AT変速不良の診断してます
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- Опубликовано: 24 июл 2019
- ATが、３速固定！？
と、思ったら１速固定！！
もう、ペダル付けとけ！
三菱 パジェロミニ
BGM
オープニング：福本児童舎
ジングル３：福本児童舎
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エンディング
「コーナージングル２」 written by Y8MD • コーナージングル2 @ フリーBGM DOV...
Y8MD オーディオストック
audiostock.jp/account/11297
#オートマチックトランスミッション
#AT-ECU
#診断 
Авто/Мото
できるだけ金をかけずに、現状維持で修理しようとする。良い整備士さんだと思います。
最後の最後までECU交換をためらう福ちゃん偉い。
うちの近くにもこんな修理工場があったらなー
しっかり手順通りエラートレースしていくあたりプロの仕事だなと感じます！
福ちゃんカッコいい❗流石一級整備士やねんw❗惚れるわ🎵
自分もh53aのパジェロミニに乗っています。変速ショックと変速不良で困っていましたが、シフトソレノイドバルブ交換で治りました。福本さんの動画は同じ整備士として非常に勉強になります！
パジェロミニ定番の故障症状ですよね。コンデンサーの容量抜け、半田割れ
整備マニュアルの上を行くなんて。ステキ
状況の応じてチェックをECUのコネクタで代替出来る柔軟な発想は
作業時間を減らすだけでなく作業の煩雑さをも同時に減らすので流石です。
ECUの中古を手に入れてコストダウンするのもお客様第一ですね。
良心的なでクールな整備士魂を見せてもらいました。
今回も楽しい動画を有難うございました。
ふくっちゃーん、惚れてまうやろー
私もこのトラブル修理しました、私もヤフオクで買って修理しました(笑)
昔のＡＴ（電子制御時代）は、電気系統フェイルセーフで2速になります。長距離ドライブ中にその症状に陥り、ずっと2速で走った記憶があります。
あなたは、神様です。
先代はゴッドファーザーやな( ﾟДﾟ)
私もＭＴのパジェロミニを所有しています。一応参考にしてみます
お疲れ様です
私は平成8年式のキャリートラック4速かき混ぜの3方開に乗ってます エアコン無し PW無し PS無しです 壊れる処が無いので車屋さん泣かせです 笑笑
少し前にオレンジ色した量販店で車検見積りさして下さいって言うて来たんでしてもらったら 店員さんがクーラーベルト切れてますねって言われました コンプレッサー何処やって言うたりました 笑笑 きっとうっとい客やなぁって思ったでしょうね 笑笑
定番ですね。私も中古を入れて半年で同じ症状が出たのでコンデンサー交換しました。それから4年症状は出ていません
こういうところが福ちゃんの凄い技術 つねに客の立場で物事考え悪い部品引っ張ってきて直す 勉強になります
ありがとうございます
すばらしいっす(*´ -` )
ECUのキャパシタ容量抜けの診断は、ヒートガンでECU表面を60度位に炙ると一時的に正常になることが多いです。
コンデンサを同値品に置換すれば治りますが、樹脂で埋没していることもあるので、開けてみないと置換可能かは分からないかなー
たまにオカシイ
たまに大丈夫な故障は面倒ですよねぇ
素人の私にも納得できる不具合確認の流れ！
中古品で対応してくれると助かりますね！
私はパジェロミニ5MTに乗っています！福本さんに診てもらいたいです！
埼玉に支店出してください！笑
こんばんは。いつも動画拝見してます(*^.^*)
自分ホンダのライフに乗ってるんですが、昨日飛び石でフロントガラスがひび割れました！交換すると費用ってどのくらい掛かるのでしょうか？m(._.)m
ミッション本体でなくて良かったですね
三菱の軽のミッションは壊れやすいですよ
温まると治るやつですねー！＾＾NA社のほうが故障多いのかなー…
なんか報われない苦労いっぱいやって結局そこかい、て感じ。トラブルシュートってそんなもんなんでしょうけど、動画の途中で唐突にエンディングに行きたくなる気持ち、素人ながらわかる気がします。（・皿・;）
三菱の軽のATは、変速ショックで、昔よく悩まされたわぁ〜。ミニキャブとか。
整備士時代、三菱のECUの故障は よく見た覚えがあります。その会社で 三菱の新車販売も行っていたので、サービス部に連絡すると すぐに代替品や対策品を出してくれました(笑)
有りますね、スズメエブリでシフトアップはするがキックダウンしない故障、手動でやりました。エアコンも同じコンピュータユニットなので交換しました
このパジェロ･ミニは、走行距離が何キロの個体ですか？また、ＥＣＵ交換料金は、おいくらぐらいでしょうか？
パジェロミニはパワーはどうなんでしょう？
つい先日社有車のNAのH56Aがもっと不可解なトラブルになりました。
冷感時のみ3速に入るがATFが温まると2速へ勝手に落ちてその後は2速走行
停車して加速1速→2速のみ変速できるが3速にはシフト出来ず。CPUもO/H済みで信号異常なし
シフトソレノイドバルブNo1.No2交換済みだが、だめ、結果はバルブボディーの詰まりで
中古ミッションを同業の仲間からロハで入手交換で復帰でした。ヤレヤレですわ
Dをディーじゃなしにデーと言う、整備士あるある。
BとDを聞き間違えないようにするためでもありますね。
無線の世界で
Bをブラボー
Dをデルタ
と言うのと同じですね。
以前、機械部品を扱う仕事してましたが型番・型式を知らせる時は必ず「D」は「デー」と発音しとりました。間違えたら大変。
デズニーランドと言わないくせに、
ディジタルはデジタルという
ヤフオクで買った中古ＥＣＵってどれくらいの範囲の動作保証があるんでしょうか？。。。つけて動かしてみないと分からない？ それともＥＣＵ用テスターみたいなのがあって、それのテストにパスしてるとか？？
ヤフオクやから、出品者に聞かんとどもならん
@@fukumotojidousya ですよね～ｗ 返信ありがとうございます。
パジェロｊｒでもATの不具合あったよ
5年前にサヨナラしたな・・・
整備解説書は必ず整備工場にあるね、その多くがどれも使い込まれた跡がある、話は違うがオートレーサーも整備解説書を見て直すそうです、なお後者は決まった部品しか使う事を許されずスプロケットやフロントフォークは選べるそうですがどちらが良いのかは不明との事、エンジンも一種類しかなく昔はめぐろやトライアンフなどが選べたそうです。
あっそれとハイラックスのECUが壊れてエンジンがかからないことがありました交換したそうです似たものにバンド梱包機の制御基板が壊れて部品単体で７万円との事金属の箱に入っておりリベットでかしめてあり分解不可能、本体ごと買い替えました制御基板って高いんですね。
🤗‼️
この車定番の故障ですね！この次の58系もATが抜けたりする…もうっ！ステキなオプション付けている！三○ったら～♪…ちなみに私の愛車～ガンダム顔H42トッ○BJは……前にも後ろにもうごかなくなった～～～保留車になってますが（修理諦めないよ…意地～♪意地～♪ラバ～♪)
リコール出てない？
@@52mt41 悲しいかな…対象外(T.T)でした！
@@daifkumochitaroshisiyo さん
ゴメン、やっぱり軽バンも対処外なんだよね、出荷台数が多いと対処外みたいな？
@@52mt41 様 同じバルブボディ使っているようですね…最終型の一部だけリコールしたようですね
車の修理屋さんと言うより
電気屋さんという感じ。
機械だけわかってもだめなんですね。
回路図とか普通に見慣れているから何が書かれてあるかわかるんだろうけど
機械にだけ強い整備士ではだめだ、の典型ですね。
ボケ・・・・忘れてます。
企画「今日の先代」をシリーズ化しては？
確か、AT-CPUリコールあったと思います。
内容は、基盤ないにコーキングを入れ固定するもの
車台ナンバー確認してみないわからないですけど。
あ、もしかしたらイオかもです。
随分、昔の事と、車業界を離れて、記憶が定かですみません。
そういえば 最近のリコールではんだダメ関係あったな、、、
男は少し不良の方がモテるってばっちゃが言ってた。
福ちゃんのノアもＡＴ・・もちろんよね😉じゃ質問です、ＡＴの車って世界中に何台あると思う？
３５億台😉ブルゾン福ちゃん
修理工場でもヤフオク。
同じ事にならないよう祈ります
何度も何度も抵抗測って抵抗ないですか？(#^^#)
サービスマニュアルは借りてくるの？
これは、借りてきました
@@fukumotojidousya ですよね、メーカー分揃えたら破産！私はホンダシビックの1万5,6千円でした。
FAINESで検索じゃないんですね。
車が古いんで、FAINESに有りませんでした
@@fukumotojidousya FAINESって結構最近でもないですよね！( ；∀；)
この図を教えてくれませんか
シフトソレノイドの状態が、1：ON、2：ON
それから、1：ON、2：OFF
そして、1：OFF、2：ON
と言う状態で作動しているが、
1:OFF、2：OFFと言う状態は存在しないので
ECUの電源電圧とアース電圧を測定して、ECU不良を判断した。
と言っています。
燃料が少ない！
運転中の動画撮影危険です。
オートマってじゃまくさいよなぁ
いや、まず燃料入れようや(笑)
コンデンサー交換するだけじゃん
10年古いネタだな
コンデンサー・・・（・ω・）？
？