Un catamaran dans la tempête: Histoires de mer # 12
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- Опубликовано: 1 июн 2022
- Ce week-end entre collègues passionnés de voile s’annonçait parfait ! Pourtant la mer va leur rappeler que même à quelques milles de Saint Malo tout peut basculer dans l’horreur. Tempête, démâtage, chavirage et perte d’une partie de l’équipage, ils vont vivre un enfer.
C’est cette épreuve que je vous propose de vivre avec eux au cœur de la tempête. Ensuite nous analyserons cette histoire; les erreurs commises et de voir quelles solutions pouvaient être mises en œuvre pour éviter ce drame.
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Effroyable
J'adore ta façon de raconter. A chaque fois je suis pris à la gorge en entendant ces histoires de mer. Merci à toi.
Merci à toi 😊
Merci Laurent pour ces grands moments d'émotion que tu nous fait partager
Merci belle maman 😊
Merci pour ces récits c’est toujours super bien raconté, on adore
Même si ça fait un peu peur quand même😁
Bon vent!
Merci 😀😀 Nous avons beaucoup apprécié également votre dernière vidéo sur le four solaire 👍
Beau talent de conteur.
Cette histoire me rappelle un retour de Corse début 80 sur un ginfizz de loc avec 8/9 de mistral dans la figure. Ceux qui connaissent la Méditerranée apprécieront. 36 heures de rodéo.... Encore une fois, équipage avec des obligation de retour à la vie "civilisée".
Ça c'est bien passé, mais c'était chaud et franchement pas "touristique".
Si un ou deux jours de perdus dans la vie peuvent permettre de continuer à.... vivre, alors le choix est vite fait.
Merci Gilles 😀 pour ton retour et partage d'expériences👍.
Oui c’est sûr que mieux vaut tout perdre plutôt que la vie ou risquer celles des autres mais on ne pense jamais que ça va nous arriver !!!
C’est pour cette raison que je partage un maximum tous les récits de Laurent avec ses comptes rendu qui sont toujours de très bon conseils pour toucher le plus de monde possible.
La mer est la plus forte et y en a marre de ceux qui l’a sous estiment et en perde la vie 😞
incroyable, seulement une persone "on watch" dans un temps fort.
👍
encore merci pour cette histoire merveilleusement racontée. Toujours intéressant tes débriefings.
Avec plaisir 🙂
Toujours de qualité et trés instructif!merci=)
Cool merci😀
Quelle horreur !
Merci pour ce récit que je ne connaissais pas. Ayant navigué quelques fois entre St Malo, Guernsey et Jersey l'histoire me retourne l'estomac.
On est jamais assez prudent !
Merci encore
Merci à vous
Merci pour cette histoire et son analyse, pertinante comme toujours
Merci à toi 👍
Très bon récit une nouvelle fois merci beaucoup
Merci Manu😀
Vidéo effrayante mais très instructive.
Nous espérons ne jamais vivre de situation pareille lors de notre prochain périple mais ces explications resteront gravées à jamais au cas où...
Félicitations pour toutes ces vidéos
😀❤❤😀
C'est toujours très intéressant d'écouter tes fameux conseils !
Salut lo!
une histoire terrible qui aurait pu etre éviter, bien triste, toujours de bon conseil
Merci à toi 😊
Une balise de détresse aurait été sans doute nécessaire. Triste aventure.
Effectivement cela aurait certainement sauvé une vie et abrégé des douleurs.
Salut Laurent,
Bravo pour tes vidéos,elles sont superbement racontées 👍
Le voilier Hissé O à rencontrer une tempête au large de la Corse avec des vents allant jusqu’à 100 noeuds 😳!!!
Le capitaine l’a raconte d’une façon très émouvante et des erreurs ou plutôt des oublis le font encore se redresser les poils quand il y pense !
Je pense que tu pourrais en faire une belle histoire et un compte rendu ou tes conseils pourrais en sauvé plus d’un .
Salutations et bravo à Murielle pour ses vidéos magnifiquement racontées également 👍👍
Salut Rafael,
Oui tu as raison cela ferait une belle histoire et son retour d'expérience pourrait apporter beaucoup
Lau
Merci pour tes encouragements je suis heureuse que cela te plaise
Mu.
J’étais ce week-end là à Hoeflich, effectivement l’avis de tempête est arrivé dans la nuit et coup de vent prévu à 12h nous sommes partis vers 8 /9 h vers port haliguen au portant génois seul, déroulé très petite surface on déboulait à 10noeux . Vent sud est donc mer plate au début. On est arrivés dans le port le gros coup de vent avait commencé . J’ai dit à l’équipage on a pas le choix le ponton visiteur on le prend du premier coup. Plein gaz marche arrière on avançait toujours…j’en menais pas large sans rien laisser paraître à mon équipage nous étions 8 dont 6 novices.. Ecole de croisière. Prise de ponton du 1er coup… ce jour là est resté dans ma mémoire et j’ai gardé ce voiles et voiliers avec en une la photo satellite de la dépression. Je me suis fait de bon amis avec ce que nous avions vécu. Et le lundi au boulot on m’a dit « tiens Sylvie tu es là on pensait pas te voir ! » …. Effectivement avant de partir tout l’équipage portait un harnais et gilet, tous amarrés, et nous étions au portant et la distance à parcourir était faible. Si non nous serions pas sortis . Belle expérience !! Effectivement il y a eu beaucoup de naufrages ce week-end là. Bizh Sylvie
Merci pour cette histoire si bien comptée🙏
🙏😊😉⛵
Merci pour cette histoire
Merci Marcel 😊
Un p'tit air à la Jean Louis Murat 😆
Merci pour tes histoires
Merci à toi Nicolas 😀
top
😄 Merci
Hello les nomades .
Toujours très intéressants ces CR d'accident . On y retrouve malheureusement très souvent des causes similaires .
J'ai toujours eu du mal avec les catas qui peuvent sancir violemment quand ils enfournent au surf .
J'ai entendu parler de cette histoire à l'époque . Les rescapés ont été récupérés par un Super Frelon de la 32F (comme souvent dans cette zone) dont mon paternel était commandant en second à l'époque et qui en a pris le commandement 2 jours après .
Pendant cette période, quand il y avait de gros coups de chiens, on était quasiment sûr que le téléphone sonnerait en pleine nuit et on savait pourquoi .
Merci Ludovic 😀 Effectivement on retrouve souvent les mêmes erreurs dans les rapports du BEA . Il serait bien que les navigateurs ne reproduisent plus ces erreurs pour que les papas comme le tien reste prêt des leurs plus souvent. Je profite de l’occasion que tu me donnes pour remercier toutes ces personnes militaires, et civils sur qui les marins peuvent compter. Pensons à eux, limitons nos prises de risques.
merci
Merci top😀
@Latitude Nomade
Bonjour, très intéressant quand comme moi l'on navigue uniquement en fluvial.
La mer je la pratique depuis toujours uniquement dans les livres, ou sur des gros bateaux à passagers avec des professionnels à la barre, ahahah...
Sinon il y a un naufrage qui est arrivé aux Sables d 'Olonnes au Puits d'Enfer il me semble en 94.
Une fin d'après-midi, le pilote d'un voilier de location avec quelques passagers à bord quitta le port au moteur sous nos yeux alors que la mer était très forte. Je fis la réflexion à mon épouse que la barre lui serait bien difficile à franchir au vu des vagues qu'il devait déjà affronter dans le chenal avant de doubler le phare.
Mon sentiment fut malheureusement confirmé, 2 heures plus tard rentrés à la maison j'allumai machinalement la télévision; là nous assistâmes en direct à la tentative de sauvetage au Puits d'Enfer de l'équipage de ce voilier que les courants et le vent avaient ramené sur les rochers.
Tout l'équipage ne pu être sauvé.
D'après les journeaux de l'époque il semblerait que ce voilier de location devait être ramené à La Tranche ce soir là.
Plus tard des amis me dire qu'il existait une loi suite à cette accident pour ne pas compter les jours de location en cas de force majeure, mais je ne suis pas sûr de ce dernier point.
Je ne retrouve rien à propos de ce naufrage sur le net...
👍 Ok Excellente vidéo malgré la tristesse de la perte dramatique d'équipiers... 😞.
Très bonne analyse à la fin, et on peut également y rajouter qu'on n'appareille jamais sans batteries chargées....! 🙁.
Merci 🙏 pour cette vidéo.
Crdlt. Bruno.
Merci Bruno pour ton retour 😊⛵
@@latitudenomade avec plaisir ! 😊 Et bonne continuation, tes vidéos sont une mine exceptionnelle pour tous les navigateurs, y compris pour les vieux loups de mer...on n'apprend jamais assez pour naviguer...! ☺️. Merci 👍👍👍
Bonjour à tous, bonjour Laurent, bientôt nouveau dans l'univers de la voile (mono/multi je ne sais pas encore mais preference pour mono) , voila c'était Thierry
Bienvenue à toi et au plaisir de partager 😊😉
Salut à tous. Merçi Laurent. Je suis sur un petit voillier depuis peu sur canal des deux mers d'un chantier naval connu et visione des tonnes de vidéos sur la navigation et c'est la première fois que je m'abonne. Les autres je continue de les regarder mais je me suis abonné 🌊🐬🐋🐳🚣
Merci et bienvenue Jocelyn😀
@@latitudenomade Merçi ⛵
Bonjour Laurent,
Je me souviens comme si c'était hier de cette histoire, l'épave est restée visible dans l’anse des Bas Sablons pendant quelques temps. je suis allé voir le bateau qui était pulvérisé au point de pouvoir voir la mousse du sandwich. Ce genre de cas fait vraiment prendre conscience de la violence des événements. Pour ma part, je pense que par gros temps un thermos de café, de l'eau et de quoi grignoter dans un sac étanche, une vhf portable dans un coin du cockpit permettent de gérer la crise si ça tourne moins bien que prévu !. Je navigue sur un Sunshine de 1985 et souvent dans les anglo, c'est une zone, parait t'il, oû l'on ressent encore un peu l'onde de marée d'Atlantique ce qui explique peut être l'état de la mer parfois.
Merci pour tes superbes explications, prend bien soin de ton Nomade et peut être à un de ces jours sur la Rance, c'est là que je mouille.
Amitiés maritimes Gilles
Bonjour Gilles,
Merci pour ton commentaire et tes remarques qui transpirent le sens marin. Bon bateau le Sunshine si nous passons par la Rance nous ne manquerons pas de te saluer si on te vois.
Mu & Lau
Tu mériterai 100.000 abonnés
C'est gentil😀
Une enquête qui nous instruis et à chacun de faire son analyse pour en tirer ces propres conclusions.
ce qui est évident est le manque total d'expérience à piloter un catamaran dans une mer démonter.
la grande voile avec trois ris n'en est peut-être pas la cause propre...
la vitesse dans le surf est detrimental a la stabilité du bateau. Une ancre flottante ou "Drogue" en traine aurai du suffire à retenir la coque poupe a la vague tous en gardant suffisamment de manœuvrabilité.Une technique qui étais peut être méconnue dans les années 90? Aussi sur un voilier de location, il ne faut pas s'attendre à avoir tous l'équipement nécessaire à bord. Peut-être une autre donner à considérer!
Merci pour ton analyse que je partage totalement 👍 Et je peut te confirmer aillant navigué dans les années 90 que la technique était connue.
Grosses erreurs de réglages et manoeuvre manque d'expérience et d'appréciations apparemment il me semble avoir lu ce récit à l'époque voiles et voiliers.Trés triste comme toujours...Il m'est aussi arrivé d'avoir une Météo plus forte que prevue c'est courant en météo marine mais en écoutent la vhf on peut être prévenus et anticipé ça m'est arrive de m'en sortir grace à la radio...
Salut Serge😀
Merci pour ton retour d’experience👍
@@latitudenomade Avec plaisir je vais rejoindre votre chaine avec ma modeste experience et 35 ans de voile pile poil en Mai j'ai participé à ma première Porquerolles cup Mai 1987 on apprends toujours sur les details merci pour votre travail bon vent ami(e)s...
@@bubububu6798 😃😁
Nous avons eu l occasion de faire votre connaissance dans le port de ste Catherine , nous ne savions pas que vous aviez votre chaîne, c est une super idée
Nous vous trouvons super intéressant et très agréable.
Félicitations et bon vent, à l aventure maritime, bonne chance à toute la petite famille, nous espérons avoir le plaisir de vous revoir très bientôt à ste Catherine, notre bateau est un petit love love, nous recherchons un autre bateau pour du cabotage avec plus de confort, environ un 10 m,
Si vous en connaissez un a vendre faites passer l info, nous sommes sur locmiquelic...
Bon vent et au plaisir...!!
Hello! oui je me rappelle très bien😀
Merci pour votre gentil message et compter sur nous pour passer l'info.
A bientôt sur l'eau et bon vent à vous!!👍
Super merci et sacré travail ! Je me permet juste d'analyser et effectivement je me rends compte que avoir des importance pour rentrer à un jour ou une heure donnée et je crois toujours source de stress et de problèmes...je ne donne aucune leçon car j'apprends et dans une telle situation je suis pas sur d'avoir les idées claires , es qu'il aurait peut être du être a sec de toile (au moins la GV) ou avec un tourmentin et en fuite?
Analyse, analyse tu as raison! Les histoires de mer sont là pour que nous puissions tous tirer les leçons de ces drames. Le vent était SE la fuite les auraient mené au N (vers le trafic des cargos (nombreux en manche ) et vers les côtes Anglaise à 120 milles un cata en fuite peut atteindre 8à10nds avec ce vent ce qui mais la côte à 12h de route et donc une arrivée de nuit probable. Réduire la toile, tirer des aussières et charger l'arrière du bateau auraient " peut être " évité à celui -ci de sancir.
J'étais en course ce jour là à une dizaine de milles entre Fréhel et St Malo. Nous avions 25 nds mais ne doute pas que cela pouvait être plus fort du coté de Jersey. Dommage que vous ayez oublié de préciser que le lieu où ils ont chaviré (entre la SW et la NW Minquiers) est particulièrement dangereux à cause des hauts-fonds sur le courant. Je précise qu'ayant navigué sur un Maldive, je n'ai jamais été en confiance à cause de ses étraves qui bloquent dans la vague. Un autre Maldives a chaviré dans les mêmes conditions en rade de Brest.
Merci pour ton témoignage et retour d'expérience👍
Passionnant et instructif , sur la video ne serait ce pas le golfe du morbihan ?
Gagné !!! l'ile Longue😀
Bonjour,
J'ai été de nombreuses années membres d'équipage et je vais, pour cet été, devenir mon propre patron d'un cata et j'écoute vos récits que je considèrent comme très formateurs. Je suis retraité des Sapeurs-Pompiers Pro et la sécurité prime sur tout le reste. Comme il me plais à dire aux gens avec qui je discute de la mer, que vaut la vie d'un homme ? et tant que je n'ait pas de réponse, tout les investissements (de matériel, de temps et consorts )seront toujours mineurs.
Bonjour Gaëtan 😀
je partage tout à fait ton point de vue.
Ma peur depuis toujours le vent de travers sur mer former 😢
C'est vrai que ce n'est pas ce qui est le mieux 😊
Vos histoires sont passionnantes, même si je ne comprends pas grand chose au vocabulaire spécifique, mais celle-ci est rude et même horrible quand on y pense. C'est compliqué la voile ...
Je suis heureux de vous emmener dans mon univers ❤️👍
Encore une fois un récit des plus palpitants même si c'est très triste pour ceux qui l'ont vécu. Épeurant certes mais aussi rassurant d'une certaine façon car il semble que la catastrophe résulte presque toujours d'une suite de mauvaises décisions. Alors avec tes enseignements et mises en garde, on peut espérer ne jamais faire les mêmes bêtises.
Cela dit, je me confesse avoir pris quelques fois ces décisions douteuses pour respecter un échéancier. Aucun mal n'en est résulté mais les contraintes terriennes sont souvent incompatibles avec nos obligations de marins.
Triste expériences
Bonjour Jean marc 😀
Effectivement très triste
mettez des fusées ds les poches qd vous lettez les arnais
C'est fou ces impératifs de temps qui coutent des vies.
Oui, très souvent c'est la cause de soucis 😉
PALPITANT! et vu ta coiffure...tu la vécu!!??
po po po !!!!! 1: la météo 2 : la météo 3 : la météo !!! et pas d'impératif de jour ,ni d'horaire !!
merci
👍❤️