Continental ciekawi mocno w długoterminowym teście i szczególnie w warunkach zimowych po roku-dwóch, ale również materiał o obecnych by się przydał po tych 4 latach.
U mnie teraz będzie trzecia zima na allseason contact i jestem ciekaw, druga była jak pierwsza czyli rewelacja. Rozmiary 245/45 + 275/40 w 19”. Siedzą na ponad 2 tonowym aucie z mocą 500KM AWD, optycznie zużywają się dość powoli. Bardzo sobie je chwale i polecam
kupiłem letnie Turanza 6. 235/55/R17 Hamowanie super, wszystko super..... dzisiaj gdy trochę śniegu spadło... nie da się z miejsca ruszyć. Widziałem, że jest różnica..... ale to jest przepaść.
Jestem zdecydowanie za testem Turanzy All Season 6, bo to zupełna nowość. Sam się zastanawiam nad ich zakupem ale już teraz i to trochę kupowanie w ciemno niestety. Jestem bardzo też ciekawy opon Nexen Nblue 4 Season 2. Bieżnik jest bardzo podobny do tego z A005, tak jakby Bridgestone "zostawił" go Nexenowi a sami zrobili małą rewolucję w swojej ofercie. Pozdrawiam 🙃
Trochę nieplanowanie, ale właśnie zmieniłem całroczne pirelli all season plus (które otrzymałem jako nowe wraz samochodem) po 20 kkm. Pozostało jakieś 3mm, co przy kopnym śniegu i lodzie nie pozwalało już na bezpieczną jazdę. Padło Na Bridgestone Turanza TAS6. Póki co jestem zadowolony. Wulkanizator zdziwiony - podobno były mega twarde i pierwszy raz widział na oczy. Samochód skoda scala.
@@adamlibuda8683Na śliskiej nawierzchni czy oblodzonej to i zimówka się będzie ślizgać...Ja 4 sezon jeżdżę na Nexen N'Blue 4 Season.A ośnieżonej drodze po której piaskarki nie zdążyły przejechać dawała radę bez uślizgów...W deszczowe dni również.Droga hamowania normalna jeśli się jeździ z głową.
po wiem szczerze że ten nowy Continental Allseason2 chętnie zobaczył..... bo te Brigestone to mi Michelina przypomina.... i już widzę po niej że w zimie bedzie bryndza :)
Uwaga. Ja nie jeżdżę 5 czy 10 tys km rocznie jak większość kierowców. Rekordy mam po 120 tys ROCZNIE tak więc,. Mam doświadczenie w oponach. Ludzie nie słuchajcie marketingowego bełkotu. Ja napiszę z praktyki, lubię agresywna jazdę, wykorzystywac moc i możliwości opon. Im cięższe warunki tym lepiej, tak lubię. Wnioski mam takie, nawet ta super całoroczna opona a akurat od kilku dni jeżdżę na tych Continental ach, nie ma szans do dobrej czy średniej opony zimowej. Mam 2 auta i pierwszy raz na oba wskoczyły wielosezonowe. Continental i Hankook. Watunki zimowe, na jezdni sporo śniegu, lodu lub blota. Ta super Continental nie ma szans do typowo zimowego. Hankooka. Proszę uważać przy decycji, opony wielosezonowe tylko dla kierowco nie dzielnych, dojazdy do sklepu i pracy w koło komina.
Fenomenalny odcinek. z reszta jak i poprzedni o oponach na 2022/2023 również sztos. Mam jednak wyzwanie czy jesteś w stanie przygotować zestawienie opon zimowych czy całorocznych do cięższych aut (typu SUV/4x4 - hahaha). pozdro
Dzięki za materiał. Wiem, że to nie łatwe bez testów, ale mnie przycisnęło do szybkiej wymiany opon i pytanie, która z tych dwóch całorocznych Continental vs. Bridgestone w rozmiarze 205 55 16 do zwykłego auta102 km używanego głównie w mieście rejon Kujaw. Jak można poprosić o podpowiedź to będę wdzięczny.
Dębica Navigator 3 - dobre . Goodyear V3- dobre ale droższe , Dopisał bym jeszcze Goodride ale czekam na przekładkę u żony spisują się ok - są głośniejsze od Dębicy i GY
@@jacekriczi9890 chyba tej żony nie kochasz. Sprawdź sobie test w auto bild z września i wyniki tej opony. Przedostatnia pozycja na 35 przetestowanych opon. Jestem wściekły, bo jakiś warsztatowy knur też wcisnął to gówno mojemu ojcu do Insigni. A że w wieku emerytalnym i niezorientowany, to się ucieszył ze złotówek w kieszeni.
Właśnie ostatnio sobie pomyślałem, że mógłbyś coś nagrać nt. swoich całorocznych bridgestone'ów ;) A ta nowa turanza wizualnie bardzo przypomina Klebera Quadraxer 3.
A co do testu długodystansowego, to ja jestem za Conti, bo mało jest porządnych testów opon całorocznych tej marki. Jestem bardzo ciekaw jak wypadnie ;)
Z kolei Quadraxer 3 przypomina Michelina Crossclimate 2, co patrząc na firmę-matkę Klebera ma to jak najbardziej sens. Nawet w ostatnim teście Tyrereviews Quadraxer 3 wypadł bardzo podobnie do Crossclimate 2, w takim sensie że tam gdzie Crossclimate 2 był mocny to i Quadraxer był mocny, a tam gdzie Crossclimate 2 jest słabszy to i Quadraxer jest słabszy, z bardzo małymi różnicami. Skoro kolejny producent stosuje podobny bieżnik w swojej oponie całorocznej, to wygląda na to że ta rzeźba jest po prostu najbardziej uniwersalna.
Też się nad tym zastanawiam... Bridgestone zerżnął ten bieżnik od CC aż miło. Niemal kopia doskonała😁, ale może to faktycznie jakiś złoty środek. Ciekawi mnie dlaczego prawie nikt poza Dunlopem nie stosuje bieżników asymetrycznych w całorocznych.
Dzień dobry jakie opony wielosezonowe może pan zaproponować, polecić do dużego kombi. Mieszkam pod Wrocławiem, zimy są tu raczej krótkie i łagodne z małymi wyjątkami. Zależy mi pewnym prowadzeniu i dobrej przyczepności opony głownie na asfalcie. Dłuższe trasy raczej pokonuję od wiosny do jesieni. Do tej pory jeździłem na oponach marki Dunlop Sport Blueresponse i Bridgestone Blizzak. Obie pewnie się prowadziły z tym że Dunlopy szybko się starły. Biorę pod uwagę Bridgestone Turanza All Season 6 215/55R17 98 W Continental AllSeasonContact 2 215/55R17 98 W Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 215/55R17 98 W Pirelli Cinturato All Season Plus 215/55R17 98 W Yokohama BluEarth-4S AW21 215/55R17 98 W
A ja się zastanawiam co wsadzić za zimówki do popularnego auta czyli skody ocatvii 1.4TSI 140KM. 205/55/16 Przebieg to 90% wielkopolskie ekspresówki około 25-30tyś rocznie. Obstawiam, że śnieżnych dni tej zimy zobaczę kilka więc bardziej ważne jest dla mnie trzymanie na wodzie i suchym w niższych temperaturach niż jazda w zaspach itd. Jakieś pomysły? Może uniroyal winterexpert? Do tej pory latałem na ich poprzednikach czyli uniroyal plus 77 i nie narzekałem.
Chetnie się dowiem jak przyznawane sa oceny. Co wplywa jakie sa roznice miedzy A B C itd. Są znaczne czy minimalne. Zuzycie paliwa to 0.1l wiecej to juz zmiana literki a moze o 2 stopnie itd
Nexen n'blue 4 season 2 Nowa opona, na razie zero testów. Kupilem komplet 235!45 R18 do mocnego, ciężkiego auta. Chwalą się że dużo lepsza od 1 generacji. Czas pokaże. 😉
Odnośnie opon zimowych.. chciałbym znaleźć informacje co do jakości, przyczepności i ogólnie parametry opon Sailun model Ice Blazer Alpine Plus oraz Ice Blazer Alpine Evo 1, opony mają naprawdę niską cenę, rzeźby bieżnika mocno wzorowane na oponach Hankook, na niemieckim i austriackim rynku dość mocno promowane certyfikatem TUV, masz może jakieś doświadczenie z tymi oponami? Albo ktoś z oglądających? A może jest szansa na prezentację i test opon? Myślę że z racji niskiej ceny była dużo osób chciałoby wiedzieć czy są coś warte. Pozdrawiam i dzięki za wszystkie wartościowe filmy 🙂
Sailun są sprzedawane w Kanadzie i jest to budżetowa Chińska sieczka której bym unikał. One też tutaj niby przechodzą atesty, i mają znaczki z trzema szczytami gór jako że niby odpowiadają tutejszym normom ale do graczy jak Bridgestone Blizzak, Nokia Hakkapelita, Michelin X-Ice, Toyo Observe, Goodyear, Yokohama Iceguard to naprawdę jak w większości przypadków chińskich firm ich oferty mają się ni jak. Nawet w Hankooku, który tutaj jest uważany za produkt średniej klasy, Sailun nie ma w nim zbyt konkurencji. Z tego co słyszałem od klientów to przede wszystkim bardzo głośne opony które przy 5mm bieżnika praktycznie kończą żywot w Kanadyjskich warunkach.
Opon całoroczny A/T jest znacznie więcej i dziwne ze prawie nikt ich nie testuje i pokazuje w Polsce ( muszę szukać na anglojęzycznych stronach). Wiele busów, vanów, pick-upow i SUV-ów na nich jeździ. Sam mam Yokohama G015 i jest super. Bridgestone też wypuścił nową .
Mnie interesują AT - ki . Jak to sie sprawuje cało rocznie w użytkowaniu na co dzień i w terenie lato / zima . Zakończenie testu długodystansowego opon A005 to jest konieczność!!!!! Wypowiedz się coś o oponie goodride z-401 . Bardzo dożo tego się sprzedaje ostatnio i cena jest bardzo dobra . pozdrawiam
Wlasnie! goodride czekam na Twoja ocene. Moja po przejechaniu (na drugim kompakowanym aucie) dostateczny z duzym plusem. W zimie, odziwo, to dziadostwo poprostu jedzie po sniegu! Auto na przedbiegach 3 sezonu zimowego i musialem zrobic rotacje bo wyrazniej z przodu sie starly. Niemniej jednak, bieznika wystarczy, przy zony przebiegach, na kolejne 2 lata. Wyjda 4, czyli 40 tysi i jak za 700zl/kpl to moim zdaniem 3+. Minusem niestety huczenie i to juz powyzej 80km/h. naprawde gybym to ja mial na nich jechac 500km w trase to musialbym cos na pena wrzucic i glosniej volumowac, poniewaz niedogodnosc z ich halasu bardzo mi przeszkadza. Wiadomo CCC.
Kleber Quadraxer3 potwierdzam na suchym i mokrym sprawuja się dobrze. Czekwm na śnieg. Wizualnie brakuje mi lameli, ząbków ale moze jie będzie zle. Mamy 1.11.2023r i tempratura 15st.C nie 1.5 i deszczosnieg itd.
mam quadraxery 2 1 sezon mega zima lato idealnie sie trzymały, drugi sezon dramat w zimie tak jak na letnich a w lecie też nie trzymają jak letnie, zmieniłem teraz na zimowe jakieś 4 letnie nieznanej mi firmy dayton kupiłem je razem z felgami za 300 zł a jest listopad i trzymają się drogi dużo lepiej niż tamte dziadostwo, niestety całoroczne nadają się tylko do jazdy jak są nowe
21:40 czy te kropki widoczne na bieżniku mają jakieś znaczenie? Czy te punkty mają inna mieszankę? Czy jest to po prostu efekt uzyskany podczas produkcji i nic nie wnosi?
Może jakieś wyzwanie- test porównawczy wielosezonówek do zimowych wg. jakiś parametrów np. długość hamowania, kontrola trakcji itp.? W różnych warunkach rzecz jasna.
Hello, I apologize I don't speak your language, so I'm writing in English. I need to use all season tyres that will be more summer oriented but in case I will need to drive with snow to be capable to deal. I want to have better dry and wet performance and less in snow. Best regards
1645 Bardzo dyplomatycznie przekazane, że Nokiany produkowane poza Finlandią parcieją w oczach. Miałem, odradzam - całoroczne po 12 miesiącach dosłownie spróchniały a na zimowe podczas drugiej zimy zaczęły pękać na krawędzi.
Dokładnie, pękały wzdłuż krawędzi, bieżnik kruszył się jak stara gąbka. Wulkanizator miał tyle reklamacji (odrzuconych) że na nazwę Nokian robi się czerwony...😂
@@macizy1426 ciekawe też było podejście Nokiana - odpowiedź przy użyciu standardowej formułki dotyczącej reklamacji (większość reklamacji odrzucana była tłumacząc to winą użytkownika - z powodu "niewłaściwego użytkowania opony") a w następnym etapie (gdy opublikowane zostały zdjęcia tego popękanego produktu) prośba, by nie wrzucać tego publicznie.
Ta nagonka na Nokiana za to że nie zamknął fabryki w Rosji po wybuchu wojny jest już irytująca. Nie zamknął bo może to nie jest takie proste aby nagle przenieść fabrykę w inne miejsce, zamknięcie fabryki to nie to samo co zamknięcie sklepu. Naprawdę dajcie już spokój z tym niesprawiedliwym hejtem na Nokiana.
@@inka709 nikt nie hejtuje Nokiana. Użytkownicy napotkali problem taki, że opony się rozpadały po roku, dwóch (w moich po roku aż wyszła osnowa). Nokian na te uwagi często reagował tak, że twierdził, iż jest to wina użytkownika. Gdzie tu hejt?
@@inka709 mam w d...czy zamknęli fabrykę w Rosji czy nie, po co ta polityka. Opony sprzedawane jako premium rozpadły się jak stara guma. Podaj maila to Ci ludzie prześlą zdjęcia.
Pewnie, że można ale to niestety sporo kosztuje. A jak sporo kosztuje, to trzeba poszukać sponsora. A jak sponsorem jest jedna z firm oponiarskich, to test się robi pod tego producenta i niestety to widać w jego testach...
Mogłby Pan doradzić bo zastanawiam się czy nie kupić sobie teraz opon kleber krisalp hp3? Wypadaja naprawde niezle cenowo, a rozważam takze debica frigo hp2 na 4 sztukach roznica w cenie to 100zł
Prawda jest taka, iż klasa premium (jak tu na filmie) może i dobrze sprawuje się na drodze w kwestii trakcji ,hamowania itd ale... po kilku dosłownie sezonach (3 -4 lata) parcieje lub pęka jak najtańszy shit z dalekiego wschodu. TO JUŻ NIE JEST KLASA PREMIUM !! Z perspektywy kieszeni przeciętnego "kowalskiego" lepiej jest zakupić coś tańszego lecz nie chińskiego. Barum jest dosyć trwały. Można też poszukać Point S lub Matadora. Będzie głośniej niż na klasie premium ale za to, 40% kasy zostanie w portfelu. Ja sam mam kilka aut na różnych oponach i rożne użytkowałem. Miałem uwagi do Klebera(ślizgał się na deszczu) ,Nokian zdechły spękane po 2 latach przy przebiegu 24 tys), Dębicy (częściej włączał się ABS niż na innych), Goodrida ( diagnosta na SKP wołał żeby go wypchnąć z rolek na przelądzie ,bo tak się mokre ślizgały ,że nie mógł z nich wyjechać...) ,a na drugim biegunie były Matadory ,Point S, Bridgestone, Barum, Vredestein. A szczerze..? Nigdy i przenigdy nie zawiodłem się na marce Yokohama. Miałem ich 4 komplety i całoroczne i letnie i auta którekolwiek to właśnie na nich jeździły najpewniej i najlepiej.
Ja chciałbym zobaczyć te opony po jednym sezonie(średnio intensywnym) letnim, bo widzę same wzory ala jodełki kierunkowe z luźnymi nie połączonymi ze sobą zewnętrznymi lamelami. Pięknie według znanych praw fizyki będą ząbkować...., a nie da się ich odwrócić(kierunkowe).Nie dziękuję. Chyba, że komuś to nie przeszkadza albo ma głęboko w.. 😊
Hej na filmie jest etykieta opony Nokian Hamowanie na mokrej B a na infromacji po prawej stronie C chyba jakiś błąd się wkradł. PS nie polecam nokianów pękają zwłaszcza te z rosji
Raczej pękają tylko te Rosyjskie ale te produkowane w Finlandii i USA nie pękają. Widzę że Ruscy ostatnio prowadzą jakiś sabotaż, z resztą tam to wszystko możliwe. Moje ponad 10 letnie Hakkapelity zrobione w Rosji dalej trzymają się kupy, więc na pewno ktoś coś kombinuje.
Niestety mam dojechane letnie i zimowe opony i wybór pada na wielosezon. Podrzebuję 19, do suva z napędem tylko na przód, zależy mi na dobrym zachowaniu na mokrym, śliskim i śniegu (mazowieckie), aby żona nie miała problemów z brakiem przyczepności. Kilka lat wstecz dzięki Tobie kupilem do passata 16 bridgestone evo i byłem zadowolony(żona ) ;), zimą jej auto zachwywalo się lepiej niż moje na typowych zimowkach continentala.
A005 evo mam u siebie już 3 lata i myślę że max dojadę do 45tys km i pójdą do lasu, jak dla mnie degradacja opon postępuje wykładniczo wraz z przebiegiem i też zaczynają być głośniejsze. Na osi pędnej widoczne znaczne szybsze zużycie, a nie ruszam z piskiem. Zrób odcinek jak u Ciebie. Ja jestem z nich zadowolony.
Cześć. Muszę kupić zimę 215/55/16 do taksówki. Średnia półka cenowa. Lublin, więc nie w góry a bardziej na miejskie, dziurawe ulice. Jako że dużo jeżdżę, to patrzę trochę też na głośność. Coś zasugerujesz? 👊🏻
@@Motolab tylko tył. Przód ok. Wulkanizator mówi że ma za lekko a mechanik że za ciężko w bagażniku...obaj mówią że w kombi to normalne. Auto jeździ glownie trasy 1000 km
Ja zrobiłbym korektę zbieżności i to wcale nie musi być by trzymał się w tolerancji producenta pojazdu, ale tak by pozbyć się ząbkowania i dalej utrzymać dobrą stateczność prowadzenia. Jest to możliwe.
Cześć. Niedawno trafiłem na Twój kanał. Podobają mi się testy opon jakie robisz, wnosisz do nich sporo wiedzy. Może mi doradzisz. Stoję przed wyborem opon zimowych do mazdy cx30, myślę o Bridgestone Blizzak Lm005 215/55R18 99V. Co o tym sądzisz może masz inną propozycję. Pozdrawiam i powodzenia.
Co sądzi Pan o Yokohamie V906 np w porównaniu do Vredesteina Wintrac Pro lub Uniroyala Winterexpert? Zastanawiam się nad zakupem w rozmiarze 215/50R17.
@@Motolab Oglądałem, natomiast ciężko mi znaleźć materiały o Vredesteinie i Yokohamie, wiem nie mam porównania. Ma Pan może info o tych oponach, jak się sprawują ?
@@Motolab dzięki za odpowiedź. Właśnie myśle o tej Yokohamie bo jest w dobrych pieniądzach jak za opone premium. Mam nadzieje, że niższa cena nie stoi za niższą jakością. Pozdrawiam
Mam pytanie do znawców opon - w Audi SQ7 mam oryginalnie koła o rozmiarze 285/35 R22. Na tak dużej feldze i niskiej oponie jeździ się fatalnie. Za twardo. Pytanie brzmi: czy na tą samą felgę mogę założyć wyższą oponę o rozmiarze 285/40 R22 ? Czyli czy mogę w tym aucie zastosować cztery opony i odrobinę większym rozmiarze ( boczna wysokość opony) ???
przeskok o 5 w profilu przy zachowaniu tej samej szerokości będzie już mocno zauważalne. Dużo masz miejsca w nadkolach przy maksymalnym skręcie? Jeżeli będziesz wymieniał 4 sztuki to dla mechaniki nie zaszkodzi
Oficjalne stanowisko jest takie ze GY wprowadzajac nowego performance 3 zastepuje nim modele 9+ i performance plus, ktore nawet na oficjalnej stronie goodyeara nie sa dostepne. Performance 3 bedzie dostepny nawet od 14 cali i zastapi dwa poprzednie modele. Bokian wycofal pridukcje opon z rosji wiec zobaczymy jak wplynie to na jakosc produktu bo kilka poprzednich lat to byl dramat z tymi oponami. Stara hakka ktora ma 20 lat wyglada o niebo lepiej niz obecne snowproofy. Fazowanie klockow bieznika jest swietnym zabiegiem bo opona po zuzyciu 1-2mm uzyskuje kąt 90 stopni klocka ktory mozna piwiedziec zaczyna zuzywac sie od nowa. Pozdrawiam
Uprzejmie proszę o radę. Chodzi o indeksy prędkości i nośności. Producent zaleca do mojego samochodu opony w rozmiarze 205/60/16 w indeksach 92H. Niestety w tym rozmiarze w tych indeksach mam mały wybór. Bardzo proszę o radę, czy mogę, bez szkody dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy, założyć opony z wyższymi indeksami nośności i prędkości? Na przykład 96V?
Zdecydowanie możesz. Opona z wyżsxymi indexami może być delikatnie cięższa, co będzie wpływać na zużycie paliwa, ale z drugiej strony będzie też bardziej wytrzymała.
Witam serdecznie, stoję przed dylematem jakie opony całoroczne w rozmiarze 235/45/18 założyć do kombi diesel 4 motion z dużą mocą i momentem 500NM...Robię małe przebiegi roczne, rzędu 7 tys. km, tyle że w okresie jesienno-zimowym jężdżę 2,3 razy na Suwalszczyznę.Z góry dzięki za radę, pozdrawiam.
Ja bym szedł w Goodyeara Vector 4season gen 3, a jeśli coś tańszego to Hankook Kinergy 4S2 H750, albo Kleber Quadraxer 3. Goodyear i Hankook są bardzo fajnie zrównoważone w każdych warunkach, Kleber będzie trochę gorszy latem, ale za to nadrabia w typowo zimowych warunkach i myślę, że będzie najcichszy.
@@JanJan-nx9xx a, czyli raczej brałeś pod uwagę coś tańszego. Powiem tak, pierwsza generacja nexena była raczej dość przeciętna, a druga dopiero pojawiła się na rynku, nawet nie ma o niej za bardzo info. Sprawdź sobie w takim razie Falken as210 - wypadają bardzo przyzwoicie, a są w podobnej cenie do nexena i znacznie tańsze od klebera czy hankooka.
A ja jeżdżę na chinczykach calorocznych Godridge w aucie 220KM z napędem na przód i nie mam problemów. Wiadomo że nie będą dobre na wszystko ale dają radę a co najwazniejsze to połowa kasy jest w kieszeni. Niech 3 sezony wytrzymają to mi wystarczy. A z tych markowych opon które wytrzymają 6 sezonów żeby było kosztami podibnie? Żadne. Chińczycy poorawili mocno swoje opony i nie jest to już taki badziew jak kilka lat wstecz 😂
No, taka fajna ta opona, nie za dobra. Na mokrym staje ze 100km/h staje po 60 metrach zamiast po 45, jak czołówka. Ponad 3 długości samochodu. Ale jak ktoś nie szanuje swego i czyjegoś życia...
Czajniki wiele nie poprawili. Przede wszystkim taka chińska opona to przy 5mm już się nie nadaje do jazdy w bardzo trudnych warunkach gdzie Hakkapelita, Toyo Observe, Blizzak, Gislaved da spokojnie radę. Jeśli moje 3sezonowe Pirelli czy Micheliny wytrzymały 80tys km a Goodride skończy swój raczej kiepski żywot przy połowie tego to dużo to mówi o jakości takiej opony.
Fajny test jak zwykle zresztą ale czekam na test opon dla normalnych ludzi 😊czyli chińczyki np fortune aplus itp noi bieżnikowane.Mało kto kupuje opony za 3tysie lub więcej.Pozdrawiam.
Chce zobaczyc jak wyglada 4 letnia bridgestone wielosezon bo moja turanza letnia 005 wyglada stragicznie.Spekana i na przegladzie kazali wymienic. Kupilem w IC klebera quadraxera 3 i mam nadzieje, ze sie nie zawiode.Chociaz kazdy mi mowi, ze zrobilem blad i bede w zimie szukal ziowek to na przekor wszystkim kupilem i testuje. Mam adzieje, ze bezpiecznie w zimie wyhamuje.Mowia, ze ma bieznik michalkow i tak niby wyglada.Teraz po zryaniu mnie przez ludzi z roboty zastanawiam sie czy na zime nie zalozyc jednak 5 letniejopony dunlop moze bedzie lepsza od noweo quadraxera 3? sam juz nie wiem.
mam quadraxery 2 1 sezon mega zima lato idealnie sie trzymały, drugi sezon dramat w zimie tak jak na letnich a w lecie też nie trzymają jak letnie, zmieniłem teraz na zimowe jakieś 4 letnie nieznanej mi firmy dayton kupiłem je razem z felgami za 300 zł a jest listopad i trzymają się drogi dużo lepiej niż tamte dziadostwo, niestety całoroczne nadają się tylko do jazdy jak są nowe
@@Mateusz-iq3qf O quadraxer 2 slyszalem duzo niepochlebnych opinii. Inaczej o wersji trzeciej. Nawet TyreReview chwalil ta opone. Od siebie dodam po raz kolejny, ze dwie zimy na wielosezonowych goodride w sniegu, oczywiscie jak byl, o naprawde chinczyk jedzie pewnie. Jedno co wiem na pewno to, ze niw wsadzilbym AS opony do auta bez absu,asr czy esp. Kolega na zimowkach w B4 audi, mial nowe gooyery i lekko nas namotalo w aucie a jechalismy moze cztery dychy po duzym sniegu. N na chinskich goodride momentami w glebokim sniegu, co jakis czas kontrolka abs/asr sie swiecila i czuc bylo, ze systemy wspomagaly prace. U kompla jazda nawet na zimowkach juz ryzykowna.Takie moje spostrzezenia.
Im dłużej oglądam porównania tym mniej wiem i trudno się zdecydować.Proszę mi doradzić opona wielosezonowa do Kia Sportage mieszkam w centralnej polsce czyli śniegu w zimie mało.
@@michaz1541Dokładnie Przerobiłem trochę całorocznych mniej i bardziej markowych i nie dam wiary w to że przy normalnej jeździe po 15 tyś opony wyglądają jak z kibla wyjęte, łyse i co nie tylko. To bzdury. Wiadomo dla kogo są całoroczne i trzeba się z tym pogodzić albo kupić dopasowane do swojego stylu jazdy.
@@sebastiankaiser4180 Generalnie wystarczy normalnie ruszać i nie hamować agresywnie i spokojnie się długo przejeździ. Jak ktoś jest narwany to szybko zetrze opony.
No to jest i rabat!!! -25zł do sklepu internetowego www.intercars.pl . Jak go wykorzystać? Wystarczy w w koszyku wpisać w pole pod Waszymi zakupami: MOTOLABQIA25
@@Motolab szukałem CrossClimate 2, ale nie znalazłem. Poproszę o namiar. Poza tym, fajnie by było mieć tego zawodnika w takim towarzystwie. Continentale warte uwagi, ale też obserwuję wzmożoną akcję marketingową - są praktycnzie na każdym kanale :D
Poleciałeś kolego tylko po drogich oponkach o nie przedstawiłeś czegoś tańszego i Bardzo dobrego !!! Imperial All Season Driver są też w odmianie VAN ! a te świetnie nadają się do suwa... wiedza duża ale nie do końca...
Poslzg niekontrolowany na mokrej nawierzchni tem pomiedzy 9stopni a 15 tragedia o tm sie nie mówi dlaczego mowia glupoty sami sie przekonacie mialem przygode i juz wiecej nie zamontuje
Jedna z moich ulubionych serii. Czapki z głów za wkładany wysiłek w odcinki Radziu!👍
4:29... jeszcze jak! :P
Dziękuje za dobre słowo!
Continental ciekawi mocno w długoterminowym teście i szczególnie w warunkach zimowych po roku-dwóch, ale również materiał o obecnych by się przydał po tych 4 latach.
U mnie teraz będzie trzecia zima na allseason contact i jestem ciekaw, druga była jak pierwsza czyli rewelacja. Rozmiary 245/45 + 275/40 w 19”. Siedzą na ponad 2 tonowym aucie z mocą 500KM AWD, optycznie zużywają się dość powoli. Bardzo sobie je chwale i polecam
Duży plus za informację o A/T, fajnie by było jeszcze usłyszeć o innych producentach tego typu opon.
Czekam za Bridgestone Turanza All Season 6
Może zrobimy coś więcej o oponach A/T
kupiłem letnie Turanza 6. 235/55/R17 Hamowanie super, wszystko super..... dzisiaj gdy trochę śniegu spadło... nie da się z miejsca ruszyć. Widziałem, że jest różnica..... ale to jest przepaść.
Jestem zdecydowanie za testem Turanzy All Season 6, bo to zupełna nowość. Sam się zastanawiam nad ich zakupem ale już teraz i to trochę kupowanie w ciemno niestety.
Jestem bardzo też ciekawy opon Nexen Nblue 4 Season 2. Bieżnik jest bardzo podobny do tego z A005, tak jakby Bridgestone "zostawił" go Nexenowi a sami zrobili małą rewolucję w swojej ofercie.
Pozdrawiam 🙃
Też mocno czekam na jazdy na nowej Turanzie
Cześć, ja już mam u siebie na Astrze K ! Bridgestone Turanza all seasons 6
@@damianmarciniak9423Jak pierwsze wrażenia?
Trochę nieplanowanie, ale właśnie zmieniłem całroczne pirelli all season plus (które otrzymałem jako nowe wraz samochodem) po 20 kkm. Pozostało jakieś 3mm, co przy kopnym śniegu i lodzie nie pozwalało już na bezpieczną jazdę. Padło Na Bridgestone Turanza TAS6. Póki co jestem zadowolony. Wulkanizator zdziwiony - podobno były mega twarde i pierwszy raz widział na oczy. Samochód skoda scala.
Ja bym chciał widzieć te opony po 4 latach
Dokładnie, Nokian po 4 latach i przebiegu w granicy....30 tyś km pękały i kruszyły się jak piach.
Dla mnie to 3 sezony i opony do wyrzucenia bo po co opony co się ślizgają..
Nokiany parcieją. Nie polecam. 4 sezony i w piach...
@@andrzejs8894masz gwarancji 5 lat reklamacje uznają zwór zależy od zużycia
@@adamlibuda8683Na śliskiej nawierzchni czy oblodzonej to i zimówka się będzie ślizgać...Ja 4 sezon jeżdżę na Nexen N'Blue 4 Season.A ośnieżonej drodze po której piaskarki nie zdążyły przejechać dawała radę bez uślizgów...W deszczowe dni również.Droga hamowania normalna jeśli się jeździ z głową.
Jestem za Bridgestone. Ciekawe jakby wypadły testy porównawcze tej opnki z Cross Climate.
też jestem ciekaw
po wiem szczerze że ten nowy Continental Allseason2 chętnie zobaczył..... bo te Brigestone to mi Michelina przypomina.... i już widzę po niej że w zimie bedzie bryndza :)
Masz na myśli crossclimate 2?
Ale kawał dobrej roboty.
Dzięki!
Ja odpuscilem wielosezon i kupilem blizak bridgestona lm 005
Nardzo dobra opona
Skusiła mnie etykieta a na mokrym
Uwaga. Ja nie jeżdżę 5 czy 10 tys km rocznie jak większość kierowców. Rekordy mam po 120 tys ROCZNIE tak więc,. Mam doświadczenie w oponach. Ludzie nie słuchajcie marketingowego bełkotu. Ja napiszę z praktyki, lubię agresywna jazdę, wykorzystywac moc i możliwości opon. Im cięższe warunki tym lepiej, tak lubię. Wnioski mam takie, nawet ta super całoroczna opona a akurat od kilku dni jeżdżę na tych Continental ach, nie ma szans do dobrej czy średniej opony zimowej. Mam 2 auta i pierwszy raz na oba wskoczyły wielosezonowe. Continental i Hankook. Watunki zimowe, na jezdni sporo śniegu, lodu lub blota. Ta super Continental nie ma szans do typowo zimowego. Hankooka. Proszę uważać przy decycji, opony wielosezonowe tylko dla kierowco nie dzielnych, dojazdy do sklepu i pracy w koło komina.
Fenomenalny odcinek. z reszta jak i poprzedni o oponach na 2022/2023 również sztos. Mam jednak wyzwanie czy jesteś w stanie przygotować zestawienie opon zimowych czy całorocznych do cięższych aut (typu SUV/4x4 - hahaha). pozdro
Wyzwanie przyjete
Dzięki za materiał. Wiem, że to nie łatwe bez testów, ale mnie przycisnęło do szybkiej wymiany opon i pytanie, która z tych dwóch całorocznych Continental vs. Bridgestone w rozmiarze 205 55 16 do zwykłego auta102 km używanego głównie w mieście rejon Kujaw. Jak można poprosić o podpowiedź to będę wdzięczny.
Continental możesz zwrócić w 30 dni bez podawania powodu
Dębica Navigator 3 - dobre . Goodyear V3- dobre ale droższe , Dopisał bym jeszcze Goodride ale czekam na przekładkę u żony spisują się ok - są głośniejsze od Dębicy i GY
@@jacekriczi9890 chyba tej żony nie kochasz. Sprawdź sobie test w auto bild z września i wyniki tej opony. Przedostatnia pozycja na 35 przetestowanych opon. Jestem wściekły, bo jakiś warsztatowy knur też wcisnął to gówno mojemu ojcu do Insigni. A że w wieku emerytalnym i niezorientowany, to się ucieszył ze złotówek w kieszeni.
Film o AT jak najbardziej chętnie obejrzę
Właśnie ostatnio sobie pomyślałem, że mógłbyś coś nagrać nt. swoich całorocznych bridgestone'ów ;) A ta nowa turanza wizualnie bardzo przypomina Klebera Quadraxer 3.
A co do testu długodystansowego, to ja jestem za Conti, bo mało jest porządnych testów opon całorocznych tej marki. Jestem bardzo ciekaw jak wypadnie ;)
Z kolei Quadraxer 3 przypomina Michelina Crossclimate 2, co patrząc na firmę-matkę Klebera ma to jak najbardziej sens. Nawet w ostatnim teście Tyrereviews Quadraxer 3 wypadł bardzo podobnie do Crossclimate 2, w takim sensie że tam gdzie Crossclimate 2 był mocny to i Quadraxer był mocny, a tam gdzie Crossclimate 2 jest słabszy to i Quadraxer jest słabszy, z bardzo małymi różnicami. Skoro kolejny producent stosuje podobny bieżnik w swojej oponie całorocznej, to wygląda na to że ta rzeźba jest po prostu najbardziej uniwersalna.
Też się nad tym zastanawiam... Bridgestone zerżnął ten bieżnik od CC aż miło. Niemal kopia doskonała😁, ale może to faktycznie jakiś złoty środek. Ciekawi mnie dlaczego prawie nikt poza Dunlopem nie stosuje bieżników asymetrycznych w całorocznych.
ciężko jest wygenerować trakcję na śniegu w asymetrycznym bieżniku. Szczególnie w mniejszych rozmiarach
@@Motolab dzięki za tę cenną informacje 👍
Kiedy zestawienie opon calorocznych po 3-4 latach jazdy robiąc 10tys km rocznie? To będą miarodajne testy
Moje stare, zjechane Hakkapelity świetnie piszczą w zakrętach na ciepłym asfalcie. Wystarczyły na 5 sezonów zimowych więc jestem zadowolony ;)
Dzień dobry jakie opony wielosezonowe może pan zaproponować, polecić do dużego kombi. Mieszkam pod Wrocławiem, zimy są tu raczej krótkie i łagodne z małymi wyjątkami. Zależy mi pewnym prowadzeniu i dobrej przyczepności opony głownie na asfalcie. Dłuższe trasy raczej pokonuję od wiosny do jesieni. Do tej pory jeździłem na oponach marki Dunlop Sport Blueresponse i Bridgestone Blizzak. Obie pewnie się prowadziły z tym że Dunlopy szybko się starły.
Biorę pod uwagę
Bridgestone Turanza All Season 6
215/55R17 98 W
Continental AllSeasonContact 2
215/55R17 98 W
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
215/55R17 98 W
Pirelli Cinturato All Season Plus
215/55R17 98 W
Yokohama BluEarth-4S AW21
215/55R17 98 W
I co zdecydowałeś?
A ja się zastanawiam co wsadzić za zimówki do popularnego auta czyli skody ocatvii 1.4TSI 140KM. 205/55/16
Przebieg to 90% wielkopolskie ekspresówki około 25-30tyś rocznie. Obstawiam, że śnieżnych dni tej zimy zobaczę kilka więc bardziej ważne jest dla mnie trzymanie na wodzie i suchym w niższych temperaturach niż jazda w zaspach itd.
Jakieś pomysły? Może uniroyal winterexpert? Do tej pory latałem na ich poprzednikach czyli uniroyal plus 77 i nie narzekałem.
Myślę, że Uniroyal Winter Expert będzie dobrym następcą.
dzięki! zamówione :)
@@Motolab
Jasne że chcemy zobaczyć niesztampowy samochód na ATkach :D moja V50tka czeka na towarzystwo 🔥
Chetnie się dowiem jak przyznawane sa oceny. Co wplywa jakie sa roznice miedzy A B C itd. Są znaczne czy minimalne. Zuzycie paliwa to 0.1l wiecej to juz zmiana literki a moze o 2 stopnie itd
Będzie o tym
Nexen n'blue 4 season 2
Nowa opona, na razie zero testów.
Kupilem komplet 235!45 R18 do mocnego, ciężkiego auta.
Chwalą się że dużo lepsza od 1 generacji. Czas pokaże. 😉
Miałem jedynki i zimą rewelacja latem pływały przy temperaturach 30+
@@k0L3Ccmi jedynki strasznie popękały.
@@klaps56 po ilu latach ?
@@k0L3Cc po 2 czy 3 nie pamietam kupione w 2018
Odnośnie opon zimowych.. chciałbym znaleźć informacje co do jakości, przyczepności i ogólnie parametry opon Sailun model Ice Blazer Alpine Plus oraz Ice Blazer Alpine Evo 1, opony mają naprawdę niską cenę, rzeźby bieżnika mocno wzorowane na oponach Hankook, na niemieckim i austriackim rynku dość mocno promowane certyfikatem TUV, masz może jakieś doświadczenie z tymi oponami? Albo ktoś z oglądających? A może jest szansa na prezentację i test opon? Myślę że z racji niskiej ceny była dużo osób chciałoby wiedzieć czy są coś warte.
Pozdrawiam i dzięki za wszystkie wartościowe filmy 🙂
Sailun są sprzedawane w Kanadzie i jest to budżetowa Chińska sieczka której bym unikał. One też tutaj niby przechodzą atesty, i mają znaczki z trzema szczytami gór jako że niby odpowiadają tutejszym normom ale do graczy jak Bridgestone Blizzak, Nokia Hakkapelita, Michelin X-Ice, Toyo Observe, Goodyear, Yokohama Iceguard to naprawdę jak w większości przypadków chińskich firm ich oferty mają się ni jak. Nawet w Hankooku, który tutaj jest uważany za produkt średniej klasy, Sailun nie ma w nim zbyt konkurencji. Z tego co słyszałem od klientów to przede wszystkim bardzo głośne opony które przy 5mm bieżnika praktycznie kończą żywot w Kanadyjskich warunkach.
Pozdrawiam , fajne newsy 👍👊
Dzięki!
Szkoda, że nigdy nie było słowem o całorocznych oponach Uniroyala.
Opon całoroczny A/T jest znacznie więcej i dziwne ze prawie nikt ich nie testuje i pokazuje w Polsce ( muszę szukać na anglojęzycznych stronach). Wiele busów, vanów, pick-upow i SUV-ów na nich jeździ. Sam mam Yokohama G015 i jest super. Bridgestone też wypuścił nową .
Mnie interesują AT - ki . Jak to sie sprawuje cało rocznie w użytkowaniu na co dzień i w terenie lato / zima .
Zakończenie testu długodystansowego opon A005 to jest konieczność!!!!!
Wypowiedz się coś o oponie goodride z-401 . Bardzo dożo tego się sprzedaje ostatnio i cena jest bardzo dobra . pozdrawiam
Wlasnie! goodride czekam na Twoja ocene. Moja po przejechaniu (na drugim kompakowanym aucie) dostateczny z duzym plusem. W zimie, odziwo, to dziadostwo poprostu jedzie po sniegu! Auto na przedbiegach 3 sezonu zimowego i musialem zrobic rotacje bo wyrazniej z przodu sie starly. Niemniej jednak, bieznika wystarczy, przy zony przebiegach, na kolejne 2 lata. Wyjda 4, czyli 40 tysi i jak za 700zl/kpl to moim zdaniem 3+. Minusem niestety huczenie i to juz powyzej 80km/h. naprawde gybym to ja mial na nich jechac 500km w trase to musialbym cos na pena wrzucic i glosniej volumowac, poniewaz niedogodnosc z ich halasu bardzo mi przeszkadza. Wiadomo CCC.
Kleber Quadraxer3 potwierdzam na suchym i mokrym sprawuja się dobrze. Czekwm na śnieg. Wizualnie brakuje mi lameli, ząbków ale moze jie będzie zle. Mamy 1.11.2023r i tempratura 15st.C nie 1.5 i deszczosnieg itd.
mam quadraxery 2 1 sezon mega zima lato idealnie sie trzymały, drugi sezon dramat w zimie tak jak na letnich a w lecie też nie trzymają jak letnie, zmieniłem teraz na zimowe jakieś 4 letnie nieznanej mi firmy dayton kupiłem je razem z felgami za 300 zł a jest listopad i trzymają się drogi dużo lepiej niż tamte dziadostwo, niestety całoroczne nadają się tylko do jazdy jak są nowe
21:40 czy te kropki widoczne na bieżniku mają jakieś znaczenie? Czy te punkty mają inna mieszankę? Czy jest to po prostu efekt uzyskany podczas produkcji i nic nie wnosi?
To jest efekt związany z produkcją, coś jak włoski kiedyś
Może jakieś wyzwanie- test porównawczy wielosezonówek do zimowych wg. jakiś parametrów np. długość hamowania, kontrola trakcji itp.? W różnych warunkach rzecz jasna.
Hello, I apologize I don't speak your language, so I'm writing in English. I need to use all season tyres that will be more summer oriented but in case I will need to drive with snow to be capable to deal. I want to have better dry and wet performance and less in snow.
Best regards
Porównywałem, sprawdzałem a i tak skończyło się na Dębica Frigo.
Jasne że tak i opony Bridgestone 😊
Ja za testowaniem conti jestem, bo to cos innego niz opony podobne do crossclimata2 czy quadraxera 3, takze moze to byc hit
jesteś w stanie porównać, przetestować Kormoran Snow ??
Spróbujemy!!!
Dzięki.
Też chętnie zobaczę test (porównanie) opon Kormoran Snow.
Opony o polskich korzeniach dobrze sprawują się na śniegu.
Cześć, Marcin według ciebie Crossclimate 2 czy AllSeason Contact 2? Którą według ciebie lepsza?
Sam jestem ciekaw. Continental jeszcze nie było okazji przetestować na śniegu
Rozmiar 235/45 R 17 do passata b7.
Opony całoroczne do 500zl szt? W miare ciche i skuteczne?😊
Jazda do pracy 30km dziennie. Rzadko przekraczam 100km/h .
Trasy wakacyjne 2 razy w roku.
I bardzo dobrze z tym Nokianem. Ruskie Nokiany WRD4 rozpadają sie po 4 latach.
1645 Bardzo dyplomatycznie przekazane, że Nokiany produkowane poza Finlandią parcieją w oczach. Miałem, odradzam - całoroczne po 12 miesiącach dosłownie spróchniały a na zimowe podczas drugiej zimy zaczęły pękać na krawędzi.
Dokładnie, pękały wzdłuż krawędzi, bieżnik kruszył się jak stara gąbka. Wulkanizator miał tyle reklamacji (odrzuconych) że na nazwę Nokian robi się czerwony...😂
@@macizy1426 ciekawe też było podejście Nokiana - odpowiedź przy użyciu standardowej formułki dotyczącej reklamacji (większość reklamacji odrzucana była tłumacząc to winą użytkownika - z powodu "niewłaściwego użytkowania opony") a w następnym etapie (gdy opublikowane zostały zdjęcia tego popękanego produktu) prośba, by nie wrzucać tego publicznie.
Ta nagonka na Nokiana za to że nie zamknął fabryki w Rosji po wybuchu wojny jest już irytująca. Nie zamknął bo może to nie jest takie proste aby nagle przenieść fabrykę w inne miejsce, zamknięcie fabryki to nie to samo co zamknięcie sklepu. Naprawdę dajcie już spokój z tym niesprawiedliwym hejtem na Nokiana.
@@inka709 nikt nie hejtuje Nokiana. Użytkownicy napotkali problem taki, że opony się rozpadały po roku, dwóch (w moich po roku aż wyszła osnowa). Nokian na te uwagi często reagował tak, że twierdził, iż jest to wina użytkownika. Gdzie tu hejt?
@@inka709 mam w d...czy zamknęli fabrykę w Rosji czy nie, po co ta polityka. Opony sprzedawane jako premium rozpadły się jak stara guma. Podaj maila to Ci ludzie prześlą zdjęcia.
Jestem za testem dlugodystansowym conti ASC 2.
Zrobimy!
Czy można zrobić test czy omówienie opon coś podobnie do tego co robi gość z Tyre review? Tutaj Jakbym wiadomości oglądał.
Pewnie, że można ale to niestety sporo kosztuje. A jak sporo kosztuje, to trzeba poszukać sponsora. A jak sponsorem jest jedna z firm oponiarskich, to test się robi pod tego producenta i niestety to widać w jego testach...
@@tomi7983oglądam jego testy i nie zauważyłem żeby był stronniczy , chyba że jestem mało spostrzegawczy 😋
Mogłby Pan doradzić bo zastanawiam się czy nie kupić sobie teraz opon kleber krisalp hp3? Wypadaja naprawde niezle cenowo, a rozważam takze debica frigo hp2 na 4 sztukach roznica w cenie to 100zł
Jaki rozmiar wchodzi w grę?
Cześć. Umiesz się wypowiedzieć na temat Yokoham Winter v905? Mało recenzji na ich temat w internecie.
Prawda jest taka, iż klasa premium (jak tu na filmie) może i dobrze sprawuje się na drodze w kwestii trakcji ,hamowania itd ale... po kilku dosłownie sezonach (3 -4 lata) parcieje lub pęka jak najtańszy shit z dalekiego wschodu. TO JUŻ NIE JEST KLASA PREMIUM !! Z perspektywy kieszeni przeciętnego "kowalskiego" lepiej jest zakupić coś tańszego lecz nie chińskiego. Barum jest dosyć trwały. Można też poszukać Point S lub Matadora. Będzie głośniej niż na klasie premium ale za to, 40% kasy zostanie w portfelu. Ja sam mam kilka aut na różnych oponach i rożne użytkowałem. Miałem uwagi do Klebera(ślizgał się na deszczu) ,Nokian zdechły spękane po 2 latach przy przebiegu 24 tys), Dębicy (częściej włączał się ABS niż na innych), Goodrida ( diagnosta na SKP wołał żeby go wypchnąć z rolek na przelądzie ,bo tak się mokre ślizgały ,że nie mógł z nich wyjechać...) ,a na drugim biegunie były Matadory ,Point S, Bridgestone, Barum, Vredestein. A szczerze..? Nigdy i przenigdy nie zawiodłem się na marce Yokohama. Miałem ich 4 komplety i całoroczne i letnie i auta którekolwiek to właśnie na nich jeździły najpewniej i najlepiej.
O których Dębicach mowa? Ja zarówno o Debicy Navigator 3 jak i Barumie quartaris 5 mam póki co bardzo dobre zdanie ;)
@@D.K1503 frigo 2 i navgator 2
Nie widzialem na zadnym twoim filmie zebys wspominal o oponach marki FALKEN np. FK-510
Yokohama Bluearth Winter V906 dobry wybór na zime?
Ja chciałbym zobaczyć te opony po jednym sezonie(średnio intensywnym) letnim, bo widzę same wzory ala jodełki kierunkowe z luźnymi nie połączonymi ze sobą zewnętrznymi lamelami. Pięknie według znanych praw fizyki będą ząbkować...., a nie da się ich odwrócić(kierunkowe).Nie dziękuję. Chyba, że komuś to nie przeszkadza albo ma głęboko w.. 😊
Cześć. Też jestem ciekaw jak ta 4 letnia opona wygląda. Miłego dnia życzę.
zrobimy odcinek
Hej na filmie jest etykieta opony Nokian Hamowanie na mokrej B a na infromacji po prawej stronie C chyba jakiś błąd się wkradł. PS nie polecam nokianów pękają zwłaszcza te z rosji
Raczej pękają tylko te Rosyjskie ale te produkowane w Finlandii i USA nie pękają. Widzę że Ruscy ostatnio prowadzą jakiś sabotaż, z resztą tam to wszystko możliwe. Moje ponad 10 letnie Hakkapelity zrobione w Rosji dalej trzymają się kupy, więc na pewno ktoś coś kombinuje.
Niestety mam dojechane letnie i zimowe opony i wybór pada na wielosezon. Podrzebuję 19, do suva z napędem tylko na przód, zależy mi na dobrym zachowaniu na mokrym, śliskim i śniegu (mazowieckie), aby żona nie miała problemów z brakiem przyczepności. Kilka lat wstecz dzięki Tobie kupilem do passata 16 bridgestone evo i byłem zadowolony(żona ) ;), zimą jej auto zachwywalo się lepiej niż moje na typowych zimowkach continentala.
Jaki konkretnie rozmiar Cię interesuje?
@@Motolab Hey miałyby to być 225/55/r19 do Xtraila
@@Motolab hey hey i co podpowiesz coś?
rubcie te pomiary w terenie a nie w studio
Witam. Czy możliwy jest test w warunkach zimowych Yokohamy BluEarth-4S AW21?
spróbujemy
A005 evo mam u siebie już 3 lata i myślę że max dojadę do 45tys km i pójdą do lasu, jak dla mnie degradacja opon postępuje wykładniczo wraz z przebiegiem i też zaczynają być głośniejsze. Na osi pędnej widoczne znaczne szybsze zużycie, a nie ruszam z piskiem. Zrób odcinek jak u Ciebie. Ja jestem z nich zadowolony.
Wyrzucasz opony do lasu? No brawo i jeszcze się tym chwalisz...
@@ukasz7148 sarkazm kojarzysz takie słowo 🤣🤣🤣
Dawaj dawaj te ateki
Załóż 2 CONTI na przód i 2 bridgesty na tył. Zamieniaj zawsze np. 15 marca. Daj znać po 4 latach jakie są efekty i co zauważyłeś?
Cześć. Muszę kupić zimę 215/55/16 do taksówki. Średnia półka cenowa. Lublin, więc nie w góry a bardziej na miejskie, dziurawe ulice. Jako że dużo jeżdżę, to patrzę trochę też na głośność. Coś zasugerujesz? 👊🏻
W jakim budżecie?
@@Motolab tak celuję 1500-1800
Jeżeli auto w kombi ma tendencję do ząbkowania opon to jaka ściankę lepiej wybrać ? Twarda czy miękka? I jaka rzeźbę bieżnika, bo jodełkę wyzabkowalo
Fwd? Zabkuje tylko przod?
@@Motolab tylko tył. Przód ok. Wulkanizator mówi że ma za lekko a mechanik że za ciężko w bagażniku...obaj mówią że w kombi to normalne. Auto jeździ glownie trasy 1000 km
Peugeot 508
Ja zrobiłbym korektę zbieżności i to wcale nie musi być by trzymał się w tolerancji producenta pojazdu, ale tak by pozbyć się ząbkowania i dalej utrzymać dobrą stateczność prowadzenia. Jest to możliwe.
Bridgestone Turanza AS 6
W USA SUV to SUV a nie CAR czyli auto. :)
ja zakupiłem oponki firemax 805+ mam nadzieje ze sie sisza na sniegu i chciał bym test tego modelu zobaczyc
Syf
Cześć.
Niedawno trafiłem na Twój kanał.
Podobają mi się testy opon jakie robisz, wnosisz do nich sporo wiedzy.
Może mi doradzisz. Stoję przed wyborem opon zimowych do mazdy cx30, myślę o Bridgestone Blizzak Lm005 215/55R18 99V.
Co o tym sądzisz może masz inną propozycję.
Pozdrawiam i powodzenia.
Dokladnie na codzień jeżdżę taką mazdą. Blizzak Lm 005 to będzie dobry wybór!
Dzięki
Ciekawi mnie jak bedzie sie zachowywał Continental z takim bieżnikiem w śniegu/na lodzie
Postaram się sprawdzić
AT jak najbardziej
Może się uda coś zrobiç w tym temacie
Będąc posiadaczem Subaru forestera jakie polecił byś allseson właśnie do tego auta ? Rozmiar 16 myślę że 1600zl za komplet!
215/60/16? Dużo planujesz jeździć po śniegu?
@@Motolab generalnie dojazdy do pracy sporadycznie trasa polski standard... Żadne góry 😉 cykl mieszany trochę teren z racji pasi wędkarskiej 😉
@@Motolab 205.60.16 H
Co sądzi Pan o Yokohamie V906 np w porównaniu do Vredesteina Wintrac Pro lub Uniroyala Winterexpert? Zastanawiam się nad zakupem w rozmiarze 215/50R17.
Materiał o Uniroyal znajdziesz na moim kanale. Fajna opona na Polską deszczową zimę
@@Motolab Oglądałem, natomiast ciężko mi znaleźć materiały o Vredesteinie i Yokohamie, wiem nie mam porównania. Ma Pan może info o tych oponach, jak się sprawują ?
@@radziu3009 vredestein jest bardzo dobry na śniegu, na yoko nie miałem okazji jeździć
@@Motolab dzięki za odpowiedź. Właśnie myśle o tej Yokohamie bo jest w dobrych pieniądzach jak za opone premium. Mam nadzieje, że niższa cena nie stoi za niższą jakością. Pozdrawiam
Możesz brać Yokohama w ciemno. Najlepsze opony jakie miałem w 2 autach.( 4 komplety miałem)@@radziu3009
Mam pytanie do znawców opon - w Audi SQ7 mam oryginalnie koła o rozmiarze 285/35 R22. Na tak dużej feldze i niskiej oponie jeździ się fatalnie. Za twardo. Pytanie brzmi: czy na tą samą felgę mogę założyć wyższą oponę o rozmiarze 285/40 R22 ? Czyli czy mogę w tym aucie zastosować cztery opony i odrobinę większym rozmiarze ( boczna wysokość opony) ???
przeskok o 5 w profilu przy zachowaniu tej samej szerokości będzie już mocno zauważalne. Dużo masz miejsca w nadkolach przy maksymalnym skręcie? Jeżeli będziesz wymieniał 4 sztuki to dla mechaniki nie zaszkodzi
W dużych e-sklepach z oponami masz przeliczniki, które powiedzą jaki zamiennik w rozmiarze jest właściwy
Dawaj felgę 20. Będzie wyglądać bdb A opony sporo więcej
Oficjalne stanowisko jest takie ze GY wprowadzajac nowego performance 3 zastepuje nim modele 9+ i performance plus, ktore nawet na oficjalnej stronie goodyeara nie sa dostepne. Performance 3 bedzie dostepny nawet od 14 cali i zastapi dwa poprzednie modele.
Bokian wycofal pridukcje opon z rosji wiec zobaczymy jak wplynie to na jakosc produktu bo kilka poprzednich lat to byl dramat z tymi oponami. Stara hakka ktora ma 20 lat wyglada o niebo lepiej niz obecne snowproofy.
Fazowanie klockow bieznika jest swietnym zabiegiem bo opona po zuzyciu 1-2mm uzyskuje kąt 90 stopni klocka ktory mozna piwiedziec zaczyna zuzywac sie od nowa.
Pozdrawiam
Pomysł na odcinek: opony samouszczelniające
Pozdro
niezły pomysł
Uprzejmie proszę o radę. Chodzi o indeksy prędkości i nośności. Producent zaleca do mojego samochodu opony w rozmiarze 205/60/16 w indeksach 92H. Niestety w tym rozmiarze w tych indeksach mam mały wybór. Bardzo proszę o radę, czy mogę, bez szkody dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy, założyć opony z wyższymi indeksami nośności i prędkości? Na przykład 96V?
Zdecydowanie możesz. Opona z wyżsxymi indexami może być delikatnie cięższa, co będzie wpływać na zużycie paliwa, ale z drugiej strony będzie też bardziej wytrzymała.
@@Motolab Bardzo dziękuję za odpowiedź!
Continental All Season Contact 2 ma energooszczędność klasy B a nie C jak w Twoim podsumowaniu w tabeli na końcu.
A co mocnego bmw napędem na tył obniżonym zawieszeniem jakieś doświadczenia?
w jakim rozmiarze?
@@Motolab 205 55 16 felgi na zimę oryginalne
Witam serdecznie, stoję przed dylematem jakie opony całoroczne w rozmiarze 235/45/18 założyć do kombi diesel 4 motion z dużą mocą i momentem 500NM...Robię małe przebiegi roczne, rzędu 7 tys. km, tyle że w okresie jesienno-zimowym jężdżę 2,3 razy na Suwalszczyznę.Z góry dzięki za radę, pozdrawiam.
Ja bym szedł w Goodyeara Vector 4season gen 3, a jeśli coś tańszego to Hankook Kinergy 4S2 H750, albo Kleber Quadraxer 3. Goodyear i Hankook są bardzo fajnie zrównoważone w każdych warunkach, Kleber będzie trochę gorszy latem, ale za to nadrabia w typowo zimowych warunkach i myślę, że będzie najcichszy.
@@D.K1503 Wielkie dzięki kolego, rozważałem Nexen N'blue...
@@JanJan-nx9xx a, czyli raczej brałeś pod uwagę coś tańszego. Powiem tak, pierwsza generacja nexena była raczej dość przeciętna, a druga dopiero pojawiła się na rynku, nawet nie ma o niej za bardzo info. Sprawdź sobie w takim razie Falken as210 - wypadają bardzo przyzwoicie, a są w podobnej cenie do nexena i znacznie tańsze od klebera czy hankooka.
@@D.K1503 Wydawało mi się że nexen ma podbny bieżnik do bridgstone a005 a są właśnie nieco tańsze, ok sprawdzę.
@@JanJan-nx9xx samą budową bieżnika nie ma się za bardzo co sugerować, tym bardziej, że obecnie większość gum całorocznych ma podobną budowę ;)
Pokazal się Alpin 7
A ja jeżdżę na chinczykach calorocznych Godridge w aucie 220KM z napędem na przód i nie mam problemów. Wiadomo że nie będą dobre na wszystko ale dają radę a co najwazniejsze to połowa kasy jest w kieszeni. Niech 3 sezony wytrzymają to mi wystarczy. A z tych markowych opon które wytrzymają 6 sezonów żeby było kosztami podibnie? Żadne. Chińczycy poorawili mocno swoje opony i nie jest to już taki badziew jak kilka lat wstecz 😂
No, taka fajna ta opona, nie za dobra. Na mokrym staje ze 100km/h staje po 60 metrach zamiast po 45, jak czołówka. Ponad 3 długości samochodu. Ale jak ktoś nie szanuje swego i czyjegoś życia...
Czajniki wiele nie poprawili. Przede wszystkim taka chińska opona to przy 5mm już się nie nadaje do jazdy w bardzo trudnych warunkach gdzie Hakkapelita, Toyo Observe, Blizzak, Gislaved da spokojnie radę. Jeśli moje 3sezonowe Pirelli czy Micheliny wytrzymały 80tys km a Goodride skończy swój raczej kiepski żywot przy połowie tego to dużo to mówi o jakości takiej opony.
Jestem za - ładuj ATki do miaty 😂
;)
Continental AS2
Ja na tę zimę kupię dębice frigo hp2
jeśli mieszkasz gdzieś, gdzie raczej jest sporo śniegu to sprawdzą się bardzo dobrze 👍
@@D.K1503 szukam raczej coś ze średniej półki na typową zimę więc chyba padnie wybór na ten model
Dobra na śniegu i w miarę na suchym, gdy jest mokro to słaba zwłaszcza po 3 sezonie
@@sebastiankaiser4180 po paru sezonach nawet opony premium już odczuwalnie tracą swoje właściwości.
Z reguły większość opon zimowych radzi sobie gorzej w deszczu, taka już natura opon zimowych a na coś jak LM005 nie każdy może sobie. pozwolić;)
Fajny test jak zwykle zresztą ale czekam na test opon dla normalnych ludzi 😊czyli chińczyki np fortune aplus itp noi bieżnikowane.Mało kto kupuje opony za 3tysie lub więcej.Pozdrawiam.
Będzie we wtorek ;)
normalni ludzie nie kupują chińskiego gówna. Tylko tacy, którym nie zależy na swoim życiu.
A gdzie opony Kumho? Tegoroczna nowość 🤔
Pokaż te opony po 4 latach z Subaru
Zrobimy o tym materiał
Chce zobaczyc jak wyglada 4 letnia bridgestone wielosezon bo moja turanza letnia 005 wyglada stragicznie.Spekana i na przegladzie kazali wymienic. Kupilem w IC klebera quadraxera 3 i mam nadzieje, ze sie nie zawiode.Chociaz kazdy mi mowi, ze zrobilem blad i bede w zimie szukal ziowek to na przekor wszystkim kupilem i testuje. Mam adzieje, ze bezpiecznie w zimie wyhamuje.Mowia, ze ma bieznik michalkow i tak niby wyglada.Teraz po zryaniu mnie przez ludzi z roboty zastanawiam sie czy na zime nie zalozyc jednak 5 letniejopony dunlop moze bedzie lepsza od noweo quadraxera 3? sam juz nie wiem.
mam quadraxery 2 1 sezon mega zima lato idealnie sie trzymały, drugi sezon dramat w zimie tak jak na letnich a w lecie też nie trzymają jak letnie, zmieniłem teraz na zimowe jakieś 4 letnie nieznanej mi firmy dayton kupiłem je razem z felgami za 300 zł a jest listopad i trzymają się drogi dużo lepiej niż tamte dziadostwo, niestety całoroczne nadają się tylko do jazdy jak są nowe
@@Mateusz-iq3qf O quadraxer 2 slyszalem duzo niepochlebnych opinii. Inaczej o wersji trzeciej. Nawet TyreReview chwalil ta opone. Od siebie dodam po raz kolejny, ze dwie zimy na wielosezonowych goodride w sniegu, oczywiscie jak byl, o naprawde chinczyk jedzie pewnie. Jedno co wiem na pewno to, ze niw wsadzilbym AS opony do auta bez absu,asr czy esp. Kolega na zimowkach w B4 audi, mial nowe gooyery i lekko nas namotalo w aucie a jechalismy moze cztery dychy po duzym sniegu. N na chinskich goodride momentami w glebokim sniegu, co jakis czas kontrolka abs/asr sie swiecila i czuc bylo, ze systemy wspomagaly prace. U kompla jazda nawet na zimowkach juz ryzykowna.Takie moje spostrzezenia.
Im dłużej oglądam porównania tym mniej wiem i trudno się zdecydować.Proszę mi doradzić opona wielosezonowa do Kia Sportage mieszkam w centralnej polsce czyli śniegu w zimie mało.
Jaki rozmiar?
@@Motolab215/65 17
@@Motolabrozmiar 215/65 17
Nie określiłeś budżetu, ale w tym rozmiarze całkiem korzystnie wygląda Kleber:
intercars.pl/produkty/1998499-kleber-quadraxer-suv-21565r17-103v-xl-fr
Budżet nie gra roli opona musi być premium
Bridgestone A005 są gunwo warte, ścieralność to jakaś porażka
Nie wiem jak ludzie jeżdżą. W213 wymieniłem opony Bridgestone po 5 latach ze względu na wiek a bieżnika jeszcze 4mm rocznie robię ponad 30 tys km
@@michaz1541Dokładnie Przerobiłem trochę całorocznych mniej i bardziej markowych i nie dam wiary w to że przy normalnej jeździe po 15 tyś opony wyglądają jak z kibla wyjęte, łyse i co nie tylko. To bzdury. Wiadomo dla kogo są całoroczne i trzeba się z tym pogodzić albo kupić dopasowane do swojego stylu jazdy.
@@sebastiankaiser4180 Generalnie wystarczy normalnie ruszać i nie hamować agresywnie i spokojnie się długo przejeździ. Jak ktoś jest narwany to szybko zetrze opony.
Załatwił byś dla twoich widzów rabat 10% na opony do intercarsu 😊
No to jest i rabat!!!
-25zł do sklepu internetowego www.intercars.pl .
Jak go wykorzystać?
Wystarczy w w koszyku wpisać w pole pod Waszymi zakupami:
MOTOLABQIA25
Brakuje Michelin CrossClimate najnowszych
są z nami już ponad 2 lata
@@Motolab szukałem CrossClimate 2, ale nie znalazłem. Poproszę o namiar. Poza tym, fajnie by było mieć tego zawodnika w takim towarzystwie. Continentale warte uwagi, ale też obserwuję wzmożoną akcję marketingową - są praktycnzie na każdym kanale :D
Poleciałeś kolego tylko po drogich oponkach o nie przedstawiłeś czegoś tańszego i Bardzo dobrego !!!
Imperial All Season Driver są też w odmianie VAN ! a te świetnie nadają się do suwa... wiedza duża ale nie do końca...
Nowości to nowości. Na kanale znajdziesz też przegląd opon budżetowych
Idzie zima a gdyby zestawić opony chińskie z bieżnikowanymi?
Nie ma sensu. Lepiej kupić cokolwiek z Europy nawet najtańszego. Matador, Point S lub Kormoran.
Zdania są podzielone
@@jaskotelawdaniec7240 Zamiast kormorana to już lepiej tego popularnego chińczyka goodride. No i lepszy taki chińczyk niż bieżnikowana.
Dozbieraj na coś porządnego i zapomnij o syfie z najniższej półki. To twoje bezpieczeństwo i rodziny być może
Jak można zakładać tak stare opony ruclips.net/user/shortsS161h7pj9g8?si=IKSoqMA1l0dAGxT6
Brak słów
Jak Nokian od chińskiego producenta ?
Na 2 sezony tak
@@twojsasiad8214niemniej autor nie odpowiada.
Na dwa sezony. Rozumiem.
Ale jak Nokian od chińskiego producenta ?
@@WW-ec5kv napisałem że na dwa sezony i nic po za tym
Poslzg niekontrolowany na mokrej nawierzchni tem pomiedzy 9stopni a 15 tragedia o tm sie nie mówi dlaczego mowia glupoty sami sie przekonacie mialem przygode i juz wiecej nie zamontuje
A dokładniej o co chodzi jakie opony?
Szkoda to oglądać, takiego słabego lokowania produktu już dawno nie było..... :/
Którego produktu jest lokowanie?
Właśnie ?
@@sebastiankaiser4180 Nie ma lokowania produktu ale InterCars