5 минут назад начал без тестера проверять, на заведёном моторе. Сколько раз по пальцам пролетело.... Но выявилось что 4-й бронепровод плохо прилягал, снял зачистил, поправил, та ты шооо. Совсем другой кампот. Спасибо за видео! От души
Автор молодец. У меня на 14-ке из-за этого провода были проблемы. Ох и долго же я искал. Мотор не троил, работал ровно, но были провалы на 1100 об. и 1800 об. примерно. Потом так же нашел неисправность.
Приветствую уважаемый мастер 🧙 Огромное спасибочки у меня данный момент такая же проблема от теперь благодарю вас за советы буду сегодня заниматься этим делом ✌️
Мой тебе совет: виброси нафиг эти силиконовые провода! Там один проводок сечением с волос и тот от тряски перерывается! У меня так было.я поставил провода многожильные от ГАЗ-53. И забыл об этой проблеме навсегда!.
Недели 2 назад просто проверил провода и тоже была похожая хня с 4-м горшком.Оказалось, бронепровод не оборван, а имел 15 кОм,что негативно влияло на силу искры. Вывод и совет : проверяйте не ленитесь. Главное-захотеть.
Спасбо. Завтра проверю Взял сегодня свою первую жигулигулигулигли) Правда на холодную не слышно что подтраивает Единственное что услышал, когда газу поддаешь, первые обороты звучат как на тракторе, а потом звучит как жигуль
Ваз 2108 такая же проблема , только что проверил сопротивления на проводах , вв провод 1го цилиндра молчит совсем , причина найдена , спасибо , поменяю полностью комплект , думаю поможет
Моя семака тоже дергалась глохла после того как нагреется. Выяснилось что ни один провод не звонился. Выкинул нахрен их. Купил 2 метра 30 киловольтного провода в котором старая добрая медная косичка в роли жилы а не улем пропитанная субстанция типа сухожилия или одной волосинки. Вообщем переобжал все наконечники со старых проводов на новые. Припаял косички для гарантии. Еще и на один цилиндр провод остался в запас .Второй месяц машина шепчет.
Не каждый может воспользоваться таким прибором. Гораздо проще всю жизнь было. В темноте заводишь, какой провод искрит ,тот меняй. Либо при заведённом двигателе по очереди вытаскиваешь колпачки проводов со свечей. В верхонках или в тряпке, иначе током пробивает. Какой цилиндр не будет реагировать на изменения, то там либо провод не рабочий ,либо свеча.
Ну да не каждый, 350 рублей стоит прибор, у каждого мужика должен быть не важно электрик ты или нет, но элементарное ты знать должен, я хуею с некоторых мужиков которые в разметку лесть боятся бля это пиздец просто
Подсос воздуха отлично видно по эконометру, даже маленький. Он не доходит до жёлтого. Кстати -пожмакал тормозом раз пять - если холостой повышается, то смесь богатая, - если падает, то бедная., должно не меняться..
Отличные советы,но можно и без тестра снял один провод если звук мотора не изменился то проблема в нем так как туда нечего не поступает,но отличный видос спасибо за старание
Только столкнулся с такой ситуацией. Снимал по одному проводу звук не изменился. Оказалось бронепровод мозгу делал и если бронепровод не рабочий ты разницу не услышишь в работе двигателя.
из провода, который в обрыве можно аккуратно вытянуть угольное волокно. Я для облегчения шприцем вводил масло с бензином, без него трудно вытянуть. Потом внутрь продеваешь несколько проволочек от обычного эл. провода, и получаешь провод с нулевым сопротивлением. Работает отлично.....
А, ещё замеряешь все свечи и провода, потом ставишь свечи так чтобы они были в одинаковом диапазоне с проводами, короче свеча + провод=8ом и так во всех цилиндрах по 8ом +,-
@@Shura_Balaganov_ Свечи от 2-5 ом, провода от1,9 до 5 ом, это мои свечи и провода, но они должны быть одинаковые по сопротивлению, провода Слон не бери тк 3 провод косячный, два раза мерял в магазине, разные комплекты и 3 завышен по омам, брак.Надо чтобы во всех цилиндрах было одинаково
@@Владимир196 Скажите, что такого "страшного" может случиться, если нет сопротивления ни в бегунке, ни в свечах, ни в проводах..... ? машину током вдарит.... ? так, она - железная и ей по х..... !
@@Владимир196 Чем больше искра - тем лучше. я ВСЕ сопротивления убрал на х ..... . Запуск в мороз стал гораздо лучше. Током машину не бьет вроде как, или она молчит об этом.....кто и на х....я там эти сопротивления придумал.... ? это х е з ..... !
Обрыв ВВ проводов - это очень вряд-ли, поскольку там провод отсутствует как таковой. А внутри имеется нитка синтетика,просыпанная графитовой пылью. А вот в местах изгиба под наконечниками этот порошок вытряхивается постепенно,общее сопротивление провода увеличивается. А искра, соответственно, уменьшается,пока совсем не исчезает. Синие провода имеют удельное сопротивление около 180 ом на сантиметр длины,т.е.на первый цилиндр около 25, значит 4500ом,а на последний ~ 7000.
У меня синие провода вообще сопротивление не измеряется ни на одно двигатель колбасит ужас пришел в автомагазин спросил провода с проводом а не стеклом даёт достаю мультиметр меряю показывает 0 все 5 проводов. Говорит у вас мультик сломан менряю простые провода не ВВ показывает что есть сопротивление и прозвон работает а на вв нет Так и катаюсь на своих
У меня постоянно свечку менять приходилось... Причина =плохой прогрев! Короткие поездки 200 - 500 м плохо прогревают свечи. Надо проехать 3км. Лучше 10 км. На инжекторном моторе такой фуйни нет...
Провода медные наше все) поставил, забыл о проблемах с ними, а то хоть карген, хоть слон, хоть ноунейм, хватало край на полгода, потом пробивали. Собрал броники от известнейшего карбюраторщика, ох это и работенка скажу я, натягивать изоляторы контактов) но, машина заметно ровнее работает, хоть и до этого провода исправные стояли, свечи поставил с 0.7 зазором, отрегулировал зажигание "по пальцам", выставил холостой, мотор шепчет, а когда надо - прет) все просто, если допилить как надо, и да, мафон не щелкает от таких броников, и в бегунке шуруп вместо резистора торчит, торчал еще когда машину брал) вообще, изначально причина была в песчинке, которая вылезла вместе с винтом "качества", но мне этого было мало, т.к. я если что то делаю, то целиком, так и в этом случае перебрал весь карб)
адин вапрос на халодную плохо заводица с какими та подтраеванием кагда нажимаеш на газ при пуске матора ваз 2107карбюратор скажите што ето может бить и очень обороти скачют то вверх то вниз
Спасибо. Установка системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания) - решила проблему. Теперь буду заливать 92, т.к.от 80 - пахнет керосином, копоть сядет на клапана. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ, нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
Пересмотрел все ролики в интернете.... все легко просто и понятно...Только у меня наверно одного причину найти невозможно...На холодную работает хорошо..а проедешь км 10 начинает троить а потом вообще не едет..В холодную погоду работает хорошо ..как только перевалит на плюс ..жопа родная..И никто ничего не знает почему...
Ещё скажу если вы проверите бронепровода и свечи и сбалансируете тоесть если бронепровод 7,5 ом а свечу поставите 5,6 на первом цилиндре а на втором 5,2 на бронепроводе то свечу нужно ставить с большим сопротивлением 7,1 и так с каждым цилиндром и бронепроводом тоесть то когда отрегулируете тоесть сбалансируете то вы машину свою не узнаете она будет резко отвечать на педаль газа +движок колбасить не будет и +в топливе выиграете будет экономия и +машина ваша будет радовать владельца но так же я заметил что если машина ваз 2106 ездит на газу то её свечи нужно просверлить в свечах контакт боковой свердло 1 мм на против точно центрального то машина вам ответит очень хорошо и пажмёт вам руку сказав вам хороший хозяин
Просверленный контакт прогорит и обломится, попадёт кусок электрода в цилиндр и пипец ,капиталка 💰... Не давайте дебильные советы...Страна нуждается в героях,пизда рожает дураков ... Просто следите за зазором свечи и сопротивлением свечей и ВВ проводов оно должно быть ,примерно, одинаковым...Также все расходники меняйте вовремя, согласно регламенту к машине ... Заметил , чем страшнее российским автопром , тем их хозяева считают себя самыми умными...
Приветствую. Подскажите по ВАЗ-2103 ,свечи в нагаре,залиты. Машина заводится,но со временем как -бы "задыхается" и чем больше газуешь,тем быстрее глохнет.Свечи почистил ,вечером закрутил назад.Завелась хорошо,первые минуты резво работает двигатель,но потом опять как бы воздуха мало,глохнет.
Проверьте возд. фильтр. Проверьте "обратку" от карба в бак - не засорилась ли она.... ? Проверьте заслонку обогатителя - при задвинутом подсосе она не должна перекрывать доступ воздуха в карб.
@@Koschekov Была такая беда у меня - ваз 2105, до меня ездил алкаш, и обратка заглушена..... Все в точности как у вас - и едет плохо, и заводится плохо,и зажигание крутишь - не помогает, жиклеры меняешь - тоже толку нет....расход был 24 - 28 л ....я в шоке....спасибо, хороший человек подсказал - пока обратку в бак не сделаешь - так и будет....Удивительно, но как только обратка сделана - и зажигание, и карб стали поддаваться регулировкам, и расход пришел в норму 8-9 л.....
не проще было просто провода поснимать со свечей на заведённом моторе, по очереди и посмотреть реакцию двигателя, если снял провод и начало еще хуже трясти то все нормально, а если снял провод и без изменений то вот тебе и результат
Жизнь учит покупать подшипники со штангелем, а провода с омметром. Синие провода -- барахло, быстро разваливаются на детали. Надо брать черные. И с омметром! И под электронное зажигание зазоры на свечах 1,0 мм
На ниве двиг 21213 при разгоне идет вибрация и бубнит движок,свечи все идеальные,одинаковый налет Карбюратор и зажигание настроены хорошо,регулировку клапанов сделал Все равно бубнит Из-за чего может быть такое? Я думаю может дело в компрессии
год мучался с тем что движок троит.. Смотрел многих умных людей. Перебрал всё. Поменял всё ,кроме блока цилиндров. но случайно в статье про установку электро бензонасоса наткнулся на то что : от переизбытка давления бензина происходит переобогащёная смесь и движок троить начинает. как не регулируй ничего не получится.
Тесть 83 года купил копейку 87 года . Пробег 40 тыщь.. Вчера поменял свечки, отрегулировано трамлёр. Но через 5 км начинает дёргаться. Поменял Рем комплект бензонасоса всё равно так и есть.
Я кстати тоже пришел к выводу что дело в клапанах, потому что больше нечему шуметь, цепь нормально и плотно сидит да она создает свой звук но он просто как шелест, а не постукивание..
Сегодня тоже самое было,но причина была в бегунке трамблера.Старый бегунок 5,1кОм,но поставив новый бегунок на 5,34кОм ,то четвертый цылиндр заработал.Ещё искробойник хорошо помогает.
У меня был очень неравномерный выхлоп на классике. Проверил всё - трамблер, свечи, свечные провода, наличие подсоса воздуха, разобрал и прочистил карбюратор, заменил все прокладки на карбе - результата ноль. В итоге проблема оказалась в окислившихся контактах на катушке зажигания и окислившемся контакте центрального бронепровода, подключающегося к катушке. Всё зачистил ( в том числе внутренний контакт для бронепровода на катушке) и выхлоп стал ровный.
Поставил центральный броне провод другой с медным проводом и всё как рукой сняло . А старый так называемый новокупленый был 12.45 килоом это брак с завода.
Вот я так и думал что может быть провод, точно такая же причина. Слушай, а я могу вытащить трамблёр и чуть его переставить, ну прокрутить, то вакуумный корректор упирается чуток в свечной наконечник ?
И провода и карбюратор и не правильное зажигание дают такую тряску,вчера ели доехал,проверил всё перечисленное движок как часы работает,как правило плохой бензин даёт налёт каких-солей и они забивают карбюратор хотя стоят два топливных фильтра
добрый вечер Александр у меня тоже проблема с машиной ваз 2106 езжу на метане много жрет метана и тряска есть и зажигания надо сделать с двух с трех оборотов зажигается может из-за этого один мастер говорит надо тебе карбураторщик здесь слишком много воздуха едет говорят я не знаю что за проблема Саша ни под скажешь Ааа ещё надо клапана отрегулировать ну мотор может из-за этого
@@АзаматБабгоев-ч3ъ я конечно не механик но на газе не ездил не знаю,однако проверь клапана самого двигателя,выстави правильно зажигание прочисть карбюратор я купил аэрозоль насьрой его настроечными винтами тогда будет всё ясно.Причин там куча и все они должны рассматриваться ТОЛЬКО ПО ПОРЯДКУ ЧТОБЫ НАЙТИ ПРИЧИНУ МЕТОДОМ ИСКЛЮЧЕНИЯ
а у меня на 2107 (двигатель 2103 1.5) пропали 2 цилиндра -1 и 2. все перепробовал. взял другую катушку,крышку трамблера, бронепровода. зажигание в 0 стоит а цилиндры все авно не робят. как быть я хз
@@Mexanik9393 уже решил проблему. искра была. провода целые. крышка целая , компрессия хорошая. а не работали потому что сосал воздух с впускного коллектора (НЕЗАТЯНУЛИ)
Здравствуйте. У меня троит двигатель ваз 2107. Когда зажигаю она не троит, но через несколько секунд начинает замедляться, то есть троит. Что это может быть?. Менял модуль!
А может из-за свечей (не подходящие) трястись или из-за не подходящего зажигания? У меня 41-й Москвич, двиг 1.7 УЗАМ. У меня стоит бесконтакт зажигание фирмы СОАТЭ. Катушка и коммутатор Волговские и я так подозреваю что трамблёр тоже может быть, он похож с Москвичевским. Да ещё возможно неправильно подключен, на коммутатор там отдельные провода идут, не как на этом видео одним пучком. Заказал правильную систему зажигания и новый карбюратор, взял ВВ провода от Нивы 21213, свечи возьму другие. Очень надеюсь что поможет. А если дело в вакуумнике, если его заглушить временно и не использовать, тормозить машина же будет всё равно, только педаль чуток туже?
Если он ничего не показывает, тогда почему прибор видит , что вы приложили щупы к проводу? А потому, что сопротивление провода больше стало, а не в обрыве, прибор видит сопротивление. Изменить предел измерения надо было.
Подскажите. У меня ваз 2106 подсос невозращаеться назад. Обороты за 2000 обороты зашкаливает. Что случилось, в чем дело. Вытягиваеться, а назад невозращаеться.
приветствую вас но у меня такая тема кароче утром холодная заводится хорошо а вот нагретая всё не возможно кручу стартёр и газую вот тогда берёт еле что может быть
5 минут назад начал без тестера проверять, на заведёном моторе. Сколько раз по пальцам пролетело.... Но выявилось что 4-й бронепровод плохо прилягал, снял зачистил, поправил, та ты шооо. Совсем другой кампот. Спасибо за видео! От души
Автор молодец. У меня на 14-ке из-за этого провода были проблемы. Ох и долго же я искал. Мотор не троил, работал ровно, но были провалы на 1100 об. и 1800 об. примерно. Потом так же нашел неисправность.
У меня тоже трясет сильно на 1100
ъ
Спасибище огромное!Второй провод был дохлый твой совет в точку!!!
Владимир Юрьевич 45.красноярск красноярск. 89233560045
Спасибо тебе огромное. У меня в точности такаяже история строит трясётся замучала хотел до весны терпеть но благодаря тебе я думаю что найду проблемму
Не факт,там может быть 100 и 1 причина.
Спасибо за видео , такая же тема , возился с зажиганием и карбюратором , Будь здоров не Болей!!!
Спасибо и вам всех благ.
Приветствую уважаемый мастер 🧙
Огромное спасибочки у меня данный момент такая же проблема от теперь благодарю вас за советы буду сегодня заниматься этим делом ✌️
Благодарю. Все заработало. Такая мелочь,а сколько хлопотов было
Спасибо! Наконец то нашел причину троения двигателя на уазике. Видос супер!!!
Спасибо брат я из киргизии твой совет мне помогло.
Уважуха мастеру. Сам подпишусь и другим посоветую
Спасибо,дай бог здровь.
Мой тебе совет: виброси нафиг эти силиконовые провода! Там один проводок сечением с волос и тот от тряски перерывается! У меня так было.я поставил провода многожильные от ГАЗ-53. И забыл об этой проблеме навсегда!.
Недели 2 назад просто проверил провода и тоже была похожая хня с 4-м горшком.Оказалось, бронепровод не оборван, а имел 15 кОм,что негативно влияло на силу искры. Вывод и совет : проверяйте не ленитесь. Главное-захотеть.
Yurko Zzz
А как проверять бронепровода?
спасибо. помогло.теперь буду знать. поставил не селикон а старые советские красные.и все Ок.
Спасибо за полезный совет. С уважением
Спасбо. Завтра проверю
Взял сегодня свою первую жигулигулигулигли)
Правда на холодную не слышно что подтраивает
Единственное что услышал, когда газу поддаешь, первые обороты звучат как на тракторе, а потом звучит как жигуль
Ваз 2108 такая же проблема , только что проверил сопротивления на проводах , вв провод 1го цилиндра молчит совсем , причина найдена , спасибо , поменяю полностью комплект , думаю поможет
Сколько стоит набор проводов? Спасибо за ранее
Моя семака тоже дергалась глохла после того как нагреется. Выяснилось что ни один провод не звонился. Выкинул нахрен их. Купил 2 метра 30 киловольтного провода в котором старая добрая медная косичка в роли жилы а не улем пропитанная субстанция типа сухожилия или одной волосинки. Вообщем переобжал все наконечники со старых проводов на новые. Припаял косички для гарантии. Еще и на один цилиндр провод остался в запас .Второй месяц машина шепчет.
Спасибо тебе и удачи,завтра сам проверю провода а то задрало по утру завожу новый мотор а он троит ,а когда прогреится перестаёт
Подскажи пож.тебе помогло видео7
Тоже интересно, на холодную ужасно трясёт
такаяже куйня
Ну как?
Дело в проводах было??
У меня такое было, помогло заменой конденсатора на трамблере.
Таки один в обрыве. А я уже все переделал. Спасибо.
Спасибо большой братка
Малодец полезное советы спасибо успехов тиве
Спасибо за видеоролик.
Не каждый может воспользоваться таким прибором. Гораздо проще всю жизнь было. В темноте заводишь, какой провод искрит ,тот меняй. Либо при заведённом двигателе по очереди вытаскиваешь колпачки проводов со свечей. В верхонках или в тряпке, иначе током пробивает. Какой цилиндр не будет реагировать на изменения, то там либо провод не рабочий ,либо свеча.
Если пробивает, это уже не звонок, а повод на замену)
Или клапан прогорел. Симптом тот же - неработает цилиндр.
Ну да не каждый, 350 рублей стоит прибор, у каждого мужика должен быть не важно электрик ты или нет, но элементарное ты знать должен, я хуею с некоторых мужиков которые в разметку лесть боятся бля это пиздец просто
Спасибо за совет! Завтра проверю на своей шестерочке.
Приду с работы, буду смотреть. Благодарю.
Спасибо! Возьмём на заметку)))
Спасибо. Кажется нашел проблему. С меня лайк и подписка
Есть старый способ __ завели прогрели 3..4 минуты глушим и какая свеча холоднее та и киска!!здеся!!
Уважаю Юмор...!!!
Это работает
Какая киска дебил! Кошка свечка! Идиот!!
Не всегда свечи
Можно просто на работающем двигателе снимать колпачки и смотреть меняется ли что
Огромное спосибо за совет завтра также проверю
Рахмет. У меня броники от магнето , трактора. Работает...
Подсос воздуха отлично видно по эконометру, даже маленький. Он не доходит до жёлтого. Кстати -пожмакал тормозом раз пять - если холостой повышается, то смесь богатая, - если падает, то бедная., должно не меняться..
когда начинаю жамкать сразу поднимается, было и на прежнем и на теперешнем вакуумнике, я думал это так мембрана отрабатывает
Тратьте деньги на эти провода и успехов вам в познаниях. У меня уже 3-и года стоят нулевые, без проблем. Думаю ещё 3-чку откатаю.
Нулевых не бывает
А может подскажете что за провода.нулевые.и как выбрать и где можно найти
Здравствуйте уважаемый а какие это нулевые не подскажите
Тожп провода нулевого сопротивления поставил , переделали из старых , ваще пушка стала машина
@@Maga_Binance Нулевые, это обычные медные, видимо.
Отличные советы,но можно и без тестра снял один провод если звук мотора не изменился то проблема в нем так как туда нечего не поступает,но отличный видос спасибо за старание
Только столкнулся с такой ситуацией. Снимал по одному проводу звук не изменился. Оказалось бронепровод мозгу делал и если бронепровод не рабочий ты разницу не услышишь в работе двигателя.
У нас тут ветер сильный немного 😀😀😀😀
Большое спасибо! Быстро и по существу
из провода, который в обрыве можно аккуратно вытянуть угольное волокно. Я для облегчения шприцем вводил масло с бензином, без него трудно вытянуть. Потом внутрь продеваешь несколько проволочек от обычного эл. провода, и получаешь провод с нулевым сопротивлением. Работает отлично.....
А, ещё замеряешь все свечи и провода, потом ставишь свечи так чтобы они были в одинаковом диапазоне с проводами, короче свеча + провод=8ом и так во всех цилиндрах по 8ом +,-
@@Владимир196 8 ом это много или мало..... ? х е з честно.....
@@Shura_Balaganov_ Свечи от 2-5 ом, провода от1,9 до 5 ом, это мои свечи и провода, но они должны быть одинаковые по сопротивлению, провода Слон не бери тк 3 провод косячный, два раза мерял в магазине, разные комплекты и 3 завышен по омам, брак.Надо чтобы во всех цилиндрах было одинаково
@@Владимир196 Скажите, что такого "страшного" может случиться, если нет сопротивления ни в бегунке, ни в свечах, ни в проводах..... ? машину током вдарит.... ? так, она - железная и ей по х..... !
@@Владимир196 Чем больше искра - тем лучше. я ВСЕ сопротивления убрал на х ..... . Запуск в мороз стал гораздо лучше. Током машину не бьет вроде как, или она молчит об этом.....кто и на х....я там эти сопротивления придумал.... ? это х е з ..... !
Мужик тв гений спасибо большое!
Вы молодец, удачи вам 🤝
Красава. Два пропадало. Сопртивления не было. Со временем растряхиваются, и обрыв потом
Спасибо большое за видео и свой опыт ❗👍🤝🤝🤝
Обрыв ВВ проводов - это очень вряд-ли, поскольку там провод отсутствует как таковой. А внутри имеется нитка синтетика,просыпанная графитовой пылью.
А вот в местах изгиба под наконечниками этот порошок вытряхивается постепенно,общее сопротивление провода увеличивается.
А искра, соответственно, уменьшается,пока совсем не исчезает.
Синие провода имеют удельное сопротивление около 180 ом на сантиметр длины,т.е.на первый цилиндр около 25, значит 4500ом,а на последний ~ 7000.
У меня синие провода вообще сопротивление не измеряется ни на одно двигатель колбасит ужас пришел в автомагазин спросил провода с проводом а не стеклом даёт достаю мультиметр меряю показывает 0 все 5 проводов. Говорит у вас мультик сломан менряю простые провода не ВВ показывает что есть сопротивление и прозвон работает а на вв нет
Так и катаюсь на своих
Это достижение буржуазной технологии! Ставте советские провода с нулевым сопротивлением и проблем с проводами не будет.
Здоровье тебе мил человек
Спасибо. Взаимно.
Я перешол на японские провода маздовские 626 идеальные и свечи нжк.или дензо и контакты спорт мастер класика стала как иномарка.
спасибо за видос собираю ниву может пригодится))))
У меня постоянно свечку менять приходилось... Причина =плохой прогрев! Короткие поездки 200 - 500 м плохо прогревают свечи. Надо проехать 3км. Лучше 10 км. На инжекторном моторе такой фуйни нет...
Здравствуйте, прооблема такая на холостых оборотах нормально работает, когда вытягиваешь подсос начинает троить, может знаете что может быть
Здравствуйте. Скорее всего проблема с карбюратором. Нужно его разобрать прочистить и настроить.
Выстави зазор воздушной заслонки. Наиль порошин в помощь
Рахмет 👍
спасибо наконец то помогло все работает
это не трясет:) у меня двигатель как при эпилепсии колбасит.
Ты бы видел, как мой Лачетти тряся 2 недели назад 🤣🤣🤣
Уменя тоже также
Провода медные наше все) поставил, забыл о проблемах с ними, а то хоть карген, хоть слон, хоть ноунейм, хватало край на полгода, потом пробивали. Собрал броники от известнейшего карбюраторщика, ох это и работенка скажу я, натягивать изоляторы контактов) но, машина заметно ровнее работает, хоть и до этого провода исправные стояли, свечи поставил с 0.7 зазором, отрегулировал зажигание "по пальцам", выставил холостой, мотор шепчет, а когда надо - прет) все просто, если допилить как надо, и да, мафон не щелкает от таких броников, и в бегунке шуруп вместо резистора торчит, торчал еще когда машину брал) вообще, изначально причина была в песчинке, которая вылезла вместе с винтом "качества", но мне этого было мало, т.к. я если что то делаю, то целиком, так и в этом случае перебрал весь карб)
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣✊
Спасибо за подсказку
адин вапрос на халодную плохо заводица с какими та подтраеванием кагда нажимаеш на газ при пуске матора ваз 2107карбюратор скажите што ето может бить и очень обороти скачют то вверх то вниз
Спасибо. Установка системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания) - решила проблему. Теперь буду заливать 92, т.к.от 80 - пахнет керосином, копоть сядет на клапана. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ, нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
Лично я использую А17ДВРМ,ни разу с ними не было проблем.
Где это у вас 80ый бензин продают?)
Пересмотрел все ролики в интернете.... все легко просто и понятно...Только у меня наверно одного причину найти невозможно...На холодную работает хорошо..а проедешь км 10 начинает троить а потом вообще не едет..В холодную погоду работает хорошо ..как только перевалит на плюс ..жопа родная..И никто ничего не знает почему...
Ещё скажу если вы проверите бронепровода и свечи и сбалансируете тоесть если бронепровод 7,5 ом а свечу поставите 5,6 на первом цилиндре а на втором 5,2 на бронепроводе то свечу нужно ставить с большим сопротивлением 7,1 и так с каждым цилиндром и бронепроводом тоесть то когда отрегулируете тоесть сбалансируете то вы машину свою не узнаете она будет резко отвечать на педаль газа +движок колбасить не будет и +в топливе выиграете будет экономия и +машина ваша будет радовать владельца но так же я заметил что если машина ваз 2106 ездит на газу то её свечи нужно просверлить в свечах контакт боковой свердло 1 мм на против точно центрального то машина вам ответит очень хорошо и пажмёт вам руку сказав вам хороший хозяин
как насчёт броника с нулевым сопровождением ?
Просверленный контакт прогорит и обломится, попадёт кусок электрода в цилиндр и пипец ,капиталка 💰...
Не давайте дебильные советы...Страна нуждается в героях,пизда рожает дураков ...
Просто следите за зазором свечи и сопротивлением свечей и ВВ проводов оно должно быть ,примерно, одинаковым...Также все расходники меняйте вовремя, согласно регламенту к машине ...
Заметил , чем страшнее российским автопром , тем их хозяева считают себя самыми умными...
Приветствую. Подскажите по ВАЗ-2103 ,свечи в нагаре,залиты. Машина заводится,но со временем как -бы "задыхается" и чем больше газуешь,тем быстрее глохнет.Свечи почистил ,вечером закрутил назад.Завелась хорошо,первые минуты резво работает двигатель,но потом опять как бы воздуха мало,глохнет.
Здравствуйте,скорее всего карбюратор у вас льет,отрегулировать надо.
Проверьте возд. фильтр. Проверьте "обратку" от карба в бак - не засорилась ли она.... ? Проверьте заслонку обогатителя - при задвинутом подсосе она не должна перекрывать доступ воздуха в карб.
@@Shura_Balaganov_ Спасибо.
@@Koschekov Была такая беда у меня - ваз 2105, до меня ездил алкаш, и обратка заглушена..... Все в точности как у вас - и едет плохо, и заводится плохо,и зажигание крутишь - не помогает, жиклеры меняешь - тоже толку нет....расход был 24 - 28 л ....я в шоке....спасибо, хороший человек подсказал - пока обратку в бак не сделаешь - так и будет....Удивительно, но как только обратка сделана - и зажигание, и карб стали поддаваться регулировкам, и расход пришел в норму 8-9 л.....
@@Shura_Balaganov_ А сильно грелась машина при этом ? Потом перестала греться ?
А какое сопротивление в идеале должно быть? Что если троит только на холодную в основном?
Чем меньше сопротивление, тем лучше искра, в том числе по длительности, но больше радиопомех.
не проще было просто провода поснимать со свечей на заведённом моторе, по очереди и посмотреть реакцию двигателя, если снял провод и начало еще хуже трясти то все нормально, а если снял провод и без изменений то вот тебе и результат
Как вам проще так и делайте,я показал одну из причин,а каким образом вы искать ее будете это ваше дело.
Искра может быть слабая из-за плохого провода. Дашь газу, вроде работает, а на холостых не хочет. Троит. Автор здесь прав.
Здравствуйте скажите пожалуйста почему семерка заводится на холостом работает тока газу дає стреляет в карбюратор і вихлопну.
Молодец мужчин думаю сделать класс супер очень 👍👍👍👍
Жизнь учит покупать подшипники со штангелем, а провода с омметром. Синие провода -- барахло, быстро разваливаются на детали. Надо брать черные. И с омметром! И под электронное зажигание зазоры на свечах 1,0 мм
На ниве двиг 21213 при разгоне идет вибрация и бубнит движок,свечи все идеальные,одинаковый налет
Карбюратор и зажигание настроены хорошо,регулировку клапанов сделал
Все равно бубнит
Из-за чего может быть такое?
Я думаю может дело в компрессии
год мучался с тем что движок троит.. Смотрел многих умных людей. Перебрал всё. Поменял всё ,кроме блока цилиндров.
но случайно в статье про установку электро бензонасоса наткнулся на то что : от переизбытка давления бензина происходит переобогащёная смесь и движок троить начинает. как не регулируй ничего не получится.
Поэтому нужна "обратка" в бак.
@@Shura_Balaganov_ А нужна ли она если бензонасос не электрический?
@@sanok1058 бензонасос качает 4 атм. игла карбюратора держит 0.8 атм. или те, кто заглушили обратку умнее инженеров ВАЗ ? как сам думаешь..... ?
@@Shura_Balaganov_ Какие 4 атм? Ты что, насос инжекторный поставил что ли? На каре насос меньше пол очка давит.
@@sanok1058 На современном бензине в теплую погоду, даже не в жару начинается кипение и проблемы с подачей.
А что случилось с проводом?
У меня такой же случай был, только главный провод был перебит, все цилиндры работают а троит, слабая искра была. Я всё заменил пока нашёл.
Тесть 83 года купил копейку 87 года . Пробег 40 тыщь.. Вчера поменял свечки, отрегулировано трамлёр. Но через 5 км начинает дёргаться. Поменял Рем комплект бензонасоса всё равно так и есть.
Насос
Износ толкатель топнасоса
Спасибо!Нужно проверить
Здравствуйте, какое сопротивление Ом должно быть на проводах.Спасибо.
Здравствуйте. На разных проводах оно разное. Чем меньше, тем лучше.
Спасибо 👍
а когда при резком открытии дроселя идёт провал а потом газует? что может быть? может быть бронепровода и крышка трамблёра? зажигание електронное
у меня такое на инжекторе было, оказалось, что проблема в регуляторе холостого хода.
Работу ускорительного насоса в карбе проверь, сколько плюет бензина и в какое место струйка бьёт.
Красава! Спасибо!
У меня причина тряски была в клапонах.отрегулировал и двигатель ровно и тише стал работать.
Вот это интересно... Мне просто тоже сказали сначала клапана отрегулировать.
Я кстати тоже пришел к выводу что дело в клапанах, потому что больше нечему шуметь, цепь нормально и плотно сидит да она создает свой звук но он просто как шелест, а не постукивание..
Клапана тоже отрегулировал, все ровно тресет . Свечи новые провода хорошие
@@ИсламКахитаев-г7щ карбюратор чисть
Сегодня тоже самое было,но причина была в бегунке трамблера.Старый бегунок 5,1кОм,но поставив новый бегунок на 5,34кОм ,то четвертый цылиндр заработал.Ещё искробойник хорошо помогает.
У меня был очень неравномерный выхлоп на классике. Проверил всё - трамблер, свечи, свечные провода, наличие подсоса воздуха, разобрал и прочистил карбюратор, заменил все прокладки на карбе - результата ноль. В итоге проблема оказалась в окислившихся контактах на катушке зажигания и окислившемся контакте центрального бронепровода, подключающегося к катушке. Всё зачистил ( в том числе внутренний контакт для бронепровода на катушке) и выхлоп стал ровный.
Спасибо та же проблема выхлоп неровный - завтра попробую, отпишусь
Да действительно, поменял вакумник и стало гораздо лучше !
Да действительно поменял вакуумник стало лучше
Поставил центральный броне провод другой с медным проводом и всё как рукой сняло . А старый так называемый новокупленый был 12.45 килоом это брак с завода.
Сколько килоом должно быть в хорошом проводе
?
@@tolyagargalik3392 0
@@tolyagargalik3392 возьми обычный провод медный померь его
@@andreifamiliya6998 понял вопросов не большое спасибо
Вот я так и думал что может быть провод, точно такая же причина. Слушай, а я могу вытащить трамблёр и чуть его переставить, ну прокрутить, то вакуумный корректор упирается чуток в свечной наконечник ?
Проверьте состояние цепи грм, может растянута. Поэтому и трамплер у вас сдвинут.
@@Mexanik9393 Да с цепью ГРМ как раз всё в порядке.
@@ДмитрийЛебединский-к4д ну попробуйте на один зуб переставить, регулировки должно хватить.
Здравствуйте! Бсз отдал на диагностику, проверят. У меня ещё вопрос, чем отличается катушка бсз от контактной? Спасибо.
Катушки отличаются мощностью,у бсз искра лучше и зазор на свечах чуть больше,чем у контактной.
И провода и карбюратор и не правильное зажигание дают такую тряску,вчера ели доехал,проверил всё перечисленное движок как часы работает,как правило плохой бензин даёт налёт каких-солей и они забивают карбюратор хотя стоят два топливных фильтра
добрый вечер Александр у меня тоже проблема с машиной ваз 2106 езжу на метане много жрет метана и тряска есть и зажигания надо сделать с двух с трех оборотов зажигается может из-за этого один мастер говорит надо тебе карбураторщик здесь слишком много воздуха едет говорят я не знаю что за проблема Саша ни под скажешь Ааа ещё надо клапана отрегулировать ну мотор может из-за этого
@@АзаматБабгоев-ч3ъ я конечно не механик но на газе не ездил не знаю,однако проверь клапана самого двигателя,выстави правильно зажигание прочисть карбюратор я купил аэрозоль насьрой его настроечными винтами тогда будет всё ясно.Причин там куча и все они должны рассматриваться ТОЛЬКО ПО ПОРЯДКУ ЧТОБЫ НАЙТИ ПРИЧИНУ МЕТОДОМ ИСКЛЮЧЕНИЯ
Спосиба за видео мня помагла
Можно, конечно,новые покупать, а можно
просто вставить скобку из нихрома, например,и кататься до поры наступления всеобщего коммунизма.
Тоже так же трясло купил новые провода проблема не ушла🤷
а у меня на 2107 (двигатель 2103 1.5) пропали 2 цилиндра -1 и 2. все перепробовал. взял другую катушку,крышку трамблера, бронепровода. зажигание в 0 стоит а цилиндры все авно не робят. как быть я хз
Искры нет,не пойму?
@@Mexanik9393 уже решил проблему. искра была. провода целые. крышка целая , компрессия хорошая. а не работали потому что сосал воздух с впускного коллектора (НЕЗАТЯНУЛИ)
Привет всем,а провода какие брать нормальние,какой фирми?
Здравствуйте. Берут разные,они все работать будут,но на мой взгляд фирма SLON не плохая.
@@Mexanik9393 Спасибо😁
Здравствуйте, а почему вода закипает? Уже все поменяли?
Посмотри помпу може прокручиваться лопасти на оси с виду целая а так ей хана
Интересный сюжет.
Здравствуйте. У меня троит двигатель ваз 2107. Когда зажигаю она не троит, но через несколько секунд начинает замедляться, то есть троит. Что это может быть?. Менял модуль!
У меня сейчас тоже самое творится. Заказал себе стробоскоп у официалов спб. На днях придёт и буду восстанавливать всё начиная с правильных оборотов .
Была проблемка с этим шлангом,только открутился болт который крепит этот шланг к вакуумному усилителю тормозов.
В вазовских трамблёрах вкрышке отгнивает часто пружинка на которой уголёк,
А может из-за свечей (не подходящие) трястись или из-за не подходящего зажигания? У меня 41-й Москвич, двиг 1.7 УЗАМ. У меня стоит бесконтакт зажигание фирмы СОАТЭ. Катушка и коммутатор Волговские и я так подозреваю что трамблёр тоже может быть, он похож с Москвичевским. Да ещё возможно неправильно подключен, на коммутатор там отдельные провода идут, не как на этом видео одним пучком.
Заказал правильную систему зажигания и новый карбюратор, взял ВВ провода от Нивы 21213, свечи возьму другие. Очень надеюсь что поможет.
А если дело в вакуумнике, если его заглушить временно и не использовать, тормозить машина же будет всё равно, только педаль чуток туже?
Не чуток
Спасибо дружище,а я уже и карб перебрал,
Если он ничего не показывает, тогда почему прибор видит , что вы приложили щупы к проводу? А потому, что сопротивление провода больше стало, а не в обрыве, прибор видит сопротивление. Изменить предел измерения надо было.
Подскажите. У меня ваз 2106 подсос невозращаеться назад. Обороты за 2000 обороты зашкаливает. Что случилось, в чем дело. Вытягиваеться, а назад невозращаеться.
Свечи новые поставил и клемы новые всё ровно дёргается но едит хорошо
А почему провода броне, с танка?
приветствую вас но у меня такая тема кароче утром холодная заводится хорошо а вот нагретая всё не возможно кручу стартёр и газую вот тогда берёт еле что может быть
Спасибо за видео. Какая фирма проводов?
А еще одна причина: в темном гараже обнаружил светящийся ореол вокруг высоковольтных проводов.Заменил и все стало на свои места.
А если помигивают возле свечей в темноте?
@@antonussr4224 пробита свеча
@@antonussr4224 Не факт что свеча пробита! может замасленый колпачек стал проводить ток! отодвиннь или обрежь колпапачек потм свечу Проверяй
!
Н
@@antonussr4224 изолятор свечи пробит.
Доброго дня. У меня при запуске трясется как сумашедший. А работает более менее, можно совет, спасибо
Умница ,красава👍👍👍👍
А вот вопрос если при работующем двигле провода вытаскивать со свечи они ж недолжны током бить или должны!?
Должны конечно бить током.
@@Mexanik9393 так они ж в резиновой изоляции(селиконовой) сдернул с 3й свечи мне как пиз...т! На четырке такого небыло а на нивасике шарахнуло.
Чтоб не было снимай провод с трамблёра
Аккуратно надо вытаскивать. Током ебашит, если ты другой рукой за "массу" хватаешься, а так - не бьет в принципе....тока аккуратно !