Сколько критики и негатива от диванных экспертов. Давать советы и обсирать чужой труд их основное занятие. Понятно, что мужики не профи, не супер мастера, местами видно, что не хватает определенных знаний, умений. На мой взгляд важно другое, что отец и сын вместе, на волне общих интересов вернули к жизни мотоцикл, который почитался нашими дедами и отцами. Для одного это повод вспомнить свою молодость, тряхнуть стариной, а для другого прикоснуться к легенде. Кто бы что ни говорил, Jawa легендарный мотоцикл, который притягивает многих и по сей день. Автору и бате респект!
@@РусланУшаков-э9э Большенство двигателей хорошо работают на высоких оборотах. Для этого предназначены тахометры на которых это нужно контролировать. Если мотор все время на низких оборотах работает, он должным образом не прогарает, в итоге начинается голодание и потеря тяги. И да Ява любит обороты, как и любой мотоцикл.
@@mike4life272 так то любой бензиновый двигатель любит обороты, но не постоянно на пике... понятно, что на хх ездить долго двс не будет нормально, но и крутить его постоянно тоже не очень полезно.
Моему сыну 10 ,дочке 14. Так вот сын смотрит на меня и говорит чё за мотоцикл. Я ему говорю я гонял на такой в 2000-м году. Аа дочка говорит папа уже состарился и по молодости скучает 😂😂. Эх говорю это моя юность.. была 638 Ява.😢. Но... снова такая стоит.😊😊. Сын говорит старый двухтактный мотор. Я объясняю дело не в нём. А в состоянии души, куда её бросает при запуске этого мотора. Дочка закрывает дверь в дом когда я завожу эту ласточку)) . Молодцы ребята 👍👍. Привет от казаха из Алматы ✌️✌️
Ролик снят атмосферно , даже местами профессионально,смотреть такой ролик с большим удовольствием,обзор камеры во время движения передает восторг от поездки.Особо понравилось что парень сказал кататься, а не "катать" как сейчас привыкли говорить.Ява конечно это восторг,была у меня в 80-х 638-я.Сделали хорошо,с душой,автор ролика вообще молодец парень.Лайк конечно же за такую работу!
У меня как-то была Ява старушка в 90х уже, круглые головки цилиндров, синий бак от 12 вольтовой! Когда первый раз в жизни разогнался до 140ка слезы пошли от ветра, но думаю что от счастья! Да уж действительно два колеса возят душу, а четыре тело!
Впервые поюзал его в 17 лет. Я был в восторге нереальном. Это просто космос. Этот мотоцикл дарит незабываемые эмоции. Куда там нынешние спорты с хаябусами в перемешку, шлак в сравнении с Jawa. Это история. У меня батька на такой Jawa катался когда мне было 5 лет. Купил новенькую, в транспортировочной обёртке, с люлькой. Нереальные эмоции.
Скоріше за все це теплі спогади, теж їздив давним давно, і теж є що згадати. Порівнювати якийсь Kawasaki, Suzuki, Honda та музикантів від Yamaha, з Jawa ну таке собі
Люди, никогда не мойте цепи бензином, для этого подходит керосин, а на счет амортизаторов,то они конечно вообще ей не идут.Остается пожелать удачи вам в дальнейшем
Да, была мода в конце 80х "козлить" под импортные спортбайки. Возвращать в первоначальный вид однозначно! Со свежей резиной ощутишь "послушность" "банана" на шоссе.
Радости доставили словами не передать руки зачесались повозится с явушкой релюхи это у нее проблема всегда была у моего товарища 638 была с коляской дней 5 мотику было поехали на одиночках в Звенигород купаться так у него из за этого реле вся проводка на ходу спаялась в один жгут хорошо не рванул только упали пришлось из трех проводов завести и в Москву ночью без света. Cпасибо за видео словно опять в 90 ом оказался да еще диодный мост бывает мозги делает
Ява стала классной, но зад не надо занижать, так лучше смотрится, выглядит более дерзко, в 89-90 году модно так было загинать, а десятки пошли уже с завода с приподнятым задом, и глушителями.
Круто, молодцы👍👍👍, свою тоже в порядок привожу потихоньку. Как кстати эти амортизаторы себя ведут, себе взял Китай под оригинал, что-то кажутся сильно жесткими
Хороший вид получился👍🏻 Хочу сказать по поводу цилиндров TMMP, они по ходу все с косяком, особенно правый, положение верхней шпильки, не правильно сделали резьбовое отверстие, я себе поставил такие же цилиндры, и людям ставил, у всех одно и тоже. А в остальном они на много лучше Чехословацких, литьё рубашки и гильза крепче, хороший чугун 👍🏻
Я тебя поздравляю, раз первый раз на Яву сел😄. Дам маленький совет, можешь не пользоваться рычагом сцепления на ходу, тронулся с места и щелкай передачи рычагом. Там полуавтомат сцепление.
Это далеко не "Восход" и даже не любой из "ИЖей". У меня была в начале 90-х ЯВА 350 6 V , из говна и палок собирал, всех ижей рвал. А ту , что показываете у нас называли "ЯВА крокодильчик" , почему - не знаю. ЯВА - классная техника для своего времени!
Под коляску надо менять ведущую звезду, ставить на 15 зубьев. Поменяете резину вообще офигеете, насколько он мягче пойдет. И переберите движок, уж очень он страшно на этой красоте работает. P.S. 19:13 .Чтобы ключами в зажигании не терло краску на кожухе замка зажигания, прилепите на него черную изоленту
Новодельный спидометр не покупайте.Востанавливайте родной.Купите сразу ящик АКБ и Акум под него.А так впрочем отлично получилось Родная резина есть в магазине Пламен Москва.Там нормальные цены на нее.
Резинки для реактивных тяг для классики, слегка подтачиваем на наждаке и подсовываем под цепь в двигателе, идеально прижимается крышкой и так получается натяжник цепи вечный
Трех главных вещей не сделал. Опора коленвала гремит , надо менять, успокоитель моторной цепи поставить и раму опустить , задрана сиденье выламывает и мыльницу тоже
То что легенду "востоновили" это конечно хорошо, НО, то что она развалиться через 2-3т км это факт, увас опора гресит, тммр цилиндры, это вообще гибель
Получилось огонь!только раму делай по стандарту, загнута это колхоз 90-х, не смотрится!а спидометр лучше родной перебрать, купи шестеренки и будет счастье...
Донышко стакана спидометра, тоже поставь. Цепь моторную ищи оригинал. Дитон(Даугавпилс) быстро растягивается, Кировская (Агромаш) вообще херня. Белорусскую только не ставил, вроде фенокс называется. Моторная цепь на Яву в наше время самый большой вопрос. Даже фаворит и те Тайвань. Цепи ГРМ такой нагрузки не передают на распредвал, как на Яве от коленвала к корзине, и то вазоводы ругаются на цепи что быстро тянутся. А представь что с ними (цепями ГРМ) происходит когда они корзину тянут от коленвала. Вообщем если найдешь достойный аналог моторной цепи- буду рад узнать. А реле поворотов довольно просто меняется обмотка - там у тебя катушка сгорела. Нужно найти проволоку медную такого сечения с целым лаковым покрытием. И намотать такую же длину. Я реле поворотов выбрасываю, только если биметаллическая нить испортилась. И раз поставил галогенку- смотри за диодным мостом, он из-за галогенок портится. Он изначально тухлый , диодики маленькие... Я себе сам собрал из хороших диодов. На малых оборотах теперь, напряжение гораздо лучше. А вот реле- регулятор самый лучший это чешский. С ним свет самый яркий. С авто всякие РР пробовал, тускло , им видимо нормально работать с авто генераторами.
Брал у Артема Ларина моторную цепь оригинал. 1700 проехал - гуд. До ,как и ты, мучился. А зачем такие заморочки с реле поворотов? Я подбирал - идеально подходит от ваз классики, именно от классики - моргает ровно , не быстро. Другие варианты пробовал - слишком быстро моргает
Когда будешь покупать чехол для сидушки обязательно обрати внимания на заднюю часть чехла, где сиденье имеет изгиб на верх, они пришивают кант(который закрывает щель между пеналом и сиденьем) прямой и на изгибе сиденья он(кант) сморщивается и получается щель (между пластиком фонаря(который у вас самодельный) и сидухой), мне пришлось разрезать и вклеевать кусочек дерматина, чтоб не было натяга, хотя чехол покупал типо польский хороший, не знаю понятно ли я объяснил
Объяснил понятно.Но проблема не в чехле.А в том ,что нужно ослабить винты ручек пассажира и поднять крыло заднее со всем что на нём вверх к сиденью.Вот тогда этой щели не будет!
@@nnikolson2793 Там именно проблема в пошиве чехла, он сшит не правильно Вот ссылочка на одного мужичка он реставрациями Явы занимается в начале ролика он показывает эту проблему ruclips.net/video/N0fhxo2CuL0/видео.html
Я ещё заметил что ключи царапают бензобак, наклейте там толстый скотч прозрачный или снимите лишние ключи, но нужно лучше сделать полную реставрацию все раскрутить и качественно покрасить видно что царапины от нождачки остались это слишком грубая шкурка, нужно меньше брать, да и хром надо везде восстановить где он в родне идёт а не грунтом серым красить
Лишние ключи уберём это мы знаем. То что царапины от наждачки тоже знаем, это я накосячил. А хром нигде мы в серый не красили, только столбики от поворотников, ручки сзади и должны быть серыми, всё остальное как было, только от времени потускнело.
Сколько критики и негатива от диванных экспертов. Давать советы и обсирать чужой труд их основное занятие. Понятно, что мужики не профи, не супер мастера, местами видно, что не хватает определенных знаний, умений. На мой взгляд важно другое, что отец и сын вместе, на волне общих интересов вернули к жизни мотоцикл, который почитался нашими дедами и отцами. Для одного это повод вспомнить свою молодость, тряхнуть стариной, а для другого прикоснуться к легенде. Кто бы что ни говорил, Jawa легендарный мотоцикл, который притягивает многих и по сей день. Автору и бате респект!
Спасибо за добрые слова!)
Лайк. Молодцы, что вернули к жизни легенду. Только ява любит обороты.
С какого это перепугу она любит обороты??? Это Вы сами придумали??? Она просто лучше едет на оборотах, но не зря же есть зеленая зона на тахометре.
@@РусланУшаков-э9э Большенство двигателей хорошо работают на высоких оборотах.
Для этого предназначены тахометры на которых это нужно контролировать.
Если мотор все время на низких оборотах работает, он должным образом не прогарает, в итоге начинается голодание и потеря тяги.
И да Ява любит обороты, как и любой мотоцикл.
@@mike4life272 так то любой бензиновый двигатель любит обороты, но не постоянно на пике... понятно, что на хх ездить долго двс не будет нормально, но и крутить его постоянно тоже не очень полезно.
Мой MZ 300 GTE 89 года лучше любил обороты а Ява глотала пыл, Эх были времена в молодости 😉🤘🤘🤘
@@РусланУшаков-э9э потому что на низах нету Просто крутящего момента вот и приходится выкручивать постоянно ручку иначе вообще не едет
Моему сыну 10 ,дочке 14. Так вот сын смотрит на меня и говорит чё за мотоцикл. Я ему говорю я гонял на такой в 2000-м году. Аа дочка говорит папа уже состарился и по молодости скучает 😂😂. Эх говорю это моя юность.. была 638 Ява.😢. Но... снова такая стоит.😊😊. Сын говорит старый двухтактный мотор. Я объясняю дело не в нём. А в состоянии души, куда её бросает при запуске этого мотора. Дочка закрывает дверь в дом когда я завожу эту ласточку)) . Молодцы ребята 👍👍. Привет от казаха из Алматы ✌️✌️
Правильно, сейчас Ява это состояние души а не средство передвижения)) Привет Казахстану!!!
Любая реставрайия-это новая жизнь, молодцы мужики, красавчики, особенно когда дело касается ретро техники.
Ролик снят атмосферно , даже местами профессионально,смотреть такой ролик с большим удовольствием,обзор камеры во время движения передает восторг от поездки.Особо понравилось что парень сказал кататься, а не "катать" как сейчас привыкли говорить.Ява конечно это восторг,была у меня в 80-х 638-я.Сделали хорошо,с душой,автор ролика вообще молодец парень.Лайк конечно же за такую работу!
Спасибо большое!!!)
Мужики, опустите раму, время уже не то)
Сейчас ценится стоковое состояние!
Супер! Надо любить яву, что бы так восстановить ее, уважуха и лайк!!!
У меня как-то была Ява старушка в 90х уже, круглые головки цилиндров, синий бак от 12 вольтовой! Когда первый раз в жизни разогнался до 140ка слезы пошли от ветра, но думаю что от счастья! Да уж действительно два колеса возят душу, а четыре тело!
Молодцы ребят! Хорошая работа👍 Такой аппарат просто обязан жить!👍👍👍🙂
Впервые поюзал его в 17 лет. Я был в восторге нереальном. Это просто космос. Этот мотоцикл дарит незабываемые эмоции. Куда там нынешние спорты с хаябусами в перемешку, шлак в сравнении с Jawa. Это история. У меня батька на такой Jawa катался когда мне было 5 лет. Купил новенькую, в транспортировочной обёртке, с люлькой. Нереальные эмоции.
Я на нём только в люльке катался) Когда нас батя возил и люльку поднимал в воздух это для нас с братом было НЕЧТО НЕРЕАЛЬНОЕ)))
Скоріше за все це теплі спогади, теж їздив давним давно, і теж є що згадати. Порівнювати якийсь Kawasaki, Suzuki, Honda та музикантів від Yamaha, з Jawa ну таке собі
Убил .😂😂с Хаябусами вперемешку добавив туды S1000 с Ямаха R1😂😂👍👍. Спустил в унитаз😂😂
Молодцы ребята. Помню, гнули рамы. В свое время этот мотоцикл был для многих несбыточной мечтой. Спасибо за видео.
Посмотрев это видео вспомнил молодость,😢 была такая в далёких 80 х.
Ска я же ездил на такой после Юпитера 5 козалась как на ракете ,лайк Парни
Такой же тюнинг с рамой ))) . Опусти её до момента когда сиденье без усилий будет закрываться и будет супер.
Молодцы ребят! Хорошая работа👍 Такой аппарат просто обязан жить
Изолента на ручке сцепления особый тюнинг того времени 🎉респект мужики 🎉🔥👍🏻❤️пушка тачка
Спасибо!!!)
Молодцы когда даёте вторую жизнь такой технике. Цепь моторную поменяйте и хорошее масло в коробку и бенз заливайте
Ну вы упорные.Я после просмотра первого Вашего видео с Явой думал что ей не жить😊...
А сейчас вижу что Вы молодцы!
Люди, никогда не мойте цепи бензином, для этого подходит керосин, а на счет амортизаторов,то они конечно вообще ей не идут.Остается пожелать удачи вам в дальнейшем
В Добрый путь прекрасному мотоциклу и признательность Автору
Именно такие работы вдохновляют и мотивируют на восстановление таких мотолегенд. Ждём продолжения с ригой и воскрешение велорекса. Удачи!
Нормальные аморты !У меня на 638 уже 5 лет стоят и работают!
Молодцы ребята, по-моему центральная опора коленовала брякает, на 638 это беда
Лайкос не глядя 👍
Поддерживаю 😃
Да, была мода в конце 80х "козлить" под импортные спортбайки.
Возвращать в первоначальный вид однозначно! Со свежей резиной ощутишь "послушность" "банана" на шоссе.
Пенал лучше отдельно собирать заклепочником , реле поворотов установите от Ваз 08,
За втулками резиновыми в амортизаторах следите-через год разваливаются. Поворотники лучше найти родные, новые выцветают быстро.
Удачи вам земляки с Арзамаса👍 я сам лет 7 назад тоже собирал больше года, и вот продал уже пару лет в силу обстоятельств
Спасибо!!! Наша Ява скорее сгниёт у нас чем отец её продаст)
Проделана большая работа.Молодцы,ребята.Однозначно лайк👍
Удачи в дальнейшем восстановлении.Энергия для этого у вас есть.
Радости доставили словами не передать руки зачесались повозится с явушкой релюхи это у нее проблема всегда была у моего товарища 638 была с коляской дней 5 мотику было поехали на одиночках в Звенигород купаться так у него из за этого реле вся проводка на ходу спаялась в один жгут хорошо не рванул только упали пришлось из трех проводов завести и в Москву ночью без света. Cпасибо за видео словно опять в 90 ом оказался да еще диодный мост бывает мозги делает
У нас из за этого реле тоже чуть проводка не поплавилась) вовремя учуяли)
Отличный результат!
Сразу вспомнил молодость, и самую красивую девушку которую на ней катал!
Видимо хорошая была молодость, раз и Ява и самая красивая девушка были у вас вместе)))
@@rublevka52 Да не очень, Ява как и девушка начали ломаться!
@@ПравоверныйАгностик Посмеялся, спасибо!!!)))
Хорошо сделали, собирали с душой.
Спасибо!!!
Ява стала классной, но зад не надо занижать, так лучше смотрится, выглядит более дерзко, в 89-90 году модно так было загинать, а десятки пошли уже с завода с приподнятым задом, и глушителями.
Ну а так правда молодость вспоминается, может тоже что нибудь себе прикуплю для дачи
Круто, молодцы👍👍👍, свою тоже в порядок привожу потихоньку. Как кстати эти амортизаторы себя ведут, себе взял Китай под оригинал, что-то кажутся сильно жесткими
Прям детство вспомнил, этот звук.
Всё супер но надо добавить по 25мл. масла в вилку. Вообще кочек не заметишь. Удачи во всем!!!
Вы молодцы достойная работа
Хороший вид получился👍🏻
Хочу сказать по поводу цилиндров TMMP, они по ходу все с косяком, особенно правый, положение верхней шпильки, не правильно сделали резьбовое отверстие, я себе поставил такие же цилиндры, и людям ставил, у всех одно и тоже. А в остальном они на много лучше Чехословацких, литьё рубашки и гильза крепче, хороший чугун 👍🏻
А на 634 продаются цилиндры tmmp?
@@СергейРогозин-щ5р
Да и 634 есть.
Молодцы!!! Оно того стоило))
Круто! 👍👍👍
Мотоцыкол эпоха самый лучшый гениально молодцы ребятя 👍
круто)
я забрал яву 350 старушку, на канале есть видео
буду тоже пытаться оживить
Молодец, отец тоже молодец
Аааа четко сделали
Отличный видос! А передние поворотники должны быть параллельны асфальту, а не перьям вилки. Иными словами сейчас они смотрят в небо.
Классное видео,молодцы парни!!!
Ява это вещь!
Связку ключей убери с замка. Ты бы ещё рожковые ключи повесил.
Я тебя поздравляю, раз первый раз на Яву сел😄. Дам маленький совет, можешь не пользоваться рычагом сцепления на ходу, тронулся с места и щелкай передачи рычагом. Там полуавтомат сцепление.
Александр Смирнов Я знаю) но привычка осталась) а то привыкну и на восходе так коробку убью)
Привет,молодцы.Но мне кажется что у вас гремит центральная опора,если не поменять хана картерам.
Тачка огонь!
Звук мотора ляля! Класс!
Это далеко не "Восход" и даже не любой из "ИЖей". У меня была в начале 90-х ЯВА 350 6 V , из говна и палок собирал, всех ижей рвал. А ту , что показываете у нас называли "ЯВА крокодильчик" , почему - не знаю. ЯВА - классная техника для своего времени!
Под коляску надо менять ведущую звезду, ставить на 15 зубьев. Поменяете резину вообще офигеете, насколько он мягче пойдет. И переберите движок, уж очень он страшно на этой красоте работает.
P.S. 19:13 .Чтобы ключами в зажигании не терло краску на кожухе замка зажигания, прилепите на него черную изоленту
Новодельный спидометр не покупайте.Востанавливайте родной.Купите сразу ящик АКБ и Акум под него.А так впрочем отлично получилось Родная резина есть в магазине Пламен Москва.Там нормальные цены на нее.
N Nikolson отец тоже предложил старый спидометр починить, попробуем) а резина у нас в городе есть ижевская за 2600₽.
@@rublevka52 Дружище ну какая резина Ижевская ты что?!Митас и только Митас!!!
@@rublevka52 ижевская не держит дорогу так, как держит её митас.
@@rublevka52 Не позорься, купи Митас Н 03, будет как по заводу.
Кому он нужен этот ящик акб, его все равно никто не увидит. И на продаже это никак не отразится, если продать надо будет.
Отлично вышло!!!
Класс аппарат!!! Бабку люди обнаружат по утру,
А я Яву нежно тряпочкой протру!😂😂😂 Ей бы ещё колесо заднее по шире,смотрелось бы вообще отвал башки!
Кстати да. Пошире тема.
Ко❤д переключаешь передачи,сцепление выжимать необязательно. У Явы полу-автомат стоит.
Привычка. Я на полуавтомате не ездил никогда
ЕГО НАДО РЕГУЛИРОВАТЬ.
Даже сам Яву захотел
Красавцы мужики
Спасибо!!!
@@rublevka52 Шуя Иваново смотрить)))
Браво!!!
Переключаться можно без выжима сцепления, там ведь полуавтомат
Да. У меня привычка просто
Топ результат,я вот с отцом собираюсь доделать гараж и начать реставрировать.
Удачи!)
Резинки для реактивных тяг для классики, слегка подтачиваем на наждаке и подсовываем под цепь в двигателе, идеально прижимается крышкой и так получается натяжник цепи вечный
Реле поворотов я на свою ставил от скутера отлично работает
Молодцы, приятно смотреть
Спасибо!!!)
Молодцы
Не стоит менять оригиналныи́ чехол на сидении, новоделы очень плохие.
Трех главных вещей не сделал. Опора коленвала гремит , надо менять, успокоитель моторной цепи поставить и раму опустить , задрана сиденье выламывает и мыльницу тоже
Ясен пень что не восход , два горшка есть два горшка
Дружище, я такие же аморты поставил. Зимой хотел покататься чуть и левый лопнул.
значит зимой не будем кататься) Посмотрим, сломаются поставим другие!
@@rublevka52 когода новий відос про явуу??
@@ДмитроКузик-ь9ч Скоро))) Сначала про восход и там объяснение почему так долго))
Аболденный тырчик👍👍 лучше любого китайского говна
Ja upal v užas što vy sdelali 😶 ...molodci 👍👏 pozdravlajet Anton (Slovakia) paka ...
Спасибо!!!)))
В трубы крышки велозвонков забыли поставить
То что легенду "востоновили" это конечно хорошо, НО, то что она развалиться через 2-3т км это факт, увас опора гресит, тммр цилиндры, это вообще гибель
Получилось огонь!только раму делай по стандарту, загнута это колхоз 90-х, не смотрится!а спидометр лучше родной перебрать, купи шестеренки и будет счастье...
Спидометр может врать, потому что шестерня спидометра в моторе бывает разная. На люксовке на 15 зубов, обычной 638 14 зубов, а на переходной 13 зубов.
Все класс молодцы
Спасибо!!!)
Круто спасибо большое
Здраствуйте! Продадите эту Яву?
Хороший мотак! Молорики!👍
Здравствуйте! Спасибо!!! Нет, такая машина нужна самим)
@@rublevka52 Удачи!✋
напомнили юность😀👍
👍👍👍
Класс, желаю вам удачи!!
Uz Fishing and Motolife спасибо!!!)
Браво
Сравнил с восходом, как жопу с пальцем))
Но раму лутше выровнять в сток, будет устойчивой на дороге.
молодцы.супер. лайк
К ней бы реанимировать цены пол копейки за канистру, тогда это будет бонба
Изоленту нужно снять с рычагов руля))
Пальцы пачкаются отец сказал. А эта изолента с начала начал) пока оставим!)
@@rublevka52 При постоянной эксплуатации рычаги полируются пальцами и блестят как зеркало. Снимай изоленту, ни чего не пачкается.
Класс!Молодец!
Донышко стакана спидометра, тоже поставь. Цепь моторную ищи оригинал. Дитон(Даугавпилс) быстро растягивается, Кировская (Агромаш) вообще херня. Белорусскую только не ставил, вроде фенокс называется. Моторная цепь на Яву в наше время самый большой вопрос. Даже фаворит и те Тайвань. Цепи ГРМ такой нагрузки не передают на распредвал, как на Яве от коленвала к корзине, и то вазоводы ругаются на цепи что быстро тянутся. А представь что с ними (цепями ГРМ) происходит когда они корзину тянут от коленвала. Вообщем если найдешь достойный аналог моторной цепи- буду рад узнать. А реле поворотов довольно просто меняется обмотка - там у тебя катушка сгорела. Нужно найти проволоку медную такого сечения с целым лаковым покрытием. И намотать такую же длину. Я реле поворотов выбрасываю, только если биметаллическая нить испортилась. И раз поставил галогенку- смотри за диодным мостом, он из-за галогенок портится. Он изначально тухлый , диодики маленькие... Я себе сам собрал из хороших диодов. На малых оборотах теперь, напряжение гораздо лучше. А вот реле- регулятор самый лучший это чешский. С ним свет самый яркий. С авто всякие РР пробовал, тускло , им видимо нормально работать с авто генераторами.
Брал у Артема Ларина моторную цепь оригинал. 1700 проехал - гуд. До ,как и ты, мучился. А зачем такие заморочки с реле поворотов? Я подбирал - идеально подходит от ваз классики, именно от классики - моргает ровно , не быстро. Другие варианты пробовал - слишком быстро моргает
@@ВладиславКалашников-л5ш сколько цепь стоит у Артема? Он тебе по почте пересылал? Или ты тоже из Г. Хрустального, я не уследил...
@@МихаилДонской-е8э По почте.
Щас смотрю и понимаю что в своё время зря продал, 638 очень красивый байк, кто тогда знал? Что даже звук этого мотоцикла будет как музыка
Когда будешь покупать чехол для сидушки обязательно обрати внимания на заднюю часть чехла, где сиденье имеет изгиб на верх, они пришивают кант(который закрывает щель между пеналом и сиденьем) прямой и на изгибе сиденья он(кант) сморщивается и получается щель (между пластиком фонаря(который у вас самодельный) и сидухой), мне пришлось разрезать и вклеевать кусочек дерматина, чтоб не было натяга, хотя чехол покупал типо польский хороший, не знаю понятно ли я объяснил
Объяснил понятно.Но проблема не в чехле.А в том ,что нужно ослабить винты ручек пассажира и поднять крыло заднее со всем что на нём вверх к сиденью.Вот тогда этой щели не будет!
@@nnikolson2793 Там именно проблема в пошиве чехла, он сшит не правильно
Вот ссылочка на одного мужичка он реставрациями Явы занимается в начале ролика он показывает эту проблему ruclips.net/video/N0fhxo2CuL0/видео.html
Молодцы!
Подскажите интернет магазин на котором заказывали запчасти для явы, например цилиндры! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
А зачем сцепление выжимаешь при переключении передач??? Есть же полуавтомат.
Привычка)
не знаю зачем на Яве выжимать сцепление при переключение там полу автомат .....
И на Юпитере
Я ещё заметил что ключи царапают бензобак, наклейте там толстый скотч прозрачный или снимите лишние ключи, но нужно лучше сделать полную реставрацию все раскрутить и качественно покрасить видно что царапины от нождачки остались это слишком грубая шкурка, нужно меньше брать, да и хром надо везде восстановить где он в родне идёт а не грунтом серым красить
Лишние ключи уберём это мы знаем. То что царапины от наждачки тоже знаем, это я накосячил. А хром нигде мы в серый не красили, только столбики от поворотников, ручки сзади и должны быть серыми, всё остальное как было, только от времени потускнело.
@@rublevka52 так я и говорю про хром передник поворотов они сейчас серые
@@rublevka52 ЯВА - ЭТО ДЕВОЧКА, ЗАВОДИТСЯ РУКОЙ!!!