молодец! вот вроде бы мелочь эти карбюраторы, но стоило разобраться и рассказать людям как они работают! очень ценная инфа! четко все рассказал ,пояснил! респект!
Нет слов! Большое спасибо тебе, нигде так подробно никто не рассказывал, как восстановить карбюратор, как раз завтра опять свой буду разбирать, не заводиться со стартера коса. В городе ничем не смогли помочь.
Всем доброго времени суток! Дружище я тебе ещё подскажу одну поломочку или бывает брак пластмассовая эмульсионая трубка где стоит игла бывает что она проворачивается и смотрит боковой дозировкой топлива в бок карбона и из за этого не хватает топлива нет всоса а она должен смотреть прорезью именно на цилиндр и при разряжение всасывает нужное количество смеси я всегда её проворачиаю прорезью обратно в сторону целиндра и керню его в двух местах там есть выступы и всё работает а так ты всё правильно рассказал как и есть успехов тебе в твоём познании,🤝👍
Автору данного видео большой поклон! Вы для меня новый карбюраторный континент открыли. Все по полочкам разложили. У меня отец двигатель поменял на косе из-за карбюратора. Будем снова перебирать.
Век живи и дураком помрёшь, или век живи, век учись. Иногда просто на какие то вещи не обращаешь внимания, профи это не тот, кто кричит что всё знает, а тот кто признаёт свои ошибки. Удачи в ремонтах. Человек для того и живёт, что бы всю свою жизнь учиться и совершенствоваться.
Спасибо тебе огромное ! Я думал новый карб буду покупать, когда ты сказа посмотреть на просвет сетку топливного фильтра, у меня он был забит. Дай Бог тебе здоровья.
Всю жизнь с техникой имел дело но вот эти двигатели И карбюраторы реальная задница, эти карбираторы вообще дитальки мелкие маленькие нежные ,посмотрев ваш ролик, словно урок прослушал буду практиковать Надеюсь получится, И мне удастца довести запуст до нормального Благодарен вам за ролик 👍👍👍
Здорово! Лучше, если есть такой мастер рядом, это специфика, расходники, инструмент и понимание процесса! Смотрю, потому что не качает насос подкачки, где-то подсос воздуха. Завтра залезу ручонками в не извлекаемый детонатор))) и будет аминь)
Молодец, спасибо за обзор. Я хоть и перебрал довольно много карбюраторов но такой маленький карб на штиль fs 85 не смог победить. Он лил топливо в цилиндр. Пришлось везти в сервис штиль. После этого видео, возможно бы и получилось его отремонтировать.
Отличное видео, всё подробно описано. Три дня вокруг косы с бубном ходил, всё перебрал, оказалось из-за масла для 4Т в Бензе залип клапан и переливало через фильтр. Благодарю за видео!!!
Небольшая рекомендация по очистке карба от лаков и прочей накипи. Кипяток не всегда справляется. Лучший варик ультразвуковая ванна с бензом или иным растворителем. Все канальчики чистит на ура. На Алике есть недорогие.
Михаил, если карбюратор промыть получалось то его оставлял, иначе клиентам я всегда ставил только новое. Так восстанавливать карб можно только себе. За что тебе большое спасибо за инфу про регулировку иглы для холостого хода! Про это не знал! А про продувку основного клапана под давлением - бывало от туда резинка вылетала, когда в обратку проверяешь, тогда карб под замену и хорошо если клиент нормальный!
Не густо, кота за яйца тянешь, сам бог велел делиться, тем более опытом. Спасибо огромное за информацию, все четко рассказал. Лайк и подписка, просмотрю все видео, надеюсь такие же грамотные, удачи
Про подрезание на искасок шланга и глушить его шариком( велосипедный рулевой подшипник)... Это для меня НОУ-ХАУ! КЛАС! Думаю что так и хускварновский карб можно заглушить
Пользуюсь таким же карбклинером. Так вот, клапаны праймера на штилях FS38, FS55 и т.д. успешно промыть ни разу не получилось. Пробовал даже на сутки замачивать в очистителе карбюратора от хай гир, но результата так же не получил. Один раз даже пытался из-за пропускающего клапана на слив собрать из двух карбюраторов FS55 разных годов выпуска одни, и так же потерпел фиаско, т.к. карбюраторы внешне и один-в-один, а та часть карбюратора, в которую смонтированы клапаны, - разная. А канал ускорительного насоса глушу по методу Вячеслава RS. Обкусываю пополам поршень ускорительного насоса, засовываю его обратно в канал вместе с пружинкой, а освободившееся от второй половинки поршня пространство заливаю эпоксидной смолой. Таким образом и ускоритель глушится, и топливный канал до праймера остается функциональным.
Михаил, очень четкое видео. Я заколебался уже с карбюратором Efco stark 25. Сто раз разбирал, все то же самое делал, ремкомплекты прокладки ставил, но не хочет он качать топливо в камеру сгорания. Свеча сухая. Пока шприцем не плеснешь не завести. Так и завожу, открыл крышку воздушного фильтра, туда пару кубиков топлива и всё работает.
Без сто грамм никак. На работе было ( ЯМЗ дизель 6 горшков) пока в воздухарь не плеснёшь полтосик бензина не заводился хоть убейся - алкаш одним словом.😅 Четыре бригады в течении полугода так заводили. Работа в заводе ж/д кран.
Молодец! Толково все объясняешь. Тесть дал хуксварну на ремонт. Симптомы, через несколько минут работы, после прогрева теряет мощь, обороты плавают или падают на постоянно выжатом газе, перегозовка вроде помогает, но лишь на секунды, а при стабильно нажатом газе, через некоторое время падает мощь и обороты. Все сделал как по видео с бензокосой хуксварна 128р. Свеча была белая, весь корпус в подтеках. Т.е. понял, что подсос воздуха.Думал сальники, но потом нашел трещину на бензошланге и сальники менять не стал, не знаю насколько они хорошие, но на валу держатся крепко. Вобщем все почистил, заменил лишь воздушный фильтр и тросик газа, который перетерся, почистил насколько смог глушитель, двигатель собрал уже с использованием герметика. Устранил течь шланга топлива, праймер стал наполняется почти полностью. Прибора для измирения компрессии нет, но проблема осталась таже, от слова совсем ничего не поменялось. Не разбирал лишь карбюратор. По именно моему описанию проблемы диагноза в интернете не нашел. Помоги, куда мне еще копнуть??? Может все таки сальники, может карбюратор!!! На холодную заводится хорошо, на холостых работает стабильно, но после прогрева начинается душиться. У самого в пользовании китайский хютер. Длстался даром не заводился. Там поменял передний сальник и все вылечилось, но сальник прям убитый был и было видно визуально. А тут не пойму в чем дело.
Карбюратор это первое на что грешим. Запороли мне домашние триммер. Купил новый карб, а не але. Подумав, решил плеснуть бенза в картер, а он весь наружу через сальники. Заменил сальники, задраную поршневую и с родным карбом с полтыка. Но и новый нынче пригодился, перестал заводиться, поставил уже новый карб, все работает, на поршневую уже и не думал. На досуге надо старый перебрать
Надо выкипятить пару,клапана залипли.Никак не смог их заставить работать.Да и мембраны тож попробую восстановить,до сих пор тока менял их.Спс что делишся навыками
Когда приятно смотреть, спасибо, подтвердил многие мои догадки, я эксперементировал с косой, когда она не запускалась, проделал мероприятия очистки от нагаров в тонких местах, а тут и устройство разжевали.
Подарок автору ролика и всем рукоделам: металлические детали карбюратора хорошо промываются простым ацетоном. Никого кипячения не требуется. Давно применял для чистки карбюратора Жигулей. С прокладками из пластика ацетон может не помочь - испортит (растворит)..
Целый день сегодня ковырял тестяйский триммер( вернее карбюратор) поменял шланги, фильтр. Потом ремкомплект мембран и прокладок . все равно не заводится, наливаю бензин в цилиндр- заводится с первого дрына. Даешь газу глохнет.
Вооо, доходчиво и подробно. Льет карб во впуск, с иглой уже что только не делал, проверка шлангом-нуу держит она, вот хоть тресни-держит, но при этом льет безбожно. И нигде более никто не говорит, что может быть убит праймер. Спасибо тебе, за столь подробное объяснение, пойду смотреть, что там с праймером. Пы сы Вопрос сразу-трубка обратки в баке какой длины должна быть? пысыпысы...чистка клапанов праймера решила проблему! заработал триммер. Ещё раз спасибо!
Молодець парень золотые руки и объясняет кратко и очень понятно без лишней болтовни Побольше таких спецов и грамотной квалифицированной информации респект
Все четко. Без знания принципа роботы того или иного карбюратора (или другого устройства) не изучив его не отремонтируеш. Всё по закенам физики 6-7-го класса школьной прогроммы.
Большое спасибо за видео! Очень информативно. Только оговорочка, подыманием (опуканием) иглы регулируется качество смеси. А х.х. рег. винтом. Извините если комент не в тему...
Не злоупотребляй с компрессором,для этих карбюраторов это может закончиться фатально. Лучше промыть.по поводу марок промывки поделюсь секретом: не обязательно покупать очиститель карбюратора, очиститель тормозов намного дешевле а состав ОДИН И ТОТ ЖЕ!
Первое нормально видео на Ютубе!!! Никто так не объясняет! Спасибо тебе! А почему у меня на газонокосилке на следующий день бак пустой? Хоть работал , хоть нет. Заливаю полный бак десять минут кошу, на следующей день бак пуст
У меня на китайской косе подтекает под воздушный фильтр топливная смесь. Чем выше обороты - тем сильнее подтекает. Надо видимо полезть в карбюратор, однако никогда ранее этого не делал, страшовато...
@@user-01user а прикол оказался в том, что не в карбюраторе было дело вовсе. Я его разобрал (только иголку не трогал), посмотрел, собрал, поставил на место. А проблемка оказалась совсем в другом. В крышечке топливного бака есть резиновый клапан, и он был слегка не на месте, чуток загнут краешек. Когда я это обнаружил и поправил эту резиновую шляпку в крышке бака, больше перелива топлива из-под воздушного фильтра не наблюдается. Видать, подсасывало воздух как-то в бак и такой эффект был, что сильно тянуло топливо. И такой неисправности, как у меня была, ни в одном видео я не находил,
Вот в этом клапане образовалась смола и завести косилку проблематично дёргать можно до двадцати раз потом может чихнуть косилка штурм 110 .залил бензин и завести не могу искра хорошая но подача бензина плохая каждый раз перед заводкой разбираю карбюратор но ничего не нахожу.
Если понял, есть вероятность, что сможешь отремонтировать. Маленькая, но уже есть. Ни один карбюратор не может считаться брак, если он не разбит кувалдой на наковальне.
Видео интересно даже мне) нет времени вникать сильно в карбы так как работаю нон стоп по 8-12 инструментов в день. Странно у нас в Архангельске особо не летят карбы на китайских косах. Вот научиться бы на хускварнах 236-240 карбы восстанавливать вот это да
Иглу думаю вообще лучше не трогать, а вот смесь нужно холостой ход лучше другим винтом выставить. Если тронуть иглу то там можно до такой степени накрутить что карбюратор можно выбросить. 10 лет пользуюсь тримером менял только сальники 1 раз и пару раз чистил карбюратор.
молодец! вот вроде бы мелочь эти карбюраторы, но стоило разобраться и рассказать людям как они работают! очень ценная инфа! четко все рассказал ,пояснил! респект!
Чувак ты реально крут! Поверь я понимаю в ремонте техники....в электронике но тут аплодирую стоя.)
Ты хороший человек, мне по душе твои ролики, много полезного у тебя почерпнул. 👍💪✌️
ВЕСЬМА полезно благодарю, как будто прошел курс юного ремонтника карбюраторов. Благодарю
Нет слов! Большое спасибо тебе, нигде так подробно никто не рассказывал, как восстановить карбюратор, как раз завтра опять свой буду разбирать, не заводиться со стартера коса. В городе ничем не смогли помочь.
Всем доброго времени суток! Дружище я тебе ещё подскажу одну поломочку или бывает брак пластмассовая эмульсионая трубка где стоит игла бывает что она проворачивается и смотрит боковой дозировкой топлива в бок карбона и из за этого не хватает топлива нет всоса а она должен смотреть прорезью именно на цилиндр и при разряжение всасывает нужное количество смеси я всегда её проворачиаю прорезью обратно в сторону целиндра и керню его в двух местах там есть выступы и всё работает а так ты всё правильно рассказал как и есть успехов тебе в твоём познании,🤝👍
Автору данного видео большой поклон! Вы для меня новый карбюраторный континент открыли. Все по полочкам разложили. У меня отец двигатель поменял на косе из-за карбюратора. Будем снова перебирать.
помоеш и вибросиш
Век живи и дураком помрёшь, или век живи, век учись. Иногда просто на какие то вещи не обращаешь внимания, профи это не тот, кто кричит что всё знает, а тот кто признаёт свои ошибки. Удачи в ремонтах. Человек для того и живёт, что бы всю свою жизнь учиться и совершенствоваться.
Х
О
Молодец парень, делом занимается. Без лишней суеты, всё по сути, подробно, доходчиво. Успехов, Михаил.
Молодец парень!! Правда я пять раз снимал карбюратор
и все таки добился положительного результата!! Всех благ и удачи тебе!!
Да ну?!😁
Брешет?🤔
@@Gor_Gaz э
@@Gor_Gaz 11@@@@¹@1@1££@@@£@~£й
@@Gor_Gaz здрасьте!!! На вас я тоже подписан! Юмор ваш огонь!!!
Спасибо тебе огромное !
Я думал новый карб буду покупать, когда ты сказа посмотреть на просвет сетку топливного фильтра, у меня он был забит. Дай Бог тебе здоровья.
Два дня бился с подсосом, погрел в кипятке пластиковую прокладочку. Помогло. Спасибо за дельный совет
Всю жизнь с техникой имел дело но вот эти двигатели
И карбюраторы реальная задница, эти карбираторы вообще дитальки мелкие маленькие нежные ,посмотрев ваш ролик, словно урок прослушал буду практиковать
Надеюсь получится,
И мне удастца довести запуст до нормального
Благодарен вам за ролик
👍👍👍
Многое узнал ,про эти мелочи не говорят . Более чем подробно ! Спасибо !
Спасибо Мишань! Сделал как ты советовал, заработала мотолыга штиль90 которой 15 лет! Респект!
Здорово! Лучше, если есть такой мастер рядом, это специфика, расходники, инструмент и понимание процесса! Смотрю, потому что не качает насос подкачки, где-то подсос воздуха. Завтра залезу ручонками в не извлекаемый детонатор))) и будет аминь)
Золотой парень.Делится секретами,наработанными годами.Успехов!
Молодец, спасибо за обзор. Я хоть и перебрал довольно много карбюраторов но такой маленький карб на штиль fs 85 не смог победить. Он лил топливо в цилиндр. Пришлось везти в сервис штиль. После этого видео, возможно бы и получилось его отремонтировать.
Отличное видео, всё подробно описано. Три дня вокруг косы с бубном ходил, всё перебрал, оказалось из-за масла для 4Т в Бензе залип клапан и переливало через фильтр. Благодарю за видео!!!
Спасибо молодца !!!вообще не думал что так бывает чистота должна быть везде !!!
Небольшая рекомендация по очистке карба от лаков и прочей накипи.
Кипяток не всегда справляется. Лучший варик ультразвуковая ванна с бензом или иным растворителем. Все канальчики чистит на ура.
На Алике есть недорогие.
Михаил, если карбюратор промыть получалось то его оставлял, иначе клиентам я всегда ставил только новое. Так восстанавливать карб можно только себе.
За что тебе большое спасибо за инфу про регулировку иглы для холостого хода! Про это не знал!
А про продувку основного клапана под давлением - бывало от туда резинка вылетала, когда в обратку проверяешь, тогда карб под замену и хорошо если клиент нормальный!
Молодец 👏! 👍 Век живи и учись! (это я про себя 😂). Спасибо 🙏 тебе!
Всё просто когда понял конструкцию. Большое спасибо такую информацию можно получить только от профи, спасибо что ничего не скрываешь.
Не густо, кота за яйца тянешь, сам бог велел делиться, тем более опытом. Спасибо огромное за информацию, все четко рассказал. Лайк и подписка, просмотрю все видео, надеюсь такие же грамотные, удачи
Про подрезание на искасок шланга и глушить его шариком( велосипедный рулевой подшипник)... Это для меня НОУ-ХАУ! КЛАС!
Думаю что так и хускварновский карб можно заглушить
Пользуюсь таким же карбклинером. Так вот, клапаны праймера на штилях FS38, FS55 и т.д. успешно промыть ни разу не получилось. Пробовал даже на сутки замачивать в очистителе карбюратора от хай гир, но результата так же не получил. Один раз даже пытался из-за пропускающего клапана на слив собрать из двух карбюраторов FS55 разных годов выпуска одни, и так же потерпел фиаско, т.к. карбюраторы внешне и один-в-один, а та часть карбюратора, в которую смонтированы клапаны, - разная. А канал ускорительного насоса глушу по методу Вячеслава RS. Обкусываю пополам поршень ускорительного насоса, засовываю его обратно в канал вместе с пружинкой, а освободившееся от второй половинки поршня пространство заливаю эпоксидной смолой. Таким образом и ускоритель глушится, и топливный канал до праймера остается функциональным.
Прекрасное видео так, становится спецами, спасибо
Бывает ещё на триммерах, при переливе топлива виновата пружинка под коромыслом которую нужно немного растянуть, видимо металл не качественный.
Михаил, очень четкое видео.
Я заколебался уже с карбюратором Efco stark 25. Сто раз разбирал, все то же самое делал, ремкомплекты прокладки ставил, но не хочет он качать топливо в камеру сгорания. Свеча сухая. Пока шприцем не плеснешь не завести. Так и завожу, открыл крышку воздушного фильтра, туда пару кубиков топлива и всё работает.
Без сто грамм никак. На работе было ( ЯМЗ дизель 6 горшков) пока в воздухарь не плеснёшь полтосик бензина не заводился хоть убейся - алкаш одним словом.😅 Четыре бригады в течении полугода так заводили. Работа в заводе ж/д кран.
Молодец! Толково все объясняешь. Тесть дал хуксварну на ремонт. Симптомы, через несколько минут работы, после прогрева теряет мощь, обороты плавают или падают на постоянно выжатом газе, перегозовка вроде помогает, но лишь на секунды, а при стабильно нажатом газе, через некоторое время падает мощь и обороты. Все сделал как по видео с бензокосой хуксварна 128р. Свеча была белая, весь корпус в подтеках. Т.е. понял, что подсос воздуха.Думал сальники, но потом нашел трещину на бензошланге и сальники менять не стал, не знаю насколько они хорошие, но на валу держатся крепко. Вобщем все почистил, заменил лишь воздушный фильтр и тросик газа, который перетерся, почистил насколько смог глушитель, двигатель собрал уже с использованием герметика. Устранил течь шланга топлива, праймер стал наполняется почти полностью. Прибора для измирения компрессии нет, но проблема осталась таже, от слова совсем ничего не поменялось. Не разбирал лишь карбюратор. По именно моему описанию проблемы диагноза в интернете не нашел. Помоги, куда мне еще копнуть??? Может все таки сальники, может карбюратор!!! На холодную заводится хорошо, на холостых работает стабильно, но после прогрева начинается душиться. У самого в пользовании китайский хютер. Длстался даром не заводился. Там поменял передний сальник и все вылечилось, но сальник прям убитый был и было видно визуально. А тут не пойму в чем дело.
У меня 128 второй год мёртвая лежит, замахался с бубном прыгать вокруг, всё поменял, мёртвая!
Все коротко, ясно и по теме. Красавчик 👍
Что делать когда заливает свечю
Миша! А пузо то появляется! 😅
Я на твой канал подписан 100 лет назад! Привет из Канады!
Мужик ты крут !!!!!!!!
Спасибо за советы!!!!!!!!
Молодец всё доступно и просто. Теперь буду своего китайца восстановливать Спасибо
Карбюратор это первое на что грешим. Запороли мне домашние триммер. Купил новый карб, а не але. Подумав, решил плеснуть бенза в картер, а он весь наружу через сальники. Заменил сальники, задраную поршневую и с родным карбом с полтыка. Но и новый нынче пригодился, перестал заводиться, поставил уже новый карб, все работает, на поршневую уже и не думал. На досуге надо старый перебрать
Надо выкипятить пару,клапана залипли.Никак не смог их заставить работать.Да и мембраны тож попробую восстановить,до сих пор тока менял их.Спс что делишся навыками
ну вы блин даетеЁ!
Спасибо. Все доходчиво. Завтра буду ремонтировать. Начал карбюратор лить, думал уже новый покупать.
Молодец, полезная и понятная информация.
Когда приятно смотреть, спасибо, подтвердил многие мои догадки, я эксперементировал с косой, когда она не запускалась, проделал мероприятия очистки от нагаров в тонких местах, а тут и устройство разжевали.
Михаил, спасибо за видео! Удачи Вам по жизни.
Подарок автору ролика и всем рукоделам: металлические детали карбюратора хорошо промываются простым ацетоном. Никого кипячения не требуется. Давно применял для чистки карбюратора Жигулей. С прокладками из пластика ацетон может не помочь - испортит (растворит)..
Сынок, вы просто Большой молодец!
Вчера со штилем FS 38 любовью занимался с карбом, ну всё делал, как Вы описали, не закачивает праймер и всё. Заказал новый на Озоне
Хороший парень! Молодец! Удачи тебе!
Миха,как всегда все по делу,вообще контент зачет.
Много интересного увидел, но я помню карбы от д5 и д 6 и ш 58, особо не боюсь этого. Но спасибо за нюансы.
большое человечесское СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Целый день сегодня ковырял тестяйский триммер( вернее карбюратор) поменял шланги, фильтр. Потом ремкомплект мембран и прокладок . все равно не заводится, наливаю бензин в цилиндр- заводится с первого дрына. Даешь газу глохнет.
откручивай винт качества на 1,5 оборота или даже 2
Мишаня, привет!!! Спасибо тебе за видео!!! Многому научился!!!
самое толковое видео в инете! лайк однозначно!
Вооо, доходчиво и подробно. Льет карб во впуск, с иглой уже что только не делал, проверка шлангом-нуу держит она, вот хоть тресни-держит, но при этом льет безбожно. И нигде более никто не говорит, что может быть убит праймер. Спасибо тебе, за столь подробное объяснение, пойду смотреть, что там с праймером.
Пы сы Вопрос сразу-трубка обратки в баке какой длины должна быть?
пысыпысы...чистка клапанов праймера решила проблему! заработал триммер. Ещё раз спасибо!
Молодець парень золотые руки и объясняет кратко и очень понятно без лишней болтовни
Побольше таких спецов и грамотной квалифицированной информации респект
Спасибо Михаил видео в тему у меня как раз такая проблема топливо затекает в цилиндр! Хотел менять карбюратор теперь попробую подчинить!! С меня👍🏻
у меня тоже и в карб текло немного. Но я просто стал вырабатывать всё топливо в конце работы и это тоже работает .
Классное видео.
Многие заморочываеться с карбюратором. Самое больное место бензопилы
Красавчик! Всё по полочкам разложил!
Спасибо 😊. Много полезного узнала для себя.
Спасибо за твои ролики очень поучительно ❤❤❤
Про восстновление мембраны это тема!❤
Все четко. Без знания принципа роботы того или иного карбюратора (или другого устройства) не изучив его не отремонтируеш. Всё по закенам физики 6-7-го класса школьной прогроммы.
Спасибо большое за такой подробный обзор!
Да прям стало интересно после сезона разобрать и провести ТО.
Большое спасибо за видео! Очень информативно. Только оговорочка, подыманием (опуканием) иглы регулируется качество смеси. А х.х. рег. винтом. Извините если комент не в тему...
Спасибо за информацию, завтра попробую почистить клапана, три свечи залил😂
Спасибо, Михаил, полезное видео
Молодец,мало жилающих ковыряца в карбах
Самое главное понимать как это работает а не так снимай посмотрим ставь походит
Молодец, разобрался и людям пользу приносишь.
Не злоупотребляй с компрессором,для этих карбюраторов это может закончиться фатально. Лучше промыть.по поводу марок промывки поделюсь секретом: не обязательно покупать очиститель карбюратора, очиститель тормозов намного дешевле а состав ОДИН И ТОТ ЖЕ!
Спасибо!Очень помог.
Спасибо, интересно, буду пробовать.
Молодец, все по делу,все понятно для тех кто в этом ничего не понимает
Дай бог тебе здоровья!!!
Сам ремонтирую людям все правильно, но видом било прикольно по смотреть .лайк
Молодец я много узнал из твоих видео 👍👍👍
Первое нормально видео на Ютубе!!! Никто так не объясняет! Спасибо тебе! А почему у меня на газонокосилке на следующий день бак пустой? Хоть работал , хоть нет. Заливаю полный бак десять минут кошу, на следующей день бак пуст
Это домовой сцука бенз сечену продаёт за пол цены. Вызови охотников за привидениями, они помогут.
Здравствуйте! Возможно Вы банально не закрываете кран подачи топлива. Кстати, это чревато серьёзными последствиями.
Может сосед сливает по ночам?
ночью сосед сливает бензин твой когда ты спишь, а потом он днём спит и бухает.
У меня на китайской косе подтекает под воздушный фильтр топливная смесь. Чем выше обороты - тем сильнее подтекает. Надо видимо полезть в карбюратор, однако никогда ранее этого не делал, страшовато...
😂 новый на валберисе 450 р стоит.
@@user-01user а прикол оказался в том, что не в карбюраторе было дело вовсе. Я его разобрал (только иголку не трогал), посмотрел, собрал, поставил на место. А проблемка оказалась совсем в другом. В крышечке топливного бака есть резиновый клапан, и он был слегка не на месте, чуток загнут краешек. Когда я это обнаружил и поправил эту резиновую шляпку в крышке бака, больше перелива топлива из-под воздушного фильтра не наблюдается. Видать, подсасывало воздух как-то в бак и такой эффект был, что сильно тянуло топливо. И такой неисправности, как у меня была, ни в одном видео я не находил,
Познавательное видео, спс Михаил!
Спасибо ,все чётко и подробно.
Спасибо помог мне 🤙 очень полезное видео
Ты только что спас мою косу от поджога😂😂😂😂😂 весь день не знал что с ней а оказалось сраная сеточка😅
Спасибо Михаил, то что нужно без лишних слов .
Благодарю тебя за урок.
Вот в этом клапане образовалась смола и завести косилку проблематично дёргать можно до двадцати раз потом может чихнуть косилка штурм 110 .залил бензин и завести не могу искра хорошая но подача бензина плохая каждый раз перед заводкой разбираю карбюратор но ничего не нахожу.
Если понял, есть вероятность, что сможешь отремонтировать. Маленькая, но уже есть. Ни один карбюратор не может считаться брак, если он не разбит кувалдой на наковальне.
Не совсем так)
90% карбюраторов можно починить.
молодець,михаіл,людям,допомагає,спасіба,тобі,і,куплчєш,запчастини,роби,загроші,людям,🇺🇦👍✍️🙇🤷
Огромное ! Нет -большое спасибо, очень интересно..инфы реально мало.Не всё могут....а некоторые и не хотят..
Миша, спасибо! Будем пробовать, делай еще видосы
Друг смотри как бы мастера тебя не нашли😂, так как ты молодец! 👍
Спасибо. Будем иметь ввиду
Спасибо! Очень познавательно.
Видео интересно даже мне) нет времени вникать сильно в карбы так как работаю нон стоп по 8-12 инструментов в день. Странно у нас в Архангельске особо не летят карбы на китайских косах. Вот научиться бы на хускварнах 236-240 карбы восстанавливать вот это да
то же самое, есть видос по 236/240
спасибо дружище, всё понятно и доходчиво разжевал, пойду свою косу насиловать дальше
Маладец.Толково обяснил. Я все понял. Спасибі тебе.
Молодец, все доступно объяснил, удачи тебе.
Супер!!! Спасибо брат 🤝🤝🤝
Иглу думаю вообще лучше не трогать, а вот смесь нужно холостой ход лучше другим винтом выставить. Если тронуть иглу то там можно до такой степени накрутить что карбюратор можно выбросить. 10 лет пользуюсь тримером менял только сальники 1 раз и пару раз чистил карбюратор.
Хорошая работа! Удачи😊
очень полезное видео, благодарю!)
Спасибо! Дотошней надо быть оказывается, опять полезу в хербуратор
Спасибо Михаил!! Видео в тему!!! На моей косе топливо льётся в цилиндр, хотел уже новый карбер покупать)))
Спасибо дружище!!!