Жил и работал в Новом Уренгое. Очень много людей вваривают ТЭНы в поддон. Розетки из окон торчат у многих. Про сравнение температуры минус 50 в Якутии и минус 20 в Питере - повышенная влажность воздуха означает лишь то, что вы ощущаете холод сильнее, так как вода лучше проводит тепло (холод). Например, касаясь металла на улице, вам он кажется холоднее, чем воздух (хотя это не так), просто воздух очень плохой проводник тепла, а металл отлично его проводит. Воздух не ощущается холодным вследствие того, что наше тело тоже излучает тепло. При минус 50 металл приобретает хрупкость. Лист металла 3-4 мм лопается от удара кувалдой. В такие морозы запуск двигателя без подогрева может привести к серьезной поломке. В Питере при минус 20 и повышенной влажности температура двигателя ВСЁ РАВНО будет минус 20. И ещё, на Севере лучше иметь бензиновую машину. Она тупо теплее. У нас было 4 двухсотых крузака. Три на бензине и один на дизеле. Все на предпусковых подогревателях, естественно, и с автозапуском (заводились одинаково хорошо. При езде разница огромна. В бензиновом едешь в свитере, а вот в дизеле нужно куртец одевать. За видео спасибо! Всем нацистам и прочим пидорасам - идите нахуй. Это нормальный русский парень, и похуй кто он - якут, хант, ненец или манси. Да хоть японец. Он говорит по-русски, думает по-русски и делает хорошие вещи, рассказывает людям интересные подробности о жизни в суровом Российском климате. Поверьте, есть куча тварей со славянской внешностью, которых зовут Иван Петров, но они не достойны называться русскими. Всем добра, одевайтесь теплее, Руслану респект!
как в анекдоте: -Слушай, как вы там живете ?! -А что ? -У вас же холодина страшная !!! -Да нормально вроде, минус 20. -А по телеку сейчас передали - минус 50 !!! -Аааа, так это на улице...
Респект автору!!! Живу в Норильске, погода такая же! Стоит две Вебасто, на движке и в салоне Машина три года живёт на улице, проблем с запусками не было ни разу! Один нюанс, что все жидкости нужно менять на соответствующие и аккумулятор заряжать периодически для дозарядки! А те кто жалеет свою тачку ходите пешком и мерзните )))) Красавчик!!!
Вебасто реально очень выручает. Был случай когда маленького сынишку нужно было срочно везти в больницу. На улице -52, такси вызвать нереально. Пришлось заводить свой авто (Opel Vectra). Подогреватель отработал, двигатель завелся легко, но не без последствий: лопнул выпускной коллектор, на ремне генератора в некоторых местах отслоилась внутренняя резина. По сравнению со здоровьем сына, это мелочи.
Живу в Махачкале, про вебасто не слышно , зимняя резина не нужна, лето начинается с 1-го мая, заканчивается 30-го сентября, а иногда и 15 октября. Завел машину и поехал куда угодно, без всяких проблем. А парню респект, полезное видео для кого-то!
+TitanCargo Тоже понять не могу ... как в африканских пустынях местное население живёт?, это тоже нехилое издевательство над организмом.))) Местные они ... для них это нормально.
+Андрей Осипов ну все равно нужно потихоньку перебираться на большую землю. хотя бы на при выходе на пенсию уезжать. а лучше в студенческие годы. за одну квартиру там наверное можно две купить в средней полосе ...имхо
Профессионально и очень красиво снято, одно удовольствие смотреть. А вступительный ролик с промерзшими деревьями, архитектурой так просто шедевр! Даже прочувствовал весь тот холод, сидя за компьютером в теплом кресле ))
познал случайно на дизеле -47.. нормально попрыгал простоявшегося запустить но успешно дальше было похуже к ночи грохнуло ниже 50 на трассе и уже обратка перестала справляться ... а вот то что типа запарафиненный фильр на выброс точно гон - он нормально грелся пистолетом огонек с газового баллона из салона и дальше перебежка. задергало неадекват - вылезаешь и греешь не глуха двигло - вот и форы километров на 20 Не забивает - по теплу все уходит - так тянул где то километров 400. Кто то скажет антигель - ну и куда его??? он может где то в демисезонке в минус 30 сработает а тут то куда в -50?? во что лить то хотя бы на заправке - да он из багажника не льется банально отверткой ковыряй ликви блин молли...
- 42 опять на дизеле но не под новосибом а на кольском... нормальная солярка - завелся сразу. На трассе где то под тедино дало морозяки побольше - даже клима перестала справляться но "полет нормальный" Там как бы у моря - ну там Мурман Оленегорск - Монча - море озера - там как бы норамльно а вот дальше М18 уходит немного на материк и там ну нет ничего кроме снега и мороза.. Встал - пока не взмерз пи..уй за дровами.. Запаску на роёзжиг и сырые загорятся - машину в морозы кидай да с попутками сваливай - потом отковыряешь заберешь... Ну качу дальше - ну да под 50... Машина немного деревянная но как то что то видать снег в ногах так и не тает. Смотрю костерок... У меня универсал так мужики запрыгнули и как то улеглись вместе с поклажей - ну у тебя и жара.. А у них ВОГ просто тупо встал бензиновый... Запаску спалили с ветками что наломали и дюже подивились нахуа у меня 250MS штиль в машине... Ну вот на тот случай он и есть...
Спасибо за видео! Услышал ценную для себя информацию про отказ webasto в морозы из-за воздухозаборника. У меня предпусковой webasto бензин. Эксплуатирую его пятую зиму и все эти годы такая картина. При наступлении холодов типа -30 и ниже webasto работает 40-50 минут (это время проходит за один-два запуска), а потом больше не заводится пока не потеплеет. Я уж стал думать, что нагнетатель замерзает или подшипники там лишаются смазки в мороз. Хорошо, что такие холода бывают в наших краях три раза за зиму по 3-5 дней. Но всё равно достали сюрпризы. Хотел будущим летом отправить нагнетатель на первую профилактику (наработка будет уже под 1000 часов). Эти планы остаются в силе, но кроме нагнетателя при демонтаже обращу ещё внимание на заборник воздуха.
Помню, лет 8-9 назад как-то с утра пришлось заводить свою старенькую, ночевавшую на улице, бензиновую Фронтеру. Как раз передали штормовое на резкое понижение -39С. Вынес из дома аккум, подключил. Крутанул так, что думал мотор выпрыгнет. Завелась уверенно на 4 или 5 обороте стартера. Только смотрю, патрубки с радиатора полезли, пришлось руками придержать. Стояла плотная дымка. Грелась долго, с полчаса примерно. Днем от соседей и коллег уже узнал, что было не -39, а -47.
В -50 не ездил. А вот в -37 приходилось, без всяких Вебасто, ваз21093-карбюратор заводилась без проблем. На стоянке. Только аккумулятор в будку охраны на ночь))) Иномарки иногда оказывали, а свою я содержал близко к идеалу, запускалась всегда!
Можно было и не подходить к машине. С телефона можно запустить печку еще сидя дома на горшке или с помощью таймера. Выходишь, заводишься и поехал потихоньку. Салон постепенно сам прогреется. У меня в салоне стоит еще и водушная печка - запускаю когда на улице уж слишком холодно.
Сергей Чубенко Смотря какой мороз... При - 50С, наверное и час нужен. Не знаю как у автора видео, но у меня стоит второй аккумулятор под сидушкой 110А (заводская установка). Обе печки запитаны от него. Потребление Вебасто (или Эбершпехер - как у меня) = до 30Вт/ч и до 300мл дизеля. Если взять, скажем. имеющиеся 60А, которые я могу безболезненно потратить из своих 100А, то печка может маслать больше суток непрерывно. Воздушная печка после достижения определенной температуры в салоне, переходит в экономный режим и жрет вообще понты!
У нас на юге Казахстана в прошлом году зимой было - 33. Все используют масло с вязкостью 10-40, так как такие морозы у нас редкость, всё равно все ездили на этом масле.Итог кто не завелся тому повезло, а кто ездил, половина поехала к мотористам. А я лампочку под капот поставил, вроде пронесло. На второй машине поставил подогрев тосола, тоже неплохо помогает. Удачи вам!!! Привет из Казахстана!!!!
зачёт! доступно объяснил. подробно рассказал. - 50 - это страшно... но.... у вас практически нет ветров. то ли дело Казахстан. - 37 обычное дело и в добавок ветер до опизденения дующий... вот тут начинаешь думать о тёплом и далёком Якутске) ))
помню Руслана еще со сцены) талантливый парень, случайно наткнулся на твое видео, очень качественно, видимо видео делалось иссключительно для местной публики))) поздравляю Руслан и больше творческих идей, раз такая песня пошла) всегда смотрю топовых блогеров и думал почему не снимать японский и не только автопром в наших условиях. на прошлой неделе у брата х5 электрика в -43 полетела из-за холода)
Да, заставал в Коми -53 на промысле. Впечатляет и завораживает такая температура. Дым от факелов, как гриб ядерный был. И на сотни километров темнота и мороз. В таких условиях удивительно, но техника работала.
Если бы не Россия, то немцы бы Якутами печку топили во 2ю мировую, и если бы не Русские, ни чего бы не было там сейчас, только бубны и олени. У тебя просто либерастия мозга. Эту тему еже много раз пережевали и прогладили. К стати, наибольшие дотации в СССР шли на прибалтийские республики и подъем СХ украины. Так что ты жалкий мандеж либераста раздуваешь... Ты в ней был))) где ты был....????? Я в ней жил половину свой жизни. Ты просто очередная трольная мандавошка - либеральная, тупая, да и не Русский ты не по крови не по мозгу. Так гной залупный.
Ребята, искал отопитель, наткнулся на это видео. Колоссальная операторская работа. Оператору отдельная уважуха. По съёмкам красавчики, впрочем, по всему видеоматериалу. Молодцы!!!
Классное видео! Автору респект! Жить в таких экстримальных условиях уже считай подвиг. Без подогревов предпусковых там никак нельзя. У нас в северном и центральном КЗ почти такой же дубор бывает каждую зиму. Люди машины тупо не грушат. Мотор молотит всю ночь будь то дизель или бензин.
Ребята, возьмите на заметку,вот раньше еще в 60-70годы,капот автомобиля укрывали специально по размеру сшитым чехлом из ткани или кожи и ватины внутри, таким образом двигатель медленнее остывал когда глушили и потом после заводки автомобиля, в салоне делается намного теплее.Счастливой вам дороги.Берегите себя.
Несколько лет назад в Астрахани температура опустилась до -41 гр.Все просто оху..и.))Весь сельский водопровод замерз до весны,только в конце марта отогрели.)))После этого на все свои машины ставил предпусковой подогреватель тосола,фирмы альянс на 1 квт.Сейчас купил ниву,думаю надо ставить тоже подогрев,благо розетка рядом.)))Удачи!
Константин Константин так и есть. Я как южанин скажу что в Москве и питере самая говняная погода. Чтобы заработать ангину достаточно в -5 выйти в пиздодуй который продувает шапку шарф двойные хб штаны
Был я у вас в 14м году мы эту дорогу реконструировали в некоторых местах в 2014году красивые места у вас просто загляденье но очень холодно суровый климат там живут по истени настоящие люди !!!
@Timur Lachmatov С ним ничего не случится если его запускать 2 раза в месяц (конкретно данная проблема) чем теплее тем чаще нужна как сказали выше эта профилактика. Тут главное понимать зачем ты это делаешь! Ну а так с ним и за год ничего не случится, просто поменяешь топливный насос стоимостью от 6000р до примерно 8000р .
Вырубалась вебасто при прогреве в -25 градусов.Думал, думал что же не так.Интересны были минусовые пределы старта вебасты.Оказалось при падении в сети напряжения до 10.5 вебаста вырубается и виноват во всём аккумулятор.По вашему видео вижу, что вебасто может стартовать и в -50 и это круто!!!)))
Здаров Руслан, то что ты называешь фильтром не фильтр. По документации это глушитель на впуске вебасты, так что можешь его смело убирать. Еще совет , заводские настройки вебасты по подаче топлива и воздуха негодные, особенно у вас. Изменять можно с помощью ПО Webasto TermoTest это программа диагностики через W-шину, еще нужно приобрести к-лайн адаптер, цена вопроса 1000р. Нормальное СО должно быть 9-13, измерь на выхлопе у вебасты, в момент когда она выйдет на полный цикл.
А какое у вас топливо? У меня стоят 2 подогревателя, топливо ДТ, на двигатель-Эбершпехер, на кабину-Вебасто. В -30 оба не запустились. Удалось запустить полив кипяточком насосики.
Да тема не для слабаков и лентяев! Молодец мужик, сама суть - для чего тогда машина если ездить на такси и на автобусах. Мужик сделал это всё что бы облегчить себе жизнь и для комфорта, пежонам с иеплыми гаража и и живущим в краснодарском крае не понять! Я работал за Уренгоем
Там несколко резонов не устанавливать эти системы на гражданские машины- кроме цены, где жесткая конкуренция, существует такой фактор, как безопасность. Изолировать на 100% подкапотное пространство от салона очень сложно, с годами эксплуатации, ремонтов возможны утечки продуктов сгорания в салон. Электроподогрев охлаждающей жидкости, применяемый сейчас на большинстве автомобилей- хорошая и недорогая альтернатива.
У нас в Красноярске зимой 25-30 градусов(в пик морозов). С учетом процента влажности это сравни 40-50 градусов в Норильске. Не чего, живем, еще и активным отдыхом занимаемся ) Про Якутск молчу. Там живут суровые люди )
Владимир Джокер скажи вот если на газ буханке или ниве путишествовать по тайге , в ужасный мороз спать в машине , эти машины для этого как ? надежные ? а то ночью заглохнет и замёрзнеш
Дружище тоже живу на севере и не по наслышке знаю про - 50. Вебаста это скорей временая панацея. На морозе все резинки дубеют и езда неособа комфортная, да и соответственно изной быстрый некоторых узлов. Я бывало даже через час из выезда и тёплого гаража ощущал неприятные подстуки по подвеске. Так что гараж для машины обязательно. Лучше уж ездить на такси чем держать машину без гаража (хоть кокого).
Нормальная вебаста греет лучше чем сам заведённый двигатель, на новых двигателях без вебасты можно авто хоть на день заведённой оставить нормально она не прогреется.(всё исключительно касается дизелей)
Мы в эвенкии конца 80-х без горелки бензиновой никуда не ездили радиатор закрывали и двигло укутывали... А бывало и костры под движком жгли,а ремонт это жопа)))
+Good Sight Не думал об этом,я все равно его гроблю потихоньку сам понимаешь когда авто для тотального бездорожья об этом не думаешь,у меня бывало , чтоб за хлебом сгонять 1.2 метра брода пройти надо поэтому не могу сказать от чего именно,но после переборки три года ходят.
у меня однажды из-за замерзшего масла лопатки редуктора обломались. Задом начал из гаража выезжать и только слышу... в общем после этого в мосты лил синтетику. Только в крайний раз полусинтетику залил, вроде пока живы
мне пара якутов говорили что многие уходя на работу не глушат машину а просто стоят и молотят когда -50-60 иначе просто выйдут и тачку ничем уже не завести
+Баров «Мобильные бани» Максим есть такие, которые без гаража просто круглую зиму не глушат. Тачки стоят заведенными. Кстати, они наверное на газу работают, на бензе можно в трубу вылететь.
ночь на сильном морозе и аккум уже еле жив, а под утро ещё и вебаста его добивает. Едешь на работу ещё темно с вкл фарами, соответственено аккум не зарядишь толком. Вечером после работы опять вебасто и снова едешь с фарами. Полчаса туда, полчаса обратно - аккум не зарядится толком. Короче на третью ночь придётся нести аккум домой на подзарядку, знаем проходили. К сожалению вебаста не решает всех проблем
Ну смотри, на пуске она жрет 25 ампер, нагревается свеча накала, дальше только насос, датчики и вентилятор горелки - что-то около 4 ампер, вроде не много получается. Сафари идут 24 вольтовые, 2 банки 12 вольт по 90 ампер. Машина не бензиновая - во время поездки тратишь только на фары, датчики, музыку, автономку в салоне. Генератор 24 вольта на 65 ампер (если память не изменяет). Так что вполне все себе нормально. Даже скажу больше, с подогревателями топлива на пуске в баке и на фильтре - аккумы живут.
Помещаешь штатный АКБ в термокожух с подогревом + в параллель цепляешь литий-титанатный АКБ 20-40Ач и будет тебе счастье. Свинцовый АКБ практически не способен к заряду в замороженном состоянии, а литий-титанат способен зарядиться за 5-10 минут до 80% (генератор должен обеспечить большой зарядный ток). После останова двигателя литий-титанат продолжает питать обогрев (пока напряжение не упадёт до 13В) и дозаряжает "свинину". В итоге при регулярной езде всегда тёплая и заряженная "свинина". У меня в данный момент: ДВС 2,7л бензин, Свинина 77Ah + Титанат 20Ah, за бортом за последние сутки -20...-26, авто сутки не запускалось. Напряжение на АКБ 12,7В. Режим эксплуатации: 2 поездки в день по 15км, прогрев Webasto 30мин. PS: Литий-титанат в отличии от остальных литиевых АКБ безопасен - при механической деформации (разрушении) не взрывается, не возгорается и способен работать в замороженном состоянии. Балансировка батареи обязательна (у меня Toshiba SCiB второй зимний сезон - балансир не вешал)
Поставить Теплостар 15кв 14тс мини за 26-28т.р на эту машину температура антифриза в -50 будет 78гр. уже через 15-20 минут. И на вебасту не нужно тратится 60-80т.р. У меня на всех машинах грузовых стоит именно теплостар счастью нет предела за 2 года ни каких проблем. У нас конечно в Хабаровске нет -50 но бывает до -38 доходит. Я не рекламирую теплостар и не призываю всех его покупать, просто на собственном опыте могу сказать что это отличной аналог стоящий более чем 2 раза дешевле буржуйских автономок.
По качеству Теплостар как теперь? Лет 5-6 назад ставил на Ауди дизельную. Постоянно глючила, отказывалась запускаться на холодную, раз в месяц ездил к установщикам, оставлял машину на пол дня. Когда стабильно стала запускаться со 2го раза, плюнул - хоть как то и то результат. Промучился так 2 зимы, потом машину продал.
Как, как? Как все живут. Что тут сложного? Лучше чем в говне и слякоти всю зиму зимовать. Где еще и соль без устали посыпают. А когда по нормальному холодно то и соль не нужна
В Якутии если ты завёлся то до лета, а у нас в Сибири в минус 30-50 пережал патрубок и погнал в салоне жара и вот так в куртке с шапкой не посидишь. А если руки откуда надо растут ставьте вебасто)
Печка автомобиля заз не согреет так расхумарит) постоянно то забивается, то еще что то, но всегда по началу воняет бензином пока не разогреется. Конечно это быстрее чем двигатель проеется и нагреет салон но все же)
Насчёт большей емкости аккума, поаккуратнее, можно получить банальный не дозаряд, что повлечёт быстрый его сдох, а если вы после часа работы автономки ещё и едете до места 10-15 минут всего, то в обратку можно и не завестись своими силами.
@@boris1042 пффф в минус 20 можно и в футболке гонять. Но как выходить? Каждый раз одеваться раздеваться? В салоне есть крутилки климат контроль ставишь просто температуру чтоб в уличной одежде было не жарко.
Я б ещё сказал насчет куртки и валенков- конечно если солярка дармовая, можно и отопитель в салон воткнуть, но можно для начала теплоизоляцию сделать, всю обшивку снимаешь и обклеиваешь тослтой шумкой , она является прекрасным теплоизолятором . Задание окна можнтак же закрыть утеплителем. По своему опыту могу сказать-разница колоссальная, может и не захотеться уже что то ещё горрдить.
Живу в Якутии, несколько лет запускал дизельную машину с вебасто, и нет проблем. Главное аккумулятор должен быть хорошем. А бензиновая Машина живет на улице 5 лет и на автозапуске по температуре. Гаража у меня нет да и не нужен он если машина всегда должна быть под боком
Что интересно ))) у нас так же бывают морозы 45 ... Но обычно от -20 до -35 зимой ... Так вот )))) у моего форда двери как мячики отскакивают уже при -25 ,нужно реально хлопать но вот при -35 их просто невозможно закрыть ))) без кипятка или горячего тосола
На дизеле если вебасто, то отключают салон, потому что он если греть салон, то двиг прогреет слабо, после заводки можно еще раз включить и тогда быстро прогреет,
Жил и работал в Новом Уренгое. Очень много людей вваривают ТЭНы в поддон. Розетки из окон торчат у многих. Про сравнение температуры минус 50 в Якутии и минус 20 в Питере - повышенная влажность воздуха означает лишь то, что вы ощущаете холод сильнее, так как вода лучше проводит тепло (холод). Например, касаясь металла на улице, вам он кажется холоднее, чем воздух (хотя это не так), просто воздух очень плохой проводник тепла, а металл отлично его проводит. Воздух не ощущается холодным вследствие того, что наше тело тоже излучает тепло. При минус 50 металл приобретает хрупкость. Лист металла 3-4 мм лопается от удара кувалдой. В такие морозы запуск двигателя без подогрева может привести к серьезной поломке. В Питере при минус 20 и повышенной влажности температура двигателя ВСЁ РАВНО будет минус 20. И ещё, на Севере лучше иметь бензиновую машину. Она тупо теплее. У нас было 4 двухсотых крузака. Три на бензине и один на дизеле. Все на предпусковых подогревателях, естественно, и с автозапуском (заводились одинаково хорошо. При езде разница огромна. В бензиновом едешь в свитере, а вот в дизеле нужно куртец одевать. За видео спасибо! Всем нацистам и прочим пидорасам - идите нахуй. Это нормальный русский парень, и похуй кто он - якут, хант, ненец или манси. Да хоть японец. Он говорит по-русски, думает по-русски и делает хорошие вещи, рассказывает людям интересные подробности о жизни в суровом Российском климате. Поверьте, есть куча тварей со славянской внешностью, которых зовут Иван Петров, но они не достойны называться русскими. Всем добра, одевайтесь теплее, Руслану респект!
Andy Prostak спасибо, чуть не прослезился. 😅👍
Andy Prostak
Andy Prostak золотые слова!
А теперь ТАРАПАРАПАРАМ (типа барабанная дробь!) В Якутии влажность не ниже чем в Питере!
Marat Ivanov дурной что ли?
как в анекдоте:
-Слушай, как вы там живете ?!
-А что ?
-У вас же холодина страшная !!!
-Да нормально вроде, минус 20.
-А по телеку сейчас передали - минус 50 !!!
-Аааа, так это на улице...
Владимир Давыденко i
Хахахаха
)))
👍😆😂
😂😂😂
Люто холодно становится только от просмотра этого видео! Автор, как и все жители Якутии, явно очень крепкие и здоровые люди👍
ВООООТ ОН РЕАЛЬНЫЙ МУЖИК !!!!! ЖИВЕТ СРЕДИ РЕАЛЬНЫХ МОРОЗОВ!!!!! ОТ ЧИСТОГО СЕРДЦА ЖЕЛАЮ ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ ТЫ ПРОСТО МОЛОДЧАГА!!!!!!
У тебя капс залип
Нахуй столько сложностей?
Респект автору!!!
Живу в Норильске, погода такая же!
Стоит две Вебасто, на движке и в салоне
Машина три года живёт на улице, проблем с запусками не было ни разу!
Один нюанс, что все жидкости нужно менять на соответствующие и аккумулятор заряжать периодически для дозарядки!
А те кто жалеет свою тачку ходите пешком и мерзните ))))
Красавчик!!!
Вебасто реально очень выручает. Был случай когда маленького сынишку нужно было срочно везти в больницу. На улице -52, такси вызвать нереально. Пришлось заводить свой авто (Opel Vectra). Подогреватель отработал, двигатель завелся легко, но не без последствий: лопнул выпускной коллектор, на ремне генератора в некоторых местах отслоилась внутренняя резина. По сравнению со здоровьем сына, это мелочи.
Почему скорую не вызвали?
Воробьев Александр Потому что гаража нет.
Вот и я про тоже. Я, конечно, живу там, где не такая жесткая зима, но всё-таки спасает супер.
Сергей Селезнев какая глупость
Да, лучше вебасту поставить. Не понимаю людей, которые экономят на таких вещах важных
Живу в Махачкале, про вебасто не слышно , зимняя резина не нужна, лето начинается с 1-го мая, заканчивается 30-го сентября, а иногда и 15 октября. Завел машину и поехал куда угодно, без всяких проблем. А парню респект, полезное видео для кого-то!
с вашим климатов какое вебасто, в такой жаре
Уважение людям живущим в таких суровых краях!
P.s.Привет из солнечного Питера!
Автор человек который любит свою технику! Молодец парень так держать!
Крепкие морозы - крепкие люди !
И крепкие отопители WERBASTO)))
му
Жил я в тех краях, до сих пор с содроганием вспоминаю, не должны там люди жить, это издевательство над организмом)
+TitanCargo сила плюс характер
+TitanCargo Тоже понять не могу ... как в африканских пустынях местное население живёт?, это тоже нехилое издевательство над организмом.)))
Местные они ... для них это нормально.
Не ну хз, Якутам мож нормально там, кто спорит)
+Андрей Осипов ну все равно нужно потихоньку перебираться на большую землю. хотя бы на при выходе на пенсию уезжать. а лучше в студенческие годы. за одну квартиру там наверное можно две купить в средней полосе ...имхо
Не представляю жизни без стабильных минус 40-50 зимой
Профессионально и очень красиво снято, одно удовольствие смотреть. А вступительный ролик с промерзшими деревьями, архитектурой так просто шедевр! Даже прочувствовал весь тот холод, сидя за компьютером в теплом кресле ))
Благодарю! Я такого мороза не знаю, но Вы сняли восхитительное видео
познал случайно на дизеле -47.. нормально попрыгал простоявшегося запустить но успешно
дальше было похуже к ночи грохнуло ниже 50 на трассе и уже обратка перестала справляться ...
а вот то что типа запарафиненный фильр на выброс точно гон - он нормально грелся пистолетом огонек с газового баллона из салона и дальше перебежка. задергало неадекват - вылезаешь и греешь не глуха двигло - вот и форы километров на 20
Не забивает - по теплу все уходит - так тянул где то километров 400.
Кто то скажет антигель - ну и куда его??? он может где то в демисезонке в минус 30 сработает а тут то куда в -50?? во что лить то хотя бы на заправке - да он из багажника не льется банально отверткой ковыряй ликви блин молли...
- 42 опять на дизеле но не под новосибом а на кольском... нормальная солярка - завелся сразу. На трассе где то под тедино дало морозяки побольше - даже клима перестала справляться но "полет нормальный"
Там как бы у моря - ну там Мурман Оленегорск - Монча - море озера - там как бы норамльно а вот дальше М18 уходит немного на материк и там ну нет ничего кроме снега и мороза.. Встал - пока не взмерз пи..уй за дровами.. Запаску на роёзжиг и сырые загорятся - машину в морозы кидай да с попутками сваливай - потом отковыряешь заберешь...
Ну качу дальше - ну да под 50... Машина немного деревянная но как то что то видать снег в ногах так и не тает. Смотрю костерок... У меня универсал так мужики запрыгнули и как то улеглись вместе с поклажей - ну у тебя и жара.. А у них ВОГ просто тупо встал бензиновый... Запаску спалили с ветками что наломали и дюже подивились нахуа у меня 250MS штиль в машине... Ну вот на тот случай он и есть...
Спасибо за видео! Услышал ценную для себя информацию про отказ webasto в морозы из-за воздухозаборника. У меня предпусковой webasto бензин. Эксплуатирую его пятую зиму и все эти годы такая картина. При наступлении холодов типа -30 и ниже webasto работает 40-50 минут (это время проходит за один-два запуска), а потом больше не заводится пока не потеплеет. Я уж стал думать, что нагнетатель замерзает или подшипники там лишаются смазки в мороз. Хорошо, что такие холода бывают в наших краях три раза за зиму по 3-5 дней. Но всё равно достали сюрпризы. Хотел будущим летом отправить нагнетатель на первую профилактику (наработка будет уже под 1000 часов). Эти планы остаются в силе, но кроме нагнетателя при демонтаже обращу ещё внимание на заборник воздуха.
Помню, лет 8-9 назад как-то с утра пришлось заводить свою старенькую, ночевавшую на улице, бензиновую Фронтеру. Как раз передали штормовое на резкое понижение -39С. Вынес из дома аккум, подключил. Крутанул так, что думал мотор выпрыгнет. Завелась уверенно на 4 или 5 обороте стартера. Только смотрю, патрубки с радиатора полезли, пришлось руками придержать. Стояла плотная дымка. Грелась долго, с полчаса примерно. Днем от соседей и коллег уже узнал, что было не -39, а -47.
В -50 не ездил.
А вот в -37 приходилось, без всяких Вебасто, ваз21093-карбюратор заводилась без проблем. На стоянке. Только аккумулятор в будку охраны на ночь))) Иномарки иногда оказывали, а свою я содержал близко к идеалу, запускалась всегда!
Надо отъехать зимой? Пожалуйста, грей машину час вебастой, потом еще час саму машину! Профит! Прошло два часа и тебе уже никуда не надо!
Konstantin R ни разу такой проблемы не было) любой нормальный взрослый человек должен уметь планировать свой день)
а если срочно надо?
Такси !
Можно было и не подходить к машине. С телефона можно запустить печку еще сидя дома на горшке или с помощью таймера. Выходишь, заводишься и поехал потихоньку. Салон постепенно сам прогреется. У меня в салоне стоит еще и водушная печка - запускаю когда на улице уж слишком холодно.
Сергей Чубенко Смотря какой мороз... При - 50С, наверное и час нужен. Не знаю как у автора видео, но у меня стоит второй аккумулятор под сидушкой 110А (заводская установка). Обе печки запитаны от него. Потребление Вебасто (или Эбершпехер - как у меня) = до 30Вт/ч и до 300мл дизеля. Если взять, скажем. имеющиеся 60А, которые я могу безболезненно потратить из своих 100А, то печка может маслать больше суток непрерывно. Воздушная печка после достижения определенной температуры в салоне, переходит в экономный режим и жрет вообще понты!
У нас на юге Казахстана в прошлом году зимой было - 33. Все используют масло с вязкостью 10-40, так как такие морозы у нас редкость, всё равно все ездили на этом масле.Итог кто не завелся тому повезло, а кто ездил, половина поехала к мотористам. А я лампочку под капот поставил, вроде пронесло. На второй машине поставил подогрев тосола, тоже неплохо помогает. Удачи вам!!! Привет из Казахстана!!!!
молодец. хороший парень!
Он ещё и певец хороший
- 50 ! Ёмоё , держитесь там , что ещё можно сказать )) видео очень полезное , думал ставить себе или нет , теперь однозначно поставлю ! Спасибо !
зачёт! доступно объяснил. подробно рассказал. - 50 - это страшно... но.... у вас практически нет ветров. то ли дело Казахстан. - 37 обычное дело и в добавок ветер до опизденения дующий... вот тут начинаешь думать о тёплом и далёком Якутске) ))
Хаа)) о тёплом далёком Якутске )))
Виктор Габор приезжай к нам в Норильск. узнаешь что такое -60 с ветерочком километров под100 в час.
Федор Коваленко ого...😲😲😲
Виктор Габор
Виктор Габор
помню Руслана еще со сцены) талантливый парень, случайно наткнулся на твое видео, очень качественно, видимо видео делалось иссключительно для местной публики))) поздравляю Руслан и больше творческих идей, раз такая песня пошла) всегда смотрю топовых блогеров и думал почему не снимать японский и не только автопром в наших условиях. на прошлой неделе у брата х5 электрика в -43 полетела из-за холода)
Отличное видео! Потрясающая природа! Суровый климат! Крутые вы ребята!
Чтобы заводится зимой без проблем нужно жить в Краснодарском крае 😂
Хули там делать? Куча кубанойдов ленивых
Что бы Жить надо быть в москве а не долине помидор
@@АлексейМартынчук-ь9й почему они ленивые? Противные, недалёкие и мелочные, но точно не ленивые
@@bysimba1997 все верно. У нас теперь -2 зима. Холодно пиздец))
да уеду туда на старости к азовскому морю, построю там избушку буду выращивать виноград , играть в компик, пить вино и гулять по пляжу)
Да, заставал в Коми -53 на промысле. Впечатляет и завораживает такая температура. Дым от факелов, как гриб ядерный был. И на сотни километров темнота и мороз. В таких условиях удивительно, но техника работала.
Прожил в Якутии с 76 по 94 год. Золотинка, Чульман. Учился в Пеледуе. И не надо путать "европейские" морозы с Якутскими!!!!!!! Руслан молодец!!!
Зато дороги солью не посыпают, кузов не гниет
Вот это морозы. Россия матушка)))
это Якутия! Россия на западе...
Сергей Хорхе
при этом она остается Якутией
Petro Shimahanov # Была бы Якутия не росией, жили бы они как в Эмиратах, а так Россия грабит не по детски. И вообще что общего у русака и Якута ?
Если бы не Россия, то немцы бы Якутами печку топили во 2ю мировую, и если бы не Русские, ни чего бы не было там сейчас, только бубны и олени.
У тебя просто либерастия мозга.
Эту тему еже много раз пережевали и прогладили.
К стати, наибольшие дотации в СССР шли на прибалтийские республики и подъем СХ украины. Так что ты жалкий мандеж либераста раздуваешь...
Ты в ней был))) где ты был....?????
Я в ней жил половину свой жизни.
Ты просто очередная трольная мандавошка - либеральная, тупая, да и не Русский ты не по крови не по мозгу. Так гной залупный.
@@guzganel36неплохо так грабит - якуты, как в эмиратах, на крузаках катают👌
Ребята, искал отопитель, наткнулся на это видео. Колоссальная операторская работа. Оператору отдельная уважуха. По съёмкам красавчики, впрочем, по всему видеоматериалу. Молодцы!!!
Суровые ребята живут в Якутии
Классное видео! Автору респект! Жить в таких экстримальных условиях уже считай подвиг. Без подогревов предпусковых там никак нельзя. У нас в северном и центральном КЗ почти такой же дубор бывает каждую зиму. Люди машины тупо не грушат. Мотор молотит всю ночь будь то дизель или бензин.
Молодца, я прошел это...
Все поставили на дефендер 90...
Ташкент....
Спасибо сервису 4×4 г.Москва Мастер Ян ...
Рэспэкт . Уважуха...
Грамотный мужик_лайк!!!
Ребята, возьмите на заметку,вот раньше еще в 60-70годы,капот автомобиля укрывали специально по размеру сшитым чехлом из ткани или кожи и ватины внутри, таким образом двигатель медленнее остывал когда глушили и потом после заводки автомобиля, в салоне делается намного теплее.Счастливой вам дороги.Берегите себя.
Несколько лет назад в Астрахани температура опустилась до -41 гр.Все просто оху..и.))Весь сельский водопровод замерз до весны,только в конце марта отогрели.)))После этого на все свои машины ставил предпусковой подогреватель тосола,фирмы альянс на 1 квт.Сейчас купил ниву,думаю надо ставить тоже подогрев,благо розетка рядом.)))Удачи!
Суровый мужик. В такую погоду с голыми руками.
Тоже всегда удивляюсь когда вижу как народ на севере что-то делает голыми руками при -50 ))
жду коментов от москвичей. типа-У нас -6 как у вас на севере -75
в данный момент -1
А у нас в Питере дождь (...
Вы дурак?
Константин Константин так и есть. Я как южанин скажу что в Москве и питере самая говняная погода. Чтобы заработать ангину достаточно в -5 выйти в пиздодуй который продувает шапку шарф двойные хб штаны
А питере всегда пизда с погодой , я из москвы
Руслан супер!!!!! Я сам жил в Ленске, тебе жирный лайк и подписка....
У него iPhone с webasto
Серж Горелый 😂😂😂😂😂
Ш6г65
А что, было бы очень даже круто! Говорят, что айфоны на морозах так себе работают. А вебасто спасет))
Холодно, на все подогрев нужен)
Это удаленный мониторинг Вебасты через приложение. Ставится блок управления к Вебасте и через сотку можно управлять подогревом на расстоянии.
Что нужно зимой?! - Дохера горючки.
Своими руками И дохера времени...
+1 бабла на вебесты всякие и на ЗЧ. слышал что после зимы обычно в Якутии подвеску в переборку.
MKV664 И не только в Якутии, а и в Иркутске тоже. Если мороз более -35 и ямы, то стойки выдавливают жижу через уплотнения и конец им.
Своими руками бензин а не дизель
Нахуя в Якутии ходить с Айфоном? Он уже при 0 градусов начинает быстро разряжаться , только + версии чувствуют себя намного лучше
Был я у вас в 14м году мы эту дорогу реконструировали в некоторых местах в 2014году красивые места у вас просто загляденье но очень холодно суровый климат там живут по истени настоящие люди !!!
Согласен) красиво и холодно зимой 😅✊🏻
я живу в крыму и у меня стоит вебасто)) зимой хоть и тепло, но без нее на бусике холодно!)
Я 10 лет в оймяконе прожил, золотые годы, всем кто жил в п. Сарылах огромный привет🤝🤝🤝
Кстати, летом тоже надо хотя бы раз месяц котел запускать, для профилактики.
+Timur Lachmatov У нас лето подольше, два с половиной месяца😄
+Timur Lachmatov В какие, если не секрет? Я чуть южней Якутска живу, в Усть-Куте.
+Timur Lachmatov Да, сейчас таких морозов уже нет, раньше и за 50 стояли неделями. В декабре нынче с полмесяца постояло 43-48 и опять потеплело.
@Timur Lachmatov С ним ничего не случится если его запускать 2 раза в месяц (конкретно данная проблема) чем теплее тем чаще нужна как сказали выше эта профилактика. Тут главное понимать зачем ты это делаешь! Ну а так с ним и за год ничего не случится, просто поменяешь топливный насос стоимостью от 6000р до примерно 8000р .
Вообще шикарно, отличная тема разогрева в ахуительные за предельные морозы ^___^
Без подогрева в -50, вообще лучше машину не трогать)
Ее и с подогревом лучше не трогать в такой мороз
Все понравилось, много чего узнал, Автору отдельное Спасибо!!!!
Как в анекдоте:
Зачем якутам холодильник?
Чтобы зимой в нем греться.)))
🤣🤣🤣👍
Чтобы достать оттуда "теплое" мороженное.
Тачка зачетная. Тоже такой был 1990 года коробочный атмосферник с мех. лебедкой.
при такой достаточно низкой температуре не каждый человек запускается с первого раза))) ни говоря уже о машине
Вырубалась вебасто при прогреве в -25 градусов.Думал, думал что же не так.Интересны были минусовые пределы старта вебасты.Оказалось при падении в сети напряжения до 10.5 вебаста вырубается и виноват во всём аккумулятор.По вашему видео вижу, что вебасто может стартовать и в -50 и это круто!!!)))
Да, очень важно качество акб 👌🏻
Здаров Руслан, то что ты называешь фильтром не фильтр. По документации это глушитель на впуске вебасты, так что можешь его смело убирать. Еще совет , заводские настройки вебасты по подаче топлива и воздуха негодные, особенно у вас. Изменять можно с помощью ПО Webasto TermoTest это программа диагностики через W-шину, еще нужно приобрести к-лайн адаптер, цена вопроса 1000р. Нормальное СО должно быть 9-13, измерь на выхлопе у вебасты, в момент когда она выйдет на полный цикл.
грамотно объяснил, спасибо. хотел тоже самое сказать, но не в такой форме. и про воздух я забыл, точно подметил. респект.
Наши ребята однозначно!!! Привет из Нерюнгри...лайк однозначно.
Машина хорошая однако, только тяжелая, собаки быстро устают
+Алексей Большой А на какой не устают? Умник мля.
Jim Beam это вообще то очень старый анекдот про чукчу, глупыш мля.
скорее лошади (или олени) ....
А какое у вас топливо? У меня стоят 2 подогревателя, топливо ДТ, на двигатель-Эбершпехер, на кабину-Вебасто. В -30 оба не запустились. Удалось запустить полив кипяточком насосики.
Эхх.... Ностальгия. Узнаю этот скрип снега в ацкий мороз
Молодец не плохо снял и объяснил, снял видео под машиной как греет, где установлена печка Вебасто
-48 ниже нуля ,это даже за гранью воображения....Служил в Перми ,попал на -32 ,несмертельно ,но жестко...а тут под полтос .....брр*ррр.
термодатчик находится не в регуляторе termotop, а в самом отопителе. Так же, опционально можно установить выносной.
если есть доступная розетка на морозе то выгоднее установить электрокотел, стоит всего 2500р,конечно не так комфортно как вебасто
+Даниил Калинин - Нет у нас доступных розеток, в том и беда.
Да тема не для слабаков и лентяев! Молодец мужик, сама суть - для чего тогда машина если ездить на такси и на автобусах. Мужик сделал это всё что бы облегчить себе жизнь и для комфорта, пежонам с иеплыми гаража и и живущим в краснодарском крае не понять! Я работал за Уренгоем
грамотный ход выхлопными газами Webasto греть картер(масло в ДВС)
Там несколко резонов не устанавливать эти системы на гражданские машины- кроме цены, где жесткая конкуренция, существует такой фактор, как безопасность. Изолировать на 100% подкапотное пространство от салона очень сложно, с годами эксплуатации, ремонтов возможны утечки продуктов сгорания в салон. Электроподогрев охлаждающей жидкости, применяемый сейчас на большинстве автомобилей- хорошая и недорогая альтернатива.
факт!
Оо, ютуб, ты на что это намекаешь? Я этот ролик смотрел 3 года назад, даже лайк еще мой стоит
Будто другая планета Такой мороз)) А у нас в -15 не охота выходить ХАХАХА) А тут все -51 МОжно просто Ох*еть))) Лютый мороз)))))
У нас в Красноярске зимой 25-30 градусов(в пик морозов). С учетом процента влажности это сравни 40-50 градусов в Норильске. Не чего, живем, еще и активным отдыхом занимаемся )
Про Якутск молчу. Там живут суровые люди )
Nikita Zemlyanoy , там влажность ниже, поэтому не так мороз ощущается)
Владимир Нохрин я понимаю, что холодно. Но зачем так ругаться?)))
Nikita Zemlyanoy в -15 настоящие якуты наверное уже загорать начинают )))
Владимир Джокер скажи вот если на газ буханке или ниве путишествовать по тайге , в ужасный мороз спать в машине , эти машины для этого как ? надежные ? а то ночью заглохнет и замёрзнеш
Дружище тоже живу на севере и не по наслышке знаю про - 50. Вебаста это скорей временая панацея. На морозе все резинки дубеют и езда неособа комфортная, да и соответственно изной быстрый некоторых узлов. Я бывало даже через час из выезда и тёплого гаража ощущал неприятные подстуки по подвеске. Так что гараж для машины обязательно. Лучше уж ездить на такси чем держать машину без гаража (хоть кокого).
Нормальная вебаста греет лучше чем сам заведённый двигатель, на новых двигателях без вебасты можно авто хоть на день заведённой оставить нормально она не прогреется.(всё исключительно касается дизелей)
Владимир Шушпанников
Владимир Шушпанников
Согласен полностью!
Круто знакомы мне эти места...А вебаста штука нужная для тех краёв..
да для многих, у меня в питере и стоит вебасто
ужас какой как вы там живете
Мы в эвенкии конца 80-х без горелки бензиновой никуда не ездили радиатор закрывали и двигло укутывали... А бывало и костры под движком жгли,а ремонт это жопа)))
Мне интересно, как мосты в -50, их тоже нужно паяльной лампой прогревать или масло какое специальное есть?
+Good Sight -40 на пониженной полкилометра проезжал, ощущения как на заблокированных мостах,масло полусинтетика роснефть.
Леха Трехпятый мосты можно попортить ..или нет?
+Good Sight Не думал об этом,я все равно его гроблю потихоньку сам понимаешь когда авто для тотального бездорожья об этом не думаешь,у меня бывало , чтоб за хлебом сгонять 1.2 метра брода пройти надо поэтому не могу сказать от чего именно,но после переборки три года ходят.
+Good Sight Синтетика мобил ходила в -50 в Ниве. Полет нормальный. Главное вначале медленно ехать, пока колеса квадратными не перестанут быть.
у меня однажды из-за замерзшего масла лопатки редуктора обломались. Задом начал из гаража выезжать и только слышу... в общем после этого в мосты лил синтетику. Только в крайний раз полусинтетику залил, вроде пока живы
У нас вебасто. По акции поставили. Очень довольны!
мне пара якутов говорили что многие уходя на работу не глушат машину а просто стоят и молотят когда -50-60 иначе просто выйдут и тачку ничем уже не завести
+Баров «Мобильные бани» Максим есть такие, которые без гаража просто круглую зиму не глушат. Тачки стоят заведенными. Кстати, они наверное на газу работают, на бензе можно в трубу вылететь.
Молодец - Руслан ! Очень интересно !
ночь на сильном морозе и аккум уже еле жив, а под утро ещё и вебаста его добивает. Едешь на работу ещё темно с вкл фарами, соответственено аккум не зарядишь толком. Вечером после работы опять вебасто и снова едешь с фарами. Полчаса туда, полчаса обратно - аккум не зарядится толком. Короче на третью ночь придётся нести аккум домой на подзарядку, знаем проходили. К сожалению вебаста не решает всех проблем
wadim wadimm ну гелевый акум+ есть системы которые в ночь включают двигатель для зарядки
TheManTyoma A сам понял что написал?
Ну смотри, на пуске она жрет 25 ампер, нагревается свеча накала, дальше только насос, датчики и вентилятор горелки - что-то около 4 ампер, вроде не много получается. Сафари идут 24 вольтовые, 2 банки 12 вольт по 90 ампер. Машина не бензиновая - во время поездки тратишь только на фары, датчики, музыку, автономку в салоне. Генератор 24 вольта на 65 ампер (если память не изменяет). Так что вполне все себе нормально. Даже скажу больше, с подогревателями топлива на пуске в баке и на фильтре - аккумы живут.
Помещаешь штатный АКБ в термокожух с подогревом + в параллель цепляешь литий-титанатный АКБ 20-40Ач и будет тебе счастье. Свинцовый АКБ практически не способен к заряду в замороженном состоянии, а литий-титанат способен зарядиться за 5-10 минут до 80% (генератор должен обеспечить большой зарядный ток). После останова двигателя литий-титанат продолжает питать обогрев (пока напряжение не упадёт до 13В) и дозаряжает "свинину". В итоге при регулярной езде всегда тёплая и заряженная "свинина". У меня в данный момент: ДВС 2,7л бензин, Свинина 77Ah + Титанат 20Ah, за бортом за последние сутки -20...-26, авто сутки не запускалось. Напряжение на АКБ 12,7В. Режим эксплуатации: 2 поездки в день по 15км, прогрев Webasto 30мин.
PS: Литий-титанат в отличии от остальных литиевых АКБ безопасен - при механической деформации (разрушении) не взрывается, не возгорается и способен работать в замороженном состоянии. Балансировка батареи обязательна (у меня Toshiba SCiB второй зимний сезон - балансир не вешал)
Решает всё. Устанавливать у китайцев не надо
Классная машина у вас настоящий джип. Я уже давно помышляю в ваши края наведаться, померзнуть😂
Спасибо) приезжайте, правда этот октябрь аномально теплый, но думаю январь не подведет 😆
Поставить Теплостар 15кв 14тс мини за 26-28т.р на эту машину температура антифриза в -50 будет 78гр. уже через 15-20 минут. И на вебасту не нужно тратится 60-80т.р. У меня на всех машинах грузовых стоит именно теплостар счастью нет предела за 2 года ни каких проблем. У нас конечно в Хабаровске нет -50 но бывает до -38 доходит. Я не рекламирую теплостар и не призываю всех его покупать, просто на собственном опыте могу сказать что это отличной аналог стоящий более чем 2 раза дешевле буржуйских автономок.
Denis Denisov А ещё лучше тёплый бокс хотя бы из поликарбоната причём отвакууированного.
По качеству Теплостар как теперь? Лет 5-6 назад ставил на Ауди дизельную. Постоянно глючила, отказывалась запускаться на холодную, раз в месяц ездил к установщикам, оставлял машину на пол дня. Когда стабильно стала запускаться со 2го раза, плюнул - хоть как то и то результат. Промучился так 2 зимы, потом машину продал.
@@МаксимМаксимов-к6ъ .
Познавательный ролик для южан😄 у нас это ежедневная процедура. ( Новый-Уренгой ) всем тепла 👋
омг, ребят, как вы там живете оО
+RoadT123 нормально живем, алмазы все восполняют ;)))
+Ruslan Ochirov хорошо, если так. Я к зиме за всю жизнь не привык.
+Вася Васин ну посмотришь на фото алмаза - и сразу как-то легче становится на душе)))
+Ruslan Ochirov они все там думают что мы тут в алмазах погрязли)))))
Вэбасто спасает, живём как-то :D
вообще при таких температурах машина пока стоит периодически автозаводится. Был в Салехарде зимой, постоянно машины работают по датчику.
Как можно там жить при -50?)
Как, как? Как все живут. Что тут сложного? Лучше чем в говне и слякоти всю зиму зимовать. Где еще и соль без устали посыпают. А когда по нормальному холодно то и соль не нужна
В Якутии если ты завёлся то до лета, а у нас в Сибири в минус 30-50 пережал патрубок и погнал в салоне жара и вот так в куртке с шапкой не посидишь. А если руки откуда надо растут ставьте вебасто)
Хорошо когда разеточка рядом :)))
Живу в сибири, сейчас май. Пока видео смотрел-замерз :)
Во блин, а куда можно ехать если на улице - - 51 мороза? В лес за грибами или на рыбалку? О таком морозе думать страшно.. Сильные вы люди! Респект!
3:30 "Всё происходит очень быстро" . Всего лишь 1 час вебасто работала, потом еще 1 час машину прогревал. Прям моментально..
Дак включи Вебаста по таймеру, за час до выезда👍
@@артемчернецкий-х2ц вот именно
@@Borissmelofff тупой да он
@@артемчернецкий-х2ц всё равно час это что-то сильно долго, за 20 - 30 минут должно нагревать же....
Да, WEBASTO крутая вещь! У них акция проходит, надо брать себе тоже
Согласен!
Отопитель салона, технология автомобиля ЗАЗ
Viktor Iceman правду говорите)))
Поговаривают, что зазовские печки могут бабахать.
Хуяз !
В детстве был луаз с бензиновой печкой.вот где мысль конструктора))
Печка автомобиля заз не согреет так расхумарит) постоянно то забивается, то еще что то, но всегда по началу воняет бензином пока не разогреется. Конечно это быстрее чем двигатель проеется и нагреет салон но все же)
Если дизель не вывозит надо брать бензин 😁 привет из Норильска ✊🏻
Руслан Спасибо!) Скучаю по Нерюнгри и по морозам )
Александр Казаков А че в Нюрке морозы разве？да я в Нюрку приезжаю с Якутска, как будто в лето попал
Петя, для начала читай внимательно, а потом учи географию.
Красивая наша страна Россия !!!
Интересно было,и познавателно!
Красный джип камеру задавил?
Слава богу нет)))
Насчёт большей емкости аккума, поаккуратнее, можно получить банальный не дозаряд, что повлечёт быстрый его сдох, а если вы после часа работы автономки ещё и едете до места 10-15 минут всего, то в обратку можно и не завестись своими силами.
8:10 "ЖАРКОВАТО" наверное -20 в салоне )
можно капюшон снять ;)
@@boris1042 пффф в минус 20 можно и в футболке гонять. Но как выходить? Каждый раз одеваться раздеваться? В салоне есть крутилки климат контроль ставишь просто температуру чтоб в уличной одежде было не жарко.
Да в -20 тепло. Если ещё и мороженное купить и съесть то можно вообще согреться хорошо, ведь температура мороженного -5 градусов.
В прошлом году, около 2х недель ездил на работу в -46 на (Mark II 2JZ-GE VVTI). Встал утром, завёл, подождал 15 минут, поехал.
как то странно на улице -48, а автор спокойно айфоном без варежек пользуется.
+Centerofhell it автор Якут и всю жизнь на таком морозе живет, ему это не слабо...
могу облиться жидким азотом, у него температура еще больше....
+Владимир Фёдоров больше?
Со знаком минус больше
Владимир Фёдоров это называется меньше
Я б ещё сказал насчет куртки и валенков- конечно если солярка дармовая, можно и отопитель в салон воткнуть, но можно для начала теплоизоляцию сделать, всю обшивку снимаешь и обклеиваешь тослтой шумкой , она является прекрасным теплоизолятором . Задание окна можнтак же закрыть утеплителем. По своему опыту могу сказать-разница колоссальная, может и не захотеться уже что то ещё горрдить.
"Видео-видеом." Надо запомнить)))
+Казбек Кудзиев вот, что бывает когда говоришь без сценария))))))
+Ruslan Ochirov А что, оригинально получилось.
Живу в Якутии, несколько лет запускал дизельную машину с вебасто, и нет проблем. Главное аккумулятор должен быть хорошем. А бензиновая Машина живет на улице 5 лет и на автозапуске по температуре. Гаража у меня нет да и не нужен он если машина всегда должна быть под боком
Что интересно ))) у нас так же бывают морозы 45 ... Но обычно от -20 до -35 зимой ... Так вот )))) у моего форда двери как мячики отскакивают уже при -25 ,нужно реально хлопать но вот при -35 их просто невозможно закрыть ))) без кипятка или горячего тосола
Дмитрий Андреев О значит в сухом климате есть свои плюсы, либо форд - не очень)
мне интересными показались эти же самые обстоятельства.
+Ruslan Ochirov форд был огонь ))) замки промерзали )) иней на тягах
На нексии тоже самое, прям беда уже при -20 -25
+Артем Петров тосол - антифриз нагрей на батареи или прям из бочка в шприц и на замок )) мне помогло на порядочный срок , потом морозы ушли )))
На дизеле если вебасто, то отключают салон, потому что он если греть салон, то двиг прогреет слабо, после заводки можно еще раз включить и тогда быстро прогреет,