишние вопросы. Другое дело если б я был работником бригады и колесил бы по перевалу по 5 раз на дню.... Есть еще видео обратной поездки, но там надо поработать со звуком - поубирать ненужные слова
Проблема не в штативе и не в пятнах, а в функции стабилизации видео (никогда не используйте её на RUclips).
Очень длинный тунель и очень долго и медленно едет, это что такие проблемы, что надо так замедляться??? Или все такое древнее или товарный поезд едет?
Тунелі побудовані дуже давно. Вони старовинні . Гугл вам на допомогу!)
13:00 - 13:15 Де це місце з видом на Боржаву. І Є ще таке питання чому поїзд їде по лівій стороні а не по правій? А зі Стрия і після Сваляви і навіть трохи швидше їде нормально по правій, багато разів туди їхав, там постійно так поїзда їздять.
Ivan Grabar Для рівномірного зносу колії. По черзі міняють напрямки.
Ivan Grabar станція Скотарське
А почему движение левостороннее?
a pochemu levom dorogom ede?
Очень длинный тунель и очень долго и медленно едет, это что такие проблемы, что надо так замедляться???
Кто-то может объяснить разницу между словами Скотарське и Скатарське? Произношения (написания) разных регионов? Различные диалекты?
Скатарське это результат неверного перевода на русский язык. Правильно Скотарское.
толкач з зади а где остановка для охлаждения колесніых пар . технична .Сколько башмаков на електровозе 28 тысячный уклон .
Якщо спуск на рекуперацii. то колеса та колодки особливо не грiються.
Мне кажется или вы ехали по неправильному пути ?
ДА, так и есть
Безусловно Карпаты красивы - хотя видео с изъянами.
Даёшь обратку зимой !?
+Сергей Фомичев даешь полное видео Львов - Ужгород! (нарезанное, чтобы по 20-30 минут "серия")
Видео хорошее, но только стекло грязное напрягает. взможно, нужен поляризационный фильтр.
Вы помощник?
нет
how long is this tunnel?
1780 m.
1750 m
Якщо слухати по звуку це не електровоз це дизельний поїзд я багато разів їздив по цих тунелях це дуже захоплююче
+вячеслав железнов Какой дизельный поезд - по кабине видно, что ВЛ, на 4:00 минуте когда выезжает с тоннеля, то видно в лобовом стекле отражение вэловских ручек
Туди дизелі не їдуть, тільки електротяга зрозумів баран- експерт!
Капец. А быстрее ехать может. Можно соскочить с вагона и рядом бежать, быстрее будет
А это груз или пассер, и рекуперировал ли он?
Это хоз поезд. Как помню - 1 ВЛ11М + платформа + кран + платформа + ЧМЭ3 в хвосте отцееплен в Беските. Они там все рекуперируют
***** Надо срочно рвануть туда и прокатиться на электричках. Интересно, как они берут эти подъёмы страшные.
tramwayz Ездил там и на электричках - это не то. Вот в кабине... это кайф и стрем - одновременно
***** Ну а кто меня в кабину-то пустит?
tramwayz тут зависит от машиниста, могут взять а могут и не взять. А на счет того, как они берут эти подъёмы страшные, так страшно не подъем брать, а спускать поезд. Самый страшный спуск среди карпатских перевалов, это Сянки - Волосянка. Протяженность спуска/подъема, около 18 км. и уклоны в некоторых местах достигают 28-29‰. Как говорят наши машинисты: кто хоть раз спустил с Сянок на Волосянку грузовой поезд, тому уже пофиг любые перевалы.)) Раньше там спускали поезда, весом до 5000 тонн.
8
мало во поникаю я тут був .
а я знаю как одет оператор в сорочке и джинсах на момент зйомки видео
Скатарское ятам живу
СкО..СкО дружок, посмотри как у вас на станции название написано, если там живешь
Але довге кротовиння!!!!!!
А вкусу
Я так понял это где то на Украине в Закарпатье.
Да, это там.
Ясно.
Это Карпаты.
Ясно що не в рашке на парашке.
Реально если бы без приближения ато смотреть противно точно
Карпаты!
шо это за тачка ели ползёт. И трясётся или машинист с бодуна. На велике быстрее будет
Эт не для твоего ума ....
Не для вашего ума
Эти щелчки меня бесят
Приближает,удаляет,пом.маш. чушка,стекло гряное,херняя......
Очень длинный тунель и очень долго и медленно едет, это что такие проблемы, что надо так замедляться???