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Lab-REV
Добавлен 22 фев 2014
Lab-REV: fabrication écolo et innovante des objets du nautisme, validation par un voyage de 9000Km sans C02 ! lab-rev.org
Episode 10 : Canal, échouages et chemin de halage. Montpellier - Bordeaux
Après 6 mois en mer, on passe en mode Canal ! La navigation devient plus tranquille, jusqu'au moment où l'on s'échoue !
Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/
blog.lab-rev.org/canal-du-midi...
blog.lab-rev.org/toulouse-porn...
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Episode 9 : Retour vers la France
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On commence à repartir vers la maison ! On dépose des équipiers, toujours quelques problèmes de moteur, et le vent se fait attendre... Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/ blog.lab-rev.org/grece-sicile-... blog.lab-rev.org/sicile-sardai... blog.lab-rev.org/bonifacio-pal...
Episode 8 : Grèce
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Escales en Grèce, problèmes de démarreur, paysages magnifiques, séjour trop court et retour venté... Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/ blog.lab-rev.org/cephalonie-levkas-meganisi-ithaque-galeres-grecques/
Episode 7 : Stromboli - Grèce
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Dans cet épisode, une bitte qui s'arrache, des pêcheurs d'espadon, une traversée vers la Grèce sous les orages et le crachin breton... Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/ blog.lab-rev.org/stromboli-grece-retour-en-bretagne/
Episode 6 : Barcelone - Stromboli
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Traversée Barcelorne - Corse, le retour des dauphins, toujours la pétole, le début de l'Italie et des problèmes moteur... Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/ blog.lab-rev.org/barcelona-corsica-traversee-enchantee-et-animaux-marins/ blog.lab-rev.org/de-lile-de-beautes-aux-iles-toscanes/ blog.lab-rev.org/roma-ponza-ports-moches-et-iles-magnifiques/ blog.lab-rev.org/ponza-stromboli-a-quan...
Episode 5 : Météo changeante et expériences voilistiques. Gibraltar - Barcelone
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Où l'on découvre la météo méditerranéenne, chaude et capricieuse... Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/ blog.lab-rev.org/costa-del-sol-et-petole/ blog.lab-rev.org/costa-blanca-y-del-ahazar-explorations-bidouillages-et-fablabs/ blog.lab-rev.org/costa-daurada-rotations-dequipage-plancton-et-barcelone/
Les aventures du Lab-REV : Teaser
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Vidéo : Echoes Production www.echoesprod.com/
Episode 4 : Réparation embarquée et fabrication distribuée. Lisbonne - Gibraltar
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On profite de l'escale à Lisbonne pour réparer l'éolienne et l'hydrogénérateur grâce à l'aide des fablabs locaux, et sur la route de Gibraltar, on croise des cargos, et des singes... Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/ blog.lab-rev.org/reparations-capitale/ blog.lab-rev.org/de-caps-en-caps-de-lisbonne-a-gibraltar/
Episode 3 : Éolienne en miettes et mousqueton farceur. De Baiona à Lisbonne
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Dans cet épisode, on casse des trucs ! Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/ blog.lab-rev.org/malchances-portugaises-2/
Episode 2 : Poisson, plancton, paradis. La Corogne - Iles Cies
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Découvrez la seconde partie du voyage ! Au programme, escales en Galice, plancton, cuisine et îles paradisiaques ! Vidéo : Olivier La Combe ; www.echoesprod.com/ blog.lab-rev.org/escales-en-galice/
Bonus #2 - Première impression 3D en mer
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Bonus #2 - Première impression 3D en mer
Episode 1 : Départ, Dauphins, Drosse. De Pornic à La Corogne
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Découvrez en images la traversée du golfe de Gascogne, première étape de l'expédition du Lab-REV. De la navigation au large, un peu de jambon, et une avarie juste avant l'arrivée. Pour les gens qui aiment la lecture, retrouvez le récit de la traversée blog.lab-rev.org/depart-dauphins-drosse-de-pornic-a-la-corogne/ Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/
Episode 0 : Mise à l'eau de Karukera
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Découvrez en images la mise à l'eau de Karukera, le mini-lab flottant. Vidéo : Olivier La Combe www.echoesprod.com/ blog.lab-rev.org/category/1-avant-de-partir-fr/ Abonnez-vous pour être informés des prochaines vidéos !
Lab-REV: l'imprimante 3D de l'expédition
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Lab-REV: l'imprimante 3D de l'expédition
eolienne fabriquée par impression 3D
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eolienne fabriquée par impression 3D
Lab-REV: le voilier laboratoire ambassadeur de la révolution numérique
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Lab-REV: le voilier laboratoire ambassadeur de la révolution numérique
Lab-REV: le voilier laboratoire ambassadeur de la révolution numérique!
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Le Daïmio en péril: convoyage et avarie.
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Le Daïmio en péril: convoyage et avarie.
La sécurité à bord du "Ouf!": de la navigation côtière aux 10000 km sans énergies fossiles
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La sécurité à bord du "Ouf!": de la navigation côtière aux 10000 km sans énergies fossiles
Le "Ouf!": objectif: 9000km sans énergie fossile!
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Le "Ouf!": objectif: 9000km sans énergie fossile!
Excellent le test avec la bouée !
Mega top
bonjour , quel était le tirant d 'eau de votre bateau ?
bonjour, on calait 1.55m.
@@lab-rev6296 oula oui effectivement c'est beaucoup pour le canal , ils ne garantissent qu'un mouillage de 1,40 m. Je devais pour passer avec 1,15m.Merci pour votre réponse.
Mais au finale avez vous réussi à aller jusqu'au a Bordeaux? Ou vous avez stoppé à Toulouse ?
@@14AY022 on a été jusqu'à Bordeaux, après Toulouse la profondeur augmente!
@@lab-rev6296 Merci pour les infos ,c'est une belle balade que vous avez fait là. Lorsque je suis descendu de Bretagne en Méditerranée en 2003 je suis descendue avec mon deriveur lesté un Gipsy 28 0.85 de tirant d'eau. Je l'ai remonté en 2005 tout est passé nickel ,mais cette fois-ci je quitte la Méditerranée pour l'Atlantique avec mon second bateau qui fait 1.15 m si vous êtes passés avec 1. 55 en Talonnant parfois pour moi ça devrait passer 😁. En tout cas merci pour vos vidéos sympa que j'ai découvert par hasard , dommage qu'il y en ai pas d'autre pour la fin de l'histoire. Bonne nav
et j'ajouterai, sortez avec vos bateaux plutot que de rester au port avec vos OCEANIS de bourge, l'apéro au ponton, la mer c'est mieux pour ceux qui ont un peu de couilles.
grincheux ? c'est clair, tres belle petite nav les gars, j'ai eu un daimio dsn le temps, bateau low cost mais top, j'ai fait des milliers de milles avec ca .... quand à ceux qui se la petent, c'est bizarre, je ne vous croise jamais en mer .....huhu
Cnso , pas fait pour le mauvais temps
vrai et faux je me suis fait la main dessus, daimio aussi autour de roscoff( (de plouguerneau à lannion) et ce que j'ai retenue c'est réduire assez vite sinon bateau marin et sécurisant ... honnêtement je pense je serait mort sinon j'avais jamais naviguer de ma vie et 2eme sortie en solo mer former 25kts réelle je me suit pas sentie en insecuriter ( 2 rie et solent) le tirant d'eau ne permet pas de faire du bon cap au près et est peux maniable dans la grosse mer du Finistère nord mais après modif de safran plus aucun soucis même dans une mer croisé dégueulasse, de plus après avoir regatter sur cnso karaté sport avec 35kts au près serrer c'était une vrai bombe toujours au dessus de 7nds (trinquette et 1 rie gv platte comme une lame) on capais ente 35degr et 40 . pour moi cnso font de bon bateau marin que soit soi en perf soit en securiter suivant le modèle je n'en rachèterai pas (j'ai gouter au joie perf/confort du amel kirk) mais je recommande totalement vaut mieux avoir un cnso qu'un bavaria tout pourris
sans énergie fossiles, j'ai pas vu un moteur, ?
Ancien propriétaire d'un Daimio, nous n'avons qu'a nous en féliciter. Il faut simplement rajouter du lest dans le fond environ 200Kg et prolonger le safran de 30cm pour que lors de vagues arrière le bateau puisse être encore dirigeable. Continuez
@Gerald Mordechai Quel adresse le film ?
OUPSSSSS :::::::::::: réparation pas faite dans les règles de l art sa risque de casser part grosse mer ..............................
Que de commentaires grincheux ! Deux ris, un solent, les gars avec un gilet de sauvetage, pas de stresse. Rien à redire. Les Glénans peuvent repasser. Il suffit de voir parfois le bordel d'un stage Glénans lors d'une arrivée au ponton (j'ai les 4 voiles aux Glénans et un SUN FAST acheté ...aux Glénans. Il porte des traces profondes de son passage à Concarneau...). Il y a quand même, et heureusement de très bons moniteurs. Bon sinon les gaziers continuez comme çà et l'expérience est une lanterne qui n'éclaire que celui qui la porte. Et toc.
si tu avais mis une manille ...
payez vous un stage aux Glénans l'été prochain... ceci-dit, vous êtes vraiment sympas et insouciants. c'est beau la jeunesse!
Changez vos projets avec ce rafiot, et acquerrez quelques compétences...
échouement :involontaire, car échouage, c"est volontaire. Important pour le constat d"assurance en cas de fortune de mer.
énorme!
Mais je rêve, je rêve ! vous faites une vidéo sur la sécurité avec un bordel innommable sur votre rafio et des fils qui pendent partout !!! pardon mais vous êtes de vrai bouffons ! je vais visionner vos autres vidéos rein que pour me bidonner .
On dit pas des fils, on dit des drisses ;)
Peut être 25 kts de vent "apparent" c'est heureusement pas avec ça qu'on peut casser un bateau , c'est de trés bonnes conditions pour la voile à moins que vous ne soyez des débutants, ce qui irait davantage avec vos commentaires, mais votre bateau à quand même l'air en piteuse état. Je vous souhaite néanmoins une bonne suite .
chris langlais
Super l'idée et le reportage donne envie d'embarquer...
Merci pour la clarté du commentaire
je viens de vous ecrire. Et cela me rassure on est à peu près dans la mêmem catégorie de voilier !!!! Un peu vieux mais qui marche bien a la voile !!!