Спасибо за видео. Очень прошу сделай и покажи как портировать вихревую гбц. Может в друк газон 66ои мои и поедет и ещё как различить коленвалы 523 и 511 маркировку (кроме хода поршня 80 и 88 мм) визуально что бы не обманули.
Спасибо! Езжу на 4,3 с верхом СО и гбц СО, жрёт 20+ и не едет нихера. Взял ГБЦ НО, с нетерпением жду видео про портинг. Добавлю что стоит к88 с воздушками и гтж на 1,4.
Ну дак они же на грузовоки ставятся, вот поэтому и сделали вихревую, грузовику тянуть и на низах надо! Видно что шаришь в теме! Я понимаю принципы работы, а с маркировками, конечно, не так потому что не сталкивался!
@@GAZRod мне есть несколько вапросы? Как поимать газ 53 4.7 или 4.3 на мой канале есть видео пожалуйста посмотри какой обиом мой газона. А втарой вапрос мажно ставить зиловский карбюратор на газоны. Минусы и плюсы скажеш...
У меня такой странный вопрос: существует ли ГБЦ 4-цилиндрового верхневального ЗМЗ, которая подойдёт для 5хх-серии? Чтобы сделать верхневальный V8 с мокрыми гильзами. Быстросменные гильзы сами просятся в мотор с высокими оборотами по моему мнению. Для этого нужны РВ в головке блока.
Добрый день, подскажите пожалуйста если на 4,3 поставить старые (фрезерованные) головки а паук оставить от нового образца, изменения будут или лучше искать новые головки?
Здравствуйте!!!купил газ 3307 2002г двс вообще не тянет обороты холостые все замечательной,компрессия у всех по 10.5 но головка в одном стоят родной а второй не знаю но другой масленной колпочки в одном головке 8штук а втором 4туки причина не тянет
А какая разница понять не могу вихревая или старая, если я доработаю гбц под ход поршня (у меня будет колено 523, поршень 511) соответственно что бы поршень не долбанул по башке, будет запил под то что бы поршень заходил в гбц на 4мм, и вихревая камера будет по-большому счёту устранена, разве нет?
Но а то что наполняемость, топливовоздушной смесью хуже при вихревой это конечно да, так что я думаю для самопального 4,7 как у меня будет эффективнее сценарий с головками старого образца, ибо вихревая меня не волнует она будет запилена, а вот наполняемость тревожит очень сильно, а вы как думаете?
Вихревая не камера, а форма канала. Камеру незлья трогать, вытеснитель делается в поршне по форме камеры сгорания. С точки зрения пропускной способности головки с прямыми каналам лучше, чем вихревые, если сравнивать стандартные ГБЦ, и при условии если низы не нужны, можно поставить старого образца, а СЖ поднять вытеснителем в поршне. После портировки вихревые ГБЦ наоборот будут лучше.
Красава! получается 511 головы н.о., 523 головы с.о. С допилом. На 13 головы с.о. А если поставить на 13 головы н.о. будет ли прибавка на низах или все-же лучше головы с.о.? Понятно, что лучше все портировать.
На 5,5л. ГБЦ нового образца в стандарте дадут сильную просадку в отдаче, они способны поддерживать не больше 3000об/мин. Портированные имеют место быть, при должной доводке, при условии если они ранние, с центральной площадкой, для глушения окна системы охлаждения во впуске 13,41.
На низах портированная ГБЦ нового образца даст прибавку по сравнении с старого образца, но проблема во впуске останется, слишком низкая скорость потока, можно портировкой его приблизить к ГБЦ, но в любом случаи надо практически проверять на двигателе.
Потому что подрезать голову больше там 2,8мм нельзя, плита впуска по плоскости совмещения каналов не ляжет. Нужны поршни с вытеснителями, а это сверх бюджет для этого мотора
Карбюратор подобранный по производительности 4х камерный и будет прибавка дополнительно 25л.с., но отдача все равно будет до 4500об/мин максимум. Путем портировки ГБЦ и увеличения СЖ можно вытащить 200сил с хвостом , но дальше только другой распредвал. 10:1 придется ездить на 98бензине, вал с нулевым перекрытием, фазы узкие, а размер цилиндра 92мм. Можно задрать СЖ, есть решения, это поршни с вытеснителями под заказ, (для 4,7л можно переточить из 53х поршней), либо вихревые ГБЦ под 92й бензин, они же Танаки и фрезеровка плоскости -2,7мм.
А война "свидетелей змз" то продолжается. Так интересно за всем этим наблюдать))) согласитесь что без запила кс, с квадратными стенками и упиранием в них потока, это все бесполезно. Низкая геометрическая стпень сжатия, так же усугубит положение. А если кинуть распред" пошире", то и динамическую степень можно похоронить
посмотрите что делают проклятые буржуи, портируя квадратные и прямоугольные каналы смолл-блоков шевроле. Есть там фишечки, которые вполне можно применять и на ЗМЗ. Проблемы в общем те же на стоковых головах шеви.
День добрый! Подскажите пожалуйста, ЗМЗ 511 заменил гбц, установил оси коромысел, и забыл сразу произвести регулировку клапанов, провернул кривым несколько оборотов.То есть на старых гбц эти винты можно сказать были вывернуты почти до конца, а на тех, которые установил пришлось ввернуть их почти полностью. И теперь переживаю, не погнул ли из-за этого клапана?
Привет Илья,что то я не понял,на низах момент меньше будет на старых головках с двух уровневым пауком и выпускным клапаном на 9мм,а на старых головках можно портировать выпускной канал,до уровня вихревых?
На ГБЦ и впуске старого образца момент будет больше во всем диапазоне, чем на нового образца в стандартном состоянии, потому что разница в ГБЦ по расходу впуска CFM существенная, но будет плохой отклик на газ, из за низкой скорости потока в ГБЦ. Можно портировать выпуск на ГБЦ СО.
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
Ай! Спасибо!!! И ведь замануху классную сделал: и про доработку гбц - потом, и про коллекторы... :)))) С нетерпением жду!!!
Спасбо чувак! Спасибо! Ты единственный кто открыл глаза всем в запутанном мире змз.
По портингу очень актуальная тема, без понимания теории получится ИСпортинг.
Красавчик! обнял, обнял !!
Годнота подъехала
Отличный видос. Жду продолжения про портирование.
Спасибо!
Интересно!
Интрига создана )) жду видео про доработку гбц...
и про впуск )
И про карб )
Спасибо за видео. Очень прошу сделай и покажи как портировать вихревую гбц. Может в друк газон 66ои мои и поедет и ещё как различить коленвалы 523 и 511 маркировку (кроме хода поршня 80 и 88 мм) визуально что бы не обманули.
Номера коленвала выбит на противоположной стороне противовеса в середине коленвала. 66 - ход 80мм. 523- ход 88мм.
@@GAZRod Спасибо!!!
Спс хорошее видео!
Спасибо за информацию
Берем м104 двиг, там как раз 310 НМ, праада мощность 230.. стоит дёшево, весит меньше змз. Ресурс огромен
А для впуска нужен двухуровневый паук нового образца, который на моторе 5234.10🤗
Ну наконец-то
Спасибо! Езжу на 4,3 с верхом СО и гбц СО, жрёт 20+ и не едет нихера. Взял ГБЦ НО, с нетерпением жду видео про портинг. Добавлю что стоит к88 с воздушками и гтж на 1,4.
Почему не едет? Какая степень сжатия? Какой бензин льешь? Что переделывал в моторе?
Спасибо :)
Ну дак они же на грузовоки ставятся, вот поэтому и сделали вихревую, грузовику тянуть и на низах надо! Видно что шаришь в теме! Я понимаю принципы работы, а с маркировками, конечно, не так потому что не сталкивался!
Пожалуйста скажите как собрать 5.5 литровый движок из змз66. Что мне нужны купить для етот движке.?
Здесь написано, как построить: www.drive2.ru/b/2872343/
@@GAZRod мне есть несколько вапросы? Как поимать газ 53 4.7 или 4.3 на мой канале есть видео пожалуйста посмотри какой обиом мой газона. А втарой вапрос мажно ставить зиловский карбюратор на газоны. Минусы и плюсы скажеш...
У меня такой странный вопрос: существует ли ГБЦ 4-цилиндрового верхневального ЗМЗ, которая подойдёт для 5хх-серии? Чтобы сделать верхневальный V8 с мокрыми гильзами. Быстросменные гильзы сами просятся в мотор с высокими оборотами по моему мнению. Для этого нужны РВ в головке блока.
Не существует.
Ассалаумағалейкүм қазақша Айтуға болама
Добрый день, подскажите пожалуйста если на 4,3 поставить старые (фрезерованные) головки а паук оставить от нового образца, изменения будут или лучше искать новые головки?
Здравствуйте!!!купил газ 3307 2002г двс вообще не тянет обороты холостые все замечательной,компрессия у всех по 10.5 но головка в одном стоят родной а второй не знаю но другой масленной колпочки в одном головке 8штук а втором 4туки причина не тянет
Топ!
у меня газ 66 .собираюсь перебирать и мастырить инжектор. какую бошку ставить? 1992 год выпуска
Пробовал сделать инжектор собрать ?
Здравствуйте скажите у вас есть видео по доработки головок нового образца, что-то не могу найти
Это платный контент, раньше был только для спонсоров, сейчас функцию отрубили для РФ, в планах сделать на бусти.
Чи мож класти одну головку нового обрасца а іншу старого обрасца.
А какая разница понять не могу вихревая или старая, если я доработаю гбц под ход поршня (у меня будет колено 523, поршень 511) соответственно что бы поршень не долбанул по башке, будет запил под то что бы поршень заходил в гбц на 4мм, и вихревая камера будет по-большому счёту устранена, разве нет?
Но а то что наполняемость, топливовоздушной смесью хуже при вихревой это конечно да, так что я думаю для самопального 4,7 как у меня будет эффективнее сценарий с головками старого образца, ибо вихревая меня не волнует она будет запилена, а вот наполняемость тревожит очень сильно, а вы как думаете?
Вихревая не камера, а форма канала. Камеру незлья трогать, вытеснитель делается в поршне по форме камеры сгорания.
С точки зрения пропускной способности головки с прямыми каналам лучше, чем вихревые, если сравнивать стандартные ГБЦ, и при условии если низы не нужны, можно поставить старого образца, а СЖ поднять вытеснителем в поршне.
После портировки вихревые ГБЦ наоборот будут лучше.
@@GAZRod то есть, мне лучше не портить гбц, а убрать 4мм с поршня?
@@Dskv_Askh верно
Красава! получается 511 головы н.о., 523 головы с.о. С допилом. На 13 головы с.о. А если поставить на 13 головы н.о. будет ли прибавка на низах или все-же лучше головы с.о.? Понятно, что лучше все портировать.
На 5,5л. ГБЦ нового образца в стандарте дадут сильную просадку в отдаче, они способны поддерживать не больше 3000об/мин.
Портированные имеют место быть, при должной доводке, при условии если они ранние, с центральной площадкой, для глушения окна системы охлаждения во впуске 13,41.
@@GAZRod это понятно, но дадут ли они прибавку на низах?
@@GAZRod мне вот была бы идеальна голова, которая давала бы максимальную отдачу до 3500, максимум 4000 об
На низах портированная ГБЦ нового образца даст прибавку по сравнении с старого образца, но проблема во впуске останется, слишком низкая скорость потока, можно портировкой его приблизить к ГБЦ, но в любом случаи надо практически проверять на двигателе.
Какие у вас понятье с.о.
н.о
???
Можете сказать какая головка вихревая или простая под маркеровкой 66-03 100 30 15? На моём двс такие стоят,
6603 с прямыми каналами
Значет прокладки нужно мне ставить с большими окнами под головки 66-03?
Мне как хондаводу, объясните.прчему нельзя задрать степень хотя бы 10к1?
Хоть как то кпд поднимется. А то 4,3 литра и 160 сил не серьезно
Потому что подрезать голову больше там 2,8мм нельзя, плита впуска по плоскости совмещения каналов не ляжет. Нужны поршни с вытеснителями, а это сверх бюджет для этого мотора
Карбюратор подобранный по производительности 4х камерный и будет прибавка дополнительно 25л.с., но отдача все равно будет до 4500об/мин максимум. Путем портировки ГБЦ и увеличения СЖ можно вытащить 200сил с хвостом , но дальше только другой распредвал.
10:1 придется ездить на 98бензине, вал с нулевым перекрытием, фазы узкие, а размер цилиндра 92мм.
Можно задрать СЖ, есть решения, это поршни с вытеснителями под заказ, (для 4,7л можно переточить из 53х поршней), либо вихревые ГБЦ под 92й бензин, они же Танаки и фрезеровка плоскости -2,7мм.
@@GAZRod Танаки + кострома плоская - есть смысл для грузовика под пропан?
А война "свидетелей змз" то продолжается. Так интересно за всем этим наблюдать))) согласитесь что без запила кс, с квадратными стенками и упиранием в них потока, это все бесполезно. Низкая геометрическая стпень сжатия, так же усугубит положение. А если кинуть распред" пошире", то и динамическую степень можно похоронить
посмотрите что делают проклятые буржуи, портируя квадратные и прямоугольные каналы смолл-блоков шевроле. Есть там фишечки, которые вполне можно применять и на ЗМЗ. Проблемы в общем те же на стоковых головах шеви.
@@penikov я про портинг каналов, слова не сказал. Весь текст относится к кс
День добрый! Подскажите пожалуйста, ЗМЗ 511 заменил гбц, установил оси коромысел, и забыл сразу произвести регулировку клапанов, провернул кривым несколько оборотов.То есть на старых гбц эти винты можно сказать были вывернуты почти до конца, а на тех, которые установил пришлось ввернуть их почти полностью. И теперь переживаю, не погнул ли из-за этого клапана?
Нечего не будет, камера глубокая.
Проблема может быть только с фрезерованными 31011 и 14, у них плоская открытая камера сгорания.
@@GAZRod спасибо Вам огромное
Привет Илья,что то я не понял,на низах момент меньше будет на старых головках с двух уровневым пауком и выпускным клапаном на 9мм,а на старых головках можно портировать выпускной канал,до уровня вихревых?
На ГБЦ и впуске старого образца момент будет больше во всем диапазоне, чем на нового образца в стандартном состоянии, потому что разница в ГБЦ по расходу впуска CFM существенная, но будет плохой отклик на газ, из за низкой скорости потока в ГБЦ. Можно портировать выпуск на ГБЦ СО.
Спасибо
Привет Илья подскажи пожалуйста каким моментом нужно тянуть ГБЦ по заводскому 73-78н.м, а каким моментом ты протягиваешь ?
Смотря блок какой, под какие шпильки, до 86года М11, после М12. Первые 76н.м., вторые 80н.м.
Сумбурно, но интересно.
Все еще продаю отличную голову 13-1003015 старого образца :))))
откуда вы ??
@@pjbrill1038 Москва. Отправляю сдеком.
Теория ДВС. Русская версия.
511
Привет)) ПЕРВЫЙ!!!
Подскажите пожалуйста есть ли разница между головками газ 53 левая правая
Нет разницы
@@GAZRod спасибо большое