Актуально и по сей день) Спасибо Наиль! Много новому узнал у Вас! Я последнее время первым делом сканером Rokodil ScanX авто проверяю. Помогает область действий определить и в принципе сканеры много чего полезного показывают
Главное что он говорит на понятном языке,по простому.Для человека мало мальски знающего ДВС всё с его слов ясно.Ну и очень большой плюс,что он свои знания вот так просто отдаёт.
Здравствуйте, уважаемый Наиль! Один из Ваших подписчиков хорошо отозвался о Вас на канале Григория Соколова. Я нашел Ваш канал и это первое видео, которое я посмотрел. Вы очень интересно и просто объясняете. А главное понимание предмета зрителем, становится систематизированным и цельным. Ещё у меня появилось "ощущение СССР". Именно такими люди были тогда. Обязательно покажу сыновьям. Большое, Вам, спасибо!
Спасибо вам,просто и наглядно объясняете,новички,благодаря вашим обучающим видео,смогут в дороге и гараже починить лёгкую неполадку своими руками.А то уже скоро и запаску не смогут без автосервиса поменять.Побольше бы таких добрых людей как Вы и Евгений Травников!
+Наиль Порошин , очень познавательное видео, всё по полочкам разложено. Только вот остался один вопрос, если нет компрессии (в данном случае было низкое давление), то как определить - кольца ли это или прогар клапана?
масло со шприца 5 кубика вливаешь и снова мериеш компрессию если поднялась компрессия значит кольца или поршневая как угодно ) если осталась компрессия прежней значит клапана
Здравствуйте, дядя Наиль , подскажите пожалуйста то у меня вот Opel Ascona двигатель 1.6 поменял трамблёр оставил девяточный он уже готовы под эту машину так вот Вот не могу разобраться в проводах Я имею в виду в бронепроводах Как там идёт номера ции Я имею в виду на крышке трамблёра провода которые идут на свечи
Двиглу кранты были,мотор просился на ремонт,а парни теперь нулевик купили,"оживили" типа ездовые качества и погнали устраивать форсаж.Покатушки довели до прогара.Вот вам и вывод.Бережнее надо относится к своему авто.А на будущее,кто хочет нулевик на карбюратор-вещь нормальная,но достаточно в кастрюле сделать дополнительные отверстия,чтобы чуть больше воздуха проходило,если вам так хочется.Тогда и на эту шнягу тратиться н енадо,на квадратный фильтр.Ему цена 100 рублей,не больше.Разводят!И Наиль правду в этом виде сказал.Опытные мастера думают также!А прежде чем доводить эти доработки-надо убедиться,что двигатель у вас исправен,работает не как в убитом тракторе,масло залито хорошее,клапана отрегулированы.Это как минимум.Так скажет любой здравомыслящий мастер!!!
Здравствуйте Наиль недавно приобрел бу авто 99ю. И благодаря вашим видео та или иная поломка устраняется без проблем. А все непонятные ситуации сразу становится ясной. Спасибо вам большое за ваши старания дай Вам Бог здоровья
сперва хочу поблагодорить автора за очень поучительные и так необходимые водителям видеоролики! Ну так вот тоже долго машина(2106) то троила, то нормально ехала, долго думал на трамблер, ездил к электрикам, что то зачищали, что то крутили, но все равно проблема возвращалась. в итоге решил сам еще раз попробовать поискать причину. И не напрасно, оказалось провод (маленький, невысоковольтный) от катушки был просто плохо прикручен к трамблеру и телепался. так что проблема может быть самая банальная, не спешите ехать на сто.
блииин!мужик спасибо!у меня иж412...не пашет 4-й котел....уже все перерыл...свечи,провода,трамплер,сегодня головву снял,фасочка красивая,клапана не люфтят...зеркало в горшках хорошее...уже не знал за что браться и на что грешить...как твой комент прочел сразу вспомнил сильное шипение при нажатии на тормоз....да и вообще шипит постоянно но при торможении проявляется сильнее...буду теперь мотор собирать и разбираться с вакуумом...еще раз спасибо!
Сам недавно столкнулся с проблемой троения. Отрегулировали клапана, стало лучше, но все равно трясло сильно двигатель. Потом съездил к карбюраторщику (кстати тоже была проблема со 2ым цилиндром), он посмотрел свечу - нормальная, потом решил проверить провод - а провод "пустой". Сходил взял рекомендованные мастером провода. Заменили их, настроили карбюратор и зажигание и двигатель не узнать! Двигатель стал работать намного ровней и тише..
На счет нулевиков скажу одно, так как ездил порядка 4 лет(его надо менять минимум 1 раз в 2 год, порядка 20ктм). Засоряется он еще быстрее чем обычный и сопротивление его сначала очень мало и быстро забившись за пару тысч км и сопротивление воздуха будет намного больше чем у обычного забитого фильтра. Если мог избавиться(не было места под капотом), то очень рад был бы поставить базовый!
Мастер СУПЕР РЕБЯТ ВСЕМ СОВЕТУЮ я новичёк в этом деле но свою машину ваз 2105 в которой я ваще полный нуль был за счёт Наиля я смог узнать и устранить неисправность жесть Наиль СПС вам родной вы наш спаситель
Здравствуйте. У меня мазда е2000, 2,0 литра бензина, карбюратор. Когда она работает на холостых оборотах, то если вынуть колпачки свечей с третего и четвёртого цилиндров, то никаких изменений в работе нет, а если снимать с первого и второго, то идёт понижение оборотов. Если она работает на холостых оборотах, то мотор дёргает. Ей был сделан ремонт двигателя, измерял компрессию, то компрессия в пределах нормы, поменял трамблёр, были заменены свечи. Когда завёл машину с выкрученой первой свечёй, то тогда третий и четвёртый цилиндр начали реагировать. Когда проверял мотор на оборотах с снятыми колпачками третьего и четвёртого цилиндров, то разница в работе есть в сравнении когда они стоят. Как можно устранить эту проблему?
Мой случай, но правда у меня сразу, двигатель троил только на холодную, 1-ю минуту, потом хорошо работал. А вот после регулировки клапанов появилось вибрация и небольшое плавание оборотов даже на прогретом? Провода целые, свечи поменял, крышку трамблера другую ставил, компрессию до регулировки клапанов измерял было по 12 Атм. везде. Была одна проблема теперь две? (( Думаю уже может микротрещина в головке какая-то. Но голову и поршневую делали 1000 км. назад. Спасибо!
Наиль Порошин Здравствуйте , выскажите ваше мнение о моей проблеме - ваз 2199 инжектор , дергает двигатель начиная от четырех тысяч оборотов как на холостом так и на скоростях всех , поменял свечи , воздушный фильтр , ставил дпдз, проверял дмрв отсоеденил его все так же осталось , ставил другой дпкв, нечего не помогло - думаю бронепровода или модуль зажигания , но проверить их нечем , жду темноты чтоб посмотреть провода может и пробивают , так же есть плтозрение на падение давления в топливной системы - либо сеточка в бензонасосе или рдтс. замерять давление тоже нечем .. что вы думайте об этой ситуации ??
Вот так стечение обстоятельств. Сегодня как раз меняли два выработанных клапана (собираем новый движок, но кое что перекидываем со старого), только что подошёл к компьютеру, вижу видео новое от дяди Наиля... клапана... улыбнулся))
Здравия! подскажите пожалуйста, ситуация следующая, машина симбол 2003г 1.4, 8 клап.В дождливую погоду машину не узнать, при переключении с 1 на 2 передачу вообще не тянет на педаль газа не реагирует , потом резкий рывок и так всю поездку рвёт и пинается . Может кто сталкивался с подобным?, подскажите что делать. Спасибо!
Добрый день Наиль, у меня опель 1.8 моно впрыск , затроил мотор ,1свечу залило маслом моторист замерил компрессию во всех цилиндрах 10 , сказал что надо менять клапан сальники, после замены стало еще хуже, теперь он говорит что надо менять кольца , но я что то начал сомневаться поменяли ли сальники или подменили мои новые на новые стремные, как вы думаете стоит менять кольца ? свечу заливает даже не успев прогреть двигатель
Здравствуйте уважаемый Наиль Порошин у меня есть машина 2106 в сырую погоду или когда начнется дождь машину завел все работает отлично когда трогаещся и едиш через несколько километров начинает троит выкручуваю свечи ставлю другие машина держит холостой ход в чем проблема скажите пожалуйста заранее спасибо из Кыргызстана я вас смотрю постоянно
Наиль с удовольствием смотрю твои ролики. Летом купил Опель Рекорд 1978 года. Ходовую перебрал. Осталась одна проблема. Стук гидрокомпенсаторов. При замене компенсаторов как правильно подтянуть рокера? Руководства по ремонту нет, а в ютубе на эту тему ничего не нашел. Подскажи правильное решение.
Наиль не знаю кто там и что говорит(критики) чем они не довольны. Но благодоря вашим роликам починил свой карбюратор и даже старый реанимировал который валялся уже 2 года в гараже (машина ваз 21043 питание озон 2107-20) и скажу даже большее за 10 лет моя машина так не когда не работала только деньги были на ветер выкинуты. Большое Вам спасибо что выкладываете такие ролики от души здоровья желаю вам. Ребята не ленитесь включайте голову и уделите машине 1 час и у Вас все получится и при этом вы потратите пускай 300 рублей но сыкономите 1000 р. +получите пускай не большой но все опыт
Доброго времени суток, Наиль. Сообщите, пожалуйста, каким устройством, похожим на пьезозажигалку для газовой плиты вы проверяли свечу, установленную в гбц. И по какому признаку вы определили свечу исправной?
Здравствуйте, Наиль! Спасибо Вам за ваш опыт,которым вы делитесь с нами! У меня такой вопрос! Машинка ВАЗ 2106, стоит электронное зажигание, такая проблема...когда заводишь на холодную троит, потом при прогреве все становится нормально! Скажите что это может быть!
Добрый день Уважаемый Наиль! При всем моем уважении к вашим роликам хотел заметить что данная процедура замера компрессии ДВС не верна так как другие цилиндры не могут дать разряжения на цилиндр. Не поймите не правильно я не учу я так же заехал на сто где мне таким же способом замеряли компрессию и во всех цилиндрах оказалось по 6 АТМ мне сказали что при таком давлении машина сдыхает. Так вот заехал на другой сто там замер сделали правильно и показала 12атм. А как проверить прогар клапана есть в Ютубе много инфо. Спасибо за ваш ролик было много хороших позитивов. Если кому-то интересно как делать правильный замер ставьте лайк и я вам расскажу в следующем видимо. Спасибо удачи вам всем.
Я не знаю ,но так как замеряю компрессию так замеряют во всем мире ,не знаю что вы такого углядели неверного ......"данная процедура замера компрессии ДВС не верна так как другие цилиндры не могут дать разряжения на цилиндр."..???????????!!!!!!!!!!!......странно очень А зачем оно нам нужно ??????? если мы замеряем компрессию , а не разрежение !!!!! ? Снимаем все свечи ,снимаем центральный провод С КСЗ и его на массу ,а на БСЗ клемму с ДХ трамблера и с полным дросселем стартуем до макс значения давления и затем также с другими цилиндрами А прогар клапана проверяют точно так же как и компрессию при этом она будет просто нулевой ,если если хороший прогар и если небольшой то может и что то показать ну например 2 ; 3; кг/см куб А вообще покажите мне как вы замеряете компрессию ?
я вроде и сам не дурак но видео поучительное, спасибо ,вопрос на двс заз сбегаются замки на кольцах , уже на двух цылиндрах было ,и компресия сколько должна быть
Наиль, на холодную пропуски зажигания нива 213 бсз 21073 дааз, провода Ваши, все новое стоит(свечи провода катушка трамблер карб) постояла зиму машинка и на холодную пока не прогреешь пропускает зажигание машина, работает потом "ТУК" работает "ТУК", что может быть?) интернет советует как обычно че попало)
Дядь Наиль здравствуйте! Подскажите пожалуйста,вопрос такой,на холодную при вытянутом подсосе троит,черный дым,заливает свечи,убираю подсос давлю на гашетку держу обороты при прогреве 1500 работает ровно не троит идет пар как положено,потом медлено убираю ногу с гашетки и вытаскиваю подсос работает стабильно уже и на подсосе,в чем может быть причина?свечи новые,мембранки вместе с жеклерами все новое с вашей посылочки зазор пусковой выставлен,где искать?
Подобный вопрос звучал но так как ответа не было повторюсь,- "замыкалка" одним концом на корпус а вторым кончиком иголки протыкает резинку в месте возле резинки на трамблере?
спасибо за наглядное обьяснения все доходчиво.хотел спросить на счет инжекторных движков,а то не могу найти такие видео с обьяснениями как у вас.Спасибо вам что снимаете и тем самым помогаете людям.
Доброго времени суток Наиль. У меня снова к Вам вопрос. Машина ваз 2121 Нива старушка, поставил я на нее двигатель от 213 стоит там старый карбюратор от двигателя 2121. Я Вам ранее писал (вопрос был потянет ли карбюратор?) Вы не оставили его без внимания за что Вам огромное спасибо. Все собрал все хорошо ездил. Пришла зима и начались проблемы, начал троить. Троит пока холодный двигатель при прогреве до 90 все становится на место и работает хорошо. Но на подсосе при морозе троит страшно аж готов заглохнуть. Что только не делал, свечи проверял, компрессию тоже, провода (высоковольтные провода были заменены результат тот же), сам трамблер и зазоры на карбюраторе так же, шланг от вакуумника. Моя фантазия уже иссякла и понятия не имею где еще искать причину. Подскажите пожалуйста что еще можно посмотреть Заранее благодарю Вас за ответ.
Виталий, видео называется ""Колбасит" на Холостом ходу или "Лишний" воздух". Там в самом конце рассказывается о "приборах", и вот эта "замыкалка" там присутствует ;-)
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, что значит убрал центральный провод и что бы искра стекала на массу? Вынули прово центральный из трамблера и он простоивисит? Как тогда что бы стекала на массу ? Чем хуже если оставить центральный провод? Машина заведеться и будет работать а это не нужно?
Удивле весьма,вы должны были знать про пропитку многие фирмы ещё выпускают в частности Манол, это такая жирная субстанция которая не пускает мелкие частицы пыли.насчёт лады согласен с вами,а если иномарка и фильтр стоит 15$ то думаю проще снял помыл попшыкал
помогли ваши ролики. Только что не делал со своим карбюратором на классике,а причина оказалась в электромагнитном клапане, отверстие оказывается было слишком большое- много "нализали" поменял и машина ожила!!!!!!😂😂😂😂
У меня похожая проблема. Но компрессию мне вымеряли - она 11кг во всех цилиндрах. Я поменял свечи на новые - но это не помогло. Затем поменял все провода на трамблёре - тоже не помогло. Далее - я заменил контактную группу в трамблёре ,но и это не убрало проблему! Далее я разобрал карбюоатор - всё в нём чисто.также проверил и заменил фильтр тонкой очистки топлива. Воздушный фильтр у меня тоже новый бумажный стандартный. расстроился. Уж и не знаю,где ещё искать причину "троения" . Двигатель на холостом ходу работает без тряски,а вот на оборотах тряска присутствует и он "подтраивает". Подскажите,в чём может быть проблема?
Добрый вечер Наиль, подскажите пожалуйста по карбюратору LSA, стоит на ваз 21011 копейка, воздушные жикльори два по 170, а топливные в первой камере 112, а вторая 165, посоветуйте какие жикльори нужны для нормальной работы карбюратора, и ещё присутствуют провалы при нажатии на педаль газа, диафрагма новая в ускорительном нососе, но машина тупит и медленно набирает розгон, в чьо причина.
Ассалаумағалейкум Наиль аға! Расскажите про регулировку клапанов. Сиптомы зажатых и расслабленных клапанов. У меня лада гранта, регулировали клапана теперь пальцы звенят, не тянет. Что мне делать? Зажать или отпустить? Если да то какие именно? Впускные или выпускные? Заранее УЛКЕН РАХМЕТ!!!
Здравствуйте Наиль, у меня инжекторная машина троит, троит только тогда когда стрелка температуры доходит до зеленой зоны, менял модуль зажигания датчик массового расхода воздуха, не помогло, посмотрев ваше видео думаю вы поможете?
Скажите пожалуйста, что вы замыкаете и на что при выявлении нерабочего цилиндра своей спицей с ручкой и что это за приспособление для проверки свечей? Я себе тоже хочу такой сделать... Ну и соответственно какой принцип работы данного приспособления....
А есть ли разница в какой последовательности клапана регулировать? или можно один за одним по очереди, и какие зазоры должны быть? . Спасибо! двигатель змз 402 от газ 24
огромное спасибо земной поклон до самой земли я устроил танцы с бубном у меня прогорел клапан на 06 движке перебрали на холодную и на холостых норм даю газу троит писец свечи менял головку новую поставил сегодня забрал моя была подгулявшая завёл агонь тронулся норм поехал а тут тоже я ауел бабки выкинул зря???? забил в ютубе троит 06 движок выскочело ваше видео и я проверил провода и один в обрыве ноя до того по очереди снимал провода со свечей не заметил какой не работал а тут ваше видео как озарение с небес ЛАЙК
Всё круто,смотрю ваши видосы,так как купил семёрку и отдыхаю с ней в гараже уже пару месяцев...))))))))))))))))))))))быстрее бы выгнать,а то уже прописалась ...
У меня тоже такое троение, при разгоне провалы частые, дергание, из сапуна дымок идет, и масло бензином попахивает. Машина простояла шесть с половиной месяцев без движения. Провода и свечи новые (провода с нулевым сопротивлением уже поставил), грешу на кольца (залегли или как щас модно говорить закоксовались). Что еще это может быть? Спасибо.
Наиль. Вы забыли сказать о 6 причине почему может не работать цилиндр. Это пробита прокладка между головкой и впускным коллектором. У меня такое было долго искал причину не работы цилиндра, перепробовал все а оказалась прокладка, в ней была трещина с иголку. Поменял прокладку и цилиндр ожил, мотор перестал троить.
0,35 --это полный колхоз ,а не нулевик!!! у штатного фильтра площадь фильтрующего элемента больше,чем у новоделанного. Получается тогда - это штатный фильтр и есть НУЛЕВИК !!! а новодел кооператива какого-то - обычный аэротормоз (как и те,кто его купил с стократной переплатой)
Похожая проблема на ваз 2107,не работает третий цилиндр на холостых,все пункты которые перечислены в данном видео в норме,свеча рабочая,провод тоже,компрессия 12 во всех цилиндрах,зазоры от регулировал,но на оборотах цилиндр работает,дайте совет,что может ещё быть???????
здраствуй Наиль. Подскажите мне пожалуйста,извините что может задаю вам глупый вопрос но какие последствие если плохой ток на массе и почему у меня проподает искра на трамблёре день есть день нету это может быть из за массы или нет ???
Надо (по аналогии с электроникой) ставить фильтры более высокого порядка: карбюратор-фильтр - карбюратор-фильтр - карбюратор-фильтр - и т.д. таким образом, чтобы n-й жиклёр n-го карбюратора сочетался исключительно с n-м фильтром :)
Сильный нагар на клапане - 9)) Про нулевик: Если этот фильтр не имеет сопротивления - у него дырки с палец и он вообще не чистит воздух! Накер он тогда нужен??? 560 рубасей - не только! + пропитка недёшево стоит, и мыть его надо через 5тыков!
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Не работает первый цилиндр на классике, искра отличная по всем цилиндрам, зажигание выставлено правильно, карбюратор настроен. Компрессия везде 11, неоднократно замерял. Вряд-ли поджат/прогорел клапан, компрессия ведь есть. Остается проверять подсос воздуха в впускной?
Уже сделал себе из пьезоэлемента от зажигалки. Думал , этот может получше будет. Кстати, нормально работает, минус (по сравнению с этой) - что свечи нужно снимать с двигателя.
здравствуйте,дядя Наиль.у меня семерка инжектор.заводил холодном троит двигателя,потом температура до норм дошёл,а экономейзере показывает перелив,и обороты слабы.педаль газа до пола почти
спасибо все понятно ясно четко по делу. но у меня другой вопрос.. ваз 2109 инжектор заводится еле еле троит и глохнет -свечи заливает ---все за пару секунд происходит т.е. максимум пол минуты... чистил недавно датчик хол хода акумулятор почти на 90проц севший . посоветуйте пожалуйста , очень просим
Уважаемый Наиль!!! у меня ситуация такая 2107 карб! c компрессией все норм, зажигание выставлено по меткам, трамблер(электронный) новый! свечи менял, провода менял возд. фильтр новый карбюратор перебрал у спеца но двигатель троит как бы через раз подергивается такое ощущение что цилиндры не срабатывают в разноброс иногда просто глохнет но очень редко((( Что может быть? не кто ума не даст((( за ранее спасибо за совет!!!
кстати... что насчёт того что двигатель троит... дядя Наиль вы действительно правы насчёт проводов... у меня стоят старые верёвки а не провода... мерял сопротивление проводов, оказалось что слишком огромное на первом цилиндре 0,80 кОм, на втором цилиндре 0,83 кОм, на третем цилиндре 0,87 кОм, на четвёртом вообще 1,25 кОм, а на катушке зажигания вообще 1,30 кОм... Глянул на провода а там одна несчастная ниточка... вот и потому все и дёргания двигания... если б стояли нормальные провода то никаких
Актуально и по сей день) Спасибо Наиль! Много новому узнал у Вас! Я последнее время первым делом сканером Rokodil ScanX авто проверяю. Помогает область действий определить и в принципе сканеры много чего полезного показывают
Ну к 2107 не думаю, что даже калькулятор подключить получится. А вообще соглашусь, сканер первоочередность
Наиль лутший сканер в России
Запомни
Главное что он говорит на понятном языке,по простому.Для человека мало мальски знающего ДВС всё с его слов ясно.Ну и очень большой плюс,что он свои знания вот так просто отдаёт.
согласен это плюс
ДЯДЯ НАИЛЬ!!! ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВИЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ!!! ВЫ ОБО ВСЁ РАССКАЗЫВАЕТЕ И ПОКАЗЫВАЕТЕ ХОРОШО И ПОНЯТНО!!! СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!!
Здравствуйте, уважаемый Наиль! Один из Ваших подписчиков хорошо отозвался о Вас на канале Григория Соколова. Я нашел Ваш канал и это первое видео, которое я посмотрел. Вы очень интересно и просто объясняете. А главное понимание предмета зрителем, становится систематизированным и цельным. Ещё у меня появилось "ощущение СССР". Именно такими люди были тогда. Обязательно покажу сыновьям. Большое, Вам, спасибо!
yehkfy007 так это же Доцент!
9
Спасибо вам,просто и наглядно объясняете,новички,благодаря вашим обучающим видео,смогут в дороге и гараже починить лёгкую неполадку своими руками.А то уже скоро и запаску не смогут без автосервиса поменять.Побольше бы таких добрых людей как Вы и Евгений Травников!
+Кирилл Ермаков Спасибо за добрые слова
+Наиль Порошин , очень познавательное видео, всё по полочкам разложено. Только вот остался один вопрос, если нет компрессии (в данном случае было низкое давление), то как определить - кольца ли это или прогар клапана?
масло со шприца 5 кубика вливаешь и снова мериеш компрессию если поднялась компрессия значит кольца или поршневая как угодно ) если осталась компрессия прежней значит клапана
головку блока сними и увидишь. один фиг ремонтировать
Здравствуйте, дядя Наиль , подскажите пожалуйста то у меня вот Opel Ascona двигатель 1.6 поменял трамблёр оставил девяточный он уже готовы под эту машину так вот Вот не могу разобраться в проводах Я имею в виду в бронепроводах Как там идёт номера ции Я имею в виду на крышке трамблёра провода которые идут на свечи
Наиль Вы народный учитель слесарного автодела .объесняете все просто и понятно.Вам большой респект .
Уважаемый Наиль! Большое спасибо Вам за Ваши видео. Они очень помогают в ремонте. Еще раз спасибо Вам огромное!!!
Двиглу кранты были,мотор просился на ремонт,а парни теперь нулевик купили,"оживили" типа ездовые качества и погнали устраивать форсаж.Покатушки довели до прогара.Вот вам и вывод.Бережнее надо относится к своему авто.А на будущее,кто хочет нулевик на карбюратор-вещь нормальная,но достаточно в кастрюле сделать дополнительные отверстия,чтобы чуть больше воздуха проходило,если вам так хочется.Тогда и на эту шнягу тратиться н енадо,на квадратный фильтр.Ему цена 100 рублей,не больше.Разводят!И Наиль правду в этом виде сказал.Опытные мастера думают также!А прежде чем доводить эти доработки-надо убедиться,что двигатель у вас исправен,работает не как в убитом тракторе,масло залито хорошее,клапана отрегулированы.Это как минимум.Так скажет любой здравомыслящий мастер!!!
Наиль вы просто человечище с большой буквы, спасибо вам за то что вы есть, очень помогаете людям!!!!
Здравствуйте Наиль недавно приобрел бу авто 99ю. И благодаря вашим видео та или иная поломка устраняется без проблем. А все непонятные ситуации сразу становится ясной. Спасибо вам большое за ваши старания дай Вам Бог здоровья
Грамотный мужик!! глаз радует!!
Наиль та вы просто золотой человек и цены вашему опыту просто нет молодец!
сперва хочу поблагодорить автора за очень поучительные и так необходимые водителям видеоролики!
Ну так вот тоже долго машина(2106) то троила, то нормально ехала, долго думал на трамблер, ездил к электрикам, что то зачищали, что то крутили, но все равно проблема возвращалась. в итоге решил сам еще раз попробовать поискать причину. И не напрасно, оказалось провод (маленький, невысоковольтный) от катушки был просто плохо прикручен к трамблеру и телепался. так что проблема может быть самая банальная, не спешите ехать на сто.
Согласен с вами и у меня даже есть такой ролик на эту тему
здраствуйте Наиль подскажите какие жиклеры поставить на пятерочный карбюратор штобы уменьшить расход топлива
вот же молодец. Юморно и по делу. Диагност так диагност. Дай Бог тебе долгих лет жизни. И побольше видео. Приятно Вас смотреть.
блииин!мужик спасибо!у меня иж412...не пашет 4-й котел....уже все перерыл...свечи,провода,трамплер,сегодня головву снял,фасочка красивая,клапана не люфтят...зеркало в горшках хорошее...уже не знал за что браться и на что грешить...как твой комент прочел сразу вспомнил сильное шипение при нажатии на тормоз....да и вообще шипит постоянно но при торможении проявляется сильнее...буду теперь мотор собирать и разбираться с вакуумом...еще раз спасибо!
хороший дядька, видно, что знает свое дело
Браво Наиль, как всегда все просто и доходчиво!
дядя Наиль красавец!!!!! спасибо за ваш вклад, советы и помощь.
сколько видео посмотрел уже ... молодец мужик ....мама дорогая , это же надо столько в голове иметь ....
хоть увидел как выглядит прогоревший клапан))
Чёткий дядя. Уважуха!
Наиль,два года тому,назад все ваши инструкции выполнил и нива как.часы.работает.
Сам недавно столкнулся с проблемой троения. Отрегулировали клапана, стало лучше, но все равно трясло сильно двигатель. Потом съездил к карбюраторщику (кстати тоже была проблема со 2ым цилиндром), он посмотрел свечу - нормальная, потом решил проверить провод - а провод "пустой". Сходил взял рекомендованные мастером провода. Заменили их, настроили карбюратор и зажигание и двигатель не узнать! Двигатель стал работать намного ровней и тише..
дай Бог тебе здоровья, человек!
На счет нулевиков скажу одно, так как ездил порядка 4 лет(его надо менять минимум 1 раз в 2 год, порядка 20ктм). Засоряется он еще быстрее чем обычный и сопротивление его сначала очень мало и быстро забившись за пару тысч км и сопротивление воздуха будет намного больше чем у обычного забитого фильтра. Если мог избавиться(не было места под капотом), то очень рад был бы поставить базовый!
Мастер СУПЕР РЕБЯТ ВСЕМ СОВЕТУЮ я новичёк в этом деле но свою машину ваз 2105 в которой я ваще полный нуль был за счёт Наиля я смог узнать и устранить неисправность жесть Наиль СПС вам родной вы наш спаситель
Я себе тоже такое шило сделаю,большое спасибо за ваши ролики,каждый раз что то полезное для себя нахожу.
Наиль Мухамедыч ты просто супер спец .уважаю таких спецов
Действительно капитал шоу поле чудес!) Как говорят у нас в Харькове на авторынке ЛОСК : угодай мелодию( повезёт с хорошими запчастями,либо попадос!;)
все толково спасибо, а так не хочется менять клапан, поэтому когда покупаете запчасти надо понимать что покупаем, .
Сударь ! Снимаю шляпу.... Посмотрел, послушал, подумал, - заменил Бегунок ! Машина полетела ! Огромное Спасибо за науку !
Здравствуйте. У меня мазда е2000, 2,0 литра бензина, карбюратор. Когда она работает на холостых оборотах, то если вынуть колпачки свечей с третего и четвёртого цилиндров, то никаких изменений в работе нет, а если снимать с первого и второго, то идёт понижение оборотов. Если она работает на холостых оборотах, то мотор дёргает. Ей был сделан ремонт двигателя, измерял компрессию, то компрессия в пределах нормы, поменял трамблёр, были заменены свечи. Когда завёл машину с выкрученой первой свечёй, то тогда третий и четвёртый цилиндр начали реагировать. Когда проверял мотор на оборотах с снятыми колпачками третьего и четвёртого цилиндров, то разница в работе есть в сравнении когда они стоят. Как можно устранить эту проблему?
Мой случай, но правда у меня сразу, двигатель троил только на холодную, 1-ю минуту, потом хорошо работал. А вот после регулировки клапанов появилось вибрация и небольшое плавание оборотов даже на прогретом? Провода целые, свечи поменял, крышку трамблера другую ставил, компрессию до регулировки клапанов измерял было по 12 Атм. везде. Была одна проблема теперь две? (( Думаю уже может микротрещина в головке какая-то. Но голову и поршневую делали 1000 км. назад. Спасибо!
обожаю Вас, Наиль Порошин!
Edding100500 СПС
Наиль Порошин Здравствуйте , выскажите ваше мнение о моей проблеме - ваз 2199 инжектор , дергает двигатель начиная от четырех тысяч оборотов как на холостом так и на скоростях всех , поменял свечи , воздушный фильтр , ставил дпдз, проверял дмрв отсоеденил его все так же осталось , ставил другой дпкв, нечего не помогло - думаю бронепровода или модуль зажигания , но проверить их нечем , жду темноты чтоб посмотреть провода может и пробивают , так же есть плтозрение на падение давления в топливной системы - либо сеточка в бензонасосе или рдтс. замерять давление тоже нечем .. что вы думайте об этой ситуации ??
спасибо вам Наильбо
Молодец, Наиль буква Х в названии нулевик, как раз кстати!
Вот так стечение обстоятельств. Сегодня как раз меняли два выработанных клапана (собираем новый движок, но кое что перекидываем со старого), только что подошёл к компьютеру, вижу видео новое от дяди Наиля... клапана... улыбнулся))
Здравия! подскажите пожалуйста, ситуация следующая, машина симбол 2003г
1.4, 8 клап.В дождливую погоду машину не узнать, при переключении с 1
на 2 передачу вообще не тянет на педаль газа не реагирует , потом резкий
рывок и так всю поездку рвёт и пинается . Может кто сталкивался с
подобным?, подскажите что делать. Спасибо!
Да и еще как вариант!Кто его перебирал просто зажал клапан!И в следствии от этого тоже не будет компрессии!
По вашему правилу 5+ починил (победил) троение, спасибо вам большое :)
Добрый день Наиль, у меня опель 1.8 моно впрыск , затроил мотор ,1свечу залило маслом моторист замерил компрессию во всех цилиндрах 10 , сказал что надо менять клапан сальники, после замены стало еще хуже, теперь он говорит что надо менять кольца , но я что то начал сомневаться поменяли ли сальники или подменили мои новые на новые стремные, как вы думаете стоит менять кольца ? свечу заливает даже не успев прогреть двигатель
может зажат клапан и требуется регулировка, это как 6 ой вариант а суть то ясна, нет компрессии
если б зажат был, движок сильно бы колбасило и компрессии вообще бы не было, скорее всего просто прогар.
Здравствуйте уважаемый Наиль Порошин у меня есть машина 2106 в сырую погоду или когда начнется дождь машину завел все работает отлично когда трогаещся и едиш через несколько километров начинает троит выкручуваю свечи ставлю другие машина держит холостой ход в чем проблема скажите пожалуйста заранее спасибо из Кыргызстана я вас смотрю постоянно
спасибо вам дядя Наиль.У меня москвич 412 ,теперь сам ремонтирую свою ласточку :))
да Наиль! быстро грамотно и эфективно сработали!!!))) по пяти бальной 5+*)))
Наіль дай бог вам здоровя за помощ
Почему после нагреве двигателя не заводится ваз 2121 соликс
Наиль с удовольствием смотрю твои ролики. Летом купил Опель Рекорд 1978 года. Ходовую перебрал. Осталась одна проблема. Стук гидрокомпенсаторов. При замене компенсаторов как правильно подтянуть рокера? Руководства по ремонту нет, а в ютубе на эту тему ничего не нашел. Подскажи правильное решение.
misha kvakin если они гидро, то сами скомпенсировать должны :)
Наиль большое спасибо за подсказку с троением двигателя
Мастер с большой буквы 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Наиль не знаю кто там и что говорит(критики) чем они не довольны. Но благодоря вашим роликам починил свой карбюратор и даже старый реанимировал который валялся уже 2 года в гараже (машина ваз 21043 питание озон 2107-20) и скажу даже большее за 10 лет моя машина так не когда не работала только деньги были на ветер выкинуты. Большое Вам спасибо что выкладываете такие ролики от души здоровья желаю вам. Ребята не ленитесь включайте голову и уделите машине 1 час и у Вас все получится и при этом вы потратите пускай 300 рублей но сыкономите 1000 р. +получите пускай не большой но все опыт
Доброго времени суток, Наиль. Сообщите, пожалуйста, каким устройством, похожим на пьезозажигалку для газовой плиты вы проверяли свечу, установленную в гбц. И по какому признаку вы определили свечу исправной?
Когда он нажимает, то рабочая свеча издает звук циканья
А если свеча нерабочая - то при нажатии никакого звука не идёт
Здравствуйте, Наиль! Спасибо Вам за ваш опыт,которым вы делитесь с нами! У меня такой вопрос! Машинка ВАЗ 2106, стоит электронное зажигание, такая проблема...когда заводишь на холодную троит, потом при прогреве все становится нормально! Скажите что это может быть!
Все таки проверьте пусковой зазор воздушки или сами на холодную поищите на каком зазоре лучше то будет без троения
компрессометр держат до тех пор пока поднимается давление И можно и дольше поднимать если проверять компресссию при закрытых заслонках
Добрый день Уважаемый Наиль! При всем моем уважении к вашим роликам хотел заметить что данная процедура замера компрессии ДВС не верна так как другие цилиндры не могут дать разряжения на цилиндр. Не поймите не правильно я не учу я так же заехал на сто где мне таким же способом замеряли компрессию и во всех цилиндрах оказалось по 6 АТМ мне сказали что при таком давлении машина сдыхает. Так вот заехал на другой сто там замер сделали правильно и показала 12атм. А как проверить прогар клапана есть в Ютубе много инфо. Спасибо за ваш ролик было много хороших позитивов. Если кому-то интересно как делать правильный замер ставьте лайк и я вам расскажу в следующем видимо. Спасибо удачи вам всем.
Я не знаю ,но так как замеряю компрессию так замеряют во всем мире ,не знаю что вы такого углядели неверного ......"данная процедура замера компрессии ДВС не верна так как другие цилиндры не могут дать разряжения на цилиндр."..???????????!!!!!!!!!!!......странно очень А зачем оно нам нужно ??????? если мы замеряем компрессию , а не разрежение !!!!! ? Снимаем все свечи ,снимаем центральный провод С КСЗ и его на массу ,а на БСЗ клемму с ДХ трамблера и с полным дросселем стартуем до макс значения давления и затем также с другими цилиндрами А прогар клапана проверяют точно так же как и компрессию при этом она будет просто нулевой ,если если хороший прогар и если небольшой то может и что то показать ну например 2 ; 3; кг/см куб А вообще покажите мне как вы замеряете компрессию ?
я вроде и сам не дурак но видео поучительное, спасибо ,вопрос на двс заз сбегаются замки на кольцах , уже на двух цылиндрах было ,и компресия сколько должна быть
Наиль, на холодную пропуски зажигания нива 213 бсз 21073 дааз, провода Ваши, все новое стоит(свечи провода катушка трамблер карб) постояла зиму машинка и на холодную пока не прогреешь пропускает зажигание машина, работает потом "ТУК" работает "ТУК", что может быть?) интернет советует как обычно че попало)
Дядь Наиль здравствуйте! Подскажите пожалуйста,вопрос такой,на холодную при вытянутом подсосе троит,черный дым,заливает свечи,убираю подсос давлю на гашетку держу обороты при прогреве 1500 работает ровно не троит идет пар как положено,потом медлено убираю ногу с гашетки и вытаскиваю подсос работает стабильно уже и на подсосе,в чем может быть причина?свечи новые,мембранки вместе с жеклерами все новое с вашей посылочки зазор пусковой выставлен,где искать?
Уважаемый Наиль, подскажите, что лучше моновпрыск или карбюратор. Интересует в плане мощности.
Подобный вопрос звучал но так как ответа не было повторюсь,- "замыкалка" одним концом на корпус а вторым кончиком иголки протыкает резинку в месте возле резинки на трамблере?
спасибо за наглядное обьяснения все доходчиво.хотел спросить на счет инжекторных движков,а то не могу найти такие видео с обьяснениями как у вас.Спасибо вам что снимаете и тем самым помогаете людям.
МОЛОДЕЦ ДЯДЬКА ВСЕ ОЧЕНЬ ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНЯЕТ.
Доброй ночи! Уважаемый Наиль! Желаю Вам всех самых лучших благ в обоих мирах! С уважением Рамзан, Чеченская Республика г. Грозный!
спасибо
Доброго времени суток Наиль. У меня снова к Вам вопрос. Машина ваз 2121 Нива старушка, поставил я на нее двигатель от 213 стоит там старый карбюратор от двигателя 2121. Я Вам ранее писал (вопрос был потянет ли карбюратор?) Вы не оставили его без внимания за что Вам огромное спасибо. Все собрал все хорошо ездил. Пришла зима и начались проблемы, начал троить. Троит пока холодный двигатель при прогреве до 90 все становится на место и работает хорошо. Но на подсосе при морозе троит страшно аж готов заглохнуть. Что только не делал, свечи проверял, компрессию тоже, провода (высоковольтные провода были заменены результат тот же), сам трамблер и зазоры на карбюраторе так же, шланг от вакуумника. Моя фантазия уже иссякла и понятия не имею где еще искать причину. Подскажите пожалуйста что еще можно посмотреть Заранее благодарю Вас за ответ.
Виталий, видео называется ""Колбасит" на Холостом ходу или "Лишний" воздух". Там в самом конце рассказывается о "приборах", и вот эта "замыкалка" там присутствует ;-)
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, что значит убрал центральный провод и что бы искра стекала на массу? Вынули прово центральный из трамблера и он простоивисит? Как тогда что бы стекала на массу ? Чем хуже если оставить центральный провод? Машина заведеться и будет работать а это не нужно?
Удивле весьма,вы должны были знать про пропитку многие фирмы ещё выпускают в частности Манол, это такая жирная субстанция которая не пускает мелкие частицы пыли.насчёт лады согласен с вами,а если иномарка и фильтр стоит 15$ то думаю проще снял помыл попшыкал
помогли ваши ролики. Только что не делал со своим карбюратором на классике,а причина оказалась в электромагнитном клапане, отверстие оказывается было слишком большое- много "нализали" поменял и машина ожила!!!!!!😂😂😂😂
У меня похожая проблема. Но компрессию мне вымеряли - она 11кг во всех цилиндрах. Я поменял свечи на новые - но это не помогло. Затем поменял все провода на трамблёре - тоже не помогло. Далее - я заменил контактную группу в трамблёре ,но и это не убрало проблему! Далее я разобрал карбюоатор - всё в нём чисто.также проверил и заменил фильтр тонкой очистки топлива. Воздушный фильтр у меня тоже новый бумажный стандартный. расстроился. Уж и не знаю,где ещё искать причину "троения" . Двигатель на холостом ходу работает без тряски,а вот на оборотах тряска присутствует и он "подтраивает". Подскажите,в чём может быть проблема?
на днях тож самое у меня случилось. да еще и в пути. пришлось ехать на прогоревшем клапане больше 600 км.
Добрый вечер Наиль, подскажите пожалуйста по карбюратору LSA, стоит на ваз 21011 копейка, воздушные жикльори два по 170, а топливные в первой камере 112, а вторая 165, посоветуйте какие жикльори нужны для нормальной работы карбюратора, и ещё присутствуют провалы при нажатии на педаль газа, диафрагма новая в ускорительном нососе, но машина тупит и медленно набирает розгон, в чьо причина.
Отличнейший канал у Вас, что сказать.
Ассалаумағалейкум Наиль аға! Расскажите про регулировку клапанов. Сиптомы зажатых и расслабленных клапанов. У меня лада гранта, регулировали клапана теперь пальцы звенят, не тянет. Что мне делать? Зажать или отпустить? Если да то какие именно? Впускные или выпускные? Заранее УЛКЕН РАХМЕТ!!!
Здравствуйте Наиль, у меня инжекторная машина троит, троит только тогда когда стрелка температуры доходит до зеленой зоны, менял модуль зажигания датчик массового расхода воздуха, не помогло, посмотрев ваше видео думаю вы поможете?
Скажите пожалуйста, что вы замыкаете и на что при выявлении нерабочего цилиндра своей спицей с ручкой и что это за приспособление для проверки свечей? Я себе тоже хочу такой сделать... Ну и соответственно какой принцип работы данного приспособления....
просто замыкаю. искру на массу и цилиндр отключается
А есть ли разница в какой последовательности клапана регулировать? или можно один за одним по очереди, и какие зазоры должны быть? . Спасибо! двигатель змз 402 от газ 24
огромное спасибо земной поклон до самой земли я устроил танцы с бубном у меня прогорел клапан на 06 движке перебрали на холодную и на холостых норм даю газу троит писец свечи менял головку новую поставил сегодня забрал моя была подгулявшая завёл агонь тронулся норм поехал а тут тоже я ауел бабки выкинул зря???? забил в ютубе троит 06 движок выскочело ваше видео и я проверил провода и один в обрыве ноя до того по очереди снимал провода со свечей не заметил какой не работал а тут ваше видео как озарение с небес ЛАЙК
ну вот и ладненько помогло так и хорошо )))))))))
ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО!!!:)
Всё круто,смотрю ваши видосы,так как купил семёрку и отдыхаю с ней в гараже уже пару месяцев...))))))))))))))))))))))быстрее бы выгнать,а то уже прописалась ...
интересные ролики! все просто и лаконично. главное понятно.
Вот это вообще классное видео
Прям причина и как находить
Блин прям кайф
Спасибо
Выказываю Глубокое уважение
Спасибо Вашему оператору!
У меня тоже такое троение, при разгоне провалы частые, дергание, из сапуна дымок идет, и масло бензином попахивает. Машина простояла шесть с половиной месяцев без движения. Провода и свечи новые (провода с нулевым сопротивлением уже поставил), грешу на кольца (залегли или как щас модно говорить закоксовались). Что еще это может быть? Спасибо.
Наиль. Вы забыли сказать о 6 причине почему может не работать цилиндр. Это пробита прокладка между головкой и впускным коллектором. У меня такое было долго искал причину не работы цилиндра, перепробовал все а оказалась прокладка, в ней была трещина с иголку. Поменял прокладку и цилиндр ожил, мотор перестал троить.
Побольше бы таких видео спасибо дядька Наиль.
жесть!!!Благодарен Вам,Наиль,за такие ценные советы!!!Ваши резанные кулачки в Самару получил,теперь нужно на Украину привезти
Я вам грубо одну вещь скажу, вы уж простите! Дядя Наиль - охуенный мужик!
0,35 --это полный колхоз ,а не нулевик!!! у штатного фильтра площадь фильтрующего элемента больше,чем у новоделанного. Получается тогда - это штатный фильтр и есть НУЛЕВИК !!! а новодел кооператива какого-то - обычный аэротормоз (как и те,кто его купил с стократной переплатой)
Похожая проблема на ваз 2107,не работает третий цилиндр на холостых,все пункты которые перечислены в данном видео в норме,свеча рабочая,провод тоже,компрессия 12 во всех цилиндрах,зазоры от регулировал,но на оборотах цилиндр работает,дайте совет,что может ещё быть???????
здраствуй Наиль. Подскажите мне пожалуйста,извините что может задаю вам глупый вопрос но какие последствие если плохой ток на массе и почему у меня проподает искра на трамблёре день есть день нету это может быть из за массы или нет ???
Надо (по аналогии с электроникой) ставить фильтры более высокого порядка: карбюратор-фильтр - карбюратор-фильтр - карбюратор-фильтр - и т.д. таким образом, чтобы n-й жиклёр n-го карбюратора сочетался исключительно с n-м фильтром :)
Сильный нагар на клапане - 9))
Про нулевик: Если этот фильтр не имеет сопротивления - у него дырки с палец и он вообще не чистит воздух! Накер он тогда нужен???
560 рубасей - не только! + пропитка недёшево стоит, и мыть его надо через 5тыков!
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Не работает первый цилиндр на классике, искра отличная по всем цилиндрам, зажигание выставлено правильно, карбюратор настроен. Компрессия везде 11, неоднократно замерял. Вряд-ли поджат/прогорел клапан, компрессия ведь есть. Остается проверять подсос воздуха в впускной?
Уже сделал себе из пьезоэлемента от зажигалки. Думал , этот может получше будет. Кстати, нормально работает, минус (по сравнению с этой) - что свечи нужно снимать с двигателя.
Видео прикольные и главное очень полезные, здоровья автору!!!!
здравствуйте,дядя Наиль.у меня семерка инжектор.заводил холодном троит двигателя,потом температура до норм дошёл,а экономейзере показывает перелив,и обороты слабы.педаль газа до пола почти
Просто научный материал , особенно в конце , спасибо .)
спасибо все понятно ясно четко по делу. но у меня другой вопрос.. ваз 2109 инжектор заводится еле еле троит и глохнет -свечи заливает ---все за пару секунд происходит т.е. максимум пол минуты... чистил недавно датчик хол хода акумулятор почти на 90проц севший . посоветуйте пожалуйста , очень просим
Здравствуйте Наиль! Скажите пожалуйста почему ваша замыкалка не отреагировала ?
Наиль Мухамедович в самом расцвете сил!
Уважаемый Наиль!!! у меня ситуация такая 2107 карб! c компрессией все норм, зажигание выставлено по меткам, трамблер(электронный) новый! свечи менял, провода менял возд. фильтр новый карбюратор перебрал у спеца но двигатель троит как бы через раз подергивается такое ощущение что цилиндры не срабатывают в разноброс иногда просто глохнет но очень редко((( Что может быть? не кто ума не даст((( за ранее спасибо за совет!!!
кстати... что насчёт того что двигатель троит... дядя Наиль вы действительно правы насчёт проводов... у меня стоят старые верёвки а не провода... мерял сопротивление проводов, оказалось что слишком огромное на первом цилиндре 0,80 кОм, на втором цилиндре 0,83 кОм, на третем цилиндре 0,87 кОм, на четвёртом вообще 1,25 кОм, а на катушке зажигания вообще 1,30 кОм... Глянул на провода а там одна несчастная ниточка... вот и потому все и дёргания двигания... если б стояли нормальные провода то никаких