Актуально и по сей день) Спасибо Наиль! Много новому узнал у Вас! Я последнее время первым делом сканером Rokodil ScanX авто проверяю. Помогает область действий определить и в принципе сканеры много чего полезного показывают
Главное что он говорит на понятном языке,по простому.Для человека мало мальски знающего ДВС всё с его слов ясно.Ну и очень большой плюс,что он свои знания вот так просто отдаёт.
Спасибо вам,просто и наглядно объясняете,новички,благодаря вашим обучающим видео,смогут в дороге и гараже починить лёгкую неполадку своими руками.А то уже скоро и запаску не смогут без автосервиса поменять.Побольше бы таких добрых людей как Вы и Евгений Травников!
+Наиль Порошин , очень познавательное видео, всё по полочкам разложено. Только вот остался один вопрос, если нет компрессии (в данном случае было низкое давление), то как определить - кольца ли это или прогар клапана?
масло со шприца 5 кубика вливаешь и снова мериеш компрессию если поднялась компрессия значит кольца или поршневая как угодно ) если осталась компрессия прежней значит клапана
Здравствуйте, дядя Наиль , подскажите пожалуйста то у меня вот Opel Ascona двигатель 1.6 поменял трамблёр оставил девяточный он уже готовы под эту машину так вот Вот не могу разобраться в проводах Я имею в виду в бронепроводах Как там идёт номера ции Я имею в виду на крышке трамблёра провода которые идут на свечи
Здравствуйте, уважаемый Наиль! Один из Ваших подписчиков хорошо отозвался о Вас на канале Григория Соколова. Я нашел Ваш канал и это первое видео, которое я посмотрел. Вы очень интересно и просто объясняете. А главное понимание предмета зрителем, становится систематизированным и цельным. Ещё у меня появилось "ощущение СССР". Именно такими люди были тогда. Обязательно покажу сыновьям. Большое, Вам, спасибо!
Двиглу кранты были,мотор просился на ремонт,а парни теперь нулевик купили,"оживили" типа ездовые качества и погнали устраивать форсаж.Покатушки довели до прогара.Вот вам и вывод.Бережнее надо относится к своему авто.А на будущее,кто хочет нулевик на карбюратор-вещь нормальная,но достаточно в кастрюле сделать дополнительные отверстия,чтобы чуть больше воздуха проходило,если вам так хочется.Тогда и на эту шнягу тратиться н енадо,на квадратный фильтр.Ему цена 100 рублей,не больше.Разводят!И Наиль правду в этом виде сказал.Опытные мастера думают также!А прежде чем доводить эти доработки-надо убедиться,что двигатель у вас исправен,работает не как в убитом тракторе,масло залито хорошее,клапана отрегулированы.Это как минимум.Так скажет любой здравомыслящий мастер!!!
Здравствуйте Наиль недавно приобрел бу авто 99ю. И благодаря вашим видео та или иная поломка устраняется без проблем. А все непонятные ситуации сразу становится ясной. Спасибо вам большое за ваши старания дай Вам Бог здоровья
сперва хочу поблагодорить автора за очень поучительные и так необходимые водителям видеоролики! Ну так вот тоже долго машина(2106) то троила, то нормально ехала, долго думал на трамблер, ездил к электрикам, что то зачищали, что то крутили, но все равно проблема возвращалась. в итоге решил сам еще раз попробовать поискать причину. И не напрасно, оказалось провод (маленький, невысоковольтный) от катушки был просто плохо прикручен к трамблеру и телепался. так что проблема может быть самая банальная, не спешите ехать на сто.
блииин!мужик спасибо!у меня иж412...не пашет 4-й котел....уже все перерыл...свечи,провода,трамплер,сегодня головву снял,фасочка красивая,клапана не люфтят...зеркало в горшках хорошее...уже не знал за что браться и на что грешить...как твой комент прочел сразу вспомнил сильное шипение при нажатии на тормоз....да и вообще шипит постоянно но при торможении проявляется сильнее...буду теперь мотор собирать и разбираться с вакуумом...еще раз спасибо!
Мастер СУПЕР РЕБЯТ ВСЕМ СОВЕТУЮ я новичёк в этом деле но свою машину ваз 2105 в которой я ваще полный нуль был за счёт Наиля я смог узнать и устранить неисправность жесть Наиль СПС вам родной вы наш спаситель
Наиль не знаю кто там и что говорит(критики) чем они не довольны. Но благодоря вашим роликам починил свой карбюратор и даже старый реанимировал который валялся уже 2 года в гараже (машина ваз 21043 питание озон 2107-20) и скажу даже большее за 10 лет моя машина так не когда не работала только деньги были на ветер выкинуты. Большое Вам спасибо что выкладываете такие ролики от души здоровья желаю вам. Ребята не ленитесь включайте голову и уделите машине 1 час и у Вас все получится и при этом вы потратите пускай 300 рублей но сыкономите 1000 р. +получите пускай не большой но все опыт
Вот так стечение обстоятельств. Сегодня как раз меняли два выработанных клапана (собираем новый движок, но кое что перекидываем со старого), только что подошёл к компьютеру, вижу видео новое от дяди Наиля... клапана... улыбнулся))
Наиль Порошин Здравствуйте , выскажите ваше мнение о моей проблеме - ваз 2199 инжектор , дергает двигатель начиная от четырех тысяч оборотов как на холостом так и на скоростях всех , поменял свечи , воздушный фильтр , ставил дпдз, проверял дмрв отсоеденил его все так же осталось , ставил другой дпкв, нечего не помогло - думаю бронепровода или модуль зажигания , но проверить их нечем , жду темноты чтоб посмотреть провода может и пробивают , так же есть плтозрение на падение давления в топливной системы - либо сеточка в бензонасосе или рдтс. замерять давление тоже нечем .. что вы думайте об этой ситуации ??
Здравия! подскажите пожалуйста, ситуация следующая, машина симбол 2003г 1.4, 8 клап.В дождливую погоду машину не узнать, при переключении с 1 на 2 передачу вообще не тянет на педаль газа не реагирует , потом резкий рывок и так всю поездку рвёт и пинается . Может кто сталкивался с подобным?, подскажите что делать. Спасибо!
огромное спасибо земной поклон до самой земли я устроил танцы с бубном у меня прогорел клапан на 06 движке перебрали на холодную и на холостых норм даю газу троит писец свечи менял головку новую поставил сегодня забрал моя была подгулявшая завёл агонь тронулся норм поехал а тут тоже я ауел бабки выкинул зря???? забил в ютубе троит 06 движок выскочело ваше видео и я проверил провода и один в обрыве ноя до того по очереди снимал провода со свечей не заметил какой не работал а тут ваше видео как озарение с небес ЛАЙК
Сам недавно столкнулся с проблемой троения. Отрегулировали клапана, стало лучше, но все равно трясло сильно двигатель. Потом съездил к карбюраторщику (кстати тоже была проблема со 2ым цилиндром), он посмотрел свечу - нормальная, потом решил проверить провод - а провод "пустой". Сходил взял рекомендованные мастером провода. Заменили их, настроили карбюратор и зажигание и двигатель не узнать! Двигатель стал работать намного ровней и тише..
Подобный вопрос звучал но так как ответа не было повторюсь,- "замыкалка" одним концом на корпус а вторым кончиком иголки протыкает резинку в месте возле резинки на трамблере?
Вот настоящий мастер!!! Заметьте, как он отключал цилиндры-не снимал провода как остальные лохи! И когда компрессию проверял провод закоротил на массу!!! Я всегда за это говорил! Этим видео-он вызвал уважение у реальных мастеров!
Я к нему ездил когда только жигуль купил. Ремонта хватало на пару недель. Начал разбиратся сам и понял что корпус ОЗОНА просто устал. Потом понял что за те деньги что к нему прокатываю и ему же плачу лучше купить новый карбюратор.
На счет нулевиков скажу одно, так как ездил порядка 4 лет(его надо менять минимум 1 раз в 2 год, порядка 20ктм). Засоряется он еще быстрее чем обычный и сопротивление его сначала очень мало и быстро забившись за пару тысч км и сопротивление воздуха будет намного больше чем у обычного забитого фильтра. Если мог избавиться(не было места под капотом), то очень рад был бы поставить базовый!
помогли ваши ролики. Только что не делал со своим карбюратором на классике,а причина оказалась в электромагнитном клапане, отверстие оказывается было слишком большое- много "нализали" поменял и машина ожила!!!!!!😂😂😂😂
Виталий, видео называется ""Колбасит" на Холостом ходу или "Лишний" воздух". Там в самом конце рассказывается о "приборах", и вот эта "замыкалка" там присутствует ;-)
Уже сделал себе из пьезоэлемента от зажигалки. Думал , этот может получше будет. Кстати, нормально работает, минус (по сравнению с этой) - что свечи нужно снимать с двигателя.
Здравствуйте. У меня мазда е2000, 2,0 литра бензина, карбюратор. Когда она работает на холостых оборотах, то если вынуть колпачки свечей с третего и четвёртого цилиндров, то никаких изменений в работе нет, а если снимать с первого и второго, то идёт понижение оборотов. Если она работает на холостых оборотах, то мотор дёргает. Ей был сделан ремонт двигателя, измерял компрессию, то компрессия в пределах нормы, поменял трамблёр, были заменены свечи. Когда завёл машину с выкрученой первой свечёй, то тогда третий и четвёртый цилиндр начали реагировать. Когда проверял мотор на оборотах с снятыми колпачками третьего и четвёртого цилиндров, то разница в работе есть в сравнении когда они стоят. Как можно устранить эту проблему?
Всё круто,смотрю ваши видосы,так как купил семёрку и отдыхаю с ней в гараже уже пару месяцев...))))))))))))))))))))))быстрее бы выгнать,а то уже прописалась ...
Сильный нагар на клапане - 9)) Про нулевик: Если этот фильтр не имеет сопротивления - у него дырки с палец и он вообще не чистит воздух! Накер он тогда нужен??? 560 рубасей - не только! + пропитка недёшево стоит, и мыть его надо через 5тыков!
Похожая проблема на ваз 2107,не работает третий цилиндр на холостых,все пункты которые перечислены в данном видео в норме,свеча рабочая,провод тоже,компрессия 12 во всех цилиндрах,зазоры от регулировал,но на оборотах цилиндр работает,дайте совет,что может ещё быть???????
кстати... что насчёт того что двигатель троит... дядя Наиль вы действительно правы насчёт проводов... у меня стоят старые верёвки а не провода... мерял сопротивление проводов, оказалось что слишком огромное на первом цилиндре 0,80 кОм, на втором цилиндре 0,83 кОм, на третем цилиндре 0,87 кОм, на четвёртом вообще 1,25 кОм, а на катушке зажигания вообще 1,30 кОм... Глянул на провода а там одна несчастная ниточка... вот и потому все и дёргания двигания... если б стояли нормальные провода то никаких
Наиль. Вы забыли сказать о 6 причине почему может не работать цилиндр. Это пробита прокладка между головкой и впускным коллектором. У меня такое было долго искал причину не работы цилиндра, перепробовал все а оказалась прокладка, в ней была трещина с иголку. Поменял прокладку и цилиндр ожил, мотор перестал троить.
Наиль с удовольствием смотрю твои ролики. Летом купил Опель Рекорд 1978 года. Ходовую перебрал. Осталась одна проблема. Стук гидрокомпенсаторов. При замене компенсаторов как правильно подтянуть рокера? Руководства по ремонту нет, а в ютубе на эту тему ничего не нашел. Подскажи правильное решение.
компресометр можна сделать из старой свечи .Предарительно убрав цоколь в нутри. и преваривна свечку штуцер соеденив через рибкий \ можна и приварить \шланг с манометром. А я так поджимаю клапана компресором что бы поменять маслосьемные колпачки на волговском моторе.
Скажите пожалуйста, что вы замыкаете и на что при выявлении нерабочего цилиндра своей спицей с ручкой и что это за приспособление для проверки свечей? Я себе тоже хочу такой сделать... Ну и соответственно какой принцип работы данного приспособления....
Надо (по аналогии с электроникой) ставить фильтры более высокого порядка: карбюратор-фильтр - карбюратор-фильтр - карбюратор-фильтр - и т.д. таким образом, чтобы n-й жиклёр n-го карбюратора сочетался исключительно с n-м фильтром :)
Здраствуйте Наиль! Я извиняюсь вы забыли назвать 6 причину когда зажаты клапана в цилиндре (впускной или выпускной КОМПРЕССИИ НЕБУДЕТ ) Я лично сталкивался с такой проблемой у меня не работал цилиндр я и свечи и провода и контакты всё новое толку не было поехал до мастера померял компрессию а компрессии в данном цилиндре небыло он мне сказал что клапана там нет сгорел на самом деле у меня был поджат впускной клапан мне сосед клапана отрегулировал и цилиндр заработал вот такая история.
Удивле весьма,вы должны были знать про пропитку многие фирмы ещё выпускают в частности Манол, это такая жирная субстанция которая не пускает мелкие частицы пыли.насчёт лады согласен с вами,а если иномарка и фильтр стоит 15$ то думаю проще снял помыл попшыкал
Здравствуйте, Наиль! Спасибо Вам за ваш опыт,которым вы делитесь с нами! У меня такой вопрос! Машинка ВАЗ 2106, стоит электронное зажигание, такая проблема...когда заводишь на холодную троит, потом при прогреве все становится нормально! Скажите что это может быть!
Мой случай, но правда у меня сразу, двигатель троил только на холодную, 1-ю минуту, потом хорошо работал. А вот после регулировки клапанов появилось вибрация и небольшое плавание оборотов даже на прогретом? Провода целые, свечи поменял, крышку трамблера другую ставил, компрессию до регулировки клапанов измерял было по 12 Атм. везде. Была одна проблема теперь две? (( Думаю уже может микротрещина в головке какая-то. Но голову и поршневую делали 1000 км. назад. Спасибо!
я вроде и сам не дурак но видео поучительное, спасибо ,вопрос на двс заз сбегаются замки на кольцах , уже на двух цылиндрах было ,и компресия сколько должна быть
Актуально и по сей день) Спасибо Наиль! Много новому узнал у Вас! Я последнее время первым делом сканером Rokodil ScanX авто проверяю. Помогает область действий определить и в принципе сканеры много чего полезного показывают
Ну к 2107 не думаю, что даже калькулятор подключить получится. А вообще соглашусь, сканер первоочередность
Наиль лутший сканер в России
Запомни
ДЯДЯ НАИЛЬ!!! ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВИЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ!!! ВЫ ОБО ВСЁ РАССКАЗЫВАЕТЕ И ПОКАЗЫВАЕТЕ ХОРОШО И ПОНЯТНО!!! СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!!
Главное что он говорит на понятном языке,по простому.Для человека мало мальски знающего ДВС всё с его слов ясно.Ну и очень большой плюс,что он свои знания вот так просто отдаёт.
согласен это плюс
Спасибо вам,просто и наглядно объясняете,новички,благодаря вашим обучающим видео,смогут в дороге и гараже починить лёгкую неполадку своими руками.А то уже скоро и запаску не смогут без автосервиса поменять.Побольше бы таких добрых людей как Вы и Евгений Травников!
+Кирилл Ермаков Спасибо за добрые слова
+Наиль Порошин , очень познавательное видео, всё по полочкам разложено. Только вот остался один вопрос, если нет компрессии (в данном случае было низкое давление), то как определить - кольца ли это или прогар клапана?
масло со шприца 5 кубика вливаешь и снова мериеш компрессию если поднялась компрессия значит кольца или поршневая как угодно ) если осталась компрессия прежней значит клапана
головку блока сними и увидишь. один фиг ремонтировать
Здравствуйте, дядя Наиль , подскажите пожалуйста то у меня вот Opel Ascona двигатель 1.6 поменял трамблёр оставил девяточный он уже готовы под эту машину так вот Вот не могу разобраться в проводах Я имею в виду в бронепроводах Как там идёт номера ции Я имею в виду на крышке трамблёра провода которые идут на свечи
Здравствуйте, уважаемый Наиль! Один из Ваших подписчиков хорошо отозвался о Вас на канале Григория Соколова. Я нашел Ваш канал и это первое видео, которое я посмотрел. Вы очень интересно и просто объясняете. А главное понимание предмета зрителем, становится систематизированным и цельным. Ещё у меня появилось "ощущение СССР". Именно такими люди были тогда. Обязательно покажу сыновьям. Большое, Вам, спасибо!
yehkfy007 так это же Доцент!
9
Уважаемый Наиль! Большое спасибо Вам за Ваши видео. Они очень помогают в ремонте. Еще раз спасибо Вам огромное!!!
Наиль Вы народный учитель слесарного автодела .объесняете все просто и понятно.Вам большой респект .
Грамотный мужик!! глаз радует!!
Наиль вы просто человечище с большой буквы, спасибо вам за то что вы есть, очень помогаете людям!!!!
Дядя Наиль вы очень хороший человек и мастер своего дела спасибо за все советы
Двиглу кранты были,мотор просился на ремонт,а парни теперь нулевик купили,"оживили" типа ездовые качества и погнали устраивать форсаж.Покатушки довели до прогара.Вот вам и вывод.Бережнее надо относится к своему авто.А на будущее,кто хочет нулевик на карбюратор-вещь нормальная,но достаточно в кастрюле сделать дополнительные отверстия,чтобы чуть больше воздуха проходило,если вам так хочется.Тогда и на эту шнягу тратиться н енадо,на квадратный фильтр.Ему цена 100 рублей,не больше.Разводят!И Наиль правду в этом виде сказал.Опытные мастера думают также!А прежде чем доводить эти доработки-надо убедиться,что двигатель у вас исправен,работает не как в убитом тракторе,масло залито хорошее,клапана отрегулированы.Это как минимум.Так скажет любой здравомыслящий мастер!!!
Здравствуйте Наиль недавно приобрел бу авто 99ю. И благодаря вашим видео та или иная поломка устраняется без проблем. А все непонятные ситуации сразу становится ясной. Спасибо вам большое за ваши старания дай Вам Бог здоровья
хороший дядька, видно, что знает свое дело
Наиль та вы просто золотой человек и цены вашему опыту просто нет молодец!
сколько видео посмотрел уже ... молодец мужик ....мама дорогая , это же надо столько в голове иметь ....
дядя Наиль красавец!!!!! спасибо за ваш вклад, советы и помощь.
Браво Наиль, как всегда все просто и доходчиво!
сперва хочу поблагодорить автора за очень поучительные и так необходимые водителям видеоролики!
Ну так вот тоже долго машина(2106) то троила, то нормально ехала, долго думал на трамблер, ездил к электрикам, что то зачищали, что то крутили, но все равно проблема возвращалась. в итоге решил сам еще раз попробовать поискать причину. И не напрасно, оказалось провод (маленький, невысоковольтный) от катушки был просто плохо прикручен к трамблеру и телепался. так что проблема может быть самая банальная, не спешите ехать на сто.
Согласен с вами и у меня даже есть такой ролик на эту тему
здраствуйте Наиль подскажите какие жиклеры поставить на пятерочный карбюратор штобы уменьшить расход топлива
вот же молодец. Юморно и по делу. Диагност так диагност. Дай Бог тебе долгих лет жизни. И побольше видео. Приятно Вас смотреть.
дай Бог тебе здоровья, человек!
Сударь ! Снимаю шляпу.... Посмотрел, послушал, подумал, - заменил Бегунок ! Машина полетела ! Огромное Спасибо за науку !
блииин!мужик спасибо!у меня иж412...не пашет 4-й котел....уже все перерыл...свечи,провода,трамплер,сегодня головву снял,фасочка красивая,клапана не люфтят...зеркало в горшках хорошее...уже не знал за что браться и на что грешить...как твой комент прочел сразу вспомнил сильное шипение при нажатии на тормоз....да и вообще шипит постоянно но при торможении проявляется сильнее...буду теперь мотор собирать и разбираться с вакуумом...еще раз спасибо!
хоть увидел как выглядит прогоревший клапан))
Наіль дай бог вам здоровя за помощ
Почему после нагреве двигателя не заводится ваз 2121 соликс
Мастер СУПЕР РЕБЯТ ВСЕМ СОВЕТУЮ я новичёк в этом деле но свою машину ваз 2105 в которой я ваще полный нуль был за счёт Наиля я смог узнать и устранить неисправность жесть Наиль СПС вам родной вы наш спаситель
Чёткий дядя. Уважуха!
спасибо вам дядя Наиль.У меня москвич 412 ,теперь сам ремонтирую свою ласточку :))
Мастер с большой буквы 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Наиль Мухамедыч ты просто супер спец .уважаю таких спецов
Самый народный канал.
Наиль не знаю кто там и что говорит(критики) чем они не довольны. Но благодоря вашим роликам починил свой карбюратор и даже старый реанимировал который валялся уже 2 года в гараже (машина ваз 21043 питание озон 2107-20) и скажу даже большее за 10 лет моя машина так не когда не работала только деньги были на ветер выкинуты. Большое Вам спасибо что выкладываете такие ролики от души здоровья желаю вам. Ребята не ленитесь включайте голову и уделите машине 1 час и у Вас все получится и при этом вы потратите пускай 300 рублей но сыкономите 1000 р. +получите пускай не большой но все опыт
Вот так стечение обстоятельств. Сегодня как раз меняли два выработанных клапана (собираем новый движок, но кое что перекидываем со старого), только что подошёл к компьютеру, вижу видео новое от дяди Наиля... клапана... улыбнулся))
По вашему правилу 5+ починил (победил) троение, спасибо вам большое :)
Я себе тоже такое шило сделаю,большое спасибо за ваши ролики,каждый раз что то полезное для себя нахожу.
обожаю Вас, Наиль Порошин!
Edding100500 СПС
Наиль Порошин Здравствуйте , выскажите ваше мнение о моей проблеме - ваз 2199 инжектор , дергает двигатель начиная от четырех тысяч оборотов как на холостом так и на скоростях всех , поменял свечи , воздушный фильтр , ставил дпдз, проверял дмрв отсоеденил его все так же осталось , ставил другой дпкв, нечего не помогло - думаю бронепровода или модуль зажигания , но проверить их нечем , жду темноты чтоб посмотреть провода может и пробивают , так же есть плтозрение на падение давления в топливной системы - либо сеточка в бензонасосе или рдтс. замерять давление тоже нечем .. что вы думайте об этой ситуации ??
спасибо вам Наильбо
Наиль,два года тому,назад все ваши инструкции выполнил и нива как.часы.работает.
Здравия! подскажите пожалуйста, ситуация следующая, машина симбол 2003г
1.4, 8 клап.В дождливую погоду машину не узнать, при переключении с 1
на 2 передачу вообще не тянет на педаль газа не реагирует , потом резкий
рывок и так всю поездку рвёт и пинается . Может кто сталкивался с
подобным?, подскажите что делать. Спасибо!
Да и еще как вариант!Кто его перебирал просто зажал клапан!И в следствии от этого тоже не будет компрессии!
огромное спасибо земной поклон до самой земли я устроил танцы с бубном у меня прогорел клапан на 06 движке перебрали на холодную и на холостых норм даю газу троит писец свечи менял головку новую поставил сегодня забрал моя была подгулявшая завёл агонь тронулся норм поехал а тут тоже я ауел бабки выкинул зря???? забил в ютубе троит 06 движок выскочело ваше видео и я проверил провода и один в обрыве ноя до того по очереди снимал провода со свечей не заметил какой не работал а тут ваше видео как озарение с небес ЛАЙК
ну вот и ладненько помогло так и хорошо )))))))))
ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО!!!:)
Отличнейший канал у Вас, что сказать.
да Наиль! быстро грамотно и эфективно сработали!!!))) по пяти бальной 5+*)))
МОЛОДЕЦ ДЯДЬКА ВСЕ ОЧЕНЬ ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНЯЕТ.
Спасибо Вашему оператору!
Сам недавно столкнулся с проблемой троения. Отрегулировали клапана, стало лучше, но все равно трясло сильно двигатель. Потом съездил к карбюраторщику (кстати тоже была проблема со 2ым цилиндром), он посмотрел свечу - нормальная, потом решил проверить провод - а провод "пустой". Сходил взял рекомендованные мастером провода. Заменили их, настроили карбюратор и зажигание и двигатель не узнать! Двигатель стал работать намного ровней и тише..
Подобный вопрос звучал но так как ответа не было повторюсь,- "замыкалка" одним концом на корпус а вторым кончиком иголки протыкает резинку в месте возле резинки на трамблере?
все толково спасибо, а так не хочется менять клапан, поэтому когда покупаете запчасти надо понимать что покупаем, .
Наиль большое спасибо за подсказку с троением двигателя
Вот настоящий мастер!!! Заметьте, как он отключал цилиндры-не снимал провода как остальные лохи! И когда компрессию проверял провод закоротил на массу!!! Я всегда за это говорил! Этим видео-он вызвал уважение у реальных мастеров!
Подскажите а зачем при проверке компрессии коротить бронепровод на массу?
@@danildanilov3954 чтоб не пробило катушку зажигания в случае если вв провод окажется в воздухе
Я к нему ездил когда только жигуль купил. Ремонта хватало на пару недель. Начал разбиратся сам и понял что корпус ОЗОНА просто устал. Потом понял что за те деньги что к нему прокатываю и ему же плачу лучше купить новый карбюратор.
Молодец, Наиль буква Х в названии нулевик, как раз кстати!
Выказываю Глубокое уважение
Наиль Мухамедович в самом расцвете сил!
Про нулевые фильтры Наиль Мухамедович прав на 100%.
интересные ролики! все просто и лаконично. главное понятно.
На счет нулевиков скажу одно, так как ездил порядка 4 лет(его надо менять минимум 1 раз в 2 год, порядка 20ктм). Засоряется он еще быстрее чем обычный и сопротивление его сначала очень мало и быстро забившись за пару тысч км и сопротивление воздуха будет намного больше чем у обычного забитого фильтра. Если мог избавиться(не было места под капотом), то очень рад был бы поставить базовый!
помогли ваши ролики. Только что не делал со своим карбюратором на классике,а причина оказалась в электромагнитном клапане, отверстие оказывается было слишком большое- много "нализали" поменял и машина ожила!!!!!!😂😂😂😂
Я вам грубо одну вещь скажу, вы уж простите! Дядя Наиль - охуенный мужик!
Побольше бы таких видео спасибо дядька Наиль.
Виталий, видео называется ""Колбасит" на Холостом ходу или "Лишний" воздух". Там в самом конце рассказывается о "приборах", и вот эта "замыкалка" там присутствует ;-)
Дядя Наиль вы гений
Уже сделал себе из пьезоэлемента от зажигалки. Думал , этот может получше будет. Кстати, нормально работает, минус (по сравнению с этой) - что свечи нужно снимать с двигателя.
ОЙ КРАСАВА!!! ещё не досмотрел и всё же!!!!!
Здравствуйте. У меня мазда е2000, 2,0 литра бензина, карбюратор. Когда она работает на холостых оборотах, то если вынуть колпачки свечей с третего и четвёртого цилиндров, то никаких изменений в работе нет, а если снимать с первого и второго, то идёт понижение оборотов. Если она работает на холостых оборотах, то мотор дёргает. Ей был сделан ремонт двигателя, измерял компрессию, то компрессия в пределах нормы, поменял трамблёр, были заменены свечи. Когда завёл машину с выкрученой первой свечёй, то тогда третий и четвёртый цилиндр начали реагировать. Когда проверял мотор на оборотах с снятыми колпачками третьего и четвёртого цилиндров, то разница в работе есть в сравнении когда они стоят. Как можно устранить эту проблему?
жесть!!!Благодарен Вам,Наиль,за такие ценные советы!!!Ваши резанные кулачки в Самару получил,теперь нужно на Украину привезти
Вот это вообще классное видео
Прям причина и как находить
Блин прям кайф
Спасибо
Доброй ночи! Уважаемый Наиль! Желаю Вам всех самых лучших благ в обоих мирах! С уважением Рамзан, Чеченская Республика г. Грозный!
спасибо
может зажат клапан и требуется регулировка, это как 6 ой вариант а суть то ясна, нет компрессии
если б зажат был, движок сильно бы колбасило и компрессии вообще бы не было, скорее всего просто прогар.
спасибо большое!!!!1,5 недели учений(мучений..)сделал))))
Видео прикольные и главное очень полезные, здоровья автору!!!!
компрессометр держат до тех пор пока поднимается давление И можно и дольше поднимать если проверять компресссию при закрытых заслонках
Всё круто,смотрю ваши видосы,так как купил семёрку и отдыхаю с ней в гараже уже пару месяцев...))))))))))))))))))))))быстрее бы выгнать,а то уже прописалась ...
Просто научный материал , особенно в конце , спасибо .)
блин крутяк! лучший учитель
А я могу назвать ещё и 7-ю причину: сальники клапанов, из личного опыта знаю. Свечу в 3-м цилиндре забрасывало маслом - движок троил.
на днях тож самое у меня случилось. да еще и в пути. пришлось ехать на прогоревшем клапане больше 600 км.
Действительно капитал шоу поле чудес!) Как говорят у нас в Харькове на авторынке ЛОСК : угодай мелодию( повезёт с хорошими запчастями,либо попадос!;)
Сильный нагар на клапане - 9))
Про нулевик: Если этот фильтр не имеет сопротивления - у него дырки с палец и он вообще не чистит воздух! Накер он тогда нужен???
560 рубасей - не только! + пропитка недёшево стоит, и мыть его надо через 5тыков!
Познавательно!!Спасибо!Ждем очередное видео!
👍👍👍
Бегунок еще - 6
Вот бы мне такого дядю Наиля в знакомые...
Представьте приезжаете к другому мастеру и начинается... Ну надо смотреть, ну незнаю, ну не сегодня.....
Похожая проблема на ваз 2107,не работает третий цилиндр на холостых,все пункты которые перечислены в данном видео в норме,свеча рабочая,провод тоже,компрессия 12 во всех цилиндрах,зазоры от регулировал,но на оборотах цилиндр работает,дайте совет,что может ещё быть???????
молодец, смотришь видео Наиля=)
Все по колхозному, но зато эффективно!
кстати... что насчёт того что двигатель троит... дядя Наиль вы действительно правы насчёт проводов... у меня стоят старые верёвки а не провода... мерял сопротивление проводов, оказалось что слишком огромное на первом цилиндре 0,80 кОм, на втором цилиндре 0,83 кОм, на третем цилиндре 0,87 кОм, на четвёртом вообще 1,25 кОм, а на катушке зажигания вообще 1,30 кОм... Глянул на провода а там одна несчастная ниточка... вот и потому все и дёргания двигания... если б стояли нормальные провода то никаких
👍 браво мастер !!!
Наиль. Вы забыли сказать о 6 причине почему может не работать цилиндр. Это пробита прокладка между головкой и впускным коллектором. У меня такое было долго искал причину не работы цилиндра, перепробовал все а оказалась прокладка, в ней была трещина с иголку. Поменял прокладку и цилиндр ожил, мотор перестал троить.
Хорошее видео, уважаемый Наиль, благодарю!
Наиль с удовольствием смотрю твои ролики. Летом купил Опель Рекорд 1978 года. Ходовую перебрал. Осталась одна проблема. Стук гидрокомпенсаторов. При замене компенсаторов как правильно подтянуть рокера? Руководства по ремонту нет, а в ютубе на эту тему ничего не нашел. Подскажи правильное решение.
misha kvakin если они гидро, то сами скомпенсировать должны :)
компресометр можна сделать из старой свечи .Предарительно убрав цоколь в нутри. и преваривна свечку штуцер соеденив через рибкий \ можна и приварить \шланг с манометром. А я так поджимаю клапана компресором что бы поменять маслосьемные колпачки на волговском моторе.
Скажите пожалуйста, что вы замыкаете и на что при выявлении нерабочего цилиндра своей спицей с ручкой и что это за приспособление для проверки свечей? Я себе тоже хочу такой сделать... Ну и соответственно какой принцип работы данного приспособления....
просто замыкаю. искру на массу и цилиндр отключается
Спасибо Наиль!
замыкалка ващеее жесть, кльово и просто
Надо (по аналогии с электроникой) ставить фильтры более высокого порядка: карбюратор-фильтр - карбюратор-фильтр - карбюратор-фильтр - и т.д. таким образом, чтобы n-й жиклёр n-го карбюратора сочетался исключительно с n-м фильтром :)
Здраствуйте Наиль! Я извиняюсь вы забыли назвать 6 причину когда зажаты клапана в цилиндре (впускной или выпускной КОМПРЕССИИ НЕБУДЕТ ) Я лично сталкивался с такой проблемой у меня не работал цилиндр я и свечи и провода и контакты всё новое толку не было поехал до мастера померял компрессию а компрессии в данном цилиндре небыло он мне сказал что клапана там нет сгорел на самом деле у меня был поджат впускной клапан мне сосед клапана отрегулировал и цилиндр заработал вот такая история.
Удивле весьма,вы должны были знать про пропитку многие фирмы ещё выпускают в частности Манол, это такая жирная субстанция которая не пускает мелкие частицы пыли.насчёт лады согласен с вами,а если иномарка и фильтр стоит 15$ то думаю проще снял помыл попшыкал
Сделайте мини-обзор на этот тестер свечей зажигания. Что за штука такая , какой принцип работы ? (Что-то не нашел в интернете на него отзывов)
Здравствуйте, Наиль! Спасибо Вам за ваш опыт,которым вы делитесь с нами! У меня такой вопрос! Машинка ВАЗ 2106, стоит электронное зажигание, такая проблема...когда заводишь на холодную троит, потом при прогреве все становится нормально! Скажите что это может быть!
Все таки проверьте пусковой зазор воздушки или сами на холодную поищите на каком зазоре лучше то будет без троения
Мой случай, но правда у меня сразу, двигатель троил только на холодную, 1-ю минуту, потом хорошо работал. А вот после регулировки клапанов появилось вибрация и небольшое плавание оборотов даже на прогретом? Провода целые, свечи поменял, крышку трамблера другую ставил, компрессию до регулировки клапанов измерял было по 12 Атм. везде. Была одна проблема теперь две? (( Думаю уже может микротрещина в головке какая-то. Но голову и поршневую делали 1000 км. назад. Спасибо!
Хороший вопрос и ответ да может я замечал это ,.все в меру должно быть
я вроде и сам не дурак но видео поучительное, спасибо ,вопрос на двс заз сбегаются замки на кольцах , уже на двух цылиндрах было ,и компресия сколько должна быть