Super essai très complet et honnête. J'adore le calme qui s'en dégage et ses paysages d'automne. Mon essayeur préféré , le seul qui me parle de belles mécaniques et de rapport qualité prix sans débiter un catalogue commercial. Un vrai plaisir.
Merci beaucoup Jean-Luc 😊 et oui il va y avoir plein d’autres essais , et plein de nouveautés sur la chaîne , avec plus d’essais duo, d’essai sur plus long terme, et plein d’autres choses 😊✌️
Magnifique cette GUZZI ! et ce moteur qui vaut le détour, une réussite pour moi, il faut souligner l’investissement du groupe PIAGGIO, pour proposer un nouveau bloc, cela coûte une fortune ! Question couleur pas simple, le série limitée Aviazone paraît splendide, je pourrais me laisser tenter, un moment je regardais la V85 que je trouve top mais ça manque un peu de peps, ayant roulé en GS de nombreuses années j’ai peur de m’ennuyer rapidement… J’aime beaucoup tes vidéos, c’est qualitatif et tu parles de l’essentiel bravo !
Merci à toi 😊Oui cette V100 est splendide et moi aussi si je devais la prendre ça serait en version Aviazione 😍 pour la V85TT honnêtement le manque de puissance ne se ressent pas , tu roules tout le temps au couple qui est très bas (5000tr/mn) Même si tu ne penses pas l’acheter va l’essayer tu seras surpris ! 😊✌️
@@kamailworkshop je t'avoue que je suis passé la voir hier en fin de journée, je la trouvais déjà splendide à sa sortie, je roule en NT 1100 DCT une machine exceptionnelle quand d on a assimilé la conduite avec la boite mais j'ai des envies de GUZZI...La Mandello est splendide mais usage plus limitée, la 85 TRAVEL me plait beaucoup ! merci pour tes retours
@@kamailworkshop Non pas encore mais cela sera fait semaine pro. Seule hésitation, elles sortie il y a déjà 5 ans me semble t'il ou presque, ne vont-ils pas faire une mise à jour ( hors Stelvio 100 à venir) j'adore le gabarit de la 85 elle à l'air d'être un vélo !
Je ne peux pas justifier de changer de moto (actuellement une Honda VFR800X Crossrunner 2019), mais je n'ai pas eu de coup de foudre moto pareil depuis ma Crossrunner il y a 4 ans. J'adore!
Sympa la vidéo. Termes choisis, objectivité, qualité son et image: nickel 😉 J'irai probablement essayer cette première Moto-Guzzi à refroidissement liquide. Moto originale comme souvent chez nos cousins transalpins. La puissance me semble largement suffisante, pour ce qui me concerne en tout cas.
Merci Frédéric, je te confirme la puissance est largement suffisante, tu y ajoute son couple et sa puissance et c’est probablement la meilleure moto du moment ✌️
Merci beaucoup pour ton essaye, c'était une vraie plaisir "monter en moto avec toi". Je roule actuellement une Breva 1100 ABS et je l'adore...je vais regarder la V100 après Noël...j'ai peur que au moment où je l'essaierai je tomberai amoureux...et la il faudra commencer à mettre de l'argent de côté. Merci encore et j'attends l'essai de la v85. Bonne fêtes!
Salut, super essai de cette belle moto que j'avais déjà repérée... Elle concurrence un peu la R1250RS BM, peut-être plus actuelle la Guzzi... Mais bon, à essayer et à comparer, niveau tarif presque idem, voir niveau côte, conso., au goût de chacun, merci à toi. 👍✌️🙋♂️
Salut kam je l'ai essayé cette v100 , une sacrée évolution un changement radical,moi qui roule depuis 16 ans avec une 1200 sport ça fait plaisir de voir l'évolution et aussi ils ont préserver le confort 🐞
Effectivement il parle d'une filiation, mais le 1200 Stelvio a été un échec tout est psychologie je sais pas toi il aurait dû changer le nom ? Après il y a le marketing du groupe ils en savent mieux que moi.j ai toujours plaisir de parlé avec toi et que tu es pas sectaire Bon weekend 🐞
@@yvesdiliberto pour le nom effectivement je pense aussi que changer de nom aurait été peut positif , surtout qu’entre la Stelvio d’avant et celle de demain il y aura un gouffre 😁✌️
Après différents tests aujourd'hui et particulièrement entre V85tt et Suzuki 800de, je suis tombé sous le charme de cette V100 et vraiment agréablement bluffé par sa polyvalence, j'ai trouvé incroyablement une meilleure protection aux turbulence et meilleur en duo, on fait corps avec la moto et madame !
@@kamailworkshop je crois bien contre toute attente, qu'elle sera mienne prochainement ✌️ ce n'était pas du tout mon choix du départ, mais à l'usage, elle est celle qui m'a procuré le plus de plaisir, en solo et duo et surprenante de protection aux turbulences contrairement aux autres
Merci pour cet essai du V MANDELLO de chez MOTO GUZZI. Très belle moto! Le blanc lui va fort bien. Je pense, en effet, que le rapport qualité/prix est intéressant et n'oublions pas, il s'agit d'une MOTO GUZZI, ce constructeur a une histoire...😉 Tous les motards et motardes ne roulent pas en MOTO GUZZI, on se démarque. 🤗. A choisir entre un maxi trail et ce V100 MANDELLO, je choisirai sans hésiter ce dernier, surtout que la hauteur de selle reste raisonnable. Son moteur visible donne du cachet à cette moto, il flatte son motard 😊. Ce V100 MANDELLO pourrait être un bon choix pour les motards séniors (dont je fais parti 😁), pour sa douceur et son couple suffisant. Une bonne alternative après avoir roulé des décennies en roadsters sportifs. Est-il vrai que le SAV MOTO GUZZI n'est pas sans reproche, notamment pour l'approvisionnement des pièces et les réparations ou entretiens en atelier ont un délai long? J'en souvent entendu cela. Mais cela n'enlève en rien à l'intérêt que l'on puisse porter à ce modèle et autres de chez MOTO GUZZI. Je te souhaite de passer d'agréables fêtes de fin d'années ainsi qu'à tous les motards et motardes ✌
Merci Mick pour ton commentaire 😁 question SAV, je vais me renseigner, mais tout est accessible, donc l’entretien peut être fait facilement si on a quelques compétences ou sinon il y a mes tutos méca 😉✌️
Salut kamail effectivement c'est une bonne moto je l'ai essayé, tout le monde l'aime mais les gens préfèrent se rassurer en achetant une GS ils regardent le côté statutaire et d'une certaine réussite que la marque donne, . Je te félicite ta chaîne elle est une des mes préférés 🐞
Merci pour ton commentaire qui fait bien plaisir 😊Tu as raison ! Les gens se préoccupe parfois plus du « paraître » avec l’extension de la gamme Guzzi à venir , ça changera peut-être 😉✌️
Bonjour Kamail, très bonne vidéo, un chouette magasin que propose Patrick SALLES... On étaient sur cette route dimanche dernier. Au plaisir de te croiser ...
@@kamailworkshop Tu peux passer au local des Motards du 47 un Vendredi ou un Samedi, boire une bière si tu es dans le coin, nous t'accueillerons avec plaisir...
En voilà un bel essai. J'étais invité par la conces de chez moi pour l'inauguration officielle. Il me tarde de l'essayer 👍On l'a fait tourné, le son du silencieux est super. La rouge était avec la bulle d'origine, la blanche avec la bulle haute et les valises. Attention à l'interfille avec les valises, elles sont profondes donc plus large que le guidon. La bulle haute semble plus protectrice selon sa taille. Je regrette juste qu'il faille passer par le menu pour le réglage de la bulle et l'absence des warnings. A mon sens, la version de base semble déjà bien dotée. Je suis du même avis, c'est une moto bien née et qualitative. Moi qui suis 4 pattes pour sa souplesse à bas régimes, elle pourrait me réconcilier avec les bi. La V85TT tu vas te régaler. J'ai adoré lors de mon essai et depuis j'y pense beaucoup. Le feu arrière identique et super et tu roules différents de ce qui se trouve sur le marché. Le seul truc encore une fois pour moi, ça cogne à 2.000 tours. Mais c'est l'effet souplesse du 4 cylindres. Pour le reste c'est coupleux et super maniable. ✌
Merci Vincent pour ton commentaire 😊c’est vrai les warnings manquent , mais quelle moto 😍tu me diras ce que tu en penses ! Je découvre Guzzi et j’avoue que je suis agréablement surpris ! Il me tarde d’essayer la V85TT. Et oui rouler en Guzzi c’est rouler autrement, apprécier la belle mécanique , lever la tête et apprécier sa balade 😉✌️
Bonjour ! Merci beaucoup pour cet essai magnifique ! Cela change car on a plaisir à t'écouter... Tu exprimes ton ressenti, avec une voix posée, calme, sans redire tout ce que les essayeurs pro ont déjà dit mille fois bien aidés par le service marketing-communication du constructeur ! Je te rejoins tout à fait : esthétiquement, elle est magnifique. Pour la petite histoire, j'ai roulé sur 3 Tiger (2 Tiger 800 et une 900 GT Pro) et j'ai craqué début octobre sur une V85 TT ! J'apprécie beaucoup cette moto qui, bien que n'étant pas très puissante, possède plein de qualités pour rouler loin ! Presque tous mes amis me déconseillaient de l'acheter au vu de la réputation médiocre de Guzzi en terme de fiabilité... Pour l'instant (3000 kms seulement), aucun problème ! Qui vivra verra ! J'aimerais beaucoup avoir ton ressenti concernant la V85 TT car l'on sent chez toi le motard d'expérience ! Longue vie à toi... avec beaucoup de plaisirs ! Amicalement, Alain
Un grand merci à toi Alain pour ce commentaire qui fait super plaisir😁 j’ai essayé la V85TT il y a 2 jours, je sortirai la vidéo après Noel . Je veux pas te spoiler, mais je peux te dire que tu as eu 100 fois raison d’acheter cette V85TT😍✌️
Bonjour, moto Guzzi est une moto fiable, dans les années 80 ils ont sortie un 750 cc 4 soupapes par cylindre qui est mal née, casse sur casse moteur et depuis une mauvaise image c'est créé aidé par la presse mécanique.Toute manière on achète un guz pas comme on achète une autre moto,on l'achète parceque elle a une âme, j'en ai une depuis longtemps je voulais la changer pour la changer j'ai jamais réussi à m'en séparer, elle vieille avec moi comme m'a bien aimée femme.💐
@@yvesdiliberto Merci pour ta reflexion... Tu l'as compris, je décrouvre le monde Guzzi avec la V85 TT... Achetée en octobre 2022, 6000 km à ce jour et absolument aucun problème... La mécanique semble accessible et le coût des pièces est, sauf erreur de ma part, pas encore trop onéreux... Je suis d'accord, quand un constructeur a un problème sur un modèle de moto, la concurrence et la presse a vite saisi l'occasion de s'emparer de l'aubaine ! En septembre, je fais une virée en Corse avec cette eptite italienne et... j'ai confiance !
@@InspMendez bien sûr que tu peux être confiant , j'ai parcouru toute la France, Allemagne, Autriche, Hongrie, Dolomites, Italie et bien sûr lac de Côme et Mandelo del Lario et son musée alors la Corse ça sera une mise en jambe. Niveau entretien à part les consommables et jeux de soupapes facile à faire, rien d'autre. je pense que tu as fait un bon choix c'est une moto qui se pilote au couple la zone rouge pas pour elle, j'ai eu 5 Suzuki de très bonnes moto, mais Guzzi c'est bien.Les gens parlent de Guzzi comme un copie collé des années 80 sans savoir,Bonne journée 🐞
Salut, Cela fait plusieurs fois que je suis tes essais et j'avoue que je suis fan. Tes commentaires sont constructifs et objectifs, pas de langue de bois, ça c'est bien!!! Hier j'ai pu essayer (à Lectoure) la V85 Strada et la V100 S Mandello. J'ai retrouvé tes points exposés. Très agréablement surpris par la V85 et alors la V100..., mais quel moteur, confort, position,..... Initialement je suis Ducatiste, mais petit passage chez Guzzy et BMW. Je voudrais changer ma moto et cette Mandello me fait de l'oeil..... A + peut être chez Patrick
@@Fabriziodu64 Merci beaucoup pour ton commentaire ça fait plaisir , si tu as aimé la Mandelo V100, tu vas adorer la V100S , les suspensions pilotées donnent encore plus de confort , si tu as le budget n’hésite pas ! Et si tu me vois à la concession, vient me voir on pourra discuter autour d’un café 😉✌️
Mamama ! Je kiffe cette moto. Tout est beau. Une vraie réussite. Pourtant je ne suis pas particulièrement fan de Guzzi hormis la Le Man et la California. Certe le prix est plus élevé comparé à des motos du même segment mais la qualité se paie. Reste à savoir si cet argument est valable sur le long terme. Perso , cette Mandello pourrait être ma prochaine moto. Merci pour cet essai simple mais efficace qui fait ressortir les points essentiels d'une moto. Je préfère les essais de ce type qui portent davantage sur les émotions . ✌️👍😇🙏🏽🙏🏽🙏
Re-bonjour Kamail, j'étais jeudi à Lyon au salon du 2 roues et j'ai enfin eu l'occasion de la voir en vrai et de monter dessus, elle est vraiment superbe et je m'y suis senti très à l'aise, peut-être un tout petit peu trop sur l'avant mais c'est pas grand chose... bon juste à côté d'elle il y avait la v85tt mon cœur balance vraiment, je vais essayer d'aller faire un test de la v100 et refaire un autre test sur la v85tt de toute façon j'ai tout mon temps pour faire le choix de ma prochaine monture!!!
En effet très très belle moto, la position est top. Elle a un auto-equilibre à très basse vitesse bluffant et qui participe grandement au fait que l'on ne ressente pas le poids. Et le son! comme quoi euro5 n'est pas une fatalité dans ce domaine ✌️. Merci pour cet essai d'une grande justesse. ✌️
Chouette ton essai ! ces petites routes sont un appel au plaisir motocycliste. Une moto de classe et singulière dans la production. Il faut quand même être un peu téméraire pour mettre une telle somme dans une italo-chinoise
@@kamailworkshop Il faut que je vienne mettre mes roues sur ces routes du Gers alors :) Alex de Moto Magazine explique que la moto est assemblée en Italie mais fabriquée en Chine ...vers la 14 eme minute ruclips.net/video/gDx436s2oiQ/видео.html Et d'ailleurs ce n'est peut-être pas un vrai problème !
Aahhhh enfin une Guzzi 👍 Merci pour cet essai. Je pense bientôt l'essayer j'espère ! Mercredi 21 je vais à Montpellier pour la révision de ma V85TT. Je verrais au moins cette V100 en vrai. Elle me fait penser pour son usage, à feu ma CBF 1000 en plus jolie bien sur, à l'italienne V2, Ligne très réussie. C'est la porte ouverte pour une nouvelle Stelvio avec ce nouveau moteur en espérant qu'ils réussiront à limiter le poids de la bête car la Stelvio semblait bien trop lourde avec ses 251 kg à sec. Très content que tu essayes bientôt la V85TT perso j'en suis super content. Son charme, sa tenue de route, fait oublier la concurrence des gros, trop gros Trails hypers Musclés. À bientôt 👍
Tu verras, positives vibrations sans que ce soit fatiguant et quand tu ouvres en grand elle est loin d'être ridicule. Le Trail simple tel que j'aimais mon AT RD07. Toujours sympa tes vidéos 😶🌫️👍
Merci, j'hésite actuellement avec la v85TT mais ce nouveau moteur est comme vous le dites une pièce d'orfèvrerie et les lignes de la moto sont magnifiques, je vais l'essayer ça c'est sûr!!! Encore merci pour le partage, j'attends votre essai de la v85tt que j'ai essayée il y a plus de 3 ans.
Comme mes camarades, je ne peux que te féliciter pour ce bel essai.en effet qu'elle est belle!!!🤩🤩🤩 J'ai hâte de l'essayer. Vivement ton essai de la V85 et je confirme les autres commentaires, tu vas te régaler. Bonnes fêtes de fin d'année.
bonjour à tous les passionnés de moto je partage tes commentaires j'apprécie toutes les vidéos dans le Gers les plus belle couleurs c' est le printemps , les petites routes aux milieux des champs de tournesol ; idéal pour la balade j' essayé la Guzzi Mandello v100 et la VTT 85 très agréable pour ma tranche d'age 64 confort douceur précision tenue de route le son feutre du moteur ça me change de ma tracer 09 le son du moteur est envoutant au dessus de 110 le problème en duo on dépasse les 178 kilos avec les bagages le poids autorise par yamaha et j' hésite entre les deux gt ou trail . Il y a peu de trail qui ce risque autour de chez moi sur les chemins forestier l' amende démoralise le plus téméraire , donc on peut faire les essais sur route ou dans une propriété prive ; 90% des motards qui utilise un trail ne quitte pas le bitume encore merci pour ce que tu nous fais découvrir
Bonjour Bruno et merci pour ton commentaire! plus je roule avec ma V85TT plus je l'adore déja 800km et ce que je peux dire c'est que je ne regrette pas mon achat ! Sur les petites routes c'est du pur bonheur , on se prends a prendre les courbes sans lacher les gaz tellement la moto est maniable ! la fin du rodage est pour mi février et dans la foulée je ferais une premiere video sur mon retour aprés 1500km🙂✌
Merci pour cet essai vraiment réaliste. Une chance on a la même taille(1m86) et j' ai comme toi souvent remarqué qu' une bulle basse donnait moins de remous dans le casque. J ai prévu l essai de cette belle moto....
Merci Philippe 😊 j’aimerais bien connaître ton avis quand tu l’aura essayé. Petite précision, vérifie la pre contrainte de l’amortisseur arrière, elle est souvent vers le plus détendu et pour nos gabarit il faut au moins 6 clics vers le dur✌️
Bonjour Kamail j ' ai donc essayé la V100 hier ( j ' ai eu la chance d'avoir 40mn sans pluie...). Mes sensations rejoignent tout à fait les tiennes, j ' ai retrouvé tout le plaisir que j' avais avec ma Guzzi 1200S (2 soupapes). Le moteur est une merveille et surtout les modes moteurs sont réellement différents mais ont tous leur charme, sport, tourisme, couple à l' ancienne. Pour nous les grands elle est presque parfaite, j' aurais aimé un guidon un peu plus droit et en avant( j'ai de grands bras!!) mais ça peut s' arranger avec des pontets de guidon plus bas je pense...la selle haute n'est pas nécessaire. La bulle basse est suffisante car comme tu le faisais remarquer on évite le vent dans le casque.Les volets...je roulais en cuir +combinaison de pluie donc le ressenti... Restent le bruit enchanteur, la maniabilité, la finition exemplaire, j' ai roulé avec l' amortisseur réglé au plus souple et le confort peut être qualifié de ferme, à côté de ça les suspensions absorbent parfaitement les ''gendarmes couchés'' ce qui est un signe de qualité, avec 5crans plus ferme ça doit être bien pour hausser le rythme sur les petites routes mais elles étaient humides et je n'ai pas forcé mon talent.... boîte impeccable pour moi, freinage au top.. Les défauts trouvés pour pinailler: l'interrupteur de plein phare que j'ai régulièrement accroché involontairement avec mes gants d'hiver, un pneu arrière que je trouve trop large, la moto est maniable mais on sent bien cet arrière qui traîne un peu, je suis persuadé qu'avec un pneu de 180 elle serait encore plus agile! Pour la béquille latérale, la sortir avec le talon en debrayant par prudence pour le cas où on accrocherait le sélecteur....enfantin! Je ne te cache pas que j'ai eu le coup de foudre à l'essai et je la trouvais déjà tellement belle avant de la voir en réel donc je l'ai commandée en rouge !!!! avec l'équipement qui va bien pour faire de la route(béquille centrale, poignées chauffantes,prise USB au guidon, valises) Encore merci pour ton essai qui est bien plus honnête et transparent que ce que l'on peut lire par ailleurs et en conclusion on ne peut qu'encourager ceux qui te lisent à aller l'essayer,on en a vraiment pour son argent elle change réellement de ce que l'on peut voir ailleurs (et en mieux!!!), une vraie moto de passionné, une italienne, une Guzzi!
@@philippejombart4161 Merci Philippe pour ton retour et félicitations pour ton achat 😊 Tu fais bien de parler du pneu de 190, j’avais oublié de le mentionner, c’est vrai qu’un 180 suffirait, mais bon la maniabilité reste très correcte 😉✌️
Bsoir Kamail, je n’avais pas vu ton essai … je trouve cette moto magnifique mais je reste un peu sur ma faim car tes sensations me semblent sûrement bien fondées mais sur la durée de l’essai, on ne peut pas s’en rendre compte. Néanmoins, sûrement la plus belle des motos à l’heure actuelle … encore plus belle dans la version S sauf les roues peut-être…
Bonsoir David, c'est sur que sur un essai c'est pas evident de tout voir, néanmoins j'ai roulé avec la moto pendant 2 heures, ce qui permet de dire qu'elle te procure de bonnes sensations😉✌
J'ai beaucoup aimé ton essai Kamail, on doit avoir le même âge 😉donc au niveau des sensations ça doit correspondre je pense. Je l'ai essayé aussi sur 50KM environ, le seul truc c'est que je l'ai trouvé quand même un peu sèche sur petites routes. Par contre sur des voies bien entretenues, c'est le TGV. Puis sur autoroute avec un très fort mistral (rafale de 80km/h) je me suis fais peur ! Le moteur est une merveille, le son également ! Ma passagère avait un peu de mal, mais c'est question d'habitude quand on vient de BM. La version S est peut-être à considérer, même si ça commence à faire cher, surtout pour les suspensions et accessoirement les poignées chauffantes.
Bonjour Jean Pierre , merci pour ton commentaire 😊on peut adoucir les suspensions de la V100 en ouvrant la détente , par contre si je devais en acheter une ce serait la S sans hésiter ! C’est le jour et la nuit côté suspension avec la possibilité d’avoir une moto hyper confortable 😉✌️
Bonjour Kamail, un très grand merci pour ce très bel essai "de motard" comme j'aime! Moi, qui depuis tout jeune ai toujours voulu posséder une Guzzi, je n'y suis jamais arrivé, car avec mes longues guibolles, elles étaient toutes inconfortables. Avec la rotation des culasses, il semble que le problème soit enfin résolu. Je l'essaierai dès que possible! Joyeux Noël.
Merci pour ta réponse. Elle confirme qu'il faut absolument essayer la V100 avec madame si je ne veux pas me retrouver tout seul sur la moto. J'irai voir ta vidéo du 850 par curiosité, mais en remplacement d'un CB1300S (excellent confort sauf jambes passager un peu trop pliées) çà risque de ne pas le faire. PS je vais liker de suite avant d'oublier...
Merci pour cette vidéo. Cette Guzzi est vraiment très très belle avec un look néo rétro. Dommage que le prix soit élevé et que le réservoir ne fasse que 17 litres. Bonne continuation
J'ai essayé cette Guzzi hier, et j'ai un ressenti un peu différent du tiens. J'adore le design, et j'ai adoré beaucoup de choses sur cette moto. La souplesse et la facilité, notamment à très faible allure sont bluffantes. Pour utilisation quotidienne et pragmatique, elle serait parfaite. Par contre en conduite sportive, j'ai trouvé la fourche un peu souple, avec un retour d'information légèrement flou, et les 115cv un peu fainéants. En bref une excellente moto pour le motard qui sait ce maintenir. Perso je suis sans doute encore un peu trop immature pour cette magnifique V100 Mandello.
Bonjour à tous, Notre ami Kamail m'a donné envie d'essayer la V100 et c'est chose faite depuis hier ! Pour la redite, je roule sur V85 TT depuis octobre 2022 et je trouve que c'est une des meilleures machines de moyenne cylindrée pour aller loin, au moins en solo. Dans cette optique de voyage, je ne conseillerai pas forcément la V100 qui est, selon moi, un roadster (donc une machine plaisir) mais... confortable ! Pas apte au voyage au long cours mais sans doute mieux pour la balade sur 2 ou 3 jours... et sans doute le seul roadster à cardan ! Ceci étant dit... quelle belle machine et le moteur est une vraie réussite... souple mais pas piégeux, la puissance affichée est bien là mais c'est parfaitement exploitable. Cette machine, au ressenti, m'est apparue plus légère que la V85 TT non équipée de valises mais avec un rayon de braquage qui n'est pas excellent. Je n'ai pas noté d'efficacité particulière des déflecteurs à commande électrique... En tout cas, je crois que MG est sur la bonne voie. Pour info, il y avait 5 motards qui voulaient essayer la V100 hier après-midi chez le concessionnaire ! Je garde volontiers ma V85 TT car elle convient bien à mon usage mais il me prend depuis hier de rêver du futur "Stelvio" équipé du moteur de la V100 ! Donc merci Kamail de m'avoir incité à essayer cette belle machina ! Alain
Bonjour Alain , merci beaucoup pour ce retour très détaillé! Tout le monde rêve d’une Stelio avec le moteur de la V100 et je pense que MG n’a pas fait ce moteur que pour une moto 😉 Donc on peut croire sérieusement à la Stelvio V100😊✌️
Bien-sûr que si la V100 est une moto qui peut voyager, position, confort, allongé moteur, équipement Touring possible( valises et porte bagages)..avec nettement plus de peps que la V85TT qui demeure au demeurant une excellente moto,.
@@philippejombart4161 En fait, on peut voyager avec n'importe quelle moto y compris avec une petite 250 cc ! Je voulais dire que la V100 est plutôt adaptée à des virées courtes (quelques jours typiquement) plutôt à des voyages de plusieurs semaines car la capacité d'emport même avec la bagagerie dédiée est moindre que sur un trail... une paire de valoches alu à la teutonne sur la V100 et la moto est défigurée ! Plus difficile aussi de la protéger avec des crash-bars efficaces qui vont forcément l'enlaidir... Pour l'avoir essayée, le rayon de braquage est moins bon que sur la V85 (que je possède) et donc, je pense qu'elle est moins apte à enchaîner les cols de montagne par exemple... La capacité du réservoir de la V100 est un peu faiblarde aussi je trouve... Pour le moteur, là je te rejoins... le moteur de la V100 est très dynamique et coupleux ! Et c'est bien pour ça que ma prochaine moto pourrait être la nouvelle Stelvio qui est en gestation chez nos amis italiens ! Mais loin de moi de critiquer cette V100 qui pour moi est la plus jolies des motos commercialisées actuellement ! Quelle machine !
Bonjour Kamail Je viens de l essayer cette après midi. J ai trouve le moteur excellent, le freinage avant sans progressivité mais efficace, par contre l amortisseur arriere, ce n est pas possible. Il est trop dur. La fourche quant à elle remplie bien son rôle. La selle me semble peu confortable, mais a voir sur une journée. La finition tres correcte mais certains commodos un peu fragile. En conclusion une belle moto mais un budjet trop eleve meme en version de base car il faudra prevoir un amortisseur et une selle confort. Excellent essai comme d habitude
Bonjour ,merci pour ton commentaire . concernant l'amortisseur arriere, je vais procéder à des tests de réglage avec la concession la semaine prochaine , si je trouve un réglage qui modifie la progressivité de l'amortisseur , je fais une vidéo dans la foulée ! Par contre j'ai essayé la version S de la V100 et la c'est le super confort ! évidement le prix n'est pas le meme 😉Stay tuned ✌
Merci pour ton retour. La concession de Chambéry propose à ses clients le montage d un amortisseur Emc ou shock factory. Ils m'ont dit ne pas comprendre le choix de guzzy à ce sujet. Apparemment je ne suis pas le seul à se plaindre de la dureté excessive de cet amortisseur. En repartant avec ma cb 1300s, j ai l impression de rouler avec un tapis volant. Alors si tu trouves un réglage, je crois que cela va en intéressé plus d'un
Salut et merci pour la vidéo👋! Et oui ! Le charme à l’italienne ! Cette Mandello a beaucoup de classe🤓. J’avais beaucoup aimé la V85TT essayée chez Hot Bikes à Toulouse. De mémoire, elle a le même feu arrière que la Mandello👍. Par ailleurs, ces moteurs face à la route ont leur petit caractère. La transmission par cardan a également ses avantages. Malheureusement, avec mes courtes pattes, la V85TT était trop haute de selle pour moi😟. Elle semble rencontrer un beau succès commercial, tant mieux pour Moto Guzzi. En espérant qu’il en soit de même pour cette Mandello malgré la faiblesse du réseau de concessions dans certaines régions. En termes de classe, d’élégance, les Scramblers 800 Ducati sont aussi superbes mais…un peu chers car cela a un prix😎. Je vois que tu es allé t’enfoncer dans la campagne gersoise😁. Ride safe✌!
Merci Tom😊, je viens d’essayer la V85 aujourd’hui, la vidéo sera en ligne ce week-end, spoiler alert ……..j’ai adoré 😍😍, et oui le Gers c’est trop beau, on s’en lasse pas 😉✌️
Super comme d'habitude... Mieux que ta 890r. Pour toi ils ont la version Moto Guzzi V100 Mandello Aviazione Navale. Par contre les valises sont à 1000€ ca pique.
Salut alors, je viens d'effectuer un essais ce matin avec le même modèle que toi, et bien elle est superbe fine et très maniable par contre j'ai trouvé la boîte à vitesse un peu dure, le moteur est super coupleur et plutôt musclé dans les tours bon je n'ai pas vraiment tiré dessus. La position de conduite est agréable mais trop sur l'avant pour moi je roule en trail (ktm 790 aventure s) la fourche est bien assez raide par contre l'arrière est lui carrément trop raide pour moi même avec la contrainte au minimum. Bon en résumé, cela ne sera pas ma prochaine moto, je posterai mon retour sur l'essai de la V85tt que j'ai effectué juste après sur le fil dédié à cette dernière. À+
salut à toi , encore un superbe essai d'une magnifique bécane ( tout est très bien d'écrit , comme toujours ) .Guzziste de coeur ( V85TT , en vente ) . Sans doute remplacé par une ( V7 spécial ) . Pourrez tu donner ton avis sur cette V7 tout en sachant que ton essai de la V7 avait était malheureusement écourté . A très bientôt et grand V a tous.
Je l'ai essayée samedi; une excellente moto , dans tous les domaines ! Par exemple, je n'ai pas regardé, s'il y a une prise USB, sur le tableau de bord !
Salut, niveau esthétique je trouve que l'arrière est un peu trop court. Un déflecteur sert à dévier, pas à déflécter ni à déféquer !😂 Alors si c'est grave ce genre de gadget car 1/ c'est inefficace pour vous protéger suffisamment et 2/ ça va coûter cher à réparer ! 2 litres de plus dans le réservoir ce serait le minimum quand même. Pour le reste, moi aussi je la trouve très réussie, 115 chx pour une routière balade c'est bien plus que ce dont on a besoin vu qu'en général en conduite normale on utilise 40/50 chx max. Là on a encore une belle marge. Si j'avais 15000€ à mettre dans une moto.....ouais, j'irai en essayer une. Sinon, regardes un peu les essais de Lunaris, il fait bien le tour des aspects pratiques, c'est une valeur sûre sa méthode d'essais. Merci Kamail
Merci pour ton commentaire 😊Alors pour le déflecteur, j’ai trouvé que déflecter était le verbe qui allait bien du coup je viens de l’envoyer à l’Académie Française pour le faire mettre dans le petit Robert 😂😂😂😂. Sinon d’accord avec toi il manque 2 litres pour le reste, c’est une super machine. Je viens de regarder l’essai de v85TT par Lunaris, perso j’ai essayé cette aprem la V85 et j’ai pas du tout le même avis, le mec te dis qu’avec la roue de 19 la moto n’est pas simple a mettre sur , qu’on sent le poids, que La Fourche plonge , heu je rêve ou quoi , à mon avis il a jamais eu de trail !!!
Un essai qui confirme les essais fait par les professionnels… Super look, qui est insensible à cela ? Par contre j’aimerais bien la voir avec le kit voyage : valises et top case et en duo, cela donne quoi ?
Salut Kamail. Je viens de réserver la V100 Marina de démo chez Patrick Salles en leur laissant ma ducati scrambler 800 que j'adore. Questions : Penses tu qu'un quick shiffter est une bonne option ou pas nécessaire sur cette moto? Scelle confort ou c'est déjà top d'origine ! Merci pour ton retour et ta chaîne est top. Je suis sur pujaudran donc on a du se croiser. Au plaisir de te rencontrer et de rouler✌️✌️ Laurent
Salut Laurent, félicitations pour ton achat , cette Marina est magnifique, je l’ai essayé la semaine dernière. Pour moi , je garderai plutôt l’argent pour faire modifier l’amortisseur arrière de manière à le rendre plus souple et pour ça j’irai voir Jean Philippe Révolte chez Jb’s il est spécialiste suspension . Ça permettra de gagner en confort , pour moi la selle d’origine est assez confortable. Sinon effectivement on est pas très loin 😉✌️
Merci pour ton retour.Je prend note. C'est sympa.. J'ai hâte de la récupérer elle me plaît trop depuis que moto guzzi l'a présenté la première fois bien avant sa sortie. J'ai privilégié la Marina à la S par rapport à l'esthétique et me suis fait un plaisir longuement réfléchi pour mes 56 bougies aujourd'hui. On a qu'une vie! Longue vie à ta chaîne c'est top !
Faudrait remonter tout de suite après sur une norge 8v pour voir l'évolution. J'ai eu 2 norge et j'ai adoré , là si il font une trail ou une gt y a de grandes chances que je revienne chez guzzi ...
Salut Olivier, c’est la 1ere Guzzi que j’essaye , une vraie surprise, du coup j’ai aussi essayé la V85TT hier ( la vidéo arrive ce week-end) et ça confirme: je sont des super motos 😍✌️
Bonjour, Merci pour cette vidéo. Je viens d'essayer cette moto, ne connaissant pas cette marque, j'ai trouvé cette bécane très réussie et agréable à rouler. J'ai juste deux interrogations, je trouve la boîte franche mais assez dure sur les premiers rapports et assez bruyante. Je me demande si ce n'est pas dû à la transmission par cardan 🤔. Ensuite je me pose la question de la fiabilité Guzzi. Bonne ou douteuse dans le temps ? Autrement c'est une vraie réussite effectivement ! ✌️
Bonjour Éric, concernant la boîte de vitesse, je n’ai pas constaté ça sur celle que j’ai essayé. Pour la fiabilité, j’ai une V85TT mais je n’ais que 3500km donc encore un peu jeune pour parler fiabilité, mais si tu vas sur les forums tu verras que Guzzi a changé, les motos sont simple mécaniquement et fiables , perso je n’ai pas hésité 😉✌️
@@kamailworkshop Merci, je vais refaire un essai plus long dès que possible , c'est vraiment une moto à tout faire. Calme et puissance à la fois ! J'ai également regardé les V85 TT , les italiennes sont vraiment au dessus des japonaises en design., elle est réussie également 👍
Excellent reportage sur la mandello 👍très bonnes prises de vues également. Juste une information manquant, les valises et top case, leurs coûts supplémentaires ? L'installation des valises en prise de vue aurait été vraiment intéressant. C'est une moto pour voyager donc important de présenter les valises leurs capacités et le montage démontage. Sinon c'était top
999 euros pour les sacoches à réserver lors de la commande histoire d’avoir une clé unique. Je ne connais pas le prix du top case. Petit reproche, les sacoches ne ne sont pas énormes, pas évident d’y loger un intégral, sinon super reportage (et superbe moto)!
C'est fou, c'est une 1000 et elle a l'air petite :-) Fourche inversée. L'écran est sale, il aurait mérité un petit pare soleil. Si tu freines en courbe pour ralentir, il n'y a pas de surprise ? j'ai roulé en honda 1200 Goldwing, je freinais au pied en courbe, elle ne bougeait pas, je trouvais ça sécurisant. Et elle n'a pas de béquille centrale. Mais c'est vrai qu'elle a une belle allure, sur le site Guzzi, il y en a une en noire et champagne, elle est juste superbe.
Salut Alain , pourtant elle n’est pas petite mais c’est peut-être mon gabarit qui donne cette impression ( 1m86 pour 93kg 😉) pour le freinage en courbe , tu utilise le frein arrière , ça ramène la moto à l’intérieur de la courbe et elle ne bouge pas . Pour la béquille centrale comme il n’y a pas de chaîne c’est pas gênant 😉✌️
Bonjour et merci pour les commentaires détaillés. Que vaut le moteur par rapport à un BMW 1200 hexhead (nine T) ou même LC si tu as eu l'ooportunité de comparer ? car en réalité ce sont elles les concurrentes directes.
Très bonne analyse. Bravo pour ta vidéo et également pour les autres toujours très bien réalisées et avec de judicieux commentaires. Pourrais-tu me donner ton sentiment entre la Yamaha T9 gt et cette superbe Moto Guzzi en terme de confort, position de conduite, agilité... Vers laquelle ton cœur balancerait si tu devais changer ta moto ? Merci par avance pour ta réponse et bonne route.
@@bonheurderouler6486 merci pour ton commentaire 😊Alors, question confort et position, les 2 motos se ressemblent , la position est droite et le confort correct, un petit plus pour la T9GT qui as des suspensions électriques . Question moteur je préfère la V100 , plus de caractère à bas bas régime avec un couple plus présent . Le moteur de la T9GT est plus sportif et fait moins « GT ». Question emport passager, la T9GT le paraît plus adaptée, elle a plus d’espace à l’arrière. D’un point de vu protection, je préfère la V100 qui a moins de turbulence au niveau de la bulle. Pour l’esthétique, tu l’as compris , c’est la V100 qui gagne, bellissima 😍.Question rapport qualité prix la T9GT l’emporte, avec un prix inférieur pour plus d’équipements. En conclusion, si tu comptes rouler à 2, sur des trips de plusieurs jours, prends la T9GT. Si tu roules seul, prends la V100. Quand à moi si je devais changer, ça serait la V100 ! Elle est magnifique, elle a un super moteur et puis tu n’en vois pas à tous les coins de rue 😉N’hésites pas si tu as d’autres questions ✌️
@@kamailworkshop un grand merci pour ton retour rapide et argumenté. Comme toi, j'ai plus une attirance pour la V100. Mais j'ai pu essayer la T9 GT et je l'ai trouvé équilibrée, très agile et facile à piloter. En attendant que je puisse essayer la V100, l'as-tu trouvée aussi agile et facile que la T9 GT ? Et la partie cycle de la version "simple" te semble-t'elle bien calibrée par rapport à ce moteur qui a l'air vraiment sympa ou faudrait-il se diriger vers la version de la V100 avec les suspensions pilotées (pour un motard moyen comme moi qui ne cherche pas un pilotage "extrême ") ? Merci par avance pour ta réponse et bonne route.
@@bonheurderouler6486 les 2 motos sont faciles et équilibrées , j’ai pas essayer la S , mais de base les suspensions de la normale donne une bonne tenue de route avec un confort un peu plus ferme que la T9GT
Les ailettes pour dévier le flux des intempéries et protéger les cuisses , la disposition naturelle des cylindres en fait autant pour la zone tibiale, les coudes d'échappement pour préserver au moins partiellement les pieds, enfin, une bulle réglable pour soulager le haut du corps : la liste des options ou le catalogue des accessoires proposent probablement des poignées chauffantes ?! aux roulages hivernaux, voila qui réchauffera le creux des mains mais ne vaincra pas l' "Onglée" qui torture le binôme "Index/Majeur" en faction salvatrice sur les leviers. Disposées au dessus et de chaque côté du bloc optique, ces ailettes auraient été plus utiles lors de leur déploiement pour soulager les mains comme le fait de manière moins spectaculaire, la bulle de la Honda NT 1100. (Mieux inspiré le Nippon ? la transmission par chaine sur la routière précitée n'en est pas la démonstration ! ). Belle monture que cette Guzzi, comme souvent les productions italiennes, et surtout bel essai qui change avec bonheur des présentations "Presse" un peu trop stéréotypées ! 👏
Merci beaucoup Pascal pour ce commentaire 🙏 oui il y a des poignées chauffantes en option, mais moi j’ai opté pour les gants chauffants que j’ai en test ( on les voit sur la vidéo) moi qui souffre du froid sur les doigts, avec ces gants c’est top 👍 je ferais une vidéo dessus bientôt et en plus j’ai obtenu un code promo pour les abonnés 😉✌️
Merci pour cette belle présentation. Je l'ai essayé mais j'ai été désagréablement surpris par le passage du point mort à la première (à l'arrêt). La moto fait un clac et un bond en avant ! Est ce que tu as remarqué ce phénomène ? Est ce que ça passe avec les kilomètres ? J'ai une V85 qui ne la jamais fait. Sinon super moto
les superbes rétroviseurs ! les mêmes que ceux de la 1200 sport 2007 !!! Sinon, "la moto tient supe rbien la route" je veux bien, masi affrimer ça sans avoir dépassé le 80km/h....(nb je roule Guzzi (prononcer Goudzi SVP) depuis + de 40 ans. Pas un mot sur le caractère moteur ? (je craisn qu'on ne retrouve pas les bonnes sensations des anciens blocs) J'irai la tester bientôt...je verrai.
Oui les retros ne sont pas nouveaux (caponord) mais ça n’empêche pas qu’ils sont beaux 😉 Pour la tenue de route , pas besoin d’aller vite pour la tester, les routes que je prends sont abîmées et je peux te dire que quand la partie cycle est mauvaise tu le sais de suite !! Pour le caractère moteur , j’ai parlé du couple à bas régime et de la souplesse de ce moteur . Pour avoir essayé la V85TT je pense pouvoir dire que les sensations des anciens blocs sont présentes . J’attends ton retour sur ton essai pour avoir ton avis 😊✌️
@@kamailworkshop OK je te dirai, faut juste trouver un jour sec pour pas qu'Eddy (YE Motori) ait à nettoyer la moto après l'essai ! Pour le point caractère je suis nostalgique des gros blocs anciens ; Le Mans, j'en ai eu 3 et 1100 sport j'e ai eu 2, les modèles suivants avaient un caractère nettement moins marqué, bestial que j'aiamis tant.
@@kamailworkshop bonjour, bon, petit test cet am pas tip top car le samedi à Paris et alentours c'est...peuplé ! Bref, premières impressions, jolie moto, selle trop haute pour mes à peine 1.70m (une selle basse est en option), sinon ralenti à 1600 trs très désagréable, boite dure, au passage de la 1ère la moto sursaute...testée en mode Tour pas mal, moins de sensation de puissance qu'une 1250 BMW. J'aurai préféré un réservoir un peu + haut pour se caler derrière et avoir + que 17 litres. Les compteurs ont plein d'infos mais je trouve le compte tours bien trop petit. La main sur l'embrayage on ressent des vibrations bizarrre. Le klaxon est digne d'un scooter 50cc. Le ralenti élevé + le pot court = ça casse un peu les oreilles à l'arrêt. Le pare brise en position haute amène du bruit aérodynamique même à 70km/h. Par contre en position basse pas de protection. Au final pas emballé, sans doute des conditions pas top pour l'essai et surtout ce ralenti affolé et cette boite dure qui rendent le parcours urbain pénible.
@@zzpote2784 Effectivement, dommage que tu n’ai pas pu l’essayer en dehors de Paris, perso le ralenti était plus bas. Bon ben faudra que tu viennes dans le Gers pour refaire un essai sur nos belles routes 😉✌️
bel essai toutefois, il est imperatif de mettre une bulle plus haute. les poignées chauffantes ne sont pas nécessaires si on opte pour des gants chauffants et le shifter n'est pas indispensable pour cette routiere qui possede un gros couple. mais c'est vrai qu'elle est belle, par contre Moto guzzi n'a pas une reputation de fiabilité comme peuvent les avoir les japonaises. à mediter
Merci pour ton commentaire😊Pour la bulle perso elle me va comme ça, mais je viens d'un roadster 😉 pour les poignées chauffantes 100% d'accord les gants sont plus efficaces et transférables en cas de vente de la moto ( d'ailleurs j'ai des Gerbing sur la video ).Pour la fiabilité, Guzzi à bien changé...... et les Japonaises aussi 😉✌
salut, merci pour l'essai partagé, question couple moteur ? quel régime moteur a 80 ou 100 km/h ? la plage d'utilisation des tours moteurs ? la conso 8l au 100 km, c glouton, ( 2 X la mienne) as tu des expériences moteurs différentes ? tu pourrais la comparer a d'autres motos connues ? je roule en honda NC 750 x DCT de 2018, je lorgne sur la nt 1100 ne pouvant pas atteindre aujourd'hui la gold wing meme en version bager d'occasion . merci au plaisir de se croiser , V a tous ✌
Hello, question tr/mn a 80/100km/h , je n’ai pas fait attention, question couple aucun soucis tu as plus de 10m/kg a 6750tr/mn et une très bonne relance des 3000tr/mn . Le moteur est très souple . Person sur des monos , des faits BMW, du gros 4cylindres (1300CB, 1400GSX) des Vtwin KTM et enfin du bi en ligne KTM, j’ai aussi testé la Tracer 9 en 3 cylindres. Ce que je peux dire c’est que ce moteur est à la fois souple et coupleux, c’est sa 1ere qualité . En fait c’est compromis entre un 3 cylindres pour la souplesse et un gros Vtwin pour le couple 😊✌️
Salut Kamail, il ne manque pas grand chose pour en faire une bonne routière dont notamment une bulle plus haute et plus large. Je me suis posé dessus à la concession mais comme elle est sur un socle de 20 centimètres pour la mettre en valeur ça m'a pas arrangé le truc pour monter dessus. la première chose que j'ai remarqué c'est les repose-pieds qui tapent dans les tibias comme sur un trail. Le compteur est gros et lisible, moderne, pas comme sur la V85 moche et trop petit et trop de bleu. Après il faudra voir question fiabilité avec ce nouveau moteur et toute cette nouvelle technologie... C'est comme les nouvelles voitures: les premiers utilisateurs servent de cobayes et essuient les mises à niveau. Je sais que les V7 et V9 ont eu longtemps des fuites au niveau du cardan. Bref, je l'essaierai quand même au printemps mais sans me précipiter pour un achat éventuel parce qu'il y a des rumeurs qui parlent d'une version Norge en approche. Et il y a cette blague avec la différence entre une Guzzi et un Flat Bm qui a les seins qui tombent 😁. ✌
Salut Dan, pour la bulle, je l'ai trouvé sympa comme ca, je fais 1m86. Pour la fiabilité, on verra bien mais quand je vais sur les forums Guzzi, laV85TT semble etre fiable, elle a bénéficiée d'une mise a jour en 2021et apparement pas de problème notable . maintenant toutes les motos ont leurs petits soucis😉Ce qu'il y a de bien avec les Guzzi c'est que c'est accessible et tu peux la bricoler ...... aprés la garantie😊✌
@@kamailworkshop : Accessible comme sur les Flat à part le 1250 qui est moins fiable avec leurs système ShiftCam. Le gros avantage de ces moteurs qui dépassent du châssis c'est en cas d'une collision latérale avec une bagnole: ça protège ta jambe, j'en sais quelque chose parce qu'à l'époque après quelques semaines de mon achat de la R850R, un hollandais m'a percuté sur le coté, lui sa bagnole avait tout l'avant défoncé et je suis tombé que parce que le pot s'est tordu et frottait contre le pneu. Sans ce moteur qui dépasse j'aurais perdu ma jambe, elle aurait finie broyée. Sinon tu es toujours satisfait de ta Katoch ? parce qu'il y en a qui la revende suite à de trop nombreux problèmes de fiabilité et un SAV lamentable... C'est dommage parce que les moteurs 890 et surtout 1290 ont une patate d'enfer... ✌
@@danlepluheureux J'ai eu la meme aventure que toi avec ma 1150GS, une bagnole qui m'a coupée la route ; le cylindre droit a rayer tout son coté et moi rien ! Pour la KTM toujours content , 8500KM et pas de soucis, c'est une moto limite violente niveau moteur et niveau frein, le bémol vient du confort qui est pour le moins trés ferme 🥹 mais bon si on veut que la moto soit un rail il faut bien ca ! Question SAV ça dépend pas mal de ton conces, sur Toulouse je vais chez Jb's moto, 5eme KTM que j'achete chez eux et j'ai toujours été trés satisfait 👍
@@kamailworkshop Et bon rétablissement ! J'ai eu un élève moto qui a failli avoir la même mésaventure que toi la semaine dernière, en plein examen ! Évité de justesse un véhicule qui a grillé un stop.....!!
Bonjour, très bel essaie. Par contre, pas d'essai en duo, dommage pour une moto qui incite au voyage avec madame. C'est tellement rare de voir des essais en duo !
Merci Stéphane ! Tu as raison pour le duo , il n’y a pas beaucoup d’essais avec passager , je vais essayer de voir ce que je peux faire pour les prochains essais 😊✌️
Et le duo ? Qu'en penserait une éventuelle passagère ? C'est important pour moi car je ne peux pas acheter une nouvelle moto sans penser à ma chère passagère.
Pour le Duo, la selle n’est pas très large, perso je viserais plus la V85TT pour voyager à 2, je viens de l’essayer et c’est une super moto poilue voyager à 2 ! Le vidéo de mon essai sera en ligne ce week-end si ça t’intéresse 😊✌️
Salut Alain, je dirais 2 esprits différents , un roadster GT et un Trail, j’ai pris la V85TT, pour sa roue de 19 sa position plus droite , en gros je suis plus à l’aise avec la V85 et en plus elle est moins cher 😉✌️
j'ai déjà essayé de t'envoyer un message sur cette moto mais pas sûr qu'il soit passé: Moto Guzzi V100 mandello aviazione navale pour toi qui est mécanicien aéronautique elle pourrait t'aller comme un gant!😉😁👍
le confort est ferme! donc elle est pas confortable. je l'ai essayé et je confirme. Et pas de réglage hydraulique en compression. donc à moins de peser 120kg pour écraser le ressort ca veut dire 400 a 600€ pour un adaptable. Un peu marre des motos à la tenue de route motogp pour se trainer a 80 et 130. J'irai essayer la S. ✌
Salut Patrick , je dirais ferme mais pas inconfortable , en fait je me suis aperçu que le ressort était complètement détendu , en resserrant la tension du ressort c’est beaucoup mieux 😊✌️
@@kamailworkshop merci pour l'info, mais pour moi la précharge du ressort ne sert qu'â rétablir l assiette si on roule en duo, toutefois il est possible qu'en augmentant un peu la précharge on ait un ressenti amelioré car l'hydraulique répond différemment, je la réessayerai en réglant . Mais ressort et hydraulique tarés durs resteront durs (vu de mes 63 piges et vertèbres qui en ont autant, il faut relativiser) l'essai de la S avec ses réglages hydrauliques (compression surtout) pourrait changer la donne? mais aussi le budget...) ✌
Super essai très complet et honnête. J'adore le calme qui s'en dégage et ses paysages d'automne. Mon essayeur préféré , le seul qui me parle de belles mécaniques et de rapport qualité prix sans débiter un catalogue commercial. Un vrai plaisir.
Un grand merci à toi Frank pour ce commentaire qui fait bien plaisir 😊✌️
Un bel essai d'une sacrée belle moto. Merci !
Avec plaisir 😊✌️
Excellente vidéo !
Je commence à connaître cette moto et j'ai encore appris des trucs.
Réflexions très judicieuses
Bravo Kamail 👍
Merci beaucoup Christophe 😊✌️
Très belle moto surtout en blanc vraiment une belle 🇮🇹👍🤩😍
Rien que le moteur est beau,bel essai de la machine!
Merci pour ton commentaire 😊 pour le moteur , c’est une vraie œuvre d’art 😍
Tres bel essai, tres bien détaillé et agréable à regarder…continuer vos essais de la même maniere 👍👍👍
Merci beaucoup Jean-Luc 😊 et oui il va y avoir plein d’autres essais , et plein de nouveautés sur la chaîne , avec plus d’essais duo, d’essai sur plus long terme, et plein d’autres choses 😊✌️
Magnifique cette GUZZI ! et ce moteur qui vaut le détour, une réussite pour moi, il faut souligner l’investissement du groupe PIAGGIO, pour proposer un nouveau bloc, cela coûte une fortune ! Question couleur pas simple, le série limitée Aviazone paraît splendide, je pourrais me laisser tenter, un moment je regardais la V85 que je trouve top mais ça manque un peu de peps, ayant roulé en GS de nombreuses années j’ai peur de m’ennuyer rapidement…
J’aime beaucoup tes vidéos, c’est qualitatif et tu parles de l’essentiel bravo !
Merci à toi 😊Oui cette V100 est splendide et moi aussi si je devais la prendre ça serait en version Aviazione 😍 pour la V85TT honnêtement le manque de puissance ne se ressent pas , tu roules tout le temps au couple qui est très bas (5000tr/mn) Même si tu ne penses pas l’acheter va l’essayer tu seras surpris ! 😊✌️
@@kamailworkshop je t'avoue que je suis passé la voir hier en fin de journée, je la trouvais déjà splendide à sa sortie, je roule en NT 1100 DCT une machine exceptionnelle quand d on a assimilé la conduite avec la boite mais j'ai des envies de GUZZI...La Mandello est splendide mais usage plus limitée, la 85 TRAVEL me plait beaucoup ! merci pour tes retours
@@bojeba3469 Avec plaisir ! Tu as essayé la V85TT ?
@@kamailworkshop Non pas encore mais cela sera fait semaine pro.
Seule hésitation, elles sortie il y a déjà 5 ans me semble t'il ou presque, ne vont-ils pas faire une mise à jour ( hors Stelvio 100 à venir) j'adore le gabarit de la 85 elle à l'air d'être un vélo !
@@bojeba3469 Elles sont sorties en 2019 et mise à jour en 2021
Magnifique, belle machine le couple j'adore ✌️
Elle est belle et géniale à piloter, je découvre Guzzi et j’avoue je suis agréablement surpris 😊✌️
Super essai ça change des journalistes merci ✌️👍
Merci Frédéric 😊✌️
Je ne peux pas justifier de changer de moto (actuellement une Honda VFR800X Crossrunner 2019), mais je n'ai pas eu de coup de foudre moto pareil depuis ma Crossrunner il y a 4 ans. J'adore!
Pareil pour moi ! ils sont forts ces Italiens😍
Salut, j'adore ton essai de motard et pas journaliste, qui parle à tous. Merci
Merci pour ton commentaire Éric 😊✌️
Sympa la vidéo. Termes choisis, objectivité, qualité son et image: nickel 😉
J'irai probablement essayer cette première Moto-Guzzi à refroidissement liquide. Moto originale comme souvent chez nos cousins transalpins. La puissance me semble largement suffisante, pour ce qui me concerne en tout cas.
Merci Frédéric, je te confirme la puissance est largement suffisante, tu y ajoute son couple et sa puissance et c’est probablement la meilleure moto du moment ✌️
Super moto merci pour la vidéo amicalement Fred bonne soirée
Avec plaisir Frédéric ! bonne soirée a toi aussi 😊
Merci beaucoup pour ton essaye, c'était une vraie plaisir "monter en moto avec toi". Je roule actuellement une Breva 1100 ABS et je l'adore...je vais regarder la V100 après Noël...j'ai peur que au moment où je l'essaierai je tomberai amoureux...et la il faudra commencer à mettre de l'argent de côté. Merci encore et j'attends l'essai de la v85. Bonne fêtes!
Merci à toi Giuseppe pour ton commentaire 😊 l’essayer c’est l’adopter 😁 l’essai de V85 sera en ligne Dimanche ! Stay tuned et bonnes fêtes 🥳
Très belle machine, merci pour la vidéo, appremment très souple en reprise
Merci Dominique😊 oui souple et coupleux à la fois ✌
Salut, super essai de cette belle moto que j'avais déjà repérée... Elle concurrence un peu la R1250RS BM, peut-être plus actuelle la Guzzi... Mais bon, à essayer et à comparer, niveau tarif presque idem, voir niveau côte, conso., au goût de chacun, merci à toi. 👍✌️🙋♂️
Merci pour ton commentaire 😁 disons qu’avec la Guzzi , tu as quelque chose de plus original et que tu verras pas à tous les coins de rue 😉✌️
Salut kam je l'ai essayé cette v100 , une sacrée évolution un changement radical,moi qui roule depuis 16 ans avec une 1200 sport ça fait plaisir de voir l'évolution et aussi ils ont préserver le confort 🐞
Salut Yves , oui Guzzi a fait de gros efforts, le renouveau a commencé avec la V85TT et la cette V100 évolue encore , vivement la Stelvio 😉✌️
Effectivement il parle d'une filiation, mais le 1200 Stelvio a été un échec tout est psychologie je sais pas toi il aurait dû changer le nom ? Après il y a le marketing du groupe ils en savent mieux que moi.j ai toujours plaisir de parlé avec toi et que tu es pas sectaire Bon weekend 🐞
@@yvesdiliberto pour le nom effectivement je pense aussi que changer de nom aurait été peut positif , surtout qu’entre la Stelvio d’avant et celle de demain il y aura un gouffre 😁✌️
Après différents tests aujourd'hui et particulièrement entre V85tt et Suzuki 800de, je suis tombé sous le charme de cette V100 et vraiment agréablement bluffé par sa polyvalence, j'ai trouvé incroyablement une meilleure protection aux turbulence et meilleur en duo, on fait corps avec la moto et madame !
La V100 est effectivement une bonne moto et quel look !😍
@@kamailworkshop je crois bien contre toute attente, qu'elle sera mienne prochainement ✌️ ce n'était pas du tout mon choix du départ, mais à l'usage, elle est celle qui m'a procuré le plus de plaisir, en solo et duo et surprenante de protection aux turbulences contrairement aux autres
@@nicolasmauricegiraud8607 Et tu fais un excellent choix 😉✌️
merci beaucoup @@kamailworkshop
Merci pour cet essai du V MANDELLO de chez MOTO GUZZI. Très belle moto! Le blanc lui va fort bien. Je pense, en effet, que le rapport qualité/prix est intéressant et n'oublions pas, il s'agit d'une MOTO GUZZI, ce constructeur a une histoire...😉 Tous les motards et motardes ne roulent pas en MOTO GUZZI, on se démarque. 🤗. A choisir entre un maxi trail et ce V100 MANDELLO, je choisirai sans hésiter ce dernier, surtout que la hauteur de selle reste raisonnable. Son moteur visible donne du cachet à cette moto, il flatte son motard 😊. Ce V100 MANDELLO pourrait être un bon choix pour les motards séniors (dont je fais parti 😁), pour sa douceur et son couple suffisant. Une bonne alternative après avoir roulé des décennies en roadsters sportifs. Est-il vrai que le SAV MOTO GUZZI n'est pas sans reproche, notamment pour l'approvisionnement des pièces et les réparations ou entretiens en atelier ont un délai long? J'en souvent entendu cela. Mais cela n'enlève en rien à l'intérêt que l'on puisse porter à ce modèle et autres de chez MOTO GUZZI. Je te souhaite de passer d'agréables fêtes de fin d'années ainsi qu'à tous les motards et motardes ✌
Merci Mick pour ton commentaire 😁 question SAV, je vais me renseigner, mais tout est accessible, donc l’entretien peut être fait facilement si on a quelques compétences ou sinon il y a mes tutos méca 😉✌️
Salut kamail effectivement c'est une bonne moto je l'ai essayé, tout le monde l'aime mais les gens préfèrent se rassurer en achetant une GS ils regardent le côté statutaire et d'une certaine réussite que la marque donne, . Je te félicite ta chaîne elle est une des mes préférés 🐞
Merci pour ton commentaire qui fait bien plaisir 😊Tu as raison ! Les gens se préoccupe parfois plus du « paraître » avec l’extension de la gamme Guzzi à venir , ça changera peut-être 😉✌️
Bonjour Kamail, très bonne vidéo, un chouette magasin que propose Patrick SALLES... On étaient sur cette route dimanche dernier. Au plaisir de te croiser ...
Merci Sébastien 😊 oui une bonne concession, excellent accueil et plein de motos d’essai ! Si on se croise n’hésite pas à faire signe 😉✌️
@@kamailworkshop Avec grand plaisir, je te ferais essayer le 900 de chez BM 😄
@@kamailworkshop Tu peux passer au local des Motards du 47 un Vendredi ou un Samedi, boire une bière si tu es dans le coin, nous t'accueillerons avec plaisir...
@@sebastien4752 Ce sera avec plaisir , vous etes ou exactement ?
Magnifique moto, très bon choix. Bonne route 👍
Merci 😁✌️
Superbe moto et j'avoue que la S en vert bi-ton est magnifique 🤩
Merci pour ce super essai ✌️
Merci ! Oui la S est top ! Dommage de pas en trouver en essai 😊✌️
Merci pour ce bel essai complet, vivement la V 85 pour ton ressenti...
Merci 😊✌️
En voilà un bel essai. J'étais invité par la conces de chez moi pour l'inauguration officielle. Il me tarde de l'essayer 👍On l'a fait tourné, le son du silencieux est super. La rouge était avec la bulle d'origine, la blanche avec la bulle haute et les valises. Attention à l'interfille avec les valises, elles sont profondes donc plus large que le guidon. La bulle haute semble plus protectrice selon sa taille. Je regrette juste qu'il faille passer par le menu pour le réglage de la bulle et l'absence des warnings. A mon sens, la version de base semble déjà bien dotée. Je suis du même avis, c'est une moto bien née et qualitative. Moi qui suis 4 pattes pour sa souplesse à bas régimes, elle pourrait me réconcilier avec les bi. La V85TT tu vas te régaler. J'ai adoré lors de mon essai et depuis j'y pense beaucoup. Le feu arrière identique et super et tu roules différents de ce qui se trouve sur le marché. Le seul truc encore une fois pour moi, ça cogne à 2.000 tours. Mais c'est l'effet souplesse du 4 cylindres. Pour le reste c'est coupleux et super maniable. ✌
Merci Vincent pour ton commentaire 😊c’est vrai les warnings manquent , mais quelle moto 😍tu me diras ce que tu en penses ! Je découvre Guzzi et j’avoue que je suis agréablement surpris ! Il me tarde d’essayer la V85TT. Et oui rouler en Guzzi c’est rouler autrement, apprécier la belle mécanique , lever la tête et apprécier sa balade 😉✌️
@@kamailworkshop J'attends que les premiers impatients de l'essayer la rode un peu 😆✌
Excellente revue 👍 Merci!
Avec plaisir 😊✌️
Superbe moto.
Un coup de coeur des le premier jour.
Perso j'aurais préféré les jantes dorées sur la S.
Merci.
Oui c’est sûr , les jantes de la « normale « sont magnifiques 😊✌️
Bonjour !
Merci beaucoup pour cet essai magnifique ! Cela change car on a plaisir à t'écouter... Tu exprimes ton ressenti, avec une voix posée, calme, sans redire tout ce que les essayeurs pro ont déjà dit mille fois bien aidés par le service marketing-communication du constructeur !
Je te rejoins tout à fait : esthétiquement, elle est magnifique. Pour la petite histoire, j'ai roulé sur 3 Tiger (2 Tiger 800 et une 900 GT Pro) et j'ai craqué début octobre sur une V85 TT ! J'apprécie beaucoup cette moto qui, bien que n'étant pas très puissante, possède plein de qualités pour rouler loin ! Presque tous mes amis me déconseillaient de l'acheter au vu de la réputation médiocre de Guzzi en terme de fiabilité... Pour l'instant (3000 kms seulement), aucun problème ! Qui vivra verra !
J'aimerais beaucoup avoir ton ressenti concernant la V85 TT car l'on sent chez toi le motard d'expérience !
Longue vie à toi... avec beaucoup de plaisirs !
Amicalement,
Alain
Un grand merci à toi Alain pour ce commentaire qui fait super plaisir😁 j’ai essayé la V85TT il y a 2 jours, je sortirai la vidéo après Noel . Je veux pas te spoiler, mais je peux te dire que tu as eu 100 fois raison d’acheter cette V85TT😍✌️
Bonjour, moto Guzzi est une moto fiable, dans les années 80 ils ont sortie un 750 cc 4 soupapes par cylindre qui est mal née, casse sur casse moteur et depuis une mauvaise image c'est créé aidé par la presse mécanique.Toute manière on achète un guz pas comme on achète une autre moto,on l'achète parceque elle a une âme, j'en ai une depuis longtemps je voulais la changer pour la changer j'ai jamais réussi à m'en séparer, elle vieille avec moi comme m'a bien aimée femme.💐
@@yvesdiliberto Merci pour ta reflexion... Tu l'as compris, je décrouvre le monde Guzzi avec la V85 TT... Achetée en octobre 2022, 6000 km à ce jour et absolument aucun problème... La mécanique semble accessible et le coût des pièces est, sauf erreur de ma part, pas encore trop onéreux...
Je suis d'accord, quand un constructeur a un problème sur un modèle de moto, la concurrence et la presse a vite saisi l'occasion de s'emparer de l'aubaine ! En septembre, je fais une virée en Corse avec cette eptite italienne et... j'ai confiance !
@@InspMendez bien sûr que tu peux être confiant , j'ai parcouru toute la France, Allemagne, Autriche, Hongrie, Dolomites, Italie et bien sûr lac de Côme et Mandelo del Lario et son musée alors la Corse ça sera une mise en jambe. Niveau entretien à part les consommables et jeux de soupapes facile à faire, rien d'autre. je pense que tu as fait un bon choix c'est une moto qui se pilote au couple la zone rouge pas pour elle, j'ai eu 5 Suzuki de très bonnes moto, mais Guzzi c'est bien.Les gens parlent de Guzzi comme un copie collé des années 80 sans savoir,Bonne journée 🐞
@@yvesdiliberto Entièrement d'accord avec toi ! Bonne journée à toi aussi !
Bonjour je vois que cela est une bonne machine mercie avous
Merci Guy, et oui une très bonne moto 😊✌️
Super diagnostic comme d'hab. 👍👍✌✌
Merci Christian 😊✌️
Salut,
Cela fait plusieurs fois que je suis tes essais et j'avoue que je suis fan.
Tes commentaires sont constructifs et objectifs, pas de langue de bois, ça c'est bien!!!
Hier j'ai pu essayer (à Lectoure) la V85 Strada et la V100 S Mandello. J'ai retrouvé tes points exposés.
Très agréablement surpris par la V85 et alors la V100..., mais quel moteur, confort, position,.....
Initialement je suis Ducatiste, mais petit passage chez Guzzy et BMW.
Je voudrais changer ma moto et cette Mandello me fait de l'oeil.....
A + peut être chez Patrick
@@Fabriziodu64 Merci beaucoup pour ton commentaire ça fait plaisir , si tu as aimé la Mandelo V100, tu vas adorer la V100S , les suspensions pilotées donnent encore plus de confort , si tu as le budget n’hésite pas ! Et si tu me vois à la concession, vient me voir on pourra discuter autour d’un café 😉✌️
@@kamailworkshop ça sera avec plaisir !
A bientôt en vrai et à très vite sur ta chaîne.
Fabrice
Bonjour très bon essai merci beaucoup
Merci 😊✌️
Bon. .....bhaaaa. .....comme dab ......je kiff.. .bon si tu passe dans le narbonnais n hesite pas on fait un bout de route.....allez chussssss✌️✌️
Merci Frederic😊Promis si je passe vers Narbonne, je te contacte 😊Tchusss ✌
Mamama ! Je kiffe cette moto. Tout est beau. Une vraie réussite. Pourtant je ne suis pas particulièrement fan de Guzzi hormis la Le Man et la California. Certe le prix est plus élevé comparé à des motos du même segment mais la qualité se
paie. Reste à savoir si cet argument est valable sur le long terme. Perso , cette Mandello pourrait être ma prochaine moto. Merci pour cet essai simple mais efficace qui fait ressortir les points essentiels d'une moto. Je préfère les essais de ce type qui portent davantage sur les émotions . ✌️👍😇🙏🏽🙏🏽🙏
Merci pour ton commentaire qui fait bien plaisir 😊✌
Merci pour ta vidéo, pour moi le moteur une oeuvre d'art...
Avec plaisir 😊✌️
Excellente présentation: Merci!✌
Merci Michel 😊✌️
Très belle, très élégante
Re-bonjour Kamail, j'étais jeudi à Lyon au salon du 2 roues et j'ai enfin eu l'occasion de la voir en vrai et de monter dessus, elle est vraiment superbe et je m'y suis senti très à l'aise, peut-être un tout petit peu trop sur l'avant mais c'est pas grand chose... bon juste à côté d'elle il y avait la v85tt mon cœur balance vraiment, je vais essayer d'aller faire un test de la v100 et refaire un autre test sur la v85tt de toute façon j'ai tout mon temps pour faire le choix de ma prochaine monture!!!
Hello, un bon choix dans tous les cas ! A voir si tu es plutôt roadster ou trail 😉✌️
Moi aussi et la Mandello a conquis notre cœur ♥️
En effet très très belle moto, la position est top. Elle a un auto-equilibre à très basse vitesse bluffant et qui participe grandement au fait que l'on ne ressente pas le poids. Et le son! comme quoi euro5 n'est pas une fatalité dans ce domaine ✌️.
Merci pour cet essai d'une grande justesse.
✌️
Merci pour ton commentaire😊C'est une super moto elle va faire un carton✌
Chouette ton essai ! ces petites routes sont un appel au plaisir motocycliste. Une moto de classe et singulière dans la production. Il faut quand même être un peu téméraire pour mettre une telle somme dans une italo-chinoise
Merci 😊le Gers c’est le meilleur endroit pour rouler 😍 par contre la moto est entièrement faite en Italie 🇮🇹✌️
@@kamailworkshop Il faut que je vienne mettre mes roues sur ces routes du Gers alors :)
Alex de Moto Magazine explique que la moto est assemblée en Italie mais fabriquée en Chine ...vers la 14 eme minute ruclips.net/video/gDx436s2oiQ/видео.html
Et d'ailleurs ce n'est peut-être pas un vrai problème !
@@renardbleu1790 En fait il a dit que la boîte de vitesse était faite en Chine mais c’est pour la V100 ! Si tu viens dans le Gers tu fais signe 😉✌️
Vraiment magnifique cette v100 mandelo
Oui c’est clair ! 😊✌️
@@kamailworkshop
J'espère qu'ils vont sortir une v100 tt
@@julienfallon8008 une Stelvio est en préparation 😉✌️
@@kamailworkshop
Un trail léger et vivant
Je cherche une remplaçante à ma 900 xr
@@julienfallon8008 , un Tenere , c’est léger et fun , j’ai bien aimé cette moto
Aahhhh enfin une Guzzi 👍 Merci pour cet essai.
Je pense bientôt l'essayer j'espère !
Mercredi 21 je vais à Montpellier pour la révision de ma V85TT. Je verrais au moins cette V100 en vrai. Elle me fait penser pour son usage, à feu ma CBF 1000 en plus jolie bien sur, à l'italienne V2, Ligne très réussie.
C'est la porte ouverte pour une nouvelle Stelvio avec ce nouveau moteur en espérant qu'ils réussiront à limiter le poids de la bête car la Stelvio semblait bien trop lourde avec ses 251 kg à sec.
Très content que tu essayes bientôt la V85TT perso j'en suis super content. Son charme, sa tenue de route, fait oublier la concurrence des gros, trop gros Trails hypers Musclés.
À bientôt 👍
Une excellente machine ! Tu m’as donné envie d’essayer cette V85TT😉 j’espère faire ça cette semaine 😊✌️
Tu verras, positives vibrations sans que ce soit fatiguant et quand tu ouvres en grand elle est loin d'être ridicule.
Le Trail simple tel que j'aimais mon AT RD07.
Toujours sympa tes vidéos 😶🌫️👍
@@raymondocler3708 ça me tarde !
Merci, j'hésite actuellement avec la v85TT mais ce nouveau moteur est comme vous le dites une pièce d'orfèvrerie et les lignes de la moto sont magnifiques, je vais l'essayer ça c'est sûr!!! Encore merci pour le partage, j'attends votre essai de la v85tt que j'ai essayée il y a plus de 3 ans.
Merci pour ton commentaire😊Je viens de faire l'essai de la V85TT hier il sera en ligne au plus tard ce week end😉✌
Bonjour merci pour cette belle vidéo vous avez raison en tous cas chez par du carénage et moi j'en ai un peu marre de tout ça
Comme mes camarades, je ne peux que te féliciter pour ce bel essai.en effet qu'elle est belle!!!🤩🤩🤩
J'ai hâte de l'essayer.
Vivement ton essai de la V85 et je confirme les autres commentaires, tu vas te régaler.
Bonnes fêtes de fin d'année.
Merci Fred pour ton commentaire qui fait bien plaisir😊✌
bonjour à tous les passionnés de moto je partage tes commentaires j'apprécie toutes les vidéos dans le Gers les plus belle couleurs c' est le printemps , les petites routes aux milieux des champs de tournesol ; idéal pour la balade j' essayé la Guzzi Mandello v100 et la VTT 85 très agréable pour ma tranche d'age 64 confort douceur précision tenue de route le son feutre du moteur
ça me change de ma tracer 09 le son du moteur est envoutant au dessus de 110 le problème en duo on dépasse les 178 kilos avec les bagages le poids autorise par yamaha et j' hésite entre les deux gt ou trail . Il y a peu de trail qui ce risque autour de chez moi sur les chemins forestier l' amende démoralise le plus téméraire , donc on peut faire les essais sur route ou dans une propriété prive ; 90% des motards qui utilise un trail ne quitte pas le bitume encore merci pour ce que tu nous fais découvrir
Bonjour Bruno et merci pour ton commentaire! plus je roule avec ma V85TT plus je l'adore déja 800km et ce que je peux dire c'est que je ne regrette pas mon achat ! Sur les petites routes c'est du pur bonheur , on se prends a prendre les courbes sans lacher les gaz tellement la moto est maniable ! la fin du rodage est pour mi février et dans la foulée je ferais une premiere video sur mon retour aprés 1500km🙂✌
Très belle moto
Merci pour cet essai vraiment réaliste. Une chance on a la même taille(1m86) et j' ai comme toi souvent remarqué qu' une bulle basse donnait moins de remous dans le casque.
J ai prévu l essai de cette belle moto....
Merci Philippe 😊 j’aimerais bien connaître ton avis quand tu l’aura essayé. Petite précision, vérifie la pre contrainte de l’amortisseur arrière, elle est souvent vers le plus détendu et pour nos gabarit il faut au moins 6 clics vers le dur✌️
Promis. Je te rends compte après l essai (5 Janvier)...et je penserai à la précontrainte du ressort..
Bonjour Kamail
j ' ai donc essayé la V100 hier ( j ' ai eu la chance d'avoir 40mn sans pluie...). Mes sensations rejoignent tout à fait les tiennes, j ' ai retrouvé tout le plaisir que j' avais avec ma Guzzi 1200S (2 soupapes). Le moteur est une merveille et surtout les modes moteurs sont réellement différents mais ont tous leur charme, sport, tourisme, couple à l' ancienne. Pour nous les grands elle est presque parfaite, j' aurais aimé un guidon un peu plus droit et en avant( j'ai de grands bras!!) mais ça peut s' arranger avec des pontets de guidon plus bas je pense...la selle haute n'est pas nécessaire. La bulle basse est suffisante car comme tu le faisais remarquer on évite le vent dans le casque.Les volets...je roulais en cuir +combinaison de pluie donc le ressenti...
Restent le bruit enchanteur, la maniabilité, la finition exemplaire, j' ai roulé avec l' amortisseur réglé au plus souple et le confort peut être qualifié de ferme, à côté de ça les suspensions absorbent parfaitement les ''gendarmes couchés'' ce qui est un signe de qualité, avec 5crans plus ferme ça doit être bien pour hausser le rythme sur les petites routes mais elles étaient humides et je n'ai pas forcé mon talent.... boîte impeccable pour moi, freinage au top..
Les défauts trouvés pour pinailler: l'interrupteur de plein phare que j'ai régulièrement accroché involontairement avec mes gants d'hiver, un pneu arrière que je trouve trop large, la moto est maniable mais on sent bien cet arrière qui traîne un peu, je suis persuadé qu'avec un pneu de 180 elle serait encore plus agile!
Pour la béquille latérale, la sortir avec le talon en debrayant par prudence pour le cas où on accrocherait le sélecteur....enfantin!
Je ne te cache pas que j'ai eu le coup de foudre à l'essai et je la trouvais déjà tellement belle avant de la voir en réel donc je l'ai commandée en rouge !!!! avec l'équipement qui va bien pour faire de la route(béquille centrale, poignées chauffantes,prise USB au guidon, valises)
Encore merci pour ton essai qui est bien plus honnête et transparent que ce que l'on peut lire par ailleurs et en conclusion on ne peut qu'encourager ceux qui te lisent à aller l'essayer,on en a vraiment pour son argent elle change réellement de ce que l'on peut voir ailleurs (et en mieux!!!), une vraie moto de passionné, une italienne, une Guzzi!
@@philippejombart4161 Merci Philippe pour ton retour et félicitations pour ton achat 😊 Tu fais bien de parler du pneu de 190, j’avais oublié de le mentionner, c’est vrai qu’un 180 suffirait, mais bon la maniabilité reste très correcte 😉✌️
Bsoir Kamail, je n’avais pas vu ton essai … je trouve cette moto magnifique mais je reste un peu sur ma faim car tes sensations me semblent sûrement bien fondées mais sur la durée de l’essai, on ne peut pas s’en rendre compte. Néanmoins, sûrement la plus belle des motos à l’heure actuelle … encore plus belle dans la version S sauf les roues peut-être…
Bonsoir David, c'est sur que sur un essai c'est pas evident de tout voir, néanmoins j'ai roulé avec la moto pendant 2 heures, ce qui permet de dire qu'elle te procure de bonnes sensations😉✌
J'ai beaucoup aimé ton essai Kamail, on doit avoir le même âge 😉donc au niveau des sensations ça doit correspondre je pense. Je l'ai essayé aussi sur 50KM environ, le seul truc c'est que je l'ai trouvé quand même un peu sèche sur petites routes. Par contre sur des voies bien entretenues, c'est le TGV. Puis sur autoroute avec un très fort mistral (rafale de 80km/h) je me suis fais peur ! Le moteur est une merveille, le son également ! Ma passagère avait un peu de mal, mais c'est question d'habitude quand on vient de BM. La version S est peut-être à considérer, même si ça commence à faire cher, surtout pour les suspensions et accessoirement les poignées chauffantes.
Bonjour Jean Pierre , merci pour ton commentaire 😊on peut adoucir les suspensions de la V100 en ouvrant la détente , par contre si je devais en acheter une ce serait la S sans hésiter ! C’est le jour et la nuit côté suspension avec la possibilité d’avoir une moto hyper confortable 😉✌️
Bonjour Kamail, un très grand merci pour ce très bel essai "de motard" comme j'aime! Moi, qui depuis tout jeune ai toujours voulu posséder une Guzzi, je n'y suis jamais arrivé, car avec mes longues guibolles, elles étaient toutes inconfortables. Avec la rotation des culasses, il semble que le problème soit enfin résolu. Je l'essaierai dès que possible! Joyeux Noël.
Bonjour Michel, merci pour ton commentaire😊Effectivement pas de soucis pour nous les grands !! Passes de joyeuses fetes 😊✌
Merci pour ta réponse. Elle confirme qu'il faut absolument essayer la V100 avec madame si je ne veux pas me retrouver tout seul sur la moto. J'irai voir ta vidéo du 850 par curiosité, mais en remplacement d'un CB1300S (excellent confort sauf jambes passager un peu trop pliées) çà risque de ne pas le faire. PS je vais liker de suite avant d'oublier...
Active les notifications avec la petite cloche comme ça tu sera prévenu 😉
Merci pour cet essai Kamail 👍
Avec plaisir 😊✌️
@@kamailworkshop cool ! Merci à toi 😊✌️
Merci pour cette vidéo. Cette Guzzi est vraiment très très belle avec un look néo rétro. Dommage que le prix soit élevé et que le réservoir ne fasse que 17 litres. Bonne continuation
Merci Nicolas😊c’est vrai, dommage pour le réservoir , 20 litres et c’était top ✌️
bonjour merci super essai trés bonne moto ,en vert pas mal mais 18000 boules sa commence a piquè
Merci Said😊18000 c'est sur c'est cher, Olhins ne fait pas de cadeaux😉✌
J'ai essayé cette Guzzi hier, et j'ai un ressenti un peu différent du tiens.
J'adore le design, et j'ai adoré beaucoup de choses sur cette moto. La souplesse et la facilité, notamment à très faible allure sont bluffantes.
Pour utilisation quotidienne et pragmatique, elle serait parfaite.
Par contre en conduite sportive, j'ai trouvé la fourche un peu souple, avec un retour d'information légèrement flou, et les 115cv un peu fainéants.
En bref une excellente moto pour le motard qui sait ce maintenir. Perso je suis sans doute encore un peu trop immature pour cette magnifique V100 Mandello.
Merci Nico pour ton retour, un petit réglage de suspension a faire peut etre 😉✌
Bonjour à tous,
Notre ami Kamail m'a donné envie d'essayer la V100 et c'est chose faite depuis hier ! Pour la redite, je roule sur V85 TT depuis octobre 2022 et je trouve que c'est une des meilleures machines de moyenne cylindrée pour aller loin, au moins en solo.
Dans cette optique de voyage, je ne conseillerai pas forcément la V100 qui est, selon moi, un roadster (donc une machine plaisir) mais... confortable ! Pas apte au voyage au long cours mais sans doute mieux pour la balade sur 2 ou 3 jours... et sans doute le seul roadster à cardan !
Ceci étant dit... quelle belle machine et le moteur est une vraie réussite... souple mais pas piégeux, la puissance affichée est bien là mais c'est parfaitement exploitable. Cette machine, au ressenti, m'est apparue plus légère que la V85 TT non équipée de valises mais avec un rayon de braquage qui n'est pas excellent. Je n'ai pas noté d'efficacité particulière des déflecteurs à commande électrique...
En tout cas, je crois que MG est sur la bonne voie. Pour info, il y avait 5 motards qui voulaient essayer la V100 hier après-midi chez le concessionnaire !
Je garde volontiers ma V85 TT car elle convient bien à mon usage mais il me prend depuis hier de rêver du futur "Stelvio" équipé du moteur de la V100 !
Donc merci Kamail de m'avoir incité à essayer cette belle machina !
Alain
Bonjour Alain , merci beaucoup pour ce retour très détaillé! Tout le monde rêve d’une Stelio avec le moteur de la V100 et je pense que MG n’a pas fait ce moteur que pour une moto 😉 Donc on peut croire sérieusement à la Stelvio V100😊✌️
Bien-sûr que si la V100 est une moto qui peut voyager, position, confort, allongé moteur, équipement Touring possible( valises et porte bagages)..avec nettement plus de peps que la V85TT qui demeure au demeurant une excellente moto,.
@@philippejombart4161 En fait, on peut voyager avec n'importe quelle moto y compris avec une petite 250 cc ! Je voulais dire que la V100 est plutôt adaptée à des virées courtes (quelques jours typiquement) plutôt à des voyages de plusieurs semaines car la capacité d'emport même avec la bagagerie dédiée est moindre que sur un trail... une paire de valoches alu à la teutonne sur la V100 et la moto est défigurée ! Plus difficile aussi de la protéger avec des crash-bars efficaces qui vont forcément l'enlaidir...
Pour l'avoir essayée, le rayon de braquage est moins bon que sur la V85 (que je possède) et donc, je pense qu'elle est moins apte à enchaîner les cols de montagne par exemple...
La capacité du réservoir de la V100 est un peu faiblarde aussi je trouve...
Pour le moteur, là je te rejoins... le moteur de la V100 est très dynamique et coupleux ! Et c'est bien pour ça que ma prochaine moto pourrait être la nouvelle Stelvio qui est en gestation chez nos amis italiens !
Mais loin de moi de critiquer cette V100 qui pour moi est la plus jolies des motos commercialisées actuellement ! Quelle machine !
Bonjour Kamail
Je viens de l essayer cette après midi. J ai trouve le moteur excellent, le freinage avant sans progressivité mais efficace, par contre l amortisseur arriere, ce n est pas possible. Il est trop dur. La fourche quant à elle remplie
bien son rôle. La selle me semble peu confortable, mais a voir sur une journée. La finition tres correcte mais certains commodos un peu fragile.
En conclusion une belle moto mais un budjet trop eleve meme en version de base car il faudra prevoir un amortisseur et une selle confort.
Excellent essai comme d habitude
Bonjour ,merci pour ton commentaire . concernant l'amortisseur arriere, je vais procéder à des tests de réglage avec la concession la semaine prochaine , si je trouve un réglage qui modifie la progressivité de l'amortisseur , je fais une vidéo dans la foulée ! Par contre j'ai essayé la version S de la V100 et la c'est le super confort ! évidement le prix n'est pas le meme 😉Stay tuned ✌
Merci pour ton retour. La concession de Chambéry propose à ses clients le montage d un amortisseur Emc ou shock factory. Ils m'ont dit ne pas comprendre le choix de guzzy à ce sujet. Apparemment je ne suis pas le seul à se plaindre de la dureté excessive de cet amortisseur.
En repartant avec ma cb 1300s, j ai l impression de rouler avec un tapis volant. Alors si tu trouves un réglage, je crois que cela va en intéressé plus d'un
Salut et merci pour la vidéo👋!
Et oui ! Le charme à l’italienne ! Cette Mandello a beaucoup de classe🤓. J’avais beaucoup aimé la V85TT essayée chez Hot Bikes à Toulouse. De mémoire, elle a le même feu arrière que la Mandello👍. Par ailleurs, ces moteurs face à la route ont leur petit caractère. La transmission par cardan a également ses avantages.
Malheureusement, avec mes courtes pattes, la V85TT était trop haute de selle pour moi😟. Elle semble rencontrer un beau succès commercial, tant mieux pour Moto Guzzi.
En espérant qu’il en soit de même pour cette Mandello malgré la faiblesse du réseau de concessions dans certaines régions.
En termes de classe, d’élégance, les Scramblers 800 Ducati sont aussi superbes mais…un peu chers car cela a un prix😎.
Je vois que tu es allé t’enfoncer dans la campagne gersoise😁.
Ride safe✌!
Merci Tom😊, je viens d’essayer la V85 aujourd’hui, la vidéo sera en ligne ce week-end, spoiler alert ……..j’ai adoré 😍😍, et oui le Gers c’est trop beau, on s’en lasse pas 😉✌️
Super comme d'habitude... Mieux que ta 890r. Pour toi ils ont la version Moto Guzzi V100 Mandello Aviazione Navale. Par contre les valises sont à 1000€ ca pique.
Oui elle est Top ! mais un peu chère pour mon budget et puis si je dois changer, ce sera plutôt un trail 😉✌
Super essaie, merci!
Avec plaisir 😊✌️
Salut alors, je viens d'effectuer un essais ce matin avec le même modèle que toi, et bien elle est superbe fine et très maniable par contre j'ai trouvé la boîte à vitesse un peu dure, le moteur est super coupleur et plutôt musclé dans les tours bon je n'ai pas vraiment tiré dessus. La position de conduite est agréable mais trop sur l'avant pour moi je roule en trail (ktm 790 aventure s) la fourche est bien assez raide par contre l'arrière est lui carrément trop raide pour moi même avec la contrainte au minimum. Bon en résumé, cela ne sera pas ma prochaine moto, je posterai mon retour sur l'essai de la V85tt que j'ai effectué juste après sur le fil dédié à cette dernière. À+
Hello, pour la suspension arrière, il faut ouvrir l'hydraulique et c'est de suite mieux 😉✌
salut à toi , encore un superbe essai d'une magnifique bécane ( tout est très bien d'écrit , comme toujours ) .Guzziste de coeur ( V85TT , en vente ) . Sans doute remplacé par une ( V7 spécial ) . Pourrez tu donner ton avis sur cette V7 tout en sachant que ton essai de la V7 avait était malheureusement écourté . A très bientôt et grand V a tous.
Salut et merci pour ton commentaire 😊 Pour la V7 , j’ai pas pu rouler assez longtemps 😉 mais je referais un essai 😉✌️
Je l'ai essayée samedi; une excellente moto , dans tous les domaines ! Par exemple, je n'ai pas regardé, s'il y a une prise USB, sur le tableau de bord !
Non elle est sous la selle, mais il y a une option pour en mettre une autre proche du tableau de bord ✌️
@@kamailworkshop Merci, de ta réponse, je n'ai pas vu de warning non plus !
@@jeanlucelvin3897 ouais, c’est bizarre parce que tu as les 4 clignotants qui flashent quand tu freine fort, manque que le bouton pour les activer !
Merci beaucoup l'Ami
👌👍🦶🏍🛩🕛💌 Bonsoir et oui comme tu dit; avec mono-bras à cardan, ben ! y a pas beaucoup de concurrence🤐 à ce prix 🤏équipement finition + V av Elect 🤭✌🤯🥳
Merci Philippe 😊✌️
Tres bon test!
Merci !😊✌
je l'ai essayée cet après-midi. Je partage ton ressenti a 100% .pour moi elle est parfaite!@@kamailworkshop
Salut,
niveau esthétique je trouve que l'arrière est un peu trop court.
Un déflecteur sert à dévier, pas à déflécter ni à déféquer !😂
Alors si c'est grave ce genre de gadget car 1/ c'est inefficace pour vous protéger suffisamment et 2/ ça va coûter cher à réparer !
2 litres de plus dans le réservoir ce serait le minimum quand même.
Pour le reste, moi aussi je la trouve très réussie, 115 chx pour une routière balade c'est bien plus que ce dont on a besoin vu qu'en général en conduite normale on utilise 40/50 chx max. Là on a encore une belle marge.
Si j'avais 15000€ à mettre dans une moto.....ouais, j'irai en essayer une.
Sinon, regardes un peu les essais de Lunaris, il fait bien le tour des aspects pratiques, c'est une valeur sûre sa méthode d'essais.
Merci Kamail
Merci pour ton commentaire 😊Alors pour le déflecteur, j’ai trouvé que déflecter était le verbe qui allait bien du coup je viens de l’envoyer à l’Académie Française pour le faire mettre dans le petit Robert 😂😂😂😂. Sinon d’accord avec toi il manque 2 litres pour le reste, c’est une super machine. Je viens de regarder l’essai de v85TT par Lunaris, perso j’ai essayé cette aprem la V85 et j’ai pas du tout le même avis, le mec te dis qu’avec la roue de 19 la moto n’est pas simple a mettre sur , qu’on sent le poids, que La Fourche plonge , heu je rêve ou quoi , à mon avis il a jamais eu de trail !!!
Super essai ! Ce serait top de comparer avec la V85 ✌️
Milesker Hegoak😊le comparo la semaine prochaine 😉✌️
, Salut, j'ai un V85, et c'est presque incomparable , ca très différend, à la limite, on peux avoir les deux !
@@jeanlucelvin3897 je vais voir ca 😉
Un essai qui confirme les essais fait par les professionnels… Super look, qui est insensible à cela ? Par contre j’aimerais bien la voir avec le kit voyage : valises et top case et en duo, cela donne quoi ?
Merci David, pour le duo , l’espace a l’arrière à l’air un peu réduit, à voir ✌️
Salut Kamail. Je viens de réserver la V100 Marina de démo chez Patrick Salles en leur laissant ma ducati scrambler 800 que j'adore.
Questions :
Penses tu qu'un quick shiffter est une bonne option ou pas nécessaire sur cette moto?
Scelle confort ou c'est déjà top d'origine !
Merci pour ton retour et ta chaîne est top.
Je suis sur pujaudran donc on a du se croiser. Au plaisir de te rencontrer et de rouler✌️✌️
Laurent
Salut Laurent, félicitations pour ton achat , cette Marina est magnifique, je l’ai essayé la semaine dernière. Pour moi , je garderai plutôt l’argent pour faire modifier l’amortisseur arrière de manière à le rendre plus souple et pour ça j’irai voir Jean Philippe Révolte chez Jb’s il est spécialiste suspension . Ça permettra de gagner en confort , pour moi la selle d’origine est assez confortable. Sinon effectivement on est pas très loin 😉✌️
Merci pour ton retour.Je prend note. C'est sympa.. J'ai hâte de la récupérer elle me plaît trop depuis que moto guzzi l'a présenté la première fois bien avant sa sortie. J'ai privilégié la Marina à la S par rapport à l'esthétique et me suis fait un plaisir longuement réfléchi pour mes 56 bougies aujourd'hui. On a qu'une vie!
Longue vie à ta chaîne c'est top !
Faudrait remonter tout de suite après sur une norge 8v pour voir l'évolution. J'ai eu 2 norge et j'ai adoré , là si il font une trail ou une gt y a de grandes chances que je revienne chez guzzi ...
Salut Olivier, c’est la 1ere Guzzi que j’essaye , une vraie surprise, du coup j’ai aussi essayé la V85TT hier ( la vidéo arrive ce week-end) et ça confirme: je sont des super motos 😍✌️
J'en ai bien envie d'une
Je peux comprendre 😉✌
Bonsoir,
Vidéo tres agréable.
Pensez-vous que la réserve de cable permet de mettre des rehausses du guidon ?
Merci Pierre😊 tout dépends de la rehausse que tu veux mettre, mais question : pourquoi veux tu rehausser le guidon ?
Bonjour,
Merci pour cette vidéo. Je viens d'essayer cette moto, ne connaissant pas cette marque, j'ai trouvé cette bécane très réussie et agréable à rouler. J'ai juste deux interrogations, je trouve la boîte franche mais assez dure sur les premiers rapports et assez bruyante. Je me demande si ce n'est pas dû à la transmission par cardan 🤔. Ensuite je me pose la question de la fiabilité Guzzi. Bonne ou douteuse dans le temps ? Autrement c'est une vraie réussite effectivement ! ✌️
Bonjour Éric, concernant la boîte de vitesse, je n’ai pas constaté ça sur celle que j’ai essayé. Pour la fiabilité, j’ai une V85TT mais je n’ais que 3500km donc encore un peu jeune pour parler fiabilité, mais si tu vas sur les forums tu verras que Guzzi a changé, les motos sont simple mécaniquement et fiables , perso je n’ai pas hésité 😉✌️
@@kamailworkshop c'est vraiment une moto "élégante " je trouve... Merci pour ta réponse rapide qui m'oriente un peu plus vers cette bécane ! ✌️
@@ericpicou7253 n’hésite pas si tu as d’autres questions 😉✌️
@@kamailworkshop Merci, je vais refaire un essai plus long dès que possible , c'est vraiment une moto à tout faire. Calme et puissance à la fois ! J'ai également regardé les V85 TT , les italiennes sont vraiment au dessus des japonaises en design., elle est réussie également 👍
Excellent reportage sur la mandello 👍très bonnes prises de vues également. Juste une information manquant, les valises et top case, leurs coûts supplémentaires ? L'installation des valises en prise de vue aurait été vraiment intéressant. C'est une moto pour voyager donc important de présenter les valises leurs capacités et le montage démontage.
Sinon c'était top
Merci pour ton commentaire😊 oui c’est vrai tu as raison, mais les valises n’étaient pas dispo à la concession quand j’ai essayé la moto 😊✌️
999 euros pour les sacoches à réserver lors de la commande histoire d’avoir une clé unique. Je ne connais pas le prix du top case. Petit reproche, les sacoches ne ne sont pas énormes, pas évident d’y loger un intégral, sinon super reportage (et superbe moto)!
@@pierratjean-claude2414 merci pour ces précisions 😊✌️
@@pierratjean-claude2414 merci Jean-Claude pour cette information
C'est fou, c'est une 1000 et elle a l'air petite :-) Fourche inversée. L'écran est sale, il aurait mérité un petit pare soleil. Si tu freines en courbe pour ralentir, il n'y a pas de surprise ? j'ai roulé en honda 1200 Goldwing, je freinais au pied en courbe, elle ne bougeait pas, je trouvais ça sécurisant. Et elle n'a pas de béquille centrale. Mais c'est vrai qu'elle a une belle allure, sur le site Guzzi, il y en a une en noire et champagne, elle est juste superbe.
Salut Alain , pourtant elle n’est pas petite mais c’est peut-être mon gabarit qui donne cette impression ( 1m86 pour 93kg 😉) pour le freinage en courbe , tu utilise le frein arrière , ça ramène la moto à l’intérieur de la courbe et elle ne bouge pas . Pour la béquille centrale comme il n’y a pas de chaîne c’est pas gênant 😉✌️
👍
Bonjour et merci pour les commentaires détaillés. Que vaut le moteur par rapport à un BMW 1200 hexhead (nine T) ou même LC si tu as eu l'ooportunité de comparer ? car en réalité ce sont elles les concurrentes directes.
Bonjour Guillaume, non je n’ai pas eu l’occasion de tester la BMW, à voir si j’arrive à trouver un concessionnaire qui veut bien m’en prêter une ✌️
Sur launch menu >dashboard on peut changer km/ l avec l/100 pour conso...tout est parametrique....
Merci pour l’info !😊✌️
Très bon essai ! Merci beaucoup pour l'avis 👍
Très bonne analyse. Bravo pour ta vidéo et également pour les autres toujours très bien réalisées et avec de judicieux commentaires.
Pourrais-tu me donner ton sentiment entre la Yamaha T9 gt et cette superbe Moto Guzzi en terme de confort, position de conduite, agilité...
Vers laquelle ton cœur balancerait si tu devais changer ta moto ?
Merci par avance pour ta réponse et bonne route.
@@bonheurderouler6486 merci pour ton commentaire 😊Alors, question confort et position, les 2 motos se ressemblent , la position est droite et le confort correct, un petit plus pour la T9GT qui as des suspensions électriques . Question moteur je préfère la V100 , plus de caractère à bas bas régime avec un couple plus présent . Le moteur de la T9GT est plus sportif et fait moins « GT ». Question emport passager, la T9GT le paraît plus adaptée, elle a plus d’espace à l’arrière. D’un point de vu protection, je préfère la V100 qui a moins de turbulence au niveau de la bulle. Pour l’esthétique, tu l’as compris , c’est la V100 qui gagne, bellissima 😍.Question rapport qualité prix la T9GT l’emporte, avec un prix inférieur pour plus d’équipements.
En conclusion, si tu comptes rouler à 2, sur des trips de plusieurs jours, prends la T9GT. Si tu roules seul, prends la V100. Quand à moi si je devais changer, ça serait la V100 ! Elle est magnifique, elle a un super moteur et puis tu n’en vois pas à tous les coins de rue 😉N’hésites pas si tu as d’autres questions ✌️
@@kamailworkshop un grand merci pour ton retour rapide et argumenté. Comme toi, j'ai plus une attirance pour la V100. Mais j'ai pu essayer la T9 GT et je l'ai trouvé équilibrée, très agile et facile à piloter. En attendant que je puisse essayer la V100, l'as-tu trouvée aussi agile et facile que la T9 GT ? Et la partie cycle de la version "simple" te semble-t'elle bien calibrée par rapport à ce moteur qui a l'air vraiment sympa ou faudrait-il se diriger vers la version de la V100 avec les suspensions pilotées (pour un motard moyen comme moi qui ne cherche pas un pilotage "extrême ") ?
Merci par avance pour ta réponse et bonne route.
@@bonheurderouler6486 les 2 motos sont faciles et équilibrées , j’ai pas essayer la S , mais de base les suspensions de la normale donne une bonne tenue de route avec un confort un peu plus ferme que la T9GT
@@kamailworkshop merci pour ton retour toujours aussi rapide. Je te souhaite de passer d'excellentes fêtes de fin d'année.
Les ailettes pour dévier le flux des intempéries et protéger les cuisses , la disposition naturelle des cylindres en fait autant pour la zone tibiale, les coudes d'échappement pour préserver au moins partiellement les pieds, enfin, une bulle réglable pour soulager le haut du corps : la liste des options ou le catalogue des accessoires proposent probablement des poignées chauffantes ?! aux roulages hivernaux, voila qui réchauffera le creux des mains mais ne vaincra pas l' "Onglée" qui torture le binôme "Index/Majeur" en faction salvatrice sur les leviers. Disposées au dessus et de chaque côté du bloc optique, ces ailettes auraient été plus utiles lors de leur déploiement pour soulager les mains comme le fait de manière moins spectaculaire, la bulle de la Honda NT 1100. (Mieux inspiré le Nippon ? la transmission par chaine sur la routière précitée n'en est pas la démonstration ! ). Belle monture que cette Guzzi, comme souvent les productions italiennes, et surtout bel essai qui change avec bonheur des présentations "Presse" un peu trop stéréotypées ! 👏
Merci beaucoup Pascal pour ce commentaire 🙏 oui il y a des poignées chauffantes en option, mais moi j’ai opté pour les gants chauffants que j’ai en test ( on les voit sur la vidéo) moi qui souffre du froid sur les doigts, avec ces gants c’est top 👍 je ferais une vidéo dessus bientôt et en plus j’ai obtenu un code promo pour les abonnés 😉✌️
Bonjour. Merci pour l'essai ; de quel village avez-vous pris la route ? Merci.
Bonjour Marc, j’ai pris la route entre Lectoure et Terraube ✌️
Merci du tuyau ✌
Merci pour cette belle présentation. Je l'ai essayé mais j'ai été désagréablement surpris par le passage du point mort à la première (à l'arrêt). La moto fait un clac et un bond en avant ! Est ce que tu as remarqué ce phénomène ? Est ce que ça passe avec les kilomètres ? J'ai une V85 qui ne la jamais fait. Sinon super moto
Merci Jean Luc 😊 Alors non je n’ai pas constaté ça durant mon essai, c’est bizarre 🤔
les superbes rétroviseurs ! les mêmes que ceux de la 1200 sport 2007 !!! Sinon, "la moto tient supe rbien la route" je veux bien, masi affrimer ça sans avoir dépassé le 80km/h....(nb je roule Guzzi (prononcer Goudzi SVP) depuis + de 40 ans. Pas un mot sur le caractère moteur ? (je craisn qu'on ne retrouve pas les bonnes sensations des anciens blocs) J'irai la tester bientôt...je verrai.
Oui les retros ne sont pas nouveaux (caponord) mais ça n’empêche pas qu’ils sont beaux 😉 Pour la tenue de route , pas besoin d’aller vite pour la tester, les routes que je prends sont abîmées et je peux te dire que quand la partie cycle est mauvaise tu le sais de suite !! Pour le caractère moteur , j’ai parlé du couple à bas régime et de la souplesse de ce moteur . Pour avoir essayé la V85TT je pense pouvoir dire que les sensations des anciens blocs sont présentes . J’attends ton retour sur ton essai pour avoir ton avis 😊✌️
@@kamailworkshop OK je te dirai, faut juste trouver un jour sec pour pas qu'Eddy (YE Motori) ait à nettoyer la moto après l'essai ! Pour le point caractère je suis nostalgique des gros blocs anciens ; Le Mans, j'en ai eu 3 et 1100 sport j'e ai eu 2, les modèles suivants avaient un caractère nettement moins marqué, bestial que j'aiamis tant.
@@kamailworkshop bonjour, bon, petit test cet am pas tip top car le samedi à Paris et alentours c'est...peuplé ! Bref, premières impressions, jolie moto, selle trop haute pour mes à peine 1.70m (une selle basse est en option), sinon ralenti à 1600 trs très désagréable, boite dure, au passage de la 1ère la moto sursaute...testée en mode Tour pas mal, moins de sensation de puissance qu'une 1250 BMW. J'aurai préféré un réservoir un peu + haut pour se caler derrière et avoir + que 17 litres. Les compteurs ont plein d'infos mais je trouve le compte tours bien trop petit. La main sur l'embrayage on ressent des vibrations bizarrre. Le klaxon est digne d'un scooter 50cc. Le ralenti élevé + le pot court = ça casse un peu les oreilles à l'arrêt. Le pare brise en position haute amène du bruit aérodynamique même à 70km/h. Par contre en position basse pas de protection. Au final pas emballé, sans doute des conditions pas top pour l'essai et surtout ce ralenti affolé et cette boite dure qui rendent le parcours urbain pénible.
@@zzpote2784 Effectivement, dommage que tu n’ai pas pu l’essayer en dehors de Paris, perso le ralenti était plus bas. Bon ben faudra que tu viennes dans le Gers pour refaire un essai sur nos belles routes 😉✌️
bel essai toutefois, il est imperatif de mettre une bulle plus haute. les poignées chauffantes ne sont pas nécessaires si on opte pour des gants chauffants et le shifter n'est pas indispensable pour cette routiere qui possede un gros couple. mais c'est vrai qu'elle est belle, par contre Moto guzzi n'a pas une reputation de fiabilité comme peuvent les avoir les japonaises. à mediter
Merci pour ton commentaire😊Pour la bulle perso elle me va comme ça, mais je viens d'un roadster 😉 pour les poignées chauffantes 100% d'accord les gants sont plus efficaces et transférables en cas de vente de la moto ( d'ailleurs j'ai des Gerbing sur la video ).Pour la fiabilité, Guzzi à bien changé...... et les Japonaises aussi 😉✌
salut, merci pour l'essai partagé, question couple moteur ? quel régime moteur a 80 ou 100 km/h ? la plage d'utilisation des tours moteurs ? la conso 8l au 100 km, c glouton, ( 2 X la mienne) as tu des expériences moteurs différentes ? tu pourrais la comparer a d'autres motos connues ? je roule en honda NC 750 x DCT de 2018, je lorgne sur la nt 1100 ne pouvant pas atteindre aujourd'hui la gold wing meme en version bager d'occasion . merci au plaisir de se croiser , V a tous
✌
Hello, question tr/mn a 80/100km/h , je n’ai pas fait attention, question couple aucun soucis tu as plus de 10m/kg a 6750tr/mn et une très bonne relance des 3000tr/mn . Le moteur est très souple . Person sur des monos , des faits BMW, du gros 4cylindres (1300CB, 1400GSX) des Vtwin KTM et enfin du bi en ligne KTM, j’ai aussi testé la Tracer 9 en 3 cylindres. Ce que je peux dire c’est que ce moteur est à la fois souple et coupleux, c’est sa 1ere qualité . En fait c’est compromis entre un 3 cylindres pour la souplesse et un gros Vtwin pour le couple 😊✌️
Salut Kamail, il ne manque pas grand chose pour en faire une bonne routière dont notamment une bulle plus haute et plus large. Je me suis posé dessus à la concession mais comme elle est sur un socle de 20 centimètres pour la mettre en valeur ça m'a pas arrangé le truc pour monter dessus. la première chose que j'ai remarqué c'est les repose-pieds qui tapent dans les tibias comme sur un trail. Le compteur est gros et lisible, moderne, pas comme sur la V85 moche et trop petit et trop de bleu.
Après il faudra voir question fiabilité avec ce nouveau moteur et toute cette nouvelle technologie... C'est comme les nouvelles voitures: les premiers utilisateurs servent de cobayes et essuient les mises à niveau. Je sais que les V7 et V9 ont eu longtemps des fuites au niveau du cardan. Bref, je l'essaierai quand même au printemps mais sans me précipiter pour un achat éventuel parce qu'il y a des rumeurs qui parlent d'une version Norge en approche. Et il y a cette blague avec la différence entre une Guzzi et un Flat Bm qui a les seins qui tombent 😁. ✌
Salut Dan, pour la bulle, je l'ai trouvé sympa comme ca, je fais 1m86. Pour la fiabilité, on verra bien mais quand je vais sur les forums Guzzi, laV85TT semble etre fiable, elle a bénéficiée d'une mise a jour en 2021et apparement pas de problème notable . maintenant toutes les motos ont leurs petits soucis😉Ce qu'il y a de bien avec les Guzzi c'est que c'est accessible et tu peux la bricoler ...... aprés la garantie😊✌
@@kamailworkshop : Accessible comme sur les Flat à part le 1250 qui est moins fiable avec leurs système ShiftCam.
Le gros avantage de ces moteurs qui dépassent du châssis c'est en cas d'une collision latérale avec une bagnole: ça protège ta jambe, j'en sais quelque chose parce qu'à l'époque après quelques semaines de mon achat de la R850R, un hollandais m'a percuté sur le coté, lui sa bagnole avait tout l'avant défoncé et je suis tombé que parce que le pot s'est tordu et frottait contre le pneu. Sans ce moteur qui dépasse j'aurais perdu ma jambe, elle aurait finie broyée.
Sinon tu es toujours satisfait de ta Katoch ? parce qu'il y en a qui la revende suite à de trop nombreux problèmes de fiabilité et un SAV lamentable...
C'est dommage parce que les moteurs 890 et surtout 1290 ont une patate d'enfer... ✌
@@danlepluheureux J'ai eu la meme aventure que toi avec ma 1150GS, une bagnole qui m'a coupée la route ; le cylindre droit a rayer tout son coté et moi rien ! Pour la KTM toujours content , 8500KM et pas de soucis, c'est une moto limite violente niveau moteur et niveau frein, le bémol vient du confort qui est pour le moins trés ferme 🥹 mais bon si on veut que la moto soit un rail il faut bien ca ! Question SAV ça dépend pas mal de ton conces, sur Toulouse je vais chez Jb's moto, 5eme KTM que j'achete chez eux et j'ai toujours été trés satisfait 👍
@@kamailworkshop : Merci pour ta réponse, je vais peut-être essayer la nouvelle Adventure 890, les shifters KTM sont pas mal. Bonne soirée l'ami ✌
@@danlepluheureux Avec plaisir , bonne soirée 😊
Tu as du bon matos maintenant les images sont belles
Merci Francky 😊Oui je me suis équipé ! Go pro Hero 8 et DJI pocket 2, pour avoir de belles images en 4K, parce que mes abonnés le valent bien😉✌
Prépares toi à essayer la Stelvio ✌️🙂
Tu peux compter sur moi 😉✌️
@@kamailworkshop Et bon rétablissement ! J'ai eu un élève moto qui a failli avoir la même mésaventure que toi la semaine dernière, en plein examen ! Évité de justesse un véhicule qui a grillé un stop.....!!
@@Trapper38 , j’ai pas eu cette chance , j’ai rien vu venir 😞✌️
Jolie moto mais 18000 balles pour ça, ça devient du grand n’importe quoi …et je dis pas ça que pour Guzzi, les prix sont devenus délirants 🫤
Je te rejoins sur les prix ! Bientôt on pourra plus rien se payer …..à part des occasions 🤔✌️
Belle vidéo, as tu calculé la consommation et l'autonomie ? Merci pour le partage.✌✌
Merci pour ton commentaire 😊 non je n’ai pas calculé la conso , l’essai était trop court, mais je pense qu’on peut compter sur 250km avant réserve ✌️
Dans une autre vidéo j'ai demandé, dans les 5.5l au 100 😉
Très bel essai comme d’habitude, bravo . La machine est magnifique et le prix est justifié. Bravo GUZZI ✌️👍😉
@@brunodelannoy9913 Merci Bruno 😊un vrai coup de coeur cette moto✌
roger
est-ce quelle n'est pas trop haute pour un geant comme moi d' 1.65m
Bonjour Antoine, je pense que oui, d’autant plus que tu peux avoir en option une selle confort, chauffante , basse pour 299€ ✌️
Bonjour, très bel essaie. Par contre, pas d'essai en duo, dommage pour une moto qui incite au voyage avec madame. C'est tellement rare de voir des essais en duo !
Merci Stéphane ! Tu as raison pour le duo , il n’y a pas beaucoup d’essais avec passager , je vais essayer de voir ce que je peux faire pour les prochains essais 😊✌️
@@kamailworkshop Bonjour Kamail, merci pour ton retour. Pas de soucis, bonne ballade 😉
Et le duo ? Qu'en penserait une éventuelle passagère ? C'est important pour moi car je ne peux pas acheter une nouvelle moto sans penser à ma chère passagère.
Pour le Duo, la selle n’est pas très large, perso je viserais plus la V85TT pour voyager à 2, je viens de l’essayer et c’est une super moto poilue voyager à 2 ! Le vidéo de mon essai sera en ligne ce week-end si ça t’intéresse 😊✌️
Tentant
Mais 85 tt Travel ça le fait pour pour moins s cher
Qu en pensez vous?
Salut Alain, je dirais 2 esprits différents , un roadster GT et un Trail, j’ai pris la V85TT, pour sa roue de 19 sa position plus droite , en gros je suis plus à l’aise avec la V85 et en plus elle est moins cher 😉✌️
@@kamailworkshop donc avec une passagère..
85 tt?
@@alainvolck59 Yessss
Slt kamail on peut mettre un top case ? Ca ne casse pas trop le look ?
Salut Thierry, il vaut mieux mettre les valises prévues par Guzzi, le Top case case un peu l’esthétique de la moto 😉✌️
Ok bien reçu je vais sûrement lacher la nt pour la mandello
J'adore mon KTM 1290 ADV mais 21000€ et j'ai même pas une bulle électrique comme celle ci
Je connais bien la 1290 qui pourtant est bien équipée, mais la V100 a un rapport qualité prix imbattable ✌️
j'ai déjà essayé de t'envoyer un message sur cette moto mais pas sûr qu'il soit passé: Moto Guzzi V100 mandello aviazione navale pour toi qui est mécanicien aéronautique elle pourrait t'aller comme un gant!😉😁👍
Salut Fred, oui je n’avais pas vu ton message ! Alors oui cette V100 Mandela Aviazione ……..j’en bave encore 😍✌️
le confort est ferme! donc elle est pas confortable.
je l'ai essayé et je confirme. Et pas de réglage hydraulique en compression.
donc à moins de peser 120kg pour écraser le ressort ca veut dire 400 a 600€ pour un adaptable. Un peu marre des motos à la tenue de route motogp pour se trainer a 80 et 130. J'irai essayer la S. ✌
Salut Patrick , je dirais ferme mais pas inconfortable , en fait je me suis aperçu que le ressort était complètement détendu , en resserrant la tension du ressort c’est beaucoup mieux 😊✌️
@@kamailworkshop merci pour l'info, mais pour moi la précharge du ressort ne sert qu'â rétablir l assiette si on roule en duo, toutefois il est possible qu'en augmentant un peu la précharge on ait un ressenti amelioré car l'hydraulique répond différemment, je la réessayerai en réglant .
Mais ressort et hydraulique tarés durs resteront durs (vu de mes 63 piges et vertèbres qui en ont autant, il faut relativiser)
l'essai de la S avec ses réglages hydrauliques (compression surtout) pourrait changer la donne? mais aussi le budget...) ✌
Les gardes boue sont courts.
Ça ne m’a pas choqué ✌️