현재 넥쏘오너 입니다. 작년 11월 인수 후 현재까지 25.000km 탓네요. 제가 suv에서부터 승용차 가솔린, 디젤 등 여러 차종을 타보았는데요. 해당 경험을 바탕으로 넥쏘 오너가 되고자 하는 분들에게 도움이 될까 싶어서 몇가지 더 말씀드리고자 합니다.영상에서는 장점은 잘 말씀해주셨는데요. 몇가지 단점에 대해 말씀드리자면, 첫째, 스텍문제입니다. - 저도 스텍 교환판정을 받고 대기중에 있는데요. 모든 차량에 해당되는 것은 아니지만 간혹 스텍 문제로 교환을 받은 넥쏘오너분들이 좀 있는 것 같더라구요. 엑셀을 풀로 밟고 있음에도 불구하고 불규칙한 출력으로 인한 울컥거림, 출력제한, 가속 안됨 등의 문제로 처음에 발생했을 때 많이 당황했네요. 그리고 뭐 이부분에 대해서는 내연기관량도 엔진에 문제가 있는 경우가 많은데 뭐 무상교환 해주면 큰 문제가 되지 않지 않나? 라고 생각하시는 분이 계실지 모르지만 아직은 모든 현대 서비스센터에서 교환이 가능한 것이 아니라 몇몇 사업소에서만 가능하다는 겁니다. 이게 천안 아산지역 같은 경우는 없을 뿐더러 사시는 지역에 있더라도 교환 판정을 받기 위해 한번 방문 후 수집된 데이터를 바탕으로 연구소에서 문제가 없다고 나올때까지 기 다리다가 판정이 나면 다시 교환받으러 재방문해야하고 당일 교체가 아니라 최소 2일이상이 걸리기 때문에 또 다시 방문을 하여 찾아가야한다는 것과 방문 했을 때에 증상이 안나오면 로그장치를 달아 달라고 한 뒤 오너가 정보를 수집하여 재방 문 한 뒤 판정을 받아야 한다는 단점이 있습니다. 둘째, 출력 입니다. - 간단하게 말씀드리자면 그 마력에 그 토크 입니다. 딱 가지고 있는 수준이지만 딜레이가 없이 엑셀을 풀로 밟는 순간 최대의 힘으로 밀어 붙여 준다는 장점이 있습니다. 그로인해 시내 주행에서는 답답함이 없어 피로감이 적다는 장점이 있지만 이건 다른 전기차량도 똑같은 부분입니다. 그러나 100을 넘어가는 순간 약간 답답하다는 느낌이 드는데요. 요즘 110키로 제한인 고속도로에서는 1차선에서 130 전후 밟으시는 분들이 많으시더라구요. 100키로 제한인 고속도로에서는 120전후 밟으시는 분들이 많으시는 것 같구요. 추월을 위해 엑셀을 밟는 순간 좀 더디게 나가더라구요. 이건 개인마다 다르기 때문에 뭐 단점이 아닐 수 있지만 주변에 운전 해보신분들이 저와 같은 생각을 가진 분들이 많은 것 같습니다. 셋째, 고속 연비 - 다른 차량도 고속주행시 연비가 떨어지는 것이 정상이지만 70~90과 100~130과는 천지차이입니다. 매번 도로주행 상황이 다르지만 대략 수소1kg당 10~20km정도 연비차이가 나더라구요. 수소 탱크 용량이 6.3kg인가? 6.4kg정도 인데 이중 6키로를 실주행시 사용할 수 있는 양이라고 치면 60km~120km차이가 나는 거니 고속주행 연비가 많이 안좋은 편이죠. 물론 1단기어이기 때문에 이해는 하지만 고속도로 운행을 할 경우 많이 신경쓰이는 부분이긴합니다. 넷째, 현재 나오는 모델은 모르겠지만, 네비가 자동업데이트가 아니네요. 그래서 수동으로 해야한다는 것. 다섯째, 승차감입니다. - 승차감에 대해 suv같이 않고 승용차와 유사하다는 듯이 말씀하셨는데요. 뭐 이부분에 대해서는 이전 차량이 어떤 차량이었는지 개인적 성향에 따라 다르겠지만, 19인치 휠,타이어를 장착할 경우 약간 통통튀는 느낌에 좀 있어요. 단단한 편입니다. 그래서 저희 어머님은 처음에 멀미가 좀 난다고 하시더라구요. 앞좌석 뒷자석 모두 시승해보시는게 좋을 것 같아요. 다만 국산 suv 몇몇 차량에서 나오는 특유의 꿀렁임은 많이 적은 편입니다. 여섯째, 타이어 입니다. - 출고 후 얼마되지 않아 타이어가 펑크 낫는데요. 지렁이로 해결될 정도가 아니라서 타이어를 알아봤지만 재고가 없어서 결국 불빵꾸 땜빵을 해서 여직 타고다니네요. 지금은 잘 구할 수 있는지는 모르겠습니다.
2018년 첫해 넥쏘 받아서 운행중입니다. 구형 모델도 ota 됩니다. 무선업데이트 기능 업그레이드 됐습니다. 제네시스 g80이랑 넥쏘 2대 타고 있는데 개인적으로는 넥쏘가 g80보다 만족도가 높습니다. 고급감은 당연히 제네시스지만 타기에는 넥쏘가 훨씬 좋습니다. 지금 기름값도 비싼데 유지비면애서도 훨씬 좋구요. 도심 내 주행은 넥쏘가 훨씬 좋습니다. 전기차와 비교해서도 장단점이 있는데 출력은 좀 밀리지만 일상주행에서는 큰 차이 못 느낍니다. 아이오닉5 4륜 300마력짜리 시승해보고 드리는 말씀입니다. 그리고 겨울철 주행거리 감소가 전기차보다 훨씬 적습니다. 신형 레인센서랑 조수석 파워윈도우, 계기판 커진 것은 부러운데 물 배출 버튼은 진짜 별 필요 없다고 생각합니다.
수소차 엔진인 스택이라는 것의 수명이 16만키로이고, 이 16만을 채우기도 전에 고장나서 차가 서는 경우가 속출 다른 유튜브 보면 신차받고 7일만에 경고등 떠서 견인하고 스택 교체하는 거 나옴. 수소차는 충전소 문제는 2번째 문제임. 엔진에 해당하는 스택이 수명과 내구성이 굉장히 짧다는 것. 이 스택 교체비용만 4000만원이라는 것. 보증 기간 끝나면 이 차는 구형 외제차보다 더 감가상각이 심각하게 된다는것. 충전소 시스템도 문제임. 일반 주유소의 20배에 해당하는 비용(20억)과 님비 현상으로 수소충전소 짓기가 만만치 않고, 무엇보다 1회 충전후에 수소충전구가 얼어버려서 이거 녹이는데 10분 걸림. 겨울에는? 더 함. 그리고 주유구가 보통 1개이고 2개짜리는 보기 드뭄. 그래서 수소충전소 가보면 넥쏘가 줄줄이 줄서있는게 보임. 앞에 5대만 있어도. (5분+10분)*5=75분 기다려야함. 즉, 보조금 많이 준다고 넥쏘 사면 엄청 후회하게 된다. 기쁜거는 몇달 뿐임.
장점이 정말 많은 차량이긴한데...그래도 전기차가 더 나은것같다는 생각이 드네요~차박도 그렇고~연비(전비)도 그렇고...그렇네요~^^;;ㅎ 그리고 디젤이나 하이브리드차량(최소 20km이상/1L)보다도 비싸네요~...단순 계산만 해도 100km에 6000~7000원 정도인듯한데...!^^;;ㅎ 곧 출시 될 아이오닉5나 CV가 더 끌리긴하네요~!
성인남성 4명이 하루에 숨쉬는 공기만큼 정화했다고 나오는데.. 그보다 더 크게 와닿는건 4명이 숨쉬는데 가장 필요한 산소를 소비하면서 갔다는게 더큰 팩트가 아닐까합니다... 사람이 숨쉬는데 중요한게 산소인가요? 아니면 미세먼지나 기타 가스인가요? 표시창에 CO2감축량만 아니라 산소 소모량도 표시된다면 넥쏘가 친환경차라는 현대차의 프레임에 넘어가진 않을듯하다는 개인적인 의견입니다...
@@또뇽-j6m 그래서 지금 넥쏘가 산소를 소비하는 만큼 전기분해를 통해 산소를 대규모로 만들고 있는 기업이나 연구소 현대차관련 기업이 있다는 얘기인가요? 저도 전기분해로 산소를 만들수 있다는건 알고있습니다..... 하지만 지금은 효율성이 떨어지기때문에 못하고 있는거 아닙니까? 제가하고싶은 얘기는 일본에서는 수소차를 친환경차 프레임이 아닌 미래의 자동차로 밀고있는데 유난히 우리나라만 미세먼지를 제거한다는 이유로 친환경차라는 프레임에 너무 혹하는게 아닌가하는 생각이들어서 얘기해본겁니다..
@@신욱-o8p 전기차가 무슨 미세먼지를 제거한단 건지 모르겠지만 저는 수소차랑 전기차를 비교한 적은 없고, 전기 생산을 위한 화력 발전에는 많은 산소가 소모되고, 오염 물질과 이산화탄소 또한 배출됩니다. 발전부터 전기차까지 에너지 효율도 30퍼센트 대에 불과하고요. 따라서 완벽한 친환경 차는 없고, 친환경 순위를 매기자면 제 지식으로는 수소차>전기차>화석연료차가 맞을 것 같네요. 하지만 전 수소차 옹호론자는 아니니 자꾸 그 쪽으로 따지진 말아 주세요. 그냥 사실이 그렇다는 것 뿐 전 하이브리드 차를 좋아합니다.
![무시했던 국산차... 바로잡습니다. [현대 넥쏘, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/PNMPIZBiqyQ/mqdefault.jpg)
![무시했던 국산차... 바로잡습니다. [현대 넥쏘, 윤성로 리뷰]](/img/tr.png)
맨날 댓글 놀이만 하다가 실제로 출연하니까 구독자이자 팬으로서 이것보다 좋은게 있을까요ㅎㅎ
수소연료전지차가 궁금하신 분들, 구매하시려는 분들에게 많은 도움이 되었으면 좋겠습니다👍🏻
오!! 나와주셔서 감사해요^^
영상이 맘에 드실지 모르겠네요!!
@@mocritv 좋아요 여러번 눌러드리고 싶은데 홀수번으로 눌러드렸습니다ㅋㅋㅋ
촬영이 처음이라 긴장하신듯 ㅋㅋ
현재 넥쏘오너 입니다. 작년 11월 인수 후 현재까지 25.000km 탓네요.
제가 suv에서부터 승용차 가솔린, 디젤 등 여러 차종을 타보았는데요. 해당 경험을 바탕으로 넥쏘 오너가 되고자 하는 분들에게 도움이 될까 싶어서 몇가지 더 말씀드리고자 합니다.영상에서는 장점은 잘 말씀해주셨는데요. 몇가지 단점에 대해 말씀드리자면,
첫째, 스텍문제입니다.
- 저도 스텍 교환판정을 받고 대기중에 있는데요. 모든 차량에 해당되는 것은 아니지만 간혹 스텍 문제로 교환을 받은 넥쏘오너분들이 좀 있는 것 같더라구요. 엑셀을 풀로 밟고 있음에도 불구하고 불규칙한 출력으로 인한 울컥거림, 출력제한, 가속 안됨 등의 문제로 처음에 발생했을 때 많이 당황했네요.
그리고 뭐 이부분에 대해서는 내연기관량도 엔진에 문제가 있는 경우가 많은데 뭐 무상교환 해주면 큰 문제가 되지 않지 않나? 라고 생각하시는 분이 계실지 모르지만 아직은 모든 현대 서비스센터에서 교환이 가능한 것이 아니라 몇몇 사업소에서만 가능하다는 겁니다. 이게 천안 아산지역 같은 경우는 없을 뿐더러 사시는 지역에 있더라도 교환 판정을 받기 위해 한번 방문 후 수집된 데이터를 바탕으로 연구소에서 문제가 없다고 나올때까지 기 다리다가 판정이 나면 다시 교환받으러 재방문해야하고 당일 교체가 아니라 최소 2일이상이 걸리기 때문에 또 다시 방문을 하여 찾아가야한다는 것과 방문 했을 때에 증상이 안나오면 로그장치를 달아 달라고 한 뒤 오너가 정보를 수집하여 재방 문 한 뒤 판정을 받아야 한다는 단점이 있습니다.
둘째, 출력 입니다.
- 간단하게 말씀드리자면 그 마력에 그 토크 입니다. 딱 가지고 있는 수준이지만 딜레이가 없이 엑셀을 풀로 밟는 순간 최대의 힘으로 밀어 붙여 준다는 장점이 있습니다. 그로인해 시내 주행에서는 답답함이 없어 피로감이 적다는 장점이 있지만 이건 다른 전기차량도 똑같은 부분입니다. 그러나 100을 넘어가는 순간 약간 답답하다는 느낌이 드는데요. 요즘 110키로 제한인 고속도로에서는 1차선에서 130 전후 밟으시는 분들이 많으시더라구요. 100키로 제한인 고속도로에서는 120전후 밟으시는 분들이 많으시는 것 같구요. 추월을 위해 엑셀을 밟는 순간 좀 더디게 나가더라구요. 이건 개인마다 다르기 때문에 뭐 단점이 아닐 수 있지만 주변에 운전 해보신분들이 저와 같은 생각을 가진 분들이 많은 것 같습니다.
셋째, 고속 연비
- 다른 차량도 고속주행시 연비가 떨어지는 것이 정상이지만 70~90과 100~130과는 천지차이입니다. 매번 도로주행 상황이 다르지만 대략 수소1kg당 10~20km정도 연비차이가 나더라구요. 수소 탱크 용량이 6.3kg인가? 6.4kg정도 인데 이중 6키로를 실주행시 사용할 수 있는 양이라고 치면 60km~120km차이가 나는 거니 고속주행 연비가 많이 안좋은 편이죠. 물론 1단기어이기 때문에 이해는 하지만 고속도로 운행을 할 경우 많이 신경쓰이는 부분이긴합니다.
넷째, 현재 나오는 모델은 모르겠지만, 네비가 자동업데이트가 아니네요. 그래서 수동으로 해야한다는 것.
다섯째, 승차감입니다.
- 승차감에 대해 suv같이 않고 승용차와 유사하다는 듯이 말씀하셨는데요. 뭐 이부분에 대해서는 이전 차량이 어떤 차량이었는지 개인적 성향에 따라 다르겠지만, 19인치 휠,타이어를 장착할 경우 약간 통통튀는 느낌에 좀 있어요. 단단한 편입니다. 그래서 저희 어머님은 처음에 멀미가 좀 난다고 하시더라구요. 앞좌석 뒷자석 모두 시승해보시는게 좋을 것 같아요. 다만 국산 suv 몇몇 차량에서 나오는 특유의 꿀렁임은 많이 적은 편입니다.
여섯째, 타이어 입니다.
- 출고 후 얼마되지 않아 타이어가 펑크 낫는데요. 지렁이로 해결될 정도가 아니라서 타이어를 알아봤지만 재고가 없어서 결국 불빵꾸 땜빵을 해서 여직 타고다니네요. 지금은 잘 구할 수 있는지는 모르겠습니다.
역시 실사용자의 의견이 반영이 가장 중요하네요~ 오너분 목소리도 차분하니 너무 좋아요. 충전소만 근처에 있었다면 무조건 넥쏘였는데....
명절 CLosed
샀으면 피눈물 났을겁니다
반가운 넥슨 오너님의 2021 넥소리뷰!!
실차주와 함께한 리뷰라 그런지 기존 넥쏘와 차이점을 명확히 알수있었던것 같네요~
넥쏘 신청하고 기다리는 중 입니다 ^♡^
잘 보고 있어요 ㅎㅎ?
요즘 넥쏘에 관심생겨 뒤늦게 찾아보고 있는데 깔끔한 리뷰 많은 도움이 되었네요 잘 봤습니다
실 오너님의 자세한 설명!! 오늘도 잔잔한 보이스의 두 남자..!!
잔잔하다뇨 저리 경박스럽게 웃는데 ㅎㅎ
수소 생산이나 충전 인프라만 잘 키워놔도 시장이 커지지 않을까합니다. 물론 비싼 백금같은 재료들을 싸고 효율이 좋은 재료들로 대체할 수 있는 기술개발도 필요하구요
전기차대비 수소차장점은 겨울철에도 주행거리가 많이 줄어들지않습니다. 차는 정말 좋습니다. 모두 장단점이 있겠지만 필요에 따라 전기 혹은 수소 구매하셔도 될듯요!
차박영상 너무궁금하네요. 개인적인 넥쏘호감러로서 이번 아이오닉5에 적용되는기술인 V2L(전자제품을 사용할수있는기술)이 적용되고 넥쏘천장이 쏘렌토와같은 큰 파노라마선루프로 변경되었으면.. 하는바램입니다!!
차박영상에서는 전기제품사용하는것 많이다뤄주세요^^
물 배출 버튼 생긴건 아주 좋네요! 그나저나 반가운 얼굴이 나왔군요 ㅎㅎ
물배출 사실 다른 운전자 분들한테 민폐일 수 있는데 잘 덴거 같아요^^
모크리님 영상을 너무 지나치게 고퀄리티로 올리시네요. 구독으로 혼내드리겠습니다.
이런이런 아주 따끔하게 감사합니다 ㅎㅎ
넥쏘 4개월 탔는데 너무 만족합니다. 21년형 진짜 아쉬운거 많이 업데이트 되었네요.
혹 자율주행 업데이트 내용은 없나요?
안녕하세요 영상 진짜 잘 봤습니다 오늘 계약했는데 벌써부터 설레이네요 영상이 많은 도움이 됐습니다~
물 나오는거 신기하네 ㅋㅋㅋ 오너분 설명하고 충전법 잘봤습니다ㅋㅋ
저도 넥쏘 충전 제대로 해본 건 첨이네요!!
수소차 하면 세계적 1위가 현대차 라던데 이번에 새로운 넥쏘가 출시 되었나 보군요 수소 충전소도 전보다 많이 생겼다던데 많이 보급 되면 좋겠네요
아직 많이 부족해요 ㅎㅎ 뭐 점점 나아지겠죠 ㅎ
넥쏘 물배출 보다 버려지는 물을 워셔액 통으로 혼합시켜 사용하면 좋을 듯합니다^^
정의선 오빠가 외관 디자인만 쫌..예쁘게 만들어 주면 좋겠어요/ 예를 들어 제너시스신형 처럼 말이죠~~~
넥쏘 정말 좋아요~~ 저는 진짜 몇년동안 산것들중에 제일 잘 산 상품중하나에요~~ 돌아댕기면서 공기 정화해주는 기분~~ 너무 좋아요~~
세계서 제일 좋은 차
리뷰를 가장 잘표현해주셨네요
ㅋㅋㅋ 빡치는 영상인겁니까, 넥쏘 궁금했었는데 물 배출부터 회생제동까지 넥쏘 구입시 유익한 내용들이네요. 차박할때 소모된 에너지에 혹하네요오~~
USB에 영화 담아서 플레이를 어떻케 하는 건가요? 재생이 안되던데....
오옷 반가운 얼굴!!!! 전국 곳곳에 빨리 수소충전소가 더 많아져서 수소전기차도 더 타기 편해졌으면 좋겠습니다..!!
욕하고 그런줄 알았는데 수소차에 대해 차분하게 잘 설명해 줬네요
어 제 이미지가 그런가요? ㅋㅋ
@@mocritv 넥쏘 오너가 개x쳐서 버럭 할줄 알았는데...
맞습니다 만 하네요
충전소만 많았어도 다음 차로 구매 하고 싶네요. 단지 기어 수동모드가 없다는 건 많이 아쉽네요. 울산가면 자주 보이더라고요.
아 저 뒤에 있는 무광그레이 색상 차주인데 유투버셨군요 ㅎㅎ 어쩐지 덕분에 좋은 정보 알아갑니다 ㅎㅎ
충전소 오셨던 분이시군요ㅎㅎ 반갑습니다~
넥소 별관심이 없었는데
급 관심갑니다
코앞에 충전소가 있는데 사고싶어 지네요^^
차 디자인도 좋고, 친환경도 너무 좋지만 인프라가 부족해서 아직은 시기상조인것 같네요.
적어도 전기차 만큼의 인프라 구축이 시급해 보입니다.
와 완전 디테일합니다!! 모크리 티비 역시!!짱이네요
별 말씀을요! 응새TV 잘 보고 있습니다^^
내가 정말 원했던 리뷰
넥쏘 단점은 한마디도 안하네요 정비비용이 엄청 비싸다 하든데 각종필터 교환비는
충전소만 받쳐주면 넥쏘 딱인데 아쉽네요
현재 충전소보다 10배정도 확충되면 수소차 사야겠네요~
지구의 환경을 위하여
수소충전소가 별로 없다면 충전소까지 이동이 어려울때를 대비한 휴대용 수소충전기는 없을까요?
상당한 고압이라 절대 불가능합니다
아니면 보조배터리 충전도 가능한 장치를 차량에 추가로 설치하면 좋을듯 합니다.
아직까지는 가솔린이나 하이브리드타는게 ..
충전하는게너무불편함 세컨이면 괜찮을거같은데 데일리로는쫌 ..
백금촉매 대체물질 나온건가요? 싸진 이유가 있을텐데
정자세로 감상~ 감사합니다!
1빠 ! 잘볼게요!!
와 저랑 같네요 전 구형 오너가 이번 신형 뭔가 바뀌었나 궁금하게 봤는데 바뀐 게 거의 없다는... 오히려 모터에 백금이... 덜 들어가서 가격이 낮아졌다는 거 같던데... 구형 오너는 차에 백금 있다는 자부심으로 위로하며 탑니다 ㅋㅋㅋ
리뷰도 좋은데 보는 내내 불안불안 정면을 주시를 안하고 대화상대를 계속 바라보고 운전을 하는데 안전운전 합시다.
수소차는 괜잖은데
수소차 수소충전소 잘못 걸리면 2시간 가는 경우가 허다 합니다
중고가 갑. 필터도 어느정도 사용하던거라 깔쌈한 공기 마실수있음. 솔직히 결함은 잘 모르겠고.... 내 첫 궁금증이생긴 차임. 지금도 잘~ 타고있음. 집이 판교라 직원들도 좀 빌려주고 출장갈때도 잘 사용중>< 좋은차임. 아 물론 세금은 20만씨씨정도 내고있음ㅎ
그냥 스택 15년 30만으로 해주지 깔끔하게 15년타고 폐차하게
수소가격이 기름대비해서 어떤 편인가요?
lpg랑 비슷하거나 조금 좋은정도
1kg 당 8,800 보통 완충되는데 5kg 니깐 44,000원 정도로 보면될듯 최대600km 정도 달릴수있다네요
방가운분과의 잼나고 즐건시승기 잘보았어욤^^
궁금한게. 네비 자동 업데이트은 어떻게 되는거지?? 어찌됐든 통신이 연결 되야 하는데. 그걸 뭘 쓰는거지??
2018년 첫해 넥쏘 받아서 운행중입니다. 구형 모델도 ota 됩니다. 무선업데이트 기능 업그레이드 됐습니다. 제네시스 g80이랑 넥쏘 2대 타고 있는데 개인적으로는 넥쏘가 g80보다 만족도가 높습니다. 고급감은 당연히 제네시스지만 타기에는 넥쏘가 훨씬 좋습니다. 지금 기름값도 비싼데 유지비면애서도 훨씬 좋구요. 도심 내 주행은 넥쏘가 훨씬 좋습니다. 전기차와 비교해서도 장단점이 있는데 출력은 좀 밀리지만 일상주행에서는 큰 차이 못 느낍니다. 아이오닉5 4륜 300마력짜리 시승해보고 드리는 말씀입니다. 그리고 겨울철 주행거리 감소가 전기차보다 훨씬 적습니다. 신형 레인센서랑 조수석 파워윈도우, 계기판 커진 것은 부러운데 물 배출 버튼은 진짜 별 필요 없다고 생각합니다.
다른차이점은 없나요? 신형가야할지 고민중입니다
넥쏘 23년~24년도에 넥쏘 페이스 리프트 된다는 소식이 있던데 알수잇을까요?
찐 오너다
실 오너 맞나요? 차량 지식수준이 현대 직원 같은데요 차량 관심만으로 저정도 지식을 알수 있나요? ㅎㅎ
저 친구는 넥쏘 실오너 맞구요^^
얼마전까지 대학생이었고
자작차동아리 회장직을 맡았을 정도로
차량에 대한 이해도와 애정이
일반인보다 월등한 친구입니다!
내용이 너무 알차네오~^^
동승석 컵홀더는 따로 구매하신건가요?
넥쏘 기존 모델부터 동승석 컵홀더는 대시보드 쪽에 있습니다^^ 그래서 센터콘솔쪽에도 하나 뿐이에욯ㅎ
수소차 운행자입니다
609킬로 충전 가능하다는데 실제로 평균 550까지 만 충전됩니다
수소충전소에서 자주고장이 난다고 많이 충전하면 95% 대게 85%충전됩니다 그리아시고 주문하세요 충전소가 현저히 부족해서
충전할때 대기시간이 기본 30분에 많으면 2시간까지 대기합니다
지역이 어디신가요
수소충전 가격은 어느정도 되나요!
16:23 17:15 17:17
17:43
에너지스텍...... 접촉사고 만으로도 파손될수 있습니다 진짜 넥소운전자는 운전 조심해야합니다 스텍에 금만가도 수리비가 4000만원에 라디에이터 범퍼 그릴까지 5000정도 나올텐데 자기부담금 20%만잡아도 수리비 개인부담이 1000만원에 이를수있습니다 간단한 접촉사고로 라디에이터 교환하는 경우는 흔하거든요 라디에이터 교환정도의 사고에도 스텍이 망가질수 있습니다 전혀 보호장치가 없어요
요즘 스텍결함문제가 이야기나오는데 결함도 문제지만 보증뒤에 사고가 문제입니다 수입차 피해가는것처럼 넥쏘도 피해야할 차량중 하나입니다 전기차도 마찬가지 이구요
8,800원/100Km면 1키로를 88원으로 간것인데, 생각보단 연비는 예상밖이네요!. 친환경에 정숙, 승차감 등은 부럽네요!. 현 프리우스 오너로서 1키로를 58원으로 탑니다. 연평균... 다음차로 고민해봅니다.
C220 bluetec 7만원으로 1500키로 탑니다.
엥 지금 휘발유 2천원 이라 칠때 연비 13나와도 키로당 150원이 넘는데요...
@@선욱이-g2x 프리우스는 기름냄새만 맡아도 가는차잖아요
연비가 다들 30이 넘는수준이신데 ...
배우고 갑니다. 감사합니다.
참 좋아요 저도 신청합니다.
마냥갖고싶었는데 잘보고갑뉘당
실오너 분이라 비교가 너무 잘 되네요
물배출 되는거 깨끗하지만 음용수 아니죠?
생성되는 물은 이론적으로 순수한 물이기 때문에 먹어도 될 수준이지만 배출이 되는 루트에 노출된 금속과 이물질은 먹으면 안됩니다^^
해서 저 배수구로 나온 물은 재난 및 전시상황에만 필터 거름종이 가재 등을 이용해 간단히 정수한 후 드셔야 할 듯하네요^^
@@mocritv 와우~ 신속 명쾌한 답변이시네요. 감사합니다.
@@mocritv 아먹어도되요? 증류수라면 미네랄없어서 설사하지않을까요?
@@ttx4885 미네랄 결핍으로 인한 설사까진 생각을 못했습니다ㅠㅠ
공기정화필터는 자주 교체해줘야되는지. 비용은 이느정도 되는지 궁금하네요.
2만키로 권장인데 1.5만 전후에서 교체해줬습니다
가격은 3만원쯤 형성되어있구요
@@jamtv8941 생각보다 부담이 덜하네요. ㅋ
1년에 한번 교체하면 되겠네요
넥쏘 카플레이어 가능한가요??
19만 타면 수소전지 수명 다하는데 그때가서 4000만 주고 수리 할거임?
틀린부분 지적해드립니다 제차는 19년식인데 네비게이션 무선자동 업데이트 됩니다
배우 강하늘씨 섭외하신건가요?
모크리님 목소리 영화배우 이동휘씨랑 똑같에요 목소리 좋아요
와 완전 겁나 기분 좋네요 이동휘 님 팬인데 ㅎㅎㅎ
충전소 많이 만들어서 전세계 수소차로 도배 가즈아
역시 넥소 앞으로 잘팔리겠다
보조금 짱 8000천 짜리를 3800만원 지원 ,등록비 3백정도~~
7000
@@aaaaaa-qf4xy 7000 - 3800 인건가요?
수소차 엔진인 스택이라는 것의 수명이 16만키로이고, 이 16만을 채우기도 전에 고장나서 차가 서는 경우가 속출 다른 유튜브 보면 신차받고 7일만에 경고등 떠서 견인하고 스택 교체하는 거 나옴. 수소차는 충전소 문제는 2번째 문제임. 엔진에 해당하는 스택이 수명과 내구성이 굉장히 짧다는 것. 이 스택 교체비용만 4000만원이라는 것. 보증 기간 끝나면 이 차는 구형 외제차보다 더 감가상각이 심각하게 된다는것. 충전소 시스템도 문제임. 일반 주유소의 20배에 해당하는 비용(20억)과 님비 현상으로 수소충전소 짓기가 만만치 않고, 무엇보다 1회 충전후에 수소충전구가 얼어버려서 이거 녹이는데 10분 걸림. 겨울에는? 더 함. 그리고 주유구가 보통 1개이고 2개짜리는 보기 드뭄. 그래서 수소충전소 가보면 넥쏘가 줄줄이 줄서있는게 보임. 앞에 5대만 있어도. (5분+10분)*5=75분 기다려야함. 즉, 보조금 많이 준다고 넥쏘 사면 엄청 후회하게 된다. 기쁜거는 몇달 뿐임.
현대 차를 좋아하자 않지만....세단형 나오면 사고는 싶음...
연비는 일반 가솔린 연비보다 살짝 좋다고 봐야 겠네요~
하이브리드보단 떨어지고
오래쓸 차는 안된다는게 단점... 스택 수명이 얼마 안되서...
전기차 밧데리쓰레기가 산을 이룰거야 가까운미래에. 수소차를 타야하는 이유
네비게이션은 기존 넥쏘 고객님들도 21년 2월 업뎃 하시면 차후 업뎃부턴 자동으로 업뎃 가능합니다.
블루링크 가입자 기준 입니다.
충전소만 어느정도 해결된다면 구입하고싶은 차량입니다...
차 왜이리 고급지냐...
넥쏘 구입 절대 하지마세요 너무 후회 고 있습니다 초기불량에 두번째 수리 했는데 충전하다 죽을뻔 했습니다 차량불량 교환도 않되요
충전시 무슨일있으셨나요?
몹시궁금해요
가족이 타는데 걱정입니다
아이고 어디서 본 얼굴이 ㅎㅎ 이번 넥쏘가 확연히 많이 바뀐게 보이네요
휘발유차를 cng개조하면 오토바이 연료비로 차를 몰수가있다...힘이좋아서 시내버스를 움직이는 천연가스차...
현댜는 스택 평생 보증하라...
왜?
왜?
현대차 ~ 참 대단하죠 ?
오줌을 싸는 차가 나오다니....
다 좋은데 후면 리어등 디자인만 바뀌었으면
자꾸 투싼ix생각나요 ㅠ
제로백 몇초죠
저 비싼 차에 시트메모리 좀 달아주지 또 빠졌네!
누가 사랬나? 아이오닉도 아직 믿으면 안됨
7인승 출시 해주시면 안될끼용 ㅜㅜ
천안분이시군요 반갑습니다
장점이 정말 많은 차량이긴한데...그래도 전기차가 더 나은것같다는 생각이 드네요~차박도 그렇고~연비(전비)도 그렇고...그렇네요~^^;;ㅎ 그리고 디젤이나 하이브리드차량(최소 20km이상/1L)보다도 비싸네요~...단순 계산만 해도 100km에 6000~7000원 정도인듯한데...!^^;;ㅎ 곧 출시 될 아이오닉5나 CV가 더 끌리긴하네요~!
전기차 비슷한 크기 아이오닉5 기준으로 넥쏘 비슷한 옵션정도 살 수 있는 차값 3천 정도 차이남
또 지금 평균시세인 디젤 경유1900원 기준 비슷한 크기 투싼 일때 연비 15정도 기준 1키로에 125원 넥쏘는 88원 거기에 더해서 엔진미션관련 유지비 +
디자인전면은 좋은데 뒷면은 무슨 이상한 눈깔모양이 좀그러네요
넥쏘 제일 큰 단점은 풍절음, 바닥소음 아닌가. 영상에서도 시속100가까이만 가도 확 느껴지는데
엔진음이 없으니 크게 느껴지는거 아닐까요?
실 오너라면 단점도 있을텐데 아쉽네요.
스택결함이 가장 큰 문제네요. 수리비가 수천만원 ㅠ
그게 뭐에요?ㅎㅎ
@@hdhyun1008 내연기관차는 엔진, 전기차는 모터, 수소차는 스택 이라고 하는거 같아요
내연차는 기름 +엔진
전기차는 배터리 + 모터
수소차는 스택 + 모터
너무 갖고싶은 차량이지만 말도안되는 충전시설에 너무 사고싶지 않은차.......
성인남성 4명이 하루에 숨쉬는 공기만큼 정화했다고 나오는데.. 그보다 더 크게 와닿는건 4명이 숨쉬는데 가장 필요한 산소를 소비하면서 갔다는게 더큰 팩트가 아닐까합니다...
사람이 숨쉬는데 중요한게 산소인가요? 아니면 미세먼지나 기타 가스인가요?
표시창에 CO2감축량만 아니라 산소 소모량도 표시된다면 넥쏘가 친환경차라는 현대차의 프레임에 넘어가진 않을듯하다는 개인적인 의견입니다...
수소+산소=물+전기, 역산하면 물+전기=수소+산소 싸이클입니다. 전기 발생시킬때 산소를 소모시키지만 거꾸로 전기분해하며 수소를 추출하는 만큼 산소가 발생되기때문에 상관없습니다
@@또뇽-j6m 그래서 지금 넥쏘가 산소를 소비하는 만큼 전기분해를 통해 산소를 대규모로 만들고 있는 기업이나 연구소 현대차관련 기업이 있다는 얘기인가요?
저도 전기분해로 산소를 만들수 있다는건 알고있습니다..... 하지만 지금은 효율성이 떨어지기때문에 못하고 있는거 아닙니까?
제가하고싶은 얘기는 일본에서는 수소차를 친환경차 프레임이 아닌 미래의 자동차로 밀고있는데 유난히 우리나라만 미세먼지를 제거한다는 이유로 친환경차라는 프레임에 너무 혹하는게 아닌가하는 생각이들어서 얘기해본겁니다..
ㅎㅎ 뭔 소린지.. 화석연료 차량은 훨씬 많은 산소를 소비하는데
@@kevinna2523 그래서 넥쏘가 화석연료차량보다 훨씬 적게 산소를 사용해서 친환경차라고 선전하고 있나요? 아니잖아요! 그럼 산소를 소비하지 않으면서 미세먼지를 제거하는 전기차는 친친환경차인가요??
@@신욱-o8p 전기차가 무슨 미세먼지를 제거한단 건지 모르겠지만 저는 수소차랑 전기차를 비교한 적은 없고, 전기 생산을 위한 화력 발전에는 많은 산소가 소모되고, 오염 물질과 이산화탄소 또한 배출됩니다. 발전부터 전기차까지 에너지 효율도 30퍼센트 대에 불과하고요. 따라서 완벽한 친환경 차는 없고, 친환경 순위를 매기자면 제 지식으로는 수소차>전기차>화석연료차가 맞을 것 같네요. 하지만 전 수소차 옹호론자는 아니니 자꾸 그 쪽으로 따지진 말아 주세요. 그냥 사실이 그렇다는 것 뿐 전 하이브리드 차를 좋아합니다.
그러고보니 전기차는 에코모드가 아니라 절전모드가 맞는거 아닙니까? ㅋㅋㅋ
넥쏘는 구형 신형 할 것 없이 핵심연료전지(스택)이 같아서 결함해결 못해요! 현대 나쁜놈들입니다. 팔면 안돼는 차입니다. 국가보조금 빼먹는 차입니다. 사지 마세요!!
🐕👍
네 차 21년형인데 물배출구 있나봐야겠네
NEXO N 이다!!