Czy jest sens kupować takie moto (lub np. Bmw F900XR) do jazdy "wokół" komina po winklach kaszubskich, czasami miasto i czasem jakaś trasa z 300-400 km ? Długie dalekie trasy, raczej bardzo rzadko. Obecnie jeżdże nakedem o podobnej pojemności i ciur wiekszej mocy ale troche już mnie"irytuje" brak ochrony przed wiatrem szczególnie na ekspresówkach. Z tego co widze po tym filmiku to chyba tak :) Czy ktoś z Was robił już taką przesiadke ?
@@dzikidzik3665 Nigdy nie miałem więc nie mam zdania. Z drugiej strony gdyby nie naprawy to nie byłoby pasji. Jak dotąd jeżdżę starymi rumplami, więc naprawy mi nie są obce.😆
@@dzikidzik3665 Piszesz wypowiedź jak byś był posiadaczem i zrobił parędziesiąt tysięcy kilometrów jestem ciekaw czy jesteś posiadaczem takiego czy innego modelu. Miłego dnia
@@mindamoa7687 Ale co nie za bardzo? Zaczynasz coś, a chyba nie do końca sam wiesz co chciałeś powiedzieć. Sam jestem posiadaczem wersji GT Pro, jak również stałem przed wyborem Rally Pro, więc wiem co było i jest w standardzie na wyposażeniu.
@@wadysawkorpacz5085 Czy to chłopie umiesz czytać ze zrozumieniem 🤣🤦 Ty chyba nie wiedziałeś na oczy nowego tigera, przecież od samego początku jest pisane że gt pro i rally pro mają teraz w standardzie podgrzewane manetki i siedzenia
Chorowałem na tigera w zeszłym roku strasznie. Wziąłem w ten sam dzień na testy tigera 900 w topowej wersji a później przesiadłem się na GS850 adv i tak jak triumph mnie potwornie zmęczył tak beemka mnie pozytywnie zaskoczyła i wybór padł na BMW. Tiger ładny wizualnie ale kompletnie mnie nie przekonał w jezdzie
Prawie 80k pln za rally pro..., kupujesz pan uzywanego Trampka 650 po lifcie zadbanego za 15k i za 65k jedziesz nastepne 10 lat po Alpach gdy koledzy pucuja w garazach wycackane Gsy.
Typowa kosmetyka,o tych dodatkach o których mówisz typu podgrzewane manetki,siedzenia to już było w poprzednich wersjach pro,zmieniła się tak naprawdę tylko moc ,która i tak jest dostępna powyżej 7 tyś/obr.więc jak ktoś ciśnie na max to odczuje ,przy normalnej nawet dynamicznej jeździe raczej będzie to nieodczuwalne,reszta to drobna kosmetyka,ale cena chyba nie wzrosła więc napewno warto.
Nie wszystko było, a większość nie w standardzie. Moc maksymalna nigdy nie jest odczuwalna przy spokojnej jeździe. A przy normalnej? Dla każdego to określnie może oznaczać co innego. Pozdr
@@SkuterowocomTVOczywiście że były już te dodatki wcześniej. Gniazdo USB pod siedzeniem pasażera było, gniazdo 12V z tyłu też było, grzane manetki i kanapy również były i to w standardzie w wersji Gt pro i Rally Pro. Posiadam jedną z takich wersji więc wiem co pisze. Zmiana w silniku, zegary, gniazdo usb za licznikiem owszem są nowością jak i świecące kierunkowskazy jako obrysówki jak w hondzie. Nie przekręcaj więc że tego nie było wcześniej w wersjach Gt pro i rally pro.
No cóż, może I dobry , ale paskudny , choć wygląd to tylko wygląd , ale moto powinno się też podobać , dla mnie zdecydowanie smutne moto, choć ponoć każda zmora ma swojego amatora 😂
Ja myślę, że brzydkie to jest syzuki 800de z okiem Cyklopa, albo bmw f800/f900 gs z tym swoim wydechem dominującym wygląd. Tiger nie jest najładniejszy, rzekłbym jak na grupę adv raczej neutralny. Piękne moto to Motoguzzi V85TT 😊 W pezyszlym roku kupię albo gt pro albo włoszczyznę.
Jak zwykle godny test! Fajny te tygrysy. Dziobek sporo łądniejszy i wyposażenie też na plus. łapka w górę!
Dzięki!
Dlaczego nosisz czarne damskie majtki na spodniach? 🙃
😂
To był kamingaut dla spostrzegawczych🎉😂❤
A co z 850 Sport ? Jakieś zmiany tez będą ? Czy zostanie stary w ofercie ?
Czy jest sens kupować takie moto (lub np. Bmw F900XR) do jazdy "wokół" komina po winklach kaszubskich, czasami miasto i czasem jakaś trasa z 300-400 km ? Długie dalekie trasy, raczej bardzo rzadko. Obecnie jeżdże nakedem o podobnej pojemności i ciur wiekszej mocy ale troche już mnie"irytuje" brak ochrony przed wiatrem szczególnie na ekspresówkach. Z tego co widze po tym filmiku to chyba tak :) Czy ktoś z Was robił już taką przesiadke ?
Ostatnio stałem się fanem marki Triumph.🏍🏍🏍
Ja tez
Po zakupie Cie przejdzie. Szczególnie w przypadku naprawy.
@@dzikidzik3665 Nigdy nie miałem więc nie mam zdania. Z drugiej strony gdyby nie naprawy to nie byłoby pasji. Jak dotąd jeżdżę starymi rumplami, więc naprawy mi nie są obce.😆
@@Giorgio233 oczekiwanie na drogie części tygodniami z UK i praktycznie brak możliwości naprawy w trasie też?
@@dzikidzik3665 Piszesz wypowiedź jak byś był posiadaczem i zrobił parędziesiąt tysięcy kilometrów jestem ciekaw czy jesteś posiadaczem takiego czy innego modelu. Miłego dnia
Nareszcie licznik poprawili
Nie da się ukryć że zmiana na plus. Pozdr
Przecież wcześniej w wersji Gt Pro i Rally Pro też były w standardzie ledowe halogeny i grzane manetki jak i siedzenia.
No nie za bardzo kolego
@@mindamoa7687 Ale co nie za bardzo?
Zaczynasz coś, a chyba nie do końca sam wiesz co chciałeś powiedzieć.
Sam jestem posiadaczem wersji GT Pro, jak również stałem przed wyborem Rally Pro, więc wiem co było i jest w standardzie na wyposażeniu.
Za bardzo słabo przygotowany bo poprzednie wersję pro miały w standardzie podgrzewane manetki oraz siedzenia
@@wadysawkorpacz5085 Czy to chłopie umiesz czytać ze zrozumieniem 🤣🤦
Ty chyba nie wiedziałeś na oczy nowego tigera, przecież od samego początku jest pisane że gt pro i rally pro mają teraz w standardzie podgrzewane manetki i siedzenia
Chorowałem na tigera w zeszłym roku strasznie. Wziąłem w ten sam dzień na testy tigera 900 w topowej wersji a później przesiadłem się na GS850 adv i tak jak triumph mnie potwornie zmęczył tak beemka mnie pozytywnie zaskoczyła i wybór padł na BMW. Tiger ładny wizualnie ale kompletnie mnie nie przekonał w jezdzie
Prawie 80k pln za rally pro..., kupujesz pan uzywanego Trampka 650 po lifcie zadbanego za 15k i za 65k jedziesz nastepne 10 lat po Alpach gdy koledzy pucuja w garazach wycackane Gsy.
Cały czas o urodzie 😂
Na simsonie wszyscy dobrze wyglądają nawet noszacy stringi na spodniach motocyklowych. Pozdrawiam
GDZIE SĄ SIMSONY, GDZIE SĄ simsony, gdzie są simsony?
Gdzie sa komarki gdzie sa komarki
@@dsacaasca8837 a ile masz komarków?
Typowa kosmetyka,o tych dodatkach o których mówisz typu podgrzewane manetki,siedzenia to już było w poprzednich wersjach pro,zmieniła się tak naprawdę tylko moc ,która i tak jest dostępna powyżej 7 tyś/obr.więc jak ktoś ciśnie na max to odczuje ,przy normalnej nawet dynamicznej jeździe raczej będzie to nieodczuwalne,reszta to drobna kosmetyka,ale cena chyba nie wzrosła więc napewno warto.
Nie wszystko było, a większość nie w standardzie. Moc maksymalna nigdy nie jest odczuwalna przy spokojnej jeździe. A przy normalnej? Dla każdego to określnie może oznaczać co innego. Pozdr
@@SkuterowocomTVOczywiście że były już te dodatki wcześniej.
Gniazdo USB pod siedzeniem pasażera było, gniazdo 12V z tyłu też było, grzane manetki i kanapy również były i to w standardzie w wersji Gt pro i Rally Pro. Posiadam jedną z takich wersji więc wiem co pisze.
Zmiana w silniku, zegary, gniazdo usb za licznikiem owszem są nowością jak i świecące kierunkowskazy jako obrysówki jak w hondzie.
Nie przekręcaj więc że tego nie było wcześniej w wersjach Gt pro i rally pro.
Co to za kurtka?
Modeka Panamerica II
No cóż, może I dobry , ale paskudny , choć wygląd to tylko wygląd , ale moto powinno się też podobać , dla mnie zdecydowanie smutne moto, choć ponoć każda zmora ma swojego amatora 😂
Ja myślę, że brzydkie to jest syzuki 800de z okiem Cyklopa, albo bmw f800/f900 gs z tym swoim wydechem dominującym wygląd. Tiger nie jest najładniejszy, rzekłbym jak na grupę adv raczej neutralny.
Piękne moto to Motoguzzi V85TT 😊
W pezyszlym roku kupię albo gt pro albo włoszczyznę.
Zadzwiajace jest to jak rozne rzeczy potrafią nam sie podobać. I fajnie!🤩
No tak , brunetki , blondynki , tylko dlaczego większość marzy o ognistej rudej😂
@@marcinkedzierski5054 bo chyba jest ich najmniej;)
My dalej o motorkach? 😅