수소 스택을 재가동 하시려면 수소 공급부부터 밸브 전단까지 감압해야하구요 이후 밸브에서 수소량을 제어 해야합니다. 이때 드레인밸브에 물이 차구요. 또 스택 발전까지 관장하려면 ECU 제어를 통합으로 해야 합니다. 그런 시스템을 재활용 하시기에는 많은 난관이 있을거라 생각합니다. 참고로 밸브 전 셋팅 공급압이 있고 스택으로 분사될때 압력이 있습니다. 각 배관에 압력센서가 있어서 감지하고 있습니다.
전기자동차나 수소연료전지자동차를 만들었다고 장땡이 아니라는 것을 헤이맨님이 말하고 있죠. 충전 시설이 확충돼야 하고, 유지·관리를 할 수 있는 시설도 확충해야 합니다. 전기자동차나 수소자동차를 다룰 수 있도록 정비사들을 교육해야 하고요. 대파된 사고도 아닌데 수리를 못해서 폐차장행? 말이 안 되는 소리죠.
수소는 압축가스라서 압력이 매우 높음... 그래서, 고압에 견딜 수 있도록 수소 저장 탱크는 일반적인 가스 저장용기에 비해 직경이 매우 작음.. 또, 수소는 폭발범위가 매우 넓음... 위험한 것은 사실임.. 글쎄 어디서 어떤 기준으로 위험성 평가를 했는지 모르지만.... 수소는 위험한 것이 사실임. 다만, 어떤 경우라도 수소저장탱크는 폭발하지 않을 만큼... 충분한 내구력을 가지고 있음.
수소는 너무 작아서 다른 재료의 원자들 사이로 비집고 들어가서 쉽게 깨지게하는 성질....즉 취성을 가지고 있지요. 문제는 얼마나 손상이 되었는지 측정하기도 쉽지 않아서...수소 관련 물품들이 고가인데도 고쳐 쓸 수 없고 새제품으로 교체할 수밖에 없습니다. 수소에 대해서 장미빛 미래 언플이나...교수급 수소 전도사들의 활동이 많은 거는 다 이유가 있죠.
@@Reddot_AUTO 더 두껍고 더 열처리를 세밀하게 한 그런 고가 제품을 사용하겠지만....시간이 문제지 취성은 피할 수 없을겁니다. 문제는 얼마나 수소에 의해 썩었는지 기계를 가지고도 측정하기가 쉽지 않다는 거죠.(솔직히 우리나라에는 측정 방법도 기계도 없거나 아주 적을 거 같습니다.) 그래서 충격을 받은 자동차를 그냥 폐차하는 게 아닐까 싶어요.
이 문제의 핵심은 수소연료라인을 다룰 기술자의 공급문제죠... 지금 시점에서 수소연료라인을 다루는 기술자가 자동차 수리하기엔 단가가 안나옵니다. 이학계통 석박사따고 기술연구하시는 분들이 대부분이거든요... 현대자동차에서 자체적으로 개인고객을 위한 수리부서를 마련해주지않는 이상...
@@김김이-x8t 보험사에 차량가액 있습니다 매년 달라짐.... 중고차값은 어디에서 나온거임^^;; 들어도 웃기네요.... 차량보험을 한번이라도 들어보시면 아실텐데.... 너무 주워서 들은거 내뱉지 마세요^^ 단어하나 달라지면 말 자체가 틀려집니다 한국인 일부는 틀리다 다르다 알려주면 알아들으면 되지 하는데 본인이 서류쓰는데 틀려버리면 그게 본인 책임이죠... 알아듣는게 아니라....
저건 방법이 없죠뭐.... 전기도 그런걸요.... 만약에 밑에서 충전지 하나 셀 치고 갔다면....똑같습니다.... 본인이 고칠수 있다한들 품질보증이 안되기에.... 그래서 고압전기 커스텀은 지금도 가정에서는 하지마라는거죠 이유가 화재나면 끌수있는 소재가 제한적이라 일반 소방차가 와서 아무리 물을 뿌려되도 특수소재를 해도..... 최근에 몇 소방서에서 그런 훈련도 하면서 몇가지 방법을 찾아서 쓰던데 일반화는 안되었죠.... 한국뿐만이 아니라 전세계가 다 그렇구요 단지 전기차 불나면 피하는게 상책.... 수소차는 터지지 않으면 당행임....
생태계가 문제인거임 아직은.... 단지 그거뿐... 차량가격도 생산량이나 생산부품이 낮아지면 낮아질거구요 단지 신기술은 다 저래서 문제인거죠... 뭐 또 다른 신기술이 나오면 안그런거같음 다 똑같죠 메르세데스가 처음 시운전할때 저것도 가냐고 했음 그런데 펑크나고 수리하면서 친정집까지 가니 사람들이 달리 생각한게 오늘날 메르세데스 기업이 생겼는거임 페라리도 옆동네 람보르기니두요.... 어떻게 이 두기업이 생긴지 조금만 찾아봐도 그 늬앙스를 알게됨.... 그런 기업에서 만들어서 차사면 뭐 생태계가 있음.... 저도 현다이 옹호하는 축이 아닌데 특히 쿠킹호일과 썩은껍데기부분은.... 정말.... 사람이 불량과 신기술과 별개로 보아야 함...
수소차는 도로위 외제차 같네요 사고가 나면 폐차인 경우가 많은것을 보면 좀 피해야할듯 사고의 경우 수리비만 나갈 경우가 폐차가 된다면 보상이 어덯게 될지 모르겠네요 수소차와 접촉사고가 발생해서 폐차하는 경우 보험료 엄청 오르겠네요 수소차 처음은 보조금이 지급되지만 2번째는 안된다고 하더군요 상대방이 실수로 폐차하게 된 경우 보상금이 수천만원이 나올수도 있겠네요 수소차 타시는 분들은 방어운전이 필수가 될것 같습니다 그리고 수소차 안타더라도 수소차 지나가면 거리를 벌리는 것이 상책일듯
@@lancoco1145 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다른국가는 제조물관련 법들이 개 깐깐하고 엄격하니까 애초에 테스트 다 하고 들어옴ㅋㅋㅋ 현기처럼 어이없는 사고로 폐차, 리콜 당하는 경우가 없음. 이번에 현기 dct 또 미국에서 리콜당함. 셀토스만 봐도 dct 처 넣었다가 페이스리프트 한거는 자동8단으로 바로 바꿈. dct 처넣은지 1-2년 되었는데 자동으로 바꿨다? 한번 돌려보고 파워트레인 조합 이상하니까 다시 자동으로 바꾼거.애초에 제대로 테스트 하지도않고 처 만들고 출시한거를 반증한거다. 폭스바겐은 나온지 7년 넘은 차량도 부품 이상있으면 리콜해주는데 현기는 해주냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고객님 정상입니다 그냥 타세요. 라고 씌부리지ㅋㅋㅋㅋㅋ suv 차량들 디스크 용량은 왜그렇게 쥐똥만하게 작은거 처넣는지 ㅉㅉ 브레이크가 밀리는차 ㅈ 같아서 못타겠음 ㅋ
아이고 님아 말을 해도 꼭 고딱구로 할수밖에 없음.... 신기술이 나오니 타고 다니지 그럼 테슬라는 뭐때문에 안타고 다님.... 2억차도 고장이 나는데 못고치는 정비소 수두룩한데.... 저건 정비소만에 문제가 아님 인프라 문제이지.... 본인이 타고 다니든 그건 자유지만요...그걸 왜 국민성으로 몰고감...무식함.... 신기술이 나오고 인프라 확축이나 정비불량은 다반사이거를.... 사고도 본인이 아무리 차로 그대로 가도 음주운전 차선불량으로 추돌을 하는건 당연한거구 일본에 경차들도 생태계가 그래서 어떻게 박든 화재가 나고 천복이 필수인데....
우리나라 재활용 시스템도 그렇죠 하나마나한거 괜히 국민들만 고생시킴....차라리 쓰레기투기에 강력한 처벌을 해야지.... 그 넓은 미국도 그냥 쓰레기 다 버리는데...굳이 페트병 두껑 라벨지도 제대로 처리도 못하면서 뭐하로 저러는지... 수소차야 어차피 밸브하나만큼 제대로 품질처리 안하면 재처리해서 사용하기 힘들죠 하나라도 터지면.... 전기도 그런데 셀하나 터지면.... 그래서 최근 전기차는 그 껍데기를 덮방해서 대처는 하지만 완벽한건 아니죠... 전기차도 셀하나 망하면 그거 하나 찾아서 다시 설치하는거야 일도 아니지만.... 만약에 그 셀이 또 망가진다면 이런 문제가 있어서 폐차하는거라....
근데 저 수소 탱크 엄청나게 고압임. 700바. 사고나면 안 고치는 이유가 탱크는 멀쩡하더라도 충격에 의해 보스(탱크에서 관이 나가는 머리. 취약 포인트) 균열이나 수소 이동 파이프 어딘가에 있을지 모르는 파열 가능성 때문에 안쓰는거에요. 그걸 재활용하는건 좋은 생각은 아니라도 봅니다. 고압 가스법 저촉 가능성도 있구요.
중초반에 보조프레임 뒤틀린 차량 사슬로 땡겨서 고칠수 있다하시는데 솔직히 트럭은 새로 사느니 고치는 게 저렴하고 그렇게 폈다고해도 철이 구조적으로 약해지지만 재차 사고나도 탑승인원을 지켜줄 강성은 유지하고 있습니만 승용차는 폐차가 맞다고 봅니다. 약간의 충격으로도 보조프레임이 밀리면 메인프레임도 뒤틀리는 정도로 경량화에 목숨거는 게 승용차량이라서 폈다고해도 새로 제작할 당시의 강성의 70%도 확보 못할 겁니다 겉으로는 멀쩡해지지만 다음 사고났을 때 탑승자의 안전을 보장 못한다 보면 됩니다 폈는 부분이 다음엔 찢져져 날아간다거나 탑승자에 찢긴 부분이 꽂힐 수 있어서 고쳐 탈 수 있는데 하시면 모르는 분들에겐 그럴 듯 해 보일 겁니다.
사고로 인해 연료전지 시스템이 고장나거나 정지되었을때 수리 후 재가동을 하기 힘들고 그리고 이 분야의 엔지니어가 너무 부족합니다… 아무래도 저 시스템을 수리할수 있는 기술자가 부족하다보니 수리하기도 어렵고 가능하다해도 비용이 많이나오죠…. 일반전기차는 연료와 구동계빼고는 내연차랑 다 똑같아서 수리해서 쓴다지만 수소차는 구동계뿐만아니라 전부 다 다르니 수리하기 힘든겁니다…
수소탱크에 대해 잘못 말씀을 하시는것 같으세요 수소가 단순 LPG보다 위험해서 탱크를 튼튼히 만들었다 언급을 하시는데요 사실 일반적인 사고에서 동일한 양의 LPG와 수소가 노출이 되면 수소가 덜 위험하다고 합니다 왜냐면 Lpg는 무겁고 가라앉는 성질이 있지만 수소는 급격하게 기화되서 순식간에 흩어지기 때문이래요 그리고 수소 입자가 워낙 작은데 고압으로 넣어야 하다보니 일반적인 금속재질의 탱크를 사용하게되면 입자가 금속사이로 파고 들어 내구성이 급격히 떨어진다고 합니다 그래서 카본재질의 탱크를 사용하는데 이것도 영구적인건 아니고 교체주기가 있습니다
@@디폴-d5s 님이 트집 잡은거 같은데요... 뉴스보다 이런 알찬 콘텐츠가 있어서 댓글다는거지 무지해서 아 그래요 이거사면 안되겠네요 하면 뭐하로 댓글달까요.... ㅋㅋㅋ 비아냥 되시기 전에 본인에 사고수준을 보시고 댓글달아도 좋을거 같은데요....ㅋㅋㅋ거리는거 아주 못된 버릇입니다 본인이야 ㅋㅋㅋ 타자 몇번치면 되지만요....그게 수준에 한계죠.... 트집잡는 늬앙스도 보면 그냥 천박하기 때문에 적습니다 왜냐 이런 댓글을 달려는 이유가 이지를 하라고 적는거지 뭐 다 일반인이 어떻게 아냐고가 아니구요 일반인이 알면 천재게요 전문가도 그 전문분야만 아는거죠 그래서 일본인이 그 전문분야를 소견을 듣지 않습니까.... 천박하고 할렘가 말투는 이런데서 티가 나는겁니다.... 토론과 대화를 해야지 비아냥 거리면 그게 일반인이냐구요 할렘가 천박한 말투 찾아가며 쓰는 인간이죠.... 그게 일반인이지 않을겁니다...인지는 하라고 적는겁니다.... 토론을 하세요 일반인 따지기 전에요 요새 일반인도 지적 수준이 높아서 종교인이 씨불러도 아 미개인 또 씨부리는구나 하지 끄덕끄덕 하지 않죠.... 설도 아닌 창조설 들고나와서 과학으로 포장하지만 미국법은 그런거 따지지 않죠 법으로 대우하지....한국은 그런 무식한 정보 가지고 와서 이런저런거랑 합쳐서 말해도 아 그렇구나 하죠....거기에 이런 콘텐츠와 댓글에 수준을 알려주는거니까요 알고 배우세요 괜히 트집잡지말구요 알려고 공부하는거지 외울려고 아무데나 씨불러도 그럼 배우면 뭐하겠습니까 아무데나 쓸데도 없는데....
진짜 넥쏘는 처음나올때부터 사는사람 보면 호구중에 개씹호구로 보였음ㅋㅋㅋ 대부분 버스 차고지 수소충전소 가야되고, 한번 충전해봐야 500km 남짓가고, 충전시간이 전기차 보다 빠르다??? 전기차는 집에서 자는시간에 충전하는게 기본베이스고, 급할땐 급속 사용하면 됨... 급속충전 하면 20분에 300km이상 주행가능. 반면 수소는 충전자체는 빠르지만, 충전소 자체도 도심과 멀고 + 준비시간+마무리시간+중간중간 얼어서 녹이는시간 더하면 그냥 한시간잡아야됨ㅋㅋㅋㅋ 수소충전소 운영하는 사람이 사는거 아니면 진짜 이해가 안감
얼마 없어도 개인마다 그 얼마에도 필요한 위치에 있다면 편리한거임^^ 개인적으로 한국에 4집 있는데 얼마 안가서 2곳 멀리 2곳임.... 그정도만 해도 본인이 라이프스타일과 주행거리 따라 편리할수도 전기차 인프라 부족하면서 하는거처럼 있어도 쓰지못하는거처럼 되니까요.... 아직은 아니라 어차피 신기술 나오면 그 생태계가 있을려면 한참이 걸림... 기업지구 아니이상 어느 지구만들면 그지역에 사람이 살거 같음...뭐하나도 없는데 학교 병원 도로 몇가지 만든다고 다 사람이 살지 않아요....
아주 유용한 정보임니다. 댓글 달면서 첨언 하면 , 수소는 보관 운반 저장이 어려운 물질임니다. 양성자 하나 전자 하나이며, 분자구조도 수소 원자 하나로 존재 함니다. 따라서 저장 용기로 일반 산소나 인화 가스 혹은 천연가스 용기를 사용하면 시간이 지날수록 다양한 부위에서 수소가 유출됨니다. 수소 연료전지를 사용하는 독일 U-212, U-214(손원일급) 급 잠수함은 수소를 저장하는데 수소 저장합금 ( 티타늄 A격자) 을 사용해서 티타늄 격자내 수소 원자를 저장하는 방식을 사용함니다.( 약 25년전 기술) 수소원자가 작아서 생기는 이 문제의 해결 방법은 결국 리얼 타임 생산 , 리얼 타임 소비 임니다. 새로운 방법이 생겨도 결국 비용 문제로 돌아가고 특수 목적 시장에서만 생존하겠죠
넥쏘 사고 3번 났습니다 전방 2번, 후방 1번이요 차 자체가 무겁고 단단한 느낌이라 저렇게 부서질 정도면 충격은 진짜 많이 간거에요 제 경우에는 상대 차량들은 더 많이 부서졌어요 사고한번 나면 바로 스택이 나가는것처럼 말씀하시니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃기네요 ㅋㅋㅋ 물론 타면서 불편한게 없지는 않습니다만 어그로성 제목은 좀..
수소차에 대해 부정적인 댓글 뿐이라 안타깝네요 수소차는 이론적으로 물로가는 최초의 자동차죠 아직까지는 부생수소 그레이 수소 블루수소 대부분이지만 수소차는 인류역사 전혀 다른 방식 자동차를 타는 사람들이죠 수소차 용기는 LPG 용기 10배 강한 탄소 용기입니다 포스코가 선보인 철로 만든 수소용기가 채택되면 탄소용기보다는 재활용 되겠죠 이 영상보고수소차 부정적인 면만 부각되는게 안타깝네요
수소 스택을 재가동 하시려면 수소 공급부부터 밸브 전단까지 감압해야하구요 이후 밸브에서 수소량을 제어 해야합니다. 이때 드레인밸브에 물이 차구요. 또 스택 발전까지 관장하려면 ECU 제어를 통합으로 해야 합니다.
그런 시스템을 재활용 하시기에는 많은 난관이 있을거라 생각합니다.
참고로 밸브 전 셋팅 공급압이 있고 스택으로 분사될때 압력이 있습니다. 각 배관에 압력센서가 있어서 감지하고 있습니다.
무슨 차가 1회용인가?
ㅋㅋㅋㅋㅋ 도루코 면도기도 10번은 쓰는데 말이죠 ㅋㅋㅋㅋ
넥쏘
레더전
테스트전용차 ㅋ 임무완료 햇으니 폐차각 ㅋ
도대체 테스트용차를 왜사는겨 오래 탈것도 아니면서
사고나면 재수없다고 폐차시켜버리는 사람들도 흔함 ㅋ 어차피 자차들었으면 보험가입당시 차량가액보상해주는데뭘..
이런영상 올리시는분 없느데 감사합니다!!~
전기자동차나 수소연료전지자동차를 만들었다고 장땡이 아니라는 것을 헤이맨님이 말하고 있죠. 충전 시설이 확충돼야 하고, 유지·관리를 할 수 있는 시설도 확충해야 합니다. 전기자동차나 수소자동차를 다룰 수 있도록 정비사들을 교육해야 하고요. 대파된 사고도 아닌데 수리를 못해서 폐차장행? 말이 안 되는 소리죠.
수리를 못하는게아니라 수리할수잇는곳이 거의없어서 그렇거겟죠
수리 못하는게 아닙니다 그 전기차도 셀을 하나하나 그거 어떻게 정비해서 고치면서 함 그런 정비소도 없을뿐이며...그래서 폐차하는거임.... 수리를 못해서가 아니라 안하는겁니다....
제가 예전에 찾았던 정보와 다른게 있어서 댓글달아요..
수소탱크가 강력하게 만들어진 이유는 수소가 위험해서가 아니고 수소액화에 필요한 압력때문으로 알고있습니다.
그리고 수소 lpg 가솔린 베터리의 상대위험성 평가에서 수소가 가장 낮은등급을 받았습니다
수소탱크안의 수소는 700바 이지만 안전합니다. 충돌 시 일정압력 이상으로 수소 압력이 빠져나가거나 화제 감지가 되면 자동 배출이 되며 공기중에서 순식간에 사라집니다.
너무나 큰 오해를 가지는 것 같아서 안타까웠는데 BK님께서 잘 정리를 해주셨네요
넥소엔 수소액화 안되요..
@@김승규-d9g 아 그런가요?
@@김승규-d9g 아 그러네요
다시찾아보니 액화가 아니네요
수소는 압축가스라서 압력이 매우 높음... 그래서, 고압에 견딜 수 있도록
수소 저장 탱크는 일반적인 가스 저장용기에 비해 직경이 매우 작음..
또, 수소는 폭발범위가 매우 넓음... 위험한 것은 사실임..
글쎄 어디서 어떤 기준으로 위험성 평가를 했는지 모르지만....
수소는 위험한 것이 사실임.
다만, 어떤 경우라도 수소저장탱크는 폭발하지 않을 만큼...
충분한 내구력을 가지고 있음.
저도 넥소 몰고있는데...차가 7천만원대 인데 보조금 받아서 3천중반 보험사에서 차량가액 3천중반으로 쳐줘서 보험처리 해줘서 스택나가면 그냥 패차입니다. 스택이 4천만원이라... 겉으론 멀쩡하지만 내부스택이 충격으로 간거라면 보험사에서 감당안되니 다 패차하는거 같아요.
보험자차 7천으로 잡혀있는데요?
@@TheYounsooyong 전손 기준 차량 보상금액은 보조금 제외한 중고차 가격이랍니다. (2년 타면 얼추 3천만원 정도)
@@Mickey0502 2주 됐어요 동부 자차 차량가 7천5백몇십만원 잡혀 있습니다
@@TheYounsooyong 보험사에서 스택나가면 전손처리합니다. 그래서 보조금 제외한금액 주는겁니다. 그래야 자기들이 이득이니까요.7000만원 처리해줄거 전손처리하고 보조금제외한 금액 주니까요 추가로 넥쏘는 1년에 감가가 상당히 많이됩니다. 1500정도?
수소차는 보조금은 받으면 보조금 까고 차량가액 적군요....전기차는 안그래서.... 최근 전기+수소차 관심이 있는데 흠.... 평상시용 활용으로 1인전기차랑 활용할려고 했거든요...
수소차는 충전소가 문제 낮에만 가능하고 하루에 물량이 한정되 있어서 충전이 너무 힘듬
수도권은 못탈 차입니다
내앞에 3이상이면 1시간 걸립니다
한대넣구 승압하고 다음차 넣고 이런식
당시 언론에선 수소차 엄청 띄웠었는데 쓰레기를 띄웠었네요.
울산 현대자동차에서 19년도에 넥쏘 생산직에 임했었는데 마음이 아프네요
😭😭
@@지구별여행중-z8v뭔 귀족노조 타령이야. 노동자가 대우 받으면 귀족노조고 출근도 안하고 몇억씩 받는 놈들은 당연한거냐 ? 무뇌충 티내지 마라.
차도비싼데 사고나면 큰일이네요 ㅜㅜ
3천만원대에 전기차 감성을 느낄수있는 개 혜자 차량이긴하죠
수소는 너무 작아서 다른 재료의 원자들 사이로 비집고 들어가서 쉽게 깨지게하는 성질....즉 취성을 가지고 있지요.
문제는 얼마나 손상이 되었는지 측정하기도 쉽지 않아서...수소 관련 물품들이 고가인데도 고쳐 쓸 수 없고 새제품으로 교체할 수밖에 없습니다.
수소에 대해서 장미빛 미래 언플이나...교수급 수소 전도사들의 활동이 많은 거는 다 이유가 있죠.
수소연료전지 주변 BOP는 대부분 수소취성에 내성있는 재질들만 사용하도록 되어있습니다. 새제품으로 교체할수밖에 없는 이유는 스택이 워낙 고가인데 수리하려면 그 과정이 매우 복잡하고 효율도 떨어지기 때문입니다. BOP들은 재사용 가능해요.
@@Reddot_AUTO
더 두껍고 더 열처리를 세밀하게 한 그런 고가 제품을 사용하겠지만....시간이 문제지 취성은 피할 수 없을겁니다.
문제는 얼마나 수소에 의해 썩었는지 기계를 가지고도 측정하기가 쉽지 않다는 거죠.(솔직히 우리나라에는 측정 방법도 기계도 없거나 아주 적을 거 같습니다.)
그래서 충격을 받은 자동차를 그냥 폐차하는 게 아닐까 싶어요.
여기가 어딘가요? 저도 넥쏘 잘 타고 다닙니다.
에너지스텍이 라디에이터 바로 뒷쪽에 있습니다 전면사고시 라디에이터가 박살나는 경우는 흔한사고라고 볼수가 있는데 라디에이터가 박살나고 그다음이 에너지스텍입니다 그런데... 그에너지 스텍이 부품가격만 3500만원입니다 수리가 가능할까요? 현대는 그런중요한 부품이라면 차라리 후방에 설치했어야 했다고 봅니다 엔젠이아닌 전기생산 부품이기때문에 충분히 설계시에 뒷쪽으로 옮겼어야했는데... 안타깝습니다
아까운 넥쏘가 많이 있네요~
혹시 넥쏘 부품구입 문의는 어디로 해야되나요?
업체 정보를 알수 없나요?
차량가액 전손 나면 4500~5000 만원 나옵니다 그러니 넥쏘 차주들은 사고나면 고치기 어려운것도 있지만 타다가 전손 금액을 구매한 금액보다 더주는데 뭐하러 고치겠어요 ^^
저두 천만이상벌었음 ㅎ
사고가 아니더라도 보증기간 이후에 스택 고장나면 폐차를 고민해야되는 차인데 스택을 폐차장에서 구해서 달면 해결되겠구나.
부품이 문제가 아니라 수소연료 라인 정비를 하는 기술자가...
전기도 전기지만 수소는 라인부터 하나라도 잘못되면 큰 사고로 이어짐.... 액화석유가스두요....
순수한 산소를 공급해줄 필터와 장비가 필요하고. 수소를 분사할수 있는 인텍터가 필요합니다. 700바의 고압연료저장탱크도 고가의 한몫하죠.
유지보수비용이 기존 내연기관대비 넘사벽인게 팩트임
수소차는 전기찹니다
연료전지가 즉 수소발전기 역활을 하는겁니다
감사합니다 선생님
좋은 정보 감사합니다...
이 문제의 핵심은 수소연료라인을 다룰 기술자의 공급문제죠... 지금 시점에서 수소연료라인을 다루는 기술자가 자동차 수리하기엔 단가가 안나옵니다. 이학계통 석박사따고 기술연구하시는 분들이 대부분이거든요... 현대자동차에서 자체적으로 개인고객을 위한 수리부서를 마련해주지않는 이상...
수소라인이 엄청난 초고압이라(탱크에서 700바 이후 연료스택까지 점점 감압해서 들어가요) 일반적인 기술자가 다루기엔 엄청 위험합니다. 연료가 수소라서 잘못 건드렸다가 수소누출되고 정전기라도 나면 대형사고죠😢
그정도이군요 실력이요.... 그러면 생태계 만들려면 한참이군요 전기는 그나마 셀단위라 수리는 할수있지만 품질보증이 안되니 폐차를 하는거지만요....
솔직히 전기셀단위보다 이런 수소가 압력으록 가니 이런 품질에서 구멍만 막으면 품질 확인하고 더 가능할건데 기술수준이 그정도면...전기보다 멀었다 보는데 말이죠....
@@LEEkyouho 맞죠 터지긴 하죠 뭐 자동으로 빠져서 날라간다 하는데 제가보다 고압은 무조건 사고터지면 터지지 싶은데... 일반 상식선에서 봐두요... 화재보다 터지는게 더 위험한데....
현대가면 좃나비싸요 일반 공업사에서도 할수있는 기술될때까지는 아직 밋션오일 갈때 현대써비스 22만원 일반 밋션직은12만원 합니다
딴건몰라도 저 수소탱크는 통짜 카본이라 잘굴리면 쓸데가 많을거같은데...스택은 살아있으면 발전기로 써도 될지도
ㄹㅇ 스택 비싼데 나같아도 모아둘듯
고물 카본 어따써. 신품 생산 할때나 비싸지
못해서 안하는게 아니니까 모르면 입다물자 그냥
좋은정보 감사합니다 아이템 얻어갑니다
반대로 넥소와 사고나면 가해차량측도 넥소 차량가액을 다 물어줘야겠네요.
중고차값으로 물어주겠지 ㅋㅋ
@@김김이-x8t 보험사 평가금액으로 물어줘야함
@@김김이-x8t 보험사에 차량가액 있습니다 매년 달라짐.... 중고차값은 어디에서 나온거임^^;; 들어도 웃기네요.... 차량보험을 한번이라도 들어보시면 아실텐데.... 너무 주워서 들은거 내뱉지 마세요^^ 단어하나 달라지면 말 자체가 틀려집니다 한국인 일부는 틀리다 다르다 알려주면 알아들으면 되지 하는데 본인이 서류쓰는데 틀려버리면 그게 본인 책임이죠... 알아듣는게 아니라....
수소차에 관심이 많은데,희귀한 정보 감사드리며 건강하시고 좋은 나날들 되십시요^^!
수소 1세대라서 그래요 전기차량 배터리도 저정도사고나면 불타서 운행못하는거 보신거랑 똑같아요 ㅋㅋㅋㅋ 나중되면 좋아하질거라 믿습니다!
@@셔니-b6c 수소차는 일단 관심만 가지고 구매하면 안되겠네요.
@@justinkim4224 전기배터리 사고시 화재를 봤을땐 둘다 사면 안되겠지만 .. 그러면 발전이없어서 외국에 뒤쳐질것같고
상황에 맞게 사시면 될것같네요!
이거 가정용전기발전기로 만들면 대박이겠다!!! 요즘 모든에너지가격이 올랐는데. 전기세 10배 나온 곳도 있잖아요. 사장님 강력추천 합니다. 가정용 수소전기 발전기를 만들어주세요.
가정으로 배달을???
배달비가 더 비쌀 듯
수소부식때문에
카본으로 감아야 하는데
도시가스처럼 전국에 인프라 깔려면 돈이
일본인가 재생에너지로 수소 생산해서 가정용으로 쓰게끔 시범적으로 파는거 같던데 아직 기술 성숙이 안되서 시간이 필요한거 같아요
차는 나왔는데 고칠수 있는곳이 없어서 그런거군요;;;; 안타깝네요
저건 방법이 없죠뭐.... 전기도 그런걸요.... 만약에 밑에서 충전지 하나 셀 치고 갔다면....똑같습니다.... 본인이 고칠수 있다한들 품질보증이 안되기에....
그래서 고압전기 커스텀은 지금도 가정에서는 하지마라는거죠 이유가 화재나면 끌수있는 소재가 제한적이라 일반 소방차가 와서 아무리 물을 뿌려되도 특수소재를 해도..... 최근에 몇 소방서에서 그런 훈련도 하면서 몇가지 방법을 찾아서 쓰던데 일반화는 안되었죠.... 한국뿐만이 아니라 전세계가 다 그렇구요 단지 전기차 불나면 피하는게 상책.... 수소차는 터지지 않으면 당행임....
수소탱크와 전기변환장치 맘에드는데요! 드론에 사용할
수잇으면 장시간 날수잊겠내
요 수상보트에도 상용가능하
고요
있을 잊으로 쓰는 멍청이는 또 처음보네ㅋㅋㅋ
@@뽀얀허벅지 ㅋ 이렇게 인성에 문제있는분 처음보네 ㅋ
좋은 정보입니다. 메타비스타 액화수소 드론은 약13시간을 날더라고요. 두산 드로은 기체수소 드론입니다. 수소는 액화하면 1/800로 줄거든요.
수소는 액화 불가 아닌가요
@@duksoomoon4599 가능합니다. 다만 기술적으로 어렵죠.
와 이런게 나오면 차량은^^ 이게 전기자전거처럼도 쓰일수 있는 크기와 무게면 짐받이에 달면 되니^^ 기대가 크군요 드론에 크기는 제외하더라도 13시간간다면 지금에 드론주행시간 따지면요^^
이제 전기 세미트럭까지 나온시점에 아무리 공부해도 수소차 경쟁력을 찾기는 힘드네요
연료전지 스택에 백금촉매가 들어있어서 상당히 비쌉니다
촉매 회수하기 어렵지 않나요? 공기중에 노출되면 바로 불붙고
컴퓨터부품류도 상당이 많이 모으면 쓸만한 금액이 되죠^^
촉매 극미량이들어가서 실제 추출 가능한 백금 금액은 얼마 안합니다.
스택 나가면 수리비가 더 비싸서 폐차입니다
16만키로 또는 10년 보증기간 그안에 열심히 부셔지게 타면 됩니다보증기간 지나고 부셔지면 폐차구요
제가 현대모비스 부품대리점에서 근무해서 바로 가격조회때려봣더니 연료전지 스택 가격이 39,270,000원이네요
이거박살나면 차한대값나오네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 수소차 부품가격 더럽게비쌉니다
*저것도 올해 떨어진금액이었네요 작년에는 무려 62,493,200원이었습니다 ㅅㅂ;;
폐차장은 그냥 폐차해서 부품도 팔고해서 운영하는 줄만 알았는데 대표님은 활용방법을 찾는 연구도 하시는군요. 대단하시네요
수소가.. 그린에너지라 하기에는... 현대에서 왜 연식변경도 없고 한지 조금만 생각해보면됨..
생태계가 문제인거임 아직은.... 단지 그거뿐... 차량가격도 생산량이나 생산부품이 낮아지면 낮아질거구요 단지 신기술은 다 저래서 문제인거죠... 뭐 또 다른 신기술이 나오면 안그런거같음 다 똑같죠 메르세데스가 처음 시운전할때 저것도 가냐고 했음 그런데 펑크나고 수리하면서 친정집까지 가니 사람들이 달리 생각한게 오늘날 메르세데스 기업이 생겼는거임 페라리도 옆동네 람보르기니두요.... 어떻게 이 두기업이 생긴지 조금만 찾아봐도 그 늬앙스를 알게됨.... 그런 기업에서 만들어서 차사면 뭐 생태계가 있음.... 저도 현다이 옹호하는 축이 아닌데 특히 쿠킹호일과 썩은껍데기부분은.... 정말.... 사람이 불량과 신기술과 별개로 보아야 함...
7000짜리 차인데 중고값이 3000 전후라
사고나면 수리비 가 더 비싼경우 그냥 폐차값 주는게
손보사는 좋죠
부품값 겁나 비싼데
혹시 폐차장 정보를 알수 있을까요? 폐차 부품을 구입하고자 합니다
수소만 그럴까 전기차도 마찬가지입니다. 아직 친환경은... 돈입니다... 돈 없음 친환경 안되네요
좋은 영상 잘 보았습니다. 그런데 케블라는 M-16이 쓰는 5.56mm 탄은 못 막아냅니다. 9mm나 45구경, 각종 매그넘 권총탄 까진 막아내죠.
전차포가 아니면 못 뚫는다는 덧글도 있는데, 전차포 보다 훨씬 약한 기관포, 각종 소총탄에 속절 없이 뚫립니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글 개웃기네요 탄소나노튜브 아니면 기관포조차 막기 어려운게 현실인데
Rider 님 말씀이 맞어요.
영상 잘보고있습니다
저도 수소연료전지에 관심이 많은사람 입니다
폐차장주소 나 연락처를 알수 있을까요? 부탁드립니다
폐차장 사장님 정말 스마트하시네요 ㅎㅎ 좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ
볼트EV 어디 폐차장에 좀 있을까요? 부품 찾고 있습니다.
수소차는 도로위 외제차 같네요 사고가 나면 폐차인 경우가 많은것을 보면 좀 피해야할듯
사고의 경우 수리비만 나갈 경우가 폐차가 된다면 보상이 어덯게 될지 모르겠네요
수소차와 접촉사고가 발생해서 폐차하는 경우 보험료 엄청 오르겠네요
수소차 처음은 보조금이 지급되지만 2번째는 안된다고 하더군요
상대방이 실수로 폐차하게 된 경우 보상금이 수천만원이 나올수도 있겠네요
수소차 타시는 분들은 방어운전이 필수가 될것 같습니다
그리고 수소차 안타더라도 수소차 지나가면 거리를 벌리는 것이 상책일듯
돈을 받고해야하는데7천짜리 돈을지불하고 기업 테스트 까지 해주는
착한 국민성
7천만원 누가 지불함 소비자는 3천만원주고 사는데
@@user-FSSAS 넥쏘가 무슨 3천만원임 4천중반대임
@@lancoco1145 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다른국가는 제조물관련 법들이 개 깐깐하고 엄격하니까 애초에 테스트 다 하고 들어옴ㅋㅋㅋ
현기처럼 어이없는 사고로 폐차, 리콜 당하는 경우가 없음.
이번에 현기 dct 또 미국에서 리콜당함.
셀토스만 봐도 dct 처 넣었다가 페이스리프트 한거는 자동8단으로 바로 바꿈.
dct 처넣은지 1-2년 되었는데 자동으로 바꿨다?
한번 돌려보고 파워트레인 조합 이상하니까 다시 자동으로 바꾼거.애초에 제대로 테스트 하지도않고 처 만들고 출시한거를 반증한거다.
폭스바겐은 나온지 7년 넘은 차량도 부품 이상있으면 리콜해주는데 현기는 해주냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고객님 정상입니다 그냥 타세요. 라고 씌부리지ㅋㅋㅋㅋㅋ
suv 차량들 디스크 용량은 왜그렇게 쥐똥만하게 작은거 처넣는지 ㅉㅉ 브레이크가 밀리는차 ㅈ 같아서 못타겠음 ㅋ
그나마 테스트중에 사람안죽으면 천만다행임. 사람죽어도 이유불문 고갱님드립치는 회사라서
아이고 님아 말을 해도 꼭 고딱구로 할수밖에 없음.... 신기술이 나오니 타고 다니지 그럼 테슬라는 뭐때문에 안타고 다님....
2억차도 고장이 나는데 못고치는 정비소 수두룩한데.... 저건 정비소만에 문제가 아님 인프라 문제이지....
본인이 타고 다니든 그건 자유지만요...그걸 왜 국민성으로 몰고감...무식함.... 신기술이 나오고 인프라 확축이나 정비불량은 다반사이거를.... 사고도 본인이 아무리 차로 그대로 가도 음주운전 차선불량으로 추돌을 하는건 당연한거구
일본에 경차들도 생태계가 그래서 어떻게 박든 화재가 나고 천복이 필수인데....
정보 감사합니다
전 전기차 관련 업종 연구원인데 , 연구용으로 전자회로 분석이 가능한 상태(동작은 안되어도 되지만 형태는 온전한)제품들을 구입할 곳이 있을까요? 아는 분에게 문의했는데..잘 모르시는 것 같더라구요. 전기차 폐차업체 소개 좀 받고 싶습니다.
폐차장 위치가 어디인가요,
굿바이카 양주 아닌까요?
5:16 출시한지 몇달 안된 니로 하브 2세대도 있네... 아깝 ㅜㅜ
넥쏘차량 문짝을 구입하려는데 어느폐차장인지 일려주시길 부탁합니다
스택에백금 많이들어가서 단가좋아요
폐차장 위치 부탁합니다.
수소 폐차에서 수거한 부품을 비행정 엔진으로 추천합니다.
거기폐차장 상호 주소좀가르처주세요
후밤 범퍼가 필요해서 구입하게 부탁좀드려요
어디 폐차장인지 알수 있을까요?
진짜 차 현실 보고 싶으면 고물상 가야재
여러대 부속가지고 한대는 운행가능하게 만들수도있겠네요ㅎ
환경을 위한 차라면서 폐차 처리가 어렵다니...
마치 껍질 미리 깐 달걀 같네요
엉터리
우리나라 재활용 시스템도 그렇죠 하나마나한거 괜히 국민들만 고생시킴....차라리 쓰레기투기에 강력한 처벌을 해야지.... 그 넓은 미국도 그냥 쓰레기 다 버리는데...굳이 페트병 두껑 라벨지도 제대로 처리도 못하면서 뭐하로 저러는지...
수소차야 어차피 밸브하나만큼 제대로 품질처리 안하면 재처리해서 사용하기 힘들죠 하나라도 터지면.... 전기도 그런데 셀하나 터지면.... 그래서 최근 전기차는 그 껍데기를 덮방해서 대처는 하지만 완벽한건 아니죠... 전기차도 셀하나 망하면 그거 하나 찾아서 다시 설치하는거야 일도 아니지만.... 만약에 그 셀이 또 망가진다면 이런 문제가 있어서 폐차하는거라....
몇 일 있으면 넥쏘 출고 하는데 불안불안 하네요.. ^^;
근데 저 수소 탱크 엄청나게 고압임. 700바. 사고나면 안 고치는 이유가 탱크는 멀쩡하더라도 충격에 의해 보스(탱크에서 관이 나가는 머리. 취약 포인트) 균열이나 수소 이동 파이프 어딘가에 있을지 모르는 파열 가능성 때문에 안쓰는거에요. 그걸 재활용하는건 좋은 생각은 아니라도 봅니다. 고압 가스법 저촉 가능성도 있구요.
수소연료전지차 만약 미국자동차 브랜드에서 수소연료전지차를 출시했다면 미국에서 대박났을텐데.... 사기회사 니콜라가 수소트럭 만든다고 엄청 사기쳤는데도 뜬걸 보면 알겁니다.... 현대차가 한국에 있어서 기술대비 푸대접 받는거죠
맵집 좋은 트럭에 적합한 에너지원인 듯
폐차장 사장님도 똑똑해야 살아남는 구나
환경을 위해 새로 나온 차들은... 아직 베타테스터네요 저런 분들이 계셔서 이런 문제점들을 알려주며 나중에 개선이 되는 거겠죠 전 능력이 안 되서 테스터는 못하지만 미리 사주신 분들을 잊지 않겠습니다
돈많으신분들 인가보네요
중초반에 보조프레임 뒤틀린 차량 사슬로 땡겨서 고칠수 있다하시는데 솔직히 트럭은 새로 사느니 고치는 게 저렴하고 그렇게 폈다고해도 철이 구조적으로 약해지지만 재차 사고나도 탑승인원을 지켜줄 강성은 유지하고 있습니만 승용차는 폐차가 맞다고 봅니다.
약간의 충격으로도 보조프레임이 밀리면 메인프레임도 뒤틀리는 정도로 경량화에 목숨거는 게 승용차량이라서 폈다고해도 새로 제작할 당시의 강성의 70%도 확보 못할 겁니다 겉으로는 멀쩡해지지만 다음 사고났을 때 탑승자의 안전을 보장 못한다 보면 됩니다 폈는 부분이 다음엔 찢져져 날아간다거나 탑승자에 찢긴 부분이 꽂힐 수 있어서 고쳐 탈 수 있는데 하시면 모르는 분들에겐 그럴 듯 해 보일 겁니다.
사고로 인해 연료전지 시스템이 고장나거나
정지되었을때 수리 후 재가동을 하기 힘들고
그리고 이 분야의 엔지니어가 너무 부족합니다…
아무래도 저 시스템을 수리할수 있는
기술자가 부족하다보니 수리하기도 어렵고
가능하다해도 비용이 많이나오죠….
일반전기차는 연료와 구동계빼고는
내연차랑 다 똑같아서 수리해서
쓴다지만 수소차는 구동계뿐만아니라
전부 다 다르니 수리하기 힘든겁니다…
폐차장 위치를 알수 있을까요?
하이브리드 차량은 괜찮나요
경북 포항에는 전기에 이어 수소연료 지정 받았다고 일부 시내버스 노선에 수소전기버스 현대 일렉시티와 유니버스 수소차 도입할려고 하더군요.^^;
수소전지차량은 특수차량에 적합하고
원료 수급이 울산과 비교적 가찹은 포항이면 조치
보통 이런곳은 이미 생태계 만들어 놓고 쓰는거죠 근데 대게 시범운영이나 하고 끝나는게 대부분이라.... 구미 전기차버스처럼요 한번쓰고 끝.... 어떤 생태계 하나 만들어 놓지 않구요.... 자율운행버스도 시범 운영하던데 긍정적이긴 하죠....
유용한 정보 알려주셔서 감사합니다
예전에 이 영상보고 제가 필요한 상황이 되어서 그런데 넥쏘 다량 보유한 여기 폐차장 위치나 주소를 좀 알수 있을까요?
양주까지 왔다 가셨네요ㅎㅎ
수소탱크에 대해 잘못 말씀을 하시는것 같으세요 수소가 단순 LPG보다 위험해서 탱크를 튼튼히 만들었다 언급을 하시는데요 사실 일반적인 사고에서 동일한 양의 LPG와 수소가 노출이 되면 수소가 덜 위험하다고 합니다 왜냐면 Lpg는 무겁고 가라앉는 성질이 있지만 수소는 급격하게 기화되서 순식간에 흩어지기 때문이래요 그리고 수소 입자가 워낙 작은데 고압으로 넣어야 하다보니 일반적인 금속재질의 탱크를 사용하게되면 입자가 금속사이로 파고 들어 내구성이 급격히 떨어진다고 합니다 그래서 카본재질의 탱크를 사용하는데 이것도 영구적인건 아니고 교체주기가 있습니다
그걸 님처럼 알고 있는 일반인이 얼마나 되냐고요ㅋㅋㅋㅋ 저분은 그냥 수소탱크라 엄청 튼튼합니다 말하고 넘어가는거지 저분이 연구원입니까ㅋㅋㅋ
@@디폴-d5s 저도 연구원은 아니구요 일반인이라고해서 잘못된 사실 말해도 상관없다고 하면 뭐하러 유투버들이 이것저것 자료 찾아보고 컨덴츠 만들까요 유투버들이 다 연구원이라서?
@@리듬과라임이하나로 아니요 똑똑하셔서 부러워서ㅋㅋㅋㅋ 비행기는 아주 빠릅니다 했더니 공학계산기 들고 와서 토달분이네ㅋㅋㅋㅋ
@@디폴-d5s 님이 트집 잡은거 같은데요... 뉴스보다 이런 알찬 콘텐츠가 있어서 댓글다는거지 무지해서 아 그래요 이거사면 안되겠네요 하면 뭐하로 댓글달까요.... ㅋㅋㅋ 비아냥 되시기 전에 본인에 사고수준을 보시고 댓글달아도 좋을거 같은데요....ㅋㅋㅋ거리는거 아주 못된 버릇입니다 본인이야 ㅋㅋㅋ 타자 몇번치면 되지만요....그게 수준에 한계죠.... 트집잡는 늬앙스도 보면 그냥 천박하기 때문에 적습니다 왜냐 이런 댓글을 달려는 이유가 이지를 하라고 적는거지 뭐 다 일반인이 어떻게 아냐고가 아니구요 일반인이 알면 천재게요 전문가도 그 전문분야만 아는거죠 그래서 일본인이 그 전문분야를 소견을 듣지 않습니까....
천박하고 할렘가 말투는 이런데서 티가 나는겁니다.... 토론과 대화를 해야지 비아냥 거리면 그게 일반인이냐구요 할렘가 천박한 말투 찾아가며 쓰는 인간이죠.... 그게 일반인이지 않을겁니다...인지는 하라고 적는겁니다.... 토론을 하세요 일반인 따지기 전에요 요새 일반인도 지적 수준이 높아서 종교인이 씨불러도 아 미개인 또 씨부리는구나 하지 끄덕끄덕 하지 않죠....
설도 아닌 창조설 들고나와서 과학으로 포장하지만 미국법은 그런거 따지지 않죠 법으로 대우하지....한국은 그런 무식한 정보 가지고 와서 이런저런거랑 합쳐서 말해도 아 그렇구나 하죠....거기에 이런 콘텐츠와 댓글에 수준을 알려주는거니까요 알고 배우세요 괜히 트집잡지말구요 알려고 공부하는거지 외울려고 아무데나 씨불러도 그럼 배우면 뭐하겠습니까 아무데나 쓸데도 없는데....
수소는 폭발위험...
사후관리가 안되는 차를 만들어
파는 제조사도 큰 문제네요
선택은 소비자가 해야죠?
제조사가 강매를 합디까?ㅋㅋㅋ
@@뽀얀허벅지 모든 사람은 당신만큼 똑똑하지 않아요. 나도 수소차가 조금만 사고나면 폐차 하는지 이 영상 보고 알았어요
@@뽀얀허벅지 내가 강매한다고
글 썻냐?요
이런 표현이라면, 전기차도 예외일수는 없죠~ (화재사고시 진압어려움, 폐리튬전지처리 등)
새로운 동력원에의한 차량이니, 차후에 활용방안을 찾는것(지금 이 폐차장처럼)은 숙제일뿐입니다.
숙제는 풀어가면 되는것이구요~
넥쏘 살때 마음이 지구를 살린다
매연이 없고 공기정화한다는
마음에 저는 샀는데요
1년정도 타고 후회했습니다
스텍이 ㅂㅅ 입니다ㅠㅠ
제가 니로 16년도에 구입후 지금까지 타고있는데 처음엔 니로도 정비 가능한 곳이 별로 없었어요
지금은??? 여기저기 다 하이브리드 ㄷㄷㄷ
예전에 니로타고 시내주행하면
와! 엔진소리가 안난다 와 ~ 그랬었는데 ㅋㅋㅋ
현재 구입 디젤 가솔리 하이브리드 전기차 어떤차 추천하시나요??
니꼴린대로사라
좋은 정보
좋아요.
전기차는 사고후에 저렇게 주차할때는 배터리를 분리해서 하나요? 균혈이 있으면 사이로 물이 들어가서 위험할수 있지 않나요?
4년전 넥쏘 관심깊게봤는데요 카페도 가입했었고 내연기관은 찌그러진건 판금이나 교환인데 바로 폐차해야된다고 하드라구요
10년인가 수소탱크 교환 해줘야 하고 타면 탈수록 3대 수입차 수리 보다 비싸다고 해요 카페에도 부속.수리비용 얼마까지 나오드라구요 연비도 좋고 차값할인 해주는데 의하 하드라구요 차사고 직후 폐차
와.......그래서 수소 바이크가 나오지 않는거군요.... 관리와 유지가 너무 어렵겠군요..
겉 껍데기만 가져다가 전기차로 만들어타고다녀도 될텐데...
수소차가 나온지가 몇년째인데... 폐차장에 보일때가 됐지. 전기차도 4년지나면 폐차장에 보임
양카 동호회 단톡방등에서 넥소 작업치는 이야기가 유행 하던때가 있었는데 이거였구나 싶네요 ㅎ 아마도 보험사기? 그런용도로 전손처리 되서 폐차시킨듯 싶어요
어차피 보험처리하면 마찬가지 아닌가요?
정비성이 없다는거죠?
수소충전소 충전하기도 어렵고 , 수리도 어려워 고철로도 거부면 비싼가격주고 살수없죠. 현대가 직접 재매입 옵션걸어야 사야겠네요.
대기중에 수소가 얼마나 많은데 허허 위험해서 숨은 어찌 쉬나 몰러
전기차도 비슷한데 사고 잘못 나면
수리비 차값 나옴
그러면 폐차
어차피 신기술들은 그 핵심기술에 파손되면 페차임.... 뭐하로 그럼 핵심기술 만드겠음...그 핵심기술로 쓰는건데요.... 답은 정해진거임 나아갈 방향과 소비자가 개인이 판단할 문제와....
프레임 꺽이면 엔진 탈부착해야하는데 돈이 더 들어가서 폐차시키는거 아닐까요..?
그폐차장어디인가요
수소탱크 구매가능한가요
?
안녕하세요
기아 K7 구매여청드립니다
1,000만원 정도요
가능할까요
전기차 수소차 보험료 비싸요 저두 경력 25F인데 전기차 자차포함 다이렉트로 140나옴 제네시스 가솔린 gv80도 55만원 나오는데 비싸더라구요
경력 20년차때 넥소 보험가입시 70언저리 나왔었는데 140 나왔다고요?
@@kangjiyoungcheodori 네 무사고 무위반 경력 25년차 인데 넥소는 그렇더라구요 전기차도 마찬가지고요 ㅜㅜ 가솔린 지90도 50만원대인데 차량 등급 책정이 초창기때여서 산정 내역이 없다고 인수는 해준다는데 자차 임의 7천 사고 수가가 제로라 그리 책정 됐다고 하네요
@@변사또-x2i 넥쏘는 그렇다리니요?
저도 넥쏘 보험가입시 70언저리였는데요?
@@kangjiyoungcheodori 넥소 중고 구입하셨을때 그러신가보네요 전 대기넣고 신차 뽑은거라
어떻게 넣으셨길래 140이 나오신거죠? 저는 54만원 나오던데요? 9월에 갱신했습니다
현대 넥소 한번쓰고 버리는 차량이네. 국내에서 넥소 구경하기 힘든데 폐차장에서 구경하고 현대차 넥소 구매하신분들 진짜 호구 ㅠㅠ
새로운 에너지 시스템으로 활용하는 방법도 좋은 아이디어 같네요.💡
아직은 이르다고 하지만 그건 기술적 문제이고 미래는 전기차가 아니라 수소차👍 이만큼 온게 대단한거임 세계적으로 👏
배터리전기차보다 수소전기차라는건 님이 국뽕현빠라서 그런거고요 ㅋㅋㅋㅋ
@@로마노-h4h 현대차는 없지만 우리나라에 아직은 불안정 하지만 이만한 기술력을 갖춘 기업이 있어서 적은 거에요. 이런 기업들이 있어서 일자리도 시민 경제에도 도움이 되니까요 의견 감사합니다
트럭 등 상업용으로 유망함 다만 유지관리비용이 아직은 너무높음
진짜 넥쏘는 처음나올때부터 사는사람 보면 호구중에 개씹호구로 보였음ㅋㅋㅋ
대부분 버스 차고지 수소충전소 가야되고,
한번 충전해봐야 500km 남짓가고,
충전시간이 전기차 보다 빠르다???
전기차는 집에서 자는시간에 충전하는게 기본베이스고, 급할땐 급속 사용하면 됨...
급속충전 하면 20분에 300km이상 주행가능.
반면 수소는 충전자체는 빠르지만, 충전소 자체도 도심과 멀고 + 준비시간+마무리시간+중간중간 얼어서 녹이는시간 더하면 그냥 한시간잡아야됨ㅋㅋㅋㅋ
수소충전소 운영하는 사람이 사는거 아니면 진짜 이해가 안감
브레이킹에 문제있는지 전부 앞면사고네요?
넥소는 광고용 컨셉카 인 줄 알았는 데, 저렇게 많이 폐차가 되다니.....
중국차도 이정도로 폐차가 되지 않거든요.. 차가 안 좋다 할지라도.. 하아😩
수소차는 충전소가 얼마 없어요. 아직은 많이 부족한것 같아요
얼마 없어도 개인마다 그 얼마에도 필요한 위치에 있다면 편리한거임^^ 개인적으로 한국에 4집 있는데 얼마 안가서 2곳 멀리 2곳임.... 그정도만 해도 본인이 라이프스타일과 주행거리 따라 편리할수도 전기차 인프라 부족하면서 하는거처럼 있어도 쓰지못하는거처럼 되니까요.... 아직은 아니라 어차피 신기술 나오면 그 생태계가 있을려면 한참이 걸림... 기업지구 아니이상 어느 지구만들면 그지역에 사람이 살거 같음...뭐하나도 없는데 학교 병원 도로 몇가지 만든다고 다 사람이 살지 않아요....
재활용이나 그런게 생기겠죠
비닐같은걸로 석유를 뽑아내는 기술도 나온 마당에
아주 유용한 정보임니다. 댓글 달면서 첨언 하면 , 수소는 보관 운반 저장이 어려운 물질임니다. 양성자 하나 전자 하나이며, 분자구조도 수소 원자 하나로
존재 함니다. 따라서 저장 용기로 일반 산소나 인화 가스 혹은 천연가스 용기를 사용하면 시간이 지날수록 다양한 부위에서 수소가 유출됨니다.
수소 연료전지를 사용하는 독일 U-212, U-214(손원일급) 급 잠수함은 수소를 저장하는데 수소 저장합금 ( 티타늄 A격자) 을 사용해서 티타늄 격자내 수소 원자를 저장하는 방식을 사용함니다.( 약 25년전 기술) 수소원자가 작아서 생기는 이 문제의 해결 방법은 결국 리얼 타임 생산 , 리얼 타임 소비 임니다.
새로운 방법이 생겨도 결국 비용 문제로 돌아가고 특수 목적 시장에서만 생존하겠죠
넥쏘 사고 3번 났습니다
전방 2번, 후방 1번이요
차 자체가 무겁고 단단한 느낌이라
저렇게 부서질 정도면 충격은 진짜 많이 간거에요
제 경우에는 상대 차량들은 더 많이 부서졌어요
사고한번 나면 바로 스택이 나가는것처럼 말씀하시니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃기네요 ㅋㅋㅋ
물론 타면서 불편한게 없지는 않습니다만 어그로성 제목은 좀..
수소차에 대해 부정적인 댓글 뿐이라 안타깝네요
수소차는 이론적으로 물로가는 최초의 자동차죠
아직까지는 부생수소 그레이 수소 블루수소 대부분이지만
수소차는 인류역사 전혀 다른 방식 자동차를 타는 사람들이죠
수소차 용기는 LPG 용기 10배 강한 탄소 용기입니다
포스코가 선보인 철로 만든 수소용기가 채택되면 탄소용기보다는 재활용 되겠죠
이 영상보고수소차 부정적인 면만 부각되는게 안타깝네요