Мужуки! Вам бы техмаш где нибудь в техникуме преподавать! Всё реально интересно, наглядно, ПОУЧИТЕЛЬНО, самое то для малолетних оболтусов! Спасибо за видос! Сам всё это делал на своем авто, но я ещё направляющие менял, давно это было..,
Ребята, вы молодцы. Думаю что этот двигатель после сборки пройдёт многие тысячи моточасов. Но вот покоробило от фразы "там даже съемник у людей есть... специалисты, мы-то че..." Да, так можно снимать сальники клапанов когда они сверху, но если это 8ми или 16-ти клапанная гбц ВАЗ или ино, например Митсу или хёнде, то фиг туда отвёрткой или пасатижами подлезешь. И даже если зацепить можно пасатижами, то нередко при таком демонтаже сальников ломают посадочную поверхность направляющие втулки. Поэтому если есть возможность, лучше использовать съемник.
Ну Вы блин даете!!!! Руками засухарить...👍👍👍👍 А клапана лучше и удобней чистить кордощеткой, быстро и эффективно! Сам так делаю, а прикипевшие прокладки медной или мягкой кордощеткой.
Кстати, когда мне было лень прирезать седла и я использовал притирочную пасту то после процедуры притирки желательно брать белый картон и поводить по седлам и фаскам клапанов. Порой алмазный абразив там остаётся в порах меттала и его нужно желательно удалять по максимуму. Ну вот когда бумага будет всегда белой то я переходил к следующему седлу.
Привет мужики , у любого нормального моториста всегда имелся рассухариватель и притирочная , ручная дрель , даже у деревенских , не только суровые парни это умеют делать , а на клапанах напаивали проволоку если не было прорези , и пасту делали своими руками .
Если можете то делитесь информацией где и что заказывали как и что подбирается, какие задачи стоят перед данным мотором, просто я как раз собираюсь свой 511 приводить в порядок. Респект Вам ребята
Плохо себя вел этот клапанок,вот и хлестали по нему,всем что в камеру сгорания попадет)а так ребята,ролилики просто🔥🔥🔥,смотришь и наслаждаешься. Р.s. даже если1,5ч будет ролик,думаю большинство будет только рады!)
@@podkapot Спорить не буду, но разбирал пару моторов 417 после обрыва тарелки клапана, там ваши крысы отдыхают)). Как правиило всё в муку, головка в утиль.
Клапана лучше проверять по другому.. Налеваешь бензин, снизу вдуваешь воздух с компресора и смотришь или идут пузыри. Иногда бензин не протикает, а воздух проходит.
@@АлексейФедоров-о6ъ да, только ремонтом там и не пахнет, давай все новое, строго оригинальное, и мы соберем это в кучу, и оно, о чудо, поедет. Так любая обезьяна соберет.
Так прирезать нужно новые седла, либо если выбитые насмерть, а в таких случаях это бессмысленно, плюс клапан сядет ниже и на какой то процент пружины распустятся, притирки более чем достаточно
Здравствуйте! А раньше на каком бензине ходил этот движок? А на каком бензине планируете ездить вы? Может 0,4 мм маловато сняли для перехода на 92 бенз? А если под газ, то ещё больше снимать надо было, наверное?
мощные ребята. дай бог здоровья и долгих
Повезло мотору. Попал в добрые, заботливые руки.
Нихрена в этом не понимаю) но так нравится наблюдать за вашей работой! Всё красиво так, идеальненько, четенько!) здоровья Вам парни!) 👍
Спасибо
Спасибо
Вы как в том мультике, ОХ и АХ))) красавцы)) Спасибо за Ваши видео!
Мужуки! Вам бы техмаш где нибудь в техникуме преподавать! Всё реально интересно, наглядно, ПОУЧИТЕЛЬНО, самое то для малолетних оболтусов! Спасибо за видос! Сам всё это делал на своем авто, но я ещё направляющие менял, давно это было..,
Спасибо Вам!Всегда жду Ваши видео с нетерпением,и смотрю с удовольствием!!!Все очень поучительно и докладно!!!
Ребята, вы молодцы. Думаю что этот двигатель после сборки пройдёт многие тысячи моточасов. Но вот покоробило от фразы "там даже съемник у людей есть... специалисты, мы-то че..." Да, так можно снимать сальники клапанов когда они сверху, но если это 8ми или 16-ти клапанная гбц ВАЗ или ино, например Митсу или хёнде, то фиг туда отвёрткой или пасатижами подлезешь. И даже если зацепить можно пасатижами, то нередко при таком демонтаже сальников ломают посадочную поверхность направляющие втулки. Поэтому если есть возможность, лучше использовать съемник.
Молодчики! Хорошо получается у вас!
Я думал это Васёк засухаривал, оказалось руки в перчатках 👍👍👍
Ну Вы блин даете!!!!
Руками засухарить...👍👍👍👍
А клапана лучше и удобней чистить кордощеткой, быстро и эффективно! Сам так делаю, а прикипевшие прокладки медной или мягкой кордощеткой.
Привет Парни,Лайк,вы Самые-Настоящие Мастера!))
Кстати, когда мне было лень прирезать седла и я использовал притирочную пасту то после процедуры притирки желательно брать белый картон и поводить по седлам и фаскам клапанов. Порой алмазный абразив там остаётся в порах меттала и его нужно желательно удалять по максимуму. Ну вот когда бумага будет всегда белой то я переходил к следующему седлу.
"Гайки до 19 затягиваю только от руки" ))))
молодцы всё класно быстро без лишних затрат.
Привет мужики , у любого нормального моториста всегда имелся рассухариватель и притирочная , ручная дрель , даже у деревенских , не только суровые парни это умеют делать , а на клапанах напаивали проволоку если не было прорези , и пасту делали своими руками .
Ждём сборки и первого запуска. А самое интересное установка в УАЗ
Да ребята мощно, успехов вам V8 ёмаё👍
вот вас смотришь аж руки чешутся двс перебрать, кажется так просто и легко
Здравствуйте! Вы да классный
Будет шептать) красава мужики!
Самое интересное видео, жирный лайк
Палец вверх, потом смотрим!!! 👍👍👍👍👍
Только так👍👌
Ну наконец-то топовый контент пошол есть что посмотреть 👍👍👍
Всего хорошего вам!!!
Привет с Якутии
Однозначно жирный лайк
Если можете то делитесь информацией где и что заказывали как и что подбирается, какие задачи стоят перед данным мотором, просто я как раз собираюсь свой 511 приводить в порядок. Респект Вам ребята
Смотрю 23го ,так что с праздником!
гАлматы. 👋👍
Ох бы вы мою Нивку перебрали, было бы супер! Таким мастерам отдал бы!Привет с Донбасса!
У вас на Донбасе Александр Скрипченко хорошо ремонтирует двигатели, именно классические.
@@ZRifat я знаю его брат! Спасибо, уже гонял к нему другую машину, он мне помог!
О ниве Шевроле у меня до 60тыс внутренние пыльники на приводах хитро рвались . Обратите внимание. Да прикольно было про салонный фильтр)). Не в обиду.
Привет их ещё напаивали сверху и делали прорезь для притирки
Просто комент!
Пять слов, пять
Фаски на клапанах широковаты их немного заузить надо .Хотя,надо наверно исходить из того, на какой пробег вы этот движок расщитываете эксплуатировать
Да,фрезеровщика как токаря такое дело надо ловить.
Классно молодцы супер
Познавательно
Плохо себя вел этот клапанок,вот и хлестали по нему,всем что в камеру сгорания попадет)а так ребята,ролилики просто🔥🔥🔥,смотришь и наслаждаешься.
Р.s. даже если1,5ч будет ролик,думаю большинство будет только рады!)
Забыли ещё сказать про отдачу тепла при нагреве клапана.
Врятли там были обрывы клапанов, скорее это перегородки поршней. После обрыва клапана головка 99.9 % в утиль.
Это клапан. Поршень мы показывали. Его как крысы поели
@@podkapot Спорить не буду, но разбирал пару моторов 417 после обрыва тарелки клапана, там ваши крысы отдыхают)). Как правиило всё в муку, головка в утиль.
Когда я работал шофером клапана притерали калаворотом в клапане прорезали под отвертку прорезь под клапан пружину и в перед!
@@АндрейКравченко-л2м ну может у вас не прорезали! Это незначит что так не делали!
*у k-power есть пошатайка , а тут засухариватель =)*
Клапана лучше проверять по другому.. Налеваешь бензин, снизу вдуваешь воздух с компресора и смотришь или идут пузыри. Иногда бензин не протикает, а воздух проходит.
Так проверяют тиктокеры
@@podkapot я получается тиктокер 😄
Челябинские кабаны не иначе) метеорит силы придал) Шутка конечно) когда тюнинг моторов будет?
Годно 👍
Тоже про пакистанский ремонт смотрел.
Чтобы сальники дольше жили, зеркало на штоке, в этом месте, не стоит сделать? Это касательно новых клапанов
Шуруповерт и наждачка в 2 раза быстрее, чем ножом шкрябать клапана
KPOWERtuning сказал бы, давай клапана новые и головки новые :))
Нашли авторитета тоже мне.
@@ВасилийПупкин-с1с5н а что нормальные мужик
@@АлексейФедоров-о6ъ да, только ремонтом там и не пахнет, давай все новое, строго оригинальное, и мы соберем это в кучу, и оно, о чудо, поедет. Так любая обезьяна соберет.
@@ВасилийПупкин-с1с5н не любая 😉
Про ухудшение потока на 53 м моторе улыбнуло, о конфигурации потока конструктора мотора даже и слыхом не слыхивали...
Парни спасибо за видео, подскажите пожалуйста, как отбраковывать поршня, и вообще на что обратить внимание при дефектовке двигателя? Спасибо.
Прөвет бартуха спасеба
👍👍👍
Так прирезать нужно новые седла, либо если выбитые насмерть, а в таких случаях это бессмысленно, плюс клапан сядет ниже и на какой то процент пружины распустятся, притирки более чем достаточно
Красавцы для какой машины готовите двигатель?
да да интересно
Так куда его ставить надумали?
а на эти головки не получится поставить двойную пружину и направлящие под сальники ?
Ребята собираете 3-й двигатель на УАЗ колитесь куда ставить будете.
👍👍👍👍👌👌👌
Подскажите пожалуйста, имеет ли значение положение свечи (электрода), в камере сгорания? Или это только для спортивных двигателей?
Здравствуйте!
А раньше на каком бензине ходил этот движок?
А на каком бензине планируете ездить вы?
Может 0,4 мм маловато сняли для перехода на 92 бенз? А если под газ, то ещё больше снимать надо было, наверное?
На каком бензине он ездил я не знаю. Но под 92 достаточно опережение угла на 4 градуса. Много снимать, паук сверлить надо
@@podkapot понятно.
Хаха смешно... Есть предел у головки это первое.... Второе в те года когда делали хтот говно мотор был только 76/80....
Привет!вращения стебля клапана в работе эти головки я так понял не предусматривают...
Нет
Клеёнку ножом испортишь,доску подставляй,мама ругать будет!Замочи своему напарнику ещё раз про Ferrari пожалуйста🤣
Подскажыте головкы взаимозаменяемые ?
Подскажите диаметр клапана
Клапана притерты не совсем хорошо.хорошо потёртый клапан должен садится в седло с двойным прихлопом, а у вас этого нет.
Выхлопных всегда такие клапана хоть в легковой хоть в грузовой
Обратите внимание на средство для очистки др-заслонки из светофора. чистит-дует за не дорого
Мотор попал в рай
пацани павук тоже нада планирувать буде пропускать
30:18 время. А там с головкой на герметичность всё нормально?)
Может отлив такой
А если поставить 8 вместо 4, ничего страшного? У меня стояло 4 поставил 8шт, дизель японец 87 года грузовик.
Хуже не будет.
вы можете на ремонт брать двигателя и снимать вот вам контент.
Пружины просевшие?
Сними фрезировку головок))?
Напарник чё-то не в духе)
Нормально все
Вмятины на клапанах от молотка, это умники их так притирают
+
Каверны только на аргон
На каком говне он ездил?
Тосол разьедает алюминий причем когда работает мотор .
Как Вас смотришь - вроде все просто... На раслабоне!
Сначала все притерают прирезают. Потом уже фотзеруют.
Делайте как вам удобно. А мы будем продолжать так
Если уж следовать какой-то последовательности то в первую очередь нужно отдать на опрессовку