Давление масла двигателей ВАЗ-2101-2107.
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- немного о давлении масла двигателей ВАЗ-КЛАССИКА.
группа ВКонтакте: club690...
группа в Одноклассниках: www.odnoklassni...
канал ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ: / @21012107
канал автора РОМАН РОМАНОВ: / @roman_romanov
немного о давлении масла двигателей ВАЗ-КЛАССИКА.
спасибо !!!! чуть не полез вкладышей подкидывать
Большое спасибо вам я на ваших видео стал немного у мней 😁
Поздравляю!!
Можете подсказать может из бензанососа бензин попасть в масло
@@user-pe8fs5fe2x может!
У меня такое было, прокладка в бензонасосе полопалась и бензин шел в масло. Меняй бензонасос!
@@user-pe8fs5fe2x Бензонасос менять не нужно, у тебя скорее всего пускает мембрана в бензонасосе, береш ремкомплект с мембраной перебираешь бензонасос и катайся)
Спасибо большой очень важные информация кто за рулём мы ради всегда от вашего совета
Прогазовка на холодную и мне помогла.
Объясните как вам помогло
первый раз вижу такие полезные советы по авто. а ведь это же касается всех авто. молодец. ваще молодец! жаль 100 раз нельзя подписаться)))
Спасибо, все не только от знаний, но и от души, чтобы помочь людям!
Роман,спасибо Вам за видео!!!Вообще,датчик давления масла нужная штука,в как и вольтметр!!!Уменя и на 07 стоял и на 08,единственное практически каждой весной проверял показание давления масла механическим прибором!!!Роман,удачи,успехов,добра,мира и хорошего настроения Вам и Вашим близким!!!
при запуске двигателя зимой или после капитального ремонта, происходит раздавливание электро механической части датчика излишнем давлением масла, а на москвиче м 412 минимальное давление в системе смазки 0,8 атмосфер на см2.
Здравствуйте Роман.спасибо вам за все видео,они всегда полезные и детальные и полные.
У меня вообще он стоит на нуле, подымается стрелка только при нажатии на газ.,при добавлении оборотов. Хотя масло и фильтр новые
У меня точно такая же бяда.
Идукционную пружину на маслонасосе подобрать нужно. Или шайбу под родную подложить и давление подымется.
Пацаны, такая же фигня
Меняй фтулки привода маслянного насоса (поросёнка) ибо смысла нет всякие шайбы подкладывать, и как автор говорит что колено держит давку то это всё хуйня пока втулки не заменишь хоть колено с распредом поменяй толку не будет!!!!!!
Для начала нужно найти фильтр нормальный,с запчастями на ваз к сожалению это проблема
Мужики всё просто у вас в моторе единственный и точный прибор есть масломерный щуп не ленитесь раз в день перед пуском смотреть уровень меня с пеленок этому научил батя.
Не ленитесь поддон снимать и маслонасос осматривать щупом на предмет выработки. :)))
@@TheSHEWW на маслонасосе сеточку прочищать и на износ вкладыши смотреть.)))
@@user-lp5dp3ol2t мужик делитант в этом. Одни лампочки. Тупой как пень.
Давление масла тоже по щупу измерять?)
Да пиздец прям панацея сцука с упадком давления масла может быть 100500 причин а уровень масла это самая первая причина которую стоит проверить.
У меня была похожая ситуация. Утром взял машину и по дороге на работу лампа загорелась, но на оборотах гасла...доехал до работы ..... тоже кстати зимой...и грустно как то, только недавно капиталку сделал...и тут пришла мысль газануть на холодную пока давление еще высокое, дабы клапан в маслонасосе приоткрылся попробовал и помогло. Счастью не было предела. А так очень полезное видио, жалко его не было в году 2010
+Yurecgod M. , спасибо , Юрец!!!
Yurecgod M. А как вы газанули? сколько оборотов держали?
да бабахнул до 8 тысяч оборотов раз и все
Добрый день у меня ваз классика был такой случай.При запуске двигателя 2-3сек горела лампочка давления поменял фильтр проблемма не ушла и в ходу иногда загоралась оказался неисправен сам датчик давления.
Так оно и есть на холодном давление больше масло нагрелось текучесть повисилась и давление падает. Много лишака нарасказивал.
Ваз 2103. После замены масла и фильтра, на холостых оборотах ~900 мигала
а иногда горела лампа давления. Заменил масляной фильтр на другой,
после чего проблема была решена. Как оказалось проблема была в нем.
ет ерунда😉
да, от фильтра влияет. разная бумага там используется. ещё от масла очень влияет - дешевые масла по разному ведут себя на горячую. и от распредвала тоже зависит - точнее не от него а от его постели. она алюминиевая и изнашивается быстрее шеек.
и от самого м насоса. в магазине можно купить пару шестерен, и перепресовать самостоятельно. заодно и вал посмотреть - шлицы что в грибок входят должны быть без износа, иначе по зиме может их провернуть.. ведь грибком и вертится маслонасос.
Если давление стало падать замени фильтр, обычно падает после 6 тысяч пробега,сразу меняю фильтр.
Не первый раз смотрю смотрю ролики этого канала. Посмотрел данный ролик, и теперь могу не переживать в принципе, думал конец маслонасосу, но всеравно в дальнейшем проведу обслуживание. Канал хороший, не один раз помогал с решением проблем! Подписка и лайк ;)
Молодец сразу вижу опыт человека,все правильно сказал все эти мелочи многие не понимают и приводят к доп.тратам.Красавчик👍🤝
Автор спец по жигулях.все правильно говорит.
Был такой случай, при замене масла воспользовался дешевым правым промывочным маслом.И после этого залив новое масло начала светится лампочка давления масла , грешил на масляный фильтр, после смены масляного фильтра проблема Не исчезла. Снять поддон двигателя заметил следующую картину. Это промывочное масло сняло краску поддона и и эта краска забила маслоприемник.
*спасибо за историю использования промывок*...
Не когда не используйте промывки просто филтр надо снять и болтик или гайку как ано там называется поддоне снят надо и все поставить на 3 или 4 часа и все заливать можно новую даже вечером снят пусть масло течёт до утра а утром можно новый залить и все нет проблем
Тоже так было
Саляры полтораху вливаешь в масло перед заменой и крутиш стартером без свечей минут пять с перерывами! Потом сливаешь байду, меняешь фильтр, и нахрен всякие промывки! Я на классике и иномарках так делал! Конечно это ис-за дешманских масел и нищибродства приходится! Лучше до этого не доводить! Скупой платит дважды! Какое положено масло, такое и лейте! Всё дорожает с бешеной скоростью! Но с маслом не шутите!-Движёк убьёте!
проще минералкой промыть,а потом полусиньку залить. ваще не понимаю накой хер красят поддон изнутри? как будто там вода,а не масло)))))
Бывает что, от фильтра масляного зависит
Спасибо за видео👍
Вы меня успокоили😂
Хочу приспособить данный насос к компрессору ЗИЛ 130. Чтоб он качал 1атм какие должны быть обороты на валу самого насоса? Как я понял нужно примерно 1500об на коленвале двигателя, а какое передаточное число от коленвала к насосу мне не известно. Спасибо
Алим Ризаев
Огромное спасибо, за совет с прогазовкой на холодную!!! На холостых горела 💡, думал разбирать двигатель,так как перед этим пробило пробку в головке и тосол пошол в масло. Рискнул-газонул пару раз и я снова на ходу! Спасибо!
Спасибо, благодаря вам быстро со всем разобрался!!!!!
Была у меня 06 машина поставил указатель давления механический от трактора. Вместо часов. И чётко всё работало. Следите за шлицими грибка. Привод трамблёра и маслонасоса ,если их слижет то пропадёт давление
Спасибо за видео. 👍🏻 всегда нахожу ответ
Мне тоже помогла прогазовка на холодную, но я всё равно поменял фильтр и масло, теперь всё Огонь
Почему у тебя прокладка ГБЦ на герметике
Спасибо за инфо👍👍👍✊
Раньше. когда масла были не важные, жигулевское и ас8, по совету участников ралли, я добавлял 12% мс20, только без содержания серы. И с опыта признал, что ЭТО ,положительно сказывалось на ресурс работы ДВС.
спасибо, освежило азы по давлению масла
Ну вот посмотрел данное видео примерно месяца 4 назад,загнался этим вопросом,давление уж вообще там на 3,5 т еле еле от нуля отходило,на холодную между 0 и 4 ,датчика 4 поменял,все та же песня,долго я ломал голову,менял и вкладыши,менял грибок,поросенка поменял,после замены поросенка,двигатель странно стучать начал,отрегулировал клапана,стук стал более металическим,было принято решение разбирать мотор,разобрал,проверил на продольное биение-было,шлифонули колен вал,поставил новые вкладыши,собрал мотор,соовсем другоое дело!)
Механический лучший всех у меня на ваз 2107 уже 12 лет только трубки меняю време от времени
спасибо за подсказку, а то я начал сильно переживать , после замены масла заметил что лампа немного задерживается горит 3сек не привычно ,обычно на стартере ещё тухла ,.двс после кап ремонта и это первая замена масла и я сам что то не подумал на фильтр.
На первых жигулях датчик давления масла был настроен на давление единица поже дачики стали делать на 0.5 это нормальное давление на холостых оборотах..этому мастеру ставте лайк он имеет понятие о давление масла молодец. хочу добавить жигули любят обороты переключайте вавремя скоростя и держите обороты тогда у вас двежок будет ходить.
Здравствуйте. По поводу стрелочного указателя давления масла... забыли упомянуть и такой важный критерий, который указывает на более-менее сносные показания стрелочного приборчика - это напряжение в бортовой сети. Сам приборчик, по своей сути и архитектуре - это обычный измеритель электрических параметров, а поскольку ни какого (даже примитивного) стабилизатора напряжения в цепи питания прибора по шине +12V не предусмотрено (отсюда и огромная погрешность в показаниях), то при неисправности в электрической цепи бортовой сети, а именно неисправности, связанной с зарядкой - будет возникать мнимый "эффект" значительного повышения (или падения при холостых оборотах) давления масла при увеличении/уменьшении оборотов двигателя. Это связано с изменением напряжения в бортовой сети (от +12V до +15V) при неисправностях системы зарядки (генератор, регулятор напряжения, окисление или ненадёжный контакт в цепи проводки). Это легко определить, если замерить напряжение на клеммах АКБ во время работы двигателя, изменяя обороты его вращения. В итоге получается, что к показаниям давления масла добавляются показания напряжения в бортовой сети автомобиля.
Прочном тут масло
Да, у меня такое было с датчиком температуры ОЖ, перед этим я менял регулятор напряжения и попался некачественный который выдавал 17-18 Вольт. И следовательно из-за этого датчик температуры показывал 100+ хотя останавливался и открывал радиатор и все ок
Спасибо вам за видео👍
Я этот прибор тарировал с помощью шунтирования сопротивлением.Проверял манометром,показывает как часы !
Фильтр желательно брать одного завода желательно УАЗ купил малой ёмкости ну какой то левый стрелка прыгала поставил старый фильтр стрелка как привязоная не берите незнакомые фильтра,автор бывалый молодец...
Спасибо за полезное видео!!!! У меня тоже есть нюанс с этой стрелкой а именно когда двигатель прогрет и работает на холостых то стрелка лежит на нуле но стоит подгазнуть она приподымается но это все понятно а самое что интересное так это то что если заглушить двигатель лампочка загорается и стрелка падает вообще ниже нуля но стоит завести обратно лампочка тухнет а стрелка уже не подымается вообще будто не работает но стоит газануть не сильно она резко как включается и начинает показывать опять ноль на прогретом двигателе и холостом ходу. А лампочка так у меня вообще ни когда не мигает даже в жару на холостом ходу примерно 800-900 об/м и намека нет на подмигивание только когда полностью заглушишь тогда горит. Она меня к стати тоже напрягает эта лампочка потому как загорается именно когда заглох двигатель а если обороты сделать низкими что двигатель кажется вот вот заглохнет она все равно даже не подмигнет, неужели при таких низких оборотах давление в жару достаточное ?????
Огомное вам за информацию коллега 👍👍👍👍
Спасибо большое 👍
Всем здравствуйте! Есть дельный совет, надо выкрутить масляный фильтр и в канал идущий на трамблер который составляет около 0.6 -0.5 мм. установить провод толщиной 0.4 мм, длиной 4-5 см. Загнутый на конце чтобы не уперся в грибок привода .
Хочу дать совет тем, кто собирается делать капиталу. Прежде чем отдать машину в ремонт, попросите мастера показать фрезу для расточки втулок 35ого валика. Если ее у него нет не отдавайте машину в ремонт. При замене втулок обязательно будет элипс. И для установки 35ого валика горе мастер шлифует сам 35 валик, что не устраняет наличие зазора и что ведёт к отсутствию давления масла, или оно будет на минимальном пределе, что тоже не желательно!
Дружище на днях резко упало давление поменял вкладыши коренные и шатунные почистил масло насос и померял зазоры все норм а вот про этот вал я не знал буду снимать шкив и переднюю крышку и смотреть что там у меня
@@igorek.region138. если резко упало давление , то это не 35 валик. Думаю только масляный насос или грибок.
Все моторы к Скрипченко! У него есть шарошки для промвала.
При 07. Загарается лампа.если лампа не горит и не промигивает,то не мешайте технике работать.
Все понятно. Спасибо.
а еще был случай прилетали инопланетяне.
проворот вкладыша никак не зависит от температуры двигателя
если нет масляного голодания на шейках коленвала то никогда ничего не провернет,
конечно при условии, что движка нормально собрана.
А если включаешь зажыгание и стрелка на датчике уже примерно на 2-йке,на холодную не горит а на горячую лампочка горит,при 1200 гаснет,двигатель перебирал 2500 км назад,что тогда?
у меня дежавю. мне кажется,что я смотрю второй раз одно и тоже)
+S1gal , есть такое.))
Ну как стелочный дачика проверить?
Если стрелка датчика поднимается до 8 ки , это может быть и редукционный клапан маслонасоса , я когда делал кап ремонт двиг . Решил поменять и маслонасос . Купил новый , вазовский , при заводке двиг . выдавливало резиновую прокладку из под маслонасоса , пришлось снимать маслонасос и убирать шайбу с редукционного клапана
Основное давление создаёт на Классике это промежуточный валик и его втулки. затем уже и коленвал ,Распредвал на 2108 и его семейки создаёт давление в первую очередь .
Добрый день. У меня давление масло стоит чуть больше нуля. Это нормально? Но при езде стоит примерно на два. Масло меняю каждые 3000 км. Лукойл 15W40
Спасибо большое.
Маслонасос можно притереть наждачкой на стекле корпус легко притирается но чтобы шестерни не зажало.я так делал 3 раза . давление сразу поднимается на 1 атмосферу.менять насос никчему он сто лет ходить будет .притер и дальше.
молодец
!!!!
Здратвуйте Паминял масло и фильтр и всирамно лампочка гарит заходит аж за 0 падскажите что делать. Адни гаварят надо менять парасенок ставить от Нивы другие паразитку третий пружину в мас. насосе. Сергей.
Сирег, повеселил )))
Желательно притереть редукционный клапан притирочной пастой даже на новом маслонасосе
+владимир чернобай , да, есть такое, спасибо за инфу...
@@21012107 Вот смотри перебрали двигатель, все каналы продули, маслонасос перебрали зазоры в норме, запустили двигатель давление нормальное, на холостом лампа не горит, после 150км пробега давление почему то упало то есть на холостом при 1000 оборотах лампа загорелась, чуток поддаешь газу гаснет но и давление выше первого деления не поднимается. Что может быть? Все втулки заменены, фильтр тоже после этого менял, без изменений.
@@21012107 Вот смотри перебрали двигатель, все каналы продули, маслонасос перебрали зазоры в норме, запустили двигатель давление нормальное, на холостом лампа не горит, после 150км пробега давление почему то упало то есть на холостом при 1000 оборотах лампа загорелась, чуток поддаешь газу гаснет но и давление выше первого деления не поднимается. Что может быть? Все втулки заменены, фильтр тоже после этого менял, без изменений.
@@alekseivladimirovich9316 запчасти сыромятина.
датчики давления на указатель разные от 0-6 или 0-10 или 0-12-25 кг/см2 и далее датчик должен совпадать с прибором на панели по давлению это у которых электро питание а если вы хотите очень точное показание то нужен механический прибор например как на тракторах или грузовиках
у меня недавно прогорела прокладка под головкой. тосол погнал в масло. ну поменял, все сделал. но стрелка давления начала дергаться. т. е. давление держит стабильно только когда авто едет на скорости, причем под нагрузкой. а при переключении скорости, когда сбрасываешь газ, стрелка резко падает за 0. потом когда давишь на педаль газа опять появляется. лампочка не горит даже когда стрелка за нулем.
Если хотите после капиталки хорошее давление , требуте перед ремонтом у мастера, показать вам фрезу для втулок 35 валика. Если не покажут не отдавайте машину в ремонт.
красава это одна из основных причин потери давления.
Лучше использовать механический манометр как на старых тракторах.
у меня давления 120 на 80 )))
Давление хорошее,не каждый может похвастаться таким давлением,пусть таким будет всегда,а движок ,фиг с ним.
Значит "двигло" в норме :D
Дай бог так и оставатся.
Вадим ты ахуенный красавчик
Давления космонавта
Если неисправен датчик то его нужно заменить а масло некоторые используют камазовское .
М10г2к у меня залито ваз 2106
Исправный прибор очень полезен
под приборной доской порой бывает влажно,и контакты окисляются. а окисление даёт лишнее сопротивление,что сказывается на приборе и его показаниях. второй момент-бывает что влага попадает в сам прибор.это видно зачастую во влажную погоду,и приборы запотевают.-в первом случае надо зачистить контакты,и после соединения,покрыть их лаком,можно у жены взять для ногтей. во втором случае,надо менять прибор.
Да этот прибор меняет показания даже при включении подсветки приборов ,нечего серьезно к нему относится . Не горит контролька аварийного давления масла на холостых на прогретом до рабочей температуры ДВС - давление рабочее ,не мешай работать технике .
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
молодец объясняешь все ПОДРОБНО--хорошо. даже и я не спец и то все понял ПОКА
а у меня на холостом стрелка на нуле, при 2000 об на 2. больше года и ездит каждый день, просто меняю масло на каждых 5000км самую дешовую минералку:-)
Совет! Перед тем как давать двигатель на капиталу, попросите мастера показать развёртку под 35 валик. Если нет , не давайте в ремонт. Что такие делают, ставят обойму, она дает элипс, шлифуют валик под нее ! Давление будет но очень маленькое!!!
У нас называют не кабанчик а поросенок на привод насоса и трамблера
Супер ! Спасибо !
На холостых на 2(по середине от 0 до 4) примерно, это нормально?
На холостых и на горячую стала загоратся лампа давления. Прогазовки не помогли на холодную. Подскажите пожалуйста что может быть?
Вам лайк видео супер полезно и информативно.
Подскажите пожалуйста!!!! Двигатель ваз 2103,1/5обем! После капиталки прошла 1700км и масло куда-то убижало до минимума куда лесть и что делать!!!???? И к стати сизого дыма нет нес сапуна не с выхлопной! Собирал сам двигатель! Работает чётко! Но жрёт масло((((
Спасибо огромное!
Спасибо
Спасибо, Мастер.
Нет Роман ты не прав если уже давление моргает то это уже говорит то что процесс начат от И в скором времени лампочка будет гореть на холостых а это в свою очередь повлечет за собой износ распредвала и всего остального если лампочка аварийного давления моргает или горит это уже свидетельствует о том что давление уже не доходит до датчика который установлен в блоке на давление в Классике влияет втулки промвала сам промвал шейки коленвала и кто-то говорил типа ещё распредвал на распредвал может и влияет Но мизерное количество
Добрый день! У меня такая беда....Загорелась как-то на холостых лампочка давления масла(ВАЗ 2107),перед этим зацепил поддоном,думал маслянный насос обломило,снял,смотрю целый,но для уверенности поставил другой насос,залил масло другое,заменил фильтр,и всё стало работать как надо(т.е. лампочка перестала гореть),проехал примерно около 1 тыс.км. и всё опять так же.....лампочка давления масла опять так же гореть на холостых стала.......Движок работает идеально. В чём причина?Подскажите пожалуйста!? Спасибо!
может масло такое, пока холодное то давляк норм, нагревается и разжижается сильно, давление падает...
Доброго времени суток. Собрал движок.. пока масло нормальное было чуть больше нуля показывала. На горячую кое как около нуля. Проверил механическим 0.5 ..лампочка Маргарет ниже 9 тысяч.добавляю. обороты Перестает. Насос новый. Движок после капитале. На сто грешить.ток на вал думаю .
І как сейчас
У меня тоже на нуле А лампа не мигает даже при 03 оборотах
У меня один случай был этой зимой. В начале января оторвался успокоитель цепи. Я три недели не ездил, пока не поменял успокоитель. Когда завел и прогрел машину в какой-то момент начала гореть лампа давления масла, и не гасла на оборотах ниже 1500. Спустя примерно неделю опять завел, и лампочка уже не горела. Не представляю, в чем могла быть причина, но это было один раз зимой. Обычно у меня лампочка загорается редко и ненадолго. Но стрелка почти всегда около нуля. На высоких оборотах чуть выше
А что за авто было?
@@user-zp4mx6zv2i ВАЗ 2106
Спасибо успокоил.
На датчиках о которых идёт речь минусовой провод, если что. Тоже заметил, что прокладка ГБЦ зачем то на герметике.
Офигеть мне тоже помогла прогазовка, на улице около нуля градусов, ну я дал оборотов тыщ 5 на 5-10 секунд после 15 секунд прогрева, и больше давление не горит, офигеть!!! Способ рабочий, в ближайшее время поменяю шестерню привода маслонасоса для надёжности на нивовскую
И фильтр масляный в труху порвал, вот давление и выросло
Есть вопрос. После замены сальков клапанов возникла проблема, лампочка на указателе перестала гореть вообще. с чем может быть это связпно? При том даже не горит при просто включеном зажигании.
У меня на холодную показывает 3 на горячую ноль , а механический ставил на холодую 4,2 на горячую 07
кажу одно, бензиновый двигатель должен работать на 3000 оборотов минимум, это оптимально (сам кручу до 4500)
Да не фига, всё зависит от крутящего момента ДВС и многого др.,..к примеру для "Волги" оптимальные обороты при движении 2500/мин.
загоралась лампочка на 21063 и глохла машина на оборотах едет на холостых глохнет взял скинул сопун и проблема решилась и лампочка перестала гореть и машинка начала нормально работпть
Türkiye den saygılar bilgi için teşekkürler 🌹🌹🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
В мене 21063. При лівому повороті загорялась лампа тиску масла. Поміняв два датчика, не допомогло. Прийшлось знімати піддон картера, і в піддоні лежав відбитий маслоприймач, при чому піддон не був вдарений, рівненький.
Спасибо!!!
Подскажите пожалуйста почему на холостом ходу когда двигатель нагревается начинает гореть лампа давления масла ? Коленвал новый , поросенок тоже, распредвал тоже новый , было все нормально , в какойто момент стала загоратся????
блин не нашел на канале регулировку клапанов!? КАК ТАК!? ))))) ВСЕ ПРОПАЛО!!!! )
если стрелка шевелится но врет , ч обычно замеряю давление на 2000 об механическим манометром, потом открываю корпус "боченка" вкручиваю его полуразобранным в мотор , подкл и начинаю выставлять правильное показание регулировочным болтиком .. потом завальцовываю корпус обратно
умения такая проблема .двиг после капиталки ,не идёт масло к клапанами и роспредвалу масло насос работает в чем дело
Тоже самое, не решил проблему?
У меня такая беда приключилась. Как-то ехал и когда передачу скинул то на холостых у меня загорелось две лампочки красные (ВАЗ 2101) и давление на нуле было. Двигатель глох, немного дал подсоса и как-то дотянул до гаража. В чëм проблема может быть? Масто насос навернулся?
Шлицы на штоке маслонасоса у знакомого слизало-пока не разобрали никто не мог понять причину.В следующий раз вместо шлицов сделал четырёх гранный.благо руки там где они должны быть.
Здравствуйте, спасибо вам за ваши видео, всё наглядно и понятно обьясняете. Ремонтирую свой автомобиль сам, не доверяю работникам сто))
Автомобиль ваз 2105 инжектор. на горячую горит лампа давления масла. тухнет на 1300 об.мин. датчик менял, масло и фильтр не помогло. поменял масленный насос он был в плачевном состоянии. Нашёл нормальный в гараже. не помогло. поменял пром вал вчера не помогло!!! хотя старый пром вал болтался очень сильно и были втулки просто убитые все в канавках. в чём может быть причина такой потери давления? движок работает тихо распредвал не гремит.
грибок наверно умер , шлицы стерло)))