Я обкатываю просто (не первый двигатель). На лодке, на воде в соответствии с инструкцией. Сжигаю 15-20 литров обкаточной смеси . Это больше 10 часов, увеличивается ходовая обкатка. Двигатель не насилую. Автор по моему мнению хочет довести работу двигателя до совершенства и долгих лет жизни. Сколько людей, столько же мнений и убеждений. Не вдаваясь в теорию эксплуатации двигателя и свойств материалов из которых он изготовлен считаю: все что должно работать - работает, что должно сломаться - ломается (по твоей вине или вине завода изготовителя - брак). Ты изначально ходишь на лодке и получаешь удовольствие или ремонтирушся и опять же получаешь удовольствие от ремонта и дальнейшего хождения по воде. Моё убеждение, нет ничего вечного. Живи и радуйся тому, что ты здоров, ходишь по воде, любуешься придой, рыбачишь, охотишься. А дольше лозунг: Товарищи водномоторники удачи вам и постарайтесь не ломаться (на сколько это возможно).
Получаем вместо рекомендованных десяти часов обкатки как минимум в два раза больше моточасов с обкаточной смесью, тем самым засираем чрезмерным нагаром камеру сгорания до неправильной работы колец и пытаемся всё это потом отмыть не глядя, не разбирая мотора, то есть вслепую, какой-то там адской смесью. Которую уж точно сам производитель не рекомендует оставлять на сутки, а использовать в течении нескольких минут. Представляю как там жива здорова будет всякая резина, в сальниках, в карбюраторе и т.д. и т.п.. Одно правильно решать Вам коллеги водомоторники!
Уважаемый Виталий! Спасибо что посмотрели видео. Вы относитесь к тем кто "СЛЕПО"!!, ВЕРИТ ! книжке! А я просил, таких как Вы не смотреть, и уж тем более оставлять какой лобо комментарий(спасибо что не нахамили). Ваши доводы(о "моём" способе обкатки) ошибочны, так как основаны на слабом знании "матчасти".(не хочу объяснять это долго и просто не хочу) Кратко скажу так - Избыточное содержание масла в бензине(мотор 2т) во время обкатки, уже (примерно) после ДВУХ часов работы, в камере сгорания на поршне оставляет трудно - смываемый тонкий слой продуктов горения(угле - коксовая смесь), которая "припекается" к днищу поршня. Всё остальное что на этот слой попадает, отметь проще(в зависимости от толщины зависит и время отмывки. А как МНОГО(или долго) мы наносим(заливаем) "адскую смесь", на прямую зависит от толщины этого слоя(это можно делать много кратно - читайте инструкцию к ЛЮБОМУ "путному" очистителю(раскоксовывателю) камеры сгорания. Состав ВСЕХ этих жидкостей(путных) наносит минимальный вред(скорее не наносит) ЛЮБЫМ деталям (сальникам , резинкам) мотора. Но я ни КОМУ ни чего не хочу доказывать, хотите делайте не хотите не делайте. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Да! Но Вы должны были, на мой взгляд просто сказать, так делаю я, а не утверждать, что в книжке всё враньё. И из-за этого могут пострадать такие неопытные как я например. Просто про книжку ни слова и тогда было бы супер! Извините если что не так, просто хотел как лучше, по справедливей что-ли, ну а получилось как всегда.
@@ЛодкадрындындынА можно узнать кто вы такой? Просто вы пишите одному человеку,что если бы он знал кто вы,то не писал бы этого. Я просто купил мотор 25-ку. И хочется узнать,кто же вы??
Японские инженеры делают Тохатсу и Ямахи, а "гениальные" россияне : Вихри и Ветерки и...те копировали, а в итоге было дерьмо ! Хоть мозги бы не забывали включать, когда комменты пишите ! 😂
@@АлександрАлександр-ъ1о, а так "да", полностью согласен, куда им...косоглазым, до наших кулибиных ! Мелко плавают и...ни хрена не соображают : книжку-инструкцию и то написать не могут, долбогрёбы ! 😂
Уважаемый Сергей! НЕТ!! С НАЧАЛО - без нагрузки!(не включая передачу, и не выше 2500 об/мин) примерно два часа. А потом со снятым винтом!, включаем передачу(начинает прикатываться редуктор, ВИНТ СНЯТ!!) -- и на 2700 об/мин - ЕЩЁ ДВА ЧАСА!!(тем самым мы НЕМНОГО!!, увеличили нагрузку на мотор) И ТОЛЬКО после этого(ставим винт на место) включаем передачу и на тех же оборотах ещё МИНИМУМ 14 ЧАСОВ ! Это будет БОЛЕЕ правильная обкатка! Хотя РЕШАТЬ ТОЛЬКО Вам, как сделать! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Доброе утро. Подскажите пожалуйста какой смазкой надо шприцевать поворотный узез моторов. В руководстве по эксплуатации нет никакой информации?
Уважаемый! Не буду называть фирму(чтоб ни кого не рекламировать) - ГЛАВНОЕ: ЛЮБАЯ ВОДОСТОЙКАЯ ГУСТАЯ смазка!(не жидкая(аэрозоль и т.д..)) И шприцевать, до того пока не "полезет" ЧИСТАЯ!!, изо всех "щелей"! И Это лучше делать В НАЧАЛЕ сезона, , а так же в КОНЦЕ!!(в конце ОБЯЗАТЕЛЬНО!!, что бы "выгнать" возможно -попавшую в эти соединения ВОДУ!, за время сезонной эксплуатации. С уважением ДрынДын.
Уважаемый Андрей! - Да МОЖНО!...Как это делается: - Надо отсоединить бак, и ПОЛНОСТЬЮ!!, "выработать" бензин из карбюратора!(мотор заглохнет САМ!).. В бак залить НОВУЮ гор. смесь (бензин уже с ПОЛУСИНТЕТИКОЙ!! - смешанного в ТЕХ ЖЕ пропорциях).. И в течении 20 - 30 мин, "бегаем" на лодке БЕЗ МАКСИМАЛЬНЫХ!! нагрузок(в "щедящем" режиме, для перехода мотора на работу с ДРУГИМ маслом)... После этого, можно "бегать" на лодке, в обычном режиме! Как - то так! С уважением ДрынДын.
Как машиностроитель заверяю все в книжке написано корректно, сглаживания неровностей шеек валов подшипником для уменьшения давления которое увеличивает температуру достаточно 10-20 мин на холостых оборотах далее для продвижения процесса необходимо дать малую нагрузку но больше чем на холостых ну и чуть больше по времени и так по нарастающей дальше процесс останавливает и начинается эксплуатация с износом, это касается всех мест качения, в цилиндре идёт процесс не утрамбовки стенки так как наката поверхности трением скольжения не проводится, тут идет процесс притирки и медленного уменьшения размера трущихся деталей до «комфортного» состояния когда кольцо поршня перестают тереться об стенку цилиндра и скользит по масленной пленке это изучает триботехника, под сраку рекомендуется давать чтобы поршень вытягивался на всех зазорах которые имеются в соединениях по инерции и вырабатывал себе рабочую полость на всех режимах ! А то что тут рекомендуют это излишняя обкатка которая как бы правильна в последовательности но по времени с 3 ым запасом на обкатку из книжки которая тоже с запасом!
Уважаемый! Вы себя позиционируете, как машиностроителя! Не хочу с Вами вступать в полемику о сказанном Вами.. но! кратко скажу так: - Вы не внимательно читаете сопроводительную документацию, на "КОРЯВОСТЬ" которой я КОНКРЕТНО!!, указываю в этом видео.(должно быть ВСЁ!! ЧЁТКО! расписано - нагрузки..., время..., КОЛИЧЕСТВО оборотов...и.т.д) Так как та обкатка которая прописана, это ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ (горячая) обкатка, а "холодную" (которую вы описываете) должен делать завод изготовитель!...и т.д. На основании, вами сказанного, складывается впечатление, что Вы СЛАБО знаете "матчасть", а именно: - Свойства металлов и как меняется их структура вовремя обкатки (не буду углубляться), и какие, в результате ВОЗНИКАЮЩИЕ (РЕЗКО меняющиеся!!) УДАРНЫЕ!! нагрузки испытывают детали поршневой группы, и ВСЕГО кривошипношатунного механизма!...и т.д. И последнее: - ИМЕННО таких как Вы я в начале видео ПРОСИЛ не смотреть это видео! - ИЗВИНИТЕ за ДЕРЗОСТЬ - Вы ПОНЯТИЯ не имеете, что такое ИДЕАЛЬНАЯ обкатка(о чём ПРИМЕРНО, рассказано в этом видео) И судя по всему Вы не видели моего Новогоднего Поздравления - "очень жаль!" На сим прощаюсь С уважением ДрынДын.
А как быть автомобилистам, купил авто и стой возле автосалона обкатывай часов 10, потом на холостых до дома 😂 я не со зла но просто считаю чтобы советы давать и отстаивать свою точку зрению нужно ссылаться на оф источники выдержки и справочников металловедения, металлообработки и тд
Уважаемый!...ССЫЛАТЬСЯ мне на оф источники???...Да не к лицу мне это! - "Знали бы Вы кому это пишите!?... ОТЛИЧНО!, зная из каких марок сталей,..., бронзовых и., алюминиевых сплавов.. и т.д - сделан мотор - А ГЛАВНОЕ - ИЗ каких металлов(сплавов), можно сделать его НАМНОГО ЛУЧШЕ!, и как они взаимодействую между собой!!(тех. допуска.. и т.д.)(об этом немного было в новогоднем поздравлении).. Именно по этому - Я ни кому ни чего не хочу доказывать!!...А Вы делайте как считаете ПРАВИЛЬНЫМ!! - ВСЁ!! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте. Поздно увидел видео, 6 часов уже обкатал, все по книжке делал, давал полный газ на минуту, может посоветуете как остаток времени обкатать?
Уважаемый Евгений!. Могу ТОЛЬКО порекомендовать(если Вы обкатку делаете на лодке)... А именно: - "Выставить 2500 - 2700 об\мин, и примерно 8 часов, "ползать" на лодке(так как она не выйдет на "глисс")... (дай бог Вам терпения)... После этого "выставить" 3800 - 4200 об\мин, и ЕЩЁ покатать 2 - 3 часа..(если лодка "выйдет" на глисс - СЛЕДИТЕ!! за оборотами!!(они при этом "подпрыгнут" (станут ВЫШЕ!), их ОБЯЗАТЕЛЬНО, надо вернуть к 4200 об\мин!)... После этого(ОБЯЗАТЕЛЬНО!!) промыть кам. сгорания(как я рассказываю в конце этого видео)... и намешать бензин в "НОРМАЛЬНЫХ" пропорциях!(1 - 50.. если у Вас 2х тактник)... ВСЁ! Дальше можно "бегать" как хочу! С уважением ДрынДын.
А я смотрю видео на 5-ом часу обкатки. Хоть в ролике и есть дельные советы, но все же буду продолжать обкатывать по офф. инструкции с несколько сниженной нагрузкой от рекомендованной. Главная цель не перегревать мотор и все будет хорошо.
здравствуйте! купил лодочный мотор хайди 9,8.в баке заводил но еще не обкатывал. стоит ли установить на него перепускные клапана от тохатсу 9.8.на хайди их нет.
Уважаемый Дмитрий! Я на подобный вопрос отвечал (см. комм) ... Короче: - Клапана НАДО СТАВИТЬ!!, с ними мотор будет работать ЛУЧШЕ!.. (как поставить, см в инете - там это есть) С уважением ДрынДын.
Уважаемый Антон! От части Вы правы!...НО!.. Так как прописано в книжке.. - ЭТО ВООБЩЕ абсурд(ломаем мотор)!! Я понимаю Ваши сомнения...Перед Вами делема - Делать "прогазовку" или нет!?!?... Я почему рассказал об ПРАВИЛЬНОЙ обкатке - ГЛАВНОЕ... Это чтоб ВСЕ детали "прикатались"!!, А камеру сгорания ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть по окончанию!!(всякой бякой из магазина)...И эту процедуру можно повторить ещё раз. И после этого, когда Ва "помчитесь" на ПОЛНЫХ оборотах, этот Скопившийся нагар - ТОЧНО!!, вылетит, из камеры сгорания! Как - то так! С уважением ДрынДын.
Завтра пойду катать))) в 4 утра нападать буду))) Масло проверил, все винты болты проверил, люфты потом регулировать... Почитал книгу, но смотрел все ваши ролики... и буду катать по Вашему методу. Спасибо)))
Живу в Сибири у нас 10 месяцев зима, остальное лето.😊Плюс когда ещё работаешь и свободное время это выходные, то это надо только два года обкатывать..Я делаю так, 3-4 часа в бочке( холостой, малый, средний) и на реку. Вышел на глисс и сразу до минималки, так бак выжигаю. След .бак обкаточной смеси уже эксплуатирую уже на 70-80% мощности, а дальше 1:50 и в путь! Имел два мотора ни каких проблем, ходят у знакомых дальше, себе взял 9.9 весной буду обкатывать так же. Если на моторе конкретного брака нет, ходят они хорошо без всего этого гемора.
Доброго времени суток..... подскажите пожалуйста,как лучше обкатать мотор с прямой передачей?т.е нет у него нейтральной передачи и заднего хода..... заранее спасибо за ответ
Уважаемый! Снимите винт. Заведите(в бочке как в этом видео или на реке), Выставьте 2500 - 2700 об\мин. И пусть мотор поработает 4 - 6 часов(можно больше) После этого поставьте винт на место, и "поскакали" на тех же оборотах(2500 - 2700), часов 10 - 12 В лодке - ОДИН!!(ни кого не брать!)На лодке можно обкатывать с перерывами - пример: Сегодня 6 часов, завтра всё остальное время, или просто каждые 3 - 4 часа Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын огромное Вам спасибо...Ваши советы и видео очень полезны для начинающих водомоторников...Желаю Вам всего наилучшего и процветания Вашему каналу🤝С уважением
Уважаемый Алексей!... Я затрудняюсь Вам подсказать что либо, по данному вопросу.. Вам это проще узнать в инете. Задайте "туда" этот вопрос. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте ДрынДын. Я начинающий ,,водномоторник,,.Пожалуйста подскажите, с каким усилием (Нм), протягивать новый и потом прогретый, или обкатанный мотор HDX T2,6 CBMS.(Головку цилиндра и что еще обязательно)?
Уважаемый Иван!.. Если Вы "начинающий"!?.. Вам надо быть ОЧЕНЬ!, "АККУРАТНЫМ"( в плане протяжки СВОЕГО мотора, что бы на "сорвать" резьбу)!!... Так как Ваш мотор собран на болтах(винтах) м\6мм(под ключ на 10мм)... По этому: Вы просто в инете, найдите - "Момент затяжки таких болтов", и протяните ВСЕ болты на Вашем моторе с таким "усилием"(головку в том числе). Кстати, я кому то отвечал на подобный вопрос(только про другой мотор - см. комм.)... НО! Моменты "затяжки", те же самые, как на Вашем моторе! Как то так! С уважением ДрынДын.
Доброго здравия. А вот мне интересно стало, Вы машину тоже будете обкатывать на стапелях и колёса снимать что бы нагрузки не было на двигатель. Ни чего личного, просто интересно стало...
Уважаемый! Посмотрите моё Новогоднее поздравление(пока я его не удалил) Особенно то место где я показываю ненужный "металлолом"!, и о том, откуда он взялся!.... И сопоставьте с этим видео!!...Надеюсь у Вас пропадёт желание "подсмеиваться" над ТЕМ!! - о чём Вы не знаете в той степени, как знаю это Я!! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Доброго здравия. Я просмотрел все ваши видео, и кое что мне понравилось. Но в данном конкретном случае не могу с вами согласиться. Обкатывать без нагрузки это абсурд. Потому как при нагрузке совершенно другие точки соприкосновения и приработка деталей. И после того как вы поставите двигатель под нагрузку опять пойдёт приработка деталей . У меня тоже техническое образование и это не на голом месте придумано. Ну а так в общем мне нравятся ваши ролики и я ни в коей мере не пытался Вас в чём-то обидеть. С уважением к человеку который хоть что-то пытается сделать сам.
Уважаемый! Вы так ни чего и НЕ ПОНЯЛИ!! Вы в работе МОТОРА(т.е. двигателя внутреннего сгорания), имеете знания обычного водителя(извините не хочу обидеть).... Вы не внимательно смотрели это видео(Вам не надо было вообще его смотреть)... а именно: С начало МОТОР(не весь ДВИГАТЕЛЬ!! - если Вы понимаете в ЧЁМ! РАЗНИЦА, этих двух понятий), обкатывается БЕЗ нагрузки!!..- ЭТО АКСИОМА!!. А по прошествию времени(отведённого на ЭТУ процедуру) ДОБАВЛЯЕТСЯ ПО ЭТАПНО - НАГРУЗКА..., с подключением прочих агрегатов, входящий в состав ВСЕГО!, ДВИГАТЕЛЯ И проводится в РАВНОМЕРНОМ режиме "прикатки" ВСЕХ!! деталей!!... и т.д. - ВСЁ!, больше НЕ хочу Вам что либо объяснять(это долго и просто не хочу, и не надо ВТЯГИВАТЬ меня в полемику по данному вопросу, больше не отвечу)! С новым годом Вас! С уважением ДрынДын.
Можно и в баке но должна быть проточная вода, чтобы вся стружка и, масло не засасывались обратно в двигатель во время охлаждения. Материал в Ютубе есть поэтому поводу..
@@ALAXEILIN В инструкции всё понятно сказано обкатка мотора проводится на лодке, а не в бочке. Вы не думаете что вода в бочке нагреется за 10 моточасов Одна минута моточаса это 6 мин реального времени.. Получается двигатель должен работать 60 часов в бочке. Почти 3 суток. Это нормально?
Уважаемый Андрей! Я затрудняюсь ответить на ваш вопрос.. Так как это ПРИСАДКА в топливо, по этому она "работает" по другому принципу.. Проще купить в авто магазине "жидкость, для промывки камеры сгорания"(или для снятия нагара).. Она(через свечные отверстия) "наливается" НЕПОСРЕДСТВЕННО в камеру сгорания...Это работает лучше.. (посмотри в инете., там это есть.) С уважением ДрынДын.
Уважаемый! Для ВСЕХ!!, лодочных моторов, рекомендуются от 800 до 900 об\имин. НО! в связи стем, что на холостых оборотах на кривошатун механизм нагрузка возрастает.. И чем меньше хол.обороты(800 -700) - тем нагрузка БОЛЬШЕ!!.. По этому я рекомендую "выставлять" хол. обороты по больше... (примерно) от 900 - до 980 об\мин... Главное, чтоб при включении передачи, не было скрежета шестерён редуктора (при правильном включении, должен быть не не сильный "удар", и звук - "тук"!!).. Значит включается всё хорошо.. А если говорить про экономию бензина(на хол. оборотах) на этом много не сэкономишь.. Как - то так! с уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын здравствуйте. Скажите пожалуйста,завершил обкатку мотора по вашей системе. Мотор Mercury 25 Sea pro . Играл и с высотой и с наклоном мотора, максимальные обороты на 13-м(родном) винте 4700! При этом скорость в двоем 41-42 км/ч. На глис выход с 2500. Мотор позиционирован как для коммерческого использования с увеличенным ресурсом. Может ли быть увеличение ресурса следствием занижения максимальных оборотов? И нужно ли что-то думать?!
Уважаемый! "Коммерческое использование" - Это скорее всего, просто реклама!!..Далее по теме: - Вы не сказали какая у Вас лодка ПВХа, или дюраль(пластик)...т.е. "жёсткая". Я в видео №9 сказал .."Что обороты ВСЕГДА "падают", когда в лодке двое!".. (Ваши 4700 об\мин), и скорость ПАДАЕТ(Ваши 42 км\час)... "Настройка" мотора(высота, наклон..)делается ТОЛЬКО когда ОДИН!! в лодке(видео №9)!...Вдвоём, меняется как правило, только "наклон" мотора! На основании выше изложенного - Когда вы "шли" на лодке ОДИН!, и занимались "настройкой" мотора на транце.. И в ЛУЧШЕМ положении мотра он развил максимальные обороты( или даже БОЛЬШЕ) чем написано в книжке, а лодка при этом показала большую скорость (чем Ваши 42км\час) - Это и был ЛУЧШИЙ ход Вашего "корабля"! По этому сопоставьте, что я сказал, с тем что у Вас получилось, и найдёте. где Вы "что то упустили. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын лодка нднд. ПВХ . Настройка высоты и т.д делал когда был один в лодке. Показатели те же. Может стоит уменьшить шаг винта? Потому что лодка используется с большими грузами. Килограмм 600-800. И с родным винтом обороты с грузом будут ещё меньше
Уважаемый! Как правильно обкатывать ЛЮБОЙ(и Ваш в том числе) лодочный мотор, (и не только лодочный)... Я рассказываю в этом видео..НО!!... Если Вы сомневаетесь, или "слепо" доверяете книге - то лучше "обкатывать" как в книге..., а точнее - КАЖДЫЙ решает САМ!!, как более правильно это сделать. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте можно совет.Лодочный мотор новый можно сказать HDX 2.6 только прошел обкатку,до обкатки такого не было.С контрольки на среднем газу идёт горяченькая вода на холостых теплая.Что делать? Покатаюсь минут 10 и глушу просто не хочу перегреть мотор
Уважаемый!.. Так и ДОЛЖНО!, быть!!(на хол. "ТЁПЛАЯ", а на средних "горяченькая", а на БОЛЬШИХ, ОЧЕНЬ!!!, "ГОРЯЧАЯ"(до пара!!))... Если сказать просто: - С увеличением оборотов, ВОЗРАСТАЕТ!! и температура ВОДЫ!!(двигателя) - Это АКСИОМА!.. Так что "катайтесь", и не чего "не выдумывайте" - ВСЁ, с вашим мотором НОРМАЛЬНО! С уважением ДрынДын.
Обкатали ямаху 8dmhs. На холостых около часа. Потом на минимуме 3-4 часика. И до 15 примерно часов на средних оборотах. Не надо так углубляться. У всех разные условия. Но главное, надо в пару раз увеличить рекомендации изготовителя. Тахометр китайский, неплохой ... Удачи на воде ))!
Рекомендуется производителем по обкатке при средних условиях. Я описал свою обкатку. Это больше рекомендации производителя. А вообще движок обкатывается полностью не ранее 50-70 часов. В идеале около 100.
Здравствуйте, у меня вопрос по Обкатке именно Тохатцу 9.8 В инете стало много инфы о том что Тоха 9.8 склонен к перегреву верхнего цилиндра на холостых оборотах, мол давление помпа на холостых дает малое и поэтому происходит перегрев, как же проводить обкатку первые 2часа, по вашему методу??
Уважаемый!.. Меня (извините) инет. ВООБЩЕ!!, не интересует!! - Пускай что хотят, то и рассказывают.. Я предложил - как БОЛЕЕ правильно(и при этом нет ни каких проблем).. сомневаетесь!? - Обкатывайте, как в книжке! С уважением ДрынДын.
Уважаемый дрындрын, здравствуйте! Обкатал мотор, первый час полтора на 850-900 оборотах с включеным редуктором, далее до 7 часов, катал уже 2600+-. Мотор сузуки 9.9. 2х тактный. Какие последствия могут быть? Спасибо. Ваш ролик увидел уже позже.
Уважаемый Алексей!.. НИ чего страшного!.. Главное далее(если хотите)... Если мотор на лодке, и Вы обкатывали(2600 об\мин) на реке, то (рекомендую) : - Вы ОДИН!, в лодке, раскручиваете мотор до 2600 - 3000 об\мин... и "поползли" ещё примерно 4часа.. Далее: - докручиваем до 4000 - 4500об.мин..И ещё пару часов. Если на этом режиме лодка "выскочит" на глисс - обороты СРАЗУ поднимутся(станут больше) - этого не хорошо. По этому СРАЗУ надо вернуть ручку газа "назад", чтоб были "те же" обороты(4000 - 450об\мин)... Затем сделайте как в этом видео(промыть, намешать "нормальный бензин..и.т.д) и Всё - можно на моторе "бегать". С уважением ДрынДын.
Уважаемый!... если делать ПРАВИЛЬНО!.. то!! В лодке (во время обкатки) ТОЛЬКО ОДИН!! .. А по завершении. её - как хотите, и сколько хотите! С уважение м дрын Дын.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста какое масло лить в 4х тактный лодочный мотор, именно для лодочных моторов или можно автомобильное? Мотор допустим Tohatsu 6. Заранее спасибо.
Уважаемый Влад! Не поддавайтесь рекламе! (не тратьте зря деньги). В мотор можно лить ЛЮБОЕ! автомобильное моторное масло (для 4т мотора), так как нормальный температурный режим работы авто мотора, ВЫШЕ!(до100*) чем у лодочного(до80*). По этому свойства масла(где меньше температура) сохраняются лучше! Не буду писать обоснование, это долго. Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Понял спасибо большое. А то что обороты выше или это тоже все фигня? Я так понимаю что в авто это перегрев а на лодочном не возможно из за охлаждения забортного. Я так посмотрел у меня остаётся с авто 5w40 может в мотор и лить его. А то цены сегодня очень кусаются
Уважаемый Влад! Обороты - фигня!, про "перегрев" - тоже правильно, а масло про которое Вы говорите(вязкость) вообще отличное для вашего лодочного мотора. С уважение ДрынДын.
Обычно ,,мелко-моторы" используют на,, полную катушку",поэтому я бы не рекомендовал использовать автомобильное масло, оно рассчитано не для таких оборотов ,только если не имеется специального и на непродолжительное использование. Не стоит гробить отличный моторчик.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста хочу обкатать мотор по вашему так сказать мануалу по 3 варианту, может будет ли лучше сначала прогрев, потом включаем передачу и на холостых оборотах двигаемся 2 часа а уже потом даём 2600 оборотов и катаемся дальше по вашему мануалу?
Уважаемый Юрий! ИМЕННО ЭТО!!!(на холостых оборотах, с включённой передачей, ПОЛСТИ на лодке) является ГЛАВНОЙ!! ошибкой, при обкатке мотора!!(так делать НЕЛЬЗЯ!!) Не буду писать обоснование(извините это долго и не хочу), кратко скажу так: - САМЫЕ!! большие нагрузки на мотор, приходятся на ХОЛОСТЫХ! оборотах (при движении на передаче(подключен винт)), и на МАКСИМАЛЬНЫХ! оборотах(не важно включён винт, или нет!) По этому я рассказал о более правильной обкатке(и ни кому ни чего не хочу доказывать) Если Вы в этом сомневаетесь, сделайте обкатку как в книжке -- решать ТОЛЬКО Вам! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте будьте добры напишите сколько надо обкатывать HDX 2.6 . Сколько по времени и обороты (пример 1-столько часов и оборотов 2-столько часов и оборотов и.т.д ) Если не сложно в крации пожалуйста.
Уважаемый Андрей! Практически, ВСЕ моторы обкатываются ОДИНАКОВО!... Рекомендую Вам: - 1 СНЯЛ винт(это не сложно)... Завёл... прогрел...(2 - 3 мин)на метке "запуска"... 2 - Выставил по ТАХОМЕТРУ 2300 - 2400об\мин...и оставил на 4 час!(пусть "тарабанит")..Можно периодически "глушить"(прим. каждый час)... 3 - Через 4 часа - заглушить, дать мотору ОСТЫТЬ(полностью)... сделать перерыв(можно до следующего дня)... 4 - ПОСТАВИЛ винт НА МЕСТО!!....Поставил мотор на ЛОДКУ(в бочке "волна" от винта будет большая)...Подкачал бензин..завёл(лодка СРАЗУ начнёт разгоняться, (так как винт на прямую работает с мотором)... "Выставил"(по тахометру) 2600 - 2700 об\мин)...ВСЁ! - "ползаем" на лодке примерно 10 - 12 час. (можно с перерывами, как я писал ранее)... ВСЁ!! обкатка закончилась!, далее сделаете ВСЁ что я рассказал в видео - после обкатки. .. после этого можно "бегать" на моторе как хотите, только не превышать максимальных оборотов прописанных в книжке к вашему мотору! Как - то так! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте. Не подскажите какая нормальная температура двигателя тохатсу 9.8 ? Решил установить датчик температуры на гбц. Она греется до 104 градусов. Не знаю норма это или перегрев?
Уважаемый! Да это нормально. Если сомневаетесь, посмотрите в книжку(с мотором), там как правило прописано, как "вылетает" из контрольного отверстия работы термостата на прогретом моторе, вода - она с ПАРОМ! ( по факту Вы видите тоже самое!) Этот пар, говорит о том, что вода (немного) кипит! (Вообще температура в гбц(2х такт.моторах) на максимальных оборотах, поднимается до 115* - 120*, в зависимости от того, где стоит датчик темпер., а так же, бензина, темпер. воздуха, воды, оборотов, и т.д.... НО!! В гбц, мало "мяса"(толщина стенок), по этому рекомендуют, когда Вы закончили движение на лодке(на максим. оборотах) НЕ СРАЗУ!, заглушать мотор, а дать (немного 20 - 30сек) поработать на хол./обор., что бы помпа могла остудить(водой) гбц, при этом уравнивая темпер. мотора. Как - то так! С уважением ДрынДын.
Уважаемый Дрын Дрыныч подскажите пожалуйста как быть в мое ситуации? Купил в магазине новый мотор Меркурий 9.9 лайт и купил новый тахометр " Шкипер" подсоединил тахометр к мотору по инструкции поставил мотор в бочку с водой, смешал масло с бензином в соотношении как и положено при обкатке, завел двигатель. При полностью прогретом двигателе который по моему мнению работает ровно, тихо и стабильно, на экране тахометра высвечиваются обороты в среднем 1800 - 1900 об/ м. Вопрос: Или это действительно такие обороты или врёт тахометр? Ваше мнение и ка быть. Спасибо.
Уважаемый Сергей!.. Не "паникуйте"!... Вам надо поправить НАСТРОЙКИ, самого тахометра.... Берём инструкцию(от тахометра) и ЧИТАЕМ!, или найдите в инете, как это делается. - У Вас (сейчас) "настройка" сделана, на ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ МОТОР!!!... А ВАШ - ДВУХЦИЛИНДРОВЫЙ!! - Вот по этому, показания тахометра "НЕКОРРЕКТНЫ"!!... т.е. Он (тахометр) показывает "В ДВОЙНОМ" размере.. Т,Е, "ВИДИМЫЕ" (Вами) цифры, НАДО разделить НА ДВА!!... т.е. Ваши 1800 : 2 = 900 об/мин Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо большое, успокоили. Вроде всё делал по инструкции, но возможно где-то и накосячил в настройках. Будем исправлять на большой воде. Спасибо, что не оставили мой вопрос без внимания. Удачи на воде.
@@Лодкадрындындын а что разве в ДВУХЦИЛИНДРОВОМ двухтактнике не 1 искра на оборот в каждом (и любом) цилиндре? там пофигу сколько цилиндров там всегда в каждом цилиндре 1ввспышка на 1 оборот коленвала, независимо от их количества пусть хоть 10 цилиндровый..... настройка в тахометре только 2 или 4 такта....
Добрый день , очень понравилось видео, буду по вашей методе обкатывать мотор, подскажите , у меня есть кондиционер метала SMT2 , хочу добавить в топливную смесь приобкатке , что Вы думаете по этому поводу ?
Уважаемый Виктор! Если хотите обкатывать "по моему", то не надо ни каких кондиционеров. Вы просто. смешиваете бензин с маслом , в нужных пропорциях(масло желательно минералка, или полусинт. ТОЛЬКО не синтетика! Не буду объяснять почему - это долго. А после обкатки можно использовать любое масло. из ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ)... И обкатываете, по указанному времени. Главное не ТОРОПИТЬСЯ! С уважением дрынДын.
Уважаемый можно ли получить от вас какой нибудь источник связи с вами(почта или ВК или ещё что то),вдруг ю туб закроют. Приобрел мотор сиа про9.8 аналог вашего,посмотрел ваши видео будет очень жаль если потеряю вас из поле зрения.
Уважаемый! Я на подобный вопрос отвечал(найдите в комм.)... А если кратко - САМЫЕ большие нагрузки, мотор получает, когда лодка движется ВПЕРЁД!!... А "задом", мы двигаемся РЕДКО, и НА МАЛОЙ скорости - т.е с МИНИМАЛЬНЫМИ нагрузками на мотор!... По этому данную обкатку я не делал... Так как считаю это не целесообразным.., хотя КАЖДЫЙ решает САМ! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо за ответ. Спрашивал так как сам только приобрёл мотор - жду жидкой воды обкатать. Было бы ещё классно увидеть ваше видео по бронированию лодки или не задумывались над такой процедурой?
Добрый день. Купил себе новый TOYAMA 9,9(15), запустил в бочке, откатал примерно час на околохолостых оборотах, со второго часа начал кратковременно увеличивать обороты до 2500-3000. При оборотах свыше 2500 возникает какой то беспорядочный металлический " бряк". Не стук,а именно брякание. Подскажи пожалуйста,что это может быть и как поступить,продолжать обкатку на воде и дальше по ситуации,или лучше от греха в сервис? Пластину датчика зажигания поджимал во время работы- причина не в ней.
Уважаемый! Это на ваше усмотрение! В принципе в рекомендации такое есть - НО!! это не ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ действие! - ПОЧЕМУ!? -- (коротко) Мы на моторе прикатываем(обкатываем) детали, которые (после обкатки) - при работе мотора, на БОЛЬШИХ оборотах получают САМУЮ! большую нагрузку. В том числе шестерни редуктора, которые имеют САМУЮ большую нагрузку при быстром движении лодки ВПЕРЁД! А при движении лодки Задним ходом, мы это делаем не долго и на МАЛОЙ скорости - по этому нагрузка на шестерни редуктора НЕ БОЛЬШАЯ!! Вывод: Хотите обкатывайте на задней передаче, не хотите не обкатывайте!(я не обкатывал - полёт нормальный) С уважением ДрынДын.
Прошу прощения за глупый вопрос. Хватит ли полного бака топливной смеси для обкатки такого же мотора в течении 14 часов вашим способом? Или надо запастись канистрой?
Уважаемый Денис! Нет не хватит! 12литровый бак ПОЛНЫЙ 14литров. У меня ушло примерно 20 - 22литра, это ТОЛЬКО на берегу реки!, без учёта работы мотора в бочке(4часа). С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Благодарю вас! Если бы не посмотрел ваш ролик,то вероятно начудил бы будь здоров. В огромном количестве видео на ютубе обкатку представляют не как важнейший процесс,а скорее как досадный и необязательный ритуал. Большое вам спасибо за подробный разбор темы .
Прочитал все комментарии. Хочу вставить свои пять копеек. До чего упертые люди. Никто никого не заставляет делать так или эдак, обкатывать или нет, как обкатывать или в каких режимах, довериться книге или знающим и умеющим людям. Но в добрые намерения производителей я бы верил с оглядкой, т.к. у них нет заинтересованности сделать мотор вечным. Качественным по возможности да, но не сильно долгоиграющим. Продлить жизнь мотору может хозяин при наличии желания и умения. А слепо утверждать что мотор японский или американский, даже новый собран на заводе и без косяков я бы на сто процентов не стал. Хотя бы потому, что сам с этим сталкивался. Да, моторы работали и с заводскими косяками, но сам факт, это же Япония, о, Япония. Да все лечится, но к чему этот гемор, исправлять косяки. В одном случае был заводской брак, в другом халатность при сборке, вылечили, или мы не русские люди. В заключении хочу сказать : хозяин барин, каждый решает как и что делать. А автору видео спасибо и терпения от особо упертых комментаторов.
Здравствуйте Вопрос не по теме импортная двухтактное масло для лодочных моторов стала Очень дорогое Есть ли альтернатива ему и можно использовать обычное масло двухтактное для мотоциклов скутеров либо садовой техники
Уважаемый Сергей! Можно использовать ЛЮБОЕ! масло для 2х\т. моторов(мотоцикл, карт, скутер. бензопила и т. д...) КРОМЕ!! -- масла для СНЕГОХОДОВ(маленькая температура поджига 82*) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо хорошо не купил для снегохода фото её а то я уже хотел купить спасибо если не секрет каким будет маслом для лодочного мотора Пользуйтесь Спасибо
@@Лодкадрындындын а ещё такое двухтактное масло для воздушного охлаждения и водяного охлаждения мотора лодочного у них же температура работы разная значит масло должно быть совсем разное Почему можно использовать в том в том
Уважаемый Сергей! Долго объяснять. (я где то это писал в комм.) Если коротко - масло для 2т с ВОЗДУШНЫМ! охлаждением, сохраняет свои свойства при большой температура(100*), а масло для мотора с ВОДЯНЫМ охлож. до 90*. Температура плоджига у них примерно одинаковая(204*) -- по этому для лодочного мотора, без разницы какое. Каким пользуюсь я - не скажу чтоб ни кого не рекламировать. С уважением дрынДын.
Большое спасибо я так и думаю просто хотелось мнение специалиста А кстати Сделайте пожалуйста видео про двухтактное масло для лодочного мотора а то сейчас это актуально так как многие думают Какое масло лить потому что импортное масло tcw3 очень подорожала в 2 в 3:00 раза спасибо ждём видео и до свидания
Добрый вечер, у меня куплен точно такой же мотор тойхатсу 9,8 новый с магазина, посмотрел ваше видео по обкатке с самим процессом в принципе согласен, но вот по протяжке головки блока возникли вопросы, во первых блок окрашен, если я полезу тянуть болты соответственно краска будет повреждена и как следствие лишение гарантии, я позвонил в 3 независимых друг от друга авторизованных сервисных центра по тойхатсу на предмет первого ТО, ни в одном центре не трогают головку блока при проведении сервисных работ, в регламентах это так же не прописано, соответственно вопрос насколько это необходимо ? а так же, это относится ко всем моторам или только 2Т ?, так как если следовать вашей логике то усадку дают все прокладки будь то лодочный мотор или мотор автомобиля, только я что то не припомню что бы на новых авто разбирался двигатель для протяжки головки блока после обкатки на ТО.
Присоединюсь к вопросу, тем более что сейчас на этот мотор вроде как прокладка идёт из металла, а раньше из паронита ( вот его скорее всего надо протягивать) .
Уважаемый! Решать ТОЛЬКО Вам!(протягивать или нет). Я НЕ ВЕРЮ в гарантийный ремонт! Много - ли людей, БЕЗ ПРОБЛЕМ!!, сделали ГАРАНТИЙНЫЙ ремонт, в случае поломки мотора находящегося на "гарантии"?? Может такие есть, но я таких не знаю -- ВСЕГДА!!! СКАНДАЛЫ! -- Ладно, это к делу не относится! В видео №2 и в видео№14\1, я рассказал и ОБОСНОВАЛ!, почему надо ВСЕ прокладки протягивать. Уважаемый, ещё раз повторяю -- РЕШЕНИЕ ТОЛЬКО ЗА ВАМИ!! (сомневаетесь, посоветуйтесь ещё с кем нибудь!) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо за ответ, правда я не совсем понял это относится ко всем абсолютно моторам или только 2 Т ? По своему мотору я наверное все таки воздержусь от протяжки, как бы там не было с гарантией, но после того как залезу ее точно не будет.
Абсолютно согласен с мнением по контрольной протяжке усадочных (поронитовых)прокладок ГБЦ (сам работаю с моторам).Физика простая - блок цилиндров это алюминевый сплав, ГБЦ тоже. Скреплены болтами. Между ними усадочный материал - прокладка ГБЦ. Нагрели это, и из-за высокого коэфициента линейного расширения получили пресс из двух половинок алюминия , внутри которого находится прокладка ГБЦ. Остудили - алюминий вернулся к исходным значениям , а вот прокладка осталась ужатой (усадка при здавливании). Отсюда вывод - нужно вернутся к исходным значениям затяжки ГБЦ, т.е.вновь протянуть болы крепления ГБЦ заводским моментом затяжки, после обкатки. Прецеденты с этим вопросом переодически возникают, как с 2-хтактниками, так и с 4-хт-ми.
Уважаемый Дрындындын 😀, подскажите пожалуйста как бывалый, какое масло используете с бензином, очень интересует этот вопрос? Имеется в виду синтетика или минерала и производитель масла?
Уважаемый Андрей! Масло полу синтетика(производителя не скажу, чтобы не рекламировать). Единственное что могу сказать, это масло НЕ ДЛЯ ЛОДОЧНЫХ моторов!, а просто для 2х\такт. моторов! Я кому - то писал про масла "ТОЛЬКО для лодочных моторов", не поддавайтесь рекламе, не тратьте деньги! С уважением ДрынДын.
Уважаемый Михаил! Я отвечал на подобный вопрос. Извините, повторяю - Предложенные мной в этом видео варианты правильной обкатки, подходят для ЛЮБОГО!!, лодочного мотора ЛЮБОЙ кубатуры (и не важно сколько тактный2х или4х)(автомобильный, мотоциклетный и т. д....) С уважением ДрынДын.
Здравствуйте. Очень понравилось как Вы доносите информацию. Я новичок в этом деле, купил моторчик tohatsu mfs 9.9 (4 такта), хотелось бы уточнить у вас, нужно ли делать паузы при обкатке (выклбчать мотор, дать ему охладиться), возможно я говорю ерунду, но опыта с этим не было, пожалуйста обьясните, спасибо
Уважаемый Александр! Это не ерунда! Далее по теме: Паузы МОЖНО делать. При этом (желательно) сделать следующее: "Заглушил", снял "чеку"(чтобы не завёлся)(отсоединил красный витой провод, который одеваете на руку во время движения) и 2 - 3 раза продёрнул " шнур стартёр - пускатель, чтоб уравнять температуру колец и гильзы после работы мотора. Повторяю, это действие не обязательно. После паузы, заводим и прогрев мотор, ставим его работу в тот же режим, на чём остановились(сделали паузу) С уважением ДрынДын.
Я неделю назад взял Тоху 18ю-Хотелось бы спросить совета,ваш метод распростроняется на моторы только этой рамки или подойдёт и на мой.Конечно же я буду призводить с лодки,и хорошо что у нас на Ангаре вода холоднее ниже нормы из за близости Байкала и мотор не будет перегреватся.
Уважаемый!...Хороший мотор, как правило "крутит" больше, чем прописано в книге, а это ВРЕДНО!, для его нормальной работы!.... Вот по этому я так и написал - НЕ надо превышать "указанные в книге" обороты, тогда мотор будет "ходить" ДОЛЬШЕ!.. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо. Я новичок вообще, только заказал мотор. Тояма 5бмс. Т.е. выкручивать румпель на максимум не нужно после обкатки, ну и в принципе никогда, правильно если понял... А вообще вам спасибо огромное что снимаете эти видео, оч интересно и полезно, понимать что да как вообще чтобы моторы дольше служили, не копейки стоят. Особенно видео понравилось по настройке карб. холостых обор. Просто и понятно 👍👍👍
Уважаемый Сергей! Я немного не понял, что Вы написали. Как то отвечу: Да при обкатке( в бочке) можно сразу снять винт. НО(всё таки) с начало 2 - 3 часа мотор работает БЕЗ редуктора, а далее(2 - 3 часа) с включённым редуктором. Я делал так! Извините, если что не так ответил(значит вопрос не понял) С уважением ДрынДын.
Уважаемый Денис! НЕТ!!, не привело к образованию микротрещин. ЗАВОД знает как надо обращаться с мотором, во время контрольного запуска. С уважением ДрынДын.
Привет ДрынДын. Обкатывал новый меркури 5 -4 тактный с тахометром на реке осенью при температуре воды 8 градусов,уложился за 3 дня по 5часов в день. Поменял масло после обкатки везде где надо. Отходил 80 часов примерно за сезон и поменял масло снова. Мотору 5 лет и общий пробег за все годы около 150 часов и последние 2 года накатал максимум 40 часов, и думаю стоит ли менять масло и расходники или докатать еще этот сезон? Свечу не выкручивал,ничего не протягивал из того что вы говорили на видео. Мотор работает без нареканий. Что посоветуете как знающий водномоторник?
Уважаемый! Сопоставьте сколько часов Вы накатывали между заменами масла, и если у Вас сейчас на много меньше(не "докатали" до "нормы" замены), то масло менять не надо. Далее: Если Вас ВСЁ! устраивает в работе мотора, то не надо что - то делать. НО!! проверять - контролировать надо! это наличие и уровень масел в моторе. А прокладку головки блока, я бы всё таки протянул(хотя бы попробовал, она точно слабо притянута!) НО - решать Вам делать это или не делать. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хотел обкатать по вашему методу мотор ханкай 6.5 4 такта. В бочке - прогрев, на нейтральной передаче 1.5...2часа,с включенной передачей 1.5....2часа.Затем на воде. Вопрос: завел в бочке ( с 3ого тычка завелся), прогрел, подкручиваю 2200....2300об. мотор работает сек.20....30 и начинает повышать обороты сам по себе. Снял карб,промыл,продул,ставлю все тоже самое. Что может быть?
Уважаемый Алексей! Не НАДО!!, ни чего "промывать" и разбирать! Подъем оборотов через 20 - 30 сек -- ЭТО мотор ПРОГРЕЛСЯ( ЭТО НОРМАЛЬНО!!!) Так происходит на ВСЕХ моторах. С уважением ДрынДын.
Повышение оборотов происходит ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ. Как будто кто-то ручку газа крутит, хотя все на своих местах. Винтиком дроссельной заслонки скину обороты до 1300об. Двигатель поработал. Затем добавляю до 2300....2400, работает секунд 20.....30 нормально и опять поднимаются до 3000 и выше. Приходится опять регулировать. А снял и промыл из -за того,что было подозрение,что попало масло в карбюратор при транспортировке
Уважаемый Алексей! Подъём оборотов(поработал20 - 30сек на 2300об/мин и поползли..), это может происходить из - за ПОВЫШЕНИЯ температуры в камере сгорания(сгорает быстрее) Так как на РАЗНЫХ оборотах, РАЗНАЯ температура в камере сгорания!(чем выше обороты - тем лучше испарение бензина, значит лучше сгорает). По этому с увеличением температуры обороты "САМИ" поднимаются!(но не беспредельно) В чём у Вас ОШИБКА! -- На 1300 об/мин - температура ОДНА(она меньше!), а на 2300об/мин,температура ДРУГАЯ( он БОЛЬШЕ!! - Вот они(обороты) и "ПОЛЗУТ" ВВЕРХ!) Попробуйте на прогретом моторе, (опять) выставить 2300 - 2400 об/мин, и как только(через 20сек) они начнут подниматься, аккуратно(винтом дросс. заслонки) "верните их "на место). И посмотрите куда они снова поплывут - и опять "на место"(2300 - 2400 об/мин) ОНИ(обороты) ни куда больше не "поплывут"! Верьте в себя, у Вас ВСЁ получится(не Вы первый это сделал) С уважением ДрынДын.
Уважаемый Игорь! Ваш мотр клон ямахи. ПО этому найдите мануал на ямаху, и там есть перепускные клапана (должны быть, так как на всех путных моторах эти клапана есть), значит надо ставить , так как они улучшают работу мотора.( на некоторых китайских заводах не всё ставят на мотор) С уважением ДрынДын.
У меня так и вовсе лодка с навесным транцем. Там 1/2 оборотов дашь и корма проминается... И вообще думал вёслами обойдусь. Дернуло же дочку на рыбалку позвать с удочкой... Теперь уже лодка с моторчиком 2,6. Почти обкатка пройдена.
Добрый день как всегда все чётко!!! У меня как у новичка вопрос у меня с того года с октября остался бензин с маслом в баке 10л. Можно ли будет его использовать в этом году.???
Уважаемый Михаил! Скажу так : Кто - то использует "прошлогодний", и ни каких проблем, кто - то ГОВОРИТ(!?) что будут проблемы, так как структура масла разрушается и это может навредить мотору.(подсядет поршневая!?) Я затрудняюсь Вам сказать на чьей стороне ПРАВДА, так как используемые масла в моторах РАЗНЫЕ, и сохранение!! свойств от длительного хранения, ТОЖЕ!! разные! (такое есть!) По этому я скажу так -- Мой мотор работает на полусинтетике. У меня тоже остаётся разведенный бензин с прошлого года. По этому я намешиваю "свежую" горючую смесь(бензин с маслом) и СМЕШИВАЮ эти смеси между собой("СТАРУЮ" и "НОВУЮ") в пропорции один к одному(пополам в равных долях), залил это в бак и поскакал! -- НИ РАЗУ!! не было ни каких проблем!, так как все масляные фракции в прошлогоднем бензине присутствуют. Как - то Так! С уважением ДрынДын.
Почитайте про состав антифриза и как влияет на разные сплавы. Для ГБЦ может быть губительно. ГБЦ бывают из аллюминия, магния. Потому и антифризы есть разные.
Добрый вечер. Имею такой же мотор, как у Вас. Хожу на дальние расстояния по 3-4 часа при 4600-4800 об. мин. по тахометру на штатном винте. Не высокие ли такие обороты для мотора?
Уважаемый! ВЫ сто раз ПРАВЫ!!. Если Вам кто то покажет (или расскажет) что купил мотор, а свечи были ЧИСТЫЕ!! - Значит НЕ ОТВЕТСТВЕННАЯ сборка завода изготовителя(китай, тайвань..в сарае на коленках..и т.д.), или свечи ПОМЕНЯЛИ. С уважение ДрынДын.
Нипанятна вообще. 2-3 человека в лодку нельзя, перегрузим, а в берег упереть или на якоре, это нормально, это не перегруз. Да, и масло из выхлопа имеет свойство всплывать. Но в бочке я бы свой обкатывать не стал. И зачем тарахтеть на одних оборотах? Суть обкатки прикатать в разных режимах, нагрузках, "давлениях". Для вас не секрет ведь, что при бОльших оборотах ход поршня увеличивается. На микроны, конечно, но удлиняется. Так нет ли риска, после многочасового тошнилова на 2800, дав 6000 нарваться компресс. кольцом на ступеньку в цилиндре?
Уважаемый Лемер! "Хождение" по воде, и "упёртость" в берег, это РАЗНЫЕ нагрузки, не в пользу "хождения"! Не буду обосновывать(долго и не хочу ни кому ни чего доказывать) Я знаю что обкатывают ВСЕМИ ТРЕМЯ способами!! -- И КАЖДЫЙ решает САМ!, как это делать! (я подсказал как БОЛЕЕ правильно) Далее (если обкатка сделана правильно) - Если говорить в тонкостях, о какой "ступеньке может идти речь??, если кромка фаски кольца, за время обкатки "притупляется", а на самой гильзе "нагартовка"(ступенька) ещё не появилась по ряду причин (не хочу обосновывать) и т. д... Извините -- Хотите делайте, не хотите не делайте! С уважением ДрынДын.
Обкатывал свой Ветерок8 ,1992 г.в. , масло 1:25 маркаМГД10 или 12 не помню точно покупал на заправке Российской,на холостых тарахтел на транце лодки примерно по 20 мин. С перерывами в 5 минут в течении часа ( справлялся вниз по течению спининговал),затем пошёл на холостых вверх ( троллинговал) в течении не 1,5часа ,затем увеличил обороты на одну треть на непродолжительное время максимум по 5 минут в течении часа ( на незаведённом двигателе на румпеле определял положение газа 😀), затем в полгаза с такими же промежутками и когда выкатал пол бака начал пробовать максимум в течении минуты ,чередуя различные режимы переодически проверяя выходящую воду с контрольки, по окончании горючки ,подходя к месту швартовки отсоединил шланг подачи топлива ,на холостых выработав топливо из карбюратора. Вечером ,,замочили" первый запуск с выловленной жареной рыбкой 😀 ,второй день рыбалка с переездами ,троллингом ,переодически с максимальными оборотами не более трёх минут,На следующий выходной ,смесь 1:33 , регулировка карбюратора на полном ходу ,10 лет бесперебойной работы ,масло Газпром считаю очень хорошим для данного мотора ,без каких либо доработок мотор стабильно выдавал до 33 км ,двоих хомяков общим весом180 кг+,, шмурдяк",против течения 24 ,по течению 27-28,река Днепр.Недостатком мотора считаю отсутствие заднего хода и корявое литьё.Кстати ,винт грузовой после обкатки, никаких люфтов ни в коленвале ни в редукторе нет ,заменён только верхний сальник коленвала. Да совсем забыл после выкатки двух баков сменил масло в ноге(редукторе),использовал ТАД-17, сейчас Квик Сильвер залито.,повторяю за 10 лет в редукторе ни бокового ни продольного люфта нет, корчи, камни мели периодически попадались ,колпак обязательно одевать на мотор и эхолот желательно иметь самый простой для определения глубин и рельефа
Уважаемый Алекс! НЕ ОТЧАИВАЙТЕСЬ!! -- ГЛАВНОЕ, как Вы его эксплуатируете! Не давайте ему РЕЗКИХ!!, нагрузок(увеличение и снижение оборотов, старайтесь делать это плавно), и Ваш мотор будет ДОЛГО радовать Вас. С уважением ДрынДын.
И очень зря,могли бы не плохой контент пилить и страницу раскрутить и подписчики и уверен заработок не плохой,с такими навыками Вы были бы в тренде,спасибо
Уважаемый Сергей! "Улетят обороты" - имелось ввиду, что: Первое - Где написано что я ВКЛЮЧИЛ!! передачу. Второе - Если ручка "газа" "короткоходная" " указанные 3\4 оборота(ручки), Вы ещё как нибуть ПРИМЕРНО!! найдёте, НО!,это не ФАКТ!?, что это будут ТЕ НУЖНЫЕ обороты, необходимые для обкатки. А с "короткоходной" ручкой газа, ЛЮБОЕ изменение(чуть не докрутил, или чуть перекрутил) обороты РЕЗКО! изменяются(замучаешься искать!), по этому нужен ТАХОМЕТР!, и ТОЧНОЕ! указание НЕОБХОДИМЫХ оборотов, для "обкатки" на этих режимах! (я эти обор. указал) Опять - же, решать ТОЛЬКО Вам, как провести обкатку Вашего мотора. С уважением ДрынДын.
ну слишком муторно, так никто не будет заморачиваться.... лично я на 9.9 ямахе спалил бак 25л. бенза разбавил 1л. масла и ходил тролингом и только на малом ходу по реке 1-2 человека в лодке солар 350 (конечно чуть не угорели от дыма))) и вторую заправку налил 700мл на 25л. и в глис на небольших оборотах примерно 25-29 км/ч. вот прошло уже более 10лет и этот комплек несколько раз перепродан среди друзей все ездят много, сплавы/походы на неделю и более, частые рыбалки и тд. и я поражаюсь надежности и ресурсу этого мотора, наработка примерная 100-200 часов в год. Несколько раз чистили и настраивали карбюратор и меняли винты, свечи и это все! кстати масло 2т. в бенз только Газпром и Лукоил и нет проблем, нет нагара копрессия отличная, мотор работает шепчет просто, расход как нановом! а в редукторе масло ниразу не меняли, приверженцы теории что масло в коробках и трансмиссии лучше не менять! сколько винтов погнутых более (10-15шт) так как ездим по неизвестным маршрутам и редуктор без лювтов! винты кстати тоже дорабатываем примерно как вы но + ещё заточиваем наружную кромку, когда лодка сильно загружена на глис легче выходит! сейчас мотор ямаха 40 эндуро - можно вам карбюратор на доработку отправить? я за все заплачу очень уж ваше видео зашло про доработку карбюратора !
Уважаемый! Муторно - ни кто не будет... Я рассказал как БОЛЕЕ правильно, (в ТРЁХ вариантах обкатки), а КАЖДЫЙ решает сам!, как ему лучше обкатывать! Далее: Редуктор по своей работе (за ВЕСЬ срок эксплуатации мотора) НУ НИ КАК!!, не набирает моточасов даже до первой замены масла(если сравнивать с редуктором автомобиля, - передаточное число на много ниже), и ударных нагрузок нет(кроме удара винтом о корягу) - а масло заливаем такое же!) По этому - после обкатки, замена масла обязательна!!, а вот ДАЛЕЕ каждый решает сам!, менять или нет, НО!! проверять НАДО!!, так как редуктор работает в воде! Что проверять: - "уровень"; изменение цвета( сильно потемнело - в случае не качественного масла), или наличие эмульсии(при попадании воды) И последнее: По поводу карба., я не занимаюсь этим на заказ. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте. У вас есть канал на РУТЮБ?.СДЕЛАЙТЕ там канал. Доработал карбюратор Парсун 5. Двухтактник. На воде не пробовал так как зима. Завелся Без проблем. Работать стал по жоще.Скажу по вашему. Работал так:бур.бур.бур. Стал работать : тынь, тынь, тынь. Вибрация на ручке управления стала другая. Как будто лучше резче стало воспламенение. На воде настроюсь отпишусь. Спасибо за разумные и обоснованные советы. Есть вопрос. Можно залить в редуктор. РАВЕНОЛ 75 /90.трансмиссия.не паленка.
Уважаемый Сергей!, я где - то про масло писал , скажу так: "вязкость"(75 - 90) хорошая. НО!! есть ещё один параметр, это "состав" масла - ДЖИ 4(G - 4), или ДЖИ 5(G - 5) Посмотрите(в книжке) какое масло (параметры) прописано для редуктора ВАШЕГО! мотора (G - 4 или G - 5) Надо заливать то "ДЖИ", которое прописано, а про вязкость я уже сказал. Как - то так. С уважением ДрынДын.
Имею Тохатсу 9.8 2020г. В руководстве в разделе обкатка над таблицей обкатки имеется примечание. Второй пункт которого гласит: Обкатка должна производиться на воде под нагрузкой с установленными винтом и оснасткой. Правда под словом оснастка не понимаю, что подразумевается. Не вводите людей в заблуждение. Моторы сейчас не дешевые.
Уважаемый! Вам Не НАДО!!, было, смотреть это видео( Я ОЧЕНЬ просил, именно ТАКИХ!, как ВЫ не смотреть это видео) - Спасибо что не написали оскорблений! Единственное что скажу - Вы не знаете КОМУ!!, Вы это написали! - Не по СТАТУСУ, мне ВВОДИТЬ в заблуждение! Ближе к Новому Году, НЕМНОГО, расскажу о себе.(если Вам это буде интересно!) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Уважаемый ДрынДын, Не знаю Вашего статуса (не интересно), но ставить себя выше японских производителей по крайней мере не прилично.Будь Вы даже мотористом с 40-летним стажем. Следуя вашим рассуждениям, купив новый автомобиль, надо подвесить его на подъемник и обкатывать. С уважением Клим Муров.
@@КлимМуров Японские производители никак не заинтересованы в том, чтобы твой мотор ходил долго и без проблем. Иначе моторы некому будет сбывать. Аксиома. А правильно ввести его в эксплуатацию и исправить косяки дело рук хозяина мотора. Можешь смело доверять хваленой японской сборке пока не наткнешься на косяки. А автор видео прав, недостатки и косяки с недоработками нужно при желании устранять .Если руки из правильного места растут.
Ну да, то то я смотрю и не вижу "Москва" " Вихрь" " Ветерок" и т.д. Но вижу Хонды, Тохатсу, Ямахи восмидесятых годов выпуска в нормальном рабочем состоянии. Ведь японцы не заинтересованы в живучем моторе. Но мы начинаем дорабатывать, лепим гидрокрылья, добавляем катушки для баланса.... Мы хотим казаться умнее японских инженеров. Для примера: У соседа авто Хонда Одиссей 90 года выпуска и ведь су*а не ломается.
@@КлимМуров А что считать нормальным рабочим состоянием? С восьмидесятых годов ничего в моторе не менять, эксплуатируя его по 350 мото часов за сезон в морской воде? Или про авто. У меня Форд Гранада 82 г. д. выпуска. Тоже не ломается. просто изнашивается. Меняешь все износившееся и ездишь дальше. А так не ломается, нет. По поводу японских изобретателей. Ничего принципиально такого они не изобрели, обычный лодочный мотор, ну может более качественные материалы. А насчет долговечности, ну ни один производитель не будет делать товар вечным, ну не выгодно это производству. Максимально продлить рабочее состояние любому изделию может только владелец. И угробить неубиваемое тоже очень легко.
Уважаемый Иван! ВСЁ!!, тоже самое, как для 2х\т! ТОЛЬКО: Рекомендую на время обкатки, развести масло в бензине(как на 2х\т) в СООТНОШЕНИИ -- на 5л бензина, - 50г масла! (масло добавленное в бензин, ДОЛЖНО быть ТОЖЕ САМОЕ!!, что залито в мотор!) Да мотор будет немного больше "дымить", зато, "мажется" ЛУЧШЕ! И ещё - После обкатки заменить масло в редукторе(как на 2х\т), а так же в самом МОТОРЕ(обязательно!), и КАМЕРЫ СГОРАНИЯ "промыть"!!, (как на 2х\т)! Как - то так! С уважением ДрынДын
Уважаемый Антон! Трудно подсказывать!... Так на ВСЕХ оборотах, или только на холостых?,(хотелось бы узнать как работает на других оборотах) ...Свечи меняли на другие?... или просто местами - эффект тот же?, . какого цвета нагар на свечах ОДИНАКОВЫЙ??, или нет? (если разный - то на той где ТЕМНЕЕ!, та свеча ПЛОХО работает!)... Попробуйте вспомнить - КАК это началось: пример - Мотор работал и вдруг - "это"?.. , или ... так работает "с новья"?... Мне кажется, какая то из свечей плохо работает под ДАВЛЕНИЕМ(надо их проверить на спец. приборе)... или "мудрит" электроника (провода, свечные колпачки, или перебой даёт"ограничитель" оборотов)??... В общем мне трудно определиться, так как причины могут быть разные - извините. С уважением ДрынДын.
Уважаемый Антон!... Если так(первый запуск) - Дайте ему поработать ...т.е. "обкатайте, ..прикатайте" НЕСКОЛЬКО часов!.. И посмотрите останется перебой или нет .. Кстати - Я бы свечи, свё таки проверил(разность цвета нагара).. В общем решать Вам. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын может ли это быть от неправильной настройки зажигания или качества смеси, вообще заводится с первого раза, под нагрузкой работает ровно
@Лодка дрындындын Это равноценно что Вы купили новый автомобиль, вытолкали вручную из автосалона запустили двигатель и 14 часов гоняете его на разных оборотов в холостую. Вы так делаете или все таки едете на нем домой? Зачем такие крайности? Есть регламент технической эксплуатации и обслуживания зачем чего то выдумывать? Стоя на месте двигатель не получает нужной нагрузки для притерки шестерней, чтобы вся гадость и грязь со стружкой выходили из него.. Я с вами согласен что не надо насиловать двигатель на оборотах больше чем положено при обкатке 3500 оборотов в минуту и не более того.. А вот после 10 моточасов уже можно плавно повышать обороты
Уважаемый! Я не хочу Вам чего либо доказывать! - Извините! Единственное Что хочу сказать: -- "Знали бы Вы, КОМУ, Вы это написали!! С уважением ДрынДын.
Уважаемый Александр! Вы можете обкатывать мотор, как хотите(как считаете нужным). В данном видео я рассказал о БОЛЕЕ правильной обкатке, а делать или не делать(так) каждый решает САМ! С уважением ДрынДын.
Полные обороты не рекомендуются в течение всего периода обкатки, причём в первые пару-тройку часов лучше чтоб их вообще не было, а потом ещё несколько часов - не более, чем на 5 минут, а так - и при обычной эксплуатации лучше всегда ходить на неполном газу, этим вы сильно продлите жизнь мотору.
Так и в чем вопрос, помпа это расходник, да и бог с ней, там же не песок попадёт а масло, по-вашему весной в половодье вообще нельзя ходить по реке ведь там голомый ил и песок.... В остальном согласен все правильно
Уважаемый Илья! - Да помпа "расходник", ТОЛЬКО -- пака закажешь, пока придёт.... сезон закончился! А весной "ходить" или нет, каждый решает сам! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте, подскажите, какое масло использовать для обкатки нового двигателяТОХА 9.8, в книжке рекомендуютМИНЕРАЛКУ(по факту) ОПЫТНЫЙ ДРУГ СОВЕТУЕТ СИНТЕТИКУ,для 2-х тактного мотора5w40, аЧТО СКАЖЕТЕ, ВЫ??? Благодарю за ответ!!!
Уважаемый Яша! Я с книжкой согласен! Лучше обкатывать на МИНЕРАЛКЕ!, так как она "жёстче" чем СИНТЕТИКА! (я обкатывал на минералке) Не буду писать обоснование - это долго, и просто не хочу. Но решать только Вам! А вот после обкатки "ходить" лучше на СИНТЕТИКЕ.
Уважаемый Сергей! У каждого своя правота!, НО!! - Есть не оспоримый ФАКТ!!, что - ВСЕ!!, бензиновые(дизельные) моторы в мире, собраны с различными прокладками! ИМЕННО!!, эти прокладки (после сборки мотора), дают УСАДКУ!! (об этом я подробно рассказываю в видео №2) По поводу гарантии!, - Я не верю в гарантийный ремонт!(почему? - я об этом писал кому то в комментариях) И САМОЕ главное! - КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ!!, что делать ему с мотором - обкатывать или нет, а так же "протягивать" или нет!, по этому уважаемый Сергей - хотите делайте не хотите не делайте! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын еще раз о каком двигателе идет речь если о китайце или советском моторе полностью с вами согласен если о американцах японцах вы полностью не компетентны
Уважаемый Сергей! Извините, но моя "компетентность", не подлежит обсуждению, Вы понятия не имеете о моих знаниях во ВСЕХ! материалах предлагаемых (мной) на моём канале! По этому - повторяю ещё раз: "Делать или не делать(как я предлагаю) КАЖДЫЙ решает САМ!! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Я ПОЛ-ЖИЗНИ НА ВОДЕ С РАЗНЫМИ МОТОРАМИ ТАК ЧТО Я ВСЁ САМ ВСЁ ДЕЛАЮ .НЕ МНОГО ЗНАЮ ДОБРОСОВЕСТНЫХ СЕРВИСОВ КАК И С АВТО. ТАМ ВИДЯТ КТО ТЫ ТАКОЙ ЧАЙНИК ИЛИ НЕТ И ЗАРЯЖАЮТ ПО ПОЛНОЙ ЗА ТЕ УСЛУГИ КОТОРЫЕ МОЖНО И НЕ ДЕЛАТЬ.
Это не обкатка это приработка деталей в щадящем режиме с промывкой хотя свечи можно и заменить на новые когда они были дешевле . Некоторые говорят не надо обкатывать надо просто обмывать мотор . Ну ,а некоторые могут и задушить мотор обкаткой и ходить он быстро не сможет . Моему Тохатсу M5 BD уже 9лет он как новый дело всё в уходе за мотором . А расходники на то и расходники чтоб их менять можно и на аналогичные .
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Я обкатываю просто (не первый двигатель). На лодке, на воде в соответствии с инструкцией. Сжигаю 15-20 литров обкаточной смеси . Это больше 10 часов, увеличивается ходовая обкатка. Двигатель не насилую. Автор по моему мнению хочет довести работу двигателя до совершенства и долгих лет жизни. Сколько людей, столько же мнений и убеждений. Не вдаваясь в теорию эксплуатации двигателя и свойств материалов из которых он изготовлен считаю: все что должно работать - работает, что должно сломаться - ломается (по твоей вине или вине завода изготовителя - брак). Ты изначально ходишь на лодке и получаешь удовольствие или ремонтирушся и опять же получаешь удовольствие от ремонта и дальнейшего хождения по воде. Моё убеждение, нет ничего вечного. Живи и радуйся тому, что ты здоров, ходишь по воде, любуешься придой, рыбачишь, охотишься. А дольше лозунг: Товарищи водномоторники удачи вам и постарайтесь не ломаться (на сколько это возможно).
Расскажите что делали на берегу 14 часов.
Получаем вместо рекомендованных десяти часов обкатки как минимум в два раза больше моточасов с обкаточной смесью, тем самым засираем чрезмерным нагаром камеру сгорания до неправильной работы колец и пытаемся всё это потом отмыть не глядя, не разбирая мотора, то есть вслепую, какой-то там адской смесью. Которую уж точно сам производитель не рекомендует оставлять на сутки, а использовать в течении нескольких минут. Представляю как там жива здорова будет всякая резина, в сальниках, в карбюраторе и т.д. и т.п.. Одно правильно решать Вам коллеги водомоторники!
Уважаемый Виталий! Спасибо что посмотрели видео. Вы относитесь к тем кто "СЛЕПО"!!, ВЕРИТ ! книжке! А я просил, таких как Вы не смотреть, и уж тем более оставлять какой лобо комментарий(спасибо что не нахамили). Ваши доводы(о "моём" способе обкатки) ошибочны, так как основаны на слабом знании "матчасти".(не хочу объяснять это долго и просто не хочу) Кратко скажу так - Избыточное содержание масла в бензине(мотор 2т) во время обкатки, уже (примерно) после ДВУХ часов работы, в камере сгорания на поршне оставляет трудно - смываемый тонкий слой продуктов горения(угле - коксовая смесь), которая "припекается" к днищу поршня. Всё остальное что на этот слой попадает, отметь проще(в зависимости от толщины зависит и время отмывки. А как МНОГО(или долго) мы наносим(заливаем) "адскую смесь", на прямую зависит от толщины этого слоя(это можно делать много кратно - читайте инструкцию к ЛЮБОМУ "путному" очистителю(раскоксовывателю) камеры сгорания. Состав ВСЕХ этих жидкостей(путных) наносит минимальный вред(скорее не наносит) ЛЮБЫМ деталям (сальникам , резинкам) мотора. Но я ни КОМУ ни чего не хочу доказывать, хотите делайте не хотите не делайте. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Да! Но Вы должны были, на мой взгляд просто сказать, так делаю я, а не утверждать, что в книжке всё враньё. И из-за этого могут пострадать такие неопытные как я например. Просто про книжку ни слова и тогда было бы супер! Извините если что не так, просто хотел как лучше, по справедливей что-ли, ну а получилось как всегда.
Уважаемый Виталий! Данное видео как раз является альтернативой книжке, в которой не всё точно написано и не совсем правильно. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Принято, спасибо за ответ.
@@ЛодкадрындындынА можно узнать кто вы такой? Просто вы пишите одному человеку,что если бы он знал кто вы,то не писал бы этого. Я просто купил мотор 25-ку. И хочется узнать,кто же вы??
Японские инженеры нервно курят в сторонке
Кузницы тоже. Оне, панимаешь, набивают сверху жосское, а внутре мяххкое! Вот.
Японские инженеры делают Тохатсу и Ямахи, а "гениальные" россияне : Вихри и Ветерки и...те копировали, а в итоге было дерьмо !
Хоть мозги бы не забывали включать, когда комменты пишите ! 😂
@@ВладимирМаришин-т9о это был сарказм. Мозги включи
@@АлександрАлександр-ъ1о, это был сарказм, мозги перезагрузи !
Иначе я бы напрямую к вам обратился ! 😂
@@АлександрАлександр-ъ1о, а так "да", полностью согласен, куда им...косоглазым, до наших кулибиных ! Мелко плавают и...ни хрена не соображают : книжку-инструкцию и то написать не могут, долбогрёбы ! 😂
мотор нужно обкатывать под нагрузкой ! при включеной передаче ! и только на лодке !
Уважаемый Сергей! НЕТ!! С НАЧАЛО - без нагрузки!(не включая передачу, и не выше 2500 об/мин) примерно два часа. А потом со снятым винтом!, включаем передачу(начинает прикатываться редуктор, ВИНТ СНЯТ!!) -- и на 2700 об/мин - ЕЩЁ ДВА ЧАСА!!(тем самым мы НЕМНОГО!!, увеличили нагрузку на мотор) И ТОЛЬКО после этого(ставим винт на место) включаем передачу и на тех же оборотах ещё МИНИМУМ 14 ЧАСОВ ! Это будет БОЛЕЕ правильная обкатка! Хотя РЕШАТЬ ТОЛЬКО Вам, как сделать! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Это пременимо для всех двухтактных моторов?
Уважаемый - Да!, для ВСЕХ двухтактных моторов!... И НЕ ТОЛЬКО!! - А ВООБЩЕ для ВСЕХ лодочных моторов! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Доброе утро. Подскажите пожалуйста какой смазкой надо шприцевать поворотный узез моторов. В руководстве по эксплуатации нет никакой информации?
Уважаемый! Не буду называть фирму(чтоб ни кого не рекламировать) - ГЛАВНОЕ: ЛЮБАЯ ВОДОСТОЙКАЯ ГУСТАЯ смазка!(не жидкая(аэрозоль и т.д..)) И шприцевать, до того пока не "полезет" ЧИСТАЯ!!, изо всех "щелей"! И Это лучше делать В НАЧАЛЕ сезона, , а так же в КОНЦЕ!!(в конце ОБЯЗАТЕЛЬНО!!, что бы "выгнать" возможно -попавшую в эти соединения ВОДУ!, за время сезонной эксплуатации. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте можно вопрос:лью в мотор минералку можно перейти на полусинтетику???
Уважаемый Андрей! - Да МОЖНО!...Как это делается: - Надо отсоединить бак, и ПОЛНОСТЬЮ!!, "выработать" бензин из карбюратора!(мотор заглохнет САМ!).. В бак залить НОВУЮ гор. смесь (бензин уже с ПОЛУСИНТЕТИКОЙ!! - смешанного в ТЕХ ЖЕ пропорциях).. И в течении 20 - 30 мин, "бегаем" на лодке БЕЗ МАКСИМАЛЬНЫХ!! нагрузок(в "щедящем" режиме, для перехода мотора на работу с ДРУГИМ маслом)... После этого, можно "бегать" на лодке, в обычном режиме! Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын
Спасибо Вам
Тоже смотрите видео после обкатки? 😅
Как машиностроитель заверяю все в книжке написано корректно, сглаживания неровностей шеек валов подшипником для уменьшения давления которое увеличивает температуру достаточно 10-20 мин на холостых оборотах далее для продвижения процесса необходимо дать малую нагрузку но больше чем на холостых ну и чуть больше по времени и так по нарастающей дальше процесс останавливает и начинается эксплуатация с износом, это касается всех мест качения, в цилиндре идёт процесс не утрамбовки стенки так как наката поверхности трением скольжения не проводится, тут идет процесс притирки и медленного уменьшения размера трущихся деталей до «комфортного» состояния когда кольцо поршня перестают тереться об стенку цилиндра и скользит по масленной пленке это изучает триботехника, под сраку рекомендуется давать чтобы поршень вытягивался на всех зазорах которые имеются в соединениях по инерции и вырабатывал себе рабочую полость на всех режимах ! А то что тут рекомендуют это излишняя обкатка которая как бы правильна в последовательности но по времени с 3 ым запасом на обкатку из книжки которая тоже с запасом!
Уважаемый! Вы себя позиционируете, как машиностроителя! Не хочу с Вами вступать в полемику о сказанном Вами.. но! кратко скажу так: - Вы не внимательно читаете сопроводительную документацию, на "КОРЯВОСТЬ" которой я КОНКРЕТНО!!, указываю в этом видео.(должно быть ВСЁ!! ЧЁТКО! расписано - нагрузки..., время..., КОЛИЧЕСТВО оборотов...и.т.д) Так как та обкатка которая прописана, это ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ (горячая) обкатка, а "холодную" (которую вы описываете) должен делать завод изготовитель!...и т.д. На основании, вами сказанного, складывается впечатление, что Вы СЛАБО знаете "матчасть", а именно: - Свойства металлов и как меняется их структура вовремя обкатки (не буду углубляться), и какие, в результате ВОЗНИКАЮЩИЕ (РЕЗКО меняющиеся!!) УДАРНЫЕ!! нагрузки испытывают детали поршневой группы, и ВСЕГО кривошипношатунного механизма!...и т.д. И последнее: - ИМЕННО таких как Вы я в начале видео ПРОСИЛ не смотреть это видео! - ИЗВИНИТЕ за ДЕРЗОСТЬ - Вы ПОНЯТИЯ не имеете, что такое ИДЕАЛЬНАЯ обкатка(о чём ПРИМЕРНО, рассказано в этом видео) И судя по всему Вы не видели моего Новогоднего Поздравления - "очень жаль!" На сим прощаюсь С уважением ДрынДын.
А как быть автомобилистам, купил авто и стой возле автосалона обкатывай часов 10, потом на холостых до дома 😂 я не со зла но просто считаю чтобы советы давать и отстаивать свою точку зрению нужно ссылаться на оф источники выдержки и справочников металловедения, металлообработки и тд
Уважаемый!...ССЫЛАТЬСЯ мне на оф источники???...Да не к лицу мне это! - "Знали бы Вы кому это пишите!?... ОТЛИЧНО!, зная из каких марок сталей,..., бронзовых и., алюминиевых сплавов.. и т.д - сделан мотор - А ГЛАВНОЕ - ИЗ каких металлов(сплавов), можно сделать его НАМНОГО ЛУЧШЕ!, и как они взаимодействую между собой!!(тех. допуска.. и т.д.)(об этом немного было в новогоднем поздравлении).. Именно по этому - Я ни кому ни чего не хочу доказывать!!...А Вы делайте как считаете ПРАВИЛЬНЫМ!! - ВСЁ!! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын выложите пожалуйста повторно новогоднее обращение, заинтриговали😊
Здравствуйте. Поздно увидел видео, 6 часов уже обкатал, все по книжке делал, давал полный газ на минуту, может посоветуете как остаток времени обкатать?
Уважаемый Евгений!. Могу ТОЛЬКО порекомендовать(если Вы обкатку делаете на лодке)... А именно: - "Выставить 2500 - 2700 об\мин, и примерно 8 часов, "ползать" на лодке(так как она не выйдет на "глисс")... (дай бог Вам терпения)... После этого "выставить" 3800 - 4200 об\мин, и ЕЩЁ покатать 2 - 3 часа..(если лодка "выйдет" на глисс - СЛЕДИТЕ!! за оборотами!!(они при этом "подпрыгнут" (станут ВЫШЕ!), их ОБЯЗАТЕЛЬНО, надо вернуть к 4200 об\мин!)... После этого(ОБЯЗАТЕЛЬНО!!) промыть кам. сгорания(как я рассказываю в конце этого видео)... и намешать бензин в "НОРМАЛЬНЫХ" пропорциях!(1 - 50.. если у Вас 2х тактник)... ВСЁ! Дальше можно "бегать" как хочу! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо!!!
А я смотрю видео на 5-ом часу обкатки. Хоть в ролике и есть дельные советы, но все же буду продолжать обкатывать по офф. инструкции с несколько сниженной нагрузкой от рекомендованной. Главная цель не перегревать мотор и все будет хорошо.
здравствуйте! купил лодочный мотор хайди 9,8.в баке заводил но еще не обкатывал. стоит ли установить на него перепускные клапана от тохатсу 9.8.на хайди их нет.
Уважаемый Дмитрий! Я на подобный вопрос отвечал (см. комм) ... Короче: - Клапана НАДО СТАВИТЬ!!, с ними мотор будет работать ЛУЧШЕ!.. (как поставить, см в инете - там это есть) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Большое вам спасибо! Хорошие у вас видео постоянно смотрю 👍👍👍
Приветствую! подскажите Yamalube 2 подойдет для обкатки и дальнейшего разбавления ?
Двигатель двухтактный обороты увеличивают ненадолго чтобы выкинуть излишки масла иначе он Нагарит слоем на поршневой или я не прав?
Уважаемый Антон! От части Вы правы!...НО!.. Так как прописано в книжке.. - ЭТО ВООБЩЕ абсурд(ломаем мотор)!! Я понимаю Ваши сомнения...Перед Вами делема - Делать "прогазовку" или нет!?!?... Я почему рассказал об ПРАВИЛЬНОЙ обкатке - ГЛАВНОЕ... Это чтоб ВСЕ детали "прикатались"!!, А камеру сгорания ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть по окончанию!!(всякой бякой из магазина)...И эту процедуру можно повторить ещё раз. И после этого, когда Ва "помчитесь" на ПОЛНЫХ оборотах, этот Скопившийся нагар - ТОЧНО!!, вылетит, из камеры сгорания! Как - то так! С уважением ДрынДын.
Завтра пойду катать))) в 4 утра нападать буду))) Масло проверил, все винты болты проверил, люфты потом регулировать... Почитал книгу, но смотрел все ваши ролики... и буду катать по Вашему методу. Спасибо)))
Уважаемый Алексей! У Вас ВСЁ! получится! - Главное ТЕРПЕНИЕ(не торопитесь). С уважением ДрынДын
Живу в Сибири у нас 10 месяцев зима, остальное лето.😊Плюс когда ещё работаешь и свободное время это выходные, то это надо только два года обкатывать..Я делаю так, 3-4 часа в бочке( холостой, малый, средний) и на реку. Вышел на глисс и сразу до минималки, так бак выжигаю. След .бак обкаточной смеси уже эксплуатирую уже на 70-80% мощности, а дальше 1:50 и в путь! Имел два мотора ни каких проблем, ходят у знакомых дальше, себе взял 9.9 весной буду обкатывать так же. Если на моторе конкретного брака нет, ходят они хорошо без всего этого гемора.
Доброго времени суток..... подскажите пожалуйста,как лучше обкатать мотор с прямой передачей?т.е нет у него нейтральной передачи и заднего хода..... заранее спасибо за ответ
Уважаемый! Снимите винт. Заведите(в бочке как в этом видео или на реке), Выставьте 2500 - 2700 об\мин. И пусть мотор поработает 4 - 6 часов(можно больше) После этого поставьте винт на место, и "поскакали" на тех же оборотах(2500 - 2700), часов 10 - 12 В лодке - ОДИН!!(ни кого не брать!)На лодке можно обкатывать с перерывами - пример: Сегодня 6 часов, завтра всё остальное время, или просто каждые 3 - 4 часа Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын огромное Вам спасибо...Ваши советы и видео очень полезны для начинающих водомоторников...Желаю Вам всего наилучшего и процветания Вашему каналу🤝С уважением
подскажите пожалуйста можно ли обкатывать лодочный мотор зимой когда температура воздуха 0 градусов?
а температура воды близка к нулю
Уважаемый Андрей! Да! - можно. Желательно мотор "укутать" "потеплее"(только не перекройте отверстие попадания воздуха в колпак). С уважением ДрынДын.
Уважаемый дрындрын, подскажите пожалуйста. Подойдёт ли пенная раскоксовка, для 2х тактика?
Уважаемый Алексей!... Я затрудняюсь Вам подсказать что либо, по данному вопросу.. Вам это проще узнать в инете. Задайте "туда" этот вопрос. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын понял. спасибо.
Здравствуйте ДрынДын. Я начинающий ,,водномоторник,,.Пожалуйста подскажите, с каким усилием (Нм), протягивать новый и потом прогретый, или обкатанный мотор HDX T2,6 CBMS.(Головку цилиндра и что еще обязательно)?
Уважаемый Иван!.. Если Вы "начинающий"!?.. Вам надо быть ОЧЕНЬ!, "АККУРАТНЫМ"( в плане протяжки СВОЕГО мотора, что бы на "сорвать" резьбу)!!... Так как Ваш мотор собран на болтах(винтах) м\6мм(под ключ на 10мм)... По этому: Вы просто в инете, найдите - "Момент затяжки таких болтов", и протяните ВСЕ болты на Вашем моторе с таким "усилием"(головку в том числе). Кстати, я кому то отвечал на подобный вопрос(только про другой мотор - см. комм.)... НО! Моменты "затяжки", те же самые, как на Вашем моторе! Как то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Здравствуйте ДрынДын. Спасибо за совет. Конечно же я могу найти в интернете, моменты ,,затяжки,,. Извините что отнял у вас время.
Доброго здравия. А вот мне интересно стало, Вы машину тоже будете обкатывать на стапелях и колёса снимать что бы нагрузки не было на двигатель. Ни чего личного, просто интересно стало...
Уважаемый! Посмотрите моё Новогоднее поздравление(пока я его не удалил) Особенно то место где я показываю ненужный "металлолом"!, и о том, откуда он взялся!.... И сопоставьте с этим видео!!...Надеюсь у Вас пропадёт желание "подсмеиваться" над ТЕМ!! - о чём Вы не знаете в той степени, как знаю это Я!! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Доброго здравия. Я просмотрел все ваши видео, и кое что мне понравилось. Но в данном конкретном случае не могу с вами согласиться. Обкатывать без нагрузки это абсурд. Потому как при нагрузке совершенно другие точки соприкосновения и приработка деталей. И после того как вы поставите двигатель под нагрузку опять пойдёт приработка деталей . У меня тоже техническое образование и это не на голом месте придумано. Ну а так в общем мне нравятся ваши ролики и я ни в коей мере не пытался Вас в чём-то обидеть. С уважением к человеку который хоть что-то пытается сделать сам.
Уважаемый! Вы так ни чего и НЕ ПОНЯЛИ!! Вы в работе МОТОРА(т.е. двигателя внутреннего сгорания), имеете знания обычного водителя(извините не хочу обидеть).... Вы не внимательно смотрели это видео(Вам не надо было вообще его смотреть)... а именно: С начало МОТОР(не весь ДВИГАТЕЛЬ!! - если Вы понимаете в ЧЁМ! РАЗНИЦА, этих двух понятий), обкатывается БЕЗ нагрузки!!..- ЭТО АКСИОМА!!. А по прошествию времени(отведённого на ЭТУ процедуру) ДОБАВЛЯЕТСЯ ПО ЭТАПНО - НАГРУЗКА..., с подключением прочих агрегатов, входящий в состав ВСЕГО!, ДВИГАТЕЛЯ И проводится в РАВНОМЕРНОМ режиме "прикатки" ВСЕХ!! деталей!!... и т.д. - ВСЁ!, больше НЕ хочу Вам что либо объяснять(это долго и просто не хочу, и не надо ВТЯГИВАТЬ меня в полемику по данному вопросу, больше не отвечу)! С новым годом Вас! С уважением ДрынДын.
Для Ямахи 9.9-15 инструкция первые10мин.гавысок
Я 5 мерка обкатывал в баке по книжке,10 лет мотор супер
Можно и в баке но должна быть проточная вода, чтобы вся стружка и, масло не засасывались обратно в двигатель во время охлаждения. Материал в Ютубе есть поэтому поводу..
@@Евгений-у5ч9щ стружка в охлаждающей воде, в объёмах бочки, и она попадёт в каналы? А попав - там останется?))
@@ALAXEILIN В инструкции всё понятно сказано обкатка мотора проводится на лодке, а не в бочке. Вы не думаете что вода в бочке нагреется за 10 моточасов Одна минута моточаса это 6 мин реального времени.. Получается двигатель должен работать 60 часов в бочке. Почти 3 суток. Это нормально?
Здравствуйте очиститель для камеры сгорания можно использовать для индекторов????
Уважаемый Андрей! Я затрудняюсь ответить на ваш вопрос.. Так как это ПРИСАДКА в топливо, по этому она "работает" по другому принципу.. Проще купить в авто магазине "жидкость, для промывки камеры сгорания"(или для снятия нагара).. Она(через свечные отверстия) "наливается" НЕПОСРЕДСТВЕННО в камеру сгорания...Это работает лучше.. (посмотри в инете., там это есть.) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын
Спасибо
Скажите пожалуйста, какие обороты холостого хода должны быть на 25 Ти сильном двухтактном моторе после обкатки?
Уважаемый! Для ВСЕХ!!, лодочных моторов, рекомендуются от 800 до 900 об\имин. НО! в связи стем, что на холостых оборотах на кривошатун механизм нагрузка возрастает.. И чем меньше хол.обороты(800 -700) - тем нагрузка БОЛЬШЕ!!.. По этому я рекомендую "выставлять" хол. обороты по больше... (примерно) от 900 - до 980 об\мин... Главное, чтоб при включении передачи, не было скрежета шестерён редуктора (при правильном включении, должен быть не не сильный "удар", и звук - "тук"!!).. Значит включается всё хорошо.. А если говорить про экономию бензина(на хол. оборотах) на этом много не сэкономишь.. Как - то так! с уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо большое
@@Лодкадрындындын здравствуйте. Скажите пожалуйста,завершил обкатку мотора по вашей системе. Мотор Mercury 25 Sea pro . Играл и с высотой и с наклоном мотора, максимальные обороты на 13-м(родном) винте 4700! При этом скорость в двоем 41-42 км/ч. На глис выход с 2500. Мотор позиционирован как для коммерческого использования с увеличенным ресурсом. Может ли быть увеличение ресурса следствием занижения максимальных оборотов? И нужно ли что-то думать?!
Уважаемый! "Коммерческое использование" - Это скорее всего, просто реклама!!..Далее по теме: - Вы не сказали какая у Вас лодка ПВХа, или дюраль(пластик)...т.е. "жёсткая". Я в видео №9 сказал .."Что обороты ВСЕГДА "падают", когда в лодке двое!".. (Ваши 4700 об\мин), и скорость ПАДАЕТ(Ваши 42 км\час)... "Настройка" мотора(высота, наклон..)делается ТОЛЬКО когда ОДИН!! в лодке(видео №9)!...Вдвоём, меняется как правило, только "наклон" мотора! На основании выше изложенного - Когда вы "шли" на лодке ОДИН!, и занимались "настройкой" мотора на транце.. И в ЛУЧШЕМ положении мотра он развил максимальные обороты( или даже БОЛЬШЕ) чем написано в книжке, а лодка при этом показала большую скорость (чем Ваши 42км\час) - Это и был ЛУЧШИЙ ход Вашего "корабля"! По этому сопоставьте, что я сказал, с тем что у Вас получилось, и найдёте. где Вы "что то упустили. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын лодка нднд. ПВХ . Настройка высоты и т.д делал когда был один в лодке. Показатели те же. Может стоит уменьшить шаг винта? Потому что лодка используется с большими грузами. Килограмм 600-800. И с родным винтом обороты с грузом будут ещё меньше
Подскажите как обкатать мотор парсун 2.6
Буду благодарен!
Уважаемый! Как правильно обкатывать ЛЮБОЙ(и Ваш в том числе) лодочный мотор, (и не только лодочный)... Я рассказываю в этом видео..НО!!... Если Вы сомневаетесь, или "слепо" доверяете книге - то лучше "обкатывать" как в книге..., а точнее - КАЖДЫЙ решает САМ!!, как более правильно это сделать. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте можно совет.Лодочный мотор новый можно сказать HDX 2.6 только прошел обкатку,до обкатки такого не было.С контрольки на среднем газу идёт горяченькая вода на холостых теплая.Что делать? Покатаюсь минут 10 и глушу просто не хочу перегреть мотор
Уважаемый!.. Так и ДОЛЖНО!, быть!!(на хол. "ТЁПЛАЯ", а на средних "горяченькая", а на БОЛЬШИХ, ОЧЕНЬ!!!, "ГОРЯЧАЯ"(до пара!!))... Если сказать просто: - С увеличением оборотов, ВОЗРАСТАЕТ!! и температура ВОДЫ!!(двигателя) - Это АКСИОМА!.. Так что "катайтесь", и не чего "не выдумывайте" - ВСЁ, с вашим мотором НОРМАЛЬНО! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын
Спасибо Вам!!
Обкатали ямаху 8dmhs. На холостых около часа. Потом на минимуме 3-4 часика. И до 15 примерно часов на средних оборотах. Не надо так углубляться. У всех разные условия. Но главное, надо в пару раз увеличить рекомендации изготовителя. Тахометр китайский, неплохой ... Удачи на воде ))!
Рекомендуется производителем по обкатке при средних условиях. Я описал свою обкатку. Это больше рекомендации производителя. А вообще движок обкатывается полностью не ранее 50-70 часов. В идеале около 100.
Здравствуйте, у меня вопрос по Обкатке именно Тохатцу 9.8
В инете стало много инфы о том что Тоха 9.8 склонен к перегреву верхнего цилиндра на холостых оборотах, мол давление помпа на холостых дает малое и поэтому происходит перегрев, как же проводить обкатку первые 2часа, по вашему методу??
Уважаемый!.. Меня (извините) инет. ВООБЩЕ!!, не интересует!! - Пускай что хотят, то и рассказывают.. Я предложил - как БОЛЕЕ правильно(и при этом нет ни каких проблем).. сомневаетесь!? - Обкатывайте, как в книжке! С уважением ДрынДын.
Как отослать вам карбюратор хидея 9.9 эндуро , я сам в Казани
Уважаемый Александр! Я не занимаюсь "доработками"(делаю только для себя). С уважением ДрынДын.
Уважаемый дрындрын, здравствуйте! Обкатал мотор, первый час полтора на 850-900 оборотах с включеным редуктором, далее до 7 часов, катал уже 2600+-. Мотор сузуки 9.9. 2х тактный. Какие последствия могут быть? Спасибо. Ваш ролик увидел уже позже.
Уважаемый Алексей!.. НИ чего страшного!.. Главное далее(если хотите)... Если мотор на лодке, и Вы обкатывали(2600 об\мин) на реке, то (рекомендую) : - Вы ОДИН!, в лодке, раскручиваете мотор до 2600 - 3000 об\мин... и "поползли" ещё примерно 4часа.. Далее: - докручиваем до 4000 - 4500об.мин..И ещё пару часов. Если на этом режиме лодка "выскочит" на глисс - обороты СРАЗУ поднимутся(станут больше) - этого не хорошо. По этому СРАЗУ надо вернуть ручку газа "назад", чтоб были "те же" обороты(4000 - 450об\мин)... Затем сделайте как в этом видео(промыть, намешать "нормальный бензин..и.т.д) и Всё - можно на моторе "бегать". С уважением ДрынДын.
Уважаемый, вам завидую. Мне бы так шарить🤣🤣японцы вообще болваны🤣
Здравствуйте. Скажите обкатывать мотор нужно одному. Или может в лодке находится второй пилот
Уважаемый!... если делать ПРАВИЛЬНО!.. то!! В лодке (во время обкатки) ТОЛЬКО ОДИН!! .. А по завершении. её - как хотите, и сколько хотите! С уважение м дрын Дын.
Спасибо. Начал обкатывать по вашему совету. По морю на веслах с работающим мотором. Первые часы смотрели как на дурака. Потом наверное примелькался
А есть нюансы для 4 тактников?
Уважаемый!... НИ каких нюансов - ВСЁ!, то же самое! С уважением ДрынДын.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста какое масло лить в 4х тактный лодочный мотор, именно для лодочных моторов или можно автомобильное? Мотор допустим Tohatsu 6. Заранее спасибо.
Уважаемый Влад! Не поддавайтесь рекламе! (не тратьте зря деньги). В мотор можно лить ЛЮБОЕ! автомобильное моторное масло (для 4т мотора), так как нормальный температурный режим работы авто мотора, ВЫШЕ!(до100*) чем у лодочного(до80*). По этому свойства масла(где меньше температура) сохраняются лучше! Не буду писать обоснование, это долго. Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Понял спасибо большое. А то что обороты выше или это тоже все фигня? Я так понимаю что в авто это перегрев а на лодочном не возможно из за охлаждения забортного. Я так посмотрел у меня остаётся с авто 5w40 может в мотор и лить его. А то цены сегодня очень кусаются
Уважаемый Влад! Обороты - фигня!, про "перегрев" - тоже правильно, а масло про которое Вы говорите(вязкость) вообще отличное для вашего лодочного мотора. С уважение ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо большое!
Обычно ,,мелко-моторы" используют на,, полную катушку",поэтому я бы не рекомендовал использовать автомобильное масло, оно рассчитано не для таких оборотов ,только если не имеется специального и на непродолжительное использование. Не стоит гробить отличный моторчик.
автор.подскажи.пожалуйста.как называется **бяка** для промывки камеры сгорания ???? что-то типа *лавр* или *валера* ???
Уважаемый Данила! Я не хочу кого либо рекламировать, по этому скажу так : Подойдёт любая из Вами "озвученых"! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын дрынДын.спасибо.я всё понял...
Пришлите как настроить карбюратор?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста хочу обкатать мотор по вашему так сказать мануалу по 3 варианту, может будет ли лучше сначала прогрев, потом включаем передачу и на холостых оборотах двигаемся 2 часа а уже потом даём 2600 оборотов и катаемся дальше по вашему мануалу?
Уважаемый Юрий! ИМЕННО ЭТО!!!(на холостых оборотах, с включённой передачей, ПОЛСТИ на лодке) является ГЛАВНОЙ!! ошибкой, при обкатке мотора!!(так делать НЕЛЬЗЯ!!) Не буду писать обоснование(извините это долго и не хочу), кратко скажу так: - САМЫЕ!! большие нагрузки на мотор, приходятся на ХОЛОСТЫХ! оборотах (при движении на передаче(подключен винт)), и на МАКСИМАЛЬНЫХ! оборотах(не важно включён винт, или нет!) По этому я рассказал о более правильной обкатке(и ни кому ни чего не хочу доказывать) Если Вы в этом сомневаетесь, сделайте обкатку как в книжке -- решать ТОЛЬКО Вам! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын СПАСИБО, СДЕЛАЮ ПО ВАШЕЙ 3 МЕТОДИКЕ
Обкатывал мотор по совету мастера, первые 2 часа, на самых низких оборотах с включеныи винтом🙉. Поздно увидел ваш рецепт.
Всё правильно, что касается режимов обкатки, но обкатка в « дистилляте» - это уже слишком.
Здравствуйте будьте добры напишите сколько надо обкатывать HDX 2.6 . Сколько по времени и обороты (пример 1-столько часов и оборотов 2-столько часов и оборотов и.т.д ) Если не сложно в крации пожалуйста.
Уважаемый Андрей! Практически, ВСЕ моторы обкатываются ОДИНАКОВО!... Рекомендую Вам: - 1 СНЯЛ винт(это не сложно)... Завёл... прогрел...(2 - 3 мин)на метке "запуска"... 2 - Выставил по ТАХОМЕТРУ 2300 - 2400об\мин...и оставил на 4 час!(пусть "тарабанит")..Можно периодически "глушить"(прим. каждый час)... 3 - Через 4 часа - заглушить, дать мотору ОСТЫТЬ(полностью)... сделать перерыв(можно до следующего дня)... 4 - ПОСТАВИЛ винт НА МЕСТО!!....Поставил мотор на ЛОДКУ(в бочке "волна" от винта будет большая)...Подкачал бензин..завёл(лодка СРАЗУ начнёт разгоняться, (так как винт на прямую работает с мотором)... "Выставил"(по тахометру) 2600 - 2700 об\мин)...ВСЁ! - "ползаем" на лодке примерно 10 - 12 час. (можно с перерывами, как я писал ранее)... ВСЁ!! обкатка закончилась!, далее сделаете ВСЁ что я рассказал в видео - после обкатки. .. после этого можно "бегать" на моторе как хотите, только не превышать максимальных оборотов прописанных в книжке к вашему мотору! Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын
СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ХОРОШЕЙ ВСЕГДА РЫБАЛКИ И САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗДОРОВЬЯ!!!!!!!!!
Здравствуйте. Не подскажите какая нормальная температура двигателя тохатсу 9.8 ? Решил установить датчик температуры на гбц. Она греется до 104 градусов. Не знаю норма это или перегрев?
Уважаемый! Да это нормально. Если сомневаетесь, посмотрите в книжку(с мотором), там как правило прописано, как "вылетает" из контрольного отверстия работы термостата на прогретом моторе, вода - она с ПАРОМ! ( по факту Вы видите тоже самое!) Этот пар, говорит о том, что вода (немного) кипит! (Вообще температура в гбц(2х такт.моторах) на максимальных оборотах, поднимается до 115* - 120*, в зависимости от того, где стоит датчик темпер., а так же, бензина, темпер. воздуха, воды, оборотов, и т.д.... НО!! В гбц, мало "мяса"(толщина стенок), по этому рекомендуют, когда Вы закончили движение на лодке(на максим. оборотах) НЕ СРАЗУ!, заглушать мотор, а дать (немного 20 - 30сек) поработать на хол./обор., что бы помпа могла остудить(водой) гбц, при этом уравнивая темпер. мотора. Как - то так! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте. Выложите видео о доработке карбюратора
Уважаемый Дрын Дрыныч подскажите пожалуйста как быть в мое ситуации? Купил в магазине новый мотор Меркурий 9.9 лайт и купил новый тахометр " Шкипер" подсоединил тахометр к мотору по инструкции поставил мотор в бочку с водой, смешал масло с бензином в соотношении как и положено при обкатке, завел двигатель. При полностью прогретом двигателе который по моему мнению работает ровно, тихо и стабильно, на экране тахометра высвечиваются обороты в среднем 1800 - 1900 об/ м. Вопрос: Или это действительно такие обороты или врёт тахометр? Ваше мнение и ка быть. Спасибо.
Уважаемый Сергей!.. Не "паникуйте"!... Вам надо поправить НАСТРОЙКИ, самого тахометра.... Берём инструкцию(от тахометра) и ЧИТАЕМ!, или найдите в инете, как это делается. - У Вас (сейчас) "настройка" сделана, на ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ МОТОР!!!... А ВАШ - ДВУХЦИЛИНДРОВЫЙ!! - Вот по этому, показания тахометра "НЕКОРРЕКТНЫ"!!... т.е. Он (тахометр) показывает "В ДВОЙНОМ" размере.. Т,Е, "ВИДИМЫЕ" (Вами) цифры, НАДО разделить НА ДВА!!... т.е. Ваши 1800 : 2 = 900 об/мин Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо большое, успокоили. Вроде всё делал по инструкции, но возможно где-то и накосячил в настройках. Будем исправлять на большой воде. Спасибо, что не оставили мой вопрос без внимания. Удачи на воде.
@@Лодкадрындындын а что разве в ДВУХЦИЛИНДРОВОМ двухтактнике не 1 искра на оборот в каждом (и любом) цилиндре? там пофигу сколько цилиндров там всегда в каждом цилиндре 1ввспышка на 1 оборот коленвала, независимо от их количества пусть хоть 10 цилиндровый..... настройка в тахометре только 2 или 4 такта....
Добрый день , очень понравилось видео, буду по вашей методе обкатывать мотор, подскажите , у меня есть кондиционер метала SMT2 , хочу добавить в топливную смесь приобкатке , что Вы думаете по этому поводу ?
Уважаемый Виктор! Если хотите обкатывать "по моему", то не надо ни каких кондиционеров. Вы просто. смешиваете бензин с маслом , в нужных пропорциях(масло желательно минералка, или полусинт. ТОЛЬКО не синтетика! Не буду объяснять почему - это долго. А после обкатки можно использовать любое масло. из ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ)... И обкатываете, по указанному времени. Главное не ТОРОПИТЬСЯ! С уважением дрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо большое, масло прикупил минералку , буду пробовать , отпишусь потом
Уважаемый можно ли получить от вас какой нибудь источник связи с вами(почта или ВК или ещё что то),вдруг ю туб закроют. Приобрел мотор сиа про9.8 аналог вашего,посмотрел ваши видео будет очень жаль если потеряю вас из поле зрения.
Всё по делу, но не услышал про задний ход. Спасибо за ваши видео
Уважаемый! Я на подобный вопрос отвечал(найдите в комм.)... А если кратко - САМЫЕ большие нагрузки, мотор получает, когда лодка движется ВПЕРЁД!!... А "задом", мы двигаемся РЕДКО, и НА МАЛОЙ скорости - т.е с МИНИМАЛЬНЫМИ нагрузками на мотор!... По этому данную обкатку я не делал... Так как считаю это не целесообразным.., хотя КАЖДЫЙ решает САМ! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо за ответ. Спрашивал так как сам только приобрёл мотор - жду жидкой воды обкатать. Было бы ещё классно увидеть ваше видео по бронированию лодки или не задумывались над такой процедурой?
Добрый день. Купил себе новый TOYAMA 9,9(15), запустил в бочке, откатал примерно час на околохолостых оборотах, со второго часа начал кратковременно увеличивать обороты до 2500-3000. При оборотах свыше 2500 возникает какой то беспорядочный металлический " бряк". Не стук,а именно брякание. Подскажи пожалуйста,что это может быть и как поступить,продолжать обкатку на воде и дальше по ситуации,или лучше от греха в сервис? Пластину датчика зажигания поджимал во время работы- причина не в ней.
Это известная проблема всех китайских копий Ямахи 9.9
Дребезг издают направляющие пластины на струбцине. Никакого отношения к ЦПГ это не имеет.
Здравствуйте. А надо ли при обкатке мотора включать заднюю передачу?
Уважаемый! Это на ваше усмотрение! В принципе в рекомендации такое есть - НО!! это не ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ действие! - ПОЧЕМУ!? -- (коротко) Мы на моторе прикатываем(обкатываем) детали, которые (после обкатки) - при работе мотора, на БОЛЬШИХ оборотах получают САМУЮ! большую нагрузку. В том числе шестерни редуктора, которые имеют САМУЮ большую нагрузку при быстром движении лодки ВПЕРЁД! А при движении лодки Задним ходом, мы это делаем не долго и на МАЛОЙ скорости - по этому нагрузка на шестерни редуктора НЕ БОЛЬШАЯ!! Вывод: Хотите обкатывайте на задней передаче, не хотите не обкатывайте!(я не обкатывал - полёт нормальный) С уважением ДрынДын.
Спасибо
Прошу прощения за глупый вопрос. Хватит ли полного бака топливной смеси для обкатки такого же мотора в течении 14 часов вашим способом? Или надо запастись канистрой?
Уважаемый Денис! Нет не хватит! 12литровый бак ПОЛНЫЙ 14литров. У меня ушло примерно 20 - 22литра, это ТОЛЬКО на берегу реки!, без учёта работы мотора в бочке(4часа). С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Благодарю вас!
Если бы не посмотрел ваш ролик,то вероятно начудил бы будь здоров. В огромном количестве видео на ютубе обкатку представляют не как важнейший процесс,а скорее как досадный и необязательный ритуал. Большое вам спасибо за подробный разбор темы .
Прочитал все комментарии. Хочу вставить свои пять копеек. До чего упертые люди. Никто никого не заставляет делать так или эдак, обкатывать или нет, как обкатывать или в каких режимах, довериться книге или знающим и умеющим людям. Но в добрые намерения производителей я бы верил с оглядкой, т.к. у них нет заинтересованности сделать мотор вечным. Качественным по возможности да, но не сильно долгоиграющим. Продлить жизнь мотору может хозяин при наличии желания и умения. А слепо утверждать что мотор японский или американский, даже новый собран на заводе и без косяков я бы на сто процентов не стал. Хотя бы потому, что сам с этим сталкивался. Да, моторы работали и с заводскими косяками, но сам факт, это же Япония, о, Япония. Да все лечится, но к чему этот гемор, исправлять косяки. В одном случае был заводской брак, в другом халатность при сборке, вылечили, или мы не русские люди. В заключении хочу сказать : хозяин барин, каждый решает как и что делать. А автору видео спасибо и терпения от особо упертых комментаторов.
Мотор работает долго не у того кто лудьше обкатывает а у того кто бережнее его использует в течении всего срока службы.
Уважаемый! Вам НЕ НАДО, было смотреть это видео. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте Вопрос не по теме импортная двухтактное масло для лодочных моторов стала Очень дорогое Есть ли альтернатива ему и можно использовать обычное масло двухтактное для мотоциклов скутеров либо садовой техники
Уважаемый Сергей! Можно использовать ЛЮБОЕ! масло для 2х\т. моторов(мотоцикл, карт, скутер. бензопила и т. д...) КРОМЕ!! -- масла для СНЕГОХОДОВ(маленькая температура поджига 82*) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо хорошо не купил для снегохода фото её а то я уже хотел купить спасибо если не секрет каким будет маслом для лодочного мотора Пользуйтесь Спасибо
@@Лодкадрындындын а ещё такое двухтактное масло для воздушного охлаждения и водяного охлаждения мотора лодочного у них же температура работы разная значит масло должно быть совсем разное Почему можно использовать в том в том
Уважаемый Сергей! Долго объяснять. (я где то это писал в комм.) Если коротко - масло для 2т с ВОЗДУШНЫМ! охлаждением, сохраняет свои свойства при большой температура(100*), а масло для мотора с ВОДЯНЫМ охлож. до 90*. Температура плоджига у них примерно одинаковая(204*) -- по этому для лодочного мотора, без разницы какое. Каким пользуюсь я - не скажу чтоб ни кого не рекламировать. С уважением дрынДын.
Большое спасибо я так и думаю просто хотелось мнение специалиста А кстати Сделайте пожалуйста видео про двухтактное масло для лодочного мотора а то сейчас это актуально так как многие думают Какое масло лить потому что импортное масло tcw3 очень подорожала в 2 в 3:00 раза спасибо ждём видео и до свидания
Добрый вечер, у меня куплен точно такой же мотор тойхатсу 9,8 новый с магазина, посмотрел ваше видео по обкатке с самим процессом в принципе согласен, но вот по протяжке головки блока возникли вопросы, во первых блок окрашен, если я полезу тянуть болты соответственно краска будет повреждена и как следствие лишение гарантии, я позвонил в 3 независимых друг от друга авторизованных сервисных центра по тойхатсу на предмет первого ТО, ни в одном центре не трогают головку блока при проведении сервисных работ, в регламентах это так же не прописано, соответственно вопрос насколько это необходимо ? а так же, это относится ко всем моторам или только 2Т ?, так как если следовать вашей логике то усадку дают все прокладки будь то лодочный мотор или мотор автомобиля, только я что то не припомню что бы на новых авто разбирался двигатель для протяжки головки блока после обкатки на ТО.
Присоединюсь к вопросу, тем более что сейчас на этот мотор вроде как прокладка идёт из металла, а раньше из паронита ( вот его скорее всего надо протягивать) .
Уважаемый! Решать ТОЛЬКО Вам!(протягивать или нет). Я НЕ ВЕРЮ в гарантийный ремонт! Много - ли людей, БЕЗ ПРОБЛЕМ!!, сделали ГАРАНТИЙНЫЙ ремонт, в случае поломки мотора находящегося на "гарантии"?? Может такие есть, но я таких не знаю -- ВСЕГДА!!! СКАНДАЛЫ! -- Ладно, это к делу не относится! В видео №2 и в видео№14\1, я рассказал и ОБОСНОВАЛ!, почему надо ВСЕ прокладки протягивать. Уважаемый, ещё раз повторяю -- РЕШЕНИЕ ТОЛЬКО ЗА ВАМИ!! (сомневаетесь, посоветуйтесь ещё с кем нибудь!) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо за ответ, правда я не совсем понял это относится ко всем абсолютно моторам или только 2 Т ? По своему мотору я наверное все таки воздержусь от протяжки, как бы там не было с гарантией, но после того как залезу ее точно не будет.
Абсолютно согласен с мнением по контрольной протяжке усадочных (поронитовых)прокладок ГБЦ (сам работаю с моторам).Физика простая - блок цилиндров это алюминевый сплав, ГБЦ тоже. Скреплены болтами. Между ними усадочный материал - прокладка ГБЦ. Нагрели это, и из-за высокого коэфициента линейного расширения получили пресс из двух половинок алюминия , внутри которого находится прокладка ГБЦ. Остудили - алюминий вернулся к исходным значениям , а вот прокладка осталась ужатой (усадка при здавливании). Отсюда вывод - нужно вернутся к исходным значениям затяжки ГБЦ, т.е.вновь протянуть болы крепления ГБЦ заводским моментом затяжки, после обкатки. Прецеденты с этим вопросом переодически возникают, как с 2-хтактниками, так и с 4-хт-ми.
@@МихаилНифантов-о5ч здесь ключевое слово «Поронитовых», а на тойхатсу 9,8 она металлическая, так вот тогда есть ли смысл протяжки ?
А если мотор вообще из коробки не доставать, то он будет вечный!
УВажаемый Сергей! ЛЮБЛЮ юмор!! ( А если мотор вообще не ПОКУПАТЬ!, ТО - и деньги целее, и мышцы на руках будут больше от вёсел!) С уважением Дрын Дын.
А МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК ЯКОРЬ.
Уважаемый Дрындындын 😀, подскажите пожалуйста как бывалый, какое масло используете с бензином, очень интересует этот вопрос? Имеется в виду синтетика или минерала и производитель масла?
Уважаемый Андрей! Масло полу синтетика(производителя не скажу, чтобы не рекламировать). Единственное что могу сказать, это масло НЕ ДЛЯ ЛОДОЧНЫХ моторов!, а просто для 2х\такт. моторов! Я кому - то писал про масла "ТОЛЬКО для лодочных моторов", не поддавайтесь рекламе, не тратьте деньги! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо, я так и думал 😁
А как маленькие моторы обкатывать например hdx 2.6 по такому же принципу ?
Уважаемый Михаил! Я отвечал на подобный вопрос. Извините, повторяю - Предложенные мной в этом видео варианты правильной обкатки, подходят для ЛЮБОГО!!, лодочного мотора ЛЮБОЙ кубатуры (и не важно сколько тактный2х или4х)(автомобильный, мотоциклетный и т. д....) С уважением ДрынДын.
Автор как с Вами связаться для получения определённой информации ?спасибо
А холодная обкатка, не она ли самая лучшая? Другое дело как тут смазывать тогда подшипники коленвала и шатуна, вопрос.
Здравствуйте.
Очень понравилось как Вы доносите информацию.
Я новичок в этом деле, купил моторчик tohatsu mfs 9.9 (4 такта), хотелось бы уточнить у вас, нужно ли делать паузы при обкатке (выклбчать мотор, дать ему охладиться), возможно я говорю ерунду, но опыта с этим не было, пожалуйста обьясните, спасибо
Уважаемый Александр! Это не ерунда! Далее по теме: Паузы МОЖНО делать. При этом (желательно) сделать следующее: "Заглушил", снял "чеку"(чтобы не завёлся)(отсоединил красный витой провод, который одеваете на руку во время движения) и 2 - 3 раза продёрнул " шнур стартёр - пускатель, чтоб уравнять температуру колец и гильзы после работы мотора. Повторяю, это действие не обязательно. После паузы, заводим и прогрев мотор, ставим его работу в тот же режим, на чём остановились(сделали паузу) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын ну ты яша. уравнивай температуру колец и гильзы дальше.
Я неделю назад взял Тоху 18ю-Хотелось бы спросить совета,ваш метод распростроняется на моторы только этой рамки или подойдёт и на мой.Конечно же я буду призводить с лодки,и хорошо что у нас на Ангаре вода холоднее ниже нормы из за близости Байкала и мотор не будет перегреватся.
Уважаемый Евгений! Данное видео об обкатаке ЛЮБОГО!!, лодочного мотора (Вашего в том числе). С уважением ДрынДын.
Мотор не то что не будет перегреваться, а он не сможет даже прогреться до рабочей температуры!
@@СергейВасильев-ш9ъ , там термостат стоит, так что прогреется до рабочей Т° !
Любопытно🤔.А вот интересно,какие лучше масла применять при этом?Синтетика,полусинтетика или минералка?
Уважаемый!.. Я на такой вопрос отвечал (см. комм.).. Кратко - Обкатывать лучше на минералке, а эксплуатировать на Любом! С уважение м ДрынДын.
а можно использовать полностью синтетическое масло на моторе 5 лс 2т?
Уважаемый! Конечно можно! С уважением ДрынДын.
здравствуйте! все правильно!!! для тех кому надо- купил и полетел лучше не смотреть. одна просьба создать свою таблицу и опубликовать
в конце не понятно. "после обкатки можно эксплуатировать, но не больше тех оборотов, которые указал завод изготовитель" - это как понять вообще ? )))
Уважаемый!...Хороший мотор, как правило "крутит" больше, чем прописано в книге, а это ВРЕДНО!, для его нормальной работы!.... Вот по этому я так и написал - НЕ надо превышать "указанные в книге" обороты, тогда мотор будет "ходить" ДОЛЬШЕ!.. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо. Я новичок вообще, только заказал мотор. Тояма 5бмс. Т.е. выкручивать румпель на максимум не нужно после обкатки, ну и в принципе никогда, правильно если понял... А вообще вам спасибо огромное что снимаете эти видео, оч интересно и полезно, понимать что да как вообще чтобы моторы дольше служили, не копейки стоят. Особенно видео понравилось по настройке карб. холостых обор. Просто и понятно 👍👍👍
Здравствуйте если нет нетрадиционной. Сразу вращения Вента снять его
Уважаемый Сергей! Я немного не понял, что Вы написали. Как то отвечу: Да при обкатке( в бочке) можно сразу снять винт. НО(всё таки) с начало 2 - 3 часа мотор работает БЕЗ редуктора, а далее(2 - 3 часа) с включённым редуктором. Я делал так! Извините, если что не так ответил(значит вопрос не понял) С уважением ДрынДын.
Спасибо за видео! А то,что на заводе он молотил уже изрядно, это не привело уже к микротрещинам тем самым?
Уважаемый Денис! НЕТ!!, не привело к образованию микротрещин. ЗАВОД знает как надо обращаться с мотором, во время контрольного запуска. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын
Благодарю вас за ответ!
Привет ДрынДын.
Обкатывал новый меркури 5 -4 тактный с тахометром на реке осенью при температуре воды 8 градусов,уложился за 3 дня по 5часов в день.
Поменял масло после обкатки везде где надо.
Отходил 80 часов примерно за сезон и поменял масло снова.
Мотору 5 лет и общий пробег за все годы около 150 часов и последние 2 года накатал максимум 40 часов,
и думаю стоит ли менять масло и расходники или докатать еще этот сезон?
Свечу не выкручивал,ничего не протягивал из того что вы говорили на видео. Мотор работает без нареканий.
Что посоветуете как знающий водномоторник?
Уважаемый! Сопоставьте сколько часов Вы накатывали между заменами масла, и если у Вас сейчас на много меньше(не "докатали" до "нормы" замены), то масло менять не надо. Далее: Если Вас ВСЁ! устраивает в работе мотора, то не надо что - то делать. НО!! проверять - контролировать надо! это наличие и уровень масел в моторе. А прокладку головки блока, я бы всё таки протянул(хотя бы попробовал, она точно слабо притянута!) НО - решать Вам делать это или не делать. С уважением ДрынДын.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хотел обкатать по вашему методу мотор ханкай 6.5 4 такта. В бочке - прогрев, на нейтральной передаче 1.5...2часа,с включенной передачей 1.5....2часа.Затем на воде. Вопрос: завел в бочке ( с 3ого тычка завелся), прогрел, подкручиваю 2200....2300об. мотор работает сек.20....30 и начинает повышать обороты сам по себе. Снял карб,промыл,продул,ставлю все тоже самое. Что может быть?
Уважаемый Алексей! Не НАДО!!, ни чего "промывать" и разбирать! Подъем оборотов через 20 - 30 сек -- ЭТО мотор ПРОГРЕЛСЯ( ЭТО НОРМАЛЬНО!!!) Так происходит на ВСЕХ моторах. С уважением ДрынДын.
Повышение оборотов происходит ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ. Как будто кто-то ручку газа крутит, хотя все на своих местах. Винтиком дроссельной заслонки скину обороты до 1300об. Двигатель поработал. Затем добавляю до 2300....2400, работает секунд 20.....30 нормально и опять поднимаются до 3000 и выше. Приходится опять регулировать. А снял и промыл из -за того,что было подозрение,что попало масло в карбюратор при транспортировке
Уважаемый Алексей! Подъём оборотов(поработал20 - 30сек на 2300об/мин и поползли..), это может происходить из - за ПОВЫШЕНИЯ температуры в камере сгорания(сгорает быстрее) Так как на РАЗНЫХ оборотах, РАЗНАЯ температура в камере сгорания!(чем выше обороты - тем лучше испарение бензина, значит лучше сгорает). По этому с увеличением температуры обороты "САМИ" поднимаются!(но не беспредельно) В чём у Вас ОШИБКА! -- На 1300 об/мин - температура ОДНА(она меньше!), а на 2300об/мин,температура ДРУГАЯ( он БОЛЬШЕ!! - Вот они(обороты) и "ПОЛЗУТ" ВВЕРХ!) Попробуйте на прогретом моторе, (опять) выставить 2300 - 2400 об/мин, и как только(через 20сек) они начнут подниматься, аккуратно(винтом дросс. заслонки) "верните их "на место). И посмотрите куда они снова поплывут - и опять "на место"(2300 - 2400 об/мин) ОНИ(обороты) ни куда больше не "поплывут"! Верьте в себя, у Вас ВСЁ получится(не Вы первый это сделал) С уважением ДрынДын.
Уважаемый Дрын дын спасибо Вам большое что отвечаете. С лодочным мотором столкнулся впервые, но думаю разберемся...
Добрый день! Есть ли необходимость установить в шланги перепускные клапана М8-70 на SEANOVO 9.8? С завода они у меня отсутствуют.
Уважаемый Игорь! Ваш мотр клон ямахи. ПО этому найдите мануал на ямаху, и там есть перепускные клапана (должны быть, так как на всех путных моторах эти клапана есть), значит надо ставить , так как они улучшают работу мотора.( на некоторых китайских заводах не всё ставят на мотор) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Благодарю, буду ставить
@@Лодкадрындындын клон ямахи? Это которой?
У меня так и вовсе лодка с навесным транцем. Там 1/2 оборотов дашь и корма проминается...
И вообще думал вёслами обойдусь.
Дернуло же дочку на рыбалку позвать с удочкой...
Теперь уже лодка с моторчиком 2,6. Почти обкатка пройдена.
Добрый день как всегда все чётко!!! У меня как у новичка вопрос у меня с того года с октября остался бензин с маслом в баке 10л. Можно ли будет его использовать в этом году.???
Уважаемый Михаил! Скажу так : Кто - то использует "прошлогодний", и ни каких проблем, кто - то ГОВОРИТ(!?) что будут проблемы, так как структура масла разрушается и это может навредить мотору.(подсядет поршневая!?) Я затрудняюсь Вам сказать на чьей стороне ПРАВДА, так как используемые масла в моторах РАЗНЫЕ, и сохранение!! свойств от длительного хранения, ТОЖЕ!! разные! (такое есть!) По этому я скажу так -- Мой мотор работает на полусинтетике. У меня тоже остаётся разведенный бензин с прошлого года. По этому я намешиваю "свежую" горючую смесь(бензин с маслом) и СМЕШИВАЮ эти смеси между собой("СТАРУЮ" и "НОВУЮ") в пропорции один к одному(пополам в равных долях), залил это в бак и поскакал! -- НИ РАЗУ!! не было ни каких проблем!, так как все масляные фракции в прошлогоднем бензине присутствуют. Как - то Так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын СПАСИБО БОЛЬШОЕ Я ТОЖЕ ТАК БУДУ ДЕЛАТЬ!!!
Добрый день,а как вы смотрите на то чтобы после рыбалки погонять мотор в антифризе?Я обычно провожу такую процедуру .
Почитайте про состав антифриза и как влияет на разные сплавы. Для ГБЦ может быть губительно. ГБЦ бывают из аллюминия, магния. Потому и антифризы есть разные.
Угробите мотор раньше времени.
Ты чем укрепляешь при продолжительной обкатке. Он у тебя на особом бензине работает.
Уважаемый Максим! Я не понял вопрос, а бензин А - 92 С уважением ДрынДын.
Добрый вечер. Имею такой же мотор, как у Вас. Хожу на дальние расстояния по 3-4 часа при 4600-4800 об. мин. по тахометру на штатном винте. Не высокие ли такие обороты для мотора?
Уважаемый Александр! Нет. не высокие. С уважением ДрынДын.
Я с мастером по ремонту л.мотора спорил , что новый мотор на заводе заводили . Он говорил , значит бу. Чудак
Уважаемый! ВЫ сто раз ПРАВЫ!!. Если Вам кто то покажет (или расскажет) что купил мотор, а свечи были ЧИСТЫЕ!! - Значит НЕ ОТВЕТСТВЕННАЯ сборка завода изготовителя(китай, тайвань..в сарае на коленках..и т.д.), или свечи ПОМЕНЯЛИ. С уважение ДрынДын.
Нипанятна вообще. 2-3 человека в лодку нельзя, перегрузим, а в берег упереть или на якоре, это нормально, это не перегруз. Да, и масло из выхлопа имеет свойство всплывать. Но в бочке я бы свой обкатывать не стал. И зачем тарахтеть на одних оборотах? Суть обкатки прикатать в разных режимах, нагрузках, "давлениях". Для вас не секрет ведь, что при бОльших оборотах ход поршня увеличивается. На микроны, конечно, но удлиняется. Так нет ли риска, после многочасового тошнилова на 2800, дав 6000 нарваться компресс. кольцом на ступеньку в цилиндре?
Уважаемый Лемер! "Хождение" по воде, и "упёртость" в берег, это РАЗНЫЕ нагрузки, не в пользу "хождения"! Не буду обосновывать(долго и не хочу ни кому ни чего доказывать) Я знаю что обкатывают ВСЕМИ ТРЕМЯ способами!! -- И КАЖДЫЙ решает САМ!, как это делать! (я подсказал как БОЛЕЕ правильно) Далее (если обкатка сделана правильно) - Если говорить в тонкостях, о какой "ступеньке может идти речь??, если кромка фаски кольца, за время обкатки "притупляется", а на самой гильзе "нагартовка"(ступенька) ещё не появилась по ряду причин (не хочу обосновывать) и т. д... Извините -- Хотите делайте, не хотите не делайте! С уважением ДрынДын.
Обкатывал свой Ветерок8 ,1992 г.в. , масло 1:25 маркаМГД10 или 12 не помню точно покупал на заправке Российской,на холостых тарахтел на транце лодки примерно по 20 мин. С перерывами в 5 минут в течении часа ( справлялся вниз по течению спининговал),затем пошёл на холостых вверх ( троллинговал) в течении не 1,5часа ,затем увеличил обороты на одну треть на непродолжительное время максимум по 5 минут в течении часа ( на незаведённом двигателе на румпеле определял положение газа 😀), затем в полгаза с такими же промежутками и когда выкатал пол бака начал пробовать максимум в течении минуты ,чередуя различные режимы переодически проверяя выходящую воду с контрольки, по окончании горючки ,подходя к месту швартовки отсоединил шланг подачи топлива ,на холостых выработав топливо из карбюратора. Вечером ,,замочили" первый запуск с выловленной жареной рыбкой 😀 ,второй день рыбалка с переездами ,троллингом ,переодически с максимальными оборотами не более трёх минут,На следующий выходной ,смесь 1:33 , регулировка карбюратора на полном ходу ,10 лет бесперебойной работы ,масло Газпром считаю очень хорошим для данного мотора ,без каких либо доработок мотор стабильно выдавал до 33 км ,двоих хомяков общим весом180 кг+,, шмурдяк",против течения 24 ,по течению 27-28,река Днепр.Недостатком мотора считаю отсутствие заднего хода и корявое литьё.Кстати ,винт грузовой после обкатки, никаких люфтов ни в коленвале ни в редукторе нет ,заменён только верхний сальник коленвала. Да совсем забыл после выкатки двух баков сменил масло в ноге(редукторе),использовал ТАД-17, сейчас Квик Сильвер залито.,повторяю за 10 лет в редукторе ни бокового ни продольного люфта нет, корчи, камни мели периодически попадались ,колпак обязательно одевать на мотор и эхолот желательно иметь самый простой для определения глубин и рельефа
Такое ощущение что моторы собирают из деталей, которые доведены до ума наждачной бумагой!
Согласен, всё правильно и логично, теперь я понимаю на сколько плохо я обкатал свой мотор
Уважаемый Алекс! НЕ ОТЧАИВАЙТЕСЬ!! -- ГЛАВНОЕ, как Вы его эксплуатируете! Не давайте ему РЕЗКИХ!!, нагрузок(увеличение и снижение оборотов, старайтесь делать это плавно), и Ваш мотор будет ДОЛГО радовать Вас. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын не подскажите есть ли возможность отправить вам мой карбюратор для дороботки?
Такой вопрос неоднократно задавали - я не занимаюсь доработками чего либо НА ЗАКАЗ!. С уважением ДрынДын.
И очень зря,могли бы не плохой контент пилить и страницу раскрутить и подписчики и уверен заработок не плохой,с такими навыками Вы были бы в тренде,спасибо
99%зависитОтЗаводаихготовителя.ВремяДляПритиранияДеталейРазное
Куда улетят обороты, если есть нагрузка? На нейтрале конечно в космос, но прописано про движении
Уважаемый Сергей! "Улетят обороты" - имелось ввиду, что: Первое - Где написано что я ВКЛЮЧИЛ!! передачу. Второе - Если ручка "газа" "короткоходная" " указанные 3\4 оборота(ручки), Вы ещё как нибуть ПРИМЕРНО!! найдёте, НО!,это не ФАКТ!?, что это будут ТЕ НУЖНЫЕ обороты, необходимые для обкатки. А с "короткоходной" ручкой газа, ЛЮБОЕ изменение(чуть не докрутил, или чуть перекрутил) обороты РЕЗКО! изменяются(замучаешься искать!), по этому нужен ТАХОМЕТР!, и ТОЧНОЕ! указание НЕОБХОДИМЫХ оборотов, для "обкатки" на этих режимах! (я эти обор. указал) Опять - же, решать ТОЛЬКО Вам, как провести обкатку Вашего мотора. С уважением ДрынДын.
ну слишком муторно, так никто не будет заморачиваться....
лично я на 9.9 ямахе спалил бак 25л. бенза разбавил 1л. масла и ходил тролингом и только на малом ходу по реке 1-2 человека в лодке солар 350 (конечно чуть не угорели от дыма))) и вторую заправку налил 700мл на 25л. и в глис на небольших оборотах примерно 25-29 км/ч.
вот прошло уже более 10лет и этот комплек несколько раз перепродан среди друзей все ездят много, сплавы/походы на неделю и более, частые рыбалки и тд.
и я поражаюсь надежности и ресурсу этого мотора, наработка примерная 100-200 часов в год. Несколько раз чистили и настраивали карбюратор и меняли винты, свечи и это все!
кстати масло 2т. в бенз только Газпром и Лукоил и нет проблем, нет нагара копрессия отличная, мотор работает шепчет просто, расход как нановом! а в редукторе масло ниразу не меняли, приверженцы теории что масло в коробках и трансмиссии лучше не менять!
сколько винтов погнутых более (10-15шт) так как ездим по неизвестным маршрутам и редуктор без лювтов!
винты кстати тоже дорабатываем примерно как вы но + ещё заточиваем наружную кромку, когда лодка сильно загружена на глис легче выходит!
сейчас мотор ямаха 40 эндуро - можно вам карбюратор на доработку отправить? я за все заплачу
очень уж ваше видео зашло про доработку карбюратора !
Уважаемый! Муторно - ни кто не будет... Я рассказал как БОЛЕЕ правильно, (в ТРЁХ вариантах обкатки), а КАЖДЫЙ решает сам!, как ему лучше обкатывать! Далее: Редуктор по своей работе (за ВЕСЬ срок эксплуатации мотора) НУ НИ КАК!!, не набирает моточасов даже до первой замены масла(если сравнивать с редуктором автомобиля, - передаточное число на много ниже), и ударных нагрузок нет(кроме удара винтом о корягу) - а масло заливаем такое же!) По этому - после обкатки, замена масла обязательна!!, а вот ДАЛЕЕ каждый решает сам!, менять или нет, НО!! проверять НАДО!!, так как редуктор работает в воде! Что проверять: - "уровень"; изменение цвета( сильно потемнело - в случае не качественного масла), или наличие эмульсии(при попадании воды) И последнее: По поводу карба., я не занимаюсь этим на заказ. С уважением ДрынДын.
МЫ ОБКАТКУ ВООБЩЕ НЕ ПРОХОДИЛИ. БЫЛИ 25 ЯМА И 40 . ВСЁ БЫЛО ГУД. НА 40 МАСЛО СИНТЕТИКА ЛИЛИ 1 К 100 .
@@Benchrester ходили на полный.
Образование какое у автора ?
Здравствуйте. У вас есть канал на РУТЮБ?.СДЕЛАЙТЕ там канал.
Доработал карбюратор Парсун 5. Двухтактник. На воде не пробовал так как зима. Завелся Без проблем. Работать стал по жоще.Скажу по вашему. Работал так:бур.бур.бур.
Стал работать : тынь, тынь, тынь. Вибрация на ручке управления стала другая. Как будто лучше резче стало воспламенение. На воде настроюсь отпишусь. Спасибо за разумные и обоснованные советы.
Есть вопрос. Можно залить в редуктор. РАВЕНОЛ 75 /90.трансмиссия.не паленка.
Уважаемый Сергей!, я где - то про масло писал , скажу так: "вязкость"(75 - 90) хорошая. НО!! есть ещё один параметр, это "состав" масла - ДЖИ 4(G - 4), или ДЖИ 5(G - 5) Посмотрите(в книжке) какое масло (параметры) прописано для редуктора ВАШЕГО! мотора (G - 4 или G - 5) Надо заливать то "ДЖИ", которое прописано, а про вязкость я уже сказал. Как - то так. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Спасибо за ответ.
Главное чтобы от этого тынь тынь тынь клапана не прогорели
Лайк
Имею Тохатсу 9.8 2020г. В руководстве в разделе обкатка над таблицей обкатки имеется примечание. Второй пункт которого гласит: Обкатка должна производиться на воде под нагрузкой с установленными винтом и оснасткой. Правда под словом оснастка не понимаю, что подразумевается. Не вводите людей в заблуждение. Моторы сейчас не дешевые.
Уважаемый! Вам Не НАДО!!, было, смотреть это видео( Я ОЧЕНЬ просил, именно ТАКИХ!, как ВЫ не смотреть это видео) - Спасибо что не написали оскорблений! Единственное что скажу - Вы не знаете КОМУ!!, Вы это написали! - Не по СТАТУСУ, мне ВВОДИТЬ в заблуждение! Ближе к Новому Году, НЕМНОГО, расскажу о себе.(если Вам это буде интересно!) С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Уважаемый ДрынДын, Не знаю Вашего статуса (не интересно), но ставить себя выше японских производителей по крайней мере не прилично.Будь Вы даже мотористом с 40-летним стажем. Следуя вашим рассуждениям, купив новый автомобиль, надо подвесить его на подъемник и обкатывать. С уважением Клим Муров.
@@КлимМуров Японские производители никак не заинтересованы в том, чтобы твой мотор ходил долго и без проблем. Иначе моторы некому будет сбывать. Аксиома. А правильно ввести его в эксплуатацию и исправить косяки дело рук хозяина мотора. Можешь смело доверять хваленой японской сборке пока не наткнешься на косяки. А автор видео прав, недостатки и косяки с недоработками нужно при желании устранять .Если руки из правильного места растут.
Ну да, то то я смотрю и не вижу "Москва" " Вихрь" " Ветерок" и т.д. Но вижу Хонды, Тохатсу, Ямахи восмидесятых годов выпуска в нормальном рабочем состоянии. Ведь японцы не заинтересованы в живучем моторе. Но мы начинаем дорабатывать, лепим гидрокрылья, добавляем катушки для баланса.... Мы хотим казаться умнее японских инженеров. Для примера: У соседа авто Хонда Одиссей 90 года выпуска и ведь су*а не ломается.
@@КлимМуров А что считать нормальным рабочим состоянием? С восьмидесятых годов ничего в моторе не менять, эксплуатируя его по 350 мото часов за сезон в морской воде? Или про авто. У меня Форд Гранада 82 г. д. выпуска. Тоже не ломается. просто изнашивается. Меняешь все износившееся и ездишь дальше. А так не ломается, нет. По поводу японских изобретателей. Ничего принципиально такого они не изобрели, обычный лодочный мотор, ну может более качественные материалы. А насчет долговечности, ну ни один производитель не будет делать товар вечным, ну не выгодно это производству. Максимально продлить рабочее состояние любому изделию может только владелец. И угробить неубиваемое тоже очень легко.
Здраствуйте!👋Интерено,ХОРОШЕЧНО, познавательно,товарищ автор💣👍 А с четырёхтактниками на таких же оборотах обкатывать?С уважением к вам👋
Уважаемый Иван! ВСЁ!!, тоже самое, как для 2х\т! ТОЛЬКО: Рекомендую на время обкатки, развести масло в бензине(как на 2х\т) в СООТНОШЕНИИ -- на 5л бензина, - 50г масла! (масло добавленное в бензин, ДОЛЖНО быть ТОЖЕ САМОЕ!!, что залито в мотор!) Да мотор будет немного больше "дымить", зато, "мажется" ЛУЧШЕ! И ещё - После обкатки заменить масло в редукторе(как на 2х\т), а так же в самом МОТОРЕ(обязательно!), и КАМЕРЫ СГОРАНИЯ "промыть"!!, (как на 2х\т)! Как - то так! С уважением ДрынДын
Если мотор удачный, хоть как прикатывай либо техника ходит либо нет, если с завода гавно, так она все нервы вымотает
Здравствуйте, подскажите в чем проблема ruclips.net/user/shorts-1oWoZgEV08?feature=share
Уважаемый Антон! Трудно подсказывать!... Так на ВСЕХ оборотах, или только на холостых?,(хотелось бы узнать как работает на других оборотах) ...Свечи меняли на другие?... или просто местами - эффект тот же?, . какого цвета нагар на свечах ОДИНАКОВЫЙ??, или нет? (если разный - то на той где ТЕМНЕЕ!, та свеча ПЛОХО работает!)... Попробуйте вспомнить - КАК это началось: пример - Мотор работал и вдруг - "это"?.. , или ... так работает "с новья"?... Мне кажется, какая то из свечей плохо работает под ДАВЛЕНИЕМ(надо их проверить на спец. приборе)... или "мудрит" электроника (провода, свечные колпачки, или перебой даёт"ограничитель" оборотов)??... В общем мне трудно определиться, так как причины могут быть разные - извините. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын это первый запуск, так только на холостых,бывает даже глохнет
Уважаемый Антон!... Если так(первый запуск) - Дайте ему поработать ...т.е. "обкатайте, ..прикатайте" НЕСКОЛЬКО часов!.. И посмотрите останется перебой или нет .. Кстати - Я бы свечи, свё таки проверил(разность цвета нагара).. В общем решать Вам. С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын может ли это быть от неправильной настройки зажигания или качества смеси, вообще заводится с первого раза, под нагрузкой работает ровно
Уважаемый! Ещё раз повторяю - Дайте ему поработать НЕСКОЛЬКО часов (хуже не будет)... С уважением ДрынДын.
Ямаха9.9-15инструкцияПервые10мин.высОборотыХх. 50 мин.3т.об.глиссер!!!и сразу т.р.
@Лодка дрындындын Это равноценно что Вы купили новый автомобиль, вытолкали вручную из автосалона запустили двигатель и 14 часов гоняете его на разных оборотов в холостую. Вы так делаете или все таки едете на нем домой? Зачем такие крайности? Есть регламент технической эксплуатации и обслуживания зачем чего то выдумывать? Стоя на месте двигатель не получает нужной нагрузки для притерки шестерней, чтобы вся гадость и грязь со стружкой выходили из него.. Я с вами согласен что не надо насиловать двигатель на оборотах больше чем положено при обкатке 3500 оборотов в минуту и не более того.. А вот после 10 моточасов уже можно плавно повышать обороты
Уважаемый! Я не хочу Вам чего либо доказывать! - Извините! Единственное Что хочу сказать: -- "Знали бы Вы, КОМУ, Вы это написали!! С уважением ДрынДын.
Нужно на полных оборотах в течении часа обкатывать
Уважаемый Александр! Вы можете обкатывать мотор, как хотите(как считаете нужным). В данном видео я рассказал о БОЛЕЕ правильной обкатке, а делать или не делать(так) каждый решает САМ! С уважением ДрынДын.
Полные обороты не рекомендуются в течение всего периода обкатки, причём в первые пару-тройку часов лучше чтоб их вообще не было, а потом ещё несколько часов - не более, чем на 5 минут, а так - и при обычной эксплуатации лучше всегда ходить на неполном газу, этим вы сильно продлите жизнь мотору.
А чё лодочный мотор на ступе надо обкатывать
Всë больше Гусара смотреть не буду))
Уважаемый!.. Зря!!, Вы так!?.. У Игоря Гусара - МНОГО интересного, и полезного.. С уважением ДрынДын.
Тахометр есть!!!!!!!!
Так и в чем вопрос, помпа это расходник, да и бог с ней, там же не песок попадёт а масло, по-вашему весной в половодье вообще нельзя ходить по реке ведь там голомый ил и песок.... В остальном согласен все правильно
Уважаемый Илья! - Да помпа "расходник", ТОЛЬКО -- пака закажешь, пока придёт.... сезон закончился! А весной "ходить" или нет, каждый решает сам! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте, подскажите, какое масло использовать для обкатки нового двигателяТОХА 9.8, в книжке рекомендуютМИНЕРАЛКУ(по факту) ОПЫТНЫЙ ДРУГ СОВЕТУЕТ СИНТЕТИКУ,для 2-х тактного мотора5w40, аЧТО СКАЖЕТЕ, ВЫ??? Благодарю за ответ!!!
Уважаемый Яша! Я с книжкой согласен! Лучше обкатывать на МИНЕРАЛКЕ!, так как она "жёстче" чем СИНТЕТИКА! (я обкатывал на минералке) Не буду писать обоснование - это долго, и просто не хочу. Но решать только Вам! А вот после обкатки "ходить" лучше на СИНТЕТИКЕ.
бл о каком моторе речь кого протянуть если есть чего протягивать это советский мотор всё аксиома ну может китай
просто не могу молчать если ты протянешь гарантия кончена о чем вообще разговор
Уважаемый Сергей! У каждого своя правота!, НО!! - Есть не оспоримый ФАКТ!!, что - ВСЕ!!, бензиновые(дизельные) моторы в мире, собраны с различными прокладками! ИМЕННО!!, эти прокладки (после сборки мотора), дают УСАДКУ!! (об этом я подробно рассказываю в видео №2) По поводу гарантии!, - Я не верю в гарантийный ремонт!(почему? - я об этом писал кому то в комментариях) И САМОЕ главное! - КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ!!, что делать ему с мотором - обкатывать или нет, а так же "протягивать" или нет!, по этому уважаемый Сергей - хотите делайте не хотите не делайте! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын еще раз о каком двигателе идет речь если о китайце или советском моторе полностью с вами согласен если о американцах японцах вы полностью не компетентны
Уважаемый Сергей! Извините, но моя "компетентность", не подлежит обсуждению, Вы понятия не имеете о моих знаниях во ВСЕХ! материалах предлагаемых (мной) на моём канале! По этому - повторяю ещё раз: "Делать или не делать(как я предлагаю) КАЖДЫЙ решает САМ!! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Я ПОЛ-ЖИЗНИ НА ВОДЕ С РАЗНЫМИ МОТОРАМИ ТАК ЧТО Я ВСЁ САМ ВСЁ ДЕЛАЮ .НЕ МНОГО ЗНАЮ ДОБРОСОВЕСТНЫХ СЕРВИСОВ КАК И С АВТО. ТАМ ВИДЯТ КТО ТЫ ТАКОЙ ЧАЙНИК ИЛИ НЕТ И ЗАРЯЖАЮТ ПО ПОЛНОЙ ЗА ТЕ УСЛУГИ КОТОРЫЕ МОЖНО И НЕ ДЕЛАТЬ.
Эх, сколько рыбы можно было поймать пока мотор в бочке тарабанил)
Это не обкатка это приработка деталей в щадящем режиме с промывкой хотя свечи можно и заменить на новые когда они были дешевле . Некоторые говорят не надо обкатывать надо просто обмывать мотор . Ну ,а некоторые могут и задушить мотор обкаткой и ходить он быстро не сможет . Моему Тохатсу M5 BD уже 9лет он как новый дело всё в уходе за мотором . А расходники на то и расходники чтоб их менять можно и на аналогичные .