Установка КОМПРЕССОРА под капот "методом Кабанова"! Решает сразу 2 проблемы!
HTML-код
- Опубликовано: 17 фев 2019
- Защита бачка омывателя от протечек, а так же стационарная установка компрессора под капот!!
Две проблемы - одно решение! ;)
Запуск серийного производства: • Компрессор под капот У...
ВАЖНОЕ дополнение: • Хорошие и не очень НОВ...
Если хотите себе такой же, переходите на видео по ссылке чуть выше.
Кронштейны совместимы с а-м УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с 2016 по 2020г.в. включительно. В 2021г. завод убрал "шпильку" с крыла что сделало невозможным крепление кронштейнов типа "стандартный" и "наклонный" БЕЗ установки доп. резьбовой заклепки в крыло. (Кронштейна типа "высокий" это не касается)
----------------------------------------
Еще я сделал крышку для салонного фильтра (продается): • Я СНОВА всех СПАСУ!! Р...
Ремонтные защелки для крышек фар (продаются): • Я вас всех СПАСУ! Или ...
Делал себе бесшумный рычаг КПП: • И ТИШИНА!!! 500руб.+20...
Делал себе переднюю камеру: • САМЫЙ ПОЛНЫЙ обзор маг...
Спальную полку-органайзер: • Спальное место и орган...
Ставил рулевой демпфер: • Зачем нужен рулевой ДЕ...
Выводил сапуны: • Зачем выводить САПУНЫ ...
И самодельную USB зарядку: • Самодельная USB зарядк... 
Авто/Мото
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
Вот тот самый комментарий о котором я сказал в начале!
Каждый лайк за него я буду считать как потенциальное желание приобрести такой кронштейн. Поэтому НЕ ставьте лайк за этот комментарий если вы просто зритель!!
Цену, к сожалению, я пока не могу назвать даже примерно, но дорого не должно быть ;)
Соответственно пишите здесь и свои мысли на тему Агрессора 160, и нужно ли делать "наклонный" кронштейн или нет?
интересует подключение к кнопке) а так же может быть в дальнейшем дешевая замена, комплектам для подключения пневмоблокировок. у меня беркут 20
У меня как раз беркут 20. Так что я бы заказал такой кронштейн. Интересно, такая компоновка помещает установке шноркеля?
Pavel Kabanov бесшумный рычаг кпп?, где взять? Помоги?) очень хочу
Не забывайте пожалуйста отмечать необходимость доделки под Агрессор!
Это самое главное!!
Павел, за кронштейн лайк, хорошая идея. Единственно, что смущает, это постоянное нахождение компрессора при отрицательных температурах не очень хорошо для компрессора. Можно было бы заодно и бачок повыше поднять, а то не удобно омывайку наливать, расплескивается.
Павел, Вы как всегда молодец и все Ваши идеи превосходны. Буду ждать вариант 3, т.е.под агрессор.
Интересно посмотреть конечный результат, компрессор иногда нужен не только мне, но мне понравилось, жду продолжения
Отличная идея. Заказал бы с удовольствием. Также как и рычаг КПП. И очень интересны мысли по установке 2-го АКБ, по возможности, без дырок в кузове.
Павел, красавчик!!! Отличный "лайфхак"!!!! Я бы вывел шланг в минимально пачкающееся место с заглушкой, чтобы в него подсоединить потом удлинитель и качаться!
Как всегда: Супер!
Молодец Паша! Отличная идея!
Павел молодец, идея классная, я думаю что лучше вариант отдельно кронштейн для агрессора и отдельно для других компрессоров. 👍
Здоровская и надёжная идея. Для освобождения места в багажнике супер, а особенно если в нём газовые баллоны. Вот кстати надо на своём посмотреть, у меня там под капотом вроде как раз газовые шланги идут и газовый фильтр где-то под этим крылом, наверное площадка не встанет просто так сразу(((
Пойдет, Павлуха, тема нормальная, беру на вооружение
Под капотом большая всегда температура и грязь. Твой компрессор умрёт через год не включаясь. Проверенно! Я поставил в заднее крыло.
По температуре не соглашусь, да и по грязи (грязи под капотом не там и много, больше пыли). У меня компрессор лежит в багажнике и на морозе он очень неохотно работает, а под капотом тепло и хорошо ему))))
@@user-bq6ob3ft9j ну с годик с ним под капотом поездийте и посмотрите как он рассохнется. А компрессор должен лежать под седеньем. Там тоже тепло и не пыльно.
@Andrey Nilov У меня был Линкольн с пневмоподвеской, компрессор там под капотом так же сверху родной установлен, но проблем с этим не испытывал. Возможно с магазинным компрессором будет иная ситуация, как вы говорите. Посмотрим результат у Павла, спустя некоторое время)))
@@user-bq6ob3ft9j ну вы не сравнивайте компрессор заводской от китайского.
2 года стоит на газеле 4х4 стационарно. работает без проблем. и подключен через автоматику с ресивером. автоматика китайская с Али....
Чувак я полностью с тобой согласен. И по кол-во действий и по шуму.
Павел идея супер !Всё шло хорошо до момента когда оказалось что компрессор нужно ставить углом ,в плане выбора компрессора тебе доверие .Так в конечном итоге как же это всё будет располагаться с бочком вместе.Если тема рабочая я думаю цена +\-разницы не сыграет.Тебе респект!👍
Наклон нужен только для Агрессора, все что поменьше нормально можно разместить.
Но и в наклонной установке я честно говоря проблемы не вижу особой.
Патриот 2017 в этом же году установил Агрессор 160. Маленькая площадка в том же месте, без наклона. Чтобы не мотался сделал кронштейн из 6мм прутка.С низа площадки на верх (болт крепления крыла).
Можешь прислать фотографии?
Изобретение как всегда достойное, но лично мне не нужное.
Не получится установить шноркель, как раз там выходит гофра
Буду ждать доработанную площадку под Агрессора!!!
Верно; Занятно напрягает этот процесс
Паша! Завод УАЗ должен взять тебя на работу,на должность технического консультанта по улучшению УАЗ Патриот))Здорово придумано!! А я бы бачок омывателя хомутом закрепил,как это делалось на ГАЗ 3102 Волга.Там бачок ещё больше .так- как там есть омыватель фар
Какой шум тебя будет беспокоить в салоне, если ты на улице бегать будешь со шлангом, а в пути эта штука выключена ?
Одесса ждёт продолжения)))
хороший рычаг получился,все сделал как ты,всё за изолировал армированной изо лентой.
Я вроде никакой изолентой ничего не изолировал? )))
@@PavelKabanovA я сам заизолировал
@@PavelKabanovA я вместо капроновой трубки использовал армированную изо ленту
@@PavelKabanovA я сам за изолировал изо лентой,как себя в жару покажет,отпишусь
Паша замутить в это место площадку для аккумулятора Будет спрос.Я первый закажу. Молодец.
Для вменяемого аккумулятора маловато места, нужно переразмещать бачок и адсорбер тогда.
Лучше туда предпусковик поставить, он нужнее, а компрессор в багажнике лучше смотрится. От компрессора можно развести воздушные магистрали и вывести их в удобные места с каждой стороны, примерно по середине, чтобы не таскать этот шланг от капота до тех же задних колёс. Так же при установке компрессора в багажнике к нему можно добавить небольшой ресивер, очень поможет когда часто надо спускать накачивать колёса.
Вот у меня предпусковик стоит, знатный геморрой!!!! Машина 17 года СТИЛЬ комплектация.
@@50HA50, в чём геморрой? У меня на машине ппп уже 6 лет стоит никаких проблем, работает отлично, а с нашими зимами так вообще просто незаменимая вещь.
@@_sergeevich5827 согласен что вещь не заминимая, я сам на севере живу и очень активно пользуюсь ЭБЕРШПЕХЕРОМ,
но вот в чём загвоздка!
Стандартная помпа не справляется, не хватает ей мощности прокачать систему когда а неё интегированна доп. печка и предпусковой подогреватели.
Доп. насос? Купил, бош лежит, место вот только ставить его некуда.
Короче как то так! Если интересно пообщаться, то скину почту, а там и ближе познакомимся . 😉
@@50HA50 доп помпу можно запитать через реле с синего/сине-белого/бело-синего (у разных производителей по разному) провода идущего к ДМРВ. На этом проводе питание появляется ТОЛЬКО после успешного запуска двигателя.
"Лучше туда предпусковик поставить, он нужнее, а компрессор в багажнике лучше смотрится."
Я пикап купил. В какой багажник мне компрессор ставить?
Одесса смотрит!
Я те Покажу чем в Одессе рубиройд!
паша спасибо ,у меня компрессор другой ,двухпоршневой ,марку не помню, но по габаритам похож . идея понравилась.если можно опобликуй чертёж.заранее спасибо !
Здравствуй Павел ! Молодчик , у самого прадик 120 , тоже думаю под капот загнать компрессор
у меня на 150 есть компрессор для подачи воздуха в выпуск при старте для вроде как дожига топлива, типа экологии, программно он уже отключен и думаю прям на его место как родной влетит
Павел, расскажи пожалуйста про экспедиционный багажник. Как используешь, часто ли пригождается, твои вечатления.
Впечатления положительные, использую пока только для перевозки людей на бездорожье )) А так же как обзорную площадку ))
Иногда временно на него шмурдяк скидываю.
Планирую весной сделать видео и рассказать о том как он зиму пережил.
Павел, продумай как поднять бачок омывателя вверх, чтоб удобней в него жидкость заливать. У себя поменял местами Бинар и бачок. Бачок поднял на 15-20 см и сместил к крылу. Заливать жидкость стало удобно из любой тары, Бинар встал ниже относительно крепления на крыле, что для него хорошо. Крепление усиливал и делал дополнительную точку опоры.
Взял за основу твой чертёж багажной полки, с другими кронштейнами для спинки сидения почти ровное спальное место!
Для бачка уже давно есть решение попроще - заливная горловина. (набери в поиске "уаз патриот бачок омывателя воронка")
А вот про спальную полку можно поподробнее?
👍👍👍
🔥
У нас в ГАЗели стоял компрессор, там вовсе тьма места. Купил Патриота, тоже задумался, куда ставить...
ставь компрессор ПОД бачок омывайки :)
1. можно сделать его закрытым (или почти закрытым с фильтрами) чтобы грязь и пыль не пустить
2. ближе к мотору, а значит зимой теплее
3. место под автономку свободно
4. кронштейн омывайки можно продумать тщательно
5. (самый цимес) бачок станет выше и удобнее для заливки
Красиво. Но там шноркель выходит 8)
Ну ХЗ возможно, ток не совсем понятно как и где будет пролегать магистраль, поэтому картина не закончена, а вот на счёт кпопЫчки рядом с блокировочкой я бы не трогал, мне кажется туда бы идеально подошла бы кнопочка принудительной блокировки переднего моста )
Какая магистраль? Шланг-спираль я собираюсь заводскую оставить.
Под ту заглушку сложновато добавить кнопок, так как это цельный блок управления с микриками сразу на плате.
@@PavelKabanovA все возможно, кнопка это пустяк! www.drive2.ru/l/519742446058340492/ . Круть просто
Дааа, это круто!
да,тоже такие мысли были,у меня соболь и качать по 3,5 очка ножным насосом это ад=/
Ну Пашка, ну голова!!!!
За год насос доставал один раз и то не для себя
Если ездить по асфальту, то он вообще не нужен.
ну хорошо, что хоть знаешь о существовании компрессора, бабы в большинстве своём, вообще не подозревают, что давление в колесах нужно контролировать, и тем более менять его по обстоятельствам.
Решение очень интересное. И в целом считаю очень полезно Но лично для меня есть несколько НО. 1) Компрессор любит работать в холоде. ну точнее в температуре +5-20 градусов. Совать его в подкапотку где у патриота может быть +- 60-70 градусов может серьезно повлиять на ресурс компрессора. Особенно на его пластиковые кольца поршней. Ему нужно хорошее охлаждение.
2) В случае установки компрессора стационарно, считаю маст хев, это буфферная емкость. (может это просто не попало в видео) под капотом ставить буферные емкости нету места. нужно хотябы литров 15.
3) исправить проблему с ломающимся бачком омывателя можно куском шумоизоляции наклеенным на крыло под "висящий" край.
1) Компрессор не будет работать когда капот закрыт а авто в движении так как используется исключительно для подкачки колес.
2) Это если он подключен к общей пневмосистеме, если таковая организована в автомобиле, а для подкачки колес смысла никакого.
3) Там высота приличная от дна до крыла, 2-3см.
Надо и мне в машину компрессор положить, вдруг пригодиться!
Не так написал место появится между воздушным фильтром и бочок омывайки. А ещё можно дополнительно шланг протянуть где идёт топливный шланг вывести у крышки для заправки переходник и качать здании колёса.
Павел! Внештатный инженер УАЗа!!! Отправь их всех с завода во Владивосток на авторынок "Зелёный угол". Пусть посмотрят как в Японии о потребителях думают и внедряют в авто, в отличии от дармоедов с Ульяновска!
Интересна была бы готовая площадка под второй АКБ на то место.
Не влезет, разве что маленький.
@@PavelKabanovA ещё как лезет 90
АКБ поставил на место омывайки 60 а/ч , бачок ближе к крылу установил. Компрессор в задней нише
75ка точно влезает.
Если менять компоновку то понятное дело, я имел ввиду без переделок не влезет, на то место куда я компрессор поставил.
Павел,ну раз началось дело в экономии времени от возни с компрессорами,то надо доводить до конца---чтоб не выходя с машины стравливать-накачивать колеса🤔😉
Это уже серьезная переделка конкретного авто. Каждый самому себе может что угодно сделать, тут речь о bolt-on решениях все же.
Подожду централизованной подкачки.
Иначе по любому из машины выходить... :-)
Добрый день Павел. Не критика)))! Я в свое время тоже думал про установку под капотом не на Патриот, но не суть - остановили меня следующие моменты: 1. Забиваться пылью и грязью может/будет губчатый фильтр, 2. Забиваться пылью и грязью может/будет сама пипка насоса, куда шланг натыкается 3. Конденсат внутри самого насоса от перепадов температуры (нагрев от двигла, остывание, мороз и т.д. У меня даже в салоне один раз заморозился, пришлось под печку ставить, чтоб оттаял). 4. В бродах будет купаться. Со своего скрутил трубку удлиннитель, которая под губчатой ручкой, т.е. присоединяю напрямую к насосу. В условиях ограниченного места сильно уменьшается размер. Возможно имеет смысл придумать типа из канистры защитный кожух-колпак сверху на насос, как бы грязеотражатель.
Я и не говорил что это идеальное решение ;)
Хотя:
1) фильтр забиваться не должен так как на ходу работать он не будет
2) пипка закрывается штатной резиновой насадкой, да и к томуже я планирую шланг перевозить постоянно подключенным.
3) Ну не знаю, моему компрессору уже лет 8, а может и больше, храню его исключительно в багажнике, т.е. увладняется, замерзает и оттаивает оно постоянно и ничего! Работает идеально.
4) В бродах может купаться, хотя такая установка как у меня мешает установке шноркеля, т.е. глубина брода как бы намекает на высоту расположения воздухозабора ;)
На счет грязи и чехла - можно сделать и чехол и грязеотбойный щиток, только вот я свое подкапотное ни разу не мыл, и вроде не сказать что прям грязно там очень.
Приветствую. Делал подобную конструкцию.. Можно посмотреть на моём канале. Но потом все переделал на систему с рессивером и пневмо розетками в лючках бензобаков с обеих сторон. И телодвижений было минимум. Просто воткнуть шланг с пистолетом в разъём со стороны спущенного колёса.
Спасибо у меня такой же компрессор тоже искал место для его крепления покупался не только для накачивания колес но и для блокировка и для постановки подушек теперь надо думать куда ставить ресивер может тоже под капот? У нас разница в покупки машины пол года какие та болячки вылезали раньше ,у меня какие та позже. но все также как близнецы спасибо очень познавательно жду новых видео где я могу купить твой кронштейн я из ПИТЕРА !!!!!!!!!!
Под ресивер я не рассчитывал, так как мне не нужно. Все таки когда что-то вымеряешь и рассчитываешь нужно как минимум иметь у себя данное устройство ))
Когда можно будет купить, я сниму отдельное видео.
У меня там помпа на вторую печьку стоит не поставить такое кремление
Электро компрессор это хорошо но от ДВС привод лучше+ ресивер можно втулить, а установив ресивер есть вариант установки пневмотоомозов на прицпе.
Надо для АГРЕССОРа. Интересно хочу ....
Молодец! Но для меня не приемлемо , там вход шноркеля)
Молодец. Но у меня там предпусковик а у кореша шноркель.
Павел,добрый день.Как и где можно преобрести кронштейн(планирую перенести под капот,стоит в багажнике,зимой неудобно)?Планирую сменить компрессор на беркут.
Добрый.
В уазпотребсюзе в наличие есть, обращайтесь. (пару недель назад были точно)
@@PavelKabanovA Там 3 вида.У меня машина 11года неподскажите какой подоидет.
К 2011г. боюсь ни один не подойдёт.
Я думал вы смотрели видео про них раз интересуетесь: ruclips.net/video/GgN25B2yG6Q/видео.html
@@PavelKabanovA Жаль,спасибо за информацию.
кстати да, не могу понять и найти как на авто реализован вращающийся узел подкачки колес=)
Например вот: forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=344
Пожарный Кран))))
Сам бочок омывайки развернуть на 90 градусов и двинуть его на климатическую систему электродвигателями появится место между бочком и фарами на крыле тоже нужен какой то крепёж . Но надо разместить так чтобы удобно было снимать масленный фильтр.
Нет бы взять систему авто подкачки с "Шишиги"...XD
Здорово, но я все же лучше под капот предпусковик вкорячу, а еще у меня уже на место бачка омывателя почти готова площадка под второй аккум. Бачок планирую взять какой пониже, и притянуть поверх аккума грузовой стяжкой. Компрессор же на бездоре нужен с ресивером, без ресивера даже 24-м беркутом с обтяжкой двумя стропами не всегда удается разутое колесо посадить. А эфир - дело такое... апаснае!
со шлангом надо что-то типа провода пылесоса
Интересная идея. Но не перетрутся ли провода о края букв?
Не должны, они не острые да и масса у проводов нулевая условно.
@@PavelKabanovA возможно, но на всякий случай есть смысл убрать их в тонкую гофру.
Выражу своё виденье, как по мне, так если нет пневмопотребителей (блокировки, цетрализованная подкачка), то стационарный комп не нужен, а без ресивера не нужен совсем. Там вполне органично впишется 2 АКБ или предпусковик. Исключительно ИМХО.
Паш, привет. Компрессоров, на самом деле, до хрена. Далеко не все покупают дорогущие Беркуты и Агрессоры. Многие пользуются китайскими ноунеймами и вполне успешно. Например, у меня уже 11 лет успешно служит некий TopAir, купленный уже не помню где за 2300р в далеком 2008 году. И первые 4 года компрессор пахал как проклятый практически каждые выходные. Это я к тому, что люди могут покупать площадку под уже существующий НЕ брендовый компрессор. А посему предлагаю сделать площадку универсальной ( наклонной ) и вообще без отверстий. Уж чего чего, а просверлить 4 отверстия любой сможет.
Идею понял, но на счет того что "каждый сможет" спорно, честно говоря )) Тем более 3мм сталь, тем более ржаветь будет без окраски.
А нужно еще примерится, разметить и т.д.
А те кто может просверлить, и в "дырявом" просверлит ;)
Китайский двух поршневой за 1тыс.руб в Забайкальске покупал тоже лет 15 назад.
Дело то не в кол-ве поршней, а в производительности под разным давлением.
Под санден то встанет? или только для рестайла 2017?И это у меня агрессор 160.
Такой к сожалению не встанет. Скорее всего можно спроектировать версию кронштейна под Санден, но только под не большие компрессоры. Может быть удастся 20-й беркут разместить, а может и нет, я не знаю, у меня машина другая, не на чем примеряться.
Лося не вкатил. Поясняю почему мне это не нужно, тот самый котёл, и у меня там стоит блок управления от лебёдки, воду то в бачёк наливать лучше с воронкой, много вокруг электрики. А самое интересное я не так часто пользуюсь компрессором для подкачки колёс именно для жипинга) точнее ни разу за 2 года пользования... Хотя неоспоримый плюс этой конструкции в том что все эти пляски зимой перехватывать будет только возле нипиля... И не все пользуются этими именно моделями, взял в Леруа на 85 литров за недорого, т-т-т, нормально качает, и вроде как на 35 литров некоторые ещё от прикуривателя а большего объёма только через крокодилы.
Пользуюсь компрессором 2 раза в год при смене резины, достать не сложно. Ну и на заправках можно подкачаться.
Сказано же что больше для тех кто гоняет по бездорожью.Кто травит резину.
@@user-zz7ro6yt3m Я и на бездоре не травлю, мне хватает. Ну а хочешь в говна - ставь и ресивер тогда с пневмоблоками.
Зачем мне пневмоблокировки со всем вытекающим гемороем и проблемами зимой? У меня E-Locker прекрасно работает.
Ресивер соответственно тоже мне бесполезен. Разве что гайковерт питать.
@@PavelKabanovA Сколько полуосей порвал за сезон? Ни одной?! То то же! :)
забыл посчитать закрытие багажника и лесенки экспедиционника после доставания компрессора
Идея неплохая, НО как быть тогда с установкой шноркеля?
Ведь он устанавливается примерно в это же место?
Никак, установка шноркеля не предполагается с такой конструкцией. Так же как и при наличие штатного препускового.
Павел вижу у вас новая магнитола,а обзора не неё не помню или я ошибаюсь?
Есть ссылка в описании под этим видео, "про переднюю камеру" озаглавлено.
А фильтрация входящего воздуха на этих компрессорах есть?
Есть конечно.
Передний бампер не в цвет! Это силовик? Расскажи! Или мне показалось?
Показалось, просто грязь высохла.
@@PavelKabanovA понял!
вещь хорошая, тоже думал в авто сделать, но на том месте. где ты установил, у меня там шноркель выведен((. Поэтому мой вариант это в салон. Я думал под сиденье и там же шланг прятать. Но минус, провода тянуть с акума). В твоём методе еще минус на мой взгляд, так это он у тебя грязный весь будет. Опять же кто преодолевает глубокие броды, тоже мочить будет его(. В сырости он там долго не проживёт. Опять же могу ошибаться и ничего ему не будет))
Ну да, у всего свои минусы! Со шноркелем не совместим по сути. Для бродов он достаточно высоко стоит так то, а если совсем глубоко ехать, то см. пункт про шноркель ;)
От пыли и грязи можно и чехол сделать или щиток-отражатель.
@@PavelKabanovA вот что действительно надо, так поднять на уровень или сделать ближе к краю бачок омывателя, ну невозможно в него налить омывайку не пролив половину)), а воронки я всё время теряю))
Есть воронки которые ставятся как часть бачка. a.d-cd.net/4a5ed9ds-1920.jpg
@@PavelKabanovA воооо! Как раз для таких криворуких как я)))
Кронштейн бачка надо приварить к проставке-появится жёсткость,но надо смотреть,чтоб сам бачок не плясал на кронштейне.
Нужно что-то сделать с забором воздуха для компрессора-если он будет постоянно сосать подкапотную грязь,то кирдык ему придёт быстро.
А так идея хорошая,имеет право на жизнь.
На ходу то он включаться не будет, а если машина стоит, то под капотом воздух такой же по чистоте как и снаружи. Опять же есть там заводской фильтр.
Само место где стоит компрессор сделать ниже. Наклонный кронштейн не нужен. На видео 7:49 видно что места для снижения площадки достаточно. Правда буквы ПК будут меньше.
Там же этот заводской "крючок" с болтом на который эбеспехер крепится, снизить максимум на 15-17мм получится, далее торчащий болт мешать будет. А нужно снижать почти на 8см!
@@PavelKabanovA Компрессору мешать не должен. Надо мерить. Думаю оптимальный вариант. Сделать чтоб крючок был над кронштейном.
Смотря на сколько "над". Если прям чуть-чуть, то это те самые 15-20мм. А нужно в 4 раза больше, тогда болт будет упираться прямо в корпус насоса.
Я согласен что учитывая мои измерения под Агрессор нужно заново все вымерять, изучать варианты.
@@PavelKabanovA а если пустить между корпусом и ручкой, торчащий болт?
Скорее всего высоты до уровня крыла уже не хватит.
Думаю, что за кем то повторю, но расположение компрессора под капотом не самое лучшее решение. Не лучшее оно из-за высокой температуры под капотом, ну и в меньшей степени (так как если нет пневмосистемы с ресивером то на ходу компрессор работать не будет) пыль, грязь, влага при прохождении бродов.
Предпусковой нужнее там чем компрессор
И почему бы тогда не вывести и кнопку и шланг в салон? Выехал, достал из дверного кармана шланг ,вставил в разъем где ни будь под панелью у пассажира и нажал кнопку с центральной консоли ...быстро удобно и без лишних действий !
Свою машину каждый волен п?доделывать/переделывать так как ему нравится, тут нет готовых и универсальных решений хотя бы даже по расположению кнопки в салоне. Я сделал только кронштейн.
Бачёк омывайки ниочем конечно в уазе и место бестолковое. Советую подобрать аналог литров на 8 и обогрев от ОЖ допили, как в мерседесах.
Ну технолог давай дерзай. Для накачки колес ставить компрессор под капот нет смысла. Сам пользуюсь САПСАНОМ АК 100 (только удленил провода на 1,5м) Компрессор очень надёжный.
О тебе как идея придумай что-нибудь для динамического троса для вытаскивание на бездорожье, ато лень в багажник лазить искать :)
Я уже придумал, называется спальная полка-органайзер. Ссылка на видео в описании есть. Чертеж в открытом доступе.
@@PavelKabanovA Вы придумали? Ну ну
Разработка эта давным давно сделана называется органайзер в багажник.
Первоначально была разработка не для спального места а для того чтобы когда едешь в экспедицию весь багажник битком и с помощью выдвижных ящиках ( не как у тебя) достать ключи, аптечку трассы и минимальные запчасти.
Ну мою версию придумал я, да ))
Органайзеров десяток разных видов, свой я ни с чего не копировал и ни чего не брал за основу.
Если вам это важно.
@@PavelKabanovA
Вот идея защёлкикрышки фар и заглушка фильтра да ваша идея а рычаг и аргонайзер ну хорошо
@@user-iz6dy2ho5p Где я сказал что рычаг это моя идея? И где я сказал что концепция спальника-огранайзера моя?
Вы спросили про место для хранения троса, я сказал что его (место это) я уже придумал.
так и не понял, будет пластина в продаже ?
Будет!
Точнее должна в итоге быть, не все от меня зависит.
@@PavelKabanovA спасибо, буду ждать!
Ставь тогда уже и ресивер под капот и блокировки жесткие на пневме.
Нафига мне гемор с пневмой если и так уже принудилово с завода идет?
@@PavelKabanovA лучше авто подкачку колес сделать....
И как долго работает в грязи ?
Почему в грязи?
@@PavelKabanovA потому что под капотом, особенно со стороны колеса собирается дорожная пыль и грязь.
Ну если в таком смысле, то года 3 помоему, примерно.
Не, удобно слов нет, но имхо, если и ставить компрессор стационарно, то с ресивером.
Павел,а новая климатическая установка она чья разработка,кто производитель?
Корея.
www.erae-automotive.com/
Так что, место где хранишь шланг от компрессора мы уже не дождемся?
Почему не дождетесь? Не все сразу!
@@PavelKabanovA Не все сразу? Это было почти месяц назад...
Можешь быстрее? Делай. Месяц это еще ерунда! ))
Не, ну серьезно, думаешь я месяц занимаюсь этим вопросом и других дел у меня нет?? ))
Под сиденьем хранит.потому что шланг под капотом от постоянной жары двигателя потеряет эластичность и полопается
Будет перегрет летом
С чего бы?! Воздух возле крыла никогда выше 60гр не прогреется, даже в жару, при том сам цилиндр компрессора, при своей работе, греется так что рукой не прикоснуться, и это нормально для него!
Я переделал компрессор кондея под нужды пневмосистемы.Производительность чумовая.
Как переделал,поделись опытом,тоже хочу
Уфф... Я то по названию думал, что речь о турбокомпрессоре...
Хм, не подумал что можно так интерпретировать ))
А вообще на миниатюре видно же насос.
Сложный вопрос. У меня вообще компрессора нет)))
Прямо бросаешь вызов системе ))
От чего ушёл к тому и пришёл будешь ходить со шлангой как вокруг КАМАЗа пробе поставить гнездо прикуривателя в багажник .
Решение проблем не брать уазик
Все не так ))
И котел с завода стоит и печка санден 😁
Ну прости )))
Печка такая же, но с котлом :-)
мы в пролете....
Павел, спасибо за видео и за рычаг! :-)
@@hsdlkjhgsy65 С котлом оно все же лучше , чем с компрессором в подкапотке :)
@@malyokirill да, соглашусь )))
Кому Нада эти 2 доработки это те люди кто ездит по внедорожью и часто пользуются насосом
1) насос там будит в таком гавне.
2) под большим наклоном долго ли проработает компрессор?
3)если посмотреть на лопнутый бачек то он то в боку то в верху этого паза перетирается.
Ты его не как не спасёшь полноценно от вибрации только делать как бочек тосола крепится или проще приклеить его к скобе жидкими гвоздями к примеру.
Не в каком говне он не будет.
@@Xulegan.
Климатическая система в говне и рядом все а насос волшебный?
@@user-iz6dy2ho5p У меня говном не закидывает, да он грязный но не критично.
1) я свое подкапотное ни разу не мыл, сколько грязи набралось за 2 года видно. Можно и чехол сделать если очень нужно.
2) Какая ему разница под каким углом работать?? Хоть к верх ногами.
3) По крайней мере бачок теперь лежит на опоре и не будет давить на свой кронштейн.
@@PavelKabanovA Я не поленился дошло до машины, недавно взял агрессор там в инструкции написано только стоя.
По поводу грязи я написал кто часто в офроуде
А так вообще УАЗу нужен другой компрессор, движок наддувать.
это по части Берченко))
А зачем такой машине турбина? На 402 метра ездить? Так он не для этого проектировался. По трассе его хватает и на бездорене не пасует.
@@Xulegan. кто говорить про турбину? Механический компрессор. 100 с небольшим лошадок на 3 тонны веса - это мало даже для тех, кто на бездоре не бывает.
Тем более Прадо уже уделали на 402м ))
@@NickNovikov откуда у него 3т??? Это с груженым прицепом что ли?
Видел харошая но компрессор от пыли умрёт быстро нужно что-то придумывать поповолу воздушного фильтра к ниму
У всех компрессоров есть воздушные фильтры с завода!
Очень неудобное и сложное решение. Так становится невозможным установка шноркеля. Розетку под быстросъем для шланга наверно можно где-то в районе бампера/решетки радиатора поставить, но очень сомнительно при обслуживании, защите от грязи и повреждений. Лучше чем в заднее крыло и быстросъемы в оба лючка бензобака, врядли можно придумать.
Каждому свое, я же не навязываю. Да, со шноркелем не совместимо, но не всем он и нужен. Мне не нужен.
Кстати, как ни странно но вазовские запчасти на ПОРЯДОК качественнее уазовских :) Просто ставим вазовский бачок(с вазовским каталожным номером) и всё! Правда еще нужно купить или найти поломанный датчик уровня жидкости, так как в этом бачке отверстие под него. Я три бачка поменял, пока не догадался так сделать, больше года проблем нет
Чем плохо сделано у Владимира Шевцова? Просто прикрутил компрессор к корпусу печки и все!
Кинь ссылку.
Вы же Уазоводы, в ютубе набери- Владимир Шевцов.
У него много видео, если знаешь какое, то скинуть ссылку пустяк, а мне все просматривать придется.
Да я и не помню, чтобы он рассказывал про компрессор, просто увидел при открытом капоте.
Одно из видео где виден компрессор, "мега фильтр на уаз патриот" если не ошибаюсь. "Свечи зажигания на Уаз Патриот"
Сомнительное решение, температура под капотом в рабочем состоянии близка к ста градусам, компрессор и так сильно греется.
В городе он и нах. не нужен. 6 лет у мну Патриот. Шиномонтажки на каждом углу. А куда подальше- так запаска есть. Если слетит с диска этим компрессором качать что мёртвому припарка...