Geplanter Zentrumsrings in der Chemnitzer Innenstadt
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Chemnitz stellt die Weichen für mehr Bahn in der Innenstadt: Der Stadtrat hat am 24. November 2021 die Planungen für die Erweiterung des Gleisnetzes auf den Weg gebracht, den so genannten Zentrumsring.
Die Projektierung stammt federführend vom VMS und ist als Planfeststellungsabschnitt (PFA) 1 Teil des Bahn-Projektes Chemnitz - Limbach-Oberfrohna (Chemnitzer Modell Stufe 4).
DAs Video zeigt, wie sich die Chemnitzer Innenstadt verändern wird.
![[Doku] 50 km NEUE Strecke von Chemnitz nach Aue (2022) | Stufe 2 Chemnitzer Modell](http://i.ytimg.com/vi/bhAnRbwdyjs/mqdefault.jpg)
Sehr gut! Es geht eben nicht darum, Autos zu verbieten, sondern das Autofahren in der Stadt mit angenehmem ÖPNV und sicheren Radwegen im Vergleich unattraktiver zu machen. Bisher benötigt man oftmals umständliche Umstiege in Busse, die ebenfalls im Verkehr stecken bleiben. Radwege hören teils abrupt auf und man findet sich in einer bröckeligen Rinne neben dem Bordstein wieder, weswegen man lieber großräumig umfährt oder auf Gehwege ausweicht. Das Argument der hohen ÖPNV Preise sehe ich nicht, besonders im Vergleich mit der Instandhaltung und Spritkosten eines Autos.
Na mal abwarten, ob es wirklich dazu kommt, siehe Südringweiterbau! 😣
Kurios auch, daß es diese Linienführungen (ausser Brückenstr. ) bereits schon mal gab, wenn vielleicht auch etwas verändert. 🤔
Was ist denn überhaupt mit den geplanten Stichlinien, zum Beispiel zum Zeisigwald? 🤔
Der Südring ist ein veraltetes Relikt vergangener Tage und es ist richtig dass er nie zu Ende gebaut wurde. Dem öffentlichen Nah- und Fernverkehr dagegen gehört die Zukunft und ich bin froh, dass die Stadt dies erkannt hat.
@@Sega-Ryudo Chemnitz und öffentlicher Fernverkehr, da muss ich aber lachen, nen größeren Witz gibts kaum! - Was hat sich denn da nun dahingehend seitens der Stadt verändert?
@@RolfSchreiter Jetzt haben wir auch nen IC. (WOW)
Das ist ja zum Lachen.
Ihr seid ja wirklich geil
du auch
Wann wird denn das 2te Kontiloch in Ordnung gebracht wie lange wird da noch gebündelt solange nicht wieder eine Baumbank für 60tausen Euro hingestellt wird lass ich mich überraschen wie die Gelder diesmal rausgeschmissen wrden
War das nicht vor 30 Jahren schon mal so? Irgend wie kommt es einen so vor, wie wenn wir eine Rolle rückwärts machen. Irgend wie war alles vor Jahr 10ten schon einmal besser durchdacht. Heute nennt man dies mit "Fremden Federn schmücken."
1. Bis wann soll das fertig sein, und 2. Welche Linie ist das dann?
Ich vermute mal die 6
@@Schnittler Die gab's ja schonmal
@@ledoofbewona4226 richtig
Und das passiert hoffentlich erst nachdem die ganzen Baulöcher die keiner mehr anfässt gefüllt werden?
Hier zeigt man eine auch ökologisch bessere Zukunft in der Stadt und nach 10 Sekunden Film überholt ein Porsche die Bahn. Wer bitte entwirft so ein Imagefilm zu diesem Thema?! 🤦
@Stadt-Chemnitz
?
Meine Güte, man kann auch echt überall nur nörgeln und meckern. Man kann sich doch denken, dass die Animation nur als Veranschaulichung dient!
Hier war keine Bürgerbeteiligung groß vorhanden. Einige Institutionen und Bürger wurden nicht angehört oder den ein Antwortschreiben geschrieben.
Egal wie, es wird wieder mit Megastaus enden so bisher immer bei dieser talentfreien Stadtplanung....
Schade, dass es keine baulich getrennten Radwege gibt, sondern nur Farbe. Kinder sind hier nicht sicher!
I know this is weird, can I know the name of the music in the intro?
Darude - Sadnstorm
Ich freue mich drauf wenn es bald so sein wird, viel Platz für Fußgänger, ÖPNV und Radfahrer, Einschränkungen für den individuellen PKW Verkehr, den macht unsere Stadt nicht lebenswert und attraktiv.
Wenn Sie es grün und lebenswert wollen, sollten Sie auf's Dorf ziehen. Ich freue mich schon auf Superspreaderevents in überfüllten Straßenbahnen und in einer überalterten Stadt auf über 60jährige, die sich bei nasskaltem Novemberwetter in Massen über die geplanten Radhighways quälen. Für das Umland war Chemnitz ja noch nie wirklich attraktiv, wer kann fährt eher nach DD oder L zum Einkaufen, aber durch diese weltfremden und ideologisch motivierten, autofeindlichen Spinnereien wird das sicher nicht besser.
@@Schorschel68 Letztendlich sind autoärmere Innenstädte der beste Weg, Städte attraktiver zu machen. Das Leben findet nicht in Autos statt, sondern auf der Straße. Chemnitz ist zu weiten Teilen jetzt schon sehr gut fußläufig zu bewohnen, jedoch würden Änderungen wie hier im Video gezeigt die Lebensqualität deutlich erhöhen. Außerdem: Mit dem Fahrrad ist man in fast jedem Fall, solange man sich im Bereich Sonnenberg/Kaßberg/Altchemnitz/Schlosschemnitz/Zentrum bewegt, mindestens genauso schnell an seinem Ziel wie mit dem Auto, was nur durch bessere Radwege usw. sich nur verstärken würde. Ich hoffe über die offensichtlichen Vorteile, die Bewegung oder aber auch Nutzen der Öffis mit sich bringt, bist du dir bewusst :)
Bald? Ist für sie in 10-15 Jahren bald? Na dann
Ich hoffe dass wir unsere Gäste 2025 sp begrüßen können. Der jetzige Zustand ist einfach nur peinlich.
2025 wird noch nicht einmal mit Bauen begonnen...jetziger Plan eher so Baubeginn 2028-30
Давно пора электробусы купить!
(Электрические автобусы)
Bullshit wird eh nix😅😅😅
Innenstadt für die nächsten 8 Jahre gesperrt
und danach alles Einspurig.. viel spass :D
Also ich hab da kein Problem
Eher in 8 Jahren, vorher wird eh nicht gebaut...Frag mal den " wunderbaren" Baubürgermeister Stötzer
Mein erster Eindruck, völlig weltfremd, grüne Träumereien. Wird das Verkehrsaufkommen wirklich so gering sein? Bei so vielen Bauten und Objekten in der Stadt waren immer EXPERTEN am Werk und was finden wir heute vor?
Das ist halt ihr Subjektives Empfinden. Diese Straßenachse wurde schon von der DDR zu groß geplant. Die 4 Hauptstrassen, die an der Theater/Brückenstraße enden, sind je nur 2Spurrig. Außerdem gibt es mit der Bahnhofstraße schon eine Leistungsfähige Straße, die in 5 Jahren keinesfalls mehr Baustelle ist.
Eine 2-Spurige Straße kann weiterhin Leistungsfähig sein, wenn sie vernünftige Abbiegespuren + vernünftige Ampelschaltungen hat.
Desweitern will ich daran erinnern, dass in eine Tram über 200 Menschen passen & in einem Auto im Durchschnitt nichtmal 2 Personen sitzen. Chemnitz als Großstadt mit 250tsd Einwohnern & dicht besiedeltem Umland setzt hier genau den richtigen Fokus. Denn es will ja als Großstadt attraktiver werden. Beibehaltung/Ausbau der schon jetzt riesigen Straßenflächen führt nur dazu, dass die Abwanderung in Randsiedlungen zunimmt. Dadurch nimmt wiederrum der Verkehr zu.
Sinn einer Großstadt ist es tatsächlich, dass man viele kurze Wege hat & weniger Auto fahren muss. Nicht vergessen.
@@vinwin8155 Die Argumente kann man akzeptieren doch das ungute Gefühl bleibt. Genau wie das neue Gebäude von 1Energie wird es wahrscheinlich ein großer Flop. Dieses Gebäude hat auch null Ausstrahlung. Was wäre Chemnitz wenn es nicht die ganzen alten Gebäude aus den Zeiten der Jahrhundertwende hätte?
@@vinwin8155 "vernünftige Ampelschaltungen"... könnten heute schon eine Besserung bringen aber anscheinend ist das nicht gewollt.
@@Itchy4000 arbeiten wir gerade dran.
Für die Autofahrer wird es eine Katastrophe.
Ich frage mich, wie eine einspurige Theaterstraße dem Verkehrsaufkommen stand halten soll? Klar, schön für die Radfahrer aber Staufalle auch auf allen Ausweichstrecken. Zu einer „Großstadt“ gehört auch ein zügiges Vorankommen, zumal die P+R Angebote in Chemnitz lächerlich sind, gegenüber anderer deutscher Städte.
Richtig. Ein zügiges Vorankommen gehört dazu. Wenn Sie das aber nur auf den PKW-Verkehr beziehen, sind Sie irgendwann in den 2000ern hängen geblieben. Guten Morgen.
@@strasbourgerelsass1467 Ja, progressive Bürger wie sie waren schon in der DDR eine Zierde von Gorl Morgs Stodt. Man kann solche Menschen aber sicherlich auch als Opportunisten oder ideologisierte, weltfremde Spinner bezeichnen.
Was spricht gegen zügiges Vorankommen auf dem Fahrrad, zu Fuß oder mit Öffis? :)
@@Schorschel68 Schorschel degga du hast safe asozialen haze schaden oder
@@amp08021 es sollte jeden seine freie Entscheidung sein! Kannst ja gerne vom Stadtrand aus laufen ;)
Mit 30 kmh durch Chemnitz.
Mir gefällt das überhaupt nicht. Anstatt der zwei breiten unbrauchbaren Grünstreifen hätte man Parkplätze anordnen können. Eine Fahrspur ist recht wenig, gerade bei Schneeverwehungen, bei hohem Besucheraufkommen wie Weihnachtsmärkten oder wenn wie in Deutschland üblich irgendwo etwas gesperrt ist, kommt es zu Stau. Gleiches gilt bei Hauptverkehrszeiten. Diese ÖPNV-Träumereien sind völlig weltfremd. Abgesehen davon dass ÖPNV teuer ist, braucht man länger als mit dem Auto. Es wird alles immer unattraktiver. Wenn ich das ganze Video sehe, sehe ich nur eine Steuerverschwendung mit unsinnigem Klimbim, zumal man bisher vertretbar gut durch die Stadt kommt. Chemnitz ist keine Metropole wie Berlin, sondern eine weitläufige Stadt mit vielen Ortsteilen und insgesamt geringer Einwohnerzahl, bei welcher der ÖPNV nur eine untergeordnete Unterstützungsfunktion haben kann, zumal keine (erwachsene) Familie für Einkauf uns Kultur aus dem Umland mit dem ÖPNV in die Stadt fährt (hab ich zumindest noch nicht gehört).
Gesundheit.
Dann fährt man eben aus dem Umland an den Stadtrand und steigt dort in die Öffis um. Parkplätze haben in modernen Innenstädten nichts zu suchen, sie machen alles einfach viel hässlicher und unfreundlicher. Innerhalb der Stadt kann man sich mit dem Fahrrad deutlich besser bewegen als mit dem Auto, einfach weil man oftmals sogar schneller ist. Bessere Radwege usw. würden das nochmal verbessern.
@@amp08021 Da kann ich dir nur zustimmen. Wir haben oft den Selbstest gemacht mit Freunden oder Verwanden, wer schneller im Zentrum an der "UHR" ist (Uhr an der Zenti) und zwar mit der Bahn, Bus und mit dem Auto. Testergebnis: Wir waren mit der Bahn/Bus schneller am Ziel als die Herausforderer mit dem Auto. Das war aber nicht der einzigste Test, wir haben verschiedene Punkte in Chemnitz angesteuert und zu 90% waren wir ohne Auto immer schneller am Ziel.
Von daher möchte ich auch blk245 widersprechen, die Argumentation trifft leider nicht zu. Und warum sollten "Grünstreifen" als Parkplätze dienen, sieht doch so viel schöner aus. Und ich befürworte auch, das Besucher, Anwohner oder die arbeitende Bevölkerung vom Chemnitzer Stadtrand aus in die Stadt mit dem ÖPNV fahren kann, dies sehe ich auch sehr oft und viele meiner Kollegen tun das auch. Zum Teil ist es auch kostengünstiger als sein Treibstoff im ewigen Stau von Chemnitz zu verbrennen. Ist ja außerdem auch gesünder für die Umwelt, den Menschen und das Klima.
Ich wünsche allen noch eine Gute und Gesunde Zeit.
Weihnachtsmärkte 🤔,,?????
@@maschinefaustus7005 also ich glaub nicht dass eine 4köpfige Familie aus dem Umland mit dem teuren ÖPNV fährt und dort noch ewig unterwegs ist. ich bin Mal nachts ca. 23 Uhr zwangsweise mit dem Zug von Stollberg nach Chemnitz gefahren. Abgesehen davon dass man doppelt so lange braucht wie mit dem Auto muss man dann auch noch von der Haltestelle nach Hause laufen. In der Stadt ist das auch ungünstig. Wenn ich Mal ins Kino will, könnte ich die 20 Minuten laufen, hab dazu aber dann manchmal keine Lust, wenn man dann nachts um 11 wieder heim laufen muss oder es gerade zeitkritisch ist oder ich vorher noch im Fitness war. Ich fahre da sicherlich nicht mit dem ÖPNV wenn es mit dem Auto paar Cent kostet und mit der Bahn wesentlich mehr. Dazu kommt dann noch die Warterei auf dem ÖPNV. Ich denke die Stadt wird sich mit ihrem Modell Probleme bekommen. Es ist ja jetzt schon schwierig im Zentrum Einkaufen zu gehen wenn man überall bezahlen muss. Die Leute fahren dann lieber in die Sachsen-Allee oder ins Chemnitz Center. Aber wenn es eben so gewollt ist, dann soll es so sein.