Никогда не ставлю лайки на ютубе, но вы выручили , без лишних вступлений , все понятно и доходчиво , получилось с 1-го раза , видос будет актуален всегда ) Спасибо)
неоднократно приходилось запускать мотор с толкача на волге вообще без аккума, с первой передачи, причем в одиночку)разгонял машину и пулей за руль с ходу ногой на сцепление и тык 1-ю))) ничего нового тут я не узнал, но все верно сказано, новичкам будет полезно) ,кстати на карбовых моторах нужно перед запуском подкачать бензин ручной подкачкой на бензонасосе, и подождать секунд 30 пока бензин заполнить весь карбюратор, и можно заводить, ах да забыл добавить, Михаил спасибо за ваши видео, очень познавательно!
@@Arsen9561 Она скорей сломается от такого. И это просто не возможно, наверно. Плюс Имобилайзер на ключе. Хе-хе. Это Бандиты заволят за 5 сек. А если обычный работяга потеряет, этот ключ будут делать 2 месяца ))))))))
Мужик спасибо за видео. До этого смотрел другое видео где предлагалось самому толкать, запрыгивать и включать 2ю. Вызвал таксиста, он меня тросом потянул, сразу завелась.
Михаил, видео отличное, как и остальные, жду их и смотрю всегда с удовольствием. Особенно нравится подробность изложения материала в ваших видео. Только прошу учесть конструктивную критику. И дополнить это видео/выпустить дополнительное. 1) Вы не сказали и не показали, что машину на ровной дороге (или на площадке, либо с пологой горки, с крутой не рекомендуется) можно с толкача завести в одиночку, сначала разогнав её на нейтральной передаче, толкая за стойку и придерживая руль, а потом запрыгнув в неё. 2) Не было упомянуто, что заводить с толкача рекомендуется только в крайних случаях, так как заведение автомобиля осуществляется не в штатном режиме и могут возникнуть различные неисправности, вплоть до загиба клапанов. В такие серьёзные последствия я не особенно верю, но в интернете об этом пишут. Просьба прокомментировать данную информацию. Лично по мне предпочтительнее всё-таки по возможности прикурить автомобиль. 3) Не было сделано акцента на том, что завести с толкача можно только механику. 4) Не было сказано о том, что завести машину с толкача можно и на задней передаче, толкая машину назад. 5) Не было упомянуто про опасность врезаться в буксирующую машину, так как при незаведённом двигателе тормоза очень тугие, так как вакуумный усилитель не работает. 6) На сколько резко нужно отпускать педаль сцепления? Лично я на второй передаче отпускал резко сцепление до конца , машина заводилась, после этого я сцепление выжимал. Правильно ли я делал и чем я мог навредить двигателю/коробке? Имеет ли значение, отпускать только до схватывания сцепления или до конца? 7) В видео вы почти два раза повторили дословно одно и тоже. Мне лично нравится очень подробное объяснение, пускай даже кто-то назовёт его разжёвыванием. Но в данном случае был банальный повтор, который на вызывал ничего, кроме желания перемотать. Те, кто не понял фрагмент видео с первого раза, всегда могут перемотать видео. А делать повтор сказанного для всех - я считаю это лишнее. Пока вроде бы всё. Если кто-то ещё нашёл замечания, обязательно пишите. Поймите, я это всё настолько подробно расписал не с целью докопаться до автора или тому подобное. Я хочу сделать ещё лучше контент на этом канале, который я считаю одним из лучших обучающих каналов для начинающих автолюбителей. Помню, как сам год назад начинал водить и как сильно мне помог этот канал. Нахождение этого канала с доступными и понятными видео для начинающего автомобилиста было для меня просто открытием. Успехов вам, ещё более лучших и подробных роликов, и как можно большего количества подписчиков!!!
+Жарас Багитов на сторонних сигнализациях часто есть датчик напряжения в сети автомобиля, у меня например с брелка и даже с телефона можно смотреть напряжение в машине ( сигналка Starline A64 с GPS/GSM-модулем Starline M32 ) бывает зимой полезно, особенно когда долго не ездишь, всегда знаешь когда аккум начинает садиться ниже допустимого, чтобы пойти запустить движок и зарядить!
Класний канал та корисний відеоролик. Було би значно комфортніше якби ви ще розмовляли українською. І ще один момент. Логотип на вашому каналі відображається погано для мобільної версії. Гадаю це не смертельно, але було би гарніше якби вся назва логотипу попадала в огляд екрану. Бажаю успіхів та розвитку вашому каналу.
я слушал рэп и решил посмотреть видео и понял что не чего не изменилось нужно лишь добавить музыку.Михаил настолько стал хорошо и быстро излагать,это радует.
А если дизельный двигатель? Я впринципе завожу с толкоча когда аккум в 0. Но это происходит часто в последнее время, но суть не в этом. Если часто заводить машину с толкоча, чем может быть черевато? Особенно интересно про дизель. Буду блогодарен если ответите)))
Спасибо большое за толковое объяснение!!! но вот у меня к вам вопрос: У МЕНЯ ВНЕДОРОЖНИК ПАДЖЕРО 3 ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО.МАШИНА ТЯЖЕЛАЯ.СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НА КАКУЮ ПЕРЕДАЧУ МКПП СТАВИТЬ И ДО КАКОЙ СКОРОСТИ РАЗОГНАТЬ МАШИНУ С БУКСИРА ЧТОБЫ БЕЗ ПРОБЛЕМ ЗАВЕЛАСЬ. Со стартером заводится нормально.
думаю что смысла нет поднимать обороты с целью зарядить аккумулятор побыстрее т.к. там стоит регулятор напряжения. газуй не газуй напряжение увиличиваться не будет и быстрей,соответстенно, аккумулятор заряжаться не будет. если не прав , то поправьте.
Михаил, вопрос. У меня авто с катализатором и в инструкции написано что авто с катализатором нельзя заводить с толкача. Могли бы вы это как-то прокомментировать пожалуйста?
подскажите пожалуйста раньше так заводил без проблема малолитражку с электро усилителем руля, сейчас нужно завести так авто по тяжелее с 2 литровым двигателем и гидроусилителем руля, так вот на гидроусилителе а не могу даже руль повернуть пока она не заведена так как гидроусилитель начинает работать только когда заведено авто, в авто проблемы со стартером нужно завести так что бы доехать до СТО, она стоить на склоне колесами повернута в сторону бордюра (ну я так всегда паркуюсь на склоне для безопасности, ручник, 1 передача и колеса в сторону бровки) я просто боюсь прилагать больше усилии к рулю, боюсь что то сломать, обычно он легко рулиться у меня на завёденем авто :-)))
@@СЕРЕГАДЕРЖАВИН так толкаешь на нейтральной,а потом просто сцену бросаешь ,на первой обороны выше по идее при той же скорости (соответственно и завестись легче),зачем на 2 так и не понял ......
причем тут грм вообще? Какая разница или стартер двигатель раскрутит или от колес, тоже самое. Можно и на первой только будет очень сильное торможение двигателем, на скользкой дороге даже юзом колеса могут идти, поэтому лучше на 2, а если скорость 30 км/ч то и на 3. Легче тому кто вас тянуть/толкать будет.
*почему 20 раз повторяет одно и тоже?* непонятно! Можно заранее слова и действия запомнить и исполнияя смонтировать все так что бы было коротко, чётко и без повторений!
посмотрел 8 минут видео - так и не понял "как отпускать сцепление и в какое положение поставить ключ зажигания?" Кроме шуток - кто-то считал количество повторенной одной и той же фразы?🤣
Мне интересно почему все заводят со второй передачи.... С первой она легче заводится даже с очень небольшого наката главное правильно отпускать сцепление и его мгновенно нужно обратно нажимать после попытки
+Yusif Huseynov на 1 передаче много энергии будет уходить на трение сцепления, а может даже колеса юзом пойдут, т.к. 1 передача пытается крутить двигатель часто но с маленьким усилием. на 3 передаче например - двигатель будет проворачивать с большим усилием но слишком медленно (для 3 передачи нужно разогнать хорошо). 2 передача - золотая средина.
+Yusif Huseynov тоже интересно... вот если смотреть в сторону устройства КПП, точнее, на пары шестеренок коробки передач - ведущий и ведомый валы (а соответственно и пары шестеренок) меняются "ролями". Если заводить на 1-й передаче - то на шестерню первичного вала будет очень большая нагрузка, что не желательно! Расстояние при заводке будет самым коротким. Должен быть хороший зацеп колес с дорогой (асфальт, грунт). Если заводить на 4-й - то нагрузка на трансмиссию будет самой маленькой, легче будет прокрутить коленвал... но придется дальше тащить автомобиль (или хорошо разогнать на буксире). Зацепление с дорогой уже не так критично. Поэтому наверное выбирают среднее - 2-я, 3-я передачи. А вообще хотелось бы услышать мнение Михаила! =)
Никогда не ставлю лайки на ютубе, но вы выручили , без лишних вступлений , все понятно и доходчиво , получилось с 1-го раза , видос будет актуален всегда )
Спасибо)
если бы у меня в городе был такой автоинструктор, я бы не покупал права.
Подскажи где купить права
@@ПавелПавлыш-б6г обращайся к любому инструктор, они знают
@@soundmaker6119 красава...вон только автошколу закончил скоро экзамен))
@@sergeitank133 Чтобы ездить? O_o
Ну как? Были ли аварии ?
Ваше видео мне очень помогло, недавно за рулём сама.. Дай Бог здоровья Вам и вашим близким 😘
неоднократно приходилось запускать мотор с толкача на волге вообще без аккума, с первой передачи, причем в одиночку)разгонял машину и пулей за руль с ходу ногой на сцепление и тык 1-ю))) ничего нового тут я не узнал, но все верно сказано, новичкам будет полезно) ,кстати на карбовых моторах нужно перед запуском подкачать бензин ручной подкачкой на бензонасосе, и подождать секунд 30 пока бензин заполнить весь карбюратор, и можно заводить, ах да забыл добавить,
Михаил спасибо за ваши видео, очень познавательно!
Ни разу не видел, чтобы новые тачки толкали-заводили. Это что-то из дества, ну когда дизельную Тойоту Хайс так заводили))
@@ХозяинПолянки бывает и на новых тачках приходится с толкача запускать. Например если стартер полетел или акум.
@@Arsen9561 Она скорей сломается от такого. И это просто не возможно, наверно.
Плюс Имобилайзер на ключе. Хе-хе. Это Бандиты заволят за 5 сек. А если обычный работяга потеряет, этот ключ будут делать 2 месяца ))))))))
Михаил спасибо за полезные советы. Очень доступно и наглядно видеоуроки особенно для тех новичков которые только что получили водительские права.
Купили хотел написать
Собственно интересовал момент про инжекторный двигатель и севший в ноль аккумулятор. Сразу прояснили, спасибо.
Михаил ваш труд бесценен с закрытыми глазами лайк продолжайте в том же духе.
Спасибо! Все нормально с количеством слов. Я знал как делать, но сути не понимал. Комментарии были очень кстати.
Мужик спасибо за видео. До этого смотрел другое видео где предлагалось самому толкать, запрыгивать и включать 2ю. Вызвал таксиста, он меня тросом потянул, сразу завелась.
Спасибо вам большое Михаил , вы очень ясно и понятно рассказываете , будем ждать еще от вас роликов
Михаил спасибо за видео! с меня лайк! Сделайте, пожалуйста, видео по перестроениям в пробке. Заранее спасибо!
Михаил, видео отличное, как и остальные, жду их и смотрю всегда с удовольствием. Особенно нравится подробность изложения материала в ваших видео.
Только прошу учесть конструктивную критику. И дополнить это видео/выпустить дополнительное.
1) Вы не сказали и не показали, что машину на ровной дороге (или на площадке, либо с пологой горки, с крутой не рекомендуется) можно с толкача завести в одиночку, сначала разогнав её на нейтральной передаче, толкая за стойку и придерживая руль, а потом запрыгнув в неё.
2) Не было упомянуто, что заводить с толкача рекомендуется только в крайних случаях, так как заведение автомобиля осуществляется не в штатном режиме и могут возникнуть различные неисправности, вплоть до загиба клапанов. В такие серьёзные последствия я не особенно верю, но в интернете об этом пишут. Просьба прокомментировать данную информацию. Лично по мне предпочтительнее всё-таки по возможности прикурить автомобиль.
3) Не было сделано акцента на том, что завести с толкача можно только механику.
4) Не было сказано о том, что завести машину с толкача можно и на задней передаче, толкая машину назад.
5) Не было упомянуто про опасность врезаться в буксирующую машину, так как при незаведённом двигателе тормоза очень тугие, так как вакуумный усилитель не работает.
6) На сколько резко нужно отпускать педаль сцепления? Лично я на второй передаче отпускал резко сцепление до конца , машина заводилась, после этого я сцепление выжимал. Правильно ли я делал и чем я мог навредить двигателю/коробке? Имеет ли значение, отпускать только до схватывания сцепления или до конца?
7) В видео вы почти два раза повторили дословно одно и тоже. Мне лично нравится очень подробное объяснение, пускай даже кто-то назовёт его разжёвыванием. Но в данном случае был банальный повтор, который на вызывал ничего, кроме желания перемотать. Те, кто не понял фрагмент видео с первого раза, всегда могут перемотать видео. А делать повтор сказанного для всех - я считаю это лишнее.
Пока вроде бы всё. Если кто-то ещё нашёл замечания, обязательно пишите.
Поймите, я это всё настолько подробно расписал не с целью докопаться до автора или тому подобное.
Я хочу сделать ещё лучше контент на этом канале, который я считаю одним из лучших обучающих каналов для начинающих автолюбителей.
Помню, как сам год назад начинал водить и как сильно мне помог этот канал. Нахождение этого канала с доступными и понятными видео для начинающего автомобилиста было для меня просто открытием.
Успехов вам, ещё более лучших и подробных роликов, и как можно большего количества подписчиков!!!
+Евгений Глезеров клапана никак не загнет, но если порвался ремень грм и с толкача заводить то все..
Чувак спасибо огромное, не могли приорку завести с помощью видоса получилось!!)
Насчет зарядки акб повышенные обороты держать не обязательно гена сам регулирует напряжение ,а в целом хороший обзорчик
нужно держать обороты, потому что у генератора есть минимальные обороты при которых он сможет отдать нужное напряжение и ток
Всегда самые полезные видеоролики у вас!!! Задаюсь вопросом, пишу в поиске и смотрю ваши видео)))
Спасибо за информацию! Не знал, что на инжекторах если аккумулятор полностью разряжен то она даже с толкача не заведется
Списибо за обьяснение, если бы у меня была машина и я это не просто так в 2:35 ночи смотрел было бы просто отлично!
А я в 3:35
лучше сразу с 3й заводится!!
Спасибо, за полезную инфу! Всего доброго!
Дай Бог тебе здоровья, и благополучия добрый человек😁👍
Спасибо. Самый лучший показатель, в других видио гимарой так трудно они объясняют.
Михаил, Вы как тот " Батя", к которому обращаешься когда трабл в машине ))
жалко еще не придумали аккумулятор который показывает заряд , и легче и без проблем лишних
есть такие. там сверху глазок такой, так вот, в этот глазок заглядываешь и видишь цвет. на самом акуме рядом с глазком маркировка цветов
+Жарас Багитов у меня заряд аккумулятора показывается на брелке сигнализации, с точностью до десятых.
+Firehawkmx слов нет , это прямо с завода так ? или ты добавил модернизацию
+Жарас Багитов На моей сигнализации есть такая опция, при нажатии на 4 кнопку, показывает температуру с салоне, а потом заряд аккумулятора.
+Жарас Багитов на сторонних сигнализациях часто есть датчик напряжения в сети автомобиля, у меня например с брелка и даже с телефона можно смотреть напряжение в машине ( сигналка Starline A64 с GPS/GSM-модулем Starline M32 ) бывает зимой полезно, особенно когда долго не ездишь, всегда знаешь когда аккум начинает садиться ниже допустимого, чтобы пойти запустить движок и зарядить!
Класс! Все чётко и понятно! Спасибо.
Всё очень доходчиво, молодец! 👍
Поддайте оборотиков чтоб генератор быстрее зарядил аккумулятор, ну а в общем включаете зажигание, включаете вторую передачу, плавно отпускаете сцепление, она завелась, остановились, включили нейтралку, поддали оборотиков чтоб генератор быстрее зарядил аккумулятор, грубо говоря включаете зажигание, включаете вторую передачу, плавно отпускаете сцепление, она завелась, остановились, включили нейтралку, поддали оборотиков чтоб генератор быстрее зарядил аккумулятор
Самое четкое объяснение
мИША БРАТАН. вСЁ ПРАВИЛЬНО. пРОСТО ОЧЕНЬ МНОГО НЕНУЖНЫХ СЛОВ
Эт он просто для особо тупых повторяет по нескольку раз)
Спасибо,информативно,доступно! Не понял только одного почему именно вторая передача
Класний канал та корисний відеоролик. Було би значно комфортніше якби ви ще розмовляли українською.
І ще один момент. Логотип на вашому каналі відображається погано для мобільної версії. Гадаю це не смертельно, але було би гарніше якби вся назва логотипу попадала в огляд екрану. Бажаю успіхів та розвитку вашому каналу.
У меня не заводилась, потянули из толкача, ремень ГРМ провернуло и Привет!,хорошо что поршни безвтыковые были и ничего не погнуло
дай бог тебе здоровья!
Дякую Дядьку Михайло
Вы хороший инструктор 👍👍
Здравствуйте, уважаемый Михаил, какие есть риски при движении задним ходом (авто припарковано на подъем) для запуска? Спасибо, что помогли.
Спасибо все понятно объяснил ! :)
я слушал рэп и решил посмотреть видео и понял что не чего не изменилось нужно лишь добавить музыку.Михаил настолько стал хорошо и быстро излагать,это радует.
А если дизельный двигатель?
Я впринципе завожу с толкоча когда аккум в 0. Но это происходит часто в последнее время, но суть не в этом. Если часто заводить машину с толкоча, чем может быть черевато? Особенно интересно про дизель. Буду блогодарен если ответите)))
Михаил Огромное Спасибо!Очень доступно и интересно излагаете.
Спасибо большое за толковое объяснение!!! но вот у меня к вам вопрос: У МЕНЯ ВНЕДОРОЖНИК ПАДЖЕРО 3 ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО.МАШИНА ТЯЖЕЛАЯ.СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НА КАКУЮ ПЕРЕДАЧУ МКПП СТАВИТЬ И ДО КАКОЙ СКОРОСТИ РАЗОГНАТЬ МАШИНУ С БУКСИРА ЧТОБЫ БЕЗ ПРОБЛЕМ ЗАВЕЛАСЬ. Со стартером заводится нормально.
Супер ваши ваші відео
Спасибо за информацию
Спасибо тебе за видео!
Спасибо, завел сегодня так машину
Спасибо, очень доступно.
На любых оборотах генератор выдаёт одинаковое напряжение! В генераторе стоит регулятор напряжение.
думаю что смысла нет поднимать обороты с целью зарядить аккумулятор побыстрее т.к. там стоит регулятор напряжения. газуй не газуй напряжение увиличиваться не будет и быстрей,соответстенно, аккумулятор заряжаться не будет. если не прав , то поправьте.
Спасибо большое за подробную информацию.Надеюсь,мне очень поможет толкануть ибицу по вашей инуструкции...
P.s Буду делать в первые,стремно чет....
Ну как ?
Посреди поля стал, выручил пздц!!!
Спасибо! Помогло!
С ходом назад и задней передачей аналогичные действия можно провернуть?
Хорошо обесняют.
Очень подробно
А если назад толкают какую передачу включать 2 или заднюю?
пятую😂😂😂😂😂
Михаил скажите пожалуйста если на Авео Т250 умер стартер берет на себя детали по ходу жопа,с толкача можно заводить???
спасибо жизненно важно
От души
А может ли перескочить ремень грм если заводить машину с толкача?
На каеой передаче лучшезаводится ,на второйили третьей?
Спасибо!
Спасибо
когда назад толкают с толкача, заднею передачу ставим??
джокер Джо да
@@maltcev7 скажите пожалуйста если умер стартер берет на себя на авео Т250 с толгоча заводить можно???
@@ВодолейСаня-ба можно
@@ЧижикПыжик-ф3ч может он ещё ждёт
Merci za video
получается - ключ стоит в среднем положении, в движении выжать сцепление, поставить скорость и при отпуске сцепления - она заводится, верно?
верно
Ключ находится в зажигании, далее только включение стартера и его включать НЕ нужно.
скорость ставишь, выжимаешь сцепление, и командуешь "толкай"
ВАЖНО:СКОРОСТЬ НА ХОДУ НЕ ВКЛЮЧИШЬ!!!
@@karnaval4877 у меня врубается и на ходу задняя втыкается до 30кмч
@@шристианвуд-ю4п на ходу с заглушенным двс?
Всё хорошо, только с буксира, включай сразу 3-ю передачу, а не 2-ю
Скажите, а зажигание прям до упора проворачивать?
Михаил, вопрос. У меня авто с катализатором и в инструкции написано что авто с катализатором нельзя заводить с толкача. Могли бы вы это как-то прокомментировать пожалуйста?
*С зажигания или надо завести когда скорость будет нормальной?*
Так и не понял, ключ в каком положении должен быть?
Когда отпускаешь сцепление надо же ключ поворачивать?
Не надо
КЛАСС
А почему именно вторая? Скорость холостого на первой же меньше?
Ответ найден ниже в комментариях =)
зажигание включено это значит ключ в положении "on"??
Да
Скажіть будласка як що з толкача заводити чи не може ремінь грм проскочити і клапана збитися?
А почему нужно заводится именно со второй передачи?А не с первой?Ведь для первой нужна меньшая скорость .
На второй толкающему легче прокрутить мотор. Особенно когда он уже чихнул, но его надо еще немного подтолкнуть.
подскажите пожалуйста раньше так заводил без проблема малолитражку с электро усилителем руля, сейчас нужно завести так авто по тяжелее с 2 литровым двигателем и гидроусилителем руля, так вот на гидроусилителе а не могу даже руль повернуть пока она не заведена так как гидроусилитель начинает работать только когда заведено авто, в авто проблемы со стартером нужно завести так что бы доехать до СТО, она стоить на склоне колесами повернута в сторону бордюра (ну я так всегда паркуюсь на склоне для безопасности, ручник, 1 передача и колеса в сторону бровки) я просто боюсь прилагать больше усилии к рулю, боюсь что то сломать, обычно он легко рулиться у меня на завёденем авто :-)))
Добрый День, а если цепь стоит, говорят что нельзя с толкача толкать. Как быть в таком случае?
Кстати да, на классике цепь стоит
spasibo bolshoye
А если на грм ремень, а не цепь, можно с толкача заводить?
Можно конечно, но иногда может случиться то, о чем вы и сами знаете. Но это часто на старых ремнях происходит
Михаил такой вопрос. Можно ли завести машину с "толкача", толкая ее назад, и включив заднюю передачу?
Да,конечно
Подскажите, а почему 2-я а не 1-я?
А как в положении зажигания машина заведётся?)
А почему всегда заводят со 2 можно же с первой ведь машина лучше должна завестись
Тоже интересно
Со 2 лече толкать
@@СЕРЕГАДЕРЖАВИН так толкаешь на нейтральной,а потом просто сцену бросаешь ,на первой обороны выше по идее при той же скорости (соответственно и завестись легче),зачем на 2 так и не понял ......
На 1вом передаче искра слабая
@@Chester-xl4ug нет толкаешь на передаче. А 2,-потому что легче толкать
Последний раз видел такое в дестве :))
Саламалейкум!!! А можно на третью заводить?
ва алейкум ассалам можешь, если скорость позволяет.
да спокойно заводится с толкача инжектор, сто раз заводил с задней скорости
на 1 -ой передаче нельзя ? поч именно 2 оя ?
+Куаныш Тулегенов чтобы грм не порвался.
причем тут грм вообще? Какая разница или стартер двигатель раскрутит или от колес, тоже самое. Можно и на первой только будет очень сильное торможение двигателем, на скользкой дороге даже юзом колеса могут идти, поэтому лучше на 2, а если скорость 30 км/ч то и на 3. Легче тому кто вас тянуть/толкать будет.
*почему 20 раз повторяет одно и тоже?* непонятно! Можно заранее слова и действия запомнить и исполнияя смонтировать все так что бы было коротко, чётко и без повторений!
а дизель тоже с толкача заведется?
да
чето я свой авенсис D4D не завел пока аккумулятор новый не поставил
Почему вторую передачю не первую?
посмотрел 8 минут видео - так и не понял "как отпускать сцепление и в какое положение поставить ключ зажигания?"
Кроме шуток - кто-то считал количество повторенной одной и той же фразы?🤣
извините за недиликатность но можна немношка па медленее говорить 😄😄😄😄😄😄
Мне интересно почему все заводят со второй передачи.... С первой она легче заводится даже с очень небольшого наката главное правильно отпускать сцепление и его мгновенно нужно обратно нажимать после попытки
Потому что на 1 передаче будет сильный удар на коробку и двигатель
а как разогнать если ты 1 и тебя никто на тросе не подвезет?
Не со второго а с третьего надо
Почему не на 1 передаче?
2020
А зачем именно на 2-ую передачу?
+Yusif Huseynov на 1 передаче много энергии будет уходить на трение сцепления, а может даже колеса юзом пойдут, т.к. 1 передача пытается крутить двигатель часто но с маленьким усилием. на 3 передаче например - двигатель будет проворачивать с большим усилием но слишком медленно (для 3 передачи нужно разогнать хорошо). 2 передача - золотая средина.
+DreaMinder Спасибо)
+Yusif Huseynov тоже интересно... вот если смотреть в сторону устройства КПП, точнее, на пары шестеренок коробки передач - ведущий и ведомый валы (а соответственно и пары шестеренок) меняются "ролями".
Если заводить на 1-й передаче - то на шестерню первичного вала будет очень большая нагрузка, что не желательно! Расстояние при заводке будет самым коротким. Должен быть хороший зацеп колес с дорогой (асфальт, грунт).
Если заводить на 4-й - то нагрузка на трансмиссию будет самой маленькой, легче будет прокрутить коленвал... но придется дальше тащить автомобиль (или хорошо разогнать на буксире). Зацепление с дорогой уже не так критично.
Поэтому наверное выбирают среднее - 2-я, 3-я передачи. А вообще хотелось бы услышать мнение Михаила! =)
а с задней же передачей тоже можно?
@@DreaMinder1 , а то мне тут советовали на третьей потом на вторую ))) Ясно
не чем быстрее а чем сильнее . иГРА СЛОВ
Почему 2ю, а не 1ю или 3ю?
Чему вообще людей учат сейчас в автошколах, если даже такие вещи нужно объяснять? Да ещё и по 10 раз
я учился в конце 17, рассказывали только пдд. А там уже сами
а вам прям рассказывали)))) Ну ну
А это вредно для машины?
Пару раз нет