Le Daïmio en péril: convoyage et avarie.
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Lors d'une navigation dans des conditions"musclées", une importante voie d'eau apparaît sur le bateau. Nous découvrons une importante fissure sur la bordé bâbord (flanc gauche) du bateau. Dur de connaître l'origine de la fissure: collision avec un objet flottant, ou force de la mer? Un patch d'étanchéité doit être installé pour ramener le bateau à son port d'attache.
Notre projet de tour de la Méditerrannée sans énergies fossiles a besoin d'une nouvelle plateforme pour valider nos prototypes écologiques! Récit détaillé: lab-rev.org
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Наука
Ancien propriétaire d'un Daimio, nous n'avons qu'a nous en féliciter. Il faut simplement rajouter du lest dans le fond environ 200Kg et prolonger le safran de 30cm pour que lors de vagues arrière le bateau puisse être encore dirigeable. Continuez
@Gerald Mordechai Quel adresse le film ?
Que de commentaires grincheux ! Deux ris, un solent, les gars avec un gilet de sauvetage, pas de stresse. Rien à redire. Les Glénans peuvent repasser. Il suffit de voir parfois le bordel d'un stage Glénans lors d'une arrivée au ponton (j'ai les 4 voiles aux Glénans et un SUN FAST acheté ...aux Glénans. Il porte des traces profondes de son passage à Concarneau...). Il y a quand même, et heureusement de très bons moniteurs. Bon sinon les gaziers continuez comme çà et l'expérience est une lanterne qui n'éclaire que celui qui la porte. Et toc.
payez vous un stage aux Glénans l'été prochain... ceci-dit, vous êtes vraiment sympas et insouciants. c'est beau la jeunesse!
je viens de vous ecrire. Et cela me rassure on est à peu près dans la mêmem catégorie de voilier !!!! Un peu vieux mais qui marche bien a la voile !!!
grincheux ? c'est clair, tres belle petite nav les gars, j'ai eu un daimio dsn le temps, bateau low cost mais top, j'ai fait des milliers de milles avec ca .... quand à ceux qui se la petent, c'est bizarre, je ne vous croise jamais en mer .....huhu
sans énergie fossiles, j'ai pas vu un moteur, ?
Peut être 25 kts de vent "apparent" c'est heureusement pas avec ça qu'on peut casser un bateau , c'est de trés bonnes conditions pour la voile à moins que vous ne soyez des débutants, ce qui irait davantage avec vos commentaires, mais votre bateau à quand même l'air en piteuse état. Je vous souhaite néanmoins une bonne suite .
chris langlais
OUPSSSSS :::::::::::: réparation pas faite dans les règles de l art sa risque de casser part grosse mer ..............................
Changez vos projets avec ce rafiot, et acquerrez quelques compétences...
Cnso , pas fait pour le mauvais temps
vrai et faux je me suis fait la main dessus, daimio aussi autour de roscoff( (de plouguerneau à lannion) et ce que j'ai retenue c'est réduire assez vite sinon bateau marin et sécurisant ... honnêtement je pense je serait mort sinon j'avais jamais naviguer de ma vie et 2eme sortie en solo mer former 25kts réelle je me suit pas sentie en insecuriter ( 2 rie et solent) le tirant d'eau ne permet pas de faire du bon cap au près et est peux maniable dans la grosse mer du Finistère nord mais après modif de safran plus aucun soucis même dans une mer croisé dégueulasse, de plus après avoir regatter sur cnso karaté sport avec 35kts au près serrer c'était une vrai bombe toujours au dessus de 7nds (trinquette et 1 rie gv platte comme une lame) on capais ente 35degr et 40 . pour moi cnso font de bon bateau marin que soit soi en perf soit en securiter suivant le modèle je n'en rachèterai pas (j'ai gouter au joie perf/confort du amel kirk) mais je recommande totalement vaut mieux avoir un cnso qu'un bavaria tout pourris