И ТИШИНА!!! 500руб.+20мин.= больше НИКАКИХ проблемы с КПП в УАЗ Патриот!
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Последнее, 4-ое видео сериала, в котором я на своем опыте проверяю различные методы снижения шума исходящего от штатной коробки передач Dymos моего УАЗ Патриот!
P.S. Для переделки нужен "Рычаг переключения передач ГАЗ-31029-3110 5-ст. КПП в сборе" 020269
(Артикул: 31029-1702140/42)
и "ремкоплект для рычага КПП ГАЗ-ВАЗ"
(коды деталей можно посмотреть например здесь: www.autoopt.ru/... )
-----------------------------
1. Эксперименты с шумоизоляцией тоннеля: • Начинаю опыты по сниже...
-----------------------------
2. Варианты демпфирования ручки и заливка присадки: • ПРОДОЛЖАЮ опыты по сни...
-----------------------------
3. Испытание присадки и ее влияние на уровень шума: • ИТОГ испытания присадк...
-----------------------------
4. Производство этих рычагов: • Бесшумные рычаги КПП н...
Как же она тебя выводила)) Такое неподдельное счастье и восторг на лице)))
Рад за тебя))
Павел, у Патриота есть "худое" место в передней двери, там где наружные резинки уплотнения стекла сходятся около зеркала, технологический разрез там просто закрашен и с временем краска трескается, и начинается ржавчина, которую не сразу видно из-за резинок, там надо тщательно мовилить изнутри открутив зеркало, если ещё не начался процесс. От души! Молодец Павел! )))
Павел МОЛОДЕЦ!!! Еще бы завод смотрел бы эти видео и внедрял такие переделки в серию :)
Очередное доказательство неумения заводчан и инженеров довести до ума неплохой проект, за которым бы был спрос , если б не бездарная сборка и неумение доводить все решения сборки до конца. Спасибо Паша! Да! И новость :завод решил поднять цены на новые авто в связи " с ростом доллара"... Почему цены можно сменить, а качество нет? Вот в чем вопрос))))
Не слышал такой новости, откуда инфа? На оф. сайте нет ничего.
В "Российской газете" читал. Да не только: по майл ру тоже говорили вчера. В районе 20-21 000 подняли на пикапы и универсалы(по -моему базу только не тронули). То-есть я так понял в начале зимы они скинули, а тепер вновь подняли на эти 20000.
Думаю тут заводчанами сделан упор на надежность. Цельный рычаг никогда не сломаешь, ни при каких обстоятельствах.
А я думаю что упор на "отлюбись" сделан просто.
Едут два дальнобойщика, машина старая, гремит. Один другому говорит: убери ножик с панели задолбал греметь:-):-):-):-).
Павел, хочу обратить ваше внимание на следующие вещи для вас и подписчиков:
1) смартфон, как и 99% современных камер регулируют уровень громкости микрофона. следовательно по видео нет смысла сравнивать уровень шума. т.к. в 1 случае может быть звук 40дб, а в третьем 120, но шум будет отражаться одинаково по громкости.
2) Количество слоев вибры вообще не повлияет ка кол-во шумов. потому что не важно количество слоев, те кто советуют больше 1 слоя вибры вообще не понимают как она работает, важно плотно приклеить первый слой, максимальной площадью. более того 7 слоев вибры сделают рычаг черезмерно тяжелым, что приведет к быстрому износу вилок включения передач, т.к. рычаг будет постоянно давить на них собственным весом.
следующий уровень апгрейда ручки кпп - тросиковая кулиса и полная изоляция туннеля)))))))
Случайно листаяя Ютуб, нашел видео "автомеханика" который лечит рычаги КПП. Правильно писали, не железка гремит, у нее не чем греметь, а проблема в МКПП.
Так вот, в комментариях посоветовали отбалансировать маховик с корзиной. Плюс надо балансировать кардан. А лучше отвезти человеку, который разберёт эту кпп и доведет до ума
Фантастика! Наши автопроизводители десятки лет терзают водителей одним и тем же - жёстко передают все шумы КПП в салон по цельным стальным рычагам. У Нивы с раздаткой точно такая же песня и делают с рычагами точно такие же манипуляции. Не знал, что на Патриоте есть эта проблема. Например, у моего Мерседеса из 70-ых годов такой проблемы нет. Кулиса и КПП жёстко не связаны.
Поздравляю с маленькой, но очень большой победой😀
Звук, в записи, будто опять в ГАЗ - 52, на двойном выжиме, еду)))))
Наконец и я себе сварил точно также.. повыше и поближе сделал.
Теперь с 5ым подголовником надо думать, чтото..
И еще не могу найти место огнетушителю.
Паша, чтобы ручка не крутилась, обмотай её снизу армированым скотчем.Он шире изоленты и лучше держит.Изоленту все таки проворачивает.Я обмотал и абсолютно никаких проблем с вращением нет!
Раньше на грузовых авто от шума кпп избавлялись с помощью материала типа термофлекса.Такие мягкие тоубки для утепления отопления. Плюс иногда обматывали изолантой и это
реально работало. Надо попробывать на Патриоте.
Я ж вроде все варианты "обматывания" попробовал уже ))
Pavel Kabanov Так точно не пробывал.Да теперь в твоём случае уже не актуельно.
Ну невозможно всеми видами материалов попробовать обматывать! ))) В любом случае это все +- эквивалентные решения.
3 основных варианта обматывания я попробовал - мягкий волокнистый материал, всепеный шумоизоляционный и липкий виброизоляционный.
Pavel Kabanov Я попробую на своём , только рукоятку аккуратно нужно снять.
не "всепеный" а "вспененный" конечно же )))
Круто, спасибо за видео. С моей любовью к громкой музыке проблем с посторонними звуками у меня нет )))) а вот на счёт рычага переключения, очень интересно. Мне нравится, что УАЗ прост и неприхотлив в переделках, вложений минимум удовольствий максимум ;)
Я думаю в силу своего возраста все проходили через подобные танцы с бубном эксплуатируя тазы,но в итоге всё приводит к тому,что либо проходит детство и на всю эту херь вообще болт кладешь и ездешь на машине для дела,а не для того,что бы слушать,что и как шумит.Либо зарабатываешь на аппарат получше и собственно,тоже самое,просто ездешь не парясь..
Всё думаю переделывать или нет,теперь точно переделаю)
позитивно! и про управление ожиданиями )
Почему ты просто не сделаешь музыку погромче? Ну или прибавить скорость, чтобы шум ветра и шин заслонял другие? ))
В своем репертуаре! ))
Кстати, я обычно не слушаю музыку в машине.
Знаю человека, которому суровый батя отвесил подзатыльник при попытке включить мафон. Затем батя зверским голосом сказал: слушай дизель, вдруг у тебя поршни в поддон высыпались. Надеюсь у тебя не это ))
UAZZERS, или наушники не наденешь
Поставил демфер от жигулей+нижний от волги. Такое ощущение, что машину подменили. Раньше на пятой треск всегда стоял. Третья вообще молчу. Пришлось правда полить и варить)))
Отличный видос!!! Варить не буду, но СТПешкой попробую обматать)))
Сделал также. Гораздо эффективнее чем обмотка рычага вибропластом.
Благодарю, удачи вам!
ништяковая тема с рычагом!!!
инженерам уаза строгий выговор с занесением...)
Спасибо Павел, хорошее видео
Если жить в квартире-машина класс!Есть чем заняться в свободное время!
лайк за упорство и труды!
Сварной шов опасная штука. Там очень большие усилия могут быть. Рычаг сначала придерживается фиксатором, потом фиксатор отпускает, и водитель двигает рычаг до упора. В конце хода получается удар. Однажды я ломал сваренный рычаг. На ЛуАЗе правда. При этом так и не понял причину. Никаких заеданий и затрудненных переключений, а рычаг лопнул по шву. Хотя мог быть перекален.
Заводской то тоже сварной, причем у самого основания!
А при такой посадке вы сможете положить запястье на верхнюю часть рулевого колеса?
Мне кажется, что настройки не правильно отрегулированы и как следствие далеко рукоять кпп.
В Ниве , при правильной посадке, всё прекрасно включается. И тянуться не надо.
А кто разваливается, как на диване, то естественно не дотянется.
Смогу. Но даже если бы не смог, руль выдвинут максимально на себя и вниз. Сидение выставлено по длине ног относительно педалей, ближе пододвинуть не могу без последствий для положения ног.
Нива у меня тоже была, там такого "нюанса" эргономики нет. К слову говоря, в 2018 году УАЗ изменил длину хода рычага КПП сделав его короче на всех передачах и проблема исчезла, но включения стали еще тяжелее.
Возникло желание сделать бесшумный рычаг. Нашел другой способ внедрить туда более прочный демпфер, нежели вазогазовский. Сегодня вечером начал делать (не закончил, потомство спит, шуметь низы) и обнаружил, что у меня рычаг с завода повернут влево градусов на десять (криво приварен). И если его повернуть после распила нормально, станет ещё удобнее переключаться. К слову, мой рост 180, и к пятой тянуться хоть и далеко, но спину отрывать не надо, как на твоём рычаге. Что называется, нет двух одинаковых уазов.
Обязателбно поделись своим опытом!! Уверен всем будет очень интересно люьое альтернативное решение!
А про то что одинаковых нет, это прям в точку, я уже просто устал бороться с пляшущими от машины к машине зазорами...
Собственно, вот опыт: drive2.ru/l/503850929624188202/ (ссылки в комментах криво вставляются, ссыль может не работать)
Ага, посмотрел.
На зачем на верхнюю часть обернул как конфету, если и так уже "железная" связь убрана?? ))
Ну, главным образом потому, что были обрезки шумки - чего добру пропадать? =) Ну и вибрация рычага таки осталась (трясется он сейчас вполне бесшумно, даже наощупь), возможно, что-то и гасится таким образом.
Доработка очень полезная и, судя по отзывам, действительно солидно прибавляющая комфорта. Беда в том, что доступна она эксклюзивно только имеющим навыки сварки и соответствующее оборудование! :( Вот бы кто наладил хоть штучное производство... За такую штуку мне не жалко было бы 1.5тр отдать.
Я собираюсь наладить, ожидай моего объявления.
Только за 1500 никак не получится, минимум 2500 будет с учетом того, что ваша родная ручка уходит ко мне.
Pavel Kabanov вот тут вариант уже продают www.drive2.ru/l/501783572886061891/
Так цену он так и не озвучил получается? И как у него их покупать тоже не ясно. Еще и демпфер какой то квадратный, не понятно от чего.
Пока да, неизвестность одна.
Pavel Kabanov Где запись в лист ожидания? Хочу-хочу-хочу!!!
Не знаю , мне повезло, машина в стоке 2017 г.в..
Шума от коробки нет вообще, пробег 10000 км.
Есть с чем сравнивать, владел и премиум японцами, немцами.
ВАЗами, ГАЗами. Есть , конечно, проблемы и претензии к заводу
Но, в целом, всё приемлемо. Паша, были дельные советы, ну в плане резиновой пробки в раздаточной коробке, зачёт, но вот с концевиками дверей, есть решение попроще...
А в целом, мы все знали что покупаем, правда , лексус все ровно не получется.
Это УАЗик и мы его любим именно за это.
С конециками еще далеко не конец истории! ...
Проблема с концевиком решается очень просто (ruclips.net/video/ZyM28be77NI/видео.html) 5 минут и всё работает.
Это, Паша, тебе за дельный совет с рез. пробкой в раздатке. )))
Это я знаю, только это не решение проблемы, так как ничего не мешает металлу окисляться и дальше. С тем же успехом можно просто шкуркой пройтись, помогает не на долго. На нормальных контактах должно быть спец. покрытие которое не дает окисляться.
Короче, я пойду другим путем! :)
Pavel Kabanov поблема с концевиками , на моей машине, проявились через две недели, после покупки это был декабрь 2017, после данной процидуры отъездил зиму, всё работает и не окисляется, я советую, ну а решать тебе)))
Победил!!!! молодец! пошел я откапывать болгарку)))
Разницы сначала не заметил, потом вроде лучше стало. Скорее всего видео не передает всех ощущений. Но за старания лайк!
От того на чем слушать еще тоже зависит, нужны хорошие басы и высокие.
Я имею ввиду устройство на котором видео смотреть, качество воспроизведения звука.
Паша ))))))))) АЛИЛУЯ)))))))))
Ты победил ее))))
Он победил РЫЧАГ!!!
Коробас как гудел...так и гудит...
надеюсь инженеры УАЗ -а тебя смотрят
Зуд рычага это трансмиссионые шумы, ещё 31519 такая херня была, при езде в натяг, люди думая что это рычаг дребезжит все время затягивали ручку))) а толку ноль))) надо бороться с причиной шума, вешайте демпферы на КПП раздатку, иии на сам рычаг))) что в принципе автор и сделал!!! Приклеив кучу стп, канеш об этом должен думать завод, но такое чувство что там всем похеру!!!Канеш нужно качество шестерен и валов улучшать
👍👍👍😉Привет！Павел！ты же можеш хорошо и качественно юморить,видео чёткие,а то вообще бомба будет！спасибо！видос зачётный👍
Ну да... Но тут вроде как технические видео, не уверен что юмор уместен. Стараюсь разделять "шоу" и "научно-позновательный" контент.
Юмор всегда уместен👍👍👍😉
Да,вот как,например''С УАЗом и без него''вообще классно,ржу не могу и в то же время познавательно.
Так Паша！народ поддерживает,давай добавляй грамульку юморка👍👍👍😉
костя яшин поддерживаю, Че нить отмочить, оно всегда на пользу😜
Что сказать. Молодца!
Павлик на лето попробуй негрол в коробку налить должно быть ещё тише
Надо Пашу срочно главным инженером на завод УАЗ!!!
Свинтопрульные аппараты в серию запускать?🤣
Молодец! А я жду, когда с завода УАЗ пойдет с АКПП. Тест-драйв меня устроил, все хорошо, но АКПП мне не хватает, а колхозить автомат я не хочу.
Даже если это будет какой-нибудь сомнительный Индийский автомат, все равно предпочтешь его переделке на проверенный Японский?
он не совсем индийсий,изначально американский
Скорее да, чем нет. Хорошо, пусть это будет переделка, но тогда возникает другой вопрос: а через OBD2 такую переделку можно будет диагностировать? А блок ESP, который в современных автомобилях учитывает режим АКПП, будет правильно действовать? Возвращаясь к первому вопросу, у меня загорится "правильный Джеки чан" при неисправности АКПП, что бы я коробку успел вовремя отремонтировать?
Паш, вот поэтому я и сторонник заводской установки агрегатов.
Диагностировать АКПП ты сможешь подключившись к ее блоку без проблем! Более того, еще и сможешь поменять любую ее настройку под себя.
ESP будет работать в точности так же.
Ну не знаю.... То, что ставят, достаточно уже устаревшее.... А можно будет самому достать КПП интересную и попросить ее поставить? Просто у меня бюджет 1 500 000 = крузак 100 дизель автомат в идеале или крузак 200 дизель автомат минималка. Иномарку не хочу
Как хорошо жить, когда слон на ухо наступил! :-)
При включении задней передачи, рычаг касается пластика, как и говорилось в видео, так вот кожаный чехол от этого порвётся, проверено на себе, нужно исправлять.
Посмотрим, спасибо за предостережение!
Можно на шлицах рычаг чуть повернуть вперед, чтобы на задней не бился рычаг о пластик. Сама ручка тоже дребезжит. Я ручку оставил от ВАЗ2106, она из всепенной резины и вообще не передает вибраций. И варить меньше.Ну и сцепление надо поменять. Нужен диск от дизеля с войным демпфером. Еще тише станет.
В шлицах не поворачивается, они такие, что только в одном единственном положении встает.
Как сцепление влияет на уровень шумов я что то не понимаю? Оно же не работает когда ты просто едешь.
Pavel Kabanov странно, мне показалось, что в шлицах можно поставить как угодно. Ну да ладно. А гремит - вот этот дребезжащий звук - это то ли валы в коробке гремят, то ли синхронизаторы на валах. У дизельного диска есть дополнительный демпфер, который разгружает валы от вибраций. Вот и не гремит.
Не могу конечно однозначно сказать что гремит, но на дизельном ездил - это треш! Сцепление раза в 2 туже, динамики меньше чем у Нивы все трясется, тарахтит и шумит. Намного шумнее дизельный.
Еще ездил на автомобиле хозяина магаза "уазпотребсоюз", он на многих рекламных буклетах есть а еще был на выставке Moscow Off-road show, (в моем видео засветился)
Так вот, там шумоизоляции около 100кг и при этом шумов БОЛЬШЕ чем в моем стоковом Патрике!! А коробас в несколько раз громче даже. (у него дизель ЗМЗ)
Ок, Павел, изучайте матчасть )
И тогда внезапно выясниться что у дизнльных Патриотов на самом деле КПП меньше шумит а не больше?? И что выжимаетмя оно так же легко, а меня просто глючило??
Павел привет попробуй ещё наболдажник поменять на резиновый. Будет ещё тишине.
Скиньте ссылку на завод УАЗ, может они не в курсе, что можно, что то для удобства делать
А я сразу говорил про демфер:-):-):-). Молодец.
Так и я сразу говорил про него! В первой же серии )
Pavel Kabanov значит оба говорили:-). Еще прикол, после замены сцепления, тише стало. на ханторе
Шумы не от самой рукоятки. Она только их транслирует. Углы в карданах не допустимого значения. Вот и вся шумиха. На канале уаз Хантер, владелец как-то решил эту проблему.
Крестовины не создают таких звуков, а их углы в точном соответствие с мануалом фирмы Spicer. При учете ГП, размера колес и диаметра и длины карданного вала - угол в 5гр является предельным для скоростей до 130км/ч.
Быстрее УАЗы и не ездят ))
А вот то, что у ВСЕХ автомобилей у которых рычаг КПП соединен с самой КПП напрямую есть в рычаге встроенный демпфер - ФАКТ! В т.ч. у седанов как прошлого века. так в современных.
Можете установить себе на телефон Шумомер EXA Tools? И замерить именно этим приложением уровень шума по населенному пункту и по трассе? Сравним показания.
прикрути вибродемпфер к самой коробке и забудешь низкие шумы.. можешь взять готовые демпферы с акпп бмв,и других.
Хорошее видео, хочу тоже себе сделать. Павел, скажи какая у тебя длина получилась от загиба до нижнего края набалдашника?
Не уверен что понял какое именно расстояние интересует?
@@PavelKabanovA в самом низу угол почти 90* до нижней части пластика набалдашника
Сложный вопрос )) Не было нужды мерить это расстояние.
Я делаю 2 варианта рычагов - такой же как штатный и с другим изгибом и на 3см длиннее. В набалдашник уходит ровно 10см от длины рычага.
@@PavelKabanovA спасибо, буду экспериментировать
Посмотрю как у меня на японском грузовике передача сделана. Но вроде тросик, кабина откидывается. Рычаг в кабине можно в бок заломать, чтобы не мешал. Рычаг ручника тоже убирается, без снятия с тормоза стояночного. Есть ещё функция, если на уклоне стоишь, чтобы не пользоваться ручником просто на тормоз топнул и колёса автоматически блокируются при трогании разблокируются. Грузовик полностью вэдоввй, мостовой, 1996 гв, объём 4,6. Но сука жёсткий, сегодня ездил на севера картошку возил по нашим дорогам, чуть бля голова не оторвалась. За 150 км 2 т картофана.
Да забыл сказать привет с Приморья, своё ржавое корыто лет 7-9 назад покупал
На тросиковой ручке демпфер не нужен в принципе.
Есть 8 литров присадки для КПП от ЛиквиМолли (серо-зелёного цвета)....Может не разбавляя в коробас залить ? Да и в мотор за одно ? Что делать....? Прям не знаю...
Начал делать шумку всей машины (такая же как у тебя). Начал с потолка и двери обклеил. Честно говоря толку не очень много. Понял что весь шум идет из под полов. В ближайшее время буду делать. Может конечно потом в совокупности будет кайф?))
Должон быть!
На пол я думаю шумку минимум 8мм клеить нужно.
По поводу ручки кпп давно думаю газовскую сделать. Правда у меня почему то в городе такой нет. Очень странно
ВАЗ и ГАЗ это одно и тоже в данном случае.
Александр Стеценко Ну фиг знает, я сделал только 4 двери, эффект очень заметен.
Делал сам и для себя, очень вьедливо и качественно.
А на полу такой толщины заводской "валенок" что я сунув нос туда, передумал пол делать))
На уазах это нормально на 2000 оборотах передачи переключать движок не убьешь? У меня 2114 на 1300 оборотах если заставить ее разгоняться она тоже греметь начнет как и льбая машина под нагрузкой на малых оборотах как мне кажется
Паша ты конечно молодец но ты не первый в интернете это уже есть у многих. А вот почему УАЗ не скопирует и не внедрит
Я и не говорил что первый, даже наоборот, говорил что конструкция стара как мир.
Разве что идею изогнуть поближе к водителю можно причислить к инновации, хотя я тоже видел похожие задумки уже.
orangutang68 Вопрос на миллион))
Спасибо!
Круто!
еще ручку сними и на герметик и ты ваще забалдеешь!!! т к это стопорное кольцо дает тоже адский звук!!!
Я тебя понимаю, только у меня этот набалдашник мертво сидит, ни люфтов, ни "шелеста" кольца, ничего нет.
Что и требовалось доказать. Там есть ещё один нюанс, в комплекте сухарей для ручки есть конус, он бывает пластиковый и резиновый. Пластиковый передаёт вибрации резиновый нет.
Я резиновый поставил в оба рычага.
Насчёт 5-й передачи согласен, вот по остальным избалованы похоже иномарками! Некорректно сравнивать наши машины с иномарками!
Ранний газ,поздно сцепление отпускаешь..,и да сцепа так долго не проживет.и да,спасибо за этот видос,учтем при покупке и переделке))💪💪💪💪
В 10-й раз повторяю - это "режим повышенного шума от КПП" а не повседневная манера езды. Газ нажимается "в пол" при этом на каждом переключении.
Pavel Kabanov ааа,а я уж подумал что машину не чувствуете)Ну при таких видео полезных будем знать что к чему и как стремиться)Побольше и почаще выкладывайте видео)
Ну теперь точно куплю
Залил сразу ZIC 75W90 TOP GL4-5 , и никаких шумов нет
Приветствую. Что делать с дрожью зеркал при закрытии и немного при движении по ямам. Когда снимешь видос)). Заранее спасибо и удачи
Пока все еще прорабатываю варианты решения...
Я думал у меня коробка полетела, а это у всех оказывается )))))
по факту сделал ручку как на дорестайлинговом уазе, зачем ее вообще укоротили?
Ну нет, где ж также?! Геометрия совсем другая, ну и самое главное - демпфер!
Pavel Kabanov демпфер то да. да претензии по сути к заводу, который в угоду более гражданскому виду укоротил ручку. зря они это сделали
Рука во время езды не должна лежать на подлокотнике, а передачи(2-4-r) пальцами на себя и включаются. Остальные развернутой ладонью толкаются вперёд.
И машину я бы уже сдал обратно и забыл как страшный сон. Уазы и вазы оправдывают себя через 30 лет, когда их можно купить в состоянии, когда все ушатано и починено по 5 раз, и за 30 т.р. к машине не может быть претензий
Павел добрый день! Рычаг кпп сделаете?
Паша. у тебя тоже на примерно 1800 оборотах небольшая дрожь идет? В резонанс входят элементы воздуховода печки и слышно дребезжание. Блин... Как это победить?
Нет, такого нет.
Только вот такое (было): ruclips.net/video/QSQd5NP_sOM/видео.html
Красава чё...
Да друг тебе на уазике ещё учится и учится! На 70 км включать 5 передачу и ехать 80 это что то! Эти коробки не любят нагрузку! Когда коробка застучит поймёшь это! Но каждому свое!
Молодец.
Павел подскажите пожалуйста от зимней шипованой резины есть шум в салоне.
Как и на любой другой машине - шелест шипов по чистому асфальту всегда слышен.
Паша молодец!!! Но по мне, когда коту делать не чего он я.... лижет! Пашка ток без обид! Езжу с шумами и не парюсь! Так если за шумами гонятся тут весь уазик надо STP обклеить и переварить!!! Согласен что на вкус и цвет фломастеры разные! пили видосы по мостам и редукторам! Там намного интереснее контент! Да и вот ещё Витёк себе турбину вкорячил, как ты на это смотришь????
Ну вот этот момент (звуки от КПП) меня напрягали с самого начала, в "первой серии этого сериала" я же обозначил что в этой машине меня, как водителя, постоянно напрягает.
- 1 проблема!
Не поверишь, Витькино видео еще не смотрел! Пипец, времени свободного вообще нету ((
Посмотрел про турбину.
Вот честно и откровенно - я не любитель турбо бензинок. Почему? Ну потому что мне не очень интересно "наваливать" по дорогам общего пользования! Да, 18сек. до 100 это конечно не круто, но буквально чиповкой уже можно немного поправить ситуацию, а 13-14сек до 100 уже мне вполне достаточно для "счастья".
В чем проблемы турбо бензинок - если ставить маленькую турбу которая "дует" с низов, то, как и сказал Витя, появляется куча проблем с правильным охлаждением. Бензин это не дизель, от него тепла намного больше!!
Если турбу ставить большую, то на помогает только на верхах, а на околохолостых оборотах даже наоборот, создает проблемы.
Соответственно на бездорожье все это не очень помогает, мягко говоря.
Ну и общее усложнение конструкции не есть хорошо.
(не забываем вопрос цены и потраченного времени)
Ну я как бы тоже такой же хренью оклеил, но вот только не в семь слоёв а в один.Кусочками но с нахлёстом добрым, и сверху ещё в пару слоёв подложкой от ламината с фольгой 4-5 мм, стяжками сверху ещё сдобрил! И мне вполне хватает. Я ростом по выше Паши буду , да и руки подлиннее. С пятой передачей проблем нет. Короче тише стало, намного и этого за глаза хватает! Меня больше карты багажника и задней двери бесят, вот они скрепят по нервам. Ну да ладно я скоро шумовать тоже собрался полностью!
Pavel Kabanov поэтому ставят твин-малую и большую. Интеркуллер так же обязательно.
Но твоя неподдельная радость от того, что ты сделал так как должно было быть изначально заставляет задуматься а стоит ли он того
Автор, слишком много лишних слов, слишком много ненужной болтовни.
Странно у мене таких шумов нет, но зато есть другое вот этот весь тунель или как там говорят борода очень сильно нагревается особенно ощутимо на югах ты включаешь кондей а в низу жарит батарея. Так должно быть или что-то не так?
Скорее всего "вантуз" оторвался от пола.
ruclips.net/video/ChOSOKufxeA/видео.html
Pavel Kabanov СПАСИБО
Тоже тя считал одним из многих тут «понаехали» )
Но раньше у други видеоблогеров я не встречал таку проблему и ее решения .
Оч приятно что ответил и вОаЩе спасибо .
Рычаг уаза длинный если делать ближе к кпп ,то увеличится ход рычага за счет резинок в ручке ваза.Пилим по длинне ручки ваза . У себя сделал так www.drive2.ru/l/497367109555192020/
Какай расход топлива на твоем уазе ???? Только честно...
Павел вот скажите, а на заводе вот это можно было рассчитать или нет???
Или потребитель УАЗа должен всё допиливать своими руками?????
Да не говори...
Может в 2020г. исправят? ))
5 лямов и в крузаке двухсотом все будет. вот и весь ответ.
На 200-ке на Полную Чухлому слабо?!
В 2050 наверное,должны поставить такие рычаги на конвейер.
200 Крузак не едет.
Павел, готов оплатить старания, не имею гаража, но имею огромное желания стать счастливым как и Вы. Если есть возможность буду признателен.
В принципе уже отечал здесь на такие же просьбы. Пиши на почту, обсудим.
Я срезал см 5 от одного, и приварил столько же см от вазовской ручки, затраты равны 0р
С моим бы сравнить, у меня рычаг замотан какой-то фигнёй толстой и вся машина в шумке..
У нас с тобой машины не только этим отличаются ))
Pavel Kabanov эмм.. в плане КПП больше, вроде, ничем
Ну да, я почему то подумал что у тебя "дорестайл", но потом вспомнил.
Паша, а что надо купить. Какую ручку и какие демферы?
Проглядел, от 2101.
Там что ВАЗ, что ГАЗ одно и тоже.
Добавил в описание что было написано на моей ручке.
на ниве так же
Паша, а как установить Яндекс Навигатор на магнитоле? В каком то ролике у Вас промелькнуло. Подскажите.
Как на любом андроид девайсе - через Google Play Market
Спасибо. Если не получится, можно о встрече договорится.
Ну можно, хотя незнаю в чем тут сложность. Все в точности как в смартфоне.
Рановато переключаешь, не?
Павел! Вы по мою совету обматали?
Там было несколько "рекомендаторов" ))
Я предвидел, что этим закончится. Должно было этим закончится. Теперь подголовник, и wifi в очереди :)
Легко предвидеть, особенно когда автор сам об этом объявляет еще в первом видео ))
вот бы еще артикул рукоятки вазовской
видимо это 31029170214042, но дорог блин.. в нашем селе почти штуку стоит если через автодоки и прочее.. еще вот такое нашел 311051702802 - Рычаг КПП 5-ст Волга (Комплект ГАЗ) -450р
Вот например kemp103.ru/mekhanizm-vybora-i-pereklyucheniya-peredach/rychag-pereklyucheniya-peredach-mkpp-gaz-v-sbore-31029-1702140-31029-1702140-42-31029-1702140-42-31029-1702142-10662013.html
Во, тут есть коды каждой детальки www.autoopt.ru/auto/catalog/truck/gaz/gaz-31029/70/
ПАША У МЕНЯ РОСТ 2 МЕТРА. ПЕРЕДАЧИ НЕ ОТРЫВАЯ ЛОКОТЬ ПЕРЕКЛЮЧАЮ
привет павел! забыл сказать ,что масло 75w120 я все же слил перед зимой ,я не знаю конструкцию раздатки ,побоялся угробить раздатку там какойто насос есть вроде .Если можешь подскажи можно такие масла лить или нет
Это не то что прям насос в привычном понимании, а скорее "механизм циркуляции" www.avto86.su/thumb/pwEOAQtdXY_5FB3Tk5wwrA/495r367/3000/avtozapchastiuaznasosy023694img__0003_0.jpg
фотку видел ,а масло густое можно применять или нет
Мое мнение - работать будет и на отработке из двигателя без явных проблем, это достаточно примитивный агрегат всетаки, лишь бы ржавчина не образовывалась и цепь и подшипники смазывались.
Но я лично сторонник использования рекомендованных масел, производителю виднее как получить ЛУЧШИЙ результат эксплуатации. К тому же не очевидны свойства фильтра в этом "насосе"
все правильно вы говорите, но масло zic мне не нравится еще и дешево подазрительно
Ну бренд это уже дело десятое.
Я с музыкой езжу,чтоб не обращать внимания) сегодня цепь грм порвалась,пробег 18000,хотя не звенела до этого.
Сочувствую. Ставь цепную, т.н. "от ЗМЗ Про"
ruclips.net/video/-vyNGIz5MWc/видео.html
Дмитрий Эль: Если мне показываешь, я видел.
mik strelitze у меня даже перескакивала на 70 тыр но не порвалась . поставил вопреки здравому смыслу такую же от прогресс уже 30 прошла смотрел не растянулась . а так печялька конечно . менять не сильно сложно чясов 5
Pavel Kabanov пш а ты думаеш про от не про двух рядки кроме цены чем-то отличается , рассматривали разве что не под микроскопом евро 0 того же сомнительного качества .
а какое там стопорное кольцо в ручке?. Снимается рывком!
Ну вот такое, есть оно там. У кого-то легко снимается, а у когото вообще никак!! При мне позавчера снял человек вместе с этим кольцом! )))
Может я так и снимаю. Но нормально слезает. Без проблем.
О да, детка, он на 2к передачи щелкает.
И удивляется "чой то рычаг дребезжит".
У Париота максимальный крутящий момент живет на 2500 об/мин, максимальная мощность - на 4400 об/мин
Оптимальным режимом работы ДВС считаются обороты в диапазоне от оборотов максимального крутящего момента до оборотов максимальной мощности.
В спокойном режиме нужно мотор держать от 2 до 3,5-4.
При обгонах и активной езде от 2,5 до 4,5.
И ничего дребезжать не будет.
И руки на руле должны быть как бы, а не на подлокотнике.
Полка оптимального момента на разных графиках от 2,5 до тех же 4,0.
Сразу видно что не смотрел другие части и не читал комментарии, иначе знал бы что в этих "заездах" был режим "газ в пол при минимально возможных оборотах" и сделано это было специально для демонстрации МАКСИМАЛЬНО возможных шумов от КПП !!
Причем тут момент и мощность вообще??? Это НЕ заезд на скорость!
Слышал звон, но не знаю где он....
Поверь смотрел. Учитесь водить машину правильно и проблем не будет.
Музыку погромче и все красота
Павел! Как эта ручка называется?
Добавил в описание.
А если ставить демпфер не от копейки, а от Волги, не будет ли рычаг статичен? Или они все вращаются?
Это одно и тоже на самом деле.
Pavel Kabanov Тогда вопрос, как надёжно зафиксировать без передачи вибраций? Шланг и хомуты будут люфтить.
Почему шланг на хомутах должен люфтить?
Испытать, конечно надо, но шланг, вроде, упругий, влево-вправо гнуться будет. Вопрос в том, насколько это некомфортно. Надо, в общем, себе мутить такой рычаг и играться
Влево-вправо не будет, так как не гнется сама рукоятка, задача
"шланга" только упруго держать скручивание и все.
Шток как буд то газелевский, рычаг сто пудово. В газеле вся трехомудия из рычага выкидывается и вставляется шланг...
А я хочу пневмоподвеску поставить, но пока не могу определиться где и какие баллоны купить.
Только нафига?? Даже если все получиться сделать идеально и без проблем, проблемы всеравно будут после первой же зимы.
Вроде меньше трясти должно. А вот из--за возможных проблем и сомневаюсь)
Что б меньше трясло нужно рессоры на пружины менять! А это все ерунда...