Warsaw is overtaking Berlin | Warsaw Great Ring Road
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- ZOSTAW SUBA: bit.ly/2P2vBza
Ciekawostki na fejsie: / stacmnienato
⬇ ⬇ ⬇ KLIKNIJ TUTAJ PO WIĘCEJ⬇ ⬇ ⬇
UDOSTĘPNIJ MATERIAŁ I OCEŃ
Pomimo rozwoju dróg korki są coraz większe. Jak wygląda obecnie budowana obwodnica Warszawy oraz czy jest wystarczająca. Za aż 15 MLD planuje się wielki ring wokół stolicy....tylko czy jest sens? Porównamy do największych miast świata i odpowiemy na pytanie....czy dogonimy Niemców?
Prowadzący: Michał Włodarczyk i Marcin Rychlak
====================================================
Facebook: / stacmnienato
PATRONITE: patronite.pl/s...
Strona: www.stacmnienat...
Instagram: / stacmnie
Telewizja: przystanekstude...
Radio: ujot.fm/
=====================================================
Fragmenty utworów oraz video należą do ich prawnych właścicieli i zostały wykorzystane wg prawa cytatu. (Art.29 ust.1 ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych).
Tradycyjnie piszcie o czym byście chcieli odcinki zobaczyć w naszym ekonomicznym wydaniu. Dodatkowo w ramach docierania do osób spoza Polski albo tutejszych ale nie mówiących po polsku...to jeśli są chętni to śmiało możecie tworzyć napisy do filmów. Dzięki temu razem współtworzymy Stać Mnie. :)
To ty chyba Warszawy zatkanej nie widziałeś pod koniec 20 i na początku 21 wieku....... Spytaj rodziców jak było i dopiero później rób materiał.....
Polecam zapoznać się z tematem OBWODNICY Żukowa / metropolitalnej :) Codziennie tysiące ludzi przejeżdża przez to małe miasteczko. Jadąc na rowerze wzdłuż głównej ulicy widzę ich zmasakrowane samopoczucie, kto chciałby stać w korku od Gdyni aż do Żukowa (26 km)? My, mieszkańcy Żukowa znamy już na pamięć godziny w których są korki a kiedy ich nie ma.
@@cezarylaskus fakt powroty przez Raszyn były katorgą. Od Tarczyna korek i światła, w jankach wszystkie drogi na Wrocław, Poznań, Śląsk, Kraków i Łódź łączyły się w jeden mega korek i niesamowity hałas dla okolicznych mieszkańców
Może coś o nowych wieżowcach budowanych w Polsce, albo w Warszawie? Słyszałem że buduje się ich całkiem sporo. Tak swoją drogą byłoby spoko gdyby zbudowali tą obwodnicę do 2040 +- tyle czasu im daje :)
@@klapek8710 Mamy juz film o wieżowcach w Warszawie :)
W Polsce nie było by takich korków bo Polacy po staniu w korku 15 minut zyskują -5 do stabilności prowincji i +30 do agresji. Po 5 dniach horda motohusarii taranowala by tiry pod Moskwą.
XD
Klasa,.chłopie dawno tak się nie śmiałem :))
;D
Wincyj odcinków o drogach! Jak zwykle majstersztyk
Zajęliście Kaliningrad w pierwszej mapce. Wojna z tego może być. :)
Też mnie zakuło w oko ale tylko dopóki mój mózg nie przetworzył informacji potem była już tylko duma i przyjemność z obrazu
Warsaw is a beautiful city. Look great.
P.S: i am from Bucharest
Greetings from Cracow, can you check the Slavic Coin ?
Pomysł na następny odcinek mam taki. PKB polskich miast na tle innych europejskich miast.
Koniec ogona UE tyle w temacie
Warszawa to jakieś 1/6 PKB Polski więc wyprzedza niektóre małe kraje pod względem pkb
@@niesfornepsisko Tak. Tylko że Londyn czy Paryż to 20% ludności i pewnie 30-40% PKB Uk czy Francji. Warszawa nawet z przedmieściami to jakieś 7% ludności Polski.
@@2mek99 obstawiam że Londyn ma większe PKB niż cała Polska bo centrum finansowe świata razem z nowym Jorkiem
@@2mek99 PKB Warszawy przewyższa całkowite PKB Litwy czy Łotwy i Estonii razem wziętych ale PKB Manhattanu szacunkowo przewyższa PKB całej polski
Może film o rozbudowie metra w Warszawie
Szkoda szczepić ryja
Ale mi rozbudowa 2 linie w tym jedna krótka jak nie powiem co... W sprawie metra jesteśmy w tyle praktycznie za wszystkimi w Europie. Zresztą jak ze wszystkim.
@@frazpronch sry nwm jak rozbudowane metro jest w Wawie bo nawet w PL nie mieszkam
Metro po za centrum to zmarnowane środki. Powinni budować bezkolizyjne tramwaje
W Warszawie są dwie linie metra. Tyle im wystarczy ...
Świetny film! Chętnie zobaczyłbym film o rozbudowie warszawskiego metra w waszym wykonaniu. Pozdrawiam
Uwielbiam ciebie słuchać. Wszytko dokladnie i wyraźnie wytlumaczone :)
Ja to bym chciał żeby ktoś w końcu zrobił rzetelny i nie przesiąkniety lewą i prawą propagandą film, o tym w, którym roku Polska dogoni zachód( dajmy na to,taką Hiszpanię). Pozdrawiam, świetny jak zawsze film.
Nie mogę za wiele powiedzieć o tym odcinku ....ale czekajcie bo bliżej niż dalej
Jeśli wierzyć prognozom to pod względem parytetu siły nabywczej w 2030 r. powinniśmy dogonić Włochy a 5 lat później zbliżyć się do Hiszpanii
To włochy biedniejsze od Hiszpanów?
@@MrCr00wn może nie tyle biedniejsze co po prostu ceny u nich są wyższe dlatego Hiszpanie mimo, że mniej zarabiają mogą więcej kupić
Dzięki, nie wiedziałem :)
To jest bardzo potrzebna inwestycja, obecnie wiele ciężarówek pcha się ze wschodu na zachód i na odwrót przez aleje jerozolimskie, a przejazd przez Warszawę często zajmuje więcej niż dojazd od Rawy Mazowieckiej. Taka obwodnica powinna przyciągnąć ruch ciężarowy na siebie znacznie odciążając wcześniej wspomniane aleje jerozolimskie.
Londyn nie posiada żadnych Ringów oprócz M25. Istnieje wewnątrz miasta North Circular Road i South Circular Road ale tylko północny odcinek zasługuje na miano obwodnicy. W latach 60-tych PLANOWANO wybudować cztery Ringway'e i nawet zaczęto budowę niektórych fragmentów jednak w wyniku sprzeciwu mieszkańców i wysokich kosztów zarzucono projekt Ringways w 1975. M25 powstała w latach 80-tych w wyniku połączenia fragmentów Ringway 3 i 4 które zdołali wybudować przed '75.
Kraków też ma 4 obwodnicę, aczkolwiek tylko 1 (w około plant) i 2 są zamknięte, reszta 3 (trasa lagiewnicka) się buduje i autosrdadowa (północna część) ma się budować.
0:02 Nie wiedziałem, że przyłączono obwód królewiecki do Polski!
Przez 8 lat korzystałem z M25 wokół Londynu - Koszmar. Co drugi zjazd korek. Ostatnie trzy lata podróżuję na trasie Hamburg - Gorzów Wlkp. Berliner Ring wiecznie rozkopany, fotoradary, wyboje. Omijam szerokim łukiem jadąc enerdowską autostradą na Kołbaskowo aby potem ostatnie pół godziny mieć przyjemność jazdy ładną i nową S3. Mamy kilkudziesięcioletnie opóźnienia w budowie autostrad i obwodnic ale możemy wyciągnąć wnioski z błędów innych i zwyczajnie budować lepiej, mądrzej.
Wyświetliło mi się na głównej wszedłem i obejrzałem bardzo ciekawy filmik pozdrawiam 😂😎👌
Niemogę się doczekać kolejnego odcinka!! I chciał bym jakieś kulinaria gospodarki❤️❤️
najlepiej USA
@@jaskarusa dyslekcia mówi ci to coś?
Bardzo fajny i mądry kanał! Naprawdę, ciekawe szczegóły na temat dróg, fajne nawiązania, trochę liczb! Bomba! Szkoda, że tak mało subskrypcji. Gdybyś skakał do basenu w odcinkach to pewnie miałbyś z milion, no ale nie można mieć wszystkiego. Trzymam kciuki! Ode mnie leci subskrypcja! Nie trzeba było zachęcać!
A czy inne stolice musialy sie odbudowywac od nowa 70 lat temu i byly okupowane?
Nie można o tym zapomnieć w porównaniu
Dobra uwaga. Przy okazji jednak warto zwrócić uwagę, że odbudwywując stolicę, nowe władze miały dużą swobodę planowania, oraz dużo wolnego miejsca (oczywiście, żeby nie było, przedwojenna Warszawa była piękną metropolią i lepiej gdyby nigdy jej nie zniszczono) i mogliby spokojnie zamiast takiej ortogonalnej siatki tras średnicowych, za podobne środki utworzyć już wtedy znacznie sprawniejszy układ komunikacyjny oparty o śródmiejskie w miarę symetrycznie oddalające się od siebie ringi o zwiększającej się przepustowości im dalej od centrum i przygotować rezerwy terenu tak aby nie powstawała tam nowa zabudowa na kolejne pierścienie.
berlin tez był bardzo zbobardowany ale co Ty możesz wiedzieć
@@websites7731 wiem bardzo dużo na ten temat i nie kwestionuje twojej wiedzy więc proszę o to samo
A wracając do tematu to należy odróżnić zbombardownie miasta od celowego programu systematycznego wyburzania wszystkiego
I polecam na przyszłość się doinformowac
Pozdrawiam
Jak wyburzenia wszystkiego hiroshima też była zbobardowana tak samo jak Warszawa porównaj te dwa miasta a zobacz jaki jets Berlin co do dróg, transportu o metrze już nie mówię 😁 nie chce porównywać bo Warszawie to wstyd. Dla mnie bez sensu że autor opisuje że my dogoni ich haha trochę śmieszne
@@bobekbobek6419 na to sklada się zbyt wiele czynników żeby wypisywać to w komentarzu ,ale powiedz mi co ma wspólnego hiroszima z berlinem😂
Super!
Wspaniały odcinek 😊
Dobry materiał, ale parę błędów się znalazło np. 13:15 odnośnie A100 w Berlinie. "Nikt nie myśli żeby dokończyć", no właśnie problem w tym że po pierwsze myśli a po drugie brakujące odcinki są obecnie w budowie (Baubschnitt 16 AS Neukölln - AS Am Treptower Park, na marginesie ten 3 kilometrowy odcinek kosztuje pół miliarda euro) i dość prawdopodobnie odcinek 17 (AS Am Treptower Park - Frankfurter Allee) również zostanie zbudowany do 2030.
Znacznie efektywniej jest wydać pieniądze na transport zbiorowy. Za 15 miliardów złotych można wybudować ponad 30 stacji metra. Metro przewozi w Warszawie ponad 600 tysięcy pasażerów dziennie, mając (do niedawna) 27 stacji.
Za 15 miliardów można też wybudować 300 kilometrów linii tramwajowych (dziś Warszawa ma 132 km linii tramwajowych), można wyremontować gruntownie 1200 kilometrów dwutorowych linii kolejowych albo zbudować 7000km dróg rowerowych (dziś Warszawa ma około 3000km dróg i 500km infrastruktury rowerowej)
Nie róbmy z Warszawy Bangkoku Europy. Zróbmy drugi Wiedeń.
Ciekawie przygotowane i przede wszystkim fajnie skomentowane :-)
"Ostatnia europejska stolica bez dostępu do autostrady". Nieprawda. Są dotychczas Ryga, Andorra La Vella, Podgorica, Kiszyniów, Vaduz, San Marino, Watykan i Monako ;) Można ewentualnie doliczyć Tallin i Mińsk, ale tam jest dostęp do dróg ekspresowych przynajmniej :)
Moze cos o tej mierzeji wislanej co to ja kopia niedaleko Elblaga? Podobno fest gruba inwestycja, port w Gdyni tez ma plany rozbudowy jakiegos terminalu cargo ale podobno "wypuszczonego" w baltyk
Autostrady między stanowe w USA powstały na potrzeby wojska to 25 cm grubości lanego żelbetonu, każdy wiadukt musi mieć minimum 5 m wysokości. Nie powstały dla 1tonowych samochodów cywili tylko dla całego arsenału, żeby łatwo było przerzucać go między wschodem a zachodem kraju. Obrazki zakorkowanych ulic, które widzimy w TV gdy jest jakiś stan wyjątkowy, są spowodowane tym, że wjazd na autostrady jest ograniczony przez służby dla transportu, ciężkiego sprzętu ratowniczego itp. Więc autostrady między stanowe w okresie spokoju używane są przez cywili, ale powstały z myślą o armii i służbach ratunkowych.
A w Polsce struktura autostrady ma prawie metr !!! Od podbudowy do warstwy ścieralnej asfaltu :)
@@andrzejp1979 ale te 25 cm, o których pisałem to tylko warstwa wierzchnia!!! Podbudowa to zupełnie inna sprawa, więc jak ma się ta nasza warstwa ścierna to ich 25 cm żelbetonu.
Chciałbym zobaczyć odcinek dotyczący wykorzystania potencjału Wisły w transporcie śródlądowym między Trójmiastem a Krakowem. Kiedyś spławiano tą drogą towary. Co musiałoby się zdarzyć i ile kosztować aby Wisła była znów żeglowna?
@maciek xddxd Awarie się zdarzają
Najbardziej zdziwiło mnie to, że Janosik jeszcze żyje i do tego jest youtuberem
Fajny i ciekawy odcinek.
Z tego co wiem, obecnie robi się tak, że wraz z rozwojem infrastruktury drogowej, rozwija się równocześnie! kolejową, aby przejęła część ruchu pasażerskiego i towarowego. W dużych krajach rozwija się zamiast kolejowego, ruch lotniczy (USA). Chodzi o to, że cena biletu kolejowego np. Wrocław - Warszawa jest dwukrotnie mniejsza niż cena benzyny potrzebna do przejechania tego odcinka, czyli jednej osobie bardziej opłaca się pociąg niż samochód, dwóm zapewne też, bo trzeba dodać opłatę za parking, zmęczenie kierowcy, korki na wjeździe do Warszawy z rana.
Zaś towary ładuje się w kontenery i jadą. W Szwajcarii tak jest to rozwiązane. U nas rozbudowują kolejowy transport intermodalny np w Poznaniu - terminal kontenerów Franowo. Polega to na tym, że towar cała trasę pokonuje w jednym kontenerze - od portu w Szanhaju do Rotterdamu, z Roterdamu koleją do Poznania (może też z tego powodu obwodnica Berlina nie jest tak obciążona), a z Poznania w Polskę.
świetny materiał..
pozdrawiam
Pomysł na odcinek:
Porównanie polski z przed 2 wojny śwatowej do tej teraźniejszej:)
A na temat obwodnicy w Warszawie (BUDOWAĆ NATYCHMIAST!!!!!)
Krótki materiał o II RP:
ruclips.net/video/7hPEHGEcSl8/видео.html
ale co budować? po pierścieniu czy przez środek? Bo w materiale ten dylemat głównym tematem a co do samego faktu potrzeby budowy nikt niczego nie kwestionuje.
Droga nr 50 to obwodnica wwy. Pozdro zawodowi! :)
Propozycja na nowy odcinek żegluga śródlądowa i marnowany potencjał jaki w tym się kryje
O rzekach mamy jeden film. Nie wiem czy widziałeś
@ ok zaraz zobaczę :)
Popieram i czekam na odcinek
@@unsocialdegree420 ruclips.net/video/E_6-w1j4YEI/видео.html
Nie ma żadnego potencjału, Wisła w tej chwili wygląda tak noizz.pl/ekologia/archipelag-warszawski-to-symbol-wysychajacej-polski-policzylismy-ile-ma-wysp/6nt3jfb
A poza tym jest jedyną tak dużą dzika rzeką w Europie i to jest znacznie lepsze niż bezmyślna regulacja www.polityka.pl/tygodnikpolityka/ludzieistyle/1918416,1,uroki-dzikiej-wisly.read
Dobra robota!
Proponuje odcinek o budowie via carpatia na całym odcinku od Grecji po Kłajpedę. Postępy każdego z krajów, planowane daty oddania, komunikaty między krajami w sprawie tej inwestycji, koszty, i co najważniejsze nagrania z budowy poszczególnych krajów. Porównanie technologii budowy, przepisów dla turystów jak i tirowców itd itp
Dzięki pozdrawiam
Jakie to ciekawe, że wczoraj sobie właśnie rozmyślałem sobie nad tą dużą obwodnicą Warszawy i na polecanych ten odcinek 😅 Tak czy siak suba daję bo ciekawy kanał :)
Dzięki wielkie ;) to miło ze się zgraliśmy
Temat dróg w Polsce to otwarta przestrzeń... budować, budować, budować.
Co do Ringu Wawy, to uważam że super pomysł, pod warunkiem że będzie jak do niej dojechać. Bo uważam to za conajmniej bez sensu by powstał ring prawie w środku kraju, a infrastruktura doprowadzająca do niego ruch zewsząd, była... no taka jaka jest.
Owszem, lokalnym użytkownikom nowego ringu to jest na rękę, ale finansowanie nie będzie tylko z lokalnego budżetu, więc ten projekt powinien być zschynchronizowany z całym krajem.
Odsyłam do ich jednego z poprzednich filmów o sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce, prędzej czy później dojazd do Ringu WWA będzie, ale to nie zmienia faktu że budowa tak dużej ilości autostrad i dróg ekspresowych nie ma sensu, np. Na lubuskim, w zupełności wystarczą 3 pasy, 2 w jednym i 1 w drugą, i zamiana co około 7 kilometrów.
Dobry odcinek ;)
Dobrze, że jesteście
Pomysł na odcinek: Planowane metro w Krakowie. Utopia czy przyszłość
Niestety, mieli robić ale jak zwykle na obietnicach wyborczych się skończyło.(Nie wygrała osoba która tą inwestycje chciała zrealizować, ale nie chcę tu poruszać kwestii politycznych:)
Ale pomysł super.
Gdyby poświęcić kasę z 500+ na metro w Krakowie to mielibyście już kilka metr :)
cena jest wysoka w poruwnaniu z...kup 100h na bagnach na florydzie a kup 1h pod warszawa:P
Moim zdaniem wystarczyłby półpierścień (A50) na południu i wschodzie z A2 do S8 (Ostrów M.-Minsk M.-Grójec-Grodzisk M.)- Nie przechodziło by przez park narodowy i wykorzystało by to ważniejsze połączenia (Rosja/Azja-Europa zachodnia oraz Kraje Bałtyckie-Europa Zachodnia)
Super
Bardzo fajny film leci sub pozdrawiam
A może opowiesz o niewykorzystanym potencjale Polskich kolei i o tym że kiedyś do większości miasteczek były połączenia kolejowe
Dobry temat. Ogólnie wsie się wyludniają bo przede wszystkim nie ka pracy. Ale moznaby dojeżdżać do dużego miasta codziennie niby ale jak nie ma dróg szybkich to ciężko. Drogi sie budują. Maja być te szprychy CPK. Sadze ze ten projekt (średnio póki co udany) z odbudową PKSów do wsi to jutrzenka tego ci będzie się działo później. Kolej do miasteczek i budy do wiosek pozwolą pracować w miastach wojewódzkich albo powiatowych mieszkając wciąż ja wsi
@ mogę podać łatwy przykład trasa kolejowa Nowy Sącz, Rabka jest gminach przez które przechodzą dworce PKP jest około 80 tyś mieszkańców a w sąsiednich gminach może połowa tyle a do tego jest tam mnóstwo zakładów przemysłowych i przetwórstwa spożywczego w związku z dużą ilością sadów a na pewno jest jeszcze więcej takich miejsc w Polsce które straciły swoje połączenia kolejowe po czasach PRL może byś o nich opowiedział oraz omówić czy są jakieś strategie wojewódzkich firm kolejowych na zwiększanie zasięgu dostępności prawie najlepszego transportu masowego jaki do tej pory ludzie odkryli
Podsumowując, to lepiej inwestować pieniądze w rozwój, niż dawać ludziom na przejedzenie.
Niestety, w naszym państwie ciągle za mało jest tego pierwszego, a za dużo tego drugiego.
Z drugiej strony jednak, trzeba pilnować aby nie przeinwestować - jak np. Hiszpania, która za dużo wpompowała w drogi i teraz zżerają ich koszty eksploatacyjne, albo Chiny, gdzie buduje się księżycowe projekty w stylu "mosty donikąd".
Niemniej, dwie obwodnice przy tak dynamicznie rozwijającym się mieście jak Warszawa to w istocie "must have".
Świetny program i dobra analiza! Pozdrowienia z Australii, gdzie trzęsąc się na dziurawych drogach, tęskni się za drogami polskimi!
Droga S8 w Warszawie niby jest ale co z tego jak poza weekendami często jest nieprzejezdna?, szczególnie trasa toruńska...
Jakie miasto, taka obwodnica. Jak sobie patrzę na choćby taki Mińsk na Białorusi to ręce opadają, jak bardzo często źle planuje się układy komunikacyjne miast, obwodnic itp. już niezależnie od wieloletnich zaległości w rozwoju dróg
Bartłomiej Kiedrzynek na Białorusi to idzie łatwiej bo tam jest zamordyzm i się ciebie njie pytają czy chcesz sprzedać ziemię pod zabudowę...tylko ją sobie biorą i samochodów jest o wiele mniej i ruch tranzytowy jest o wiele mniejszy więc zamknięcie danych odcinków dróg na przebudowę nie powoduje ogromnego Armagedonu na innych docinkach.
Duża obwodnica Warszawy - tak, ale w swojej kolejności, czyli dopiero po wybudowaniu podstawowego szkieletu dróg ekspresowych i autostrad w całej Polsce. Tymczasem z ruchem lokalnym Warszawa powinna radzić sobie innymi środkami z ruchem lokalnym - inwestując w komunikację zbiorową, czy drogi miejskie.
Już nie mogę się doczekać polskiego Wanganu i nocnych przejażdżek po nim.
Witam. W filmie pojawil sie błąd. 11:40 kolega mowi ze Warszawa jest mniejsza od Londynu, Moskwy, Pekinu czy Paryża. Pierwsze 3 miasta sie zgadzają, kolejno 1572 km^2, 2511 km^2 oraz 16 411 km^2. Powierzchnia Warszawy to 517 km^2. Powierzchnia Paryża to 105 km^2. Źródłem wszystkich danych jest Wikipedia.
Zatem w filmie jest karygodny błąd wprowadzający widownie w błąd. Niezmiernie jest mi przykro, że pomimo merytorycznej treści i wyczerpania tematu popełnia Pan tak ogromny błąd.
Mam ogromna nadzieję, ze to tylko niedopatrzenie i następnym razem taki błąd nie będzie mial miejsca.
Sorry, W nigdy nie dogoni B. Nawet jak beda 4 obwodnice (B ma Ring od przedwojny..). W niemieckich miastach, duzych jak Hamburg, Monachium i nawet ciut mniejszy Berlin nr to komunikacja miejska, potem rowery i na koncu samochody. W Warszawie ta obwodnica zawsze bedzie zapchana, bo wszyscy jezdza samochodami, niebezpieczna bo dla "kierowcow" to bedzie tor wyscigowy. W berlinie dojazd do centrum z peryferii to pikuś: autobus lub kolejka, potem metro. W samym miescie przejechanie z dzielnicy do dzielnicy nawet z 3 przesiadkami metrem to bajka. Na ulicach ruch jest w zasadzie bezkorkowy bo ludziska potrafia jezdzic ( wpuszczaja na zamek, ruszaja na swiatlach rowno itd) i jest malo aut. Także sorry...
Dzięki za świetny materiał - interesujący temat przedstawiony wyczerpująco i dość profesjonalnie. Chętnie obejrzę Wasze materiały na podobne infrastrukturalne tematy. Pozdrawiam;
Małe sprostowanie. To nie demokracja sprawiła, że zaczęliśmy się rozwijać tylko koniec komunizmu. Gdyby nie demokracja to rozwijali byśmy się jeszcze szybciej.
po co nam obwodnica warszawy? skoro jest już obwodnica berlina
dokładnie. Jak ma berlin,wawa juz nie potrzebuje
@@tombouu Tak jak z CPLotniczym. Powstaje pod Berlinem i to nam wystarczy. Tak jak i wyjazdy na roboty do Niemiec.
@@alagornik4960 słusznie, skoro bedzie pod Berlinem to PL nie potrzebuje, z LOTem jest podobnie xd
To używanie na przemian "ring" i nagle z poczuciem lekkiego zażenowania "swojskiej obwodnicy" jest tak niesamowicie komiczne, że aż mi po ludzku Ciebie jest żal... Aczkolwiek mimo wszystko ciekawy odcinek.
a przypadkiem filmik mi wpadl,a nie przypadkiem calkiem dam Ci suba bo mądrze prawisz:)
Dla Warszawy lepsza byłaby rozbudowa metra, ale dla innych w kraju którzy przyjeżdżają przez stolicę to obwodnica
Mieszkańcom też jest potrzebna obwodnica , bo ona służy do przemieszczania się wokół miasta. W perspektywie ruch samochodowy będzie ograniczony w centrum miasta, a nie każdemu jest wygodnie jeździć komunikacją miejską.
Jesteśmy tak zapóźnieni w budowie dróg, że nawet za 100 lat będzie co budować :)) A że nie buduje się przyszłościowo to będziemy dobudowywać pasy do istniejących dróg. Stare będą remontowane i tak w koło Macieju :))
dAWID NA RAZIE SYF SIĘ WYLEWA,A ZŁODZIEJSTWO NA BIBLIJNA SKALE
@@andrzejp1979 No ale tak to wygląda wszędzie na świecie. Nie ma czegoś takiego, jak 'punkt perfekcyjności układu drogowego', który kiedy osiągniemy, możemy usiąść na kanapie i otworzyć piwko. Zawsze spora część dróg znajduje się w remoncie lub przebudowie, w Niemczech jest to ok. 20%. Cały czas się coś niszczy, coś trzeba zmienić, bo rozbudowują się miasta, powstają w nowych miejscach fabryki, zmieniają się trendy podróżnicze związane z ekonomią i polityką etc. Nie licz na to, że w Polsce będzie inaczej ;)
A tak poza tym to nie jesteśmy, a byliśmy zapóźnieni w budowie dróg - 8 lat temu ruszyliśmy z kopyta, i zamiast ok. 70 km rocznie, oddawano do użytku średnio ok. 300 km. Mamy obecnie funkcjonujących 4 tys. km ekspresówek i autostrad, i ok. 1100 km w budowie, natomiast obecnie zaplanowana sieć A i S w Polsce (taka, by wg planów obsługiwać ruch samochodowy zgodnie z obecnymi potrzebami) ma 7800 km - tak więc jak na razie zostało nieruszonych 2700 km, jesteśmy bliżej niż dalej. No ale wiadomo, sytuacja jest rozwojowa.
@@andrzejp1979 a co znaczy budować przyszłościowo? Mam rozumieć, że trzeba od razu wywalić 6 albo 8 pasów ruchu autostrady/drogi ekspresowej w jednym kierunku? Czy budować gdzie się da i ile się da? GDDKiA - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (która jest Zarządcą dróg ekspresowych, autostrad oraz dróg krajowych) opracowuje plany rozwoju sieci dróg na podstawie badań oraz danych pokazujących kierunki podróży osób wykupionych np. od operatorów telefonii komórkowej lub operatorów nawigacji satelitarnych. Te dane niestety nie są szczegółowe i tylko w pewnym przybliżeniu pokazują miejsca podróży ludzi. Na podstawie tych badań opracowuje się główne węzły komunikacyjne. Niestety proces projektowania, planowania oraz wybudowania 100 km autostrady/drogi ekspresowej jest bardzo (ale to bardzo) czasochłonny oraz kosztowny. Nie wiem czy potrafisz sobie zdać sprawę ile to jest spraw formalno-prawnych przy budowie drogi publicznej szczególnie drogi wewnątrz międzyregionalne. Poza tym przy budowie dróg bierze się aspekty ekonomiczne, ekologiczne, prawne, logistyczne, itd. Uwierz mi, ze drogę dużo trudniej wybudować niż po niej przejechać kilka tysięcy razy ;) A budować i remontować zawsze będzie co (nie tylko w Polsce) bo asfalt jest materiałem zmęczeniowym, więc prędzej czy później i tak ulegnie degradacji (nawet tzw. asfalty długowieczne). Pomijam też bieżące utrzymanie dróg, bo wszystko niestety kosztuje i dlatego jest jak jest. Pozdrawiam :)
jezu nowy odcineczek
W filmie opowiadane jest o tym, jakie są konsekwencje zwiększania przepustowości miejskich dróg szybkiego ruchu. Po czym jako pewnik postawiona jest konieczność rozbudowy obwodnic Warszawy. Jeżeli nie chcemy strać w korku nie możemy sobie pozwolić na to by każdy z osobna poruszał się samochodem. Brak chęci budowy takich dróg wokół miast Europy zachodniej wynika z tego, że władze zauważyły bezsensowność tych inwestycji i zaczęły chętniej inwestować w komunikację zbiorową.
Tak!
A 100 w Berlinie jest nadal w rozbudowie kolejne paręnaście km nowego kawalka Neukölln - Treptower Park za kilka lat 😀
W najbliższym czasie nikt nie wymyśli nic lepszego niż personalny pojazd na kołach, więc drogi są potrzebne, tym bardziej , że myśli się o wyprowadzeniu ruchu z centrów miast, co jest jak najbardziej słuszne. Problem Polaków leży w ich organizacji i zarządzaniu. Zawsze w tej kwestii kuleliśmy. Jeżeli będziemy mieli sprawnych gospodarzy, to Polska ma potencjał i zaległości wobec zachodu możemy szybko nadgonić. Należy jednak zacząć myśleć z perspektywy grupy , a nie jednostki. Bo myśląc tylko o sobie zawsze będziemy na przegranej pozycji.
Dlaczego robimydrogi na ziemi a nie na palach jak robi się na świecie. Droga krótsza i tansza. Bez problemu z zielonymi. Jurek
zrób o Krakowie i Katowicach
Polska to musi inwestowac w energie bo to ona mowie jak szybko panstwo sie rozwija.. wiecej energii tansze zycie..i wiecej w kieszeni = wydawanie /wspieranie biznesow..
Ps.drogi w duzych miastach to blad - masowy transport ludnosci - elektrycz e ekologiczne metro co 5 min i tranwaje elektryczne za tanio....to strzal w 10..
@maciek xddxd Polacy nie patrzcie kto, co, jaka parti nie zrobila albo zrobila TYLKO BIERZCIE SIE ZA PRODUKCJE PRADY..CZYSTEGO..bedzie nam lepiej..a wy mowicie im co maja robic w rzadzie...to sie nazywa demokracja
Bardzo dobry i potrzebny materiał. Obwodnica warszawy jak tym bardziej potrzebna już teraz/ zaraz z trzema pasami w każdą stronę i rezerwą na ten 4 lub nawet 5 ,6 pas bo jak taki Berlin może mieć te 6 pasów w każdą stronę to my też :D
2:34 To nie jest prawo tylko twierdzenie. Nie wszędzie się ono sprawdza
Nie sprawdza się gdy transport zbiorowy jest szybszy niż podróż autem .
Chyba coś pomyliłeś z tymi 70kmh na Paris peripherique. Stoją miejscami (przy węzłach) ograniczenia do 80kmh, ale głównie jest limit 100kmh. Poza tym A2 Łódź-Warszawa jest dość nową drogą i powinna być od razu wybudowana jako 3 pasmowa, rozbudowa tego odcinka w najbliższych latach jest raczej marzeniem ściętej głowy. Zanim nie wprowadzimy innego systemu poboru opłat niż "bramki", taka inwestycja nie ma sensu. Dobrze, że wycofali się z pomysłu bramek na Konotopie, bo wtedy Warszawa stała by od Ostrowi mazowieckiej do Konotopy z jednej strony, z drugiej przynajmniej do Skierniewic. Najpierw zmiana systemu poboru opłat (np tylko viaTOLL i aplikacja mobilna), likwidacja wszystkich bramek (także tych na prywatnej Kulczykówce - co do tej drogi to też ogromny problem, że operator nie potrafi dogadać się z GDDKiA), elektroniczny pobór opłat lub winiety, i dopiero można myśleć o rozsądnej przepustowości i czasach przejazdu (przy limicie 140, ciężko na odcinku Stryków-Świecko uzyskać średnią 100, bo musisz kilka razy wyhamować do "zera")
Obwodnice o standardzie autostrady to pułapka rozwojowa przyciąga tylko dodatkowy ruch. Wystarczy droga krajowa o 2 jezdniach rozdzielone pasami zieleni . Do tego wyższe myto za jazdę drogami ekspresowymi i autostradami.
Wtedy ciężki tranzyt pojedzie krajowka a osobowki płynnie pojadą dotychczasowa obwodnica.
Na obecną chwilę Łódź stanie się piereszym miastem w Polsce z calkowicie domkniętym ringiem autostradowo-ekspresowym. Podpisane zostaly umowy oraz rozpoczely sie juz budowy poszczególnych odcinków wienczacych obwodnice miasta.
Tr17oll z tego co tam branża drogowa pisze pierwszy będzie Kraków. Dopną tylko S52 i jest ring.
@@jamichal87 Łódź 2022, Kraków 2023
@@golkiper1989 To się pozmieniało. :)
Krośniewice są pierwsze z ringiem
Czy bezkolizyjna, częściowo czteropasmowa droga krajowa się liczy?
Dzieki za fajne podsumowanie. Jakie są dalsze plany trasy przez most północny w Warszawie?
Autostrady/drogi ekspresowe można budować (w tym ringi) ale należy również postawić na kolej, tzn. rozbudować i zmodernizować kolej, żeby ludzie zostawiali auta i poruszali się koleją lub tramwajami/metro. Po prostu jest już za dużo pojazdów. Londyn to najgorszy przykład jeśli chodzi o ringi, bo tam zawsze korki pomimo że jest metro. Dziękuję i nie zmieniaj fryzurę ;-)
2 minusy za: brak informacji o planowanym CPK przy ringu Wa-wy "50" oraz wspomnienia, że inne polskie miasta w najbliższychatach będą miały swoje ringi, tj. Np. Łódź, Kraków, Szczecin.
Obie informacje były. Ale jakbym nie ściął filmu to Sławku....on miał 30 minut :D
Lubię Was za merytoryczny materiał natomiast powierzchnia Paryża jest mniejsza od powierzchni Warszawy.
A50 jak najbardziej
aczkolwiek transport samochodowy osiąga swój maksymalny potencjał zarówno pod względem ekonomicznym jak i poprzez drenowanie rynku pracy z zasobów ludzkich - większość kierowców to piekarze ,ślusarze etc a nie kierowcy po''samochodówce" W związku z czym należy przewidzieć pewien regres w ruchu by nie przegrzać inwestycji
Choć z drugiej strony patrząc na tempo robót : damy radę ;-)
Czy aby napewno do 2012 r Warszawa była jedyna stolica bez autostrady? A co z Tallinem czy Podgorica?
Miałem zapytać o to samo? Jak widać autor nie ma pojęcia o europejskich stolicach i o tych niby autostradach biegnących do bądź z tych wszystkich stolic. Domyślam się, że pewnie za autostrady uznaje też te eks-sowieckie drogi na Litwie czy Białorusi z przejściami dla pieszych, dla żartów nazywane przez te kraje autostradami, a które z cywilizowanym pojęciem autostrady nie mają wiele wspólnego. No ale jak robimy materiał pod tezę (że niby ta nasza Polska zawsze jest na samym końcu) to przecież fakty się nie liczą - internetowa gawiedź i tak będzie przyklaskiwać.
Autostrady do dziś nie ma bo wokół Warszawy są ekspresowki
Wokół miast, autostrady jako obwodnice ma Wrocław i Poznań
Gdyby tak zamiast aut zaśmiecających chodniki w centrach miast, nieustannie kursowałyby tanie taksówki, finansowane w części z funduszu naprawczo remontowego dróg miejskich, składek kraju za emisje CO2, utrzymania straży miejsko-mandatowej, utrzymania parkometrów, jeszcze coś by się znalazło .
Wolne miasto Radom ! :)
Co po drogach jak ludzie nie potrafią jezdzic
Piękny opis 😍 aż cieszy ❤ Pozdrawiam
PASZOŁ WON SUKA BLAĆ
Filmik super ciekawy, ale mam taką radę na przyszłość ;) jak pokazujecie jakieś zdjęcia lotnicze itd. to niech mają coś wspólnego z tym o czym akurat mówisz. Np. jak mówisz o obwodnicy Moskwy, to pokaż obwodnicę Moskwy, a nie jakąś losową autostradę ;) no i to by było na tyle. Jeśli chodzi o resztę, to jest mega👌🏻
Cześć. Zróbcie film o Łodzi.
I dawajcie więcej danych liczbowych
A gdzie mają się połączyć drogi A50 oraz S10 skoro w planach jest, że S10 będzie biegła docelowo do drogi S8 pod Wołominem?
Chciałbym, abyś zrobił odcinek o przyczynach budowy "garbatych" i krętych dróg szybkiego ruchu w Polsce. Często widzę, że na terenach równinnych (płaskich) drogi te często wznoszą się i opadają, albo też skręcają bez powodu w lewo, bądź w prawo (zob. nowy odcinek S7 między Lesznowolą a obwodnicą Warszawy - apropo nazwy obwodnica - może warto, wzorem Pragi , czy Berlina nazwać tę trasę, np. Ring). Często bywam w Pradze i Berlinie i porównuję niemieckie i czeskie autostrady do naszych. Z tych porównań wynika, że nasze drogi ekspresowe są niefunkcjonalne. W źle poprowadzone, zajmują zbyt dużo terenu, mają zbyt wiele niepotrzebnych ekranów akustycznych, a także, a może raczej przede wszystkim, mają wydumane i niefunkcjonalne skrzyżowania. Żeby o tym wszystkim się przekonać, wystarczy przejechać autostradą A1 do Ostrawy w Czechach, albo autostradą A2 do Berlina.
Dobrze, że pokazujesz się na filmiku, to dodaje takiego telewizyjnego klimatu. Trochę jakbym oglądał kwant czy inny program popularno naukowy
Dzięki wielkie :)
W latach 90-tych, Polska dysponowała milionami bezrobotnych. Miliony hektarów gruntów były w rękach państwa, a kupić można było za grosze. Gdzie byli rządzący, planisci ekonomiści?? Dlaczego nie zaplanowano, wykupiono, wstępnie przygotowano planów, robót ziemnych pod autostrady? Dziś ci czołowi rządzący ekonomiści tamtych lat wymandrzają się w TV. A moim zdaniem powinno ich się ukarać za niszczenie kraju i ludzi. Na zachodzie Europy autostrady budowano w latach 60-tych. Gdy powojennym wyż demograficzny zalewał urzędy pracy. Rządy tych państw skierowały te masy na wielkie roboty rządowe, autostrady. A u nas, głowa państwa przez dziesięć lat panującą.... radziła mi wyjechać zagranicę?!... do dziś jest guru jeśli chodzi o opinię dl opozycji.
Michale, film niezmiernie ciekawy ale jest mała nieścisłość co do ringu Berlina, który w przeważającej długości jest 3, a nie 6 pasmowy :)
aha no ty my zrobimy 10-pasmowy.
Nie w Ostrowie a w Ostrowi, niby szczegół ale w uszy kole
Co ty gadasz?! Berlin ma 3.6 mln, Warszafka 1.7mln. Czyli tyle co Hamburg i niewiele więcej niż Monachium - 1.5
Wawa 1.4 mln komuchow
A ja bym chcial zobaczyc i uslyszec piosenke pana KORACZA - O ZDROWIU BARDZO !
Absolutnie nie tylko Warszawa.Połączenia między dużymi miastami w Polsce mogą zmniejszyć tranzyt przez Warszawę np. bezpośrednio Łódź Lublin ,czy Białystok Olsztyn ,Bydgoszcz.
Panowie dałem suba ale widzę aktywność słaba :) spodziewałem się większej częstotliwości udostępniania contentu ;)
Póki co nie mamy montażysty :) To słaba wymówka, wiem. Ale w miarę rozwoju będzie tylko lepiej. Jak robiliśmy co tydzień to oglądalność była 1000 bo scenario niedopracowane, montaż szybki i bez szału. Albo ilość albo jakość. Ale przynajmniej mam nadzieję, że nowy film się podoba :D
Powiem tak: jeździłem dużo po Warszawie busem, po obrzeżach jak i centrum. Warszawa jest duża, są duże korki, ale wydaje mi się, że mentalność kierowców jest inna niż w innych miastach (np Poznaniu gdzie się każdy wpier****la na chama) i choć wydaję się z punktu widzenia kierowcy najstraszniejsza to najprzyjemniej mi się po niej jeździło.
Nie mówi się "płastsze", tylko "bardziej płaskie".
Jak można w ogóle tak powiedzieć XDDDD
Przecież to nawet słychać, że coś nie tak jest.
Sorka
Wystarczy być mną :D no dubel wyszedł na tyle dobrze że wolałem dać napis :)
A ja znowu myślałem, że coś jest po prostu płaskie lub nie jest płaskie, i czegoś takiego jak "bardziej płaskie" nie ma... xD
Ciekawym czy nie mozna zakopywac albo przynajmniej chowac w glebokich wykopach drogi w miejscach wrazliwych srodowiskowo jak np puszcza kampinoscka albo mazury. Mam na mysli zeby puscic droge wykopem, postawic w nim wewnetrzna sturukture, (dosc tania, zapewne prefabrykowana, choc mocna) tworzac w ten sposob jakby tunel, zasypac ziemia, i posadzic na tym na gorze z powrotem las. W ten sposob droga byla by schowana poz ziemia i problem srodowiskowy (przynajmniej ten dlugoterminowy) i halasowy by sie razwiazal.
Będzie więcej dróg , infrastruktury wszelkiego typu bo populacja rośnie. Ważne jest, by nie zspomnieli sadzić drzew bo ani beton, stal czy szkło tlenu nie produkują. Drzewa tak.
Wgl to fajne bylyby takie odcinki z aktualizacją pewnych rzeczy. Np odcinek o planowaniu sprawy X. I drugi odcinek"no siemano miala byc inwestycja X a wyszlo jak wyszło, czy cos tam". Brakuje mi domknięcia pewnych spraw. Ale fes was szanuje lubię i wgl.
Nw czy wiecie o co mi chodzi
Nie ma takiego słowa jak "płastsze" 1'42". Podobnie, nie "przejeżdżenie" tylko przejechanie.
Zielona fala do Piaseczna z centrum Warszawy koszt systemu 2.5 mln zł czas zwrotu z inwestycji (odzyskany czas z korków wg średnich zarobków plus amortyzacja aut środowisko) 2 tygodnie. Toruńska koszt 2 mld zł, a zbyt krótki pas włączania się do ruchu powodujący korki i niwelacje efektu koszt 4.5 mln zł.
My Polacy nie gęsi i swój język mamy. Jak ja słysze "ring" to tatuaże mi opadają.
Bo " chodzi o to, aby język giętki powiedział wszystko, co pomyśli głowa ".😀
a to akurat by dobrze było bo poziom cywilizacyjnej degeneracji bywa mierzony ilością naskórnych inkrustacji.
Ring; słusznie. To słowo w Polsce rozumiane jest bardziej jako arenę walki bokserskiej a nie to co ją omija bo analogizując to trybuny ....
@@mtma2353 Chodziło mi o to że ring to obwodnica w języku germańskim. Jak dla mnie słowo o znaczeniu pejoratywnym dla prawdziwego Polusa.
Atomowy Żeglarz pomimo naszych historycznych antagonizmów i żali w stosunku do Niemiec... Polacy chcą być jak Niemcy.. jeździmy w 60% niemieckimi samochodami....coraz droższymi i lepszymi, nowszymi Na prowincji i wsiach to 70% do 90%.... budujemy domy na modlę niemiacką. ( cegła klinkierowa, kostka brukowa, kamień, zadbane, piękne ogrody z dużą ilością iglaków). Wprowadzamy rozwiazania komunikacyjne z Niemiec i poprawiamy kulturę i bezpieczeństwo jazdy czerpiąc niemieckie wzory ( jazda na suwak, włącznie świateł awaryjnych jak się dojeżdża do korka na drogach szybkiego ruchu i autostradach, ustępowanie motocyklistom przemieszczającym się między pasami, korytarze życia - rozstępujące się auta przed karetkami i wozami straży pożarnej itd.. itp.)
@@zepter00 to nie są li tylko niemieckie wynalazki a tylko najefektywniejsze we wszystkich zakątkach planety. Nie tylko Niemcy stosują takie technologie i zasady, a że jesteśmy zacofani przez sowiecką komunistyczną dominację to gdzie mamy kupować rozsądne rozwiązania gdy nam w końcu skapło nieco kasy. Używane samochody z USA czy Japonii? transport by przewyższył wartość szrota.
W niczym nie naśladujemy akurat Niemców a to tylko takie wrażenie bo oni najbliżej.
Po prostu przywracamy nieco normalności i tyle.
Inna sprawa polityczna dominacja i tu rzeczywiście Niemcy dominują w eurospędzie, ale to dla większości Polaków jest wyzwaniem aby to przy pierwszej sposobności złamać a nie iść na współpracę. Inną sprawą jest kwestia ceny takiego stanu rzeczy ale nie miłość do Niemców u Polaka tworzy szacunek do solidności. Bardziej jako Polak powiem - niestety solidność mieli szansę opanować najlepiej w Europie Niemcy a nam tym trudniej z nimi sę zrównać bo bez ich współpracy nie bardzo mamy z kim innym i właśnie dlatego że to oni to nic z tego raczej nie będzie i rywalizacja na wyniszczenie wróci szybciej niż później a właściwie już się zaczęła.