Выворачиваю свечи. Палочкой для суши ловлю ВМТ любого цилиндра. Колесом. Коромысла этого цилиндра должны свободно качаться. Никаких меток ловить не приходится. Не рекомендую уменьшать зазоры меньше рекомендованных заводом изготовителем. Будет потряхивать на холостых. На своём Логане провожу эту регулировку раз в 100000. Пробег без малого 700000. Претензий к мотору нет.
молодец,, снимай еще, внятно понятно, завтра пойду дерзать, очередя к мастерам задолбали, а от рукожопов еще не отощел, купил щуп буду делатл сам. спасибо за инструкции,😀
Кстати, никаких ВМТ и прочей лабуды для регулировки именно на этих моторах не нужно. Просто кулачек каждого клапана отводится на 180 и все. И можно регулировать в любой последовательности.
Наконц-то увидел чистый мотор, прямо, как у меня))) А то регулируют и показывают гадюшник с пережженным и перекатанным маслом под крышкой. Крутить на 90° удобно по граням на распредвалу, которые у коромысел первого цилиндра. Подогнал F, грань смотрит прямо на вал, ну и дальше так же подгоняем грань - регулируем зазор и так далее. Сейчас регулирую по датчику давления во впуске, крайний раз пробежал 50ткм и неудержался - полез, хотя по приборам все было в норме. Естественно зазоры были на месте, еще в допуске регулировки. После той регулировки прошел еще 90ткм, а приборы кажут, что нефиг лезть. Так и езжу...
Почему на реновских 8-ми клопиках нет свободного хода распредвала, в верхней мертвой точке должны быть закрыты все клапана, а на этих головках получается открыт выпускной второго цилиндра, почему так?
60 тыщ. На 92 ездил потом чисто случайно залил 95 ультимейт на ВР....теперь только ультимейт и заливаю ...машина летит ...Логан 1.4...клапана не регулировал
А есть видео по замене маслосъемных колпачков. Если нет, то пожалуйста снимите со всеми подводными камнями и нюансами. Например такими как F на шкиве ГРМ, не знал.
Хотел спросить. На данной машине (на видео) цепь на лампу давления масла обычная, как раньше на "жигулях"? Т.е. создаётся давление, контакты в датчике размыкаются и лампа гаснет. Я почему спрашиваю? У меня "сандеро" 2019 г.в. и у меня цепь на лампу давления идёт через "мозги", т.к. алгоритм изначально был такой: поворачиваешь ключ зажигания, лампа Р масла загорается с другими лампами в тестовом режиме и вместе с ними гаснет. В момент запуска нет информации создалось рабочее давление или нет. В дальнейшем цепь на лампу Р масла создаётся только при достижении 2000 об/мин: если при данных оборотах нет рабочего давления, то лампа загорится. Это конечно не дело. Поэтому я нашёл инфу в интернете и перепрограммировал эту схему. Теперь у меня так: поворачиваешь ключ зажигания, лампа Р масла загорается с другими лампами в тестовом режиме и вместе с ними гаснет, затем через пару-тройку секунд она загорается снова и звучит зуммер, т.к. давления нет (естественно, двигатель ещё не запущен). И дальше, как обычно: запуск двигателя и лампа гаснет. И ты спокоен, во-первых, проверил исправность цепи аварийного давления, во-вторых, убедился, что давление есть сразу после запуска. Но вот только лампа гаснет с задержкой, через примерно три секунды. На разном масле, с разными фильтрами, летом ли, зимой. Я думаю, что эта задержка вызвана временем обработки сигнала от датчика в "мозгах" ЭБУ. Я прав или нет?
Стал отмечать у себя на логане даче 1,4 - уходить потихоньку антифриз,масло вроде не прибавился уровень ,но это не точно .Буду смотреть. Если в масло попадает антифриз оно сильно меняет цвет? Заранее спасибо ,пробег 256 тысяч
Всо понятно регулировка от коробки в Рено 1342,зазоры впуска 0,15.выпуска 0_25 будет тише это завод бензин регулировка 60000т газ 25000-28000т дальше лучше не экспериментировать, опыт регулировки на этом мотора k7j 410 000 т пробега спокойно спать лучше не по же 25 000т ,если непонятно видео лучше не лезть
Подскажите как понять, что надо регулировать клапана Логан 1.4 пробег 200000 Каменское. Еще не регулировал. Был на оф. сервисе мастер сказал, что двигатель работает хорошо. Запуск хороший. Может все таки надо проверить? Спасибо
Пол оборота по колен калу, четверть оборота по распред валу. А сколько по колесу? Мы же колесо крутим. Чайникам не понять. Колесо к распред валу привязано или к колен валу?
а у меня троит на холодную, а когда нагревается все четко и без лишних звуков. Может ли это быть сигналом что надо регулировать клапана ?? ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ !!! КИА Маджентис 2.7 V6
ну не знаю как там каждые 30 000 регулировать нужно клапана .... я проехал на рено логан 370 000 один раз только регулировал и всё норм работает. надо масло менять во время а не ездить по 15000 и более . я свечи каждые 30 000 меняю . газ это геморой .
Привет. Подскажите, рено логан 2 2014 года( бензин) 1.6/82 л.с. 48000 пробега. Ошибок нет, перепрошивали ЭБУ , не помогло. Идёт вибрация двигателя и звук немного на трактор стал похож, говорят попробуй клапана отрегулировать но у меня пробег то еще детский. Стоит в клапана лезть ? А забыл сказать еще холостой ход плавает что на горячую что на холодную, собственно из за этого чип-тюнинг и делал, машина стала бодрее но симптомы так и остались те же. Повторюсь диагностика идеальная, ошибок нет.
Привет. Насколько я знаю на Вашем двигателе балансировочных валов нет, по поводу вибрации надо разбираться по месту. А клапана, почему бы и нет!?? Будет тише и чуть лучше работать! А если какой-то зажат, так и из за чего и может трусить двигатель.
Подскажите,владелец авто впервые отрегулировал клапана на 170.000,когда машина начала глохнуть. Могли ли произойти серьезные последствия для двигателя,и как проверить такой двигатель перед покупкой?
Разве не проще вообще не смотреть на метки нанесенные на шестерни и в цилиндры не заглядывать? а смотреть лишь на кулачки, и не обязательно в последовательности регулировать 1-3-4-3, а регулировать в какой угодно последовательности, главное что бы кулачки были в максимально не поджимающем положении
у меня к7м тоже газ стоит всегда убегает выпуск в сторону уменьшения зазора а впуск слегка увеличивается. сейчас пробег 255 тыс и выпуск меньше убегает похоже фаска нашлепалась широкая. регулирую каждые 20 тыс(только сегодня делал) следующую регулировку буду делать через 30тыс так как не сильно зазоры ускакали. вопрос за счёт чего на впускных клапанах увеличивается зазор?
Доброго времени суток. Как увеличить обороты холостого хода? У меня Логан Степвей 19-го года. С Электронной дроссельной заслонкой. Двигатель К7М. Обороты во время работы (700 об/мин). Он дёргается. Как только педалью поднимаю до 1000 сразу нормально работает.
Добрый день! Немного не понятна последовательность. То есть получается вначале находим метку с внутренней стороны шестерни распредвала и выставляем её напротив оси коромысел. Отрегулировали зазоры на первом цилиндре. Потом вращая колесо,проворачивается шестерня распредвала на 1/4 оборота шестерни распредвала.Регулируем зазоры на третьем цилиндре.Затем снова проворачивая распредвал на 1/4 оборота регулируем зазоры на четвертом целиндре. И т.д. до второго. Получается нужно сделать 3 отметки на внутренней стороне распредвала чтобы можно было на них орентироваться при вращении колеса,правильно?
Впервые вижу отсутствие шайб под болтами гбц, получается они прижимаются к довольно мягкой аллюминиевой поверхности головки, как же их крутили без скольжения по шайбам . Интересно это по заводу или их уже меняли при сьеме гбц?
Выворачиваю свечи. Палочкой для суши ловлю ВМТ любого цилиндра. Колесом. Коромысла этого цилиндра должны свободно качаться. Никаких меток ловить не приходится. Не рекомендую уменьшать зазоры меньше рекомендованных заводом изготовителем. Будет потряхивать на холостых. На своём Логане провожу эту регулировку раз в 100000. Пробег без малого 700000. Претензий к мотору нет.
Можно же либо по порядку либо вообще в любом порядке отрегулировать, просто на каждом клапане кулачок вниз проворачиваем и регулируем
Самый вменяемый видос на эту тему. Спасибо! все получилось)
Рад помощи, спасибо!
Интересно по каким соображениям были поставлены дизлайки.Все показано и расказано предельно ясно. Дизлайщикам ..ФУУ..
Думаю либо конкуренты по аналогичным видосам, либо завистники..!))
Автору мое почтение - точная, грамотная инструкция. Успехов!
Все разжевал, как по нотам, неспеша, подробно, вдумчиво. Спасибо！только что отрегулировал клапана, выпуск были зажаты, впуск в норме.
Красавчик! Все грамотно и понятно! И культура работы присутсвует
Спасибо большое, стараюсь!))
Спасибо! Всё чётко. понятно.. без байды!
Спасибо.❤
Теперь я знаю как клапана регулируют😊
Хороший мужик с руками и вежливый)
Дякую Вам, найкраще відео в Ютуб на цю тему! Все докладно! Супер!
Затягиваем клапанную крышку в два прохода: сначала с небольшим усилием 2.0-3.0 Н.м (0,2-0,3 кгс.м), окончательно 10-12 Н.м (1,0 - 1,2 кгс.м).
Всю жизнь тяну от руки, еще ни разу не сорвал. Но намедни купил динаму маленькую, летом регулировка предстоит, буду затягивать по букварю.
Хоть один нормально всё объяснил, спасибо товарищ.
Чётко !!! Всё ясно, понятно и доходчиво показано и рассказано 👌👍👍👍
Мужик красавец полный адекват подробно и ясно все без лишнего пи..ежа.
молодец,, снимай еще, внятно понятно, завтра пойду дерзать, очередя к мастерам задолбали, а от рукожопов еще не отощел, купил щуп буду делатл сам. спасибо за инструкции,😀
Я на металлической прокладке уже четвертый раз регулирую клапана.
Просто перед установкой наношу немного чёрного герметика 👍.
Да. Молодец дядька. Все понятно обьяснил
Спасибо, стараюсь!)
Вчера отрегулировать вместе с тобой))) все класс
Спасибо, очень просто понятно и без лишних слов!
Кстати, никаких ВМТ и прочей лабуды для регулировки именно на этих моторах не нужно. Просто кулачек каждого клапана отводится на 180 и все. И можно регулировать в любой последовательности.
Ну это как и в любом другом движке, по сути...!))
Респект не спеша, и грамотно
Первую регулировку делал при пробеге 120 000км,зазоры были ещё в норме.
25000 2 клапана 35
с ГБО лучше не лениться регулировать, могут клапана и сёдла погореть.
Отличное видео, всё очень доходчиво, спасибо большое
Спасибо большое за подробное видео, лайк тебе братан и подписка!
спасибо за труды
Спасибо все понятно объяснил.
Мегазачет!
Вы Молодец, очень доступно, одно из лучших
Наконц-то увидел чистый мотор, прямо, как у меня))) А то регулируют и показывают гадюшник с пережженным и перекатанным маслом под крышкой.
Крутить на 90° удобно по граням на распредвалу, которые у коромысел первого цилиндра. Подогнал F, грань смотрит прямо на вал, ну и дальше так же подгоняем грань - регулируем зазор и так далее. Сейчас регулирую по датчику давления во впуске, крайний раз пробежал 50ткм и неудержался - полез, хотя по приборам все было в норме. Естественно зазоры были на месте, еще в допуске регулировки. После той регулировки прошел еще 90ткм, а приборы кажут, что нефиг лезть. Так и езжу...
Все просто и доходчиво🤙
Спасибо! Полезное видео.
Хорошее видео всё чётко и по делу.
Думал на этих движках сложнее ,а здесь как на Запорожце-регулируется Без особых проблем. Значит буду делать сам э.
Всё очень доходчиво объяснил.
Спасибо! Все наглядно понятно. Я регулировал правда по методу полностью открытого выпускного клапана.
Спасибо!
Отлично все обьяснил,все понятно!
Спасибо, стараюсь!)
Почему на реновских 8-ми клопиках нет свободного хода распредвала, в верхней мертвой точке должны быть закрыты все клапана, а на этих головках получается открыт выпускной второго цилиндра, почему так?
В этих двигателях клапана гнут или нет, дайте пожалуйста внятный ответ
Отличный видос!
60 тыщ. На 92 ездил потом чисто случайно залил 95 ультимейт на ВР....теперь только ультимейт и заливаю ...машина летит ...Логан 1.4...клапана не регулировал
А есть видео по замене маслосъемных колпачков. Если нет, то пожалуйста снимите со всеми подводными камнями и нюансами. Например такими как F на шкиве ГРМ, не знал.
У меня на канале есть видос замены МСК на примере 16кл Лачетти и есть дизельный Ниссан Санни 8кл.
Хотел спросить. На данной машине (на видео) цепь на лампу давления масла обычная, как раньше на "жигулях"? Т.е. создаётся давление, контакты в датчике размыкаются и лампа гаснет. Я почему спрашиваю? У меня "сандеро" 2019 г.в. и у меня цепь на лампу давления идёт через "мозги", т.к. алгоритм изначально был такой: поворачиваешь ключ зажигания, лампа Р масла загорается с другими лампами в тестовом режиме и вместе с ними гаснет. В момент запуска нет информации создалось рабочее давление или нет. В дальнейшем цепь на лампу Р масла создаётся только при достижении 2000 об/мин: если при данных оборотах нет рабочего давления, то лампа загорится. Это конечно не дело. Поэтому я нашёл инфу в интернете и перепрограммировал эту схему. Теперь у меня так: поворачиваешь ключ зажигания, лампа Р масла загорается с другими лампами в тестовом режиме и вместе с ними гаснет, затем через пару-тройку секунд она загорается снова и звучит зуммер, т.к. давления нет (естественно, двигатель ещё не запущен). И дальше, как обычно: запуск двигателя и лампа гаснет. И ты спокоен, во-первых, проверил исправность цепи аварийного давления, во-вторых, убедился, что давление есть сразу после запуска. Но вот только лампа гаснет с задержкой, через примерно три секунды. На разном масле, с разными фильтрами, летом ли, зимой. Я думаю, что эта задержка вызвана временем обработки сигнала от датчика в "мозгах" ЭБУ. Я прав или нет?
как определить 1/4 оборота распредвала?...как расчертить шкиф?
Какой момент затяжки контр-гайки на рокере?
А можете поменять на таком двигателе сальники клапанов без снятия гбц и шде ви находитесь.
Спасибо👍 Все понятно. У меня обороты плавают.попробую отрег.клапана.
Может датчих холостого поменять ?
На бензине езжу через какой интервал пробега регулировать клапана
Стал отмечать у себя на логане даче 1,4 - уходить потихоньку антифриз,масло вроде не прибавился уровень ,но это не точно .Буду смотреть.
Если в масло попадает антифриз оно сильно меняет цвет? Заранее спасибо ,пробег 256 тысяч
Спосибо за видео. А скажите можно посадить крышку клаппанов просто на герметик?
To je francuski motor a vi mislite da ste pametniji POSTJI TABLICA ZA STELOVANJE VENTILA veoma je prakticna sammo malo postujte proizvodjaca
Чётко.
Чем отмывали крышку клапана?
Молодец!!! Все понятно
Все хорошо. Правда на Дастерах (как в названии ролика) таких движков нет.
Дачия а не Дастер
Всо понятно регулировка от коробки в Рено 1342,зазоры впуска 0,15.выпуска 0_25 будет тише это завод бензин регулировка 60000т газ 25000-28000т дальше лучше не экспериментировать, опыт регулировки на этом мотора k7j 410 000 т пробега спокойно спать лучше не по же 25 000т ,если непонятно видео лучше не лезть
Интервал замены масла 15.000км?
А что если 30000, уже все прогорят клапана? Езжу на метане, больше 3000 оборотов не кручу. Пробег почти 28000, что делать ехать регулировать?
А что если на 30000, уже все прогорят? У меня на метане и не кручу больше 3000 оборотов, пробег почти 28000, ехать регулировать?
Спасибо все очень понятно !Даже самый тупой поймёт .😊
А есть разница на каком газу Машина? У мну метан
Всё делаю также только зазор по 0.25 все. Тоже на газу и нормально. Уже триста тысяч
Здравствуйте, у меня двигатель k7j700 но рокеры с роликами, а у вас без, подойдут ли такие как у вас или нет?
Раз в 30 тыс надо проверять или регулировать?
Подскажите как понять, что надо регулировать клапана Логан 1.4 пробег 200000 Каменское. Еще не регулировал. Был на оф. сервисе мастер сказал, что двигатель работает хорошо. Запуск хороший. Может все таки надо проверить? Спасибо
Пол оборота по колен калу, четверть оборота по распред валу. А сколько по колесу? Мы же колесо крутим. Чайникам не понять. Колесо к распред валу привязано или к колен валу?
как определить что пора регулировка клапонов?
Не ровный холостой. Особенно на холодную. Так же плохо заводится по утрам. И цокотит))) на холостых.
Не понял как так регулировка происходит на одном цилиндре, должно быть ВП.на первом и вып.на третьем.
Спасибо!
а у меня троит на холодную, а когда нагревается все четко и без лишних звуков. Может ли это быть сигналом что надо регулировать клапана ?? ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ !!! КИА Маджентис 2.7 V6
ну не знаю как там каждые 30 000 регулировать нужно клапана .... я проехал на рено логан 370 000 один раз только регулировал и всё норм работает. надо масло менять во время а не ездить по 15000 и более . я свечи каждые 30 000 меняю . газ это геморой .
Привет. Подскажите, рено логан 2 2014 года( бензин) 1.6/82 л.с. 48000 пробега. Ошибок нет, перепрошивали ЭБУ , не помогло. Идёт вибрация двигателя и звук немного на трактор стал похож, говорят попробуй клапана отрегулировать но у меня пробег то еще детский. Стоит в клапана лезть ? А забыл сказать еще холостой ход плавает что на горячую что на холодную, собственно из за этого чип-тюнинг и делал, машина стала бодрее но симптомы так и остались те же. Повторюсь диагностика идеальная, ошибок нет.
Привет. Насколько я знаю на Вашем двигателе балансировочных валов нет, по поводу вибрации надо разбираться по месту. А клапана, почему бы и нет!?? Будет тише и чуть лучше работать! А если какой-то зажат, так и из за чего и может трусить двигатель.
Уважаемый,что нибудь для борьбы с бряканьем направляющих суппорта переднего, лекарства есть какие? Сандеро 8кл,диск не вентилируемый, спасибо
Наверняка у ходовщиков есть свои хитрости, я занимался только моторами.
Какое масло вы заливате в движок?
Красавчик мужик!!! Ну все, пошол регулировать спасибо
Пожалуйста!))
Здравствуйте, подскажите, прокладка из чего?
Металл
скажите пожалуйста низкая компрессия может быть из за регулировак клапанов
Может, был разброс от 12 до 6 ,движок троил, отрегулировал шепчет
Скажи пожалуйста а на 16 клапаном Рено сценик как регулировать клапана заранее благодарю за ответ
На шестнарях стоят гидрики и они не нуждаются в регулировке.
Температура двигателя обязательно 20-25 градусов? Если скажем машина простояла в гараже сутки зимой, то нужно подогреть двигатель или нет. Спасибо
Нет, я думаю, не обязательно.. нам главное расширение.
Регулировал точно также . Двигатель прогрелся стук опять появился. Что может быть подскажите пожалуйста
Залейте масло 10)40. На 5/40 грохочет
Подскажите,владелец авто впервые отрегулировал клапана на 170.000,когда машина начала глохнуть. Могли ли произойти серьезные последствия для двигателя,и как проверить такой двигатель перед покупкой?
А если на холодную газую, звук, как будто ляпают клапаны, это что значит? До 40 градусов прогревается и пропадает звук
нормально,нагреваеться метал,выбираються тепловые зазоры
Ремень ГРМ смещен на шкиве, или так и должно быть?
Я не предал тому значение, значит всё в норме. Было бы криминальное, уделил бы внимание.
Так и должно быть
Разве не проще вообще не смотреть на метки нанесенные на шестерни и в цилиндры не заглядывать? а смотреть лишь на кулачки, и не обязательно в последовательности регулировать 1-3-4-3, а регулировать в какой угодно последовательности, главное что бы кулачки были в максимально не поджимающем положении
На дроссельном узле что за резиновое кольцо,,?где брали?мож артикул есть?
там прокладка стоит на нее корпус фильтра одевается
👌👌👌
Самоё понятное видео. Спасибо. Но я так и не понял на что смотреть когда поворачивать колесо кулачки на коромысла как то должны особенно смотреть?
Кулачки должны быть обращены к низу. Т.е. коромысла должны быть свободны, не зажаты! Спасибо!
ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Прям по вертикали 180 градусов или какое то отклонение должно быть?
по мануалу регулировка на бензине 90000 км, где ты вычитал 30000 км???
видео хорошее. все по делу лишнего ничего. ато обычно бывает а вот если вы вот так сделает то будет то. а тут ник каких если просто делать как надо
Сервис рено вещал что регулировка клапанов на двигателе к7M не нужна и ими не производится. Не поверил
Да!?))))) Но многие при 60-80 т км, особенно при установленной газовой, при регулировке замечают улучшения в динамике и расходе!)
конечно по кулочку ,а но нах не нужно вмт и четверти ловить...
Здравствуйте. На этом моторе блок чугун или алюминий?
Здравствуйте. Данных двигателях идёт чугунный блок!
На шестерне распредвала вообще нет ни одной метки , вопрос почему ???
Интересно! Должны быть. Возможно не оригинал..
у меня к7м тоже газ стоит всегда убегает выпуск в сторону уменьшения зазора а впуск слегка увеличивается.
сейчас пробег 255 тыс и выпуск меньше убегает похоже фаска нашлепалась широкая.
регулирую каждые 20 тыс(только сегодня делал) следующую регулировку буду делать через 30тыс так как не сильно зазоры ускакали.
вопрос за счёт чего на впускных клапанах увеличивается зазор?
Идёт естественный износ от пришлепывания.
Добрый день!
Движок чистый, какое именно масло использовали, подскажите пожалуйста?
Добрый день! Я честно говоря не вкурсе..
молодец
Спасибо!
Доброго времени суток. Как увеличить обороты холостого хода? У меня Логан Степвей 19-го года. С Электронной дроссельной заслонкой. Двигатель К7М. Обороты во время работы (700 об/мин). Он дёргается. Как только педалью поднимаю до 1000 сразу нормально работает.
почистить дроссель
Здравствуйте.на таком двигателе проехал 300тыс и не разу не регулировал клапана...что теперь будет?их можно регулировать?или все запущено?спасибо
Я 198000 проехал Думаю тоже отрегулировать)
Здравствуйте,правильно понял регулировку делаем в вмт и получается кулачёк должен затылком смотреть на коромысло(толкатель клапана)
Здравствуйте! Всё верно, правильно поняли!
Добрый день! Немного не понятна последовательность. То есть получается вначале находим метку с внутренней стороны шестерни распредвала и выставляем её напротив оси коромысел. Отрегулировали зазоры на первом цилиндре. Потом вращая колесо,проворачивается шестерня распредвала на 1/4 оборота шестерни распредвала.Регулируем зазоры на третьем цилиндре.Затем снова проворачивая распредвал на 1/4 оборота регулируем зазоры на четвертом целиндре. И т.д. до второго.
Получается нужно сделать 3 отметки на внутренней стороне распредвала чтобы можно было на них орентироваться при вращении колеса,правильно?
Добрый день! В принципе всё правильно! Только надо четыре метки на шкиву! Целиндра то четыре!
Какие свечи ставить под газовое оборудование
Нжк газовые или смотрите сами, вариантов много..
Впервые вижу отсутствие шайб под болтами гбц, получается они прижимаются к довольно мягкой аллюминиевой поверхности головки, как же их крутили без скольжения по шайбам . Интересно это по заводу или их уже меняли при сьеме гбц?
Зачем клемму скидывать?
Типа так положено при ремонте!))
👍
Сколько стоят эти щупы
Не дорого. Рублей 200