Triumph Tiger 900 GT Pro [2024], czyli mały lifting, duża zmiana
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Cześć, dziś w filmie podzielę się z Wami wrażeniami z jazdy na odświeżonym Triumph Tiger 900 GT Pro.
Motocyklem jeździłem już 3 lata temu, lecz w tym sezonie dostał zmodyfikowany silnik oraz nową elektronikę wprost z większego Tigera 1200. Zmiany na pozór nie duże, natomiast umożliwiają Tigerowi 900 walczyć o miano najlepszego w segmencie średniej wielkości motocykli adventure.
Jak Wam podoba się ten motocykl?
#triumph #triumphmotorcycle #tiger900
Konkurencyjne motocykle:
• Ducati DesertX [2023],...
• Husqvarna Norden 901 [...
• Suzuki V-Strom 1050 XT...
• Yamaha Tracer 9 GT [20...
• Kawasaki Versys 1000 [...
#współpraca
Partnerem odcinka są Dobre Sklepy Motocyklowe: dobresklepymot...
Odzież motocyklowa z której korzystam w odcinku:
Kurtka Held Hakuna II dobresklepymot...
Spodnie Held Matata II dobresklepymot...
Buty Held Ventuma Surround Gtx dobresklepymot...
Rękawice Held Hamada dobresklepymot...
Kask Arai Tour-X4 dobresklepymot...
Tak samo dobry jak poprzednio... Ale lepszy 😉. Jak każdy Triumph i ten super 💪. Wszystkim wypoczywającym na wakacjach moto, czy też auto spokojnego i udanego wypoczynku.
Ja zmieniłem w tym roku Tracera 9GT na właśnie Tigera 900 GT Pro. Wszechstronność tego sprzętu jest ogromna. Tak jak wspomniałeś: w stosunku do poprzednika te 13 KM czuć głównie do góry - nowa wersja nie gaśnie w górnym zakresie jak starsza (z tego powodu poprzednio postawiłem na Tracera 9GT idąc w kompromisy na zawieszeniu w rozumieniu skoku i prześwitu - teraz mogłem wrócić po moim zdaniem kompletną 900tkę). Pozdrawiam!
@Maciej_MPS i jak wrażenia po zmianie Tracera na Tigera?
@@sebsz1146 cześć - w moim przypadku jak najbardziej udana zmiana. Daje mi o wiele większą wszechstronność, a pod względem mocy ja nie czuję różnicy. Do tego o wiele bardziej sprawdzi się w podróżowaniu w dwójkę z uwagi na ładowność i prześwit.
Na krótko: dla mnie Tiger jest lepszy!
Wybrałem 900 w wersji RP z kilku powodów. 1. Wygodny dla dwóch osób. Nie jest to klasa dużego GS/GSA czy też Tigera 1200. Ale siedzisko już podobne do Afryki. Wygodniejsze niż w F 850 GS/GSA. Dla dwóch osób w sam raz. 2. Nie kosztuje tyle co topowe ADV. 3. Na Tiger 1200 gdzie mamy 150 KM jeszcze przyjdzie czas (dopiero drugi sezon na moto). 4. Wyposażenie fabryczne ma wszystko, nie trzeba dokładać akcesoriów od firm trzecich. 5. Trzy cylindry to jednak coś innego (nie wiem czy gorsze czy lepsze ale inne) niż dwa w rzędzie dlatego też wygrał z F850 GS/GSA. 6. Zbiornik paliwa - 20L więc zasięg całkiem dobry. 7. Bardzo dobre hamulce - przy dwóch osobach radzą sobie bez problemu. 8. Ładowność - tutaj z porównaniu z F850 przepaść.
Trochę brakuje keyless czy elektroniczne sterowanego zawieszenia (RP ma manualną regulację) no ale przynajmniej będą to fajne bajery po przesiadce na Tigera 1200 GT Explorer albo R 1250 GSA :)
To jest zdecydowanie motocykl do którego się obecnie przymierzam przechodząc z nakeda, fajny materiał.
Dzięki za Film. Widzę że masz ten sam komplet co ja "Hakuna Matata II"
Użytkuję od początku tego sezonu i spisuje się naprawdę dobrze. Jestem tylko ciekaw jak te jasne kolor długo pożyją i jak będzie wyglądać po sezonie czy dwóch.
Mam ten komplet 4 sezon. Z kolorem białym stało się to co z Gandalfem we Władcy Pierścieni: zrobił się szary 😅 ale i tak jest zayebisty 😉 pozdrawiam @@testymotocyklowe
Cześć Maciej. Miałbym do Ciebie prośbę.Czy mógłbyś zrobić test V-Stroma 650. O tym moto powiedziano już wszystko, ale mnie interesuje Twoja recenzja. Chcę kupić ten motocykl nowy w celu pokonywania dużych odległości parę razy w roku. Używane motocykl nie koniecznie mnie interesuje ponieważ w kwocie 55-60tys nic sensownego nie znajdę. Obecnie jeżdżę na Versys 650 2021. Mało mocy, męczący powyżej 120 km/h, trasa powyżej 300 km za jednym podejściem daje w kość.Pozdrawiam.
Jeżeli chodzi o wybór: Triumph 1200 czy 900? to zależy od stylu jazdy. Mam Tigera 1200 GT 2023 i jak ktoś często zjeżdża w teren to zdecydowanie Tiger900, a jak 90/10 to Tiger1200.
Lubię Triumpha ale do mnie bardziej przemawia BMW 😊
BMW ma na pewno lepsza (bardziej liczną) sieć serwisów, dużo fajny akcesoriów innych marek, renomę, może łatwiej sprzedać używkę, a np. serwis boksera jest też tańszy niż tych rzędowych trójek. Ale mimo to warto brać jedną i drugą markę pod uwagę. Np. Tiger 1200 vs GS 1250 to w moim rankingu idą łeb w łeb.
A jak wypada Tiger w porównaniu do Ducati Multistrada 950/V2 S?
Mniejszą Multistradą miałem okazję jeździć już trochę czasu temu, gdy była to jeszcze Multistrada 950. Rozważałem wówczas nad zakupem właśnie Multi 950 i Tracera 900.
Multistrada może mieć nieco przewagi w stosunku do Tigera 900 pod kątem prowadzenia. Tiger zapewni chyba nieco lepszy komfort. Dynamika czy wyposażenie będzie na podobnym poziomie.
Tiger wydaje się bardziej uniwersalny, rozsądniejszy wybór do turystyki.
Multistrada powinna zapewnić więcej frajdy z jazdy.
Ogólnie jednak oba te modele są naprawdę świetnymi i bardzo dopracowanymi sprzętami do których ciężko mieć większe uwagi.
Pliz test suzuki gsx-s1000gx
Też jestem niezmiernie ciekaw tego motocykla,
@suzukimotorpoland nie bardzo chce współpracować, ale mamy we Wrocławiu dobrego dealera, który chętnie użyczy testówkę, także w lipcu będzie można spodziewać się filmu z GX'em.