Bike repair for 3 cents!!! 😱 Replace the crankshaft seal, clutch and check the lever squeeze force
HTML-код
- Опубликовано: 13 июн 2020
- In this video: KTM EXC 300 TPI repair for 3 cents!!! 😱 Replace the crankshaft seal, clutch discs and check the clutch lever squeeze force.
=====================================================
RUclips #2: / enduromasterexclusive
Site: enduromaster.com
Facebook: / enduromaster
VK: enduropower
Instagram: / masterenduro
=====================================================
© June 14, 2020
See You Around! 
Авто/Мото
Спасибо парни, видео полезное для начинающих как я по ремонту
I know it's complicated, but would love subtitles for this one. Looks very in depth, and more what the average riders maintenance looks like. Most of us fix our own, rather than pay someone else👍😎
Good work guys
А я думаю "куда пропал лучший эндуро блогер?" Ждем новых видосов с покатухами
С праздником блогера, коллега! Я даже не слышал про такое 😂 а вот жалко, что поздно обнаружилась эта проблема
С конца глушителя ести подтекает капелька это значит из коробки тащит масло? Или это нормально?
Кортеко очень хороши, и вообще на колено лучше избегать черных сальников, стараться ставить только фторкаучуковые коричневые, синие.
Масло же 800 Гр там. Почему 650 залил?
привет ! есть смысл ставить на 2т Clake One Clutch ?
Привет! Смысла нет.
@@EnduroMaster не правильно вопрос написал, One Clutch , модуляция хуже стандартного ? знаю, что ход меньше и сложнее сцепление контролировать
@@user-pz5yx2ws9x всё правильно ты написал сразу. Не стоит использовать One Clutch ни на 2Т, ни на 4Т. Я просто коротко ответил. Расширю ответ: контроль сцепления с таким рычагом очень слабый, т.к. диапазон работы рычага становится невероятным малым. Почти что вкл/выкл. В итоге, лёгкость выжима теряет смысл, т.к. ты, банально, начинаешь "ловить" сцепление, теряя момент. Если ты катаешь кросс-кантри, там без разницы, можно и Clacke One Clutch использовать, а если ты катаешь хард, где приходится ловить зацеп, прыгать брёвна, покрышки и т.п., то ты заколебёшься с таким рычагом. Также я себе ставил машинку 9 мм (в стоке 10 мм) -- тоже не смог ездить нормально, вернул обратно на 10 мм. Нужно просто тренировать работу сцеплением -- не дёргать рычаг слишком часто, использовать задний тормоз чаще и всё станет на свои места. Палец не будет так уставать уже.
@@EnduroMaster спасибо друг!!! 👍
Yo
Есть девченки, которые сами ремонтируют, вот и сальник пора менять мне это, а хотела всего лиш масло сменить 😪
Молодец, что вникаешь в тех. подробности мотика и сама обслуживаешь! 👍 Многие пацаны не хотят вникать, а когда девчонка вникает - это очень круто! 🔥🤘
Дорого обошёлся весь ремонт?
6 копеек! 😜
Когда сальник пропускает, то мот дымит как паровоз и выше средних оборотов не едет. Как вы могли ездить, пока масло не закончилось?🤷♂️
Скажите чем черевато затягивание болтов на дисках сцепления от руки(без динамо)?
Чревато тем, что если не дожать, то болтики раскрутятся, выскочат и переломают зубья шестерёнок. А если пережать, то скорее всего испортится резьба во внутренней части корзины сцепления (Clutch Hub 78132002300), и собрать сцепление уже будет невозможно без замены Clutch Hub'а. А стоит эта штука 6200 руб. Поэтому гораздо дешевле будет купить динамометрический ключ-вороток и затягивать болтики с правильным моментом. 😉
Enduro Master спасибо, Купил 2 разных ключа динамо
В Австрии разговаривают на немецком языке!
и это новый ктм!!!! Капец!(
Не, мотик 2017 года (модельный 2018). Прошёл Романьякс и кучу других гонок, прежде, чем попал ко мне. 😉
@@EnduroMaster Тогда понятно!) Я думал что новый в прошлом году брал.))
Вы что не знаете? У девчонок само смазывается.
А что будет если масло из коробки в движок попададет
Будет образовываться нагар на порше и цилиндре, из-за чего может быстро накрыться и то, и другое. Ну и, конечно, если не доливать ушедшее масло, то закончатся диски сцепления.