突然の買収..凋落のジョーダンに待ち受けていた開発崩壊と撤退【F1歴史解説】【ジョーダン EJ14 EJ15】
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- Опубликовано: 3 окт 2024
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今回はジョーダングランプリの末期のエピソードについて解説します。
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![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
2005年のアメリカでミシュランタイヤを履くチームが棄権したとはいえ、モンテイロが表彰台に登ったのは凄いと思います。
むしろここからが本番と言わんばかりにミッドランド、スパイカー、フォース・インディア、レーシングポイント、アストンマーティンまで動画10本で収まらない歴史の始まり
よく順番覚えてますね。初めの方のミッドランド、スパイカーなんて完全に記憶から抜けてました。
ザウバー⇨アウディ
ジョーダン⇨アストン
ティレル⇨メルセデス
スチュワート⇨レッドブル
色々な系譜がありますが
ジョーダンの濃密さにはあらためて驚きます。
今思えばホンダ復帰による無限ホンダ撤退が、低迷の序曲だったのかも。
ジョーダンは無限ホンダＶ１０でフレンツェンがシリーズチャンピオン争いしてたのが印象深い。
2005年のアメリカGPの表彰台ではしゃぐモンテイロは浮いている状態でしたね。
ミハエルとバリチェロは浮かない顔でシャンパンファイトしないで帰りましたから。
懐かしい…
2005年は歴史の転換期だったかもですね。
ミナルディとジョーダンが同時にF1から姿を消しましたし。
99年第14戦ヨーロッパGPでフレンツェンがトラブルでストップして悔しそうにステアリング叩いてたのが印象に残ってます。
晩年はよくわからない小さなスポンサーが付いてるのが資金難を物語ってた。
今考えるとこれだけ遅いマシンにハイドフェルドが乗ったのも驚きでもある。
ギズモンドっていう取締役が反社のゲーム会社がスポンサーに付いてたり…
@@RUclipsr-ii9tqんで代表が乗っていたエンツォは事故ってエンジンがもげる大事故を引き起こしたり。(後に黒に塗り直されて修復されたり)
パンターノはGP2の長になってしまったのが残念。
グロックはトヨタに乗ってた事もあって応援してたな。2008年最終戦で"マッサ涙のぬか喜び"を演出したのも懐かしい。
1:57 BE ON EDGEめっちゃ懐かしい🤣🤣🤣
まさに崖っぷち😥😥😥😥
2005年はモンティロが16戦連続完走を記録したことがジョーダンにとって最後の置き土産になったかもしれないけど
正直ミッドランドからは・・・
オーナーのエディが、レース屋というより、あまりにも商売人だったw
まさか系譜が今も続いてる(アストン)とは思わんかった
トヨタがジョーダンにエンジン供給してた事全然記憶に無かった
ウィリアムズは中嶋一貴も走ってたからよく覚えてるんだけど
ジョーダン・ウィリアムズ・ミナルディといった名門名物プライベーターが淘汰されワークスが幅を利かせる現状の体質を改善してほしい
本山哲さんの話が あったのは自分知らなかったです💦😯👍
トヨタエンジン時に
ダラーラと協力関係もあったのも知らなかったです💦👍
本山さんは親友の加藤大治郎さんが事故で亡くなった事を機に海外カテゴリー参戦を考えてジョーダンのテスト参加もその一つ。
しかし当時の本山さんの年齢、海外実績の少なさ、持参金が集まらない事から参戦は幻に。
@@ruria-windman228 なるほどです👍ありがとうございます👌
よくフォーミュラニッポンを5ZIGENで走ってた時も
実況の方がF1に通用する
ほどと語られてましたね👍
ニッサンて以外とお金ないのかな💧
インパル在籍のドライバーとしてホンダ育成から
ニッサン系の井出さんが
チームスーパーアグリで参戦は
意外と思いました💦
7UPジョーダンめっちゃ大好きでした！
ジョーダンがあってからの今のアストンになりますもんね。
ジョーダンHONDA佐藤琢磨アストンマーティンHONDAと来たら是非とも角田君にドライブしてもらいたいですよね。
ランス坊っちゃまがあまりにも大きな壁になりそう😢😢😢
トップ争いからの凋落と言うけれど昭和末期、平成初頭にかけて参戦した新チームでトップ争いまで行けたチーム自体ほとんどなかった…。
懐かしい話だなぁ
ジョーダン
グランプリって
そんなエディジョーダンは先日レッドブル離脱を表明したエイドリアンニューウェイから友人と呼ばれている…😅
エディ・ジョーダンは上手く売り抜けられたな、ミナルディのストッダートは私財を使ってまでチームを救済していたから。
ミハエルはタイトル獲れず
ジョーダン消えてミナルディも消えて、、、
91年からF1見ている者として1つの時代の終わりを感じた2005年でした。
Hondaがあっさり無限を切り、宗一郎さんの息子で無限社長の刑事事件からの離脱があってから興味が無くりました。
末期はギズモンドとか言うマフィアと詐欺師が作ったゲーム機がスポンサーになってたりで
もう踏んだり蹴ったりでしたね、ただ鮫も蜂も描かれてないシンプルなカラーリングは好きです
1983-1985のRAM F1をお願いしたいのですが
また1970年代のサーティースもお願いいたします
マシンとエンジンの関係や資金の問題かもしれないけど、ホンダの時はＢ・Ａ・Ｒを上回っていたのにフォードになった瞬間９位に落ちるとは思わなかった
ゴールドのジョーダン､俺は格好良くて好きだったなぁ〜σ(ಠ益ಠ)
ジョーダン辞めてから…ミッドランドは語る所ほぼ無し、スパイカーはヴィンケルホックの激走くらい、フォースインディアになってから暫くして直線番長マシンでようやく上位に食い込むまでに帰ってきた
2005年のEJ15は2008年のフォース・インディアまで小改良だけで使われ続けました。そのEJ15もEJ12の改良型なので、7年落ちのシャーシ!?一体いつの時代の話だ...
最近「角田がRBにいるのはホンダの圧力だ」みたいな発言をしていたジョーダン。冗談もいい加減にしてくれ。
多分それは、昔のホンダはエンジンサプライヤーとして圧力が強かったという話が角田とセットになってしまっただけでエディは角田のことが大好きだし、トップチームのシートに値するみたいなコラムをいつも出してるんよね
海外コメンテーターの中で一番の角田推しだと思う
♪ジョーダンジョーダンジョーダン ©海援隊
「たられば」ですが…
・トヨタがF1参戦を「チーム経営」では無く「エンジン供給」から始めれば…
・エンジン入手に手を焼いていたジョーダンやウィリアムズが、トヨタエンジン経由でトヨタからの援助を得られれば…
ま、トヨタは現在だと世界ラリー選手権で活躍しているから、コレで良かった、のか…！？
アルファロメオは何処に行った?🤔🧐
どういう運命か20年以上の時を経てアストンマーティンとなったチームが再びホンダと手を組む事になるとは