Ремонт карбюратора в китайской мотокосе (триммере)
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Если у вас проблемы с работой китайской мотокосы (триммера), она не заводится или плохо работает, то в большинстве случаев все дело в карбюраторе. И для того, что бы привести ее в рабочее состояние иногда достаточно произвести с карбюратором несложные манипуляции.
О разборке, прочистке карбюратора и пойдет речь в этом видео..
Ссылка на видео: • Ремонт карбюратора в к...
Вот я не разобрался,а вас поучу
Лучше починить испытанное , чем купить новое,
Купив новое и выкинув старое, ты становишься потребителем
Отремонтировав старое, ты становишься пользователем.
Убей в себе потребителя
В видео детально рассматриваются ремонты для повторения опыта самолично.
Я также ускоряю видео для сжатия ролика, чтоб полнее донести информацию.
P/S Видео полезны только для людей с руками с нужного места.
Ремонтирую электро-бензо инструмент,такие-как Мотокосы,Газонокосилки,Бензопилы,Генераторы,Снегоуборочные машины,Культиваторы,
Мотоблоки,Дрели,шуруповёрты,перфораторы,и т.д
фильтр в баке нужно менять, чтобы таким говном не забивало карбюратор! и улыбнуло про дроссельную заслонку, что не снимать, так как там какие-то настройки... у меня была проблема, подсос не качал нормально топливо и просто залипал, не возвращаясь в исходное положение, если только руками мацать, чтобы помочь принять круглую форму. без каких-либо инструкций разобрал по винтику ВЕСЬ карбюратор, дунул сжатым воздухом во все дырки, пока сеточка не вывалилась мне под ноги :) а у нее с обратной стороны просто как пробка собралось вещество, вероятно из тары от стирального порошка, которую использовал для бензина... все собрал обратно, работает отлично!
Большое спасибо! Не решался разобрать, а посмотрел ваше видео и понял что смогу. Еще раз благодарю.
при разборке очень удобно иметь под рукой МАГНИТ ОТ ДИНАМИКА = лепишь на него все маленькие винтики, шаёбочки и т.п. *НИКОГДА НИЧЕГО не потеряешь* )))
вчера закончил профилактический ремонт своей косы...ELITECH...не заводилась на холостом ходу... в использовании ровно 3 года...храню в теплом гараже...за три года ни одного нарекания...а нет - вспомнил пропали обороты, захлебывалась, что ее душило, не развивала обороты- оказалось забилась выхлопная труба копотью (прочистил проволокойза 5 мин и все понеслось....Вчера разбирал более глобально...опять пропали обороты, .снял глушитель, промыл, почистил пламягаситель и отмыл маленькую сеточку (было сплошняком забита сажей), снял карбюратор - разобрал его и выкладывал все детальки в последовательности как снимал, ничего страшного я там не увидел, в поплавковой камере была одна соринка, продул аккуратно и даже промывать не стал и на душе стало спокойно, что там все чисто и хорошо, Собирал в обратном порядке, собрать как то не так - не получится, так что разбирать не страшно, главное не порвать прокладки и мембрану...но когда все собрал пальцем щелкнул по бегунку (который вверху карбюратора с иглой) и о несчастье...соскочила пружина, бегунок стал мертвый...ну думаю пипец, попал....покрутил в руке, надо было как то чинить...сжал это устройство, разжал и всё рассыпалось на несколько запасных частей...игла выпала...покрутил в руках, нашел пазы крепления пружины...допер как собирать...собрал...сжал..вставил иглу и закрутил ее до конца...поставил на место карбюратор..зажал его...подсоединил шланги (когда одевал шланги то их чуть чуть разогревал зажигалкой, так они легче садятся на место, а когда остывают, то они сами обжимают трубку с бензином, исключает попадание воздуха)...вобщем все собрал....Ура.... Далее разобрал ручку с кнопкой газа (та которая дергает тросик)...обнаружил что 2 провода практически перетерты ( из-за дребезжания и особенности сборки) ...пользуясь случаем проверил магнетто...проверил электрическую цепь...решил поменять проводочки...заменил...убедился в надежности контактов....собрал все в обратном порядке...винты затянул и перетянул все имеющиеся винты на бензокосе...залил бензин...подкачал пимпочкой на карбюраторе...тумблер ВКЛ нажал...закрыл заслонку (как обычно при заводке на холодную)...перекрестился и дернул стартер....завелась как часы..работает чисто, ровненько, при увеличении оборотов рвет как собака баскервилей.чего и вам желаю!!!!...Вывод- 1) не имея технического образования с ремонтом косы может справиться любой (с руками) человек, ломаться там нечему (ну если только электрика подведет..т.е. магнетто или прокладка прогорит), 2) ХОТЯБЫ РАЗ В ГОД ДЕЛАЙТЕ ПРОФИЛАКТИКУ 3)храните зимой в сухом месте (без сырости) 4) все косы по своему принципу работы одинаковы 5) причины болезней также как и у детей одинаковы и лечатся также...6) мксимуму лет через 5-6 возможно придется поменять поршень с кольцами..но это мелочь..копейки стоит, а поменять самому не сотавит труда за 30-40 минут 7) сервисмены должны отдыхать за свои ломовые ценники по оказанию "услуг"....всем удачи
На счет сервисов можно сказать то, что они экономят наше время за наши деньги.
если можно, то я бы дополнил вас... На счет сервисов можно сказать то, что они экономят наше время за наши деньги, но думая что мы обыватели несмышленые люди еще пытаются и наколоть. Вот случай весной был у меня..... культиватору 22 года (не описка). покупал его для тестя, но он умер и лет 17 культиватор стоял без работы....забрал домой....прочистил, промыл...и даже завел, ка только запустил в работу то тутже движок на культиваторе Крот стуканул....решил отдам в сервис...в сервисе посмотрели и заявили в 10-11 тыс рублей ремонт...мол либо 10-11 либо новый за 32000...но действительно как новый..ясно что столько простояв что то гдето отсырело, пауки завелись в выхлопной и т.д....так вот купил сам цилиндр и поршень с кольцами и сам поставил, опять сделав по кругу профилактику...в результате 1200 руб запчасти и Крот действительно как новый...не верю я сервисменам:(
Сервисмены, они как люди, разные попадаются.. Но в последнее время тоже стараюсь пореже обращаться к ним
З ЄС ї
Спасибо очень информативное видео. Сейчас возьмусь за разборку)
у меня на бензопиле Урал отличный карб без соплей понятный без микро клапанов
Подскажите пожалуйста, я в бензиновых двигателях почти не разбираюсь, но возможности обратиться к специалисту нет, придётся разбираться самому. Есть китайская мотокоса, новая, несколько раз поработал, все было хорошо, но потом начались фокусы. Во первых, заводится с 20 раза, а когда заводишь, двигатель сразу сам набирает максимальные обороты, сам начинает крутить "режущую" леску, на ручку газа почти не реагирует, грубо говоря идёт в разнос. Подскажите, в чем проблема, что нужно сделать? Спасибо
Меняй сцепление
Все перебрал карбюратор, искра есть, компрессия есть, топливо наступает, не заводиться в чём причина
Карбюратор штука простая да не простая как я его уже только не чистил и мембраны поменял и прокладки новые не заводится хоть тресни бензин не идёт в камеру сгорания может есть знатоки посоветуйте.Уже косилка снится мне.
Разберитесь, коли выходите в массы, что такое винт, и болт.
Игла, если она регулируемая, регулирует качество топливовоздушной смеси на средних и высоких оборотах. На малых и до 1/3 открытия заслонки регулирует винт количества, обороты малого газа - винт регулировки малого газа. (Описание мотокарбюратора в помощь)
Михаил Коровкин тут карбюратор гораздо проще, отсутствуют отдельные системы хх и средних оборотов. так называемый винт качества тупо перекрывает весь канал подачи топлива, поэтому ещё его называют винтом регулировки высоких оборотов. на хх и средних регулировка заложена в игле и трубке с прорезями в которой она ходит. походу этот карбюратор рассчитан работать на максималке и кое-как на хх
Village Men Понял.
Чушь. Не какого толку от такого видео не будет! Основная поломка латунная игла и пласмасовая трубка в которую она входит... Это жиклер качества смеси, отвечает за заводку и холостой ход. Нижний настроичный винт отвечает за максимальные обороты.
Коронное, и тут я прозрел
Постоянно зависает клапан ....разберу,поправлю,соберу,немного поработает и опять.В чем может быть причина?Разбирал ,промывал,-толку ноль.Покупать новый?Верхнюю часть не откручивал,может там проблемма?
В отличие от Штиля, в китайских косах идут Китайские ключи... уважающий себя "Штиль" такой херней не занимается...а по поводу картонной прокладочки то не картонку, а тонкий паранит нужно ложить таких ситуациях...
И какая же причина
В ролике все четко и правильно рассказано и показано, единственное не соглашусь с тем что верхнюю часть карбюратора не стоит трогать так как там свои настройки...точнее я хочу сказать что трогать не стоит если работает без нареканий...но настроек там никаких нет...яркий пример того что у меня в руках рассыпалась верхняя часть карбюратора (в разболтанном состоянии находилось)...собрал с трудом (голову поломать пришлось), а иглу просто вкрутил до упора, сколько резьба позволяла...игла играет роль винта....бегунок черный пластмассовый с внутренней стороны с пазиком...паз постепенно заглубляется...ползунок бегает вперед назад по шарику...в пазике онаружил ссмазку...видимо для хорошего скольжения по шарику...вот и все
А не подскажете, где стоит пружина, возвращающая бегунок обратно? У меня он очень туго ходит, из-за чего бегунок залипает, и кончик тросика газа выскакивает из паза.
@@orbitoclast967 Ходит туго так как масляные отложения затрудняют движение.Надо разобрать и замочить весь кар-тор в ацетоне(без прокладок и диафрагмы это не сложно), после все почистить и собрать. обязательно выкрутить иглу, там тоже прочистить и все будет работать.
"всем привет я решил выбросить карбюратор вот как я это технично делаю". Ребята если он вдруг решит разобрать такими варварским способом и новый карбюратор выкинет.
сначала ставиться мембрана игольчатого клапана а потом прокладка а у Вас наоборот Чему вы учите людей и зачем выкладывать некомпетентное видео
на 22.41 мин. видео не мембрана подкачки а мембрана открытия иглы и открывает её засчет разряжения, у подкачки нет мембран только клапан
доброго времени суток,такая была проблема не было холостого хода перегревалась и глохла,после ремонта нормально,спустя год теперь вообще не заводится,заливает свечу бензином,подскажите это тоже проблемы с карбюратором?
Да совершено верно,и всему причина игла клапана.
У меня все прокладки прилипли. Боюсь отдирать. Видимо придётся покупать новые. GB34
Все супер но маленьких деталей можна взяти пінцет і намагнітити викрутку
ЗДРАВСТВУЙТЕ по видио понял что разбираешся и в триммерах (купил ТАТRU BCU-55 в прошлом году весной)вроде бы по нету хвалят.Сразу начались приключения не успел обкатать - заглохла намертво не хотел лезть внутрь отправил по гарантии. Через неделю прислали я заметил что был поменян карбюратор но с тех пор очень туго заводится - "шморгалка" как рывками туго, иногда не возвращается на место, так отработал лето.Раньше можно было одним пальцем заводит!.Ослаблял болтики на креп. стартера,подтягивал - пофиг .На фирме сказали что разработать надо, компрессия и т.д. Но самый прикол - (завожу как в видио зажал дросель,закрыл воздушний и т.д) он не заводится? А заводится только после того как открываю воз. заслонку!!!! То есть : дроссель, подкачал, закрыл в заслонку 2-4 раза дернул, открыл в . заслонку и он завелся!!! Вот так. Спасибо жду твое мнение.
Так тут все правильно. При закрытой воздушной заслонке бензокоса и не должна заводится. Порядок пуска на холодную такой: закрыл воздушную - подергал несколько раз стартер, пока не "чихнет" мотор, затем открыл воздушную - и заводишь... Удачи :-)
Хоть поржал
Здравствуйте смотрю разбираетесь в триммерах ? В моём есть проблема очень трудный запуск ( а именно в момент запуска часто рвётся верёвка от стартера хоть тросик ставь .. ) Что то с компрессией что ли не пойму .а так в целом работает без нареканий . при покупке заводилась легко придержал немного дёрнул ручку и завелась . Теперь упрись коленом и двумя руками за ( стартер ) и дергаешь . Подскажите в чём проблема толи компрессия или обратный удар в момент запуска идёт если да то как с этим бороться .
Проверь посадочную шпонку на маховике-коленвале.
Какой ты долгий
Ну поставь поставь этот карбюратор. Заведи триммер.
Как сделать обратный клапан?
12:10 у меня точно такой карбюратор, но вот этого винтика, который регулирует иглу нет. Почему ? (коса Кентавр)
Привет всем! Я что-то не понимаю, но как может влиять сальник коленвала на компрессию? Или это обычный развод наших, белоруских сервисменов?
сальник коленвала на компрессию влияет если сжатие происходит в картере как на пускаче пдд-10 сальник выйдет из строя и пускач не заведёшь.
разберитесь сначало с устройством двух тактных двигателей.
Влияет и на компрессию и на импульсный канал, через который вакуумом, который образуется ходом поршня, подтягивается бензин в топливную камеру карбюратора из бензобака благодаря все тем же герметичным сальникам.
Спасибо за информацию.
Рад если информация Вам пригодилась
Х
скажите. почему 10 минут работает глохнет а завести потом не могу ?
Борис Быков
карбюратор не всасывает, а выплевует топливо (воздух) в бак.Подскажите в чем дело
На 21 минуте в видео автор расказывает о клапане который надо промыть ,но не продувать .И ещо .Промыть и почистить посадочное место впускной иглы и саму иглу . Удачи.
молодец
нихт, я блин столько имел секса с косой, а тут четкко рассказал, спс
У меня вопрос такого характера. Когда разбирал карбюратор для продувки каналов, обнаружил, что винт качества смеси не имеет уплотнительное кольцо (резиновое)! Он должен там быть или нет?
Не должен там быть.
@@МихаилБоярський Хоть и поздно ответили, но спасибо!
@@irkinify Не за что,будут вопросы обращайтесь.
@@МихаилБоярський Спасибо. Хорошо.
Здравствуйте.После разборки и продувки карюратора на тросик газа вообще не реогирует......ТОЛЬКО поддачей воздуха подгазовывает и естественно глохнет.В чём причина подскажите.СПАСИБО
снимете видео где собирается ручка газа, а именно установка запорного механизма с пружиной
К сожалению в моей китайской мотокосе ручка газа без запорного механизма. Снял видео по Stihl FS-55. Надеюсь что в китайских похожее устройство ruclips.net/video/IMLSACA23ls/видео.html
Алекс Леново восстановите-яндекс-в-минске.
А как регулируется верхняя игла,как она должна стоять по умолчанию?
она просто должна стоять...т.е. она туда вкручивается до упора...выполняет роль винта...никаких настроек нет...еще раз повторюсь - тупо вкручивается...на бегунке снизу есть паз...паз бегает по шарику...он сделан с постепенным углублением..т.е. когда вы нажимаете (тянете тросик) бегунок вращается и таким образом опускает иглу в карбюратор и обратно...вот и все...сам только вчера все понял...
Спасибо!
нудно....
коса работала патом заглохла нимагу завести свечя сухая искра есть но слбая
Починили косу уже? Сухая свеча - бензин не поступает вроде как.
спасибо это была игла
Доходчиво.спасибо.
Почему триммер не регулируется и газует?????
Оторвана мембрана от каромысла.
Всё заработало !
Добрый вечер,мотлкоса у меня новая,2 недели назад заводилась с полбрыка,вчера стал заводить а она молчит,долил бензин все равно иолчит,приоткрыл крышку бака,молчит,открутил свечу и проверил искру ,огонь в лицо,сегодня заводить,молчит,окручиваю свечу ,залита,прожег ее,дернул ,опять залита,неужели карбюоатор надо чистить?в сервисе1200р стоит,может че другое?подскажите? Спасибо
Не пойму зачем выкладывать непрофессиональные видео? В интернете полно роликов, где профессионалы всё в тему проясняют.
Просто человек,как и все другие на ютубе хотят заработать большие деньги на ютубе,за счет просмотров и реклам.Вот так .
Спасибо! Видео очень хорошего качества, все мелкие детальки хорошо видно, голос хорошо слышно, ведь музыкальное сопровождение не мешает. И ещё особенно порадовало отсутствие рекламы.
Да такого качества еще никто не видел!!!
фул фул ашди))))
Дякую, дуже цікаво!
И зачем також розбор?