ЯВА 638 Разбираю Сцепление. Это просто ЖЕСТЬ. Jawa 350 Гонки убили двигатель!!!
HTML-код
- Опубликовано: 7 июл 2020
- В этом видеоролике мы с вами продолжим разбирать двигатель мотоцикла ЯВА 638. Снимем левую крышку сцепления, и посмотрим как там обстоят дела? А дела там,полный ХЛАМ !!!
Все вопросы и предложения писать в личку ...
Мой Instagram
vovnyanchen...
Мой Facebook
profile.php?...
Подпишись на канал Dark Riders, чтобы быть в курсе о новых видео!
/ @stendriders
Ява 638 VS ИЖ Планета Спорт! Битва двух Легенд! Лучшие мотоциклы!
• Ява 638 VS ИЖ Планета ...
ИЖ ЮПИТЕР 5! Заводим Зверя после долгого простоя! ТАКОГО ВЫ ТОЧНО НЕ ВИДЕЛИ! Мотоциклы!
• ИЖ ЮПИТЕР 5! Заводим З... 
Авто/Мото
ЯВА 638 Разбираю Сцепление. Это просто ЖЕСТЬ. Jawa 350 Гонки убили двигатель!!!
ruclips.net/video/AwHhCDGuxQ0/видео.html
Обычно я смотрю видео смотрю быстро , чтобы понять что куда ставить правильно , а потом как правило вечерком с удовольствием пересматриваю со всеми объяснениями
Мне кажется больше коментов, где люди писали, что нормально ты всё рассказываешь, быстрота нужна только при ловли блох и то мокрыми руками
Не обращай внимание на торопыг, они всегда могут перемотать
Не спеши так, рассказывай!
Не слушай никого
Заметил первую ошибку (это на мой взгляд ,я когда то сделал тоже самое) После снятия мотора с рамы нужно его тщательно вымыть , а то потом каждую деталь нужно будет отмывать от песка индивидуально и второе при снятии звездочки коленвала с помошью такого съемника нужно подложить шарик между болтом съемника и коленвалом и при натяжке болта съемника слегка ударить молотком по болту статический удар и звезда легко соскакивает с коленвала ,с конусной посадки.
Снизу на левой крышке не натир, а фреза, которой обрабатывали ещё на заводе. Это есть на всех крышках!
Та ну не нервничай! Очень интересно все слушать и знать все нюансы. Я хоть и не обладаю Явой,но 90 году у меня было две на 6 и 12 в Последняя жутко тарахтела и вело сцепление. Потом из за копейки продали. Так что рассказывай! Будь собой,не стоит под всех подстраиваться😎☝️
Спасибо, за Видео ролик хотел бы от себя отметить, видео вышло очень так сказать, коротким и понятным в двух словах , на это и есть видео ролик, люди как вы не понимаете если вы не любите смотреть долго вас не держут тут человек старается и не для себя а для нас у кого есть такой железный конь, не нравиться видео пусть ваши товарищи с которыми вы гоняете и помогут вам ,я знаю что после каждый кто не доволен будет делать , дальше а дальше мониторить снова информацию по той или иной проблемы каторую так и не может найти а вдруг ты зашол, вот на этот канал и узнал для себя и в целом можешь решить свою проблему , хочу сказать спасибо за видос очень хороший выпускай чаще в таком же формате розказуй ньюансы все в деталях покажи людям какие могу быть сложности в установке, и прочее
С меня лайк и подписка реально вот наткнулся на этот канал и человек без всяких проблем делиться опытом и знанием , спасибо))
На цепь можно поставить натяжитель,из куска клинового ремня,со свалки. В крышке сверлим два отверстия( перпендикулярно мотору) под болтик шестерку и прикручивем кусок ремня,так чтобы он оказался точно между корзиной и ведущей звёздочкой И да прибудет с вами тишина.👍
Интересно спасибо 🙏
А где хлам? Разтянутая цепь? Слетевший стопор? Мда, тот еще "специалист".
Все хорошо рассказываешь, молодец. В институте тоже есть лекция и практика) Если кому не нравится проматают видео.
Усрали узел сцепления в 638. В 634 сцепление вечно!
2:00 сверлить ножку насквозь не надо, надо лишь перерезать резьбу с М7 на М8х1, учитывая, что обычный мечик М8 не подойдёт- его шаг 1.25
Всё ты правильно рассказал. 👍
Да каму ненравица пусть несмотрят пацаны красавчики хорошо за Явушками смотрят лично мне нравица как идет ремонт двиготелей на их канале 👍👍👍👍👍😎
Стопорную шайбу под пружину корзины нужно ставить пластинчатую диаметром на 30.Все это прерасно освещено на канале Георгия Трифонова-Гуру по явам.А крышку хорошую найти не такая уж и проблема-Было бы желание.Нансов по движку 638 еще море но тот кто изучает это и как его модернизировать прекрасно знает все тонкости по всему двигателю.
Сколько не смотрел розбор движки, не где не было нормальной стопорной шайбы на первичном валу. А по поводу болтов корзины сцепления, надо их нормально закручивать.
Хочу сказать,родные болты родной явовской отверткой свободно можно закручивать откручивать и не слизывать.И скажите пожалуйста,реально вообще найти родной насос и инструмент?Просто он у меня имеется и все говорят что это редкость
Никогда болты на корзине не откручивались, а на крышке "потертость" фрезой с завода убирали. Воды реально много, юношеский максимализм))
Между съемником и валом ведущей,шарик от подшипника ставь,гораздо легче крутить...
Наставляешь на зуб звёздочки , и резкий удар против часовой стрелки , секунда и звёздочка слитела !!!
У меня такая проблема со сцеплением: 1-2 передачи набирают разгон нормально но как только мотор достигает 4000 оборотов больше он не крутица на 3 также и не едет больше 60км/ч перехожу на четвертую обороты двигателя 3000 и више не подимаюца а скорость также 60. регулирую полуавтомат становица только хуже начинает пробуксовывать на 3000 и больше не розкручиваетса на любой передачи. Что может быть? И когда снял крышку сцепления нажал на ручку сцепления диски разошлись но не сильно, а у друга на Яве когда нажимаешь между дисками видно хороший зазор
И ещё такой вопрос после 116км /ч идёт жосткая пробуксовка и дальше не розганяется !что делать?????
Рассказывай всё не слушай тех кто спешит
Де взять такого сйомника
На 6-ой минуте - это не натир, это заводская мехобработка, на всех 638 она есть.
Бля мне нужен этот съёмник 😂
Привет. Вторая часть есть?
На заводной лапке обычный болт м7 шаг один просто резьба редкая довольно, себе на новую лапку выточил за 10 минут, а так обычно пересверливают на м8
Только не М8, а М8х1. Надо еще учитывать, что обычно этот болт прихощится тянуть изо всех сил, и какой-нибудь обычный дрянной болтик там долго не проживет, лучше подобрать покрепче
Наоборот рассказывай, теска! Мне лично очень нравится
Спасибо за поддержку
Теория тоже важна передаш им
что бы не текло, возьми обыкновенные медные шайбы на 8,обточи по наруже до диаметра пока станут на родны места, и закрути с капелькой фиксаря, и ни одной капельки никогда не будет. стопорное кольцо родное на корзине, заменяют на аналог нормальный, а то опасная поломка и частая на этом недостопоре убогом
Ну про 6 минуту я написал, но не со зла, норм видео)
Написал. А человека прям за душу зацепило....
Мдаа, а я хотел ето все расбирать сам, уже передумал😅
Вот мне интересно, у кого откручивались болты на сцеплении??? Это откручивалась корзина. По причине херовой контрящей шайбы (штатная гавнище).
Явовские болты прекрасно откручиваются явовской или чезетовской отвёрткой.
Розповідай як раніше кому не подобається хай не дивляться !!!!!
Так и юбку поршня отколоть можно(в то время когда ты снимал звезду)
А где трэш?
Добрый день или вечер вам уважаемые специалисты...
Хочу обратиться к вам с такой просьбой..
Вы в своих видео обзорах часто говорите что вам говорят что не нужно делать подробных видео...А я наоборот слышу от тех кто имеет интерес к явам тот именно хочет подробных видео...
И ВОТ У МЕНЯ К ВАМ ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА
МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ХОТ ОДНО ПРДРОБНОЕ ВИДЕО СНЯТЬ КАК РАЗБИРАЕТЬСЯ МОТОР ЯВА 638 ..ПОЛНОСТЬЮ ПОДРОБНО ЧТО БЫ ВИДЕТЬ И ЗНАТЬ ВСЕ НЬЮАНСЫ ГДЕ ЧТО И КАК ДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО И ЧТО БЫ НЕ ПОТЕРЯТЬ И НЕ УПУСТИТЬ ГДЕ ТО КАКУЮ ТО ПРУЖИНКУ ИЛИ БОЛТИК...
ЗА РАННЕ БЛАГОДАРЕН ВАМ...
Я УВЕРЕН ВЫ ПОЛУЧИТЕ КУЧУ БЛАГОЛАРНОСТЕЙ ОТ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЯВА 638
0:30 для новичков очень полезная информация, тот кто шарит может не смотреть
Лепесток корзины с права, не хило отогнут, верни его обратно, а то за крышку будет задевать. Походу это издержки откручивания гаек.))
Привет,друг.По моему,крышку задевает не по причинам,по заводским под крышкой прокладка буед,толщиной 1 мм.А он вместо этого использовал герметиком.🙋🖐️
У меня вопрос а если собрать корзину без пружын что будет
Чешские инженеры будут дураками. Точнее, даже не чешские, а пожалуй всего мира, т.к они сдуру стоят во всех сцеплениях всех марок мотоциклов
Одни приколы короче говоря, 😁
А что если этот вал у меня выскочил не поставил на положение что бы заводить
На моей первой ЯВЕ 634 ,купил зимой, а гаража еще не было, затащил в дом стояла в моей комнате ,засыпал смотря на мой мотоцикл. Короче говоря заметил капает масло с левой крышки не сильно но неприятно, положил яву на правый бок и снял крышку подсказать было некому,вылез весь валик вместе с полумесяцом ничего страшного помучился конечно но поставил все на место ,опыт приходит со временем вырезал из паронита наверное 1 мм толщиной новую прокладку и эта проблема была устранена. Прошла моя первая за 5 лет около 70 тыс. два раза менял поршневые кольца. Потом сделал кап. ремонт и продал предварительно купив новую.Вот так за 12 лет было 5 мотоциклов. Последняя 638 -ая.
@@ydivin да я немного подумал всё сделал сам пришлось тоже помучаться разобрал полность сцеление снимал крышку по той же причине текло масло проеладки не было ещё с прошлых покупателей у менч в посёлке ява это редкость у меня ява была красивая но мотору мягко говоря п***ц я её продал за 25 тысяч рублей покупал за 10 купил нулёвую планету 5 с коляской сейчас таскаю на ней металл коплю 100к на новую яву ява моя мечта была и останется я молодой парень мне 15 лет купить успею думаю после явы не советую пересаживаться не кому на иж это кажется полной хернёй
😀Если учесть, что моторы не растут на дереве, то значит, кто-то их собирает. И раз так, то значит и вал этот можно как-то поставить обратно. Но нужна сноровка
Почему не показал как нужно правильно снимать якорь? Молотком наверное сбивал?
Длинным болтом м8 снимается
он так и сказал- сбил)
Все таки на Юпитере сцепа грамотнее и надежнее сделана. Выставил по штангелю зазоры между болтами и прижимным диском, и отрегулировал натяжным болтом. За 4 года в цепу ни разу не лазил, только регулировал через заливную крышку по мере износа дисков.
Между прочим, уже несколько якорей встречал, где эта резьба отсутствует как класс!
Почему ты не показал как снимать якорь?
А мне наоборот , интересны подроности
Совсем не вариант просто втулку вытащить под корзиной и не снимая звезды снять с цепью?
А снимется? Боюсь что нет.
Корзину можно вытащить таким способом, но цепь с ведущей звезды не снимается
Цепь у вас и стучала.
Цепь лечится резиновым вкладышем от ромашки. Отризаешь по размеру и вставляешь под цепь без болтов.
Не рассказывай сказки без снятия звезды цепь менял. Вытаскивает фтулку и всё норм
На 634 но не на 638.
Если картер подпилить то и на 638 выйдет
Хлам ты собери нормально движок
Жостко ты снимаешь звезду
Правы поршень аж перекосило от того как он упёрся в картер) ещё и про завод говоришь,)) чудило
пиздосос