Самое доходчивое объяснене и самый практичный способ замены. За лайфхак с подсовыванием молотка отдельный респект. Я сначала думал без подъемника невозможно заменить. Спасибо!
Класс! Самое информативное и наглядное видео по замене ГРМ, пересмотрел штук 5. Только где то в комментариях видел, что сначала нужно снимать нижнюю пластиковую крышку ремня ГРМ, чтобы не обломить ушки.
Первый раз без соплей и тупого трёпа. Всё ясно и понятно! Спасибо. Многих начинаешь смотреть, то яйцо чешет, то что он жрал вчера, и не досматриваешь. У тебя всё чётко и по теме!
Спасибо!!!!да же мне,далёкому от ремонтных работ с авто,доступно и ясно!!!я кроме фильтров и передних тормозных колодок в машине сам не знаю как и что,подарили набор инструмента Hans,теперь учусь,благо в нпше время есть интернет и такие люди как Вы!Спасибо и здоровья!!!Успехов в развитие канала.
Сегодня менял ремень,стандартная трещотка с головкой на 13 не помещается на головку болта которая находится ближняя нижняя,помогло технологическое отверстие через которое с помощью трещотки,карданчика и головки которые чуть цепляли друг друга вывернуть болт
Спасибо, дружок, сегодня именно всё так и сделал. Чтобы не заморачиваться, положил перед сбой телефон с роликом, и делал всё поэтапно. Поменял без каких-либо малейших проблем. Кстати, если кому интересно, ремень ГРМ, который менялся, прошёл 130 000!!! По внешнему виду, мог бы ещё столько же пройти. Я не призываю, чтобы запускали ситуация, как я, но чтобы сильно не потели от страха, когда по пробегу срок замены вроде бы наступил, а ты всё никак не соберёшься поменять. Запас прочности очень большой. Первый (родной) ремень, прошёл до замены 62 000 - он вообще, как только с магазина!
А что ему будет от времени? Нет, износ от нагрузки. В инструкции по эксплуатации пишется, что менять надо при пробеге 60 000. Я так и сделал. А ремень, как новенький. Осмотрел весь на изгиб, на наличие трещин - ничего не обнаружил. Второй (уже не родной) повторюсь, по ряду причин, поменял через 130 000! Тоже не обнаружил никаких внешних дефектов. Но рисковать, всё-таки, так сильно не следует. Для себя решил, что следующая замена будет тысяч через 80 000.
Хорошо сказал!!!!!!! Берем ключ , гнутый ))))))) и типа мантажки!!!! Не ну молодец, при нашей сегодняшней молодежи , которая даже сама не знает что она представляет в своей жизни! А какой там сальник от дизеля??? Если можно поподробнее!!! И будьте аккуратнее много подделок грм продают! Вроде на вид оригинал , а метки не совпадают!
Горе мастера. Есть ошибки. Когда поставил ремень по меткам необходимо немного повернуть звёздочку коленвала для натяжки ремня которая проходит по помпе, после этого СПОМОМОЩЬЮ ЗВЕЗДОЧКИ совмещяем метки на натяжном ролике тем самым делаем оптимальное натяжение ремня. Звёздочка с коленвала снимается проще без всяких отверток. Вкручиваешь два болта в отверстия и потихоньку стягиваешь плоскогубцами. И не вкоем случае не допускайте несоответствие меток ремня ГРМ даже на 1 зуб. Короче не пользуйтесь данным видео как учебным пособием если не хотите угробить авто, это скорее как не надо делать.
Владимир Владимирович …да, согласен! Проскакал галопом по УРАЛУ. Вы сказали надо крутить звездочку к/в ?-…а вперёд по хОду авто или назад ? …-и второй вопрос-"совместить метки ролика"-- совместить с чем -?
вот по мне пускай мастер делает чем я сам у меня на это время куча уйдет и для меня легче заплатить -я помню первый дом строили год а последний месяц в легкую вдвоем-навыки нужны в каждом деле.
Всё это верно при условии, что мастер действительно Мастер, а не х с горы, которого взяли в сервис от пивного ларька, чтобы заткнуть дыру в штате сотрудников.
Менял у себя ремень на 64тыс, помпу решил не трогать , по коментам она типа ходит 120тыщ и меняется на второй замене ремня, в итоге потекла на 70тысячах, пришлось опять капаться.
Я на 180 поменял, не текла и не люфтила. 2 болта, которые «на фиксаторе резьбы», нужно полностью мазать герметиком. Без него по ним масло течёт, они входят в масляный канал.
Мне знакомый сказал что надо сразу менять два ремня чтоб не делать двойную работу там ремень грм и другой какой то они вместе с одного места. и сказал что ремни разные по цифрам и могут ремни грм не подойти если купить другой.ну а цены всегда на все разные но интернет и магазины и мастерские примерно одну цену выдают -я шруз менял на 15 ке прямо цены все интернет совпали с магазином и мастерской.
шкив нижний ставить надо как только поршень первого цилиндра пойдёт вниз это будет правильно,с метками на ремне не советую связываться,,я три раза разбирал так как на 4000 ты. клапана добивало поршнем)))
Мужики, хоть вы подскажите, троил по утрам недельку и запах как будто недогоревшего бенза был, потом в одно прекрасное утро вообще не завелся, один раз вроде как хватнул, но сразу заглох. Дальнейшие пробы завести безуспешны. Перебрал топливный насос, работает тише, грязи и песка в фильтра очень мало было. Пробег 190 000. Питалово на него приходит, в момент прокрутки стартером тоже. Снимал и чистил форсунки, тоже чистые и держут. Дроссель чистый, искра есть. Снимал датчик положения коленвала, чистил его (был в принципе чистый, без металлической стружки или явных деффектов). 237 Ом. сопротивление. нагревал феном почти до 300 растет и в морозилку бросал падает до 211. При подносе металлического предмета к стержню датчика тоже меняется сопротивление и вырабатывается ток, короче все как положено. Тем более, искра есть, хорошая, следовательно катушка рабочая. Да и признаки нерабочего датчика кв как раз в отсутствии искры и питания в момент прокрутки стартером на бензонасосе. Преды силовые возле аккума проверил, обычные на блоке тоже проверил, все четенько. Релюшки местами менял, что маленькие что большие. Клацают, работают. То есть искра есть, топливо поступает, а нифига не заводится =( Подключал ЕЛМ 327 по температуре показывает адекватно и правильно. Топливная коррекция на простое 5 град. Единственное что меня смутило так это 178 об/мин К/В в момент простоя, а во время прокрутки стартером так вообще показания скачут в очень большой амплитуде. то 200 то 0. Примерно так... Короче последняя мысль, может ли перескочить ремень на пару зубьев? (Кстати думал может оборвало его, открывал маслозаливную горловину и при прокрутке стартером смотрел работают ли клапана и толкатели и да, все норм работает.) Вот и как понять перескочил ли ремень или все в порядке с ним?
У меня при таких симптомах был оторван болт оси коромысел. Померь компрессию или скинь крышку клапанов. На 8клоп логане болячка эти болты, заменил на шпильки
Приветствую. Нижняя понятно, почему досконально не показываете? верхняя метка есть на ремне , на шкиве, и на крышке, они все должный совпадать? или только на ремне и на шкиве?
еще один момент. когда прокрутиш шкив на полний оборот. то метки на ремне не совпадут. нестоит этого боятся. лиж би они совпали на шкивах по отношению к блоку.
Здравствуйте. Я по енял ремень на рено логан.Метку на звёздочке распредвала поставил правильно и на коленвале одел ремень,натянул.Провернул от руки метки также совподают,ну и собрал все в обратной последовательности.Запустил двигатель работает норм.А потом вспомнил про метки на ремне я их не поставил как на видео т.е верхнюю на распред а нижнюю на коленвал.Что из за этого будет. Мотор работает норм.Теперь думаю об этом.А разбирать обратно не охота да и времени нет.
Офф. диллер? Не сказано что при установке 2 ниж.болта верхней крышки надо ставить на герметик.И про натяжку ремня(установка положения ролика) тоже не сказано,тк можно перетянуть например.
Мне тоже интересно. В некоторых видео есть герметик-типа там масляный канал проходит. Только я откручивал-на заводе не лепят там герметик, есть фиксатор резьбы. Меня вообще напрягает совет лепить герметик для масляного канала-маленький кусок закупорит отверстие в распредвале и капремонт. Подскажите, где официально указано использование герметика на этих 2-х болтах? Не начали его использовать лишь из-за отсутствия фиксатора резьбы, а после утекло в массы?
@@user-uu2uc3ls1x Для чего мне смотреть это видео? Я себя назову официальным дилером и начну снимать всякий бред. У официалов натяжитель ролика сварен из электродиков? И работы в засратом гараже, заваленном старыми моторами? У официального дилера всё лежит ровно и светло, так как постоянные проверки с головного офиса, который легко может отобрать аккредитацию. Я задал конкретный вопрос насчёт герметика и свои предположения.
какие симптомы будут если ремень на один зуб убежит? у меня было дтп после мотор стал работать жёстко, ощущается небольшая вибрация на руле. часто вообще на логанах1 1,4 перебегает ремень грм?
Добрый день Александр! Посоветуйте, после замены проехал 25000км, но прошло уже 4,5 года. (общий пробег 105 тыс) нужно менять ремень срочно (ставили BOSH) или можно еще 10-15 тыс. проехать?( машина первые три года мало ездила, но как минимум раз в неделю выезжала) . Спасибо за ответ!
Спасибо за видео! Похоже везде по-разному меняют. Менял ремень ГРМ с роликом, масло с фильтром и антифриз в сервисе на Рено Логан 1.4 2014г.. Появился какой-то скрежет лёгкий или шелест под капотом исключительно на прогретом двигателе на холостых оборотах и не всегда этот звук появляется, 50/50. Обороты не плавают. Также менял свечи, все запчасти оригинальные. Не знаю в чем причина этого звука. Может Вы подскажите, встречались ли с такими неполадками и где искать решение?
@@user-ou8ly8kl7j Спасибо. Теперь через месяц с лишним только посмотрю, уехал на вахту. В крайний раз прислушивался, звук всё-таки со стороны теплозащитного кожуха на коллекторе. Стетоскоп надо купить или как его там называют, чтоб уже наверняка знать откуда.
Александр, добрый день! Если ролик не шумит на ГРМ, все равно менять каждые 60000 км? Болты в верхней крышке с уплотнительной смазкой нужно смазать по все длине резьбы или достаточно половину длины? Герметик должен быть тепломаслостойким? Какой ремень ГРМ вы рекомендуете, оригинал, гейтс, или ещё какие-нибудь аналоги? Где работаете, и если можно контактный телефон?
Я рекомнендую ролик менять!Но были случаи когда оставляли по женанию клиента))) Болты я не мажу ваабще и все нормально уже 6 лет так меняю! А ремень ставлю всегда оригинал!Но гейтс тоже ставил 60000 тыс ходит достойно.Да и с оригиналом нужно быть аккуратнее можно на подделку нарваться.Работаю в автосервисе.Вот мой эмейл напишите туда номер скину !sanek_leonov@mail.ru
Александр, ещё раз о болтах с уплотнительной смазкой. Вы их вывернули, а потом без нанесения герметика опять закрутили. А если масло начнёт подтекать? Или старого герметика на болте хватает, чтобы избежать течи?
@@user-gj1rd4ew6o Там фиксатор резьбы, а не герметик. Типа клея, чтобы болты не выворачивались. Наноситься крохотной капелькой и застывает при затяжке болта. У нас используют фирмы Локтайт.
Спосибо за видео а скажите почему я ввставляю все как положено по меткам, а потом при прококчивание за шкив коленвала раза два три у меня все равно метки не совпадают на ремне со шкивами ?
Подскажите пожалуйста меня зовут Алексей у меня логан 1.4 2011 г пару дней назад я как полагается по меткам выставил грм казалось бы все в норме завелась без проблем но клгда я ее заглушил минут через 10-15 снова стал заводить но машина перестала заводиться пришлось прикуривать но после этого как прикурил появились большие провалы при перегазовке и на холостых оборотах практически стала глохнуть ,не могу понять в чем причина , подскажите кто знает может в датчике коленвала или в электрике
Просто , ясно, доступным языком, молодцы! ненавижу обоссаную рекламу и трепотню на полчаса. Красавчики!
Респект! Всё понятно,чётко, без лишней болтовни, супер!
спасибо)
👍👍👍👍
Самое доходчивое объяснене и самый практичный способ замены. За лайфхак с подсовыванием молотка отдельный респект. Я сначала думал без подъемника невозможно заменить. Спасибо!
Вам спасибо огромное!
Мне такие горе мастера поменяли ремень теперь не типичное распределение фаз
Уже раз 5 посмотрел, два раза по вашему методу менял ГРМ. Самое толковое видео на всём Ю.
Класс! Самое информативное и наглядное видео по замене ГРМ, пересмотрел штук 5. Только где то в комментариях видел, что сначала нужно снимать нижнюю пластиковую крышку ремня ГРМ, чтобы не обломить ушки.
Спасибо тебе добрый человек за ооооочень полезное видео, все коротко, пошагово и понятно! Однозначно лайк!
2 болта, которые «на фиксаторе резьбы», нужно полностью мазать герметиком. Без него по ним масло течёт, они входят в масляный канал.
Молодец. Посмотрел канал "ремонт рено". Садись пять.
@@user-xx7gf8vu2j 3+
Там один болт который заходит в масляный канал, тот что средний) садись 4.
Два болта надо очистить и надо тем же фиксатором резьбы и мазать...
Первый раз без соплей и тупого трёпа. Всё ясно и понятно! Спасибо. Многих начинаешь смотреть, то яйцо чешет, то что он жрал вчера, и не досматриваешь.
У тебя всё чётко и по теме!
Спасибо!!!!да же мне,далёкому от ремонтных работ с авто,доступно и ясно!!!я кроме фильтров и передних тормозных колодок в машине сам не знаю как и что,подарили набор инструмента Hans,теперь учусь,благо в нпше время есть интернет и такие люди как Вы!Спасибо и здоровья!!!Успехов в развитие канала.
Мастер Умница ....все четка без пафоса и лишней болтовни ..
Хочется еще посмотреть твои ролики
вот всё без лишних слов и по делу, без всякой лишней воды, автор красава
Сегодня менял ремень,стандартная трещотка с головкой на 13 не помещается на головку болта которая находится ближняя нижняя,помогло технологическое отверстие через которое с помощью трещотки,карданчика и головки которые чуть цепляли друг друга вывернуть болт
Спасибо, дружок, сегодня именно всё так и сделал. Чтобы не заморачиваться, положил перед сбой телефон с роликом, и делал всё поэтапно. Поменял без каких-либо малейших проблем. Кстати, если кому интересно, ремень ГРМ, который менялся, прошёл 130 000!!! По внешнему виду, мог бы ещё столько же пройти. Я не призываю, чтобы запускали ситуация, как я, но чтобы сильно не потели от страха, когда по пробегу срок замены вроде бы наступил, а ты всё никак не соберёшься поменять. Запас прочности очень большой. Первый (родной) ремень, прошёл до замены 62 000 - он вообще, как только с магазина!
А что ему будет от времени? Нет, износ от нагрузки. В инструкции по эксплуатации пишется, что менять надо при пробеге 60 000. Я так и сделал. А ремень, как новенький. Осмотрел весь на изгиб, на наличие трещин - ничего не обнаружил. Второй (уже не родной) повторюсь, по ряду причин, поменял через 130 000! Тоже не обнаружил никаких внешних дефектов. Но рисковать, всё-таки, так сильно не следует. Для себя решил, что следующая замена будет тысяч через 80 000.
@@user-bh3sj9qv9c Народ пишет, что натяжной ролик приходит в негодность быстрее ремня. Да, и ремень бывает с виду как новый, но слегка растягивается.
Парни, молодцы! Без болтологии и воды!
Лучшее видео на ютуб по замене ГРМ.
Ай молодлец', ай красава, все чётко быстро по делу
Все чётко, быстро, максимально информативно. Большое спасибо!
П.с. Классно с молотком придумали
Чётко, коротко и ясно👍👍👍 ДАЙ БОГ ТЕБЕ НЕВЕСТУ КРАСАВИЦУ 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо.Дал уже жену))
Самый крутой и простой обзор, красавчик, мастер на все руки
Все очень подробно и доходчиво пояснили. Спасибо большое.
Спасибо
Может кому-нибудь пригодиться. Размер сальника коленвала 35х47х6, так же подойдет 35х47х7
толково, по делу. ничего лишнего.
Молодца ! Все конкретно без эмоций . С ув.я
Молодца !!! Настоящий экспресс-метод !
Все просто и понятно. По гаражному)). завтра пойду менять, спасибо.
Респект за ролик, всё чётко разъяснил ✊✊✊
Хорошо сказал!!!!!!! Берем ключ , гнутый ))))))) и типа мантажки!!!! Не ну молодец, при нашей сегодняшней молодежи , которая даже сама не знает что она представляет в своей жизни! А какой там сальник от дизеля??? Если можно поподробнее!!! И будьте аккуратнее много подделок грм продают! Вроде на вид оригинал , а метки не совпадают!
Окуенный видос, все коротко и ясно. 👍
Благодарочка
Привет, молодец. А сальник с какого дизельного мотора?
Всё чотка,коротко,грамотна обьяснил,спс брат помогло
Горе мастера. Есть ошибки. Когда поставил ремень по меткам необходимо немного повернуть звёздочку коленвала для натяжки ремня которая проходит по помпе, после этого СПОМОМОЩЬЮ ЗВЕЗДОЧКИ совмещяем метки на натяжном ролике тем самым делаем оптимальное натяжение ремня. Звёздочка с коленвала снимается проще без всяких отверток. Вкручиваешь два болта в отверстия и потихоньку стягиваешь плоскогубцами. И не вкоем случае не допускайте несоответствие меток ремня ГРМ даже на 1 зуб. Короче не пользуйтесь данным видео как учебным пособием если не хотите угробить авто, это скорее как не надо делать.
Владимир Владимирович …да, согласен! Проскакал галопом по УРАЛУ.
Вы сказали надо крутить звездочку к/в ?-…а вперёд по хОду авто или назад ?
…-и второй вопрос-"совместить метки ролика"-- совместить с чем -?
@@user-nr5kd9pk6r согласен.
Красавчик
Всё толково
Спасибо
вот по мне пускай мастер делает чем я сам у меня на это время куча уйдет и для меня легче заплатить -я помню первый дом строили год а последний месяц в легкую вдвоем-навыки нужны в каждом деле.
Всё это верно при условии, что мастер действительно Мастер, а не х с горы, которого взяли в сервис от пивного ларька, чтобы заткнуть дыру в штате сотрудников.
@@andrewsmirnoff9566 это частое явление
Быстро, понятно, спасибо👍
Мужик спасибо тебе огромное!!!
Спасибо. Все по существу, только по натяжке ремня не понятно... До какой степени натягивать?
Натягивать по ролику. Там совмещается метка с прорезью.
Ну что там про сальник от чего?
Скорее всего от дизельного k9k
никогда мотор монтажкой не отжимайте.. если в один момент не хотите заморочаться с заменой картера..
делаю так уже 9 лет ни одного поддона не поменял.Там выступ жесткости есть нужно головой думать и знать куда нажимать!!!!
@@user-ou8ly8kl7j хозяин-барин.
Молодец! В четко обьяснил👍👍👍
самый вменяемый ролик по замене ремня
Спасибо за видеоинструкцию. Очень просто и сжато! А что можете сказать насчет помп на этих двигателях как они ходят?
очень хорошо 150000 +
Менял у себя ремень на 64тыс, помпу решил не трогать , по коментам она типа ходит 120тыщ и меняется на второй замене ремня, в итоге потекла на 70тысячах, пришлось опять капаться.
Я на 180 поменял, не текла и не люфтила.
2 болта, которые «на фиксаторе резьбы», нужно полностью мазать герметиком. Без него по ним масло течёт, они входят в масляный канал.
500-600 тысяч ходит
Подскажи пожалуйста, так с какого дизеля поставил сальник коленвала??? Буду признателен за информацию!
Там вроде К9К
спасибо,отличное видео!коротко и внятно)
Красавчик, всё как надо объяснил
Подскажите какой сальник от дизеля ставиться номер
перед как завести нужно обязательно закрутить болт коленвала!
Ага. А ещё вернуть на место ремень генератора)
Скажи пожалуйста,что за сальник коленвала от дизеля? Очень интересно и надо)))
Серёга, не слушай сервисе как, victor reinz cтавь он из фторопласта с отправкой для установки в к-те
@@vanosuhov2934 оригинал вообще-то тоже фторопласт и с оправкой
Мне знакомый сказал что надо сразу менять два ремня чтоб не делать двойную работу там ремень грм и другой какой то они вместе с одного места. и сказал что ремни разные по цифрам и могут ремни грм не подойти если купить другой.ну а цены всегда на все разные но интернет и магазины и мастерские примерно одну цену выдают -я шруз менял на 15 ке прямо цены все интернет совпали с магазином и мастерской.
Зачет. Подпишусь пожалуй. 👏👍✌️
Согласен, красавчик ✊
все четко по теме, спасибо
Посмотрел. Сам поменял. Спасибо.
Вам спасибо!
шкив нижний ставить надо как только поршень первого цилиндра пойдёт вниз это будет правильно,с метками на ремне не советую связываться,,я три раза разбирал так как на 4000 ты. клапана добивало поршнем)))
Алексей Белов,как понять что первый поршень пошел вниз?
Вмт по первому цилиндру
Алексей Белов …"…на 4000 ты.клапана добивало поршнем"--что вы имели ввиду ?обороты?.
Алексей Белов …поймал в.м.т. В первом цилиндре…, начинаю ставить нижний шкив--?? с уже надетым ремнем? растолкуйте пожалуйста.
Автор красава,спасибо
Мужики, хоть вы подскажите, троил по утрам недельку и запах как будто недогоревшего бенза был, потом в одно прекрасное утро вообще не завелся, один раз вроде как хватнул, но сразу заглох. Дальнейшие пробы завести безуспешны. Перебрал топливный насос, работает тише, грязи и песка в фильтра очень мало было. Пробег 190 000. Питалово на него приходит, в момент прокрутки стартером тоже. Снимал и чистил форсунки, тоже чистые и держут. Дроссель чистый, искра есть. Снимал датчик положения коленвала, чистил его (был в принципе чистый, без металлической стружки или явных деффектов). 237 Ом. сопротивление. нагревал феном почти до 300 растет и в морозилку бросал падает до 211. При подносе металлического предмета к стержню датчика тоже меняется сопротивление и вырабатывается ток, короче все как положено. Тем более, искра есть, хорошая, следовательно катушка рабочая. Да и признаки нерабочего датчика кв как раз в отсутствии искры и питания в момент прокрутки стартером на бензонасосе. Преды силовые возле аккума проверил, обычные на блоке тоже проверил, все четенько. Релюшки местами менял, что маленькие что большие. Клацают, работают. То есть искра есть, топливо поступает, а нифига не заводится =( Подключал ЕЛМ 327 по температуре показывает адекватно и правильно. Топливная коррекция на простое 5 град. Единственное что меня смутило так это 178 об/мин К/В в момент простоя, а во время прокрутки стартером так вообще показания скачут в очень большой амплитуде. то 200 то 0. Примерно так... Короче последняя мысль, может ли перескочить ремень на пару зубьев? (Кстати думал может оборвало его, открывал маслозаливную горловину и при прокрутке стартером смотрел работают ли клапана и толкатели и да, все норм работает.) Вот и как понять перескочил ли ремень или все в порядке с ним?
Доброго времени суток о каком авто и моторе идёт речь?
У меня при таких симптомах был оторван болт оси коромысел. Померь компрессию или скинь крышку клапанов. На 8клоп логане болячка эти болты, заменил на шпильки
Доступно. Спс за видео
У вас метка верхняя чуть правее от значка дача, а у меня чуть левее , смотрит на левый край значка, ничего не будет?
Когда собераю все болты смазываю маслом,и в следующий раз откручиваю от руки и вам советую
Есть такие соединения где проходят масляные каналы и тому подобное.Так вот там резьба должна быть сухая и сфиксатором резьбы.Это вам на заметку!
Красава! Лайк однозначно.
круто ребята менял точно также все норм
Приветствую. Нижняя понятно, почему досконально не показываете? верхняя метка есть на ремне , на шкиве, и на крышке, они все должный совпадать? или только на ремне и на шкиве?
Ток на ремне и на шкивах.
Отличное видео🔥👍, единственное по натяжке грм не понятно, как сильно его натягивать?
Там окошко и язычек. Все должно совпасть. Язычек в середине
Все по делу 👍👍👍
Это какого года логан? У меня 15 го так же меняется? А так спасибо четко и внятно.
Спасибо всё ясно.
Отлично и делает и снимает в Ульяновске за замену ремня ГРМ лупят от4500 руб и до скольки десятков тысяч я не спросил
Спасибо
От души🤝
еще один момент. когда прокрутиш шкив на полний оборот. то метки на ремне не совпадут. нестоит этого боятся. лиж би они совпали на шкивах по отношению к блоку.
Вот спасибо... Долго ламал голову что не так. А всё хорошо. Для первичной установки...
Ролик натяжной на Логан 1 голый металл!Интересно можно шпильку на помпе поменять и поставить ролик пластиковый???
Тоже над этим вопросом задумался и ролик самонатяжитель поставить
Спасибо за содержательное видео! А можно серийный номер сальника от дизельного двигателя??? Как считаете стоит ли менять сальник при замене грм?
да!!!!
номер сальника в студию пожалуйста
@@yudzhin100 7701475009
@@user-qi4un3hg8g это обычный или от дизеля?
Привет, как вы блокируете двигатель, чтобы он не включался?
Спасибо!
Доброе время суток. скажи пожалуйста от какого авто стоит сальник колен-вала? за ранее спасибо.
Здравствуйте, что за сальник от дизельного? Рено логан?
Здравствуйте. Я по енял ремень на рено логан.Метку на звёздочке распредвала поставил правильно и на коленвале одел ремень,натянул.Провернул от руки метки также совподают,ну и собрал все в обратной последовательности.Запустил двигатель работает норм.А потом вспомнил про метки на ремне я их не поставил как на видео т.е верхнюю на распред а нижнюю на коленвал.Что из за этого будет. Мотор работает норм.Теперь думаю об этом.А разбирать обратно не охота да и времени нет.
Здравствуйте еслиб что то было бы не так то мотор троил бы.Просто удачно попал в метки!
Про сальник с дизеля,я тоже поставил и забыл,176 000 пробег всё сухо.
Подскажите сальник с какого дизеля подходит? Если есть номер его?
@@user-wr6yi1en5s Это в сервис поеду,узнаю мне друг ставил.
Ребят, а зачем нужно, чтобы метки на ремне совпадали? Главное же, чтобы на шестернях метки не ушли. Или я чего-то не понимаю?
Конкретно здесь метки на ремня являются доп проверкой точности.
@@user-ou8ly8kl7j спасибо)
Офф. диллер?
Не сказано что при установке 2 ниж.болта верхней крышки надо ставить на герметик.И про натяжку ремня(установка положения ролика) тоже не сказано,тк можно перетянуть например.
Мне тоже интересно. В некоторых видео есть герметик-типа там масляный канал проходит. Только я откручивал-на заводе не лепят там герметик, есть фиксатор резьбы. Меня вообще напрягает совет лепить герметик для масляного канала-маленький кусок закупорит отверстие в распредвале и капремонт. Подскажите, где официально указано использование герметика на этих 2-х болтах? Не начали его использовать лишь из-за отсутствия фиксатора резьбы, а после утекло в массы?
@@user-qi4un3hg8g c 5-30мин ruclips.net/video/TAZbdJ_HrVI/видео.html
@@user-uu2uc3ls1x Для чего мне смотреть это видео? Я себя назову официальным дилером и начну снимать всякий бред. У официалов натяжитель ролика сварен из электродиков? И работы в засратом гараже, заваленном старыми моторами? У официального дилера всё лежит ровно и светло, так как постоянные проверки с головного офиса, который легко может отобрать аккредитацию. Я задал конкретный вопрос насчёт герметика и свои предположения.
какие симптомы будут если ремень на один зуб убежит? у меня было дтп после мотор стал работать жёстко, ощущается небольшая вибрация на руле.
часто вообще на логанах1 1,4 перебегает ремень грм?
Добрый день Александр! Посоветуйте, после замены проехал 25000км, но прошло уже 4,5 года. (общий пробег 105 тыс) нужно менять ремень срочно (ставили BOSH) или можно еще 10-15 тыс. проехать?( машина первые три года мало ездила, но как минимум раз в неделю выезжала) . Спасибо за ответ!
Вам не советую, но я меняю ремень через 8 лет.
Спасибо брат
Спасибо за видео! Похоже везде по-разному меняют. Менял ремень ГРМ с роликом, масло с фильтром и антифриз в сервисе на Рено Логан 1.4 2014г.. Появился какой-то скрежет лёгкий или шелест под капотом исключительно на прогретом двигателе на холостых оборотах и не всегда этот звук появляется, 50/50. Обороты не плавают. Также менял свечи, все запчасти оригинальные. Не знаю в чем причина этого звука.
Может Вы подскажите, встречались ли с такими неполадками и где искать решение?
Здравствуйте.На логане проблема с генератором копайте там.Это предположение
@@user-ou8ly8kl7j Спасибо. Теперь через месяц с лишним только посмотрю, уехал на вахту. В крайний раз прислушивался, звук всё-таки со стороны теплозащитного кожуха на коллекторе. Стетоскоп надо купить или как его там называют, чтоб уже наверняка знать откуда.
У меня на верхней крышке ГРМ 5 болтов на 10 мм, какой мазать герметиком, спасибо,
не заводите логан с буксира. проскочил ремень грм на два зуба. разобрали поставили по меткам все заработало.
КРАСАВА ЛАЙК
Подписка
А как-же миф про французов , что никуда не подлезиш?
Этот мотор из той эпохи, когда они делали надёжно, а не безопасно.
А что будет если сальник провалился до упора и поставили два салника
Молоток с деревяной ручкой не сломаеться ?
Александр, добрый день! Если ролик не шумит на ГРМ, все равно менять каждые 60000 км? Болты в верхней крышке с уплотнительной смазкой нужно смазать по все длине резьбы или достаточно половину длины? Герметик должен быть тепломаслостойким? Какой ремень ГРМ вы рекомендуете, оригинал, гейтс, или ещё какие-нибудь аналоги? Где работаете, и если можно контактный телефон?
Я рекомнендую ролик менять!Но были случаи когда оставляли по женанию клиента)))
Болты я не мажу ваабще и все нормально уже 6 лет так меняю!
А ремень ставлю всегда оригинал!Но гейтс тоже ставил 60000 тыс ходит достойно.Да и с оригиналом нужно быть аккуратнее можно на подделку нарваться.Работаю в автосервисе.Вот мой эмейл напишите туда номер скину !sanek_leonov@mail.ru
Александр, ещё раз о болтах с уплотнительной смазкой. Вы их вывернули, а потом без нанесения герметика опять закрутили. А если масло начнёт подтекать? Или старого герметика на болте хватает, чтобы избежать течи?
у братана ничего не шумело, при пробеге в 60000 ремень порвало, машине пять лет
@@user-gj1rd4ew6o Там фиксатор резьбы, а не герметик. Типа клея, чтобы болты не выворачивались. Наноситься крохотной капелькой и застывает при затяжке болта. У нас используют фирмы Локтайт.
@@ToNyC18316 Оригинальный заводской ремень ходит по 120тыс.
Молочага
Спосибо за видео а скажите почему я ввставляю все как положено по меткам, а потом при прококчивание за шкив коленвала раза два три у меня все равно метки не совпадают на ремне со шкивами ?
Они совподут после 1000оборотов примерно метки на ремне вращаются
Нижние болты (2шт. которые, вроде на 13) - их чем смазать лучше? Также каким-нибудь фиксатором? Или достаточно герметиком типо Абро?
Можно и тем и тем
Молодец
Подскажите пожалуйста меня зовут Алексей у меня логан 1.4 2011 г пару дней назад я как полагается по меткам выставил грм казалось бы все в норме завелась без проблем но клгда я ее заглушил минут через 10-15 снова стал заводить но машина перестала заводиться пришлось прикуривать но после этого как прикурил появились большие провалы при перегазовке и на холостых оборотах практически стала глохнуть ,не могу понять в чем причина , подскажите кто знает может в датчике коленвала или в электрике
Спасиба брат всьо понять очинь сильно помог
Вам спасибо за теплые слова!
Здравствуйте, вы натяжной ролик чуть дальше паза подтянули? Почему не в ровень паз-зуб?
Я всегда натягиваю чуть дальше по моему мнению так натяжка более правильная.Но это сугубо мое мнение.
Работаю на логане 10 лет никогда не отдавал в сервис, когда можно сделать самому. А за грм ваще ахренели дерут безбожно
а как увидишь если ремень сползает,надо без кожуха заводить проверять!