Do E90 jako rodzinne daily padł wybór na Klebery jako uniwersalny wybór i mieszkam na północy wiec wiecej deszczu niz sniegu dzięki bardzo fajny kanał poleciał sub pozdrawiam :)
@@Motolab Ja kupiłem BF Goodrich G-Force (więc to ta sama guma) również do rodzinnego auta. Narazie ciężko cokolwiek powiedzieć oprócz tego że na plusowej, mokrej nawierzchni jest bardzo dobrze. Zobaczymy jak będzie na śniegu.
Mam Icept 2 rs od hankooka i bardzo pozytywnie mnie zaskoczył bo radzi sobie na błocie i wodzie nie wiele gorzej jak uniroyal rainsport 3. W śniegu jest rewelacja, mieszkając na zadupiach zadupia normalne że po nocy mam 15cm śniegu i bez problemu się przez to przegryza.
Najlepszy kanal motoryzacyjny o oponach,wysoki poziom, tylko proszę o oponach do szybkich, mocnych aut w rozmiarach 18,19,20cali mniej o wielosezonie które są dla mnie przejściówkami lub na lekkie zimy lekki klimat lub jako 3 komplet, pozdrowienia Fajne podejście do tematu beż pominięcia sportu i osiągów oby tak dalej.
Dopiero trafiłem na Twój kanał, bo oczywiście rozglądam się za kompletem zimówek do swojego W210. Bardzo cenna wiedza w pigułce odnośnie budowy opon. Brakuje mi jednak zarówno tutaj, jak i w tych filmikach z testów drogowych ściśle numerycznych danych testowych. Bo odczucia to jednak bywają subiektywne, konstrukcja bieżnika też w teorii ma zadziałać. Ale potem pozostaje właśnie weryfikacja w praktyce i tu przydałyby się konkretne testy, w tych samych warunkach, z obiektywnym pomiarem. Coś jak ADAC i inne podobne. Niestety już nie raz się przejechałem na tym, jak ludzie w opiniach oceniali jakieś opony, bo wpływ na to, co napiszą ma bardzo wiele innych aspektów - to na czym jeździli wcześniej, jak jeżdżą, w jakich warunkach mieli okazję używać opon itd. Jak ktoś cały czas jeździł na jakichś starych, 20-letnich "kartoflach", to nawet jak kupi najgorszą w teście nową oponę, to będzie z niej super zadowolony. Dlatego ostrożnie podchodzę do takich subiektywnych ocen, a chciałbym zobaczyć konkrety.
Z własnego doświadczenia z zimówkami powiem tak... Dębica Frigo 2 na mokrym asfalcie stale ABS... Opisywany CHIŃSKI Hankook -auto nie zatrzymało się przed wjazdem na posesje (20 km/h) i skończyło na murku bramy (mokry asfalt). Nokian WR D4- super jazda ale po 4 latach i ok 28 tys.przebiegu opona jest spękana pomiędzy lamelami i zaczęła się ślizgać nawet przy ruszaniu (włącza się ASR). Firestone Winterhawk 4- żadnych uwag ,bo spełniła swoje zadanie w 100 % zeszłej zimy. Byłem pozytywnie zaskoczony -jeździły w nowym Tipo. Continental 870- chyba lider...Mega dobra opona choć jeszcze w tym roku nie było śniegu więc weryfikacja na nim dopiero przede mną... Z wymienionych opon dla przeciętnego kowalskiego ,namawiam na Firestona Winterhawk 4. Przetestowałem i były pewne w każdych warunkach. Sam opis w filmie opon wiele wyjaśnia i jest bardzo dobry i pożyteczny. Rozumiem ,że wszystkie opony z filmu są InterCarsu więc brak kilku opon z rynku ,nad którymi warto by sie zastanowić z pozycji zwykłego zjadacza chleba liczącego kasę na wydany komplet. Głównie mam na myśli niedroga oponę od grupy Continental czyli MATADOR Nordicca Mp93, produkowaną za naszą południową granicą. Generalnie przydatny film !1
Dzięki za testy blizzak lm 005 długo się zastanawiałem czy ma sens kupowanie opon premium zawsze coś tańszego szukałem ale po obejrzeniu kilku testów LM 005 kupiłem i w szoku jestem co ta opona robi no istny sztos. Tu juz nie mówię o różnicy do tańszych tu jest przepaść. Prowadzenie kapitalne sucho mokro śnieg no coś pięknego hamowanie bajka. Jak ktoś się zastanawia to nie ma nad czym.
Część , przecież robisz to na co dzień. Się nie obraź .pozdrawiam . Żart polega na tym, że spora część naszego społeczeństwa, nie wie jak wygląda dobra opona zimowa ,czyli nowa .
Do zeszłego roku jeździłem na 11 letnich frigo 2, jechałem po 150 w deszczu, w kopnym śniegu, w mieście w mokrym/świeżym śniegu gdzie inni jechali 30km/h a ja wyprzedzając ich lewym autem lekko tylko znosiło (kontrola gazem) i śnieg wyrzucało w powietrze, żyje do dzisiaj. Żadne opony nie pomogą jak kierowcy brak umiejętności, przewidywania/myśleni, a wcale nie uważam się za bóg wie kogo, nie mniej teraz będę kupował zimówki i zastanawiam się nad lm005 lub ts870 i nie wiem co wybrać 🧐
Lubie Pana kanał. Po teście Frigo HP2 zdecydowałem się właśnie na te opony. I przyznaję że warto było. Na moim wygwizdowie zanim przejedzie piaskarka takie opony są na wagę złota. Pozdrawiam
Szukam opon zimowych tak naprawdę już na kolejną zime i to co mnie zszokowało to to, że więcej opon na interze się znajduję niż na tej słynnej, którzy znajomi polecili i więcej filtrów typu indeksy, zachowanie na drodze i sam opis opony. PS marzyłem o takiej mazdzie, sam do niedawna rozstałem się z staruszką 6stką w benzynie, związek z rudą nie przetrwał:/ ale 8 lat niezawodności:) mam nadzieję że stare a3 w benzynie też długo pożyje jak made in japan^^
Jako byly zawodowy rowerzysta MTB- zgadzam sie z tym, ze masa kola jest bardzo wazna. Od tego zaczynalo sie zbijanie wagi roweru. Rower duzo lżej przyspiesza, skreca i hamuje do tego toczy sie o wiele dalej bez pedałowania. Mimo ze ma kilkanascie lat i niebyt wygodny sportowy charakter - zona majac kilka innych rowerow do wyboru ze sredniaj półki - najbardzej lubi jezdzic wlasnie na nim, bo najmniej sie na nim męczy.. Pozdrawiam Radzia i widzow - jak zwykle fajny material i na czas.
@@Motolab LOL-nie wierze!! Czuje sie zaszcycony serduchem,wyroznieniem i odpowiedzia. Niedawno obczailem twoje kanaly i ogladam z namietnoscia. Projekt Fiesto-Lancera zryl mi banie. Jednak jestem fanem japonskiej motoryzacji i posiadaczem Subaru, a przede wszystkim dzwieku boxera. Skasowlem piwerwszego WRX,na szczescie bez obrazen dla mnie. Wiem ze ma wady i z wytrzymaloscia lipa, ale dzwek epicki. Marzy mi sie hybryda najlepszych cech Subaru/Mitsu i GTRa, zeby spokojnie gonic inne STI. Jak bede mial kiedys na tyle wolnego hajsu, wiem do kogo sie zwroce.. ;-D Sorry za brak polskich liter. I niech Twoja MX5 trzyma sie asfaltu, w NFS zawsze od niej zaczynalem, bo brak mocy wynagradzala i nadrabiala prowadzeniem ;) Pozdrawiam ziomus!!
@@Motolab Oooo kur...a!!! Jednak nie tylko ja mam tak jebniete pomysly xd!! Od teraz to bedzie najbardziej wyczekiwany film przeze mnie na polskim motoryzacyjnym YT!!! CZEKAM wytrwale, dobra whisky sobie przygotuje ;) pozdro
Dzięki Radek za kolejny porządny materiał. Kupiłem budżetowo Kormorany do swojej MX-5. I po kilku dniach jestem na razie mega zadowolony. Super trzymają. W porównaniu do letnich (z 2016 roku) to aż jest problem zarzucić tyłem :) Myślałem, z racji na pokaźny bieżnik, że będa mega głośne ale nie... nie ma tragedii. Do tego cena... 1000 PLN za świeżutkie, nowe opony DOT4321. Czuć że bieżnik się bardziej ugina w zakręcie, opona trochę bardzie ucieka niż letnia w lato.. ale ogólnie jestem mega zadowolony z prowadzenia, szczególnie przez pryzmat ceny. Prorytetem u mnie było posiadanie opoony zimowej aby bezpiecznie przejeździć zimę. A oszczędzoną gotówkę wolę przeznaczyć na jakąś dobrą gumę na lato.
Kilka dni temu zostały zamówione zimowe oponki do mojej puszki. W sumie szkoda że dopiero teraz oglądam ten film, ale cóż. Seicento na dojazdach do szkoły nie ma wielkich wymagań :) dodatkowo znaleźć coś fajnego w tym rozmiarze, ale tak to jest jak się jeździ puszką po coca-coli a nie samochodem :)
Obejrzałem z uwagą cały odcinek i muszę przyznać, że autor bardzo dobrze i w miarę konkretnie opowiada. Natomiast dziwię się, że w przedstawianych oponach zabrakło (prawdopodobnie) najlepszej opony zimowej czy Dunlop Winter Sport 5....... szkoda, wielka szkoda........ ale na razie daje warunkowo łapkę w górę.... :) Poproszę o test "na samochodzie" wspomnianych wyżej Dunlopów :)
Dzięki temu filmowi kupiłem kormoran snow w rozmiarze 205/55/16 zobaczymy jak to sobie poradzić w mieście, które nie rzadko odśnieżają jak im się podoba a i parę podjazdów jest 👌 Z poprzednimi firestone winterhawk 3 nie było problemu, choć pryz ruszaniu rwd czasami zrywały ale by była jasnoś na świeżym śniegu tak z 5-10cm
Jeżdżę na kormoranach snow w tym rozmiarze 3 zimę i teraz zauważyłem że guma na przestrzeni tych 3 lat stała się twarda. Podobnie przechowuję frigo 2 (6 letnie) i goodride(3 letnie) i te mają nadal miękki bieżnik. Opona naprawdę warta swojej ceny.W miarę cicha, dobra w śniegu, na mokrym bez niespodzianek i przyzwoita cena,ale ze względu na ten twardy bieżnik w przyszłym roku pomyślę o czymś nowym. Ma ktoś podobnie? Wiem że opona traci swoje parametry, ale 3 sezonyniepełne) to chyba za szybko.Wielosezon goodyear 4 seasons po 3 latach miał miększy bieżnik.
Krisalp - opony z bardzo dobrym stosunkiem ceny do jakości... A przy okazji, jak Radzio wspomniał, uniwersalna zimówka. Odprowadzanie wody w tych Krisalpach jest bardzo dobre, wręcz genialne. Na innych z podobnej półki, auqaplaning odczuwalny, a Kleber daje radę. Można napisać, pół żartem, pół serio, że współczucie dla pieszych idących chodnikiem na wysokości kałuży. Odrzut wody spod tych opon solidny, można oberwać.
Kupiłem Vredestein Wintrac z indeksem 95. Przez tydzień czasu zastanawiałem się jakie zimówki kupić. Po przeczytaniu wielu komentarzy i opinii, niemal do konca chciałem mieć Bridgestone LM005. Nie ma na rynku opony z taką samą czy lepszą przyczepnością i się podjarałem na zakup. Jak emocje trochę opadły to doczytałem, że taką przyczepność mają kosztem szybszego zużywania. Zacząłem bardziej drążyć temat przeglądając raporty ADAC. Szukałem tam czegoś najbardziej optymalnego do naszego klimatu i ocen wszystkich cech (bez skrajności w ocenach i oceny hałasu, która wg mnie w ogóle nie powinien znajdować się w ocenie opon, bo nijak to się ma do bezpieczeństwa, a te akurat vredesteiny są przyzwoicie ciche). Na sucho i mokro sprawują się super i mogę je polecić ale trudno polecać ludziom jakiekolwiek opony, bo mając jeden komplet zimówek bez możliwośći porównania go z innymi, każdy poleca te które ma hehe. Czekam jeszcze na śnieg i ostatecznie zobaczymy co to będzie ale z charakterystyki opony na tym filmie wnioskuję, że będzie sztosik :) Fajnie by było zobaczyć je w teście fachowca :) Vredesteiny hulają u mnie na golfie V kombi. Kupiłem wzmocnione bo potrafię nieźle go załadować i jeszcze duża butla na gaz w kole. Opony kupione na znanym portalu oponiarskim pod koniec września prawie 200zł taniej niż obecnie. Pozdrawiam:)
Jak się sprawowały na śliskim Vredesteiny? Bridgestone miałem i na prawdę dobre opony, ale to prawda, że zużywają się szybko. Miałem je na Arteonie z napędem na przód. Po drugim sezonie (ok. 25-30kkm) gość pytał przy przekładaniu na letnie czy wyrzucamy... Byłbym wdzięczny za info nt. Vredestein ;-)
@@damianp5704 Powiem szczerze, że po dwóch sezonach opona jest po prostu dobra. Czy bardzo dobra? Nie wiem. Przez te dwa sezony nie było okazji przetestować ich jakoś mocno w śniegu. W górach i na wyżynach nie testowałem- mieszkam w Polsce nizinnej, gdzie nawet śniegu to ze świecą w ręku szukać. Nawet jak był śnieg to poślizgu żadnego nie miałem ale też jeżdżę bardzo ostrożnie i zachowawczo- pewnie moja jazda wynika z wcześniejszych doświadczeń. Nieraz człowiekowi wydaje się że jest bardzo ślisko i pędzi jak szaleniec a tu nagle wyprzedza Cię jeszcze większy szaleniec :) W miejscu wiadomo że każde buksują ale w drodze mnie nie zawiodły. Na mokrym jeździło się duuużo więcej ale tutaj też nie miałem z nimi problemu. Zużycie opon małe albo bardzo małe a na letnie wymieniałem dosyć późno. Przejechane na nich myślę że nie więcej niż 15kkm. Tak jak pisałem wcześniej każdy poleca to na czym jeździ. Czy po dwóch sezonach je polecam? Raczej tak. Czy po dwóch sezonach je odradzam? Zdecydowanie nie. Podsumowując obiektywnie opony działają.
Prawda. Kupiłem w tym roku model Kleber Krisalp HP3 na allegro w Intercars. Najlepsza cena online. DOT świeży bo 2021, Made in Poland. Rozmiar 205/60/16 płaciłem 1210 zł. Moim zdaniem najlepszy stosunek jakości/ceny.
Ja kupiłem BFGoodrich gForce Winter 2, która jest tą samą oponą z tej samej fabryki tylko pod inną marką, ten sam rozmiar tylko że XL i już poniżej 1300 ciężko znaleźć. Mam nadzieję że się sprawdzą, w testach wychodzą bardzo dobrze, na śniegu tak dobrze jak legendarna już Frigo HP2 a na mokrym i suchym przeważnie w górnej połowie stawki, co jest wynikiem moim zdaniem zacnym, bo w tych kategoriach Dębica szoruje o dno, a różnica w cenie jest nieduża.
@@arekb5951 obie opony są dedykowane dla różnych klientów. Można je porównać do Imprezy WRX STI i EVO. Kleber jest jak Subaru czyli możesz się pobawić ale oswojony rodzinny samochód. BFG jest jak EVO niby rodzina wejdzie, ale wariat. Kleber jest dedykowany dla spokojnych ludzi a BFG dla lubiących za niewielką cenę poczuć sportową nutkę.
@@marcinwozniak7671 na pewno masz na myśli te dwie opony? Nawet chyba na tym kanale była kiedyś mowa że te opony to identyczne gumy pod różnymi nazwami...
@@D.K1503 zgadza sie. Mieszanka jest ta sama. Jednak na aspekt użytkowania, który jest poruszany największy wpływ ma rzeźba bieżnika. Ona odpowiada za styk podłoże-pojazd. Dodam jeszcze tylko, że opona XL i nie XL mimo tej samej nazwy i rozmiaru to konstrukcyjnie 2 różne opony.
Witam. Z tego co wywnioskowałem po całym tym filmie to na takie warunki jak śnieg, błoto pośniegowe, mokra nawierzchnia jak i sucha, jazdę po mieście i trasy do 50km to chyba najlepszy będzie Vredestein :) Chyba, że się mylę? Poszukuje opon do samochodu mamy. Małe miejskie autko, które robi około 2-3 tys km na rok.
Bardzo dobre przedstawienie opon. Przydałyby się także informacje z eksploatacji. Dla przykładu opony Nokian nadal pękaja na bokach, co jest ważne dla bezpieczeństwa. Lubiłem te opony, jednak ta wada je dyskwalifikuje. Pozdrawiam.
czy chodzi o te wzdłuzne malutkie peknięcia z boku pod bieżnikiem, bo takie zauważyłem u siebie po 6 ym sezonie użytkowania, chyba ze starości, bieżnik jeszcze był cacy bo mało jeżdżę, teraz kupiłem bridgestone lm005 xl,
@@zbyszek9202 od zawsze kupuję bridgestone w tym roku również padło na LM005 jeszcze zanim obejrzałem jakiekolwiek porównania, testy czy opowiadanki. Żeby nie było jako konkuręcje oglądałem także continental, michelin i hancock. Jednak nic nie przemawiało do mnie bardziej jak LM005 😃
@@zbyszek9202 mi przyszły wczoraj. Niestety dwie z '20r. i dwie z '21r. teraz muszę czekać kolejne 0.5 tygodnia na wymianę, więc może w środę uda się zalożyć😅
Od prawie 13 lat kupowałem i jeździłem zimą na oponach bierznikowanych, do teraz... Po zakupie i zrobieniu 200 km jedna z opon Pękła, rozkleiła się , delikatnie uszkodziła nadkole. 400 zł zaoszczędzone nie warte takich przygód. Od miesiąca jeżdżę na feigo2 i polecam.
Miałem Ultragrip 8. Na śniegu zrobiła na mnie niesamowite wrażenie. Wgryzła się jak dzika. Na ten sezon mam zakupione Nokian WR Snowproof a wielosezonowe idą do kosza
@@recenzentki4086 w zasadzie mają zrobione 3000 km w warunkach bardziej deszczowych niż zimowych więc ciężko mi coś więcej powiedzieć. Ten sezon też się nie zapowiada na zimowy dla tego sprzedawcy wielosezonowych opon będą mieli używanie
Mam ultragrip 8 . Nie wiem Jak na sniegu bo prawie nie bylo U mnie. Ale na suchej bardzo miekka dla mnie tragedia ze wzgledu na bardzo miekke scianki i Jak zemoeratury sa do 10 stopni na plus to na zakretach bardzo trzeba uwazac.
Przed zimą zastanawiałem się czy kupić kormorany czy Dębice hp2, ostatecznie wybrałem Dębice ponieważ uznałem, że kormoran może być bardzo toporny. Mieszkam w górach i potrzebowałem opon dobrych na warunki zimowe. W tym co teraz zobaczyłem zmartwiła mnie informacja o tym, że nacięcia nie są głębokie co oznacza, że opony nie będą służyć na tyle długo co inne. Po zimie mogę powiedzieć, że na pewno jako nowe świetnie radzą sobie na śniegu, są ciche na asfalcie średnio dawały radę od górę na mokrym śniegu (faktycznie były wtedy ciężkie warunki). Co do prezentowanych opon posiadam w drugim samochodzie nokiany i co do tych opon to komfort lepszy od Dębicy, są cichsze, są miększe jak się jedzie na asfalcie ale za to mniej precyzyjne, na śniegu są bez problemu choć na tym co wcześniej pisałem tez nie dały rady i potrzeba było założyć łańcuchy. Za to można też zwrócić uwagę na opony Viking Wintech ponieważ te miałem kiedyś a teraz mam na jeszcze jednym samochodzie i generlanie są one bardzo dobre i jak na asfalcie ponieważ nie są głośne i są precyzyjne, na śniegu dają radę bez problemu. Pozdrawiam. Aktualnie zastanawiam się nad letnimi jakie wybrać i tu ciężko coś wybrać ale wstępnie tracmax summer uhp, Dębica presto uhp 2, Sava intensa uhp 2 (to samo co Dębica ale podobno są cichsze), kormoran/riken/Tigra, są to oczywiście budżetowe opony ale wszystko z lepszej półki to koszt 2tys a rozmiar r17
Firestone'y bardzo miękkie. Widzę, ze w testach wypadają super na śniegu i mokrym, ale kiepsko na suchym. Czyli takie jakby Frigo2, z tą różnicą, że są dobre też na mokrym, a nie tylko na śniegu.
Stara frigo 2 to była inna opona niż ta teraz, ta obecna to w zasadzie saava eskimo s3+ o niebo lepsza wtedy od tamtej frigo, miałem jedne i drugie, frigo 2 tamte stare to był ultra śmietnik, opony wręcz niebezpieczne na mokrej drodze, w aucie 60 konnym brak trakcji w deszczu i walenie absem po nodze przy hamowaniu wcale nie ostrym. Save czyli toobecne frigo ujeżdżałem w 406 i jak za tą cenę na prawdę była dobra, dało się jeździć bezpiecznie w deszczu.
W moich samochodach uzywam tylko Bridgestona zima I lato.Nigdy sie na nich nie zawiodlem. W tym tygodniu kupilem LM 005 .Teraz tylko pozostalo modlic sie o snieg I zobaczymy czego sa warte😊Godne polecenia sa tez opony Toyo.Moim zdaniem najlepsza cena do jakosci na rynku.Moze planujesz jakies testy letnich I zimowych Toyo?Pozdrawiam
czy możesz przetestować Dębicę nawigator 3 w porównaniu z goodyear vector 4 seasons gen 3 i wówczas będzie wiadomo jaka jest różnica między premium a oponą budżetową ( cena dębicy blisko 2 x mniejsza a bieżnik bardzo podobny)
Witam, super kanał. Potrzebuję pomocy w sprawdzeniu zakupu opon zimowych do Toyoty Corolli E15 z 2010 r. Rozmiar 205/55/16. Mam dylemat co kupić: Firestone Winterhawk 4 czy Bridgestone Blizzak 6.
Dzisiaj kupiłem Krisalp HP3 205/55 R16 i po moich testach okazało się, że opony kleją bardzo dobrze na suchym i są bardzo ciche. Przy 180kmh (na Niemieckiej autostradzie) słychać tylko szum wiatru. Na mokrym także pięknie kleją do asfaltu. W śniegu ich jeszcze nie testowałem ale zgadzam się z tym co było w filmiku. Podejrzewam, że przy większych opadach śniegu trzeba będzie być bardziej ostrożnym szczególnie jak ma się napęd na tył. Dodatkowo zauważyłem, że fajnie tłumią nierówności w porównaniu do letnich z niższym profilem (225/45 R17)
Na śniegu w aucie ważącym ponad 1800kg (Insignia) opona zachowuje się bardzo dobrze, na drugim biegu potrzeba wcisnąć gaz w 70-80% żeby zerwać trakcję (130km/300nm). Jedyny minus jaki znalazłem to zbyt miękka ścianka boczna, przy większych przeciążeniach czuć jak tył auta pływa. Opona jest też bardzo ekonomiczna po zmianie z letnich Barum 245/45/18 na Klebery 225/55/17 spalanie jest mniejsze o 0,3-0,4L/100km przy aktywnym w zimie dogrzewaniu Webasto.
@@arekb5951 Niestety też posiadam XL nośność 100, ale u mnie ten efekt może potęgować wysoki profil i ciężkie przednionapędowe kombi. Szybkie zakręty nie są najmocniejszą stroną tej opony, przyczepność samej opony jest fenomenalna ale reakcja na kierownice jest trochę opóźniona. Pomimo to wybrałbym te opony ponownie.
@@tharlen4173 No balonik też swoje robi, ja po przesiadce z letnich 18 na zimowe 16 też na pewno różnicę w bujaniu odczuję i żadne XL tego nie zmieni (tym bardziej że 18 też mam XL)
Posiadam 2 auta, w jednym na zimę mam Dębice frigo hp2, w drugim CONTI WinterContact, po dwóch latach jazdy w kopnym śniegu ( momentami nawet bardzo) i na autostradach mogę śmiało powiedzieć że Dębice są nie do przebicia i cenowo i jakościowo. W tym roku do drugiego również zakupiłem Dębice a CONTI sprzedam za dobrą flaszkę.
Witam. Jestem na etapie zakupu opon zimowych 205/65r15 do Laguny i 195/65r 15 do Octavii 2 Moje typy to 1.kleber krisalp hp3 2.uniroyal winter expert 3.Nexen winquard 4. Dębica Frigo HP2 To do obu aut. Ewentualnie do laguny jakas całoroczna 1. Dębica navigator 3 2. Kleber quadraxer 2/ quadraxer 3 3. Nexen n blue 4seasons 4??? Może jakaś podpowiedz Octavia obecnie jeździ w lecie na kleber quadraxer 2. Pokonuje większe trasy więc chcę zostać przy dwóch kompletach zima i całoroczne. Laguna jeździ wokół komina i chciałbym założyć jakąś całoroczną która da sobie radę w zimę. Bardzo proszę o pomoc w wyborze.
Super kanal, sporo informacji 💪 Mam nowe auto mazda cx5 2.0 benzyna naped na przod szukam opon zimowych 225/65/r 17 Glownie auto bedzie uzytkowane Teren wiejski czasem autostada, drogi malo odśnieżone Mam trzy typy:Vredestain Wintac, Hankook evo 3x 330a yokohama V906 lub Firestone winterhawk 4 Mętlik w glowie co wybrac ...prosze o poradę 🙏🙏🙏
Witam. Czy Dębica i Kormoran nadają sie do sezonowej wymiany na jednych felgach? Czy moze wybrac wyższą półkę? Nie zamierzam kupować dodatkowych felg. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
Wszystko zrozumiale opowiedziane . Tylko brakuje jednej sprawy apropo Nokiana ,,made in Russia ,,po dwóch trzech sezonach opony parcieją jakby miały z 15 lat ;)
Sezon za pasem u konkurencji juz filmiki publikuja a tutaj nic? Poczekamy. Pytanie teraz mam 6 letniego dunlopaWS5 z bieznikiem ok6-7mm nie spekane, wiadomo jakies slady przetarc sa. Aktualnie nalozone Kleberki Q3 (nalot jakies 8 tsyi) Pytanie czy na zime ryzykowac i wrzucac poprzednie zimowki czy nie ryzykowac i pozostac na AS kleber Q3?
dzięki, przychodzi zima i temat na czasie. bardzo fajny przegląd opon, jednak zastanawiam się nad zakupem opon całorocznych do Mondeo mk5 150 KM, więc będę wdzięczny za porady. Według tabliczki powinien kupić 235/50 R17 i w tym rozmiarze nie ma za dużego wyboru więc myślałem o Goodyear Vector 4Seasons gen3. Jednak raczej zdecyduje się na rozmiar 225/50 R17 gdzie wybór jest większy i teraz nie wiem jakie będą najlepsze. Rocznie przejeżdżam 8-10 tys km, głównie w mieście + od czasu do czasu trasa po 100 km. Lepsze będą Goodyear Vector 4Seasons gen3 czy MICHELIN CrossClimate plus a może czy coś innego? Gotowy jestem wybrać marki premium chyba, że jest jakiś model ze średniej i lepiej nie przepłacać. z góry dzięki za porady :)
Dzień dobry, Oglądam Pana kanał oraz recenzję od dłuższego czasu i nie ukrywam, że jestem miło zaskoczony profesjonalizmem i Pana wiedzą na temat opon, aczkolwiek potrzebuje pomocy, ponieważ nie wiem jakie opony zimowe kupić. -205/55/16 110 km napęd na przód, 2 razy w roku wypad w góry (zimą) 50% miasto 50% autostrada, zastanawiałem się na HP2 Dębice, ale chyba nie sprawdzi się zbytnio w mieście?
Dzień dobry. Chciałbym poruszyć dwie kwestie, które co roku w zimowym przychodzą mi do głowy. 1. Odnoszę wrażenie, że spora większość kierowców nie powinna się wypowiadać na temat opon zimowych. Dlaczego? Bo śniegu na drodze nie widzieli na oczy. Ich opony nigdy w życiu nawet nie poczują tego śniegu. Masa jest w sieci opinii, na grupach FB czy nawet tutaj w komentarzach typu "polecam zimówki XYZ, bo mam i spisują się świetnie". A jak się do diaska mają spisywać, skoro przez 90% czasu jeździsz po mieście - po osolonym czarnym jak piekło asfalcie po kątach prostych od świateł do świateł z prędkością do 50km/h? A największa góra na jaką wyjechałeś w życiu, to podgrzewany wyjazd z parkingu podziemnego w galerii handlowej? Ile jest warta taka opinia? Nie widzę rozróżnienia opon kategoriami np autostrady - jazda miejska - kopny śnieg na wsiowej drodze. Trochę mnie to martwi. Może warto byłoby na pytanie "jakie kupić opony", odpowiedzieć "to zależy"? Bo np. sporo osób mieszkających "w lesie" stwierdzi, że w warunkach kopnego śniegu najlepiej spisuje się opona bieżnikowana - która znowu na autosradzie może być przyczyną tragedii. Raz chyba, jedynie raz dawno temu widziałem w piśmie "motor" test opon zimowych, gdzie przetestowano wg moich potrzeb najważniejszy parametr, tj max siłę uciągu opon na śniegu jak również drogę hamowania. To drugie gdzieniegdzie jeszcze się testuje, ale siły uciągu, a tym samym możliwość wyjazdu na wzniesienie nie widziałem już nigdy później. 2. Sprawa druga, bardziej już techniczna i konkretna. Załóżmy sytuację, że mamy dwie pary opon zimowych. Gorsze i lepsze / z niższym i wyższym bieżnikiem. Wiemy wszyscy, że w takiej sytuacji eksperci motoryzacyjni powiedzą, że w przypadku standardowego auta z przednim napędem, należy lepsze opony założyć na tył. Bo mamy wtedy "trzymanie boczne" i nie wypadniemy z zakrętu, auto nie wpadnie w nadsterowność. I NIE MA INNEJ WERSJI. Ale zastanówmy się. Po co mi trzymanie boczne, skoro mam z przodu łyse opony i w ogóle nawet nie ruszyłem z miejsca by wyjechać z parkingu? Gdzie siła uciągu? Przednia oś w większym stopniu hamuje, napędza, jak i odpowiada za kierowanie. A tylna co? No owszem, trzyma nam kuper w torze jazdy. I znowu załóżmy sytuację, że 90% czasu jeździmy po kątach prostych od świateł do świateł. Muszę żwawo ruszyć, zahamować przed przejściem dla pieszych czy sygnalizatorem. Skręcając na skrzyżowaniu toczę się kilkanaście km/h. Po co mi "trzymanie boczne"? Znam też niejeden przypadek, bo zwyczajnie mieszkam w górzystym terenie, gdzie ktoś zjeżdżając w dół z posesji na drogę główną, po prostu nie zdołał się zatrzymać. Raz skończyło się to tragedią. Może znowu należy zaznaczyć, że oś montażu lepszych opon "zależy" od konkretnego przypadku?
Ja uważam że lepiej z poślizgu się wyprowadza auto gdzie zarzuca Ci tył niezależnie od napędu. Jak Ci przód poleci to już nic nie zrobisz dlatego zawsze założyłbym lepsze opony ma przód gdybym. Musiał wybrać.
Mógłby Pan coś podpowiedzieć w nietypowym rozmiarze 215/45/16. Podoba mi się zachowanie auto na tym rozmiarze, a obecne się zużyły. Chodzi o opony letnie (75% miasto, 25% trasa) przebieg ~20/25 tys rocznie
Witam mam pytanie jak te Nokian Snowproof się spisują bo trochę mało moim zdaniem zostało powiedziane, i czy miałeś okazje testować Uniroyal WinterExpert bo zapowiadają się ciekawie
Dzisiaj założyłem do samochodu Dębice Frigo HP2 w rozmiarze 205/60 R16. Pierwsze co zauważyłem to że są miękkie i komfortowe ale za to dość głośne. Przy 90km/h wyraźnie je słychać. Mam nadzieję że po kilkuset kilometrach się ułożą i trochę wyciszą. Poza tym trakcja na suchym przy 5°C bardzo dobra, w dieslu z silnikiem 170 koni nie zrwya przyczepności na niskich biegach przy mocnym dodaniu gazu. Zobaczymy jak będzie na mokrym.
@@bema6095 po dwóch tygodniach ułożyły się i jest ciszej, ale i tak je słychać, zwłaszcza powyżej 100 km/h. Parę dni temu na Pomorzu sypnęło śniegiem, opony bardzo dobrze radzą sobie na śniegu i błocie pośniegowym, trzeba mocno przegiąć żeby samochód wpadł w poślizg.
Śmiało w tym budżecie mogę polecić, fakt, że jest trochę głośniej, ale sprawują się bardzo dobrze. Po jednym sezonie (6 tys km) minimalne zużycie. Z tego co zauważyłem są bardzo dobre w kopny śnieg i błoto pośniegowe, bo dobrze go odprowadzają. Tak sam wodę. Na suchym tez nie jest źle, bo trzeba przegiąć, żeby włączył się ABS. Trakcji też od razu nie zrywają, nawet w 170 konnym A6C6.
Cześć 🤚 Szukam opon na zimę , chciałbym coś z klasy premium. Jeżdżę dziennie 150km do pracy głównie po autostradzie (jakieś 80%). W moich rejonach raczej mało śniegu jest ale jak spadnie to potrafi zaskoczyć , chciałbym móc wyskoczyć tez w góry . Zastanawiam się nad Bridgeston LM? Czy to dobry wybór ? Może coś innego polecicie ?
Witam zastanawiam się nad zakupem kompletu opon zimowych w rozmiarze 235/45 r18 do samochodu kia x cee'd plagin hybrid auto jest dość ciężkie co by pan mógł polecić w budżecie do 2500zl
Taka najbardziej zrównoważona będzie propozycja od Hankooka: intercars.pl/produkty/1891386-hankook-winter-icept-evo3-w330-23545r18-98v-xl-fr znajdziesz test na moim kanale
Wiem że lubisz wyzwania 😊, w takim razie pomóż mi usprawnić, żebym lubił nią znowu jeździć, moją Mazdę 6 gl . Coś z nią jest nie tak i jest to zakamuflowane ... Nie wiem co.. 🙂 Ja też Ci pomogę .. jeśli będziesz miał taką potrzebę. 🤜🤛
No i znów mi namieszałeś Radzio 😅 Dębica HP2 czy Hankook? Lubię pojeździć szybciej, ale trasa którą jeżdżę codziennie nie jest łatwa ;) Trochę zakrętów, zimą często zaśnieżona/oblodzona a jak już się uporają drogowcy ze śniegiem to mokra/sucha.
Kurcze opona której w sumie jakoś mocno pod uwagę nie brałem. Czy ta jej najwieksza miękkość o której wspominasz nie odbije się potem negatywnie na przebiegu i zachowaniu na suchej/mokrej nawierzchni? Jak sam wspomniałeś opony premium jednak nie mają najmiekszych mieszanek 🤷 Czym dłużej czytam, oglądam i analizuję tym mniej wiem 😅 Naprawdę wybór jest ciężki jeśli ograniczę sobie budżet. Chociaż sam mam takie doświadczenie że nie zawsze najdroższa= najlepsza... Dlatego np. Nie mam już przekonania do Continental'a
Dzięki za wideo! Mam prośbę o poradę. Czy mając standardowo letnie opony 205/55R16 warto na zimę zejść na mniejszą szerokość, czyli na 195/65R15? Oba rozmiary są ok akceptowane mojego auta. Z reguły jeżdżę po mieście, ale mieszkam w Krakowie i zdarza mi się też jechać zimą w bardziej pagórkowate rejony.
@@Motolab Dzięki! Kupiłem moje auto właśnie na zimówkach 205R16 i chcąc dokupić na zimę osobny komplet felg wahałem się, czy kupować właśnie 16ki, czy 15stki i nowe zimówki. Ale chyba rozwiałeś moje wątpliwości:) Chociaż z tymi zimami to też różnie, bo w zeszłym roku dwa raz się musiałem odkopywać łopatą ze śniegu pod Krakowem ;)
Witam super program jak dla mnie za malo informacji o trakcji na lodzie ktory jest obecny zimoa. Mam jeszcze pytanie co na lato do cztero napedowcow ja jezdze foresterem. Dziekuje i pozdrawiam. Pozwolilem sobie klepnac subskrybcje hi hi.
Po twoich materiałach poleciłem kumplowi Klebery HP3, pewnie na dniach będzie zakładał, ciekaw jestem jego opinii. Rozważał różne opcje, m.in opony całoroczne, ale uznałem, że jeździ dość sporo, więc w jego przypadku to średni pomysł.
Ja też kupiłem klebery, bo chociaż będą całkiem spore przebiegi, to większość będzie na drogach zawsze odsniezonych. Liczę że będzie dobrze sprawować się na mokrym. Ale jak przyjdzie do lekkiego śniegu, czy błotka, to też da radę.
Bardzo ciekawy test. Jaka opona twoim zdaniem będzie najlepsza dla przednionapędowego kombi na trudne zimowe warunki ( lód śnieg itp ) konkretnie panujące zimą za kołem podbiegunowym.
Radzio, a co sądzisz o LAUFENN i Fit+ LW31? Tańsza wersja hankooka, będzie się to nadawać do użytku? Szukam czegoś rozsądnego do 5er w rozmierze 225/55R17. No i są teraz w bardzo dobrej cenie w intercars
@@Motolab Jednak jeszcze nie kupiłem, a co powiesz na Matador MP93 Nordicca ? Trochę się do Laufenna zniechęciłem bo niby bardzo kiepsko w testach na mokrym wypadały... Bać się tego czy nie bać? A w sumie to i się trochę zastanawiam czy nie dołożyć do Fuldy/Klebera..
@@Motolab A jakby Cię to interesowało to finalnie kupiłem Fulda Kristall Control HP2 225/55 R17 101 V XL. Zastanawiałem się jeszcze nad Savą bo ma prawie identyczny bieżnik, ale jakoś fuldzie zaufałem bardziej
A ja mam takie jeszcze pytanie odnośnie indeksu nośności. Jak mój samochód teoretycznie ma go określonego na 93, to będzie to duży problem wziąć 92? Myślisz, że będzie duża różnica w prowadzeniu i w ogóle zachowaniu się opony?
Blizak lm005 czy ts870 Conti które lepiej wypadają dla mnie głównie jeżdżę po suchym zmarzniętym lub mokrym w deszczu asfalcie często rano slizgo zamarza deszcz. Zima sniezna to jest z 2 tygodnie. Zamówiłem lm005 ale wstrzymałem zamówienie bo zacząłem czytać jeszcze o ts870 ????
dorzuciłbym trochę do klebera, no chyba, że rzeczywiście potrzebujesz opony na kopny śnieg intercars.pl/produkty/1649583-kleber-krisalp-hp3-20555r16-91h
Pierwsze wrażenia jazdy na Dębicy opona miękka. Na szybkie expresowki się nie sprawdzi. Ale jestem po pierwszym śniegu i jestem w szoku. Pozytywnie zaskoczony. Idą jak wściekłe.
myśle że model krisalp został nie dokońca dobrze przedstawiony, na szerokiej feldze opona daje: Komfort Cisze Bardzo dobrą reakcje zwrotną co dzieje się z samochodem Na śniegu idzie przewidywalnie i z dużą przyczepnościa (samochód nie raz pchał przodem śnieg i nie staną) Dają rade w szybkiej jeździe na asfalcie jak i na śniegu prędkości powyżej 90km/h po śniegu mokrym ujeżdzonym sliskim są bezpieczne (testowane przy zimowych wariacjach) Ja nie widzę absolutnie wad w tej oponie bo nawet cena za komplet jest niska
To jedne ze słabszych opon na jakich jeździłem. Obecnie jeżdżą w mondeo mk5 240KM. Wcześniej miałem nokiana wrd4 który spisywał się lepiej na śniegu i śliskich nawierzchniach. To samo dotyczy Kornorana Winter który jest ujeżdzany we fieście st mk8. Na typowo zimowe warunki jest to rewelacyjna opona a cena jest nie do przebicia. Obecnie zakupiłem firestone winterhawk 4 do audi rs3. Czekam na założenie i oczywiście zimę🙂
@@Motolab domyślam się. W zeszłym roku było sporo śniegu i mogę potwierdzić że jedna z najtanszych opon zimowych na rynku czyli kormoran winter zmiażdżył w takich warunkach dunlopa winter sport 5🙂
Witaj. Dlaczego nigdy na twoim kanale nie ma opon Pirelli? Nie jestem jakiś ich fanem, ale ciekawią mnie najnowsze modele P Zero PZ4, Cinturato p7 C2 i najnowsze wielosezonowe.
Mam wrażenie, że Pirelli swoje najtęższe głowy zaangażowała do motorsportu.... ale może się mylę, mam nadzieję, że w przyszłości również coś pojeżdżę na pirelli
@@Motolab Coś w tym jest. Uważam że sportowe czy turingowe opony Pirelli są bardzo przyzwoite, natomiast te do aut o mniejszych osiągach czy miejskich są raczej średnie. Ale chciałbym zobaczyć porównanie np. Pirelli P Zero PZ4, Bridgestone Potenza Sport i Michelin Pilot Sport 4S. Szczególnie że poprzedni model P Zero jest oponą kultową. Większość super aut wychodziła na nich z fabryki. Jak miałem okazje je pomacać to wrażenie robiła konstrukcja tej opony, boczne ścianki miały z 1cm grubości. Prócz tego zastanawiam się czy nie założyć na nowy sezon Cinturato P7 C2- ciekawi mnie jak by wypadły w porównaniu z Turanza T005 czy PremiumContact 6. Głównie chodzi mi o budowę, konstrukcję, sztywność, wyczucie na kierownicy itp.
Bo Pirelli to kiepskie opony. Samochodowe pękają bardzo szybko (murszeją) a w motocyklu 3 letnia opona pękła mi na ścianie bocznej wzdłuż rantu na odcinku 10 cm... Na szczęście pęknięcie gumy nie spowodowało wybuchu opony i zauważyłem to zaraz po jeździe całkiem przypadkiem. Dzień wcześniej nie było bo akurat robiłem coś przy łańcuchu więc bym widział. Niestety nie miałem dowodu zakupu a pirelli wypięło dupe na moją reklamację. Nie interesowało ich że opona z indeksem 270 km/h sobie pękła.
@@LukaszJakubczyk Niestety większość obecnych opon na rynku parcieje szybko, za sprawą syntetycznych kałczuków. Standardem są 3-5 letnie opony Michelin czy GoodYear które są spękane. Conti ostatnio też coś pogorszyły się. Myślę czy nie wrócić do Bridgestona. Dzisiaj żadna opona nie wytrzyma 10lat.
Dobra robota z tymi testami i opisem, przyjemnie się Ciebie słucha. Mógłbyś powiedzieć coś na temat Uniroyali Winterexpert? Wiem, że to nowy model i mało informacji można o nich znaleźć, ale po Rainsportach 5, z których jestem bardzo zadowolony, jestem ciekawy Twojej opinii na temat tych zimówek. Pozdrawiam 🙂
Materiał super. Ale nadal czuje nie dosyt. Potrzebuję zimowych opon w rozmiarze 225 65r17. Wiecej drogi do pokonania to w asfalt, ale mieszkam w obrzarze gdzie lubi duzo sypać śnieg. Zaciekawiły mnie bridgestone lm005 czy to najlepszy wybór?
Kupiłem na ten sezon Michelin Alpin 6 205/55 R16 91H i niestety opony są bardzo głośne. Pierwsze kilometry były tragiczne, teraz po ok. 1000km trochę ucichły ale nadal słychać takie lekko przerywane buczenie przy ok.70km/h. Jak myślicie czekać aż się dotrą , ułożą? Czy reklamować? Dodam tylko że auto jest w 100% sprawne tzn. łożyska, geometria itd.
czesc marcinie . kupilem osatatnio opony continental ts 870 w rozmiarze 225 45 17 94v fr sa to opony zimowe ,letnie mam continentale prmium contakt i te spisuja sie swietnie .wczoraj zmienilem na te wyzej wymienione zimowe wrucilem tylko do domu i auto stalo . dzis musialem pojechac kilkadziesiat kilometrow zalatwic sprawe .....wjechalem na droge exprsowa i co sie okazalo ........auto plywa strasznie ,skrca jakby sie ciaglo gume z majtek ,mozna zrobic 1*4 obrotu kierownica lewo prawo a auto reaguje jakbym mial kolumne kierownicza z gumy .....dzisiaj u mnie bylo sucho 6 stopni , w pierwszej chwili chcialem je oddac , ale teraz mysle ze moze poczekac az bedzie zimniej niewiem juz sam ..daradzisz cos ,co robic
Hej, najprawdopodobniej wynika to z konstrukcji opony. Opona zimowa z racji wysokości bieżnika, mieszanki oraz konstrukcji boków, zawsze będzie trochę pływać. Sprawdź ciśnienie i ewentualnie dopompuj 0,1B na teraz jeszcze jesienne temperatury
@@kzyho wszystko dobrane prawidlowo 🙂........temat opon bedzie powracal wiec moze dodam po roku swoje spostrzezenia .Opona o kturej jest tu mowa swoje wlasciwosci ukazuje przy temp od (okolo) 5 stopni celcjusza i ponizej ............ja rok temu zalozylem je ,jak temperatury byly jeszcze czasami nawet po +8 do +10 i to bylo troche za szybko .Ogulnie polecam opony ,sa bardzo dobre 👍.......ale musi by czuc zimno ❄️❄️❄️❄️......do tego czasu polecam Continental premium contact 6 😉 i w tym roku postram sie juz bardziej wstrzelic ze zmiana ....pozdr 🙂
Twoje recenzje opon to już sezonowa pozycja obowiązkowa 😎 jak zawsze duża porcja przydatnych wiadomości, dzięki 👍
Dzięki za miłe słowa.
Do E90 jako rodzinne daily padł wybór na Klebery jako uniwersalny wybór i mieszkam na północy wiec wiecej deszczu niz sniegu dzięki bardzo fajny kanał poleciał sub pozdrawiam :)
Dzieki! Cieszę się, że mogłem pomóc. Daj znać jak już trochę pojezdzisz
@@Motolab Ja kupiłem BF Goodrich G-Force (więc to ta sama guma) również do rodzinnego auta. Narazie ciężko cokolwiek powiedzieć oprócz tego że na plusowej, mokrej nawierzchni jest bardzo dobrze. Zobaczymy jak będzie na śniegu.
Mam Icept 2 rs od hankooka i bardzo pozytywnie mnie zaskoczył bo radzi sobie na błocie i wodzie nie wiele gorzej jak uniroyal rainsport 3. W śniegu jest rewelacja, mieszkając na zadupiach zadupia normalne że po nocy mam 15cm śniegu i bez problemu się przez to przegryza.
Najlepszy kanal motoryzacyjny o oponach,wysoki poziom, tylko proszę o oponach do szybkich, mocnych aut w rozmiarach 18,19,20cali mniej o wielosezonie które są dla mnie przejściówkami lub na lekkie zimy lekki klimat lub jako 3 komplet, pozdrowienia
Fajne podejście do tematu beż pominięcia sportu i osiągów oby tak dalej.
Dziekuje za dobre słowa
Dopiero trafiłem na Twój kanał, bo oczywiście rozglądam się za kompletem zimówek do swojego W210. Bardzo cenna wiedza w pigułce odnośnie budowy opon. Brakuje mi jednak zarówno tutaj, jak i w tych filmikach z testów drogowych ściśle numerycznych danych testowych. Bo odczucia to jednak bywają subiektywne, konstrukcja bieżnika też w teorii ma zadziałać. Ale potem pozostaje właśnie weryfikacja w praktyce i tu przydałyby się konkretne testy, w tych samych warunkach, z obiektywnym pomiarem. Coś jak ADAC i inne podobne.
Niestety już nie raz się przejechałem na tym, jak ludzie w opiniach oceniali jakieś opony, bo wpływ na to, co napiszą ma bardzo wiele innych aspektów - to na czym jeździli wcześniej, jak jeżdżą, w jakich warunkach mieli okazję używać opon itd. Jak ktoś cały czas jeździł na jakichś starych, 20-letnich "kartoflach", to nawet jak kupi najgorszą w teście nową oponę, to będzie z niej super zadowolony. Dlatego ostrożnie podchodzę do takich subiektywnych ocen, a chciałbym zobaczyć konkrety.
Z własnego doświadczenia z zimówkami powiem tak... Dębica Frigo 2 na mokrym asfalcie stale ABS... Opisywany CHIŃSKI Hankook -auto nie zatrzymało się przed wjazdem na posesje (20 km/h) i skończyło na murku bramy (mokry asfalt). Nokian WR D4- super jazda ale po 4 latach i ok 28 tys.przebiegu opona jest spękana pomiędzy lamelami i zaczęła się ślizgać nawet przy ruszaniu (włącza się ASR). Firestone Winterhawk 4- żadnych uwag ,bo spełniła swoje zadanie w 100 % zeszłej zimy. Byłem pozytywnie zaskoczony -jeździły w nowym Tipo. Continental 870- chyba lider...Mega dobra opona choć jeszcze w tym roku nie było śniegu więc weryfikacja na nim dopiero przede mną... Z wymienionych opon dla przeciętnego kowalskiego ,namawiam na Firestona Winterhawk 4. Przetestowałem i były pewne w każdych warunkach. Sam opis w filmie opon wiele wyjaśnia i jest bardzo dobry i pożyteczny. Rozumiem ,że wszystkie opony z filmu są InterCarsu więc brak kilku opon z rynku ,nad którymi warto by sie zastanowić z pozycji zwykłego zjadacza chleba liczącego kasę na wydany komplet. Głównie mam na myśli niedroga oponę od grupy Continental czyli MATADOR Nordicca Mp93, produkowaną za naszą południową granicą. Generalnie przydatny film !1
Dzięki za testy blizzak lm 005 długo się zastanawiałem czy ma sens kupowanie opon premium zawsze coś tańszego szukałem ale po obejrzeniu kilku testów LM 005 kupiłem i w szoku jestem co ta opona robi no istny sztos. Tu juz nie mówię o różnicy do tańszych tu jest przepaść. Prowadzenie kapitalne sucho mokro śnieg no coś pięknego hamowanie bajka. Jak ktoś się zastanawia to nie ma nad czym.
Słyszałem że tak jest przez pierwszy rok. Kolejne lata opona strasznie traci na właściwościach
Zrób test najpopularniejszych opon w naszym kraju, czyli 12-sto letnich 🤣
Chyba się zmienia , osobiście kupuje nowe bo zwyvzjanue już się nie opłaca starych
Część , przecież robisz to na co dzień. Się nie obraź .pozdrawiam . Żart polega na tym, że spora część naszego społeczeństwa, nie wie jak wygląda dobra opona zimowa ,czyli nowa .
Do zeszłego roku jeździłem na 11 letnich frigo 2, jechałem po 150 w deszczu, w kopnym śniegu, w mieście w mokrym/świeżym śniegu gdzie inni jechali 30km/h a ja wyprzedzając ich lewym autem lekko tylko znosiło (kontrola gazem) i śnieg wyrzucało w powietrze, żyje do dzisiaj. Żadne opony nie pomogą jak kierowcy brak umiejętności, przewidywania/myśleni, a wcale nie uważam się za bóg wie kogo, nie mniej teraz będę kupował zimówki i zastanawiam się nad lm005 lub ts870 i nie wiem co wybrać 🧐
@@kamil9107myślę, że przy twoich umiejętnościach możesz jezdz6bez opon...
Świetnie opisujesz opony i ich charakter dzięki wielkie!
Dzieki za dobre słowo. Staram się jak mogę
Mam Bridgestone i naprawde dobra opona. A opona lata na trasach i tez wlasnie w sniegu , a na Podkarpaciu go nie brakuje 😎
Lubie Pana kanał. Po teście Frigo HP2 zdecydowałem się właśnie na te opony. I przyznaję że warto było.
Na moim wygwizdowie zanim przejedzie piaskarka takie opony są na wagę złota. Pozdrawiam
cieszę się, że mogłem pomóc
Szukam opon zimowych tak naprawdę już na kolejną zime i to co mnie zszokowało to to, że więcej opon na interze się znajduję niż na tej słynnej, którzy znajomi polecili i więcej filtrów typu indeksy, zachowanie na drodze i sam opis opony. PS marzyłem o takiej mazdzie, sam do niedawna rozstałem się z staruszką 6stką w benzynie, związek z rudą nie przetrwał:/ ale 8 lat niezawodności:) mam nadzieję że stare a3 w benzynie też długo pożyje jak made in japan^^
Jako byly zawodowy rowerzysta MTB- zgadzam sie z tym, ze masa kola jest bardzo wazna. Od tego zaczynalo sie zbijanie wagi roweru. Rower duzo lżej przyspiesza, skreca i hamuje do tego toczy sie o wiele dalej bez pedałowania. Mimo ze ma kilkanascie lat i niebyt wygodny sportowy charakter - zona majac kilka innych rowerow do wyboru ze sredniaj półki - najbardzej lubi jezdzic wlasnie na nim, bo najmniej sie na nim męczy..
Pozdrawiam Radzia i widzow - jak zwykle fajny material i na czas.
dziękuje za dobre słowo
@@Motolab LOL-nie wierze!! Czuje sie zaszcycony serduchem,wyroznieniem i odpowiedzia. Niedawno obczailem twoje kanaly i ogladam z namietnoscia. Projekt Fiesto-Lancera zryl mi banie. Jednak jestem fanem japonskiej motoryzacji i posiadaczem Subaru, a przede wszystkim dzwieku boxera. Skasowlem piwerwszego WRX,na szczescie bez obrazen dla mnie. Wiem ze ma wady i z wytrzymaloscia lipa, ale dzwek epicki. Marzy mi sie hybryda najlepszych cech Subaru/Mitsu i GTRa, zeby spokojnie gonic inne STI. Jak bede mial kiedys na tyle wolnego hajsu, wiem do kogo sie zwroce.. ;-D Sorry za brak polskich liter. I niech Twoja MX5 trzyma sie asfaltu, w NFS zawsze od niej zaczynalem, bo brak mocy wynagradzala i nadrabiala prowadzeniem ;) Pozdrawiam ziomus!!
@@wujeksamozlo4381 Mam coś w garażu co łączy wszystkie wymienione przez Ciebie auta :P , niedługo wrzucę na kanał.
@@Motolab Oooo kur...a!!! Jednak nie tylko ja mam tak jebniete pomysly xd!! Od teraz to bedzie najbardziej wyczekiwany film przeze mnie na polskim motoryzacyjnym YT!!! CZEKAM wytrwale, dobra whisky sobie przygotuje ;) pozdro
Dzięki Radek za kolejny porządny materiał. Kupiłem budżetowo Kormorany do swojej MX-5. I po kilku dniach jestem na razie mega zadowolony. Super trzymają. W porównaniu do letnich (z 2016 roku) to aż jest problem zarzucić tyłem :) Myślałem, z racji na pokaźny bieżnik, że będa mega głośne ale nie... nie ma tragedii. Do tego cena... 1000 PLN za świeżutkie, nowe opony DOT4321.
Czuć że bieżnik się bardziej ugina w zakręcie, opona trochę bardzie ucieka niż letnia w lato.. ale ogólnie jestem mega zadowolony z prowadzenia, szczególnie przez pryzmat ceny. Prorytetem u mnie było posiadanie opoony zimowej aby bezpiecznie przejeździć zimę. A oszczędzoną gotówkę wolę przeznaczyć na jakąś dobrą gumę na lato.
Jak zawsze przyjemnie się ogląda. Merytorycznie o oponach. Lubię to. Pozdrawiam.
Kilka dni temu zostały zamówione zimowe oponki do mojej puszki. W sumie szkoda że dopiero teraz oglądam ten film, ale cóż. Seicento na dojazdach do szkoły nie ma wielkich wymagań :) dodatkowo znaleźć coś fajnego w tym rozmiarze, ale tak to jest jak się jeździ puszką po coca-coli a nie samochodem :)
Obejrzałem z uwagą cały odcinek i muszę przyznać, że autor bardzo dobrze i w miarę konkretnie opowiada. Natomiast dziwię się, że w przedstawianych oponach zabrakło (prawdopodobnie) najlepszej opony zimowej czy Dunlop Winter Sport 5....... szkoda, wielka szkoda........ ale na razie daje warunkowo łapkę w górę.... :) Poproszę o test "na samochodzie" wspomnianych wyżej Dunlopów :)
Dziękuje za dobre słowo
Super przegląd opon. Bardzo fajnie się ogląda. Dziękuję
To ja dziekuje za takie słowa !
Dzięki temu filmowi kupiłem kormoran snow w rozmiarze 205/55/16 zobaczymy jak to sobie poradzić w mieście, które nie rzadko odśnieżają jak im się podoba a i parę podjazdów jest 👌
Z poprzednimi firestone winterhawk 3 nie było problemu, choć pryz ruszaniu rwd czasami zrywały ale by była jasnoś na świeżym śniegu tak z 5-10cm
Jeżdżę na kormoranach snow w tym rozmiarze 3 zimę i teraz zauważyłem że guma na przestrzeni tych 3 lat stała się twarda. Podobnie przechowuję frigo 2 (6 letnie) i goodride(3 letnie) i te mają nadal miękki bieżnik. Opona naprawdę warta swojej ceny.W miarę cicha, dobra w śniegu, na mokrym bez niespodzianek i przyzwoita cena,ale ze względu na ten twardy bieżnik w przyszłym roku pomyślę o czymś nowym. Ma ktoś podobnie? Wiem że opona traci swoje parametry, ale 3 sezonyniepełne) to chyba za szybko.Wielosezon goodyear 4 seasons po 3 latach miał miększy bieżnik.
@@darekdarek6848 witam mógłbyś podpowiedzieć co wybrać kormoran czy dębice
Krisalp - opony z bardzo dobrym stosunkiem ceny do jakości... A przy okazji, jak Radzio wspomniał, uniwersalna zimówka.
Odprowadzanie wody w tych Krisalpach jest bardzo dobre, wręcz genialne. Na innych z podobnej półki, auqaplaning odczuwalny, a Kleber daje radę. Można napisać, pół żartem, pół serio, że współczucie dla pieszych idących chodnikiem na wysokości kałuży. Odrzut wody spod tych opon solidny, można oberwać.
Za to na śnieg nie polecam, radzą sobie słabo.
To ty masz zadbać być pieszych nie ochlapać
Kupiłem Vredestein Wintrac z indeksem 95. Przez tydzień czasu zastanawiałem się jakie zimówki kupić. Po przeczytaniu wielu komentarzy i opinii, niemal do konca chciałem mieć Bridgestone LM005. Nie ma na rynku opony z taką samą czy lepszą przyczepnością i się podjarałem na zakup. Jak emocje trochę opadły to doczytałem, że taką przyczepność mają kosztem szybszego zużywania. Zacząłem bardziej drążyć temat przeglądając raporty ADAC. Szukałem tam czegoś najbardziej optymalnego do naszego klimatu i ocen wszystkich cech (bez skrajności w ocenach i oceny hałasu, która wg mnie w ogóle nie powinien znajdować się w ocenie opon, bo nijak to się ma do bezpieczeństwa, a te akurat vredesteiny są przyzwoicie ciche). Na sucho i mokro sprawują się super i mogę je polecić ale trudno polecać ludziom jakiekolwiek opony, bo mając jeden komplet zimówek bez możliwośći porównania go z innymi, każdy poleca te które ma hehe. Czekam jeszcze na śnieg i ostatecznie zobaczymy co to będzie ale z charakterystyki opony na tym filmie wnioskuję, że będzie sztosik :) Fajnie by było zobaczyć je w teście fachowca :) Vredesteiny hulają u mnie na golfie V kombi. Kupiłem wzmocnione bo potrafię nieźle go załadować i jeszcze duża butla na gaz w kole. Opony kupione na znanym portalu oponiarskim pod koniec września prawie 200zł taniej niż obecnie. Pozdrawiam:)
Jak się sprawowały na śliskim Vredesteiny? Bridgestone miałem i na prawdę dobre opony, ale to prawda, że zużywają się szybko. Miałem je na Arteonie z napędem na przód. Po drugim sezonie (ok. 25-30kkm) gość pytał przy przekładaniu na letnie czy wyrzucamy... Byłbym wdzięczny za info nt. Vredestein ;-)
@@damianp5704 Powiem szczerze, że po dwóch sezonach opona jest po prostu dobra. Czy bardzo dobra? Nie wiem. Przez te dwa sezony nie było okazji przetestować ich jakoś mocno w śniegu. W górach i na wyżynach nie testowałem- mieszkam w Polsce nizinnej, gdzie nawet śniegu to ze świecą w ręku szukać. Nawet jak był śnieg to poślizgu żadnego nie miałem ale też jeżdżę bardzo ostrożnie i zachowawczo- pewnie moja jazda wynika z wcześniejszych doświadczeń. Nieraz człowiekowi wydaje się że jest bardzo ślisko i pędzi jak szaleniec a tu nagle wyprzedza Cię jeszcze większy szaleniec :) W miejscu wiadomo że każde buksują ale w drodze mnie nie zawiodły. Na mokrym jeździło się duuużo więcej ale tutaj też nie miałem z nimi problemu. Zużycie opon małe albo bardzo małe a na letnie wymieniałem dosyć późno. Przejechane na nich myślę że nie więcej niż 15kkm. Tak jak pisałem wcześniej każdy poleca to na czym jeździ. Czy po dwóch sezonach je polecam? Raczej tak. Czy po dwóch sezonach je odradzam? Zdecydowanie nie. Podsumowując obiektywnie opony działają.
@@06przemek21 dzięki za obszerne info. Opony kupione, zobaczymy jak się będą sprawowały. Przyczepności 🤞🙂
Prawda. Kupiłem w tym roku model Kleber Krisalp HP3 na allegro w Intercars. Najlepsza cena online. DOT świeży bo 2021, Made in Poland. Rozmiar 205/60/16 płaciłem 1210 zł. Moim zdaniem najlepszy stosunek jakości/ceny.
Bardzo dobry wybór
Ja kupiłem BFGoodrich gForce Winter 2, która jest tą samą oponą z tej samej fabryki tylko pod inną marką, ten sam rozmiar tylko że XL i już poniżej 1300 ciężko znaleźć. Mam nadzieję że się sprawdzą, w testach wychodzą bardzo dobrze, na śniegu tak dobrze jak legendarna już Frigo HP2 a na mokrym i suchym przeważnie w górnej połowie stawki, co jest wynikiem moim zdaniem zacnym, bo w tych kategoriach Dębica szoruje o dno, a różnica w cenie jest nieduża.
@@arekb5951 obie opony są dedykowane dla różnych klientów. Można je porównać do Imprezy WRX STI i EVO. Kleber jest jak Subaru czyli możesz się pobawić ale oswojony rodzinny samochód. BFG jest jak EVO niby rodzina wejdzie, ale wariat. Kleber jest dedykowany dla spokojnych ludzi a BFG dla lubiących za niewielką cenę poczuć sportową nutkę.
@@marcinwozniak7671 na pewno masz na myśli te dwie opony? Nawet chyba na tym kanale była kiedyś mowa że te opony to identyczne gumy pod różnymi nazwami...
@@D.K1503 zgadza sie. Mieszanka jest ta sama. Jednak na aspekt użytkowania, który jest poruszany największy wpływ ma rzeźba bieżnika. Ona odpowiada za styk podłoże-pojazd. Dodam jeszcze tylko, że opona XL i nie XL mimo tej samej nazwy i rozmiaru to konstrukcyjnie 2 różne opony.
Witam. Z tego co wywnioskowałem po całym tym filmie to na takie warunki jak śnieg, błoto pośniegowe, mokra nawierzchnia jak i sucha, jazdę po mieście i trasy do 50km to chyba najlepszy będzie Vredestein :) Chyba, że się mylę? Poszukuje opon do samochodu mamy. Małe miejskie autko, które robi około 2-3 tys km na rok.
Bardzo dobre przedstawienie opon. Przydałyby się także informacje z eksploatacji. Dla przykładu opony Nokian nadal pękaja na bokach, co jest ważne dla bezpieczeństwa. Lubiłem te opony, jednak ta wada je dyskwalifikuje. Pozdrawiam.
czy chodzi o te wzdłuzne malutkie peknięcia z boku pod bieżnikiem, bo takie zauważyłem u siebie po 6 ym sezonie użytkowania, chyba ze starości, bieżnik jeszcze był cacy bo mało jeżdżę, teraz kupiłem bridgestone lm005 xl,
@@zbyszek9202 od zawsze kupuję bridgestone w tym roku również padło na LM005 jeszcze zanim obejrzałem jakiekolwiek porównania, testy czy opowiadanki. Żeby nie było jako konkuręcje oglądałem także continental, michelin i hancock. Jednak nic nie przemawiało do mnie bardziej jak LM005 😃
@@DonBotan już założyłem koła z nimi przedwczoraj jak na razie cacy do normalnej jazdy a kupiłem je w lipcu świeżutkie w dobrej cenie
@@zbyszek9202 mi przyszły wczoraj. Niestety dwie z '20r. i dwie z '21r. teraz muszę czekać kolejne 0.5 tygodnia na wymianę, więc może w środę uda się zalożyć😅
@@DonBotan mi tak jak było w ogłoszeniu wszystkie 28 tydzień 2021
Od prawie 13 lat kupowałem i jeździłem zimą na oponach bierznikowanych, do teraz... Po zakupie i zrobieniu 200 km jedna z opon Pękła, rozkleiła się , delikatnie uszkodziła nadkole. 400 zł zaoszczędzone nie warte takich przygód. Od miesiąca jeżdżę na feigo2 i polecam.
Polecam Kleber w tym rozmiarze,ciche i dobra przyczepnosc,jade juz 7 sezon i jest ok
Bardzo dobry materiał, pomógł mi wybrać odpowiednią dla mnie oponę.
bardzo się cieszę! co wybrałeś?
Ja jeżdżę na zimówkach Michelin Alpin 3 rok produkcji 2001... i śnieg czy lód bardzo dobrze kleją, bieżnik można w palcach gnieść 😉 a mięsa sporo.
Współczuję Ci
Dzięki wielkie za test!
Miałem Ultragrip 8. Na śniegu zrobiła na mnie niesamowite wrażenie. Wgryzła się jak dzika. Na ten sezon mam zakupione Nokian WR Snowproof a wielosezonowe idą do kosza
Jak ten nokian ?
@@recenzentki4086 w zasadzie mają zrobione 3000 km w warunkach bardziej deszczowych niż zimowych więc ciężko mi coś więcej powiedzieć. Ten sezon też się nie zapowiada na zimowy dla tego sprzedawcy wielosezonowych opon będą mieli używanie
Mam ultragrip 8 .
Nie wiem Jak na sniegu bo prawie nie bylo U mnie. Ale na suchej bardzo miekka dla mnie tragedia ze wzgledu na bardzo miekke scianki i Jak zemoeratury sa do 10 stopni na plus to na zakretach bardzo trzeba uwazac.
Przed zimą zastanawiałem się czy kupić kormorany czy Dębice hp2, ostatecznie wybrałem Dębice ponieważ uznałem, że kormoran może być bardzo toporny. Mieszkam w górach i potrzebowałem opon dobrych na warunki zimowe. W tym co teraz zobaczyłem zmartwiła mnie informacja o tym, że nacięcia nie są głębokie co oznacza, że opony nie będą służyć na tyle długo co inne. Po zimie mogę powiedzieć, że na pewno jako nowe świetnie radzą sobie na śniegu, są ciche na asfalcie średnio dawały radę od górę na mokrym śniegu (faktycznie były wtedy ciężkie warunki). Co do prezentowanych opon posiadam w drugim samochodzie nokiany i co do tych opon to komfort lepszy od Dębicy, są cichsze, są miększe jak się jedzie na asfalcie ale za to mniej precyzyjne, na śniegu są bez problemu choć na tym co wcześniej pisałem tez nie dały rady i potrzeba było założyć łańcuchy. Za to można też zwrócić uwagę na opony Viking Wintech ponieważ te miałem kiedyś a teraz mam na jeszcze jednym samochodzie i generlanie są one bardzo dobre i jak na asfalcie ponieważ nie są głośne i są precyzyjne, na śniegu dają radę bez problemu. Pozdrawiam. Aktualnie zastanawiam się nad letnimi jakie wybrać i tu ciężko coś wybrać ale wstępnie tracmax summer uhp, Dębica presto uhp 2, Sava intensa uhp 2 (to samo co Dębica ale podobno są cichsze), kormoran/riken/Tigra, są to oczywiście budżetowe opony ale wszystko z lepszej półki to koszt 2tys a rozmiar r17
Firestone'y bardzo miękkie. Widzę, ze w testach wypadają super na śniegu i mokrym, ale kiepsko na suchym. Czyli takie jakby Frigo2, z tą różnicą, że są dobre też na mokrym, a nie tylko na śniegu.
Dodam jeszcze tylko nieśmiało że jestem widzem już dobrze po 40 i swoją przygodę z opononami tymi również na śnieg zaczynałem z Dębica D 124 .
żeby nie było to na D124 też jeździłem :P
Co sądzisz o oponach Pirelli :
1. winter sottozero 3
2. cinturato winter 2
Jak wypadają względem omawianych Continental lub Michelin ?
Stara frigo 2 to była inna opona niż ta teraz, ta obecna to w zasadzie saava eskimo s3+ o niebo lepsza wtedy od tamtej frigo, miałem jedne i drugie, frigo 2 tamte stare to był ultra śmietnik, opony wręcz niebezpieczne na mokrej drodze, w aucie 60 konnym brak trakcji w deszczu i walenie absem po nodze przy hamowaniu wcale nie ostrym. Save czyli toobecne frigo ujeżdżałem w 406 i jak za tą cenę na prawdę była dobra, dało się jeździć bezpiecznie w deszczu.
Kupiłem Goodyear.
Nie można narzekać :)
Idealny timing. Akurat jak pojawiły się pierwsze przymrozki i trzeba poważnie pomyśleć o zmianie opon.
Dzieki !!!
W moich samochodach uzywam tylko Bridgestona zima I lato.Nigdy sie na nich nie zawiodlem. W tym tygodniu kupilem LM 005 .Teraz tylko pozostalo modlic sie o snieg I zobaczymy czego sa warte😊Godne polecenia sa tez opony Toyo.Moim zdaniem najlepsza cena do jakosci na rynku.Moze planujesz jakies testy letnich I zimowych Toyo?Pozdrawiam
e tam: TOYO znajduje się na szarym końcu testów hamowania
czy możesz przetestować Dębicę nawigator 3 w porównaniu z goodyear vector 4 seasons gen 3 i wówczas będzie wiadomo jaka jest różnica między premium a oponą budżetową ( cena dębicy blisko 2 x mniejsza a bieżnik bardzo podobny)
Marcinie świetny materiał.
dziękuje!
Dość atrakcyjne cenowo są opony Yokohama .Producent premium i wykonane głównie w Japonii .. Kupiłem V906 i naprawdę robią wrażenie
Super odcinek pozdrawiam
Witam, super kanał. Potrzebuję pomocy w sprawdzeniu zakupu opon zimowych do Toyoty Corolli E15 z 2010 r. Rozmiar 205/55/16. Mam dylemat co kupić: Firestone Winterhawk 4 czy Bridgestone Blizzak 6.
Super.
Dzisiaj kupiłem Krisalp HP3 205/55 R16 i po moich testach okazało się, że opony kleją bardzo dobrze na suchym i są bardzo ciche. Przy 180kmh (na Niemieckiej autostradzie) słychać tylko szum wiatru. Na mokrym także pięknie kleją do asfaltu. W śniegu ich jeszcze nie testowałem ale zgadzam się z tym co było w filmiku. Podejrzewam, że przy większych opadach śniegu trzeba będzie być bardziej ostrożnym szczególnie jak ma się napęd na tył. Dodatkowo zauważyłem, że fajnie tłumią nierówności w porównaniu do letnich z niższym profilem (225/45 R17)
Czyli wszystko się zgadza z tym co mówiłem? ;p
Na śniegu w aucie ważącym ponad 1800kg (Insignia) opona zachowuje się bardzo dobrze, na drugim biegu potrzeba wcisnąć gaz w 70-80% żeby zerwać trakcję (130km/300nm). Jedyny minus jaki znalazłem to zbyt miękka ścianka boczna, przy większych przeciążeniach czuć jak tył auta pływa. Opona jest też bardzo ekonomiczna po zmianie z letnich Barum 245/45/18 na Klebery 225/55/17 spalanie jest mniejsze o 0,3-0,4L/100km przy aktywnym w zimie dogrzewaniu Webasto.
@@tharlen4173 ha, czyli dobrze że wziąłem wersję XL tych samych opon, nie lubię takiego pływania. Dobrze wiedzieć, ja swoje będę dopiero testował :)
@@arekb5951 Niestety też posiadam XL nośność 100, ale u mnie ten efekt może potęgować wysoki profil i ciężkie przednionapędowe kombi. Szybkie zakręty nie są najmocniejszą stroną tej opony, przyczepność samej opony jest fenomenalna ale reakcja na kierownice jest trochę opóźniona. Pomimo to wybrałbym te opony ponownie.
@@tharlen4173 No balonik też swoje robi, ja po przesiadce z letnich 18 na zimowe 16 też na pewno różnicę w bujaniu odczuję i żadne XL tego nie zmieni (tym bardziej że 18 też mam XL)
Posiadam 2 auta, w jednym na zimę mam Dębice frigo hp2, w drugim CONTI WinterContact, po dwóch latach jazdy w kopnym śniegu ( momentami nawet bardzo) i na autostradach mogę śmiało powiedzieć że Dębice są nie do przebicia i cenowo i jakościowo. W tym roku do drugiego również zakupiłem Dębice a CONTI sprzedam za dobrą flaszkę.
W jakim rozmiarze CONTI?;)I jaka flaszkę pijesz?;)
@@Rollerstoon 17 205/50 chyba. Szkocka :)
Kupiłem Bridgestone LM005 w dedykowanym do mojego auta rozmiarze, przód 235/40r18 i tył 365/35r18 . Zobaczymy jak będą się sprawować.
Daj znać jak już trochę pojeździsz
Dobrze że jesteś ✌️
Miód na moje serce!
Uprzejmie proszę o test opon
Vredestein Wintrac:)
Witam. Jestem na etapie zakupu opon zimowych 205/65r15 do Laguny i 195/65r 15 do Octavii 2
Moje typy to
1.kleber krisalp hp3
2.uniroyal winter expert
3.Nexen winquard
4. Dębica Frigo HP2
To do obu aut.
Ewentualnie do laguny jakas całoroczna
1. Dębica navigator 3
2. Kleber quadraxer 2/ quadraxer 3
3. Nexen n blue 4seasons
4??? Może jakaś podpowiedz
Octavia obecnie jeździ w lecie na kleber quadraxer 2. Pokonuje większe trasy więc chcę zostać przy dwóch kompletach zima i całoroczne.
Laguna jeździ wokół komina i chciałbym założyć jakąś całoroczną która da sobie radę w zimę.
Bardzo proszę o pomoc w wyborze.
Super kanal, sporo informacji 💪
Mam nowe auto mazda cx5 2.0 benzyna naped na przod szukam opon zimowych 225/65/r 17
Glownie auto bedzie uzytkowane
Teren wiejski czasem autostada, drogi malo odśnieżone
Mam trzy typy:Vredestain Wintac, Hankook evo 3x 330a yokohama V906 lub Firestone winterhawk 4
Mętlik w glowie co wybrac ...prosze o poradę 🙏🙏🙏
Wybrałbym Firestone:
intercars.pl/produkty/1892071-firestone-winterhawk-4-22565r17-106h-xl
Witam. Czy Dębica i Kormoran nadają sie do sezonowej wymiany na jednych felgach? Czy moze wybrac wyższą półkę? Nie zamierzam kupować dodatkowych felg. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
Wszystko zrozumiale opowiedziane . Tylko brakuje jednej sprawy apropo Nokiana ,,made in Russia ,,po dwóch trzech sezonach opony parcieją jakby miały z 15 lat ;)
rzeczywiście, ale w zeszłym roku o tym opowiadałem
Made id Finlandii tak samo, po 3 latach zaczęły mi pękać. 205/55r16 wr d4.
Good video, you forget:
Apollo Alnac 4G Winter
Matador Nordica MP93
Laufenn I Fit LW31
Lassa Snoways 4
Nexen Winguard Sport 2
Viking Wintech
Kleber / bfgoodrich maksymalnie polecam do miasta ale jednocześnie i do śniegu, nie mam 4wd ale w takich warunkach jeździłem że sam by nie uwierzył
Sezon za pasem u konkurencji juz filmiki publikuja a tutaj nic? Poczekamy. Pytanie teraz mam 6 letniego dunlopaWS5 z bieznikiem ok6-7mm nie spekane, wiadomo jakies slady przetarc sa. Aktualnie nalozone Kleberki Q3 (nalot jakies 8 tsyi) Pytanie czy na zime ryzykowac i wrzucac poprzednie zimowki czy nie ryzykowac i pozostac na AS kleber Q3?
Chciałbym zobaczyć recenzje opony nokian Seasonprof. Pozdrawiam
dzięki, przychodzi zima i temat na czasie. bardzo fajny przegląd opon, jednak zastanawiam się nad zakupem opon całorocznych do Mondeo mk5 150 KM, więc będę wdzięczny za porady. Według tabliczki powinien kupić 235/50 R17 i w tym rozmiarze nie ma za dużego wyboru więc myślałem o Goodyear Vector 4Seasons gen3.
Jednak raczej zdecyduje się na rozmiar 225/50 R17 gdzie wybór jest większy i teraz nie wiem jakie będą najlepsze. Rocznie przejeżdżam 8-10 tys km, głównie w mieście + od czasu do czasu trasa po 100 km. Lepsze będą Goodyear Vector 4Seasons gen3 czy MICHELIN CrossClimate plus a może czy coś innego? Gotowy jestem wybrać marki premium chyba, że jest jakiś model ze średniej i lepiej nie przepłacać. z góry dzięki za porady :)
goodyear znika w oczach.
Dzień dobry,
Oglądam Pana kanał oraz recenzję od dłuższego czasu i nie ukrywam, że jestem miło zaskoczony profesjonalizmem i Pana wiedzą na temat opon, aczkolwiek potrzebuje pomocy, ponieważ nie wiem jakie opony zimowe kupić.
-205/55/16 110 km napęd na przód, 2 razy w roku wypad w góry (zimą) 50% miasto 50% autostrada, zastanawiałem się na HP2 Dębice, ale chyba nie sprawdzi się zbytnio w mieście?
Dzień dobry. Chciałbym poruszyć dwie kwestie, które co roku w zimowym przychodzą mi do głowy.
1. Odnoszę wrażenie, że spora większość kierowców nie powinna się wypowiadać na temat opon zimowych. Dlaczego? Bo śniegu na drodze nie widzieli na oczy. Ich opony nigdy w życiu nawet nie poczują tego śniegu. Masa jest w sieci opinii, na grupach FB czy nawet tutaj w komentarzach typu "polecam zimówki XYZ, bo mam i spisują się świetnie". A jak się do diaska mają spisywać, skoro przez 90% czasu jeździsz po mieście - po osolonym czarnym jak piekło asfalcie po kątach prostych od świateł do świateł z prędkością do 50km/h? A największa góra na jaką wyjechałeś w życiu, to podgrzewany wyjazd z parkingu podziemnego w galerii handlowej?
Ile jest warta taka opinia? Nie widzę rozróżnienia opon kategoriami np autostrady - jazda miejska - kopny śnieg na wsiowej drodze. Trochę mnie to martwi. Może warto byłoby na pytanie "jakie kupić opony", odpowiedzieć "to zależy"? Bo np. sporo osób mieszkających "w lesie" stwierdzi, że w warunkach kopnego śniegu najlepiej spisuje się opona bieżnikowana - która znowu na autosradzie może być przyczyną tragedii.
Raz chyba, jedynie raz dawno temu widziałem w piśmie "motor" test opon zimowych, gdzie przetestowano wg moich potrzeb najważniejszy parametr, tj max siłę uciągu opon na śniegu jak również drogę hamowania. To drugie gdzieniegdzie jeszcze się testuje, ale siły uciągu, a tym samym możliwość wyjazdu na wzniesienie nie widziałem już nigdy później.
2. Sprawa druga, bardziej już techniczna i konkretna. Załóżmy sytuację, że mamy dwie pary opon zimowych. Gorsze i lepsze / z niższym i wyższym bieżnikiem. Wiemy wszyscy, że w takiej sytuacji eksperci motoryzacyjni powiedzą, że w przypadku standardowego auta z przednim napędem, należy lepsze opony założyć na tył. Bo mamy wtedy "trzymanie boczne" i nie wypadniemy z zakrętu, auto nie wpadnie w nadsterowność. I NIE MA INNEJ WERSJI. Ale zastanówmy się. Po co mi trzymanie boczne, skoro mam z przodu łyse opony i w ogóle nawet nie ruszyłem z miejsca by wyjechać z parkingu? Gdzie siła uciągu? Przednia oś w większym stopniu hamuje, napędza, jak i odpowiada za kierowanie. A tylna co? No owszem, trzyma nam kuper w torze jazdy. I znowu załóżmy sytuację, że 90% czasu jeździmy po kątach prostych od świateł do świateł. Muszę żwawo ruszyć, zahamować przed przejściem dla pieszych czy sygnalizatorem. Skręcając na skrzyżowaniu toczę się kilkanaście km/h. Po co mi "trzymanie boczne"? Znam też niejeden przypadek, bo zwyczajnie mieszkam w górzystym terenie, gdzie ktoś zjeżdżając w dół z posesji na drogę główną, po prostu nie zdołał się zatrzymać. Raz skończyło się to tragedią. Może znowu należy zaznaczyć, że oś montażu lepszych opon "zależy" od konkretnego przypadku?
Ja uważam że lepiej z poślizgu się wyprowadza auto gdzie zarzuca Ci tył niezależnie od napędu. Jak Ci przód poleci to już nic nie zrobisz dlatego zawsze założyłbym lepsze opony ma przód gdybym. Musiał wybrać.
@@LukaszJakubczyk schody się zaczynają, jak mam same tylnonapędowe auta. I tu już wybór robi się trudny :)
Nokian wrd4 pęka nie bezpiecznie na skrajach bieżnika i to po roku użytkowania. Omijajcie te markowe fińskie (made in Russia) opony
Mógłby Pan coś podpowiedzieć w nietypowym rozmiarze 215/45/16. Podoba mi się zachowanie auto na tym rozmiarze, a obecne się zużyły. Chodzi o opony letnie (75% miasto, 25% trasa) przebieg ~20/25 tys rocznie
Witam mam pytanie jak te Nokian Snowproof się spisują bo trochę mało moim zdaniem zostało powiedziane, i czy miałeś okazje testować Uniroyal WinterExpert bo zapowiadają się ciekawie
Dzisiaj założyłem do samochodu Dębice Frigo HP2 w rozmiarze 205/60 R16. Pierwsze co zauważyłem to że są miękkie i komfortowe ale za to dość głośne. Przy 90km/h wyraźnie je słychać. Mam nadzieję że po kilkuset kilometrach się ułożą i trochę wyciszą. Poza tym trakcja na suchym przy 5°C bardzo dobra, w dieslu z silnikiem 170 koni nie zrwya przyczepności na niskich biegach przy mocnym dodaniu gazu. Zobaczymy jak będzie na mokrym.
Głośność jest wynikiem wysokiego bieżnika. Wraz ze zużyciem będą się robić bardziej ciche
Ja jeżdżę od tygodnia na tych oponach i według mnie są bardzo ciche , wcale ich nie słyszę...
@@bema6095 po dwóch tygodniach ułożyły się i jest ciszej, ale i tak je słychać, zwłaszcza powyżej 100 km/h. Parę dni temu na Pomorzu sypnęło śniegiem, opony bardzo dobrze radzą sobie na śniegu i błocie pośniegowym, trzeba mocno przegiąć żeby samochód wpadł w poślizg.
I jak się sprawują?
Śmiało w tym budżecie mogę polecić, fakt, że jest trochę głośniej, ale sprawują się bardzo dobrze. Po jednym sezonie (6 tys km) minimalne zużycie. Z tego co zauważyłem są bardzo dobre w kopny śnieg i błoto pośniegowe, bo dobrze go odprowadzają. Tak sam wodę. Na suchym tez nie jest źle, bo trzeba przegiąć, żeby włączył się ABS. Trakcji też od razu nie zrywają, nawet w 170 konnym A6C6.
Fajnie to robisz. Szkoda że subskrypcji nie przybywa dynamicznie.
Ja myślę że prawidłowa zbieżność i odrobina rozsądku w większości przypadków załatwi robotę (reszta dla wtajemniczonych)
Cześć 🤚
Szukam opon na zimę , chciałbym coś z klasy premium.
Jeżdżę dziennie 150km do pracy głównie po autostradzie (jakieś 80%). W moich rejonach raczej mało śniegu jest ale jak spadnie to potrafi zaskoczyć , chciałbym móc wyskoczyć tez w góry .
Zastanawiam się nad Bridgeston LM?
Czy to dobry wybór ? Może coś innego polecicie ?
Leci subik za merytorykę !!! :)
dzięki!
Witam zastanawiam się nad zakupem kompletu opon zimowych w rozmiarze 235/45 r18 do samochodu kia x cee'd plagin hybrid auto jest dość ciężkie co by pan mógł polecić w budżecie do 2500zl
Taka najbardziej zrównoważona będzie propozycja od Hankooka:
intercars.pl/produkty/1891386-hankook-winter-icept-evo3-w330-23545r18-98v-xl-fr
znajdziesz test na moim kanale
Bardzo cię lubię Marcinie ale mam przeświadczenie że po obejrzeniu całego odcinka i tak nie wiem jakie opony wybrać do swojego auta.
Hmmm to może warto zrobić live w którym na żywo pomagałbym w wyborze opon. Co myślisz?
Tych opon jest tyle że to jest tak jakby wybierać między różnymi nacjami kobiet czarnoskóre Biała latynoska a każda kobieta atrakcyjna 👍🌹
Live może być upiorny dla ciebie jako tworzącego film jak uważasz. Według mnie nie zadowolisz wszystkich i ja tylko tak wyraziłem z przyjaźni 🤜🤛
@@bespartyjny lubię wyzwania
Wiem że lubisz wyzwania 😊, w takim razie pomóż mi usprawnić, żebym lubił nią znowu jeździć, moją Mazdę 6 gl .
Coś z nią jest nie tak i jest to zakamuflowane ... Nie wiem co.. 🙂
Ja też Ci pomogę .. jeśli będziesz miał taką potrzebę. 🤜🤛
No i znów mi namieszałeś Radzio 😅
Dębica HP2 czy Hankook?
Lubię pojeździć szybciej, ale trasa którą jeżdżę codziennie nie jest łatwa ;)
Trochę zakrętów, zimą często zaśnieżona/oblodzona a jak już się uporają drogowcy ze śniegiem to mokra/sucha.
Weź Firestone Winterhawk 4
Kurcze opona której w sumie jakoś mocno pod uwagę nie brałem.
Czy ta jej najwieksza miękkość o której wspominasz nie odbije się potem negatywnie na przebiegu i zachowaniu na suchej/mokrej nawierzchni?
Jak sam wspomniałeś opony premium jednak nie mają najmiekszych mieszanek 🤷
Czym dłużej czytam, oglądam i analizuję tym mniej wiem 😅
Naprawdę wybór jest ciężki jeśli ograniczę sobie budżet. Chociaż sam mam takie doświadczenie że nie zawsze najdroższa= najlepsza... Dlatego np. Nie mam już przekonania do Continental'a
@@Motolab no właśnie czy jej miękki charakter nie skróci mocno przebiegu?
Dzięki za wideo! Mam prośbę o poradę. Czy mając standardowo letnie opony 205/55R16 warto na zimę zejść na mniejszą szerokość, czyli na 195/65R15? Oba rozmiary są ok akceptowane mojego auta. Z reguły jeżdżę po mieście, ale mieszkam w Krakowie i zdarza mi się też jechać zimą w bardziej pagórkowate rejony.
Patrząc na ostatnie zimy raczej nie widzę potrzeby. Na węższej zimówce będzie dosyć ślisko na mokrym asfalcie
@@Motolab Dzięki! Kupiłem moje auto właśnie na zimówkach 205R16 i chcąc dokupić na zimę osobny komplet felg wahałem się, czy kupować właśnie 16ki, czy 15stki i nowe zimówki. Ale chyba rozwiałeś moje wątpliwości:) Chociaż z tymi zimami to też różnie, bo w zeszłym roku dwa raz się musiałem odkopywać łopatą ze śniegu pod Krakowem ;)
Witam super program jak dla mnie za malo informacji o trakcji na lodzie ktory jest obecny zimoa. Mam jeszcze pytanie co na lato do cztero napedowcow ja jezdze foresterem. Dziekuje i pozdrawiam. Pozwolilem sobie klepnac subskrybcje hi hi.
Polecam sprawdzić wymowę Vredestein, bo brzmi trochę słabo w ustach "fachowca".
Hej jakie opony byś polecił do Forda Kuga - rozmiar 235/50 R 18??
Vredestein Wintrac na testy :)
Krótko Kleber Crispal vs Firestone Winterhawk. 235/45 R18. Która opona? Może jednak inna?
Kleber lepsza na deszcz. Firestone lepsza na śnieg
Po twoich materiałach poleciłem kumplowi Klebery HP3, pewnie na dniach będzie zakładał, ciekaw jestem jego opinii. Rozważał różne opcje, m.in opony całoroczne, ale uznałem, że jeździ dość sporo, więc w jego przypadku to średni pomysł.
Ja też kupiłem klebery, bo chociaż będą całkiem spore przebiegi, to większość będzie na drogach zawsze odsniezonych. Liczę że będzie dobrze sprawować się na mokrym. Ale jak przyjdzie do lekkiego śniegu, czy błotka, to też da radę.
@@bartekautomat3953 Cześć , jakiej produkcji masz klebery Rumunia czy Polska?
A ktore lepsze?
Bardzo ciekawy test. Jaka opona twoim zdaniem będzie najlepsza dla przednionapędowego kombi na trudne zimowe warunki ( lód śnieg itp ) konkretnie panujące zimą za kołem podbiegunowym.
Dzieki za dobre słowo. W jakim rozmiarze?
@@Motolab 215/50/17 auto to Laguna 3 kombi
Radzio, a co sądzisz o LAUFENN i Fit+ LW31? Tańsza wersja hankooka, będzie się to nadawać do użytku? Szukam czegoś rozsądnego do 5er w rozmierze 225/55R17. No i są teraz w bardzo dobrej cenie w intercars
Ciekawa propozycja w dobrej cenie. Wtopy nie będzie
@@Motolab Dzięki za odpowiedź, przekonałeś do kupna
@@Motolab Jednak jeszcze nie kupiłem, a co powiesz na Matador MP93 Nordicca
? Trochę się do Laufenna zniechęciłem bo niby bardzo kiepsko w testach na mokrym wypadały... Bać się tego czy nie bać? A w sumie to i się trochę zastanawiam czy nie dołożyć do Fuldy/Klebera..
@@Motolab A jakby Cię to interesowało to finalnie kupiłem Fulda
Kristall Control HP2 225/55 R17 101 V XL. Zastanawiałem się jeszcze nad Savą bo ma prawie identyczny bieżnik, ale jakoś fuldzie zaufałem bardziej
@@strangers_in_the_night dobrze ze nie kupiles Laufenn - brat mial w Sharanie to na mokrym czasami ruszyc na swiatlach sie nie dalo - na sniegu ok
A ja mam takie jeszcze pytanie odnośnie indeksu nośności. Jak mój samochód teoretycznie ma go określonego na 93, to będzie to duży problem wziąć 92? Myślisz, że będzie duża różnica w prowadzeniu i w ogóle zachowaniu się opony?
Może dużo po czasie, ale jak weźmiesz niższy indeks niż homologowany i będziesz mieć wypadek to ubezpieczyciel będzie żądać od Ciebie pieniędzy :)
Fajna koszula :)
Blizak lm005 czy ts870 Conti które lepiej wypadają dla mnie głównie jeżdżę po suchym zmarzniętym lub mokrym w deszczu asfalcie często rano slizgo zamarza deszcz. Zima sniezna to jest z 2 tygodnie. Zamówiłem lm005 ale wstrzymałem zamówienie bo zacząłem czytać jeszcze o ts870 ????
Lm005 to dobry wybor!
Dedykowane opony do mojego auta to 215/55 R16 czy mogę kupić 205/55 czy to zrobi aż taka różnice?
Fajnie gdyby pojawił się test opony falken eurowinter hs01. Co sądzisz o tym modelu?
Jeździłem. Szybko znika. Na śniegu średnio trzyma ale za to jest uniwersalna.
Co pan poleci do 240 zł za sztukę rozmiar 205/55r16 do BMW e46.
Narazie jestem zdecydowany na frigo hp2 brać śmiało?
dorzuciłbym trochę do klebera, no chyba, że rzeczywiście potrzebujesz opony na kopny śnieg
intercars.pl/produkty/1649583-kleber-krisalp-hp3-20555r16-91h
@@Motolab wybór padł jednak na Dębice że względu na to że mało jeżdżę po drogach szybkiego ruchu.
I mieszkam na Podkarpaciu
Pierwsze wrażenia jazdy na Dębicy opona miękka. Na szybkie expresowki się nie sprawdzi.
Ale jestem po pierwszym śniegu i jestem w szoku. Pozytywnie zaskoczony. Idą jak wściekłe.
Czy opony Trazano 608sw można brać pod uwagę czy raczej pan odradza ?
Z opon z najniższej półki budżetowej wyglądają najsensowniej
@@Motolab Dzięki za pomoc👍
Jaka oponę zimowa polecisz do pickupa ?
myśle że model krisalp został nie dokońca dobrze przedstawiony, na szerokiej feldze opona daje:
Komfort
Cisze
Bardzo dobrą reakcje zwrotną co dzieje się z samochodem
Na śniegu idzie przewidywalnie i z dużą przyczepnościa (samochód nie raz pchał przodem śnieg i nie staną)
Dają rade w szybkiej jeździe na asfalcie jak i na śniegu prędkości powyżej 90km/h po śniegu mokrym ujeżdzonym sliskim są bezpieczne (testowane przy zimowych wariacjach)
Ja nie widzę absolutnie wad w tej oponie bo nawet cena za komplet jest niska
7 sezon i nadal daje rade u mnie.
Opony których zabrakło to DUNLOP Winter Sport 5 - dla mnie jedne z lepszych.
To jedne ze słabszych opon na jakich jeździłem. Obecnie jeżdżą w mondeo mk5 240KM. Wcześniej miałem nokiana wrd4 który spisywał się lepiej na śniegu i śliskich nawierzchniach. To samo dotyczy Kornorana Winter który jest ujeżdzany we fieście st mk8. Na typowo zimowe warunki jest to rewelacyjna opona a cena jest nie do przebicia. Obecnie zakupiłem firestone winterhawk 4 do audi rs3. Czekam na założenie i oczywiście zimę🙂
koniecznie daj znać jak Ci się jeździ na firestone
@@Motolab ok napiszę to i owo jak pojeżdżę trochę na nich zwłaszcza w zimowych warunkach🙂
@@FastLifeVlog to typowa śniegówka, właśnie w takich warunkach trzeba ją testować
@@Motolab domyślam się. W zeszłym roku było sporo śniegu i mogę potwierdzić że jedna z najtanszych opon zimowych na rynku czyli kormoran winter zmiażdżył w takich warunkach dunlopa winter sport 5🙂
Witaj. Dlaczego nigdy na twoim kanale nie ma opon Pirelli? Nie jestem jakiś ich fanem, ale ciekawią mnie najnowsze modele P Zero PZ4, Cinturato p7 C2 i najnowsze wielosezonowe.
Mam wrażenie, że Pirelli swoje najtęższe głowy zaangażowała do motorsportu.... ale może się mylę, mam nadzieję, że w przyszłości również coś pojeżdżę na pirelli
@@Motolab Coś w tym jest. Uważam że sportowe czy turingowe opony Pirelli są bardzo przyzwoite, natomiast te do aut o mniejszych osiągach czy miejskich są raczej średnie. Ale chciałbym zobaczyć porównanie np. Pirelli P Zero PZ4, Bridgestone Potenza Sport i Michelin Pilot Sport 4S. Szczególnie że poprzedni model P Zero jest oponą kultową. Większość super aut wychodziła na nich z fabryki. Jak miałem okazje je pomacać to wrażenie robiła konstrukcja tej opony, boczne ścianki miały z 1cm grubości. Prócz tego zastanawiam się czy nie założyć na nowy sezon Cinturato P7 C2- ciekawi mnie jak by wypadły w porównaniu z Turanza T005 czy PremiumContact 6. Głównie chodzi mi o budowę, konstrukcję, sztywność, wyczucie na kierownicy itp.
Bo Pirelli to kiepskie opony. Samochodowe pękają bardzo szybko (murszeją) a w motocyklu 3 letnia opona pękła mi na ścianie bocznej wzdłuż rantu na odcinku 10 cm... Na szczęście pęknięcie gumy nie spowodowało wybuchu opony i zauważyłem to zaraz po jeździe całkiem przypadkiem. Dzień wcześniej nie było bo akurat robiłem coś przy łańcuchu więc bym widział. Niestety nie miałem dowodu zakupu a pirelli wypięło dupe na moją reklamację. Nie interesowało ich że opona z indeksem 270 km/h sobie pękła.
@@LukaszJakubczyk Niestety większość obecnych opon na rynku parcieje szybko, za sprawą syntetycznych kałczuków. Standardem są 3-5 letnie opony Michelin czy GoodYear które są spękane. Conti ostatnio też coś pogorszyły się. Myślę czy nie wrócić do Bridgestona. Dzisiaj żadna opona nie wytrzyma 10lat.
Nie zapomnę Pirelli P6000. Najgorszy śmieć na jakim dało mi hamować yyyyy tzn zwalniać. Ale to było z 15 lat temu.
Jeśli chodzi o opony standardowe i wzmacniane, które są bardziej komfortowe, a na których mniej krzywi się felga?
Zdecydowanie standardowe są bardziej komfortowe.
Jak zwykle wysoki poziom i fajnie się to ogląda ale taka prywata, czy jest możliwość nagrania o Dębicy Navigator 3,Pozdrowienia!!!
Dzięki! Będzie duży materiał o Dębicy!
@@Motolab o, ekstra informacja, bo brakuje testów tej opony.
Świetna prezentacja
A co powiesz o Fulda Kristall Control HP2
Pozdrawiam
Dobra robota z tymi testami i opisem, przyjemnie się Ciebie słucha. Mógłbyś powiedzieć coś na temat Uniroyali Winterexpert? Wiem, że to nowy model i mało informacji można o nich znaleźć, ale po Rainsportach 5, z których jestem bardzo zadowolony, jestem ciekawy Twojej opinii na temat tych zimówek. Pozdrawiam 🙂
Zdecydowanie możesz się spodziewac większego materiału!
Ja mam rainsporty 3 i w sumie, jestem z nich zadowolony. Czasami trochę wkurza , jak się gdzieś po kamykach jedzie , to włażą w bieżnik .
@@tadekrafa4121 No ja też mam letnie, tylko 5. Ale pytałem o zimową wersję "Winterexpert" 😛
Pływaki
Materiał super. Ale nadal czuje nie dosyt. Potrzebuję zimowych opon w rozmiarze 225 65r17. Wiecej drogi do pokonania to w asfalt, ale mieszkam w obrzarze gdzie lubi duzo sypać śnieg. Zaciekawiły mnie bridgestone lm005 czy to najlepszy wybór?
Może jakieś zdanie o Matador Nordicca w tym rozmiarze?
Kupiłem na ten sezon Michelin Alpin 6 205/55 R16 91H i niestety opony są bardzo głośne. Pierwsze kilometry były tragiczne, teraz po ok. 1000km trochę ucichły ale nadal słychać takie lekko przerywane buczenie przy ok.70km/h. Jak myślicie czekać aż się dotrą , ułożą? Czy reklamować? Dodam tylko że auto jest w 100% sprawne tzn. łożyska, geometria itd.
Jakie zimowe opony by mi pan polecił kupić w cenie do 350 zł za sztukę,przypomnę że jeżdżę codziennie autostradą jak i w mieście,rozmiar 215/55/16
Obejrzyj materiał i będziesz wiedział co wybrać....
Frigo 2 obecne to co innego niż kiedyś. Teraz to jest kopia opony SAVA Eskimo 3 bodajże. Kiedyś Frugo dwa to była kopia bieżnika jakiegoś Goodyeara.
Masz racje
czesc marcinie . kupilem osatatnio opony continental ts 870 w rozmiarze 225 45 17 94v fr sa to opony zimowe ,letnie mam continentale prmium contakt i te spisuja sie swietnie .wczoraj zmienilem na te wyzej wymienione zimowe wrucilem tylko do domu i auto stalo . dzis musialem pojechac kilkadziesiat kilometrow zalatwic sprawe .....wjechalem na droge exprsowa i co sie okazalo ........auto plywa strasznie ,skrca jakby sie ciaglo gume z majtek ,mozna zrobic 1*4 obrotu kierownica lewo prawo a auto reaguje jakbym mial kolumne kierownicza z gumy .....dzisiaj u mnie bylo sucho 6 stopni , w pierwszej chwili chcialem je oddac , ale teraz mysle ze moze poczekac az bedzie zimniej niewiem juz sam ..daradzisz cos ,co robic
Hej, najprawdopodobniej wynika to z konstrukcji opony. Opona zimowa z racji wysokości bieżnika, mieszanki oraz konstrukcji boków, zawsze będzie trochę pływać. Sprawdź ciśnienie i ewentualnie dopompuj 0,1B na teraz jeszcze jesienne temperatury
A indeks nośności dobrałeś prawidłowy do swojego auta? Może masz za niski? Bo wiele osób zauważyłem w ogóle na to nie zwraca uwagi...
@@kzyho wszystko dobrane prawidlowo 🙂........temat opon bedzie powracal wiec moze dodam po roku swoje spostrzezenia .Opona o kturej jest tu mowa swoje wlasciwosci ukazuje przy temp od (okolo) 5 stopni celcjusza i ponizej ............ja rok temu zalozylem je ,jak temperatury byly jeszcze czasami nawet po +8 do +10 i to bylo troche za szybko .Ogulnie polecam opony ,sa bardzo dobre 👍.......ale musi by czuc zimno ❄️❄️❄️❄️......do tego czasu polecam Continental premium contact 6 😉 i w tym roku postram sie juz bardziej wstrzelic ze zmiana ....pozdr 🙂