ремонт карбюратора бензопилы, клапан форсунка

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 27 авг 2024
  • ремонт карбюратора бензопилы олео мак gs 35, замена клапана форсунки
    поршень OleoMac 937 GS370 Efco 137 (38 мм) ru.aliexpress....
    OLEO-MAC 941 C/CX, BC420 T, GS410 CX, spart 42,44 (40 мм)ru.aliexpress....
    спасибо что смотрите мое видео
    эфко 350 с поршнем от китайской косилки • эфко 350 с поршнем от ...
    мое мнение о итальянских пилах • мое мнение о итальянск...
    ремонт карбюратора бензопилы, клапан форсунка • ремонт карбюратора бен...
    олео мак gs 35 или как я потратитл несколько дней • олео мак gs 35 или как...
    купил 3 бензопилы недорого • купил 3 бензопилы недо...
    запчасти бензо и электро myremkomplekt.ru/
    группа в ВК club708...

Комментарии • 230

  • @cnc_vivisector3881
    @cnc_vivisector3881 6 лет назад +94

    Михаил: если уж очень хочешь добиться приемлемого результата в ремонте клапан-форсунок и клапан-жиклеров, прислушайся к совету.
    1) Наиболее подходящий материал для новых "пятачков" - мембрана от автомобильного ГБО. Обязательно новая, не растянутая и не потерявшая эластичность. Мембраны от карбюраторов не годятся, они слишком тонкие.
    2) Никаких маникюрных ножниц, только просечка подходящего диаметра. Пятачок должен быть идеально круглым, и в точности того же диаметра, что и в оригинале (речь идет о допуске 0.1-0.2 мм). Иначе будет работать "кое-как" и совсем недолго.
    Подсказка насчет просечки - разбери телескопическую антенну от радиоприемника и используй от нее трубочку подходящего диаметра, слегка заточив кромку. Трубка латунная, но на вырубку десятка пятачков ее хватит.
    По части прессовой посадки в корпус - тут не штангенциркулем, а микрометром надо мерять. Натяг радикально меняется при изменении диаметра на сотки, а не на десятки.
    Но прежде определись, нужно ли оно в принципе. Сам уже ощутил, что работа кропотливая, почти ювелирная. Да еще и без гарантии успешного ремонта. Очень сомневаюсь, что твои клиенты согласны ее достойно оплачивать.
    Уж лучше смотри в сторону более-менее аккуратного пристраивания китайских карбов на место фирменных (с допиливанием кулис, установленных на осях заслонок). Это более практичное занятие, с предсказуемым результатом.

    • @SelskiyMasterMihail
      @SelskiyMasterMihail  6 лет назад +7

      спасибо !

    • @user-xk2ij6dm1t
      @user-xk2ij6dm1t 6 лет назад +5

      На FS 38 пробовал диафрагму бн, резинку из уплотнения тормозого бачка. Не прокатило. От бензонасоса не работает совсем, тк поверхность не ровная, мембрана толстая, и нитки от основы тормозят, просто резинка тормозного бачка слишком толстая. Сделал из резиновых перчаток (масло бензостойких) работает , но ставить не рискнул. Тк проблема была еще и в ускорительном насосе, поставил китай за 400 руб, и забыл о проблемах.

    • @REMONTKachyg
      @REMONTKachyg 5 лет назад +14

      Полностью согласен! Какие на х ножницы?! Посмотри мембрану, может на ней клапана не держат уже. И вот лично моё мнение: ремонт это заработок, а не упрощение жизни и уменьшение затрат клиента. Вот ты кучу времени потратил, а заработал 300 руб. Черед неделю он тебе опять принесёт и это уже будет бесплатно, типа гарантии (я практикую такой способ - даю человеческую гарантию) и ты опять столько же времени потратил. Потом могут вообще сказать, что ты туфтач и не принесут вообще, это самый страшный вариант, не дай Бог. Умерла - так умерла. :-)

    • @user-sw2in4fs5f
      @user-sw2in4fs5f Год назад +1

      Блин,ты меня спас. Я уже перепробовал все старые мембраны. И от бензопилы Урал и какой то старый карбюратор нашел советский. Из чего только их не рубил эти мембранки. А вот про мембрану от гбо забыл.
      Только что высек из неё. Эластичная и аккуратная и кроет прям сказка.
      Спасибо за подсказку 👍👍👍

    • @user-yu3pf8io1c
      @user-yu3pf8io1c 10 месяцев назад +1

      Сколько лет прошло, а мне сейчас пригодился ваш комментарий, спасибо огромное за подсказку матерриала из мембраны.

  • @user-xg3zk1tm4v
    @user-xg3zk1tm4v 2 года назад +17

    ПАРЕНЬ, МНЕ 67 ЛЕТ И Я ТАКОЙ ЖЕ КАК И ТЫ, Я РАД ЭТОМУ ВДВОЙНЕ ПОТОМУ ЧТО ТЫ МОЛОД УДАЧИ ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК И НЕ МАТЕРИСЬ, НЕ ПРИВЫКАЙ, В МОЛОДОСТИ МНОГИЕ ИЗ МОЕГО ПОКОЛЕНИЯ И Я В ТОМ ЧИСЛЕ ГОВОРИЛИ НА *ВЫ* С НЕЗНАКОМЫМИ ЛЮДЬМИ НЕЗАВИСИМО ОТ ВОЗРАСТА И ПОЛА, А ЧТОБЫ ПЕРЕЙТИ НА *ТЫ* СПРАШИВАЛИ РАЗРЕШЕНИЯ, И ДАЖЕ ДАЛЕКО ЗА СОРОК, МЕНЯ КОРОБИЛО ОТ МАТОВ, ВОТ ТАК ВОТ УДАЧИ.......

  • @AndrushichkaLLL
    @AndrushichkaLLL 11 месяцев назад +5

    У меня распылитель пропускал по контуру. Снимал его раз 15-20, дошло до того что я хотел его разбить просто но приступы агрессии прошли и я анализировал и экспериментировал, шприцом подавал давление в обратку и определил что не через саму форсунку пропускало а вокруг форсунки не плотно сидела в посадочном отверстии. Выражалось в том, что пила то работает то глохнет, то праймер набирает топливо то воздух сосет, то заводится сразу то вообще не заводится. Я моментом капнул с внутренней стороны и с наружной и пила работает как часы до сих пор. Суть: правильная диагностика 50% выполненной работы

  • @frednjuss6325
    @frednjuss6325 3 года назад +12

    Жесть! Такие труды даже смотреть без эмоций нельзя. Так мучиться это капец. Хоть лайк от меня за это. Молодец осилил геморрой. Удачи.

  • @Китаец325
    @Китаец325 6 лет назад +19

    За труд себя вознаградил великий мастер Михаил.
    Стараньем, выдержкой немалой он хитрый клапан пабедил! Миша, ты малоччик! РЕШПЕКТ!!!✊👍👍👍

  • @user-gs8cp7rs2o
    @user-gs8cp7rs2o Год назад +3

    Я разобрал форсунку вытащил резиновую прокладку почистил посадочное место,потом поставил прокладку обратно и в жиклер поставил медное колечко ,вырезал из провода трансформатора ,чуть с зазором чтобы не зажимал резиновый клапан и все хорошо работает.Делал так на бензопиле и на мотокосе.

  • @nemo2678
    @nemo2678 2 года назад +5

    Редкие кадры,мало хто берется за такой ремонт,и удачных попыток еще меньше.НО тема ремонта клапан форсунки бывает очень нужная,по этому нада резвивать и довести до технологического совершенства.

  • @user-hf2tc7xg6p
    @user-hf2tc7xg6p Год назад +2

    Привет Михаил! Я в качестве материала для клапана в форсунку использую резиновую мембрану воздушной заслонки от китайского скутера, и как уже кто то писал, вырубаю их просечкой из трубок от антенн.

  • @johnk2641
    @johnk2641 3 года назад +6

    Миша тебе надо сделать из тонкой трубки с заостренным краем вырубку для мембран клапана. Не придется ножницами мучатся и краешки будут ровные. Клапан будет работать четче.

  • @evgensytnyk9131
    @evgensytnyk9131 6 лет назад +4

    Молодец парень. Настойчивый и целеустремленный, руки тоже из правильного места растут. Но эту деталь лучше заменять на новую. Советую тебе поискать этот распылитель у дилеров ШТИЛЬ. Применяется в карбюраторах пил MS 180, MS 230.

  • @user-jj5cg4ru4b
    @user-jj5cg4ru4b Год назад +2

    Молодец! Вижу цель, не вижу препятствий! Главное, доводишь дело до конца 🤝

  • @user-bv2mu1lr7q
    @user-bv2mu1lr7q 3 года назад +5

    Молодец я тоже настырный, но наш труд мало кто ценит

  • @user-iq6gk5co5l
    @user-iq6gk5co5l 2 года назад +2

    Ну и терпения у тебя! Молодец!!!👍👍👍

  • @user-yc7yi8cu6e
    @user-yc7yi8cu6e 3 года назад +8

    лайк за упрямство .

  • @user-yw4jq9bq5w
    @user-yw4jq9bq5w 6 лет назад +4

    Михаил посмотри бензо мастера, он хорошо показал ремонт клапан форсунки. Ремонт карба на морозе это вещь!!!

  • @user-bc5im9uv2k
    @user-bc5im9uv2k 27 дней назад

    Очень рад вашему отношению к труду , в вместо мата лучше улыбайтесь .

  • @user-vb1bn2kv4r
    @user-vb1bn2kv4r 2 месяца назад

    бывает клапан холостого хода пропускает. Его можно снять так, засверливаешь рядом с ним сверлом 1-1,5мм , в правильном месте(чтобы ни какие каналы не просверлить) ,не глубоко на высоту клапана. Потом металическим карандашом или шилом, через это отверстие клапан вырываешь, потдев под низ, лечим мембрану. Далее отверстие надо расточить сверлом в стороны , так чтобы оно внутри стало больше чем снаружи. после вставляем клапан, берём шарик свинца или припоя и вдавливаем его в наше отверстие рядом с клапаном,чем нибудь металлическим, припой внутри расширится и не выпадет.

  • @Granado_a
    @Granado_a 2 года назад

    Михаил,
    1).Пила на холодную заводится, как положено с закрытой заслонкой, открываю заслонку, заводится и через сек. 5 глохнет, на курок газа не реагирует, пробую опять завести с открытой заслонкой -- не заводится, с закрытой заводится и так далее, винты L и H выкручены на 1.5 об. , топливопровод и фильтр ,свеча возд.фильтр все ok,карбюратор прочищал клинером, грешу на клапан-фосунку, или на заводской брак каких-то отверстий, пила новая,
    2).С самого начала заводилась пару раз газовал и но не пилил, работало норм,пошел пилить , не заводится, т.е.когда надеваешь цепь пила лежит на боку, думал из- за этого,дергал дергал еле завел, поработал попилил, давал нагрузку,и заглушил (по мне -- сожрала много бензина, неполный бак на дерево ф. 40см. длина дерева ~8м, с 50см .шиной , пила 64 см3) и потом она уже так продолжительно не работала,т.е заводилась и глохла.
    Заливало свечу , устранил , но пила потом стала заводиться и глохнуть , т.е. абзац 1).

  • @Stalevik
    @Stalevik 4 года назад +3

    Наконец то дельный совет услышал.

  • @Tyshkovec
    @Tyshkovec 4 года назад +16

    Клапан форсунки это работа для фиксиков, люди не берутся за такую работу.

  • @kovalevs77
    @kovalevs77 18 часов назад

    как же я тебя понимаю!😂😊

  • @REMONTBENZOPILSAM
    @REMONTBENZOPILSAM 3 года назад +1

    Тоже долго возился несколько дней с клапаном, тоже победил его бюджетно, у себя на начатом канале!
    Только бензопила другая

  • @user-pg1oo3fk5p
    @user-pg1oo3fk5p Год назад

    Миша,очень увлекательно,спасибо.

  • @leonsamsonov2428
    @leonsamsonov2428 4 года назад +6

    Молодец,дожал!👍😁👋

  • @user-ny3jd3hz2w
    @user-ny3jd3hz2w Год назад

    Я так прошелся по коментам....блин это как бы я попал в канал кульуры речи.нематерись не сквернословь и т д ....вы сначала попробуйте сколько раз собрать разобрать заводить опять по новой и опять.я посмотрю потом на вас.УМНИКОВ МНОГО. а парень трудяга просто.молодец

    • @user-xx1qj7tu1i
      @user-xx1qj7tu1i Год назад

      Так ,культурные бездаринихуя немогут.

  • @GanceFugac
    @GanceFugac Год назад +2

    С такой сильной нервной системой , тебе работать ювелиром,там больше плотять😊

  • @user-cl1vd9kp2u
    @user-cl1vd9kp2u 3 года назад +2

    Респект за настойчивость есть же кулибины но оно того не стоит

  • @user-gh4cf5hp9i
    @user-gh4cf5hp9i Год назад

    Понравилсь, особенно об угол. Хорошо что досмотрел.

  • @Granado_a
    @Granado_a 10 месяцев назад

    Возился с этим клапаном на новой пиле, вырезал вставлял другой . Так ничего не поменялось. Притом на таком же карбе через некоторое время появилась та же проблема. Zama dm 18.
    Потом поставил карб.чуть отличающийся крышкой со стороны мембраны, у которого для сообщения с давлением наружного воздуха не патрубок а просто отверстие. По идее тот же карб, но аналог для замены от производителя.Но дело конечно же не в крышке.
    ps всякие прокладки, мембраны, иглы продают. А эту пимпочку нет. В Европе или Японии скорее всего продают.

  • @yurinikolaevich1314
    @yurinikolaevich1314 3 года назад +4

    Молодец, Михаил, не сдался! Респект!

  • @dragundragunovish9451
    @dragundragunovish9451 6 лет назад +2

    Я работаю с очень классной японской эпоксидной смолой из двух компонентов и по всей видимости на нее можно было бы поставить эту форсунку. Когда смола твердеет то она выдерживает температуру 60° дезинфицирующего медицинского раствора и бензин бы этот клей уж точно выдержал. Возможно есть другие клеи на которые можно посадить форсунку.

    • @user-wi8cm8bj7b
      @user-wi8cm8bj7b 2 года назад

      Я бы не стал рисковать. Вибрации от работы пилы, разрежение в воздушном канале карба, температура, бензин... А ЕСЛИ эта хрень ВЫПАДЕТ внутрь канала и попадёт в картер?!! Бывалые Мастера советуют: если снимали заслонку, то ОБЯЗАТЕЛЬНО (!!) надёжно закрепить винт крепления заслонки. Бывали случаи, что разворачивался винт и - замена ЦПГ. Это из богатой практики.

  • @useruzneck
    @useruzneck 11 месяцев назад

    Красавчик я тут с такой же проблемой весь день мучаюсь

  • @user-co2cb5mp6e
    @user-co2cb5mp6e 6 лет назад +15

    Вот всегда мы так.... ведро не работает, а нам стыдно, давай еще день да ус*ру ковырятся, а то вдруг чел скажет что не чего не сделано. Надо по наглее быть.... дефектуху провел, цену назвал, нет денег 500 ру за дефектуху и забирай ведро.... НЕТ... Давай рвать пупок....

    • @SelskiyMasterMihail
      @SelskiyMasterMihail  6 лет назад +8

      надо срочно выпить стакан наглости)

    • @user-co2cb5mp6e
      @user-co2cb5mp6e 6 лет назад +1

      Сельский Мастер Михаил ведро))

    • @user-kj6zd9jl5o
      @user-kj6zd9jl5o 6 лет назад +14

      Саня Санечкин с Мишаней Сельским Мастером:), верно всё говорите, по наглее надо быть, но не со всеми клиентами это прокатывает. Свою историю расскажу. Если нет запчасти в своём провинциальном городке, заказываю местному таксисту, который едет в столицу, где естественно большая вероятность и большой выбор любой запчасти всегда найдётся. А за доставку таксист берёт 500 рублей, где как известно не каждый клиент соглашается. Я же не поеду из-за одной запчасти в столицу, как и клиент не каждый это сможет сделать. Как-то один клиент привёз бензопилу на ремонт, оставил её и пропал на месяц. И ведь, урод, ничего не сказал, что уехал в Москву на заработок. Узнал только тогда, когда я сам позвонил ему через полмесяца. А когда он приехал через месяц, я ему говорю, мол доставка запчасти 500 рублей стоит, а он в залупу полез, говорит, мол надо было его уведомить, позвонить ему. Короче говоря, на принцип он пошёл и не оплатил доставку запчасти. Говорит мне, мол поживи в Москве и ты на принципы пойдёшь, мол без принципов в Москве никак не прожить. Вот сука блять, принципиальная. И выходит что доставка запчасти за мой счёт. Я так покумекал и как всегда только потом, ведь какая разница, что я заказываю запчасть без всяких уведомлений клиентам, что сам клиент поедет в столицу за запчастью, да даже пусть сам клиент закажет таксисту или ещё кому запчасть, она ведь выйдет не бесплатно, а также выйдет в ту же сумму. Никто не станет заморачиваться из-за какой-то твоей запчасти и кататься искать по всему городу за бесплатно, автомобиль же не на воздухе работает:) И как вот с такими вот работать, принципиальными, к тому же ведь видишь что не беден он и может ведь оплатить доставку, как и ремонт, где и с ремонтом он не оплатил положенную сумму, говорит, мол в Москве дешевле делают чем у меня. Вот и делаю вывод для себя и не раз убеждаюсь, чем богаче люди тем жадней они.

    • @mikemeln7787
      @mikemeln7787 5 лет назад +3

      Лаврентий Берия
      Вот поэтому и надо договориться на берегу, в лодке уже как-то не сподручно, хотя согласен, не всегда все нюансы можно учесть...

    • @user-kj6zd9jl5o
      @user-kj6zd9jl5o 5 лет назад +7

      @@mikemeln7787
      Так изначально всегда спрашивает клиент, во сколько ему ремонт обойдётся. Говорю ему, как и всем, всё по работе станет ясно. А он, ну хотя бы примерно сколько будет стоить. Назовёшь ему примерную сумму, а ремонт бывает выходит больше. А когда дело заходит о расчёте за работу свою, он говорит, мол я же ему сказал ремонт будет стоить(ну к примеру 500 рублей), а по факту же выходит больше. И вот начинается мозгоёбство, да вот я по началу говорил ему одну цену, а по завершении работы уже другая цена, и мол расчёт будет по начальной указанной мной сумме. Так ёбть, ты же спрашивал примерную цену, я тебе её и сказал, а объём проведённой работы был превышен и естественно сложность работы превысила изначальную сумму. Говорю же, всё станет ясно по работе сколько выйдет ремонт, по сложности работы её. Диагностика это одно, у неё всегда одна цена, а сложность работы здесь совсем иная цена. Вот поэтому и говоришь, главное найти причину неисправности, где бывает так изъебёшься, что взял бы этот инструмент и об угол его хочется уе...:), как и у Мишани Сельского Мастера видимо терпение не хватает:) Та же диагностика и есть нахождение причины неисправности, а цена у неё одна, а времени бывает уйму потеряешь. И вот думаешь, что сложность работы бывает не так сложна, как бывает сложно найти причину неисправности. Да, здесь много нюансов и все их решает мастер. Легко только рассуждать клиентам, мол ремонт простецкий и быстро его можно произвести. А бывает клиент спрашивает причину неисправности, ему же я её не говорю, а лишь потому, что узнав о ней он сам её, возможно, сможет устранить. Вот и выходит, что твой ответ клиенту о причине неисправности стоит денег, а они хотят его забесплатно. Это твой хлеб и не стоит его отдавать клиенту.

  • @user-zh5pg8mt9j
    @user-zh5pg8mt9j 3 года назад +1

    Я бы попробовал снять частично завальцовку зажав форсунку в патроне дрели и немного поработал надфилем, но оставил часть бы для повторной завальцовки.

    • @user-df1gv3vx9n
      @user-df1gv3vx9n 2 месяца назад

      повторно можно уже и запаять так надежнее и в части пропуска воздуха увереннее

  • @user-co5rr4ry9s
    @user-co5rr4ry9s 4 года назад +2

    Этот клапан можно выпресовать и вытащить с него прокладку. Потом маникюрными ножницами немножко подрезать по кругу и вставить обратно. После этого она перестанет заедать. Я так свою бензопилу вылечил, а то заводилась и сразу же глохла

  • @alexsandrsavin8516
    @alexsandrsavin8516 2 года назад

    Благодарю, восстановил коекак карбюратор-работает.

  • @sawasura-bf3qs
    @sawasura-bf3qs 7 месяцев назад

    Спасибо я тоже занимаюсь это поучительно

  • @user-nw6ik8re1y
    @user-nw6ik8re1y Год назад

    Очень интересно, действуй дальше.

  • @obiwankenobi7001
    @obiwankenobi7001 4 года назад +2

    Я бы все-таки попробовал бы клапан от Хоумлайта посадить в карбюратор Ольки на резьбовой фиксатор (желательно красный,только если красный-то это навека,а синий еще можно сорвать),если конечно же этот самый фиксатор масло-стойкий по своем свойствам.Мог бы такой вариант и прокатить.

    • @rickmacy7
      @rickmacy7 2 года назад +1

      Уважаемый, 1) Назначение резьбового фиксатора угадывается из названия; 2) Для идеи, предложенной вами существуют другие специальные. Называются Вал-Втулочный фиксатор.; 3) Откуда такое поверье, что красный фиксатор - соединение на Века и не разборное? Даже у лучшего бренда в паспорте есть значение прочности удержания, (которое, между прочим зависит еще от диаметра вала, втулки или резьбы), и максимальная температура, при которой прочностные свойства сохраняются, и эта теипература всего 127 град.Ц. К чему все это? К тому, что подогревая соединение можно всегда разъединить детали. И сделано это именно для того, чтобы узел был разборный, но противостоял внешним нагрузкам, вибрации, ударам, скручивающему усилию и пр...

    • @obiwankenobi7001
      @obiwankenobi7001 2 года назад +1

      @@rickmacy7 Я красный и не предлагаю,лучше синий..(меньше гемора потом будет при выпресовке старого клапана-форсунки и замене на новый ).То что можно разъединить если феном хорошенько нагреть-то это даже школьники знают..(вы тут никого не просветили бляснув умом).Кстати,греть феном карб я бы не рекомендовал так как это может пагубно сказаться на пленочных клапанах и резиновых уплотнениях в карбюраторе. В данном конкретном случае я предложил анаэробник для только для фиксации а скорее для герметизации клапана 5.0 мм в посадочном гнезде 5.2 ( 0.2 мм входит в допуск анаэробных фиксаторов по допуску на их полимеризацию в закрытом соединении ,то что выступит наружу нужно стереть ватным тампоном, все равно не застынет).Я не настаиваю на конкретно анаэробнике,можно попробовать нанести эпоксидной смолы .Главная задача,-зафиксировать (чужой, меньший по наружному диаметру ,работающий клапан от Китайца например) герметично в его посадке и таким материалом-который не взаимодействует с маслом и бензином. (потому-как это все будет на смарку)
      Да и с чего вы взяли что в карбюраторе в районе клапан-форсунки будет температура повышаться выше 127 градусов?Она же находиться с противоположной стороне от цилиндра O_O .Согласен, разговор ни чем,эти теории нужно проверять на практике,нужны эксперименты в полевых условиях.....................

  • @VVL013
    @VVL013 6 лет назад

    Здравствуйте.Очень полезное видео.У меня как раз появилась проблема с карбюратором и скорей всего с форсунками.Лайк и подписка!

  • @Chogall3295
    @Chogall3295 6 лет назад +1

    Китайцы делают карбы из одной заготовки (не считая двухкамерники и для MS 180), под маркой Anaba, например. И потому мембраны у них одинаковые (иглы, Вячеслав говорит, бывают только обычные и большие), даже если у оригинальных карбов они разные

    • @SelskiyMasterMihail
      @SelskiyMasterMihail  6 лет назад

      возможно на одном станке и делают)

    • @Chogall3295
      @Chogall3295 6 лет назад

      Если б так, китайские были бы 1 в 1 с оригиналом

  • @user-od8pi6tn1q
    @user-od8pi6tn1q Месяц назад

    Спасибо товарищ

  • @user-zh2be2lg6n
    @user-zh2be2lg6n 3 года назад

    Да, чувствуется мастер своего дела!

  • @user-yj3sk7qk2u
    @user-yj3sk7qk2u 4 года назад +1

    Респект за настойчивость:)

  • @user-iu3sp1gw9x
    @user-iu3sp1gw9x Год назад

    Надо было подбить запресовку в клапане чтоб клапанов работал ближе к отверстию входному а то если ход лепестка большой том перебои будут

  • @leonsamsonov2428
    @leonsamsonov2428 4 года назад +10

    Михаил,просечки хорошие получаются из телескописеских антенн от ящика или магнитолы.👋😁

    • @ivanivanovycz2339
      @ivanivanovycz2339 3 года назад +2

      Да я тож из них делаю даже кожаные ремни пробивает

  • @alexka9552
    @alexka9552 4 года назад +1

    Да верняк! Как у меня племянник сделал пилу под кувалду пустил! А просто пружина сломалась. Вот значит что руки не оттуда растут! Надо будет мне тоже проверить эти форсунки. Нет подсоса или новые куплю. Всеровно не дорого. Это же не штиль цена космос!

  • @bogdangrigoryan4845
    @bogdangrigoryan4845 Год назад

    Ну чтут можно написать, все уже написано, НО, по поводу вертушки с кувалдой - как я тебя понимаю, извини что на Ты, вообще класс.

  • @kris-hacking9574
    @kris-hacking9574 Год назад

    У меня сновя праймер больше чем на половину не когда в основном не набирался ... полно набирается у меня в одном случае когда на улице -5 -10 и более мороза а когда разогревается то опять на половину ... да кстати у меня тоже смотрел с воздухом идет так же ... но работает норм ...

  • @user-lv8sy1uz8h
    @user-lv8sy1uz8h 2 года назад +1

    Процесс был... А что с этим клапаном сделал, чтобы он заработал - непонятно... Соседу за забор кидал?
    Может под клапан(меньшего диаметра) ленту фум подмотать?

  • @GolovchikStepan
    @GolovchikStepan 3 года назад +2

    Красавчик!

  • @user-nc1ic6yx8m
    @user-nc1ic6yx8m Год назад

    Молодец , Мишка 😊

  • @user-ue7km2um4c
    @user-ue7km2um4c 2 года назад

    У меня тоже эта проблема, сто раз разобрал пока дошло. У меня Макита там закрытая клапан-жиклер середина не вставить резинку Буду думать, ну хоть причина найдена.

  • @alexnormal3031
    @alexnormal3031 3 года назад +1

    ну а чё, современный хороший бизнес- это создать свой уникальный мотопривод и продавать на него запчасти по завышенным ценам, маркетологи же не зря едят свой хлеб.

  • @user-ng4zd2zi1u
    @user-ng4zd2zi1u Год назад

    держись братуха получай удовольствие не от результата

  • @user-wm7fq1xx7n
    @user-wm7fq1xx7n Год назад

    Нанеси клей бф2 запеки . Подгони размер шшкуркой. Что б закусывало. Нагрей карб и пресуй

    • @MsSmoker111
      @MsSmoker111 Год назад

      Что значит запеки?
      Карб греть наверное не желательно

    • @user-wm7fq1xx7n
      @user-wm7fq1xx7n Год назад

      Запеки 120гр

    • @MsSmoker111
      @MsSmoker111 Год назад

      @@user-wm7fq1xx7n не понял

  • @user-bq7wy8nq1j
    @user-bq7wy8nq1j 3 года назад +2

    Какую роль играет эта фарсунка ? Благодарю

  • @user-pm5df6ez9t
    @user-pm5df6ez9t 2 месяца назад

    Молодец! Упёртый!

  • @user-rx4fg3qr4i
    @user-rx4fg3qr4i Год назад

    Да нормально. сколько от работает .все её . инструмент не новый . что ещё от него ожыдать .можно было хозяину сказать ищи карбюратор . за такой ремонт я бы не брался . цена ремонта копейки а вазни много . или 60% от цены карбюратора . или для своего развития .

  • @user-qc8hl3oy2d
    @user-qc8hl3oy2d 5 лет назад +1

    Клапан облуди оловом и все супер проверено

    • @user-nc1ic6yx8m
      @user-nc1ic6yx8m Год назад

      Ну наконец кто то в теме ! 😁

  • @user-xc1fk7pf2r
    @user-xc1fk7pf2r Год назад

    Фиксатор резьбы,и всё норм

  • @ub4mqp904
    @ub4mqp904 6 лет назад +6

    Попробуй облудить фарсунку,может че и получится...

    • @Chogall3295
      @Chogall3295 6 лет назад +2

      Или на фум)

    • @user-ie6ny9uj1c
      @user-ie6ny9uj1c 3 года назад +1

      На клей, на основе эбоксидки. Про кувалду хорошо.

  • @user-ey4np9ne6k
    @user-ey4np9ne6k 3 года назад +2

    В натуре об угол её, и пусть хозяин новый покупает, так мучится....

  • @user-jz5rt3uf6h
    @user-jz5rt3uf6h 3 года назад

    Кросава ато все мастера толком нечего необяснят только крути и всё

  • @alexsandershahbazob2404
    @alexsandershahbazob2404 2 года назад +3

    Во всех цивилизованных странах уже давно меняются узлы в агрегатах и только из-за нашей нищеты населения появляются Левши. 👍👏👏👏👏👏.

  • @SelskiyMasterMihail
    @SelskiyMasterMihail  6 лет назад +3

    ремонт карбюратора бензопилы, клапан форсунки

    • @MISTERX-cy8vh
      @MISTERX-cy8vh 4 года назад

      скажи пожалуйста а рядом тот латуный форсунка его можно и как достать и заменить?

  • @user-qf4sg5pd2n
    @user-qf4sg5pd2n 3 года назад

    такая же хрень 2 дня мучаюсь рем комплект поставил не помагает карб продул не помагает пришёл к выводу купить новый но таких нет от зеноа 4000 2007 г.в.

  • @user-gr6wv3qo9p
    @user-gr6wv3qo9p 2 года назад

    Молодец! Спасибо!

  • @ramunotv2583
    @ramunotv2583 6 лет назад +1

    Их продоют отдельно.цена-16.51эвро .в Германии.+ посылка.

    • @user-mo8eb2ho8w
      @user-mo8eb2ho8w 3 года назад +1

      купить 10 китайцев и не мучится . ещё в наваре будет

  • @Shura_Balaganov_
    @Shura_Balaganov_ 3 месяца назад

    Три..... ? с половиной ..... ? за карбюратор..... ? ды за такой маленький.... ? ды ты с ума сошёл, Миша.... ? это же дорого !

  • @user-bh2xv9fn2z
    @user-bh2xv9fn2z 6 лет назад +1

    Ну если 5 соток всего, то можно облудить. Ну на самый колхозный случай аккуратно на прокладочный автогерметик посадить. Мой паулан так и работает уж лет 5.

    • @user-fm8kf6cz1y
      @user-fm8kf6cz1y 2 года назад

      Да конечно. Авто герметик бы помог!

  • @user-fc3no2zf5o
    @user-fc3no2zf5o Год назад

    Столько труда и есть результат . Но стоит ли овчинка выделки ? Дефект айден правильно.НО БЫВАЮТ ПУЗЫРЬКИ ЕЩЁ И ОТ МИКРОТРЕЩИН В ПРАЙМЕРЕ

  • @user-zz9rb4ez7s
    @user-zz9rb4ez7s 3 года назад

    На штиль мс 260 оказался не проходимый САПУН бензобака !!!

  • @san4obezymes618
    @san4obezymes618 9 месяцев назад

    Михаил привет,я с УКРАИНЫ, харошшый ты человек, и ТАК ТАК ТАК держы.

  • @rickmacy7
    @rickmacy7 2 года назад +1

    Скажите, ПОЧЕМУ ХомЕлайт, почему не Хомелит или Хоумлайт?

  • @Chogall3295
    @Chogall3295 6 лет назад

    Зачем винты дожимать-то? Погнутся, и это будет новой причиной. От ВДшки, дилер сказал, мембранам потом худо будет. И она смазывает, а надо обезжиривать, как говорит Бензомастер. Но на безрыбье... ширял её под винт L, холостые отверстия стали продуваться лучше

  • @user-ez9le9ig3h
    @user-ez9le9ig3h 6 лет назад +4

    Привет полностью согласен об угол ее👍

  • @yatckov
    @yatckov 4 года назад +3

    Село и люди (без обид)
    Взял бы рабочий клапан диаметром 4,8 мм, облудил его тонким слоем,
    и забил вместо родного старого диаметром 5,0 мм.
    И он бы еще "молотил и молотил"
    И еще: "дырку" разрежения бы заткнул, и подсос воздуха бы пропал.
    Ты бы вначале бы тщательно изучил принцип и конструкцию работы
    таких карбюраторов (с бензонасосом) а потом бы брался за их ремонты.
    Тогда бы и не ломал голову, и не занимался бы херней днями на морозе безрезультатно.

  • @leonsamsonov2428
    @leonsamsonov2428 4 года назад

    Олеооо лео лео лео,железяку догнул 👏👏👏👍👍👍😁

  • @Ba-sd7pi
    @Ba-sd7pi 2 года назад +1

    Добрий вечір скажіть будь ласка яке лучше масло лити недороге в бензопилку

  • @user-tz4np3dp9q
    @user-tz4np3dp9q 4 года назад +1

    Молодец

  • @user-pt8qb7mk3m
    @user-pt8qb7mk3m 4 года назад +3

    К чему весь этот ананизм,поставил бы китайский аналог за 700 рублей и все дела.

  • @vladimirfrolov5846
    @vladimirfrolov5846 4 года назад +1

    Михаил а подскажите пожалуйста,клапан форсунка имеет пластиковые или резиновые детали??

    • @SelskiyMasterMihail
      @SelskiyMasterMihail  4 года назад

      резина

    • @user-hn2cc7en3j
      @user-hn2cc7en3j 4 года назад

      @@SelskiyMasterMihail на советских уралах он из паронита квадратика
      и заворачивался отверткой сверху круглой металлической бляхой с отверстием

  • @user-sl4gh6yg5c
    @user-sl4gh6yg5c 4 года назад

    для таких дел то нашатырный спирт с аптеки и щетка зубная и будет блестеть как новый или прыстуть на шатырки под давлением

  • @Chogall3295
    @Chogall3295 6 лет назад

    Homelite и Партнёр это одно и то же. У них были ещё проф пилы, но у нас они редкость. А однотипная бытовуха распространена повсеместно

    • @SelskiyMasterMihail
      @SelskiyMasterMihail  6 лет назад +1

      движки и маслонасос разные

    • @Chogall3295
      @Chogall3295 6 лет назад

      А обвес при этом идентичен? Или вам не та модель попалась (но ручка же как у Партнёра)

  • @makar43ru
    @makar43ru 3 года назад

    Привет от такого же сельского мастера, как же они меня задолбали,эти клапан форсунки.

    • @SelskiyMasterMihail
      @SelskiyMasterMihail  3 года назад

      просто кипяти карб, если не поможет выкинь

    • @user-wb2yu3km1u
      @user-wb2yu3km1u 2 года назад

      @@SelskiyMasterMihail , как понять кипяти карб???!!!. Почему интересуюсь, в этом году решил перебрать свою первую бензопилу,- она пролежала без ремонта 10 лет, ну и ЦПГ, подшибники оригинал все это собрал, закрутил, а вот холостой ход не могу выставить. Пытался болтом Т, но не смог, как будто не хватает чуточку бензина на холостом, но у меня ещё шланг потравливал, праймер лопнул( его поменял), я его трубку топливную перевернул от праймера к карбюратору, и подрезал не должно травить. Сейчас заказал шланги, отвёртку, но и разобрал карб и в бензин засунул, чтоб прокладки со всех сторон отмокли, может где-то и подсохли, но а так эластичные. А так сначала заводилась, газовал, только холостого хода нет, вот теперь надо решать эту диллему, но думаю 10 пролежала, что то заедает, а что?! И как не знаю это решать, так как дилетант и это первая бензопила, что разобрал, собрал. Что собрал ЦПГ, думаю там все хорошо, так как я все видосы пересмотрел и все как у вас всех собрал и полочках расставлял и делал. А теперь как кипятить карб и что это даёт - это как ванночка?!.

  • @genadystronin2639
    @genadystronin2639 6 лет назад +2

    Спасибо,здорово !

  • @user-uo7kx1en3r
    @user-uo7kx1en3r Год назад

    Здраствуйте скажите пожалуйста на клапан дросельной заслонки ставится ли колечко резиновое.почему у меня воздух выходит через этот клапан как выкидывает воздух через клапан как дуешь шлангом.в чём причина не работает ускорительный насос или что.

  • @user-es8jq2xh7v
    @user-es8jq2xh7v 5 лет назад +1

    какой карбиратор от партера подойдет до б/з пилы алко вкс 35/35 напишите

  • @petroyarotski7436
    @petroyarotski7436 2 года назад

    Если клапан форсунки карбюратора поврежден продувается в двух направлениях в ьаком случае коса может заводится или воопще не заводится зарание спасибо за ответ

  • @ukr100
    @ukr100 5 лет назад +1

    ударил чуть чуть :) 11 раз кувалдой....

  • @andreizhukau6011
    @andreizhukau6011 3 года назад

    У меня такая же проблема с косой штиль , пропускает клапан форсунка

  • @user-hq6ll9iv9b
    @user-hq6ll9iv9b Год назад

    Если накрьілась клапан-форсунка то пила газует. Купил новьій карб винзор и все проблемьі позади.

  • @user-ul7rc6wm6r
    @user-ul7rc6wm6r 3 года назад

    Я тоже попал с этой проблемой штиль250

  • @Integral2128
    @Integral2128 3 года назад

    почему нельзя поставить любой китайский дешманский карб который подходит по отверстиям шпилек крепления и диаметру дифузора/объему двигателя? Импульсный канал в карбе просверливается где нужно, штатный заглушается, сам был свидетелем как на 4Т мотокосу без проблем поставили карб от бензопилы 2Т штиля 180, только там пришлось с пружинками в топливонасосе шаманить от не рабочего карба, втыкаешь что есть под рукой и пытаешься отрегулирувать, лишь бы регулировок хватило

  • @user-fc3no2zf5o
    @user-fc3no2zf5o Год назад

    Прослабленный клапан вполне можно ставить на эпоксдку

  • @user-dg7gx3bj6x
    @user-dg7gx3bj6x Год назад +1

    Хоть видео и давнее, но разобрался с причиной? И зачем полез в форсунку? Первая причина этой неисправности когда праймер начинает гнать воздух и плохо качать,попадание мусора под клапан рядом с форсункой!

    • @user-dg7gx3bj6x
      @user-dg7gx3bj6x Год назад

      @@user-pm6nz8tu7h чистится не выпресовывая, в основном под клапан попадают сторонние предметы, хорошая лупа , и пинцет с тонкими краями!

  • @gilsonbrasil4530
    @gilsonbrasil4530 Год назад

    Parabéns amigo vídeo

  • @Granado_a
    @Granado_a 2 года назад

    по этому видео.
    5мм.форунка с какой хускварны ?

  • @sergeyvaveikov8107
    @sergeyvaveikov8107 3 года назад +1

    Короче ты её победил... а я вот за..бался свою хускварну побеждать.