Как писала фирма"Катерпиллер" - признанный мировой лидер в производстве двигателей! - "Высокий класс масла не может служить оправданием увеличения интервала его замены". Лайк однозначно!
Если бы катерпиллер сам в своих машинах масло менял, может и не выпендривался так... В десятке меняю синтетику раз в 15 тысяч. 220 пробег, компрессия по 12, зажечь лампочку давления не удается при удушении движка до самой остановки. За время эксплуатации кроме замены пары датчиков с движком не делалось НИЧЕГО! :))) На 180 тысячах провел только проверку зазоров ГРМ. Почти нормально, трогать не стал. Цикл городской с малыми пробегами, частыми пусками, сред скорость - 27км/ч.
Не пришлось в жизни видеть хоть один двигатель катерпиллар на автомашине. Фольксваген, Тойтота, Вольво, Рено, Пежо встречал, а Катерпилар хоть убей не помню. На тракторах вроде есть этот признаный " мировой лидер", знаю точно. Но я ведь на легковушке разъезжаю....
Чтобы определить, когда менять масло, надо 250 умножить на среднюю скорость автомобиля за время от предыдущей смены масла, плюс количество сигарет, выкуренных в пробках, и разделить на цену литра бензина в долларах (если масло импортное) или а рублях (если отечественное). А так же ввести поправочный коэффициент равный 0,25×V, где V - количество спиртного в декалитрах, выпитого в гараже с товарищами владельцем автомобиля с момента предыдущей смены масла.
Пока вы курите сигареты в пробках, средняя скорость всё равно считается, просто она уменьшается, и замена масла приближается к вам по времени. Иными словами, ваши сигареты через среднюю скорость уже заложены в формулу
Блин горелый, «все извилины заплел»…по Вашей формуле у меня получилось, шо масло менять вообще не надо…точило будет разбито вдрызг после алкогаражных дебатов… просто покупаем новую тачку. И так далее…
Вот и кинули в массы это клише сервисмены и продаваны масел,и многие чтоб не париться,меняют раз в 7ооо км,но у всех эти заветные 7ооо км накатываются в разных условиях,для одних это нормально,для других выкинутые деньги,может человек ездит без пробок,чисто загородные поездки,завёл и поехал со скоростью 90-110 кмч,зачем ему менять каждые 7ооо км? Ему можно смело раз в 15ооо км менять. Я например меняю раз в 10ооо-12ооо км,у меня в среднем так и есть,что за это период накатываю 250-300 моточасов. Ещё ни один мотор не "положил",а пробеги у меня были часто под 200 тыс км и моторы работали как сновья.
@@ГригорийФонов-х3м Я не знаю никого у кого чисто трасса..... И мото часы - так себе отправная точка. Вопрос объема картера, расхода топлива..... Это тоже фактор. У меня если считать замены по расходу бенза - то у меня замена масла на 6250 км. Может, какое то очень хорошее и очень дорогое масло пройдет 10 000 км. У меня Крузак сотка 4.7. Лучший авто для меня. Я его очень берегу и не хочу продавать. Мне эксперименты не нужны. А так - да..... У каждого самурая свой путь. Но сэкономить 30$ и поменять на 10 000 км.... Играют ли роль 30$?
@@ГригорийФонов-х3месли ТО у меня на Киа раз в 15 тыс, и эти километры я выкатываю меньше чем за год, когда мне менять масло? Раз в 15 тысяч? А если раз в 10 тысяч, тогда на ТО придется менять после 5 тыщ пробега.
Меняю масло сезонно,в конце апреля и в середине октября.Эксплуатирую в городе и за его пределами. Дизельный двигатель,машине 14лет,работает как часы,за всё время только свечи накала один раз поменял.Не надо жадничать и будет вам счастье...
@@soldieroffortune6788 у меня ваз 21043 2002г заливаю самое дешевое масло 10-40 но всегда меняю когда чернеет и хочешь верь хочешь нет мотор еще не перебирался масло не жрет а вот цепь конечно надо поменять растянулась сволочь
Вы с таким мышлением можете вообще не менять масло. Человек рассказывает с инженерным подходом. А так как вы считаете,то и топливо не надо заправлять,владельцы заправок вам тоже спасибо скажут
@@hishnikhishnik7894 и не говорите. Просто производители автомобилей тупорылые , специально пишут про 10т пробега, чтобы быстрее подыхали движки и их бренды типа форд, мерседес и тд считали говном и не покупали. А производители масел и автосервисы пытаются спасти ваш авто и поэтому советуют менять масло каждые 15 минут. Правда вот что странно у таксёров, что движки с заменой каждые 5т км масла, что с заменой на 30к, когда уже маслоо старое кусками вываливается, один фиг отбегают 500т км до капиталки. Но то такое)
Доброго времени суток. За рулём с 1993го года. Живу в Германии. Меняю масло каждые 25000 - 30000 тысяч километров , я лично не понимаю зачем менять масло каждые 7000 - 10000 километров. Была у меня Audi дизель , лично в моих руках отъездила 400000 километров , уверен что после продажи ещё столько же проехала.
Автомобиль Опель Зафира б 1,8л. По мануалу замена масла и фильтров каждые 30тыс/км. Меняю раз в 15тыс. Пробег 430тыс, полёт нормальный, тыс 200 ещё планирую намотать. Знакомый на Астре h менял так же раз в 15тыс км, авто на газу, такси, попал в аварию и сдал авто на разбор при пробеге 750тыс.
согласен. есть инструкции завода, где указанны периоды ТО и приписочка, что при эксплуатации в тяжелых условиях(пробки, внедорожье и т.д.) периоды сокращают вдвое
Феерический бред. Оно так-же зависит от объёма двигателя и картера, как и от цвета трусов у соседки. Кроме нескольких ошибок, объём картера сделан под объём двигателя, и под паспортный пробег до замены масла. Он больше от качества топлива зависит, чем от того, что ты написал
@@wizard-of-other-oz есть смысл в том, что написано выше . На одном двигателе при общеме 1.4 литра в картер помещается 2.8 литра масла , а в другой при том же объёме 4.2 литра . Я про концерн ваг . Инженера ищут пути уменьшения общей массы авто (а порой в ущерб ресурса) Меньше обьем масла в двс - больше циклов оно проходит в двигателе. В совецкие времена была книга ТКП ... в ней были прописаны все кофициенты понижения интервалов ТО которые заявил зовод изготовитель и на сколько я помню заявленый интервал можно было делитьна два и это для авто которое эксплуатируется в г. Минске
@@wizard-of-other-ozобъём картера Мерседес С-класс 1,5 турбо, 7 литров при замене ,а объём картера японской допустим машины при таком же объёме двигателя, при замене масла 4 литра.... А в грузовиках и тягачах импортных интервалы замены 70-80 тыс км....знаешь объём масла какой там?
В инструкциях на УАЗ устанавливался различный интервал смены масла в зависимости от условий эксплуатации, от дорожной обстановки. Т.е., учитывалась эта самая средняя скорость движения. А счетчики непосредственно моточасов применяются на различной спецтехнике, тракторах, насосах, генераторах и пр., для которых распространён режим работы на месте.
Самое плохое масло марок М которое сейчас доступно имеет ресурс 150 моточасов. Есть очень большая вероятность купить это масло в канистре знаменитого производителя . Делайте выводы.
У меня дизель-атмосферник с 10 л масла на 2400 куб. см. Максимальная скорость езды 90 км/час, пробег за год 7500 км. Меняю масло (полусинтетика) раз в 2 года, фильтр раз в год. Сейчас двигателю 24 года, пробег 450 000 км, ремонта не было. При -10 С (что в нашем Балтийске бывает от силы 2 недели за зиму) заводится на 2 исправных свечах накаливания из 4-х без проблем.
@@ВладимирСлесаренко-ш2х - вообще бочку с маслом в багажнике вожу. Как завожу, открываю краник и непрерывно поступает новое масло. Старое соответственно сливается на ходу.
С 1977 - года было четыре машина у меня : копейка , Нива , десятка и сейчас Солярис . Первые три "ходили " по триста с лихом тыр . км . Старался кормить своих лошадок нормальным маслом , которое менял через "червонец ". Служили без всяких "капов ". Как то так .
Просто надо на крышу цистерну масла, а картерную пробку выкрутить и вкрутить тавотницу, чтобы понемногу стравливала. Инспектора придут в восторг, в Европе особенно.
Логика у вас , конечно , присутствует. Ну а если я вообще не любю ездить быстро - не люблю напрягаться за рулм? Люблю отдыхать - попал в колонну , скорость постоянная , едешь и не работаешь - отдыхаешь?Кроме того - это безопасно с точки зрения штрафов.В наших краях , проехав 100км по трассе , встретишь не меньше ( больше) 20 камер , не считая мобильных.
Как судовой механик скажу одну простую вещь. Масло меняется по результатам химического анализа. Т.Е. по браковочным показателям. Щелочное число, коэффициент вязкости, содержание механических примесей и т.д. Понимаю. что никто этого делать не будет на своем авто. но даже капельную пробу взять можно. Для общего развития.
Соглашусь с Вами, т.к. таковым тоже являюсь. Только судовые дизеля работают как правило не на таких высоких оборотах , да и меньше молотят на хол.ходу как авто в пробках. Да и темперы масла при пусках не те, также как и при работе.
@@ВальдемарБлагов ну вот бичи с вахы подвал ли сейчас уму разуму будут учить что у них машины большие и они очень большие и блатные в зоне спочти сидевшие. Грамоте пециально неучились так ка все царских кровей 😂😃😂😂😃 приморье с первых букв можно отгадать.
Если есть деньги, то лучше чаще менять. Съездил в Европу обратно 5000 пробежал за 50 часов(грубо +-5часов). Впереди зима, почему бы не поменять? Мне будет спокойнее после замены.
ДАЖЕ МОЖНО ТАКОЙ ВАРИАНТ, Я ТАКСИСТ, И В СРЕДНЕМ РАБОТАЮ ПО СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ КАК НЕГР ПРИМЕРНО 10, ЧАСОВ, И ВОТ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ НАДО МЕНЯТЬ, И ПЛЮС Я ОБРАЩАЮ НА ЦВЕТ И ЗАПАХ, И НА ПАЛЬЦАХ ОЩУЩЕНИЕ ВЯСКОСТЬ,, 🙏 ВСЕМ ПРИВЕТ ИЗ СУМГАИТА, ПРИЕЗЖАЙТЕ НА КАСПИИ КАСПИЙСКИЙ ЗАГАР ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО,,
Гениально! Я живу за городом и езжу до перехватывающие парковки. У меня средняя скорость 70 км. При этом движок крутится до 3-5тыс. Ты хочешь сказать мне менять масло раз в17000 км? Ты в уме вообще????
Я когда меняю масло в двигатель то лью до верхней отметки, время от времени смотрю уровень масла, вот у меня статистика в городском режиме что хорошее масло после 6000км начинает терять свойства и уровень масла падает, если плохое масло к примеру тот же Шелл на Шелл Центре в Германии то после 5000км до 5500км масло упало с верхней до нижнего уровня и стали стучать гидрокомпенсаторы. Я меняю масло на пробеге 5500-6500км в зависимости что наступит первое пробег, начнет опускаться масло, или появиться лютый нагар на щупе.
Каждые 7 тыс. масло менять? Это бред какой то. А чё не каждые 1тыс.км? Ещё лучше ведь будет. Всю жизнь менял масло не чаще чем раз в 15тыс. и всё хорошо. А остальное что говорят, это бредни продавцов и маркетологов, которым нужно продавать как можно больше и чаще масла. Бабло, бапблоо ведь нужно побольше. Тем более сейчас в 2022 году когда цена за 4л. канистру 8.000руб.поменяй масло каждые 7тыс.км, посмотрю я на тебя. Считаем 8.000 масло, 2.000 фильтр, 800руб. пробка, 3.000 за работу. Итого 13.800руб. Будешь каждые 7тыс. менять сказочник?
@@Rokki_neBalboa С дуру можно и хрен сломать. Не обязательно брать дорогие масла и фильтра, да и пробку менять каждый раз. Ну и за работу Вы что то ляпнули астрономическое. А 200 руб. не хотите? Если покупаете и меняете у них. Так что не сказочник он, а реалист и пользуется тем, что ему по карману. И не один он такой. Я например, пользуюсь синтетикой или полусинтетикой и много лет уже Джи Энерджи полусинтетика 7,5-8 тыс. км., синтетика 9-10 тыс. км. и фильтра не дорогие. Заметьте авто 1990 года(Toyota Camry Prominent, 1990 г. ДВС 1VZFE. V6. 2 л), выглядит достойно и работает как часики, мне 66 лет- до конца жизни хватит. Вот такие реалии, а Вы бред.
Чем реже вы меняете масло, тем быстрее выбросите автомобиль. Поэтому раньше в инструуции к ВАЗам писали, что городской цикл - это жесткие условия эксплуатации и замену масла надо делать в 2 раза чаще, т. е. на 5000 км.
Раньше масло было летнее и зимнее, и меняли его по сезону, SAE 10, SAE 30, многие ездили на Камазовском МС-20 и никто не думал менять чаще, просто искали что нибудь для следующих замен...
Если есть возможность то можно менять масло каждый сезон весной или осенью, чем чаще и качественное масло менять мотору это только на пользу. А главное ещё в каких условиях эксплуатируется автомобиль, если в хороших условиях по хорошей дороге то можно реже менять . Но бывают плохиет дороги и где автомобиль работает с перегрузками то желательно менять по чаще . А так каждый водитель сам оценивает в каких условиях ездит его машина и нужно ли чаще менять масло.
Михаил подскажите пожалуйста.Я автомобиль только с мая по октябрь.Езжу по выходным на дачу.Зимой стоит в гараже.Не менял масло 2 года.На бумажку капнул относительно чистое.Тоже нужно ждать 250 моточасов ???Думаю ещё год отезлить.Масло шел Хеликс.
Моточас это не 60 мин работы двигателя. Это пропорциональное значение. В пробках один моточас вы будете наматывать больше по времени чем один час на трассе при больших оборотах. Там стоит счётчик типа спидометра чем больше скорость тем быстрее крутит счётчик. Как электроэнергия, вода, ИТ.д.
На всех прулях по приходу с Японии сохраняются сервисные наклейки, часто в бардачке можно найти сервисные книжки. Почти все наклейки говорят о том, что в Японии масло меняется каждые 5-7т. км. В 19 году брали марча 17 года, вариатор джатко. Каково было удивление, когда в мануале была указана замена жижи в вариатора раз в 40т км. В России ниссан утверждает что жидкость в,вриаторх джатко ходит чуть ли не весь срок службы.
Японцы кроме масла в движке ничего нигде не меняют. Проезжают 99 тыс км. и продают тачку на аукционе. ТО в 100 тыс пробега очень дорогое в японии. Дешевле им продать авто и купить новое.
Если честно то нет проблем вообще , масло нужно менять по заводским предписаниям , было много разных авто особенно запомнятся самые любимые , у VaG Групы если написано для моторов определенной серии заливай масло с их допуском и Усе если всё совпадает тогда 30 000 это что для некоторых 5 тысяч , просто делай правильно .
Все конечно правильно...масло надо менять...но в германии на мой автомобиль интервал до замены 30тыс км..а у нас 15ть (на такой же новый авто)...и все трубят..меняй через 7-8..двигатель турбированный...Согласен, что у нас дороги и условия эксплуатации похуже..но где то червяк гложет...что не о нас заботятся...а о том..чтобы мы масло чаще покупали..ну и кто не сам меняет...соответственно сервис кормили..
Я как-то не понимаю, каким образом дороги влияют на более быстрый износ (не смог другой формулировки подобрать) масла??? Зима- холода? Но в Финляндии зима, в Казахстане тоже зима, в Канаде морозы бывают...
@@evgaddagev2923 дороги влияют потому, что мне, например, от дома до асфальта около километра. В основном 2я передача..если дожди или снегом замело, то и первая иногда. У кого то яма на яме..опять же на более низких передачах...пробег меньше, а моточасов двигателя больше.
вот тоже офигеваю с людей - никто на это не обращает внимания - у нас и так уже понизили интервал замены из-за условий и тут начинается за несколько лет накатывать волна публикаций что надо 7500км\250мч и если прошлые годы редко было, то сейчас все авто сми как сговорились ну и ютуба
@@evgaddagev2923 согласен. Если действительно грунтовка значительная часть пробега тогда да , другой уход. А если просто ямы на дороге - то почему нагрузка на мотор ? Подвеска да страдает
Всем желаю здравствовать! Очень спорный вопрос по данному подходу, с моей точки зрения. У меня Прадо 120 (бензин 4 литра газ бензин) пробег порядка 200 тыс. Неоднократные тесты масла в аккредитованной лаборатории ( только синтетику применяю) показывают качество масла в среднем 12 13500 тысяч пробега т.е. масло не теряет своих свойств при таком пробеге и с учётом холостых в пробках. Это объективно. Все остальные доводы могут иметь разные цели и мотивации авторов. Всем здоровья и удачи на дорогах!!!!
Посмотрел ваш ролик и произвёл расчет по замене масла в своем автомобиле и сделал вывод, что я делаю всё правильно, масло в двигателе меняю каждые 5000 пробега с вашей формулой сходится.спасиб.
У нас в городе хоть застарайся))) Светофоры на каждом шагу. Если по трассе между ТО никуда ни разу не ездил, то средняя 21 км / час и пофиг зима - лето. Зимой на один - два км ещё ниже.
Есть сомнения, что моточасы абсолютный показать, и можно не смотреть на мощность, которую двигатель эти часы выдавал. Хорошо бы обороты хотя бы посчитать, но это точно никто сделать не сможет. 250 часов пот 1500 оборотах и 250 часов при 3500 оборотах не одно и то же. А может на расход топлива лучше ориентироваться? Он ближе к реальной энергии, которую произвел двигатель.
Какое сейчас масло, то лучше менять после 4-5 т км. Я делаю так. Как делают другие,мне пофиг. А проще сказать раз в месяц, если машина каждый день работает как у меня. Спасибо вам
По моему будет гораздо проще поставить счётчик моточасов.И заморачиваться не надо, Я думаю тут сложного ничего нет.Лучше потратиться на счётчик,чем на ремонт машины.Вот вам в сервисе и дополнительный доход. Успехов Вам.
У меня в двигателе заклинил шатун, ремонт обошёлся в 1000 евро, машина Hyundai i30, 2013 года, машине 10 лет, мотор 1.4 дизель, пробег 130 т. Вскрытие показало что предыдущий хозяин (турок продавал в Германии) зная что машина на продаже, тупо не менял масло, проехал на нем 25 тысяч. Я это увидел по бирке, уже после покупки, немедленно масло сменил, проехал 5 тысяч и ещё раз сменил, но, было поздно, то масло, закоксовалось и местами превратилось в пластилин, где и осело пробкой у шатуна, тот в свою очередь, испытывал масляное голодание, и по чуть чуть стирался, пока его не заклинило. Стук я не слышал, далёк от этого, да и дизельный мотор работает шумно, было непонятно. Моторист после ремонта дал рекомендацию, практически слово в слово что говорит автор видео.
это всë херня, на одном масле можно несколько лет проездить, главное перед поездкой прогревать двигатель минимум пол часа, в мороз час минимум. У нас в автобусной автоколонне утром часа 2 , а то и три прогревают в мороз и автобусам нет износу.
Ага, точно так же. Только в последнее время комп стал вырубаться. Снял кулер, процессор - а там даже термопасты нет. Винить некого кроме себя - комп собирал я 10 лет назад. И все это время он молотил без термопасты у жены в офисных задачах. Однако, если это серьезный игровий комп, без термопасты он долго не протянет. Все зависит от нагрузок.
Меняю масло всегда по пробегу. На своём дизеле как предписанно - раз в 30ткм. Заливаю масло оригинал Dexos 2 от GM, т. Е. Всё делается прямкак производитель прописал. Машине сейчас 10 лет и пробег почти 300ткм. Машину брал новую. Пробег 80% чисто город. Мотор никто не трогал ни разу кроме замены свечей накала. Уровень масла между заменами остаётся абсолютно неизменным, т. Е. Масла я ни разу ещё не доливал. Даже катализатор и сажевый фильтр ещё не менялись. Что я делаю не так? По логике автора мой авто должен был уже загнуться 15 раз с такими консками интервалами.
@@Денис-х5д8б у меня две машины, одна ваз 2110, 1.5, 8 клапанный , меняю каждый 7000к шел полусинтетическое 10w40 , а другая Камри 55 ,3.5 масло Тойота 5W 30 меняю через 9000к , даже если машина простояла 5 лет , или намотал за месяц, меняю строго по пробегу!!!! Пока полёт норм , пробег ВАЗа 231тыс вообще мотор не скрывал всё родное , а у Камри вообще маленький пробег
Меняю масло каждые 5000 км. Приучил меня к этому мой первый ВАЗ-21053. По нормам в Жигуаре масло нужно было менять каждые 8000. Но высчитывать каждые 8, 16, 24, 32 и т.д. тысяч км по одометру крайне не удобно; тогда не было смартфонов, специальных приложений и эти данные нужно было куда-то записать, а потом ещё не забыть их время от времени просматривать. Поэтому было принято простое решение - менять масло каждые 5000 на основном одометре. Каждые 5 и каждый 0 на тысячном значении одометра. Это точно не повредит мотору. После Жигуля были Мерседес, Мазда, сейчас Шевроле - по сей день привычка не изменилась. Ага, вот сейчас начну формулы считать и решать интегральные уравнения...
я имею высшее образование в эксплуатации и ремонта автотранспорта и делаю точно так-же. да, я могу и анализ масла сделать и рассчитать периоды замены, но зачем? самое дешманское масло проходящее по допуская API спокойно отработает в не высокофорсированном моторе свои 5к по городу, а на круг даже дешевле чем если менять какой-нить мобил 1 по рассчетам выкатывая ресурс масла впритык
Знаю многих людей которые меняют масло при 15-20ти тыс. км. пробеги на машинах по 200-250 тыс. притом масла не синтетические а гидрокрекенговые и движки работают без проблем и как ты это обясниш?
Скажи пожалуйста, а насчёт замены масла в коробке такой же формулой считать или другой? или замены масла в редукторе? и ещё насчёт замены охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и жидкости гидроусилителя как это считать? можешь и про свечи рассказать тоже когда И вообще всё что ещё можешь подсказать по поводу замены Подскажи Будем всем благодарны. Спасибо.
Статьи, тексты, слова, … - это хорошо Существует общепринятая таблица категорий эксплуатации: А, В, С, D, Е… В категориях все общепринятые случаи эксплуатации мотора. К категориям указан обще-принятый интервал (км) замены масла. Приложите к статье таблицу и навсегда поставьте точку в вопросе "интервалы замены моторного масла
Советы "От Пьяных" клали на эти труды десятилетий инженеров и производителей масел, дорогих, синтетических с ихними допусками и параметрами. "Вася знает ,что вещает!" Ваша участь - слушать и менять масло на 5 тысячах, еще и уши осла приложить для подлинности вере этой секте 😈
На современных автомобилях, даже Уже Очень Старых (по современным меркам времени) уже давно есть, эти моточасы! Есть бортовой компьютер, который показывает: мгновенный расход топлива; общий расх... топл...;... И там есть такой показатель: "Время в пути"!!!! Это и есть Ваши Моточасы 😁
Время в пути сбрасывается. Хёнде и КИА через каждые 100 часов, например, или при отключении аккумулятора) . Вы уследите за этим параметром при таких вводных???)))
Время в пути считается в часах астрономических, к подсчету моточасов отношения не имеет, количество моточасов зависит только от числа оборотов коленчатого вала.
Я один раз в году меняю масло. Каждый осень в конце ноября. Заливаю зимний вариант. Двигатель F8 японский москвич. Бывает что проехал 8000 , бывает 10000 , бывает и 15000 в году. Ничего моторчик ещё живой. От замены до замены где-то 1 литр доливаю.
Всегда стараюсь прокладывать маршрут по объездной миновав город （города）, да дальше но быстрее и меньше нагрузки на тормоза и кпп. Не до моразма конечно так, +3 км не экономят горючку но продливает жизнь автомобилю
Удивил. На служебной Ниве меняли через 10000 км, а то и через 13000 км. Пробег 240000 км, двиг. не вскрывали, даже крышку клапанов. Авто пришло новым с завода. Полусинтетика.
@@MikhailPianykh смешанный. Эсксплуатировалась, так скажем, не бережно: поля, луга, грязь и т. д. Пробки были, но не Московские. Единственное, подшипники ступичные часто меняли, но и КПП заменили, кроме раздатки. Сцепление не меняли ни разу.
@@ОлегСапрыкин-р7у день добрый. Я удивлять не хотел, просто написал свой случай. У нас были "мастера", которые через 40 тысяч двиг перебирали, поэтому написал.
В тех условиях Фокус 2 написано менять каждые 15000 и все.Долива масла у Форда не бывает,так сто нечего голову морочить.Тосол рекомендуют тоже часто менять.У меня машине 17 лет,ни разу не менял,работает как часы
В 1985 году работал в такси. Заливали в Волгу отработанное масло. Вернее только доливали. Которое покупали на станциях техобслуживания.Не очень помню цену, но по моему за 3 рубля 200 литров . Меняли на новый только масляный фильтр. Машины отхаживали свои положенные 300 000 км. Дальше капремонт двигателя. Потом были Москвич 412 и Копейка, Хонда, Тойота и Лексус. Все эти машинки были старенькие. Менял масло, только в зарубежных и то только если масло было чёрное. В основном только доливал новое масло и менял на новый фильтр. Никогда не было проблем. Считаю частая замена дорогого масла это развод производителей!)
Менял масло перед зимой, сейчас весна и пробег 4900,буду менять. Лью очень крепкие масла, сила масляный плёнки на разрыв в 10 раз лучше чем у 99% остальных.
@@Vikkotyara к сожалению таких масел на всех не хватит, его доля на рынке менее одного процента. Так что разжовывать пока не буду. В Германии масла VHVI которое у нас с синтетическими присадками и называется у нас синтетикой, запрещено называть синтетикой и продавать. Поэтому синтетики у них нет, им может быть только пао или эстеры, тоесть 4 или 5 группа масел. Вы льете 2 или 3 группу.
Если авто радует как родной брат или как любимая девушка, то его нужно беречь и заботиться пока к нему производят запчасти, а не избавляться как от старого больного пса
Согласен, слишком линейный подход (так только у тракторов считают, которые двигаются со скоростью 10-20 км/ч) Есть "гонщики", есть "тихоходы". Если водитель любит погонять и постоянно держит обороты 3000-4000, то масло умирает быстрее в разы. А в пробках движок работает на холостых и нагрузка на масло минимальная - ИМХО
@@Александр-ж8э4о «Погонять» и высокие обороты это очень и очень разные вещи. Можно ездить с не очень высокими скоростями, но максимальными ускорениями, есть много агрессивных психов, которые только так и ездят. При током стиле обороты высокие, даже при не очень высоких средних скоростях. А можно и наоборот, ездить в режиме "eco", следить за оборотами, но на свободных участках скоростных трасс разгоняться сильно, даже превышать скорость.
@@Александр-ж8э4оу меня киа сид 1.6 бензин. 5 ступка, так на ней 3000 оборотов это 100 км/ч, а 4000 оборотов 130 км/ч. Не сказал бы, что это скорость при которой «гоняют» ))
Что то как то не вяжутся расчёты с километражом,этиа средняя скорость может быть и первого мая 30-го июля вот только пробег то будет разный лучше счётчика моточесов нет,так,что средную по пробегу выбираем и меняем.
Согласен. 1раз увидел на ТО как выглядит масло после 15 тыс пробега. Выглядело очень не аппетитно. После этого меняю 7-8 тыс пробега. На этом не сэкономишь) а ремонт стоит дорого.
Живу в городе, где нет пробок (ну почти 15мин иногда), средняя скорость больше 25км\ч не видел никогда, а как правило 20-22км\ч. А 250м\ч., это для масла гидрокрекингового, для хорошей синтетики с ПАО, эстерами 350м\ч. Например для Лукола, или Шелл НХ8, это 250м\ч. А для Равенол ВСТ, Мобил 1 итд. это 350м\ч. То есть получается, что на кряке в городе надо масло менять через 5тык, а на ПАО синтетике, через 7,5-8тык. По трассе в 2 раза больше, а смешанный поровну пробег, где то между этих значений, кряк 7-8тык, синь 10-12тык.
Работаю на Тойота Прадо 150, 4 литра.По 4-6 часов сижу ,жду шефа,движок работает.Пробег в день около 100-150 км.Зимой грею,летом остужаю.Замена масла через 10000 км.Пробег 270000 тыс.км.Ни капли масла не добавляю.Как вы думаете сколько мото часов у меня получается?До этого проехал на Тойота Хайс 630000 км в таком же темпе.
Так нужно ещё смотреть на объем заливаемого масла, у кого то 3 литра входит, у кого то 6, моточасы могут быть одинаковыми, а старение масла будет разное. Тут ещё учитывается количество израсходованного топлива на литр заливаемого масла, автор это не упомянул.
@@ВадимВалуев-ф5ы нюансов много, еще общая загрязнённость и отложения , допуск масла по api, качество и частота смены фильтров воздушн, топлив, маслн,. Ну и общее состояние мотора...
@@ВадимВалуев-ф5ы согласен, у друга на Приоре 3,5л в картере, у меня на Шкоде 4,5л. Не совсем одинаково будет деградировать масло, при одинаковых условиях.
Хорошая формула, спасибо. Не хватает маленького коэффициэнта в виде сложности жизни автомобиля в определённом регионе, но базовый расчёт хороший. И да, даже супер крутое масло с 250 моточасами это многовато, скорее 200. На правах рекламы: я поддерживаю созидательное общество.
250 часов, это чуть более 10 суток непрерывной работы авто. К примеру в Красноярске,Норильске или Дудинке дизеля не глушат на ночь. И работают бывало по месяцу,когда лютые морозы. А, если я в сутки за рулем по 8 часов езжу? С утра до вечера.получается,что каждый месяц замена масла. Что ???
@@user-ev1qq8kt2g таксисты в среднем меняют масло раз в месяц. Тут выбор лично каждого владельца. Но например водители фур меняют масло раз в 50-60 тысяч пробега. Но там и масла больше в двигателе и передач побольше. В любом случае, каждому виднее :)
Привет из Самары! Очень верные слова! Я, при эксплуатации, еще использую понимание ресурса масленого фильтра, а так же, тот тезис, что при не активной эксплуатации автомобиля, все масла должны меняться раз в пол года. А производителям не выгодно, чтобы автомобили долго служили, от этого и рекомдации заводов.
@@SSPomor Ne tolko prodavcam, a glavnoe, mehanikam v servise po zamene masla eto vygodno. Nachinayut vtirat bayki pro MOTOCHASY.... ne raz stalkivalsa.... Chem chashe menaesh, tem bolshe tolshe u nego koshelek.
Масло менял раз в 2 года при пробеге около 2,5 тыс км в год. Через 25 лет этот автомобиль был продан коллекционеру из Сочи. В авто было всё родное, даже шины. Так что ничего с двигателем не случилось от редкой замены и переодически по трассе раскручивал его почти до красной зоны тахометра.
Добрый день.А если в одном дизельном двигателе обьёмом 2,5 литра-заливается в него масла 4,5 литра то в таком же двигателе заливается 8 литров масла.Увеличивается в нём кол-во моточасов ?
Меняю каждые 5000, любые автомасла. Полусинтетика это или синтетика. Стоит ГБО установленное 6 лет назад. Моточасы показали 11000 часов. Зимнее простаивание заведенного двигателя в Якутии сказывается на моточасах. В среднем это 341 т.км. Хотя по одометру после установки ГБО я проехал 140 т.км. Смотрите разницу)) Двигатель простой... 5S-FE. Без капиталки. Всем отличных двигателей!👍
Кто же спорит. Но дело в том, что ресурс масла в моточасах определяется применительно к номинальной нагрузке двигателя. Поскольку ваш комментарий как бы намекает на то,что я вроде как ничего не понимаю, а вы вроде как серьезный специалист, то уверен, что вам прекрасно известно, что такое номинальная нагрузка. Формула о которой я говорю - экспериментально выработанная, о чем я и упоминаю в ролике. Общий привет✌️
@@Сильвестр-о4и голову людям не морочь,у меня то же опель,если ты не будишь ездить год,то опель тебе то же выдаст что масло пора менять,хотя ты и не ездил,отключай массу,и на срок отключения продлится твой срок замены
Ну! Кто чаще меняет? Может вообще на каждой заправке менять? Меняю масло каждые 15 тыс. всю жизнь, и три мотора у меня по 300 тысяч отходили: жигуль, акцент и Сузука. Вы думаете что ресурс как то сильно от срока замены масла зависит - хрен там. Я не видел ни одного вменяемого исследования на тему зависимости износа двигателя от частоты замены масла - все только языком чешут.
На автомобиле с дизелем объемом 2,2 литра сломался спидометр. Расход среднегодовой 7 литров. Ранее менял через 5000 км. Буду менять по формуле 5000 км делим на 100 км и умножаем на 7л. = 350 литров от замены до замены ! Тут и трасса и город и пробки и прогревы ! До этого отъездил 10 лет на грузовике и менял по началу появления лёгкого налета сажи на маслянном щупе.
сразу после поездки достаем щуп и на куске газетки смотрим щупаем. оно должно быть именно маслянистое, а не вода. если залить свежее масло и каждую тыщу проверять, то начнёте различать о чём я говорю 😃. и когда масло приближается к состоянию воды движок начинает шумно работать. особенно при пуске утром.
Автору спасибо !! 🙂Со всем согласен. Но сам я не заморачиваюсь сейчас - у меня подсчет идет не в километрах и не в мотоцикле часах, а в оставшихся процентах. Как на панели появилась надпись, что пора менять масло, так и меняю (естественно, вместе с фильтром). Я думаю, что у многих современных автомобилях есть эта опция.
Если вы заканчивались авто-тракторный факультет, то вы знаете, что от 200 до 250 моточасов от замены до замены. Зависит от того где катаетесь, город, лес, трассы!
Ресурс масла ещё зависит от времени его эксплуатации, т.к оно в двигателе имеет связь с атмосферой и окисляется. Менять масло рекомендуется не реже 1 раза в год, независимо от пробега и наработки двигателя.
Автор - правильный советчик. У меня в Германии ближайший супермаркет 9,5 км . Ср скорость 42 км /час - (по немецким правилам - по поселкам - 50 км /час вне поселка до 100 км , хотя почти везде ограничение до 70 км.) меняю масло каждые 10000, -- В Европе меняют через 15000. Отчего я меняю чаще - есть квалифицированное мнение производителей масел - все присадки перестают работать при пробеге более 8000 км.
@@ВладимирСлесаренко-ш2х значит вы лупите по трассе, почти не вылезаете из автомобиля, следовательно средняя скорость у вас не ниже 50км/ч,а это примерно 100 моточасов, значит и замена через 2 недели. Ну или немного больше можно проехать, те же 300 моточасов, если двигатель почти всегда прогрет и нагрузка на него не большая. Всё же индивидуально, с ума сходить не стоит, лучше чаще воздушный фильтр сменить.
А я менял через 10 000 тысяч на двенаре , проехал 470 000 . И мотор как новенький менять , через 6000-или 7000- это глупости . Я 7000 приезжаю за месяц.
Доброго времени суток! Пример, фиат добло 1,4 бензин 2008 года масло синтетика 5 в 40 загородный режим менял через щуп каждые 5 000 км масляный фильтр каждые 10 000 км двигатель отходил 570 000 еще бы поездил но решено было сделать капиталку.
Хорошо вам ребята , вы все при деле ! Замена масел , фильтров , тормозных колодок некогда скучать ! 5 лет езжу на ТЕСЛЕ - никаких замен масел и т. д. Более того , если , как особо одарённый, самостоятельно поменяешь масло в редукторе (единственное место где оно есть)- то снимается гарантия (8 лет) Колодки и диски как новые -когда привыкаешь, тормозами пользоваться нет необходимости - торможение двигателем с обратной подзарядкой !
А я на грузовике через 80000 км меняю - это , на минуточку, около 1500 мч! И в лаборатории говорят, что масло ещё свой ресурс не отработало. А на некоторых ДВС Вольво, межсервисный пробег 160000 км, тобишь, около 3000 мч! А всё в разнице масла, ДВС, объёма масляной системы, термонагруженности двигателя...
Больше двадцати лет я проработал на рейсовом грузовике KW. Масло механики меняли каждые 20 тысяч миль (если приехал вовремя, а если не приехал - то через 25 тысяч миль), это приблизительно 32000 - 40000 км. PS А если сильно задерживался в рейсе, то звонили, мол пора бы уже заглянуть на сервис !
при техобслуживании авто надо учитывать иные факторы такие как рельеф дороги, климат, типу кузова (типу авто типа легковушка грузовика и т.д.) и при желании или наличии ремонта учитывать и его. это все можно решить формулой и коэфициентами
Молодец, правда этому учат на 1 курсе технаря, но народ почему то верит больше производителю авто чем логике, ссылаясь на "современные технологии и материалы"
Вы забыли ещё рассказать о времени Простоя: через какое время нужно менять масло. К примеру, поменял масло, прокатился, допустим 100 километров, но после чего поставил автомобиль в гараж на пару-тройку лет. И ведь снова придётся менять масло. Во всяком случае, об этом «скажет» монитор в автомобиле. Расскажите, через сколько лет простоя нужно менять масло… и при этом каков должен быть пробег (или сколько моточасов). Не обязательно прям точные сведения... но разверните тему, чтобы был понятен сам принцип... чтобы каждый мог сориентироваться по времени замены масла.
По хорошему, раз в год либо 10 тысяч км. После длительного простоя в несколько лет, мотор лучше вообще не заводить. Ведь даже закрытое масло в упаковке имеет срок годности 3-4 года, а в двигателе оно окисляется и теряет свойства ещё быстрее.
@@bob2023 откуда данные про 3-4 года в таре закрытой??? Во первых пять лет, а во вторых такую надпись обязывает писать законодательство РФ. Если бы не оно, то срок будет бОльшим...
Согласен,что так и надо считать,но все же 250 моточасов для хорошего современного масла это мало,это для бюджетного масла типа Синтек,Лукойл Люкс и подобным,а есть масла типа лонг-лайф,там уже и 500 моточасов можно смело ездить,а на большинстве обычных хороших современных синтетических масел можно смело ездить 300 моточасов,а то и больше. Помимо моточасов,я бы еще и от режимов езды исходил,если спокойная пенс-езда со средней скоростью в +-30 кмч,то раз в 10000 км будет в самый раз,а если у чела агрессивный режим езды,он и в пробках стоит,и по трассе 150-180 кмч носится,то несмотря на более высокую среднюю скорость я бы сократил срок замены,по сравнению с пенс-режимом. Для себя взял в расчет примерно раз в 10-12 тыс км,при смешанном режиме и средней скорости 30-40 кмч, и уже не раз под 200 тыс км проезжал на авто,и мотор шептал,вплоть до продажи. Просто у нас большинство стереотипно считают,еще со времен Жигулей,что у нас плохой бензин,и плохое масло,плохие дороги,поэтому надо тупо менять раз в 5-7 тыс км,а я считаю,что это стереотипы,хороший у нас бензин на брендовых заправках и хорошее масло,если не покупать в неизвестных интернет-магазинах или в Ара-магазинах,да и дороги у нас в большинстве хорошие,по крайней мере в ЦФО и дороги на юг отличные и не хрен мешать двигателю,меняйте масло по моточасам и по своему стилю езды,в среднем через 250-350 моточасов,кому-то надо менять раз в 5 тыс км,а кому-то и раз в 15-20 тыс км,а как многие советуют менять раз в 7-8 тыс км,то это ни что иное,а дилетанский причёс под одну гребёнку.
Грифон! А вы читали мануалы авто? Так там всегда есть две цифры. 15 (10) и 7,5 (5).Всё там подсчитано и усреднённо. Мне кажется что никто не заглядывает в документацию автомобилей.
@@qwertas101 это вы живете под чьими-то фантазиями,недавно Алдар Хосе сделал анализ отработки дешевого масла Синтек на китайских присадках по-моему после 220 моточасов,так по его прогнозам это масло пройдет 400 моточасов. Если деньги карман жгут,то вперед,меняйте хоть через 1000 км,а я на обычных атмосферниках менял через 12-15 тыс и на пробеге 200 тыс км мотор был живее всех живых,в Европе вообще меняют через 30 тыс км,сейчас у меня турбоваг,сеняю через 10 тыс км,напугали пугальщики,что в турбомоторе надо чаще менять,некоторые подобные вам вообще обезумели,надо менять каждые 5000 км. Меняйте,обогащяйте продаванов масел и сервисменов,а я считаю это пустой тратой денег,раз в 10 тыс км это зооотая середина,и не хрен менять чаще.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
Как писала фирма"Катерпиллер" - признанный мировой лидер в производстве двигателей! - "Высокий класс масла не может служить оправданием увеличения интервала его замены". Лайк однозначно!
Если бы катерпиллер сам в своих машинах масло менял, может и не выпендривался так...
В десятке меняю синтетику раз в 15 тысяч. 220 пробег, компрессия по 12, зажечь лампочку давления не удается при удушении движка до самой остановки.
За время эксплуатации кроме замены пары датчиков с движком не делалось НИЧЕГО! :))) На 180 тысячах провел только проверку зазоров ГРМ. Почти нормально, трогать не стал.
Цикл городской с малыми пробегами, частыми пусками, сред скорость - 27км/ч.
Когда то в молодости я работал на американском краболовном судне и обслуживал Катерпиллер .
Двигатели Катерпиллер-великая сила
Не пришлось в жизни видеть хоть один двигатель катерпиллар на автомашине. Фольксваген, Тойтота, Вольво, Рено, Пежо встречал, а Катерпилар хоть убей не помню. На тракторах вроде есть этот признаный " мировой лидер", знаю точно. Но я ведь на легковушке разъезжаю....
@@cobbvd Законы сопромата и трибологии(это такая наука о трении, браток)работают независимо от типа топлива-даже если ты ездишь на мопеде...
Чтобы определить, когда менять масло, надо 250 умножить на среднюю скорость автомобиля за время от предыдущей смены масла, плюс количество сигарет, выкуренных в пробках, и разделить на цену литра бензина в долларах (если масло импортное) или а рублях (если отечественное). А так же ввести поправочный коэффициент равный 0,25×V, где V - количество спиртного в декалитрах, выпитого в гараже с товарищами владельцем автомобиля с момента предыдущей смены масла.
Спасибо огромное! пользуюсь вашим советом уже 45 лет! Ни разу масло не менял!
Всегда так делаю
Охренеть.
Пока вы курите сигареты в пробках, средняя скорость всё равно считается, просто она уменьшается, и замена масла приближается к вам по времени. Иными словами, ваши сигареты через среднюю скорость уже заложены в формулу
Блин горелый, «все извилины заплел»…по Вашей формуле у меня получилось, шо масло менять вообще не надо…точило будет разбито вдрызг после алкогаражных дебатов… просто покупаем новую тачку. И так далее…
Живу в небольшом городе. Масло меняю каждые 7000 км. и не забиваю себе голову всякими моточасами. Хонда 11 г. в.
Ты хоть можешь меня масло,хоть через 1000км!!!😂😂😂
Вот и кинули в массы это клише сервисмены и продаваны масел,и многие чтоб не париться,меняют раз в 7ооо км,но у всех эти заветные 7ооо км накатываются в разных условиях,для одних это нормально,для других выкинутые деньги,может человек ездит без пробок,чисто загородные поездки,завёл и поехал со скоростью 90-110 кмч,зачем ему менять каждые 7ооо км? Ему можно смело раз в 15ооо км менять. Я например меняю раз в 10ооо-12ооо км,у меня в среднем так и есть,что за это период накатываю 250-300 моточасов. Ещё ни один мотор не "положил",а пробеги у меня были часто под 200 тыс км и моторы работали как сновья.
@@ГригорийФонов-х3м Я 90% в городе езжу
@@ГригорийФонов-х3м Я не знаю никого у кого чисто трасса..... И мото часы - так себе отправная точка. Вопрос объема картера, расхода топлива..... Это тоже фактор. У меня если считать замены по расходу бенза - то у меня замена масла на 6250 км. Может, какое то очень хорошее и очень дорогое масло пройдет 10 000 км. У меня Крузак сотка 4.7. Лучший авто для меня. Я его очень берегу и не хочу продавать. Мне эксперименты не нужны. А так - да..... У каждого самурая свой путь. Но сэкономить 30$ и поменять на 10 000 км.... Играют ли роль 30$?
@@ГригорийФонов-х3месли ТО у меня на Киа раз в 15 тыс, и эти километры я выкатываю меньше чем за год, когда мне менять масло? Раз в 15 тысяч? А если раз в 10 тысяч, тогда на ТО придется менять после 5 тыщ пробега.
Меняю масло сезонно,в конце апреля и в середине октября.Эксплуатирую в городе и за его пределами. Дизельный двигатель,машине 14лет,работает как часы,за всё время только свечи накала один раз поменял.Не надо жадничать и будет вам счастье...
А я орентируюсь по цвету масла на щупе 😂👍
@@ирристон Чёрный цвет масла, это рабочее состояние масла! При чём тут цвет?! Хотя бы вязкость…🤮
@@soldieroffortune6788 у меня ваз 21043 2002г заливаю самое дешевое масло 10-40 но всегда меняю когда чернеет и хочешь верь хочешь нет мотор еще не перебирался масло не жрет а вот цепь конечно надо поменять растянулась сволочь
@@soldieroffortune6788 и да для информации лучше заливать по нижнюю метку но чаще менять чем по верхнюю и редко менять
@@ирристон на цепной двигатель нулевая нужна а не десятка
производители масел вам скажут спасибо. для производителей чем чаще тем лучше.😃
Так на это всё и рассчитано, на лохов часто меняющих масло😊
@@ВадимКарако Смешная шутка)
Вы с таким мышлением можете вообще не менять масло. Человек рассказывает с инженерным подходом. А так как вы считаете,то и топливо не надо заправлять,владельцы заправок вам тоже спасибо скажут
@@hishnikhishnik7894 Человек свою копейку имеет с замены масла вот и всё
@@hishnikhishnik7894 и не говорите. Просто производители автомобилей тупорылые , специально пишут про 10т пробега, чтобы быстрее подыхали движки и их бренды типа форд, мерседес и тд считали говном и не покупали. А производители масел и автосервисы пытаются спасти ваш авто и поэтому советуют менять масло каждые 15 минут. Правда вот что странно у таксёров, что движки с заменой каждые 5т км масла, что с заменой на 30к, когда уже маслоо старое кусками вываливается, один фиг отбегают 500т км до капиталки. Но то такое)
Доброго времени суток. За рулём с 1993го года. Живу в Германии. Меняю масло каждые 25000 - 30000 тысяч километров , я лично не понимаю зачем менять масло каждые 7000 - 10000 километров. Была у меня Audi дизель , лично в моих руках отъездила 400000 километров , уверен что после продажи ещё столько же проехала.
Вот потом эти "эуропейцы" "без пробега" по России и крякают через пару тыщ км...
Скажите пожалуйста.Раз в год или раз в два года? Как лучше
Для современных двигателей вряд ли подойдёт ваш совет.
Частота замены масла, кроме пробега и мото часов, на прямую зависит от качества самого масла, и от автомобиля, в который вы его заливаете.
@@Roman-w6p5tдва раза в год.
Михаил,спасибо большое. Ничего не долго,всё доступно,понятно и полезно.Пожалуйста продолжайте выпуски,я думаю у вас много интересного.
Автомобиль Опель Зафира б 1,8л. По мануалу замена масла и фильтров каждые 30тыс/км. Меняю раз в 15тыс. Пробег 430тыс, полёт нормальный, тыс 200 ещё планирую намотать.
Знакомый на Астре h менял так же раз в 15тыс км, авто на газу, такси, попал в аварию и сдал авто на разбор при пробеге 750тыс.
Ага . 750 тысяч отходил мотор при замене масла 15 000 км, красивая сказка, жаль что пи3дежь!!!
Частота замены Не только от количества моточасов зависит, а также от объёма двигателя и объема масла в картере двигателя.
Может чел на экскаваторе ездит🤣судя по по носу который он несёт, так и есть! Почему то 99% дебилы на ютубе думают, что они гении🤣
согласен. есть инструкции завода, где указанны периоды ТО и приписочка, что при эксплуатации в тяжелых условиях(пробки, внедорожье и т.д.) периоды сокращают вдвое
Феерический бред. Оно так-же зависит от объёма двигателя и картера, как и от цвета трусов у соседки.
Кроме нескольких ошибок, объём картера сделан под объём двигателя, и под паспортный пробег до замены масла.
Он больше от качества топлива зависит, чем от того, что ты написал
@@wizard-of-other-oz есть смысл в том, что написано выше . На одном двигателе при общеме 1.4 литра в картер помещается 2.8 литра масла , а в другой при том же объёме 4.2 литра . Я про концерн ваг . Инженера ищут пути уменьшения общей массы авто (а порой в ущерб ресурса)
Меньше обьем масла в двс - больше циклов оно проходит в двигателе. В совецкие времена была книга ТКП ... в ней были прописаны все кофициенты понижения интервалов ТО которые заявил зовод изготовитель и на сколько я помню заявленый интервал можно было делитьна два и это для авто которое эксплуатируется в г. Минске
@@wizard-of-other-ozобъём картера Мерседес С-класс 1,5 турбо, 7 литров при замене ,а объём картера японской допустим машины при таком же объёме двигателя, при замене масла 4 литра....
А в грузовиках и тягачах импортных интервалы замены 70-80 тыс км....знаешь объём масла какой там?
У меня старый Шевроле, в нём счётчик умирания масла в процентах. Меняю когда остаётся 15-10% от 100%. В километрах примерно 8000 км
Можно меня, когда счетчик уже на нуле. Я никогда не меняю раньше - зачем деньги выкидывать.
В инструкциях на УАЗ устанавливался различный интервал смены масла в зависимости от условий эксплуатации, от дорожной обстановки. Т.е., учитывалась эта самая средняя скорость движения.
А счетчики непосредственно моточасов применяются на различной спецтехнике, тракторах, насосах, генераторах и пр., для которых распространён режим работы на месте.
во всех инструкциях на нормальные машины такое есть
@@hitrovcustom6399 Где же сейчас нормальыне автомобили-то взять?..
Все это херня.Раньше в колхозах масло никто не менял,только добавляли и все
@@ЮрийВинтосий А потом говорили "УАЗ - говно!"...
@@pipespbЯпония рулит
Живем в селе , у товарища дизельный Хай-Люкс 93го года , поставил мотосчетчик , меняет масло через 150-200 часов . До сих пор ездит улыбаясь. 😁
А чего улыбается?
@@КОНТРАБАС-ч1эС головой видимо проблемы 😂
Какой пробег? А то у моей коллеги за 14 лет пробег 8т, ни каких проблем с двигателем.
Самое плохое масло марок М которое сейчас доступно имеет ресурс 150 моточасов. Есть очень большая вероятность купить это масло в канистре знаменитого производителя . Делайте выводы.
@@en33333 если человек покупает масло где попало, то да. Я покупаю масло только у производителя.
У меня дизель-атмосферник с 10 л масла на 2400 куб. см. Максимальная скорость езды 90 км/час, пробег за год 7500 км. Меняю масло (полусинтетика) раз в 2 года, фильтр раз в год. Сейчас двигателю 24 года, пробег 450 000 км, ремонта не было. При -10 С (что в нашем Балтийске бывает от силы 2 недели за зиму) заводится на 2 исправных свечах накаливания из 4-х без проблем.
Я каждый час меняю масло и не парюсь
@@ВладимирСлесаренко-ш2х - вообще бочку с маслом в багажнике вожу. Как завожу, открываю краник и непрерывно поступает новое масло. Старое соответственно сливается на ходу.
Служил там 93 95 на косе. ПВО 👍💪
Я 7500, за полтора месяца проезжаю
С 1977 - года было четыре машина у меня : копейка , Нива , десятка и сейчас Солярис . Первые три "ходили " по триста с лихом тыр . км . Старался кормить своих лошадок нормальным маслом , которое менял через "червонец ". Служили без всяких "капов ". Как то так .
Нива ходила до капиталки (в ссср) 80-100тыс. 1.6 +4-х ступка+чудесное масло М8+некачественный бензин.....
У отца была копейка, алый цвет, четвёртая сотня пошла, от говорит:вот уже и до луны доехали.
@@АлександрГилевич-ы4якакое нормальное масло в советском союзе в семидесятых годах? Тогда было только одно масло- мс-20, которое лили везде.
@@Egor-c4u автол был да и всё
Как менял через каждые семь тыс. на своём ренже, так и меняю
Но формулы этой не знал....
Спасибо за информацию!!!!
Всем Хороших дорог!!!!
Какой обьем масла заливаете ?
Лада Веста на борту есть счётчик моточасов заводской,меняю через 250-270ч,городская эксплуатация,автор красава жму руку.
А сколько тыс.км.за 150 м/ч?
.
@@ГеннадийСавостикову меня 150 моточасов примерно 6 тысяч.
@@ГеннадийСавостиковпричем здесь тысячи км сказали же что по моточасам надо смотреть а не сколько ты проехал!
@@ГеннадийСавостиковесть бортовой компьютер
Меняйте после каждого выезда из гаража так надёжней будет
Просто надо на крышу цистерну масла, а картерную пробку выкрутить и вкрутить тавотницу, чтобы понемногу стравливала. Инспектора придут в восторг, в Европе особенно.
я меняю через 5000
Логика у вас , конечно , присутствует.
Ну а если я вообще не любю ездить быстро - не люблю напрягаться за рулм? Люблю отдыхать - попал в колонну , скорость постоянная , едешь и не работаешь - отдыхаешь?Кроме того - это безопасно с точки зрения штрафов.В наших краях , проехав 100км по трассе , встретишь не меньше ( больше) 20 камер , не считая мобильных.
В колонне сильно не расслабишься-:за дистанцией следить постоянно приходится!
У нас за 20 км ....100 камер трасса м 4
Согласен сам работал на технике 20 лет на двигателе были моточасы,а если их нет на что упираться?
Как судовой механик скажу одну простую вещь. Масло меняется по результатам химического анализа. Т.Е. по браковочным показателям. Щелочное число, коэффициент вязкости, содержание механических примесей и т.д. Понимаю. что никто этого делать не будет на своем авто. но даже капельную пробу взять можно. Для общего развития.
Соглашусь с Вами, т.к. таковым тоже являюсь. Только судовые дизеля работают как правило не на таких высоких оборотах , да и меньше молотят на хол.ходу как авто в пробках. Да и темперы масла при пусках не те, также как и при работе.
@@АлександрСорокопуд-д5р с его дизель 93 градуса рабочия это раз не чем судовой не отличается все примерно одинаково.
Ты тронковые с крейцкопфными не ровняй. Сколько у тронкача оборотов и у судовых двигателей. Анализ масла?
Ну-ну!!!
Привет из Владика!
🌊🚢🚜
☝️😂
@@ВальдемарБлагов ну вот бичи с вахы подвал ли сейчас уму разуму будут учить что у них машины большие и они очень большие и блатные в зоне спочти сидевшие. Грамоте пециально неучились так ка все царских кровей 😂😃😂😂😃 приморье с первых букв можно отгадать.
@@ВальдемарБлагов ⁵
Очень прямо доступно и доброжелательно объяснил. Спасибо.
Если есть деньги, то лучше чаще менять. Съездил в Европу обратно 5000 пробежал за 50 часов(грубо +-5часов). Впереди зима, почему бы не поменять? Мне будет спокойнее после замены.
ДАЖЕ МОЖНО ТАКОЙ ВАРИАНТ, Я ТАКСИСТ, И В СРЕДНЕМ РАБОТАЮ ПО СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ КАК НЕГР ПРИМЕРНО 10, ЧАСОВ, И ВОТ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ НАДО МЕНЯТЬ, И ПЛЮС Я ОБРАЩАЮ НА ЦВЕТ И ЗАПАХ, И НА ПАЛЬЦАХ ОЩУЩЕНИЕ ВЯСКОСТЬ,, 🙏 ВСЕМ ПРИВЕТ ИЗ СУМГАИТА, ПРИЕЗЖАЙТЕ НА КАСПИИ КАСПИЙСКИЙ ЗАГАР ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО,,
Гениально!
Я живу за городом и езжу до перехватывающие парковки. У меня средняя скорость 70 км. При этом движок крутится до 3-5тыс.
Ты хочешь сказать мне менять масло раз в17000 км? Ты в уме вообще????
Я когда меняю масло в двигатель то лью до верхней отметки, время от времени смотрю уровень масла, вот у меня статистика в городском режиме что хорошее масло после 6000км начинает терять свойства и уровень масла падает, если плохое масло к примеру тот же Шелл на Шелл Центре в Германии то после 5000км до 5500км масло упало с верхней до нижнего уровня и стали стучать гидрокомпенсаторы.
Я меняю масло на пробеге 5500-6500км в зависимости что наступит первое пробег, начнет опускаться масло, или появиться лютый нагар на щупе.
Так и знал, что масло нужно оливковое. Спасибо, Михаил!
,😁😁
Учтите что оливковое тоже разное бывает...
И не нужно мазать хлебным ножом, могут попасть крошки.
Михаилбалтун😢
Я меняю масло каждые 5-7 тыс км. Так как после этого пробега теряются полезные свойства масло, а самое главное двигатель чистенький
Блин реально такая очевидная вещь, круто спасибо за видео) Я кстати как раз меняю масло после 7-8 тысяч км пробега
Каждые 7 тыс. масло менять? Это бред какой то. А чё не каждые 1тыс.км? Ещё лучше ведь будет. Всю жизнь менял масло не чаще чем раз в 15тыс. и всё хорошо. А остальное что говорят, это бредни продавцов и маркетологов, которым нужно продавать как можно больше и чаще масла. Бабло, бапблоо ведь нужно побольше. Тем более сейчас в 2022 году когда цена за 4л. канистру 8.000руб.поменяй масло каждые 7тыс.км, посмотрю я на тебя. Считаем 8.000 масло, 2.000 фильтр, 800руб. пробка, 3.000 за работу. Итого 13.800руб. Будешь каждые 7тыс. менять сказочник?
@@Rokki_neBalboa ну я меняю раз в 200-250 моторчасов и не ною и не жалуюсь) чего и Вам желаю)
@@Rokki_neBalboa С дуру можно и хрен сломать. Не обязательно брать дорогие масла и фильтра, да и пробку менять каждый раз. Ну и за работу Вы что то ляпнули астрономическое. А 200 руб. не хотите? Если покупаете и меняете у них. Так что не сказочник он, а реалист и пользуется тем, что ему по карману. И не один он такой. Я например, пользуюсь синтетикой или полусинтетикой и много лет уже Джи Энерджи полусинтетика 7,5-8 тыс. км., синтетика 9-10 тыс. км. и фильтра не дорогие. Заметьте авто 1990 года(Toyota Camry Prominent, 1990 г. ДВС 1VZFE. V6. 2 л), выглядит достойно и работает как часики, мне 66 лет- до конца жизни хватит. Вот такие реалии, а Вы бред.
Сколько машин было, на всех замену масла делаю 6-6.5 тыс.
Чем реже вы меняете масло, тем быстрее выбросите автомобиль. Поэтому раньше в инструуции к ВАЗам писали, что городской цикл - это жесткие условия эксплуатации и замену масла надо делать в 2 раза чаще, т. е. на 5000 км.
Раньше масло было летнее и зимнее, и меняли его по сезону, SAE 10, SAE 30, многие ездили на Камазовском МС-20 и никто не думал менять чаще, просто искали что нибудь для следующих замен...
Конечно вы правы, меняйте масло при каждой заправке :)
Я каждый день меняю и не парюсь
Д
@@СтепанВащило-ю6ц теперь я каждый час меняю, даже на ходу когда еду
Если есть возможность то можно менять масло каждый сезон весной или осенью, чем чаще и качественное масло менять мотору это только на пользу. А главное ещё в каких условиях эксплуатируется автомобиль, если в хороших условиях по хорошей дороге то можно реже менять . Но бывают плохиет дороги и где автомобиль работает с перегрузками то желательно менять по чаще . А так каждый водитель сам оценивает в каких условиях ездит его машина и нужно ли чаще менять масло.
Михаил подскажите пожалуйста.Я автомобиль только с мая по октябрь.Езжу по выходным на дачу.Зимой стоит в гараже.Не менял масло 2 года.На бумажку капнул относительно чистое.Тоже нужно ждать 250 моточасов ???Думаю ещё год отезлить.Масло шел Хеликс.
Добрый день. Если автомобиль в течение года не выкатывает ресурс масла - меняем раз в год.
Но лонг лайф говорит что раз в 2 года надо менять если пробег минимальный !!!???
@@VektorKurlov Всё верно,умные так и делают👍💯💪
Час простоя на холостых оборотах и час езды по трассе на повышенных оборотах, неужели одинаково повлияют на ресурс масла?
Моточас это не 60 мин работы двигателя. Это пропорциональное значение. В пробках один моточас вы будете наматывать больше по времени чем один час на трассе при больших оборотах. Там стоит счётчик типа спидометра чем больше скорость тем быстрее крутит счётчик. Как электроэнергия, вода, ИТ.д.
Каждые 3 месяца надо менять масло?))
На всех прулях по приходу с Японии сохраняются сервисные наклейки, часто в бардачке можно найти сервисные книжки. Почти все наклейки говорят о том, что в Японии масло меняется каждые 5-7т. км.
В 19 году брали марча 17 года, вариатор джатко. Каково было удивление, когда в мануале была указана замена жижи в вариатора раз в 40т км. В России ниссан утверждает что жидкость в,вриаторх джатко ходит чуть ли не весь срок службы.
Японцы кроме масла в движке ничего нигде не меняют. Проезжают 99 тыс км. и продают тачку на аукционе. ТО в 100 тыс пробега очень дорогое в японии. Дешевле им продать авто и купить новое.
А ты в курсе что в Японии считается тяжёлые условия езды из-за рельефа и не только и замена масла идёт раз в 5 тыс.
Я взял из японии машину в этом октябре - японец менял раз в год масло, накатывал 6 тыс. Регламент замены 10 тыс или 1 раз в год там
На новых японках интервал больше
Да, эта формула выражает статистику работы-пробега авто.👍
Нужно менять каждый день тогда вообще шикарно будет работать
На ночь сливать в бутылку, что бы не окислялось!!!
Лучше два раза вдень , перед сном и после 😂
Если честно то нет проблем вообще , масло нужно менять по заводским предписаниям , было много разных авто особенно запомнятся самые любимые , у VaG Групы если написано для моторов определенной серии заливай масло с их допуском и Усе если всё совпадает тогда 30 000 это что для некоторых 5 тысяч , просто делай правильно .
Да что вы там себе придумали, просто просверлите в масляном поддоне маленькую дырочку, и возите канистру с собой. зато масло все время будет свежее 🙂
Ели бы ещё масло было подешевле, видимо у нас мало нефти, и НПЗ почти всё масло с иностранными этикетками.
Спасибо за полезную информацию.Можете посоветовать интервал замены масла на гибридах?
Коробку кстати вообще не трогал 31 год машине и не жужжит и не хрустит и втыкаю легким движением руки))) всем бобра и хороших движков
Все конечно правильно...масло надо менять...но в германии на мой автомобиль интервал до замены 30тыс км..а у нас 15ть (на такой же новый авто)...и все трубят..меняй через 7-8..двигатель турбированный...Согласен, что у нас дороги и условия эксплуатации похуже..но где то червяк гложет...что не о нас заботятся...а о том..чтобы мы масло чаще покупали..ну и кто не сам меняет...соответственно сервис кормили..
Я как-то не понимаю, каким образом дороги влияют на более быстрый износ (не смог другой формулировки подобрать) масла??? Зима- холода? Но в Финляндии зима, в Казахстане тоже зима, в Канаде морозы бывают...
@@evgaddagev2923 дороги влияют потому, что мне, например, от дома до асфальта около километра. В основном 2я передача..если дожди или снегом замело, то и первая иногда. У кого то яма на яме..опять же на более низких передачах...пробег меньше, а моточасов двигателя больше.
вот тоже офигеваю с людей - никто на это не обращает внимания - у нас и так уже понизили интервал замены из-за условий и тут начинается за несколько лет накатывать волна публикаций что надо 7500км\250мч и если прошлые годы редко было, то сейчас все авто сми как сговорились ну и ютуба
@@evgaddagev2923 согласен. Если действительно грунтовка значительная часть пробега тогда да , другой уход. А если просто ямы на дороге - то почему нагрузка на мотор ? Подвеска да страдает
@@gregkMos, нагрузка на мотор потому, что по ямам Вы быстро не поскачете, средняя скорость падает, а моточасы - растут
Сравнительно - на новом Mercedes Actros первая замена масла полагается после 120К км, это приблизительно через год. Респект!
Всё правильно,масло надо менять два раза в день:утром и вечером.
В обеденный перерыв сменить все фильтра.
А если я часто машину на веревочке катаю, то вечером можно не менять? 🤣
В двигателе можно неменять но в коробке обизательно меняйте.
В двигателе можно неменять но в коробке обизательно меняйте.
В двигателе можно неменять но в коробке обязательно меняйте.
Всем желаю здравствовать! Очень спорный вопрос по данному подходу, с моей точки зрения. У меня Прадо 120 (бензин 4 литра газ бензин) пробег порядка 200 тыс. Неоднократные тесты масла в аккредитованной лаборатории ( только синтетику применяю) показывают качество масла в среднем 12 13500 тысяч пробега т.е. масло не теряет своих свойств при таком пробеге и с учётом холостых в пробках. Это объективно. Все остальные доводы могут иметь разные цели и мотивации авторов. Всем здоровья и удачи на дорогах!!!!
Ты в Прадо можешь и воду залить вместо масла, - работать будет
Посмотрел ваш ролик и произвёл расчет по замене масла в своем автомобиле и сделал вывод, что я делаю всё правильно, масло в двигателе меняю каждые 5000 пробега с вашей формулой сходится.спасиб.
Нужно ещё учитывать стиль езды)
Если любишь газовать, то и масло надо чаще менять
Если человек очень уж любит газовать, я бы сказал «снявши голову, по волосам не плачут».
Гениально
В городе 31 км / ч ,это супер скорость .У меня бортовик , как я ни старался больше 25 км / ч не выходит.Меняю каждые 200 м / ч .
У нас в городе хоть застарайся))) Светофоры на каждом шагу. Если по трассе между ТО никуда ни разу не ездил, то средняя 21 км / час и пофиг зима - лето. Зимой на один - два км ещё ниже.
@@СергейЩеглов-ы9й У меня по городу 20км/час, больше не получается, прогреваю всегда, зимой 5-10 минут, летом 2-3 минуты.
@@СергейН-б6и одинаково. Плюс - минус км. При том что я не пенсионерю)))
Есть сомнения, что моточасы абсолютный показать, и можно не смотреть на мощность, которую двигатель эти часы выдавал. Хорошо бы обороты хотя бы посчитать, но это точно никто сделать не сможет. 250 часов пот 1500 оборотах и 250 часов при 3500 оборотах не одно и то же. А может на расход топлива лучше ориентироваться? Он ближе к реальной энергии, которую произвел двигатель.
KIA Soul 2010 года, Кореец, счётчик есть, но до 100 моточасов. 250 часов и на замену. Пробег 140 000 км, масло Mobil Super 3000 FE 5W-30, жора нет.
солярис пробег 900000 меняю каждые 10000 шел 5W40 и ни жрет масло
Какое сейчас масло, то лучше менять после 4-5 т км. Я делаю так. Как делают другие,мне пофиг. А проще сказать раз в месяц, если машина каждый день работает как у меня. Спасибо вам
По моему будет гораздо проще поставить счётчик моточасов.И заморачиваться не надо,
Я думаю тут сложного ничего нет.Лучше потратиться на счётчик,чем на ремонт машины.Вот вам в сервисе и дополнительный доход.
Успехов Вам.
По моему будет лучше менять масло каждые 5-6 тысяч.
Есть пробег на спидометре...вот и нужно менять раз в 7.5-10 тыс км..и не нужно заморачиваться.главное не затягивать постоянно ....
@@ДобрыйЭэх-м4ж самое логичное 👍
Вы и кассу с бумажными билетиками поставьте в авто... просто так, для порядка! Рекомендовали товарищи из прошлого века. 🙃
@@АлександрГалкин-ч9п Полностью с Вами согласен. Еще добавлю- менять в зависимости от стиля езды и режима работы двигателя.
У меня в двигателе заклинил шатун, ремонт обошёлся в 1000 евро, машина Hyundai i30, 2013 года, машине 10 лет, мотор 1.4 дизель, пробег 130 т. Вскрытие показало что предыдущий хозяин (турок продавал в Германии) зная что машина на продаже, тупо не менял масло, проехал на нем 25 тысяч. Я это увидел по бирке, уже после покупки, немедленно масло сменил, проехал 5 тысяч и ещё раз сменил, но, было поздно, то масло, закоксовалось и местами превратилось в пластилин, где и осело пробкой у шатуна, тот в свою очередь, испытывал масляное голодание, и по чуть чуть стирался, пока его не заклинило. Стук я не слышал, далёк от этого, да и дизельный мотор работает шумно, было непонятно. Моторист после ремонта дал рекомендацию, практически слово в слово что говорит автор видео.
Многое зависит от качества масла.
Ты машину просто из такси купил ,масло тут не причем .
это всë херня, на одном масле можно несколько лет проездить, главное перед поездкой прогревать двигатель минимум пол часа, в мороз час минимум. У нас в автобусной автоколонне утром часа 2 , а то и три прогревают в мороз и автобусам нет износу.
@@Гонза-м1н так если их вообще не глушить!? -они вечные?!
@@rus-zl8jg 😂😂😂👍👍👍 Убил!!!
Немного от темы отойду. Рекомендуется менять термопасту на компьютерном процессоре раз в год. Так вот я за 12 лет не разу не менял и хорошо работает.
Ага, точно так же. Только в последнее время комп стал вырубаться. Снял кулер, процессор - а там даже термопасты нет. Винить некого кроме себя - комп собирал я 10 лет назад. И все это время он молотил без термопасты у жены в офисных задачах. Однако, если это серьезный игровий комп, без термопасты он долго не протянет. Все зависит от нагрузок.
Удобная функция у бмв например, лично у меня на е46, пробег 6000 тык а на моточасах уже около 11! пора менять!
Оно так и есть. Особенно городская езда. Все думают та х1ули там. Всего лишь 7000 тыщ наездил, а по мото часам там уже далеко за 10 тыщ
Меняю масло всегда по пробегу. На своём дизеле как предписанно - раз в 30ткм. Заливаю масло оригинал Dexos 2 от GM, т. Е. Всё делается прямкак производитель прописал. Машине сейчас 10 лет и пробег почти 300ткм. Машину брал новую. Пробег 80% чисто город. Мотор никто не трогал ни разу кроме замены свечей накала. Уровень масла между заменами остаётся абсолютно неизменным, т. Е. Масла я ни разу ещё не доливал. Даже катализатор и сажевый фильтр ещё не менялись. Что я делаю не так? По логике автора мой авто должен был уже загнуться 15 раз с такими консками интервалами.
Меняю масло каждый год и не заморачиваюсь.
За год можно намотать 3000км а можно и 30000км. Ты из какой категории умник?😂
@@Денис-х5д8б Я думаю он не понял о чём Вы его спросили!!!🤣
@@Денис-х5д8б у меня две машины, одна ваз 2110, 1.5, 8 клапанный , меняю каждый 7000к шел полусинтетическое 10w40 , а другая Камри 55 ,3.5 масло Тойота 5W 30 меняю через 9000к , даже если машина простояла 5 лет , или намотал за месяц, меняю строго по пробегу!!!! Пока полёт норм , пробег ВАЗа 231тыс вообще мотор не скрывал всё родное , а у Камри вообще маленький пробег
Меняю масло каждые 5000 км.
Приучил меня к этому мой первый ВАЗ-21053. По нормам в Жигуаре масло нужно было менять каждые 8000. Но высчитывать каждые 8, 16, 24, 32 и т.д. тысяч км по одометру крайне не удобно; тогда не было смартфонов, специальных приложений и эти данные нужно было куда-то записать, а потом ещё не забыть их время от времени просматривать.
Поэтому было принято простое решение - менять масло каждые 5000 на основном одометре. Каждые 5 и каждый 0 на тысячном значении одометра.
Это точно не повредит мотору. После Жигуля были Мерседес, Мазда, сейчас Шевроле - по сей день привычка не изменилась.
Ага, вот сейчас начну формулы считать и решать интегральные уравнения...
я имею высшее образование в эксплуатации и ремонта автотранспорта и делаю точно так-же. да, я могу и анализ масла сделать и рассчитать периоды замены, но зачем? самое дешманское масло проходящее по допуская API спокойно отработает в не высокофорсированном моторе свои 5к по городу, а на круг даже дешевле чем если менять какой-нить мобил 1 по рассчетам выкатывая ресурс масла впритык
С тем же успехом можно было проверять, делится ли число тысяч км нацело на 8 и если остаток от деления равен нулю, то пора менять
Знаю многих людей которые меняют масло при 15-20ти тыс. км. пробеги на машинах по 200-250 тыс. притом масла не синтетические а гидрокрекенговые и движки работают без проблем и как ты это обясниш?
ЭТО ДЕЛО ВАШЕ КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛО. МОЖЕТЕ МАСЛО ВООБЩЕ НЕ МЕНЯТЬ АВТОМОБИЛЬ ВАШЬ И ЧТО ВЫ ХОТИТЕ ТО. ВЫ И ДЕЛАЕТЕ.
Скажи пожалуйста, а насчёт замены масла в коробке такой же формулой считать или другой? или замены масла в редукторе? и ещё насчёт замены охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и жидкости гидроусилителя как это считать? можешь и про свечи рассказать тоже когда И вообще всё что ещё можешь подсказать по поводу замены Подскажи Будем всем благодарны. Спасибо.
Статьи, тексты, слова, … - это хорошо
Существует общепринятая таблица категорий эксплуатации: А, В, С, D, Е… В категориях все общепринятые случаи эксплуатации мотора.
К категориям указан обще-принятый интервал (км) замены масла.
Приложите к статье таблицу и навсегда поставьте точку в вопросе "интервалы замены моторного масла
как быть с мотором гусеничного бульдозера?
@@Elserviss Или мотоблока.
Советы "От Пьяных" клали на эти труды десятилетий инженеров и производителей масел, дорогих, синтетических с ихними допусками и параметрами. "Вася знает ,что вещает!" Ваша участь - слушать и менять масло на 5 тысячах, еще и уши осла приложить для подлинности вере этой секте 😈
На современных автомобилях, даже Уже Очень Старых (по современным меркам времени) уже давно есть, эти моточасы! Есть бортовой компьютер, который показывает: мгновенный расход топлива; общий расх... топл...;... И там есть такой показатель: "Время в пути"!!!! Это и есть Ваши Моточасы 😁
А ничего, если время в пути сбрасывается каждый час?? Кашкай 2011
Время в пути сбрасывается. Хёнде и КИА через каждые 100 часов, например, или при отключении аккумулятора) . Вы уследите за этим параметром при таких вводных???)))
Мазда 6, вроде нет такого параметра...
Время в пути считается в часах астрономических, к подсчету моточасов отношения не имеет, количество моточасов зависит только от числа оборотов коленчатого вала.
Я один раз в году меняю масло. Каждый осень в конце ноября. Заливаю зимний вариант. Двигатель F8 японский москвич. Бывает что проехал 8000 , бывает 10000 , бывает и 15000 в году. Ничего моторчик ещё живой. От замены до замены где-то 1 литр доливаю.
1 литр на 10 000 более не менее. Но мотор уже не новый явно !!!
Всегда стараюсь прокладывать маршрут по объездной миновав город （города）, да дальше но быстрее и меньше нагрузки на тормоза и кпп. Не до моразма конечно так, +3 км не экономят горючку но продливает жизнь автомобилю
Мениралка переодичность 250 м.,ч.
Спасибо, я на москвиче менял через каждые 5 тысяч, без ремонта двигателя пробег сто пятьдесят тысяч, потом продал
Ну и правильно делали👍
Удивил. На служебной Ниве меняли через 10000 км, а то и через 13000 км. Пробег 240000 км, двиг. не вскрывали, даже крышку клапанов. Авто пришло новым с завода. Полусинтетика.
@@ОлегСапрыкин-р7у , в каком режиме Нива эксплуатировалась? Город?
@@MikhailPianykh смешанный. Эсксплуатировалась, так скажем, не бережно: поля, луга, грязь и т. д. Пробки были, но не Московские. Единственное, подшипники ступичные часто меняли, но и КПП заменили, кроме раздатки. Сцепление не меняли ни разу.
@@ОлегСапрыкин-р7у день добрый. Я удивлять не хотел, просто написал свой случай. У нас были "мастера", которые через 40 тысяч двиг перебирали, поэтому написал.
В тех условиях Фокус 2 написано менять каждые 15000 и все.Долива масла у Форда не бывает,так сто нечего голову морочить.Тосол рекомендуют тоже часто менять.У меня машине 17 лет,ни разу не менял,работает как часы
В 1985 году работал в такси. Заливали в Волгу отработанное масло. Вернее только доливали. Которое покупали на станциях техобслуживания.Не очень помню цену, но по моему за 3 рубля 200 литров . Меняли на новый только масляный фильтр. Машины отхаживали свои положенные 300 000 км. Дальше капремонт двигателя. Потом были Москвич 412 и Копейка, Хонда, Тойота и Лексус. Все эти машинки были старенькие. Менял масло, только в зарубежных и то только если масло было чёрное. В основном только доливал новое масло и менял на новый фильтр. Никогда не было проблем. Считаю частая замена дорогого масла это развод производителей!)
Менял масло перед зимой, сейчас весна и пробег 4900,буду менять. Лью очень крепкие масла, сила масляный плёнки на разрыв в 10 раз лучше чем у 99% остальных.
Да меняй хоть каждую неделю!)))
Ну ты и дурачок, чаще меняй не перекатывай😅😅
А тогда расшифруйте что в вашем понимании "очень крепкие". Для примера назовите пару.
@@Vikkotyara к сожалению таких масел на всех не хватит, его доля на рынке менее одного процента. Так что разжовывать пока не буду. В Германии масла VHVI которое у нас с синтетическими присадками и называется у нас синтетикой, запрещено называть синтетикой и продавать. Поэтому синтетики у них нет, им может быть только пао или эстеры, тоесть 4 или 5 группа масел. Вы льете 2 или 3 группу.
Есть щуп уровня масла, по цвету и можно определить когда менять
Если авто радует как родной брат или как любимая девушка, то его нужно беречь и заботиться пока к нему производят запчасти, а не избавляться как от старого больного пса
Ну если кого-то устраивает всю жизнь на одной машине ездить, то пожалуйста, у меня машина как правило , дольше 5 лет не задерживается
На самом деле,если быть точным,то считается не по моточасам,а по количеству оборотов коленвала)Но таких счётчиков нет
Согласен, слишком линейный подход (так только у тракторов считают, которые двигаются со скоростью 10-20 км/ч) Есть "гонщики", есть "тихоходы". Если водитель любит погонять и постоянно держит обороты 3000-4000, то масло умирает быстрее в разы. А в пробках движок работает на холостых и нагрузка на масло минимальная - ИМХО
@@Александр-ж8э4о «Погонять» и высокие обороты это очень и очень разные вещи. Можно ездить с не очень высокими скоростями, но максимальными ускорениями, есть много агрессивных психов, которые только так и ездят. При током стиле обороты высокие, даже при не очень высоких средних скоростях. А можно и наоборот, ездить в режиме "eco", следить за оборотами, но на свободных участках скоростных трасс разгоняться сильно, даже превышать скорость.
@@Александр-ж8э4оу меня киа сид 1.6 бензин. 5 ступка, так на ней 3000 оборотов это 100 км/ч, а 4000 оборотов 130 км/ч. Не сказал бы, что это скорость при которой «гоняют» ))
Что то как то не вяжутся расчёты с километражом,этиа средняя скорость может быть и первого мая 30-го июля вот только пробег то будет разный лучше счётчика моточесов нет,так,что средную по пробегу выбираем и меняем.
Согласен. 1раз увидел на ТО как выглядит масло после 15 тыс пробега. Выглядело очень не аппетитно. После этого меняю 7-8 тыс пробега. На этом не сэкономишь) а ремонт стоит дорого.
А лучше через 3000 км меняй))))
Лучше менять каждый день!
@@густавган А лучше утром и вечером, а по праздникам ещё и в обед! Следуйте инструкции по эксплуатации и не еб... те мозги людям. Эксперты!
Живу в городе, где нет пробок (ну почти 15мин иногда), средняя скорость больше 25км\ч не видел никогда, а как правило 20-22км\ч. А 250м\ч., это для масла гидрокрекингового, для хорошей синтетики с ПАО, эстерами 350м\ч. Например для Лукола, или Шелл НХ8, это 250м\ч. А для Равенол ВСТ, Мобил 1 итд. это 350м\ч. То есть получается, что на кряке в городе надо масло менять через 5тык, а на ПАО синтетике, через 7,5-8тык. По трассе в 2 раза больше, а смешанный поровну пробег, где то между этих значений, кряк 7-8тык, синь 10-12тык.
Допуск по api какой у масел?
Работаю на Тойота Прадо 150, 4 литра.По 4-6 часов сижу ,жду шефа,движок работает.Пробег в день около 100-150 км.Зимой грею,летом остужаю.Замена масла через 10000 км.Пробег 270000 тыс.км.Ни капли масла не добавляю.Как вы думаете сколько мото часов у меня получается?До этого проехал на Тойота Хайс 630000 км в таком же темпе.
Так нужно ещё смотреть на объем заливаемого масла, у кого то 3 литра входит, у кого то 6, моточасы могут быть одинаковыми, а старение масла будет разное. Тут ещё учитывается количество израсходованного топлива на литр заливаемого масла, автор это не упомянул.
@@ВадимВалуев-ф5ы нюансов много, еще общая загрязнённость и отложения , допуск масла по api, качество и частота смены фильтров воздушн, топлив, маслн,. Ну и общее состояние мотора...
@@ВадимВалуев-ф5ы согласен, у друга на Приоре 3,5л в картере, у меня на Шкоде 4,5л. Не совсем одинаково будет деградировать масло, при одинаковых условиях.
А почему просто : не следить за цветом масла ??
Хорошая формула, спасибо. Не хватает маленького коэффициэнта в виде сложности жизни автомобиля в определённом регионе, но базовый расчёт хороший. И да, даже супер крутое масло с 250 моточасами это многовато, скорее 200.
На правах рекламы: я поддерживаю созидательное общество.
250 часов, это чуть более 10 суток непрерывной работы авто. К примеру в Красноярске,Норильске или Дудинке дизеля не глушат на ночь. И работают бывало по месяцу,когда лютые морозы. А, если я в сутки за рулем по 8 часов езжу? С утра до вечера.получается,что каждый месяц замена масла. Что ???
@@user-ev1qq8kt2g таксисты в среднем меняют масло раз в месяц. Тут выбор лично каждого владельца. Но например водители фур меняют масло раз в 50-60 тысяч пробега. Но там и масла больше в двигателе и передач побольше.
В любом случае, каждому виднее :)
Плохие у вас масла в России, раз так мало служат. Фуфло или подделка.
@@cobbvd японцы масло меняют каждые 5000 тысяч и не заморачиваются.
@@cobbvd я то не в России живу. Но мне интересно, вы из России?
Привет из Самары! Очень верные слова!
Я, при эксплуатации, еще использую понимание ресурса масленого фильтра, а так же, тот тезис, что при не активной эксплуатации автомобиля, все масла должны меняться раз в пол года. А производителям не выгодно, чтобы автомобили долго служили, от этого и рекомдации заводов.
Eto dla Europyskih proizvoditteley...a Toyota edit kak tank.
а может продавцам масла выгодно?)
современные ведра итак не служат, ломаются и дермантин вместо кожи))).
@@SSPomor Ne tolko prodavcam, a glavnoe, mehanikam v servise po zamene masla eto vygodno.
Nachinayut vtirat bayki pro MOTOCHASY.... ne raz stalkivalsa....
Chem chashe menaesh, tem bolshe tolshe u nego koshelek.
Масло менял раз в 2 года при пробеге около 2,5 тыс км в год. Через 25 лет этот автомобиль был продан коллекционеру из Сочи. В авто было всё родное, даже шины. Так что ничего с двигателем не случилось от редкой замены и переодически по трассе раскручивал его почти до красной зоны тахометра.
Добрый день.А если в одном дизельном двигателе обьёмом 2,5 литра-заливается в него масла 4,5 литра то в таком же двигателе заливается 8 литров масла.Увеличивается в нём кол-во моточасов
?
Меняю каждые 5000, любые автомасла. Полусинтетика это или синтетика. Стоит ГБО установленное 6 лет назад. Моточасы показали 11000 часов. Зимнее простаивание заведенного двигателя в Якутии сказывается на моточасах. В среднем это 341 т.км. Хотя по одометру после установки ГБО я проехал 140 т.км. Смотрите разницу)) Двигатель простой... 5S-FE. Без капиталки. Всем отличных двигателей!👍
Благодарствуем! Доброго здравия Вам!
Получается если хреначить под 300 км/ч на трассе то можно менять мало через 75.000 км,чё норм,спасибо автор пойду захреначу в мой лансерок 3-4 турбины
Автор, между мото часом и отработаным часом двигателя есть ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ разница.
Кто же спорит. Но дело в том, что ресурс масла в моточасах определяется применительно к номинальной нагрузке двигателя. Поскольку ваш комментарий как бы намекает на то,что я вроде как ничего не понимаю, а вы вроде как серьезный специалист, то уверен, что вам прекрасно известно, что такое номинальная нагрузка. Формула о которой я говорю - экспериментально выработанная, о чем я и упоминаю в ролике. Общий привет✌️
@@Сильвестр-о4и Жопель такое же ведро с гайками.
@@Сильвестр-о4и голову людям не морочь,у меня то же опель,если ты не будишь ездить год,то опель тебе то же выдаст что масло пора менять,хотя ты и не ездил,отключай массу,и на срок отключения продлится твой срок замены
@@ЕвгенийПрокопенко-р6б 🤔🤔🤔👍👍👍👍
@@MikhailPianykh профессионально ответили, для тех кто понимает🖐🙂👍👍👍👍👍👍🚀🚀🚀🚀🚀💐💐💐💐
Ну! Кто чаще меняет? Может вообще на каждой заправке менять? Меняю масло каждые 15 тыс. всю жизнь, и три мотора у меня по 300 тысяч отходили: жигуль, акцент и Сузука.
Вы думаете что ресурс как то сильно от срока замены масла зависит - хрен там.
Я не видел ни одного вменяемого исследования на тему зависимости износа двигателя от частоты замены масла - все только языком чешут.
И не только часы. Есть износ большой украчивающий срок часов.
К ниже сказанному надо учитывать и относительно низкое качество нашего топлива !
Которое колеблется в среднем от 3,5 до 2 баллов по 5 бальной шкале.
На автомобиле с дизелем объемом 2,2 литра сломался спидометр. Расход среднегодовой 7 литров. Ранее менял через 5000 км.
Буду менять по формуле 5000 км делим на 100 км и умножаем на 7л. = 350 литров от замены до замены !
Тут и трасса и город и пробки и прогревы !
До этого отъездил 10 лет на грузовике и менял по началу появления лёгкого налета сажи на маслянном щупе.
сразу после поездки достаем щуп и на куске газетки смотрим щупаем. оно должно быть именно маслянистое, а не вода.
если залить свежее масло и каждую тыщу проверять, то начнёте различать о чём я говорю 😃.
и когда масло приближается к состоянию воды движок начинает шумно работать. особенно при пуске утром.
Автору спасибо !! 🙂Со всем согласен. Но сам я не заморачиваюсь сейчас - у меня подсчет идет не в километрах и не в мотоцикле часах, а в оставшихся процентах. Как на панели появилась надпись, что пора менять масло, так и меняю (естественно, вместе с фильтром). Я думаю, что у многих современных автомобилях есть эта опция.
Если вы заканчивались авто-тракторный факультет, то вы знаете, что от 200 до 250 моточасов от замены до замены. Зависит от того где катаетесь, город, лес, трассы!
Есть таблица зависимости от объёма масла и объёма
двигателя.
@@АлександрМарков-и6идопустим, но как это относится к обсуждаемой теме? Раскройте подробнее пожалуйста, возможно я что-то упустил.
На 6 л масла менял 10-12, на 8л масла до 15т. С моторами все в порядке. Оба дизели. Пробеги 340 и 160 ткм соответственно.
Я раз в две недели прогреваю двигатель. За год проезжаю полторы - две тысячи км.
Мой автомобиль ездит со средней скоростью 0,3 км/час.
А зачем вам автомобиль?))
Ресурс масла ещё зависит от времени его эксплуатации, т.к оно в двигателе имеет связь с атмосферой и окисляется. Менять масло рекомендуется не реже 1 раза в год, независимо от пробега и наработки двигателя.
@@РусланПанкратов-е6ш что бы прогреть движок
Автор - правильный советчик. У меня в Германии ближайший супермаркет 9,5 км . Ср скорость 42 км /час - (по немецким правилам - по поселкам - 50 км /час вне поселка до 100 км , хотя почти везде ограничение до 70 км.) меняю масло каждые 10000, -- В Европе меняют через 15000. Отчего я меняю чаще - есть квалифицированное мнение производителей масел - все присадки перестают работать при пробеге более 8000 км.
в Японии масло меняется через 5т.км, независимо от марки автомобиля и масла или через шесть месяцев независимо от пробега
Вот и правильно👍
Я 5 т. За неделю проезжаю, предлагаеш каждую неделю менять?
Не везде в Японии меняют каждые 5 т.км. Меняют чаще в больших городах, где ниже средняя скорость.
@@ИОНПЛЮС каждую неделю думаю полный бред менять масло, если на то пошло, тогда уже каждый день менять
@@ВладимирСлесаренко-ш2х значит вы лупите по трассе, почти не вылезаете из автомобиля, следовательно средняя скорость у вас не ниже 50км/ч,а это примерно 100 моточасов, значит и замена через 2 недели. Ну или немного больше можно проехать, те же 300 моточасов, если двигатель почти всегда прогрет и нагрузка на него не большая. Всё же индивидуально, с ума сходить не стоит, лучше чаще воздушный фильтр сменить.
Я меняю каждые 6500-7500 км. При этом замена всех фильтров. С нуля на машине проехал 161.000 км. Доволен как слон. Знаю, что мотор чист и досмотрен.
А я менял через 10 000 тысяч на двенаре , проехал 470 000 . И мотор как новенький менять , через 6000-или 7000- это глупости . Я 7000 приезжаю за месяц.
Вот и вся наука, я тоже самое делаю на своей хонде, масло 0w20, пробег 210т.км, расход масла-0.
Фольксваген Т4,меняю масло через 10000,пробег 820000
Не меняю масло вообще
пробег 63000км масло жрет 4л на 1000км.
@@СергейРогов-д3дтак вы по трассе наматываете за месяц 7000 км. Городской режым это другое. По этому и масло желательно менять чаще
Доброго времени суток! Пример, фиат добло 1,4 бензин 2008 года масло синтетика 5 в 40 загородный режим менял через щуп каждые 5 000 км масляный фильтр каждые 10 000 км двигатель отходил 570 000 еще бы поездил но решено было сделать капиталку.
Хорошо вам ребята , вы все при деле ! Замена масел , фильтров , тормозных колодок некогда скучать ! 5 лет езжу на ТЕСЛЕ - никаких замен масел и т. д. Более того , если , как особо одарённый, самостоятельно поменяешь масло в редукторе (единственное место где оно есть)- то снимается гарантия (8 лет) Колодки и диски как новые -когда привыкаешь, тормозами пользоваться нет необходимости - торможение двигателем с обратной подзарядкой !
А я на грузовике через 80000 км меняю - это , на минуточку, около 1500 мч! И в лаборатории говорят, что масло ещё свой ресурс не отработало. А на некоторых ДВС Вольво, межсервисный пробег 160000 км, тобишь, около 3000 мч! А всё в разнице масла, ДВС, объёма масляной системы, термонагруженности двигателя...
Больше двадцати лет я проработал на рейсовом грузовике KW. Масло механики меняли каждые 20 тысяч миль (если приехал вовремя, а если не приехал - то через 25 тысяч миль), это приблизительно 32000 - 40000 км.
PS А если сильно задерживался в рейсе, то звонили, мол пора бы уже заглянуть на сервис !
при техобслуживании авто надо учитывать иные факторы такие как рельеф дороги, климат, типу кузова (типу авто типа легковушка грузовика и т.д.) и при желании или наличии ремонта учитывать и его. это все можно решить формулой и коэфициентами
Тут в комментариях некоторые негативно говорят об зтой формуле, не понимая что это средний показатель пробега. Лично я ставлю лайк автору!
А кого волнует средний показатель? У кого 8 см или 16, должен вести себя так, как будто у него средние 12 см?
@@wizard-of-other-oz Ты о чём дружище?😁
Ты не туда зашёл😂😂😂
Молодец, правда этому учат на 1 курсе технаря, но народ почему то верит больше производителю авто чем логике, ссылаясь на "современные технологии и материалы"
Всё правильно. Грамотно. Всего хорошего Вам. С такими грамотными и культурным людьми, можно построить развитую страну ☝️
Вы забыли ещё рассказать о времени Простоя: через какое время нужно менять масло.
К примеру, поменял масло, прокатился, допустим 100 километров, но после чего поставил автомобиль в гараж на пару-тройку лет.
И ведь снова придётся менять масло. Во всяком случае, об этом «скажет» монитор в автомобиле. Расскажите, через сколько лет простоя нужно менять масло… и при этом каков должен быть пробег (или сколько моточасов).
Не обязательно прям точные сведения... но разверните тему, чтобы был понятен сам принцип... чтобы каждый мог сориентироваться по времени замены масла.
По хорошему, раз в год либо 10 тысяч км. После длительного простоя в несколько лет, мотор лучше вообще не заводить. Ведь даже закрытое масло в упаковке имеет срок годности 3-4 года, а в двигателе оно окисляется и теряет свойства ещё быстрее.
@@bob2023 Спасибо!
@@bob2023 откуда данные про 3-4 года в таре закрытой??? Во первых пять лет, а во вторых такую надпись обязывает писать законодательство РФ. Если бы не оно, то срок будет бОльшим...
срок хранения синтетики-три года.по крайней мере-Тотал.
@@romaskyline2729 у всех по разному, загуглите. Например, Шелл пишет 4 года
Согласен,что так и надо считать,но все же 250 моточасов для хорошего современного масла это мало,это для бюджетного масла типа Синтек,Лукойл Люкс и подобным,а есть масла типа лонг-лайф,там уже и 500 моточасов можно смело ездить,а на большинстве обычных хороших современных синтетических масел можно смело ездить 300 моточасов,а то и больше. Помимо моточасов,я бы еще и от режимов езды исходил,если спокойная пенс-езда со средней скоростью в +-30 кмч,то раз в 10000 км будет в самый раз,а если у чела агрессивный режим езды,он и в пробках стоит,и по трассе 150-180 кмч носится,то несмотря на более высокую среднюю скорость я бы сократил срок замены,по сравнению с пенс-режимом. Для себя взял в расчет примерно раз в 10-12 тыс км,при смешанном режиме и средней скорости 30-40 кмч, и уже не раз под 200 тыс км проезжал на авто,и мотор шептал,вплоть до продажи. Просто у нас большинство стереотипно считают,еще со времен Жигулей,что у нас плохой бензин,и плохое масло,плохие дороги,поэтому надо тупо менять раз в 5-7 тыс км,а я считаю,что это стереотипы,хороший у нас бензин на брендовых заправках и хорошее масло,если не покупать в неизвестных интернет-магазинах или в Ара-магазинах,да и дороги у нас в большинстве хорошие,по крайней мере в ЦФО и дороги на юг отличные и не хрен мешать двигателю,меняйте масло по моточасам и по своему стилю езды,в среднем через 250-350 моточасов,кому-то надо менять раз в 5 тыс км,а кому-то и раз в 15-20 тыс км,а как многие советуют менять раз в 7-8 тыс км,то это ни что иное,а дилетанский причёс под одну гребёнку.
Грифон! А вы читали мануалы авто? Так там всегда есть две цифры. 15 (10) и 7,5 (5).Всё там подсчитано и усреднённо. Мне кажется что никто не заглядывает в документацию автомобилей.
Обычный гидрокряк 200 часов только по трассе ходит. Столько фантазий написали- жуть.
@@qwertas101 это вы живете под чьими-то фантазиями,недавно Алдар Хосе сделал анализ отработки дешевого масла Синтек на китайских присадках по-моему после 220 моточасов,так по его прогнозам это масло пройдет 400 моточасов. Если деньги карман жгут,то вперед,меняйте хоть через 1000 км,а я на обычных атмосферниках менял через 12-15 тыс и на пробеге 200 тыс км мотор был живее всех живых,в Европе вообще меняют через 30 тыс км,сейчас у меня турбоваг,сеняю через 10 тыс км,напугали пугальщики,что в турбомоторе надо чаще менять,некоторые подобные вам вообще обезумели,надо менять каждые 5000 км. Меняйте,обогащяйте продаванов масел и сервисменов,а я считаю это пустой тратой денег,раз в 10 тыс км это зооотая середина,и не хрен менять чаще.