Проверять зазоры желательно ~ каждые 40-50 тыс. км., либо при появлении симптомов, "говорящих" о необходимости досрочной проверки. Впуск 0,10-0,15 мм., выпуск 0,25 - 0,30
@Wheel of the West да, в том числе. Вообще, желательно не дожидаться симптомов и согласно регламенту каждые 30.000 км проверять / регулировать. Симптомов много: повышение расхода топлива, снижение мощности, не стабильные ХХ, затрудненный запуск и тд.
Спасибо за "концентрат знаний". Раз в два года регулирую, хоть и почаще надо бы. Приятно смотреть когда всё по делу. Приёмистость чуть подумала, разколбас на холостых чутка пошёл, пора клапана смотреть. Свечи родные 82ткм прошли, троить стала на хх, не сильно, без чекинжина, оказалось одна свеча в обрыве.
Вот это действительно молодец.Всё чётко,как и положено.Все эти видосы ,кулачок внизу,вверху хрень.Единственное добавлю: при первой регулировке,когда выставлена метка на шестерне Р.В.сразу набить для будущей регуливки метку керном или зубилом.В дальнейшем пригодится.Я так ещё на ВАЗ делал.4метки и порядок!!
Наконец-то хоть кто-то нормально обьяснил как выставлять кулачки. А то у всех кулачок должен быть с другой стороны от рычага. И все радостно соглашаются как будто у них ренгеновское зрение. Почему я вас сегодня до регулировки не глянул... Попробую переделать.
Отличное пособие по регулировке клапанов! Я регулирую почаще, так как гбо стоит. За 20 тыс максимум один клапан выпускной уходит на 0.05. Впускные практически не меняются по зазорам. И да лучше затягивать динамометрическим ключом. От руки сколько раз пытался закручивать, всё равно либо перетянешь, либо недотянешь.
Да Официальные Дилеры есть всякие!От балды закручивают всё🤣Очень полезное и правильное видео про регулировку клапанов для ГБЦ по типу SOHC и для Восьмиклапнных двигателей, хорошо что динамика улучшилась и расход бензина стал меньше!
Здравствуйте а подскажите какие зазоры выстовлять на рено 2005 года, газ метан, пробег 620000 тыщ уже, выставил 15 впуск 30 выпуск машина не едит не на бензине ни на газу, обороты хх плавают, на холодную глохнет через 1 мин после того как завелась, на горячую хх чуть чуть плавают. За ранее спасибо.
А у вас нет ошибки по поводу выставления распредвала для регулировки 4циллиндра? по ощущениям вращения колеса,вмт чуть дальше, нужно довернуть до перегородки без надписей.
@@radiststepanych7575 Впускные клапаны: 0,10-0,15 мм. Выпускные клапаны: 0,25 - 0,30 мм. На газу возможно есть смысл ставить по верхней границе допуска: впуск 0,15 и выпуск 0,30
@Павел Кулик здравствуйте. На мой взгляд, установка гбо- не повод для изменения зазоров относительно заводских нормативов. Просто ставим по верхнему допуску: на впуск - 0.15, выпуск - 0.30. А вот регулировку производить надо по чаще. Из личного опыта с подобным мотором на газу: товарищу регулировку провожу раз в 20-30 тыс. совмещая с заменой масла. Прокладку клапанной крышки 1 раз использую повторно. На второй регулировке- меняю (ориг., либо Виктор рейнз)
@@Pro_Avto-102 спасибо что нашли время ответить.Рего Логан 1.6 первая фаза.Авто досталось по наследству, сам я начинающий водитель водитель.После ночного простоя, особенно если прохладно было ,плохо заводится. Завёл. Обороты поднялись а потом резкий провал. Полностью не глохнет,подхватывает и обороты на холостых в районе 1000 . Если завёл и нажал слегка педаль газа то провала нет.Это происходит только утром после ночного простоя.В течение дня (а дни жаркие) всё нормально.При этом вырос расход газа.Раньше такой проблемы не было,была небольшая вибрация при запуске. Почистил дроссельную заслонку и рхх. Не помогло. Чек не горел и не горит. Может быть проблема в клапанах? Впринципе машина обслуживалась, но по клапанам(когда регулировались) информации нет,хозяин умер. Хочу попробовать отрегулировать но скорее всего в сервисе,сам боюсь вообще испортить. Извините что морочу голову
@@ПавелКулик-и6ю вероятных причин может быть несколько. Интересно, какой пробег у авто., Когда менялись свечи и какие ставили (советую оригинал, купленный там, где нет подделок) Нужна диагностика в хорошем, грамотном и честном сервисе. В котором не будут "разводить". Один из параметров, на который стоит обратить внимание при диагностике - коррекция по топливу в системе.. Клапана проверить не лишне, т.к. вне допусков они могут прогореть, а это сейчас обойдётся дорого., если пробег большой, возможно пришло время помыть форсунки., если очень большой- заменить топливный фильтр.. Если проживаете в Уфе, могу направить к проверенному мастеру в офиц. сервис Рено
@Павел Кулик если пробег родной (не скручен) То автомобилю ещё жить и жить. Вряд ли что-то серьёзное. Скорее всего, какая то досадная мелочь. Которую надо просто грамотно выявить. В сервисе будет сложность в том, что неисправность проявляет себя на холодном моторе. В целом, это довольно простой автомобиль (иногда говорят "архаичный") и я считаю- это плюс, т.к. как раз проще диагностировать и обслуживать
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Проверять зазоры желательно ~ каждые 40-50 тыс. км., либо при появлении симптомов, "говорящих" о необходимости досрочной проверки. Впуск 0,10-0,15 мм., выпуск 0,25 - 0,30
а какие симптомы? является ли стук в работе двигателя о сбитии регулировки клапанов?
@Wheel of the West да, в том числе. Вообще, желательно не дожидаться симптомов и согласно регламенту каждые 30.000 км проверять / регулировать. Симптомов много: повышение расхода топлива, снижение мощности, не стабильные ХХ, затрудненный запуск и тд.
Спасибо за "концентрат знаний". Раз в два года регулирую, хоть и почаще надо бы. Приятно смотреть когда всё по делу. Приёмистость чуть подумала, разколбас на холостых чутка пошёл, пора клапана смотреть. Свечи родные 82ткм прошли, троить стала на хх, не сильно, без чекинжина, оказалось одна свеча в обрыве.
Доужище делай больше выпусков роликов, очень приятно слушать грамотного специалиста!
Респект тебе мужик, без воды, и лишней болтовни 👍🤝
Привет из Болгарии!Етот движок я успешно прошиваю,результатьй отличньйе.
Вот это действительно молодец.Всё чётко,как и положено.Все эти видосы ,кулачок внизу,вверху хрень.Единственное добавлю: при первой регулировке,когда выставлена метка на шестерне Р.В.сразу набить для будущей регуливки метку керном или зубилом.В дальнейшем пригодится.Я так ещё на ВАЗ делал.4метки и порядок!!
Очень толково и без лишних слов
Наконец-то хоть кто-то нормально обьяснил как выставлять кулачки. А то у всех кулачок должен быть с другой стороны от рычага. И все радостно соглашаются как будто у них ренгеновское зрение. Почему я вас сегодня до регулировки не глянул... Попробую переделать.
Спасибо большое что обьяснили подробно, даже я поняла и у меня всё получилось
Спасибо тебе год назад делал , сейчас 30 к отьездил и опять )))
@@darkmate4155 ушли зазоры за 30к?)
Спасибо очень все понятно. Отригулировала сама
Спасибо тебе добрый человек!!!!
Отличная работа и отличное видео урок как отрегулировать клапана у Рено Логан 8 клоп 😅😀😁👍👍👍
Отличное пособие по регулировке клапанов! Я регулирую почаще, так как гбо стоит. За 20 тыс максимум один клапан выпускной уходит на 0.05. Впускные практически не меняются по зазорам. И да лучше затягивать динамометрическим ключом. От руки сколько раз пытался закручивать, всё равно либо перетянешь, либо недотянешь.
У меня на бензине за 50 тыс. км. 1 впуск ушёл на 0.05 и два выпускных. Динамометр как сквозь землю провалился, придётся новый покупать)
Быстро чётко и понятно, благодарю
Удобный способ, молодец ☝
Хорошая работа, нужная 👍
Сделал всё по вашему видео. Оказалось проще, чем думал. Благодарю
@Михаил Каширин тут главное знать, как правильно)
Спасибо
Молодец, мужик👍всё правильно, всё чётко!!!
Отличный способ и понятное видео, спасибо
Мужик красава! Спасибо за видео!
Красавчик!!!
Красава Парень!!!👍
Да Официальные Дилеры есть всякие!От балды закручивают всё🤣Очень полезное и правильное видео про регулировку клапанов для ГБЦ по типу SOHC и для Восьмиклапнных двигателей, хорошо что динамика улучшилась и расход бензина стал меньше!
Спасибо вам большое тоже хочу сам попробовать
Единственное а в холодное время можно,зимой допустим?
+20С° Должна быть температура ДВС и окружающей среды соответственно плюс/минус около того
@@Pro_Avto-102 печалька,значит опять в сервис надо ехать
Молодец все понятно
Познавательно.
регулировка клапанов к7м (812) такой же?
Здравствуйте а подскажите какие зазоры выстовлять на рено 2005 года, газ метан, пробег 620000 тыщ уже, выставил 15 впуск 30 выпуск машина не едит не на бензине ни на газу, обороты хх плавают, на холодную глохнет через 1 мин после того как завелась, на горячую хх чуть чуть плавают. За ранее спасибо.
А у вас нет ошибки по поводу выставления распредвала для регулировки 4циллиндра? по ощущениям вращения колеса,вмт чуть дальше, нужно довернуть до перегородки без надписей.
Подскажи добрый человек.Не разу еще не регулировал.Пробег 100.000км.как прокладку стоит менять?или вскрытие покажет?
@Юля Селиванова лучше менять. Желательно ставить оригинальную.
После буквы F через сколько зубьв прокручивать
Может я туплю но мне не очень понятно по меткам F - да. А вот остальные ....
Спасибо
Здравствуйте Ларгус 8 клапанный так же проверять?
@Наталья Шин если мотор французский 🇫🇷 к7м то да, так же. Ещё может быть установлен отечественный Вазовский, там другая система
На шкиве коленвала и на блоке цилиндров,есть метки,их совмещаешь.Одна из меток соответствует одного из поршней ВМТ.Или лень колесо снять?
У важаемый а температура двигателя?
@@федоршивцов-д7з +20, + 25 градусов Цельсия, я об этом говорил в сюжете. t° легко проверить и контролировать пирометром, при желании.
Мужики всём добрый..! А на газ какие размеры?
@Racist Stepanych газ вынуждает более часто делать регулировку, без изменения параметров/ допусков
@@Pro_Avto-102 Женя спс..., а размеры пожалуйста..
@@radiststepanych7575 Впускные клапаны: 0,10-0,15 мм. Выпускные клапаны: 0,25 - 0,30 мм. На газу возможно есть смысл ставить по верхней границе допуска: впуск 0,15 и выпуск 0,30
@@Pro_Avto-102 Оооо, спасибо..........!!!
@@Pro_Avto-102 здравствуйте))). Вопрос, а если прокладку с дыркой в противоположную сторону вставить??))
Здравствуйте, если установлено гбо 4 ,какие выставлять зазоры?
@Павел Кулик здравствуйте. На мой взгляд, установка гбо- не повод для изменения зазоров относительно заводских нормативов. Просто ставим по верхнему допуску: на впуск - 0.15, выпуск - 0.30. А вот регулировку производить надо по чаще. Из личного опыта с подобным мотором на газу: товарищу регулировку провожу раз в 20-30 тыс. совмещая с заменой масла. Прокладку клапанной крышки 1 раз использую повторно. На второй регулировке- меняю (ориг., либо Виктор рейнз)
@@Pro_Avto-102 спасибо что нашли время ответить.Рего Логан 1.6 первая фаза.Авто досталось по наследству, сам я начинающий водитель водитель.После ночного простоя, особенно если прохладно было ,плохо заводится. Завёл. Обороты поднялись а потом резкий провал. Полностью не глохнет,подхватывает и обороты на холостых в районе 1000 . Если завёл и нажал слегка педаль газа то провала нет.Это происходит только утром после ночного простоя.В течение дня (а дни жаркие) всё нормально.При этом вырос расход газа.Раньше такой проблемы не было,была небольшая вибрация при запуске. Почистил дроссельную заслонку и рхх. Не помогло. Чек не горел и не горит. Может быть проблема в клапанах? Впринципе машина обслуживалась, но по клапанам(когда регулировались) информации нет,хозяин умер. Хочу попробовать отрегулировать но скорее всего в сервисе,сам боюсь вообще испортить. Извините что морочу голову
@@ПавелКулик-и6ю вероятных причин может быть несколько.
Интересно, какой пробег у авто., Когда менялись свечи и какие ставили (советую оригинал, купленный там, где нет подделок) Нужна диагностика в хорошем, грамотном и честном сервисе. В котором не будут "разводить". Один из параметров, на который стоит обратить внимание при диагностике - коррекция по топливу в системе.. Клапана проверить не лишне, т.к. вне допусков они могут прогореть, а это сейчас обойдётся дорого., если пробег большой, возможно пришло время помыть форсунки., если очень большой- заменить топливный фильтр.. Если проживаете в Уфе, могу направить к проверенному мастеру в офиц. сервис Рено
@@Pro_Avto-102 пробег 76 000. К сожалению живу не в Уфе .Грамотных сервисов к нас не найти. То есть все грамотные но не более.Свечи менял недавно
@Павел Кулик если пробег родной (не скручен) То автомобилю ещё жить и жить. Вряд ли что-то серьёзное. Скорее всего, какая то досадная мелочь. Которую надо просто грамотно выявить. В сервисе будет сложность в том, что неисправность проявляет себя на холодном моторе. В целом, это довольно простой автомобиль (иногда говорят "архаичный") и я считаю- это плюс, т.к. как раз проще диагностировать и обслуживать
У меня нет таких меток почему то
alex 123 видимо какая то другая вариация ДВС
На рено сценик 1 1.6 8кл пробег 400тыс тож регулировать 0.15 ,025?
@Доктор Хаус если мотор к7м , то да.
@@Pro_Avto-102 спасибо мотор к7м.