제가요 여름에 러시아 모스크바에 2개월 출장 다녀왔는데 택시를 많이 탔거든요.. 70%는 소나타.K5에요.. 요즘 차교체주기 되는차들이 중국차로 바꾸는데 택시기사들이 하는말이 한국차가 최고 랍니다. 30만km를 타도 고장이 안난다네요.. 근데 중국차는 아니라네요.. 중국차 타봤는데 좋기는 하더라구요. 하지만 오래 탈차는 아니라네요.. 소나타택시가 러시아에서 1억 이랍니다. 러시아 차값 엄청 비싸요.. 한국 이미지가 엄청 좋은데 빨리 전쟁끝나서 러시아와 잘 지냈으면 좋겠어요..
우물안의 개구리가 단편적 사고로 말도안되는 뇌피셜을 그럴듯하게 꾸며되네 ㅋㅋㅋㅋ 우리나라는 엔진 경쟁력있노? 엔진 경쟁력 갖춘나라는 일본 독일제외하고 다 그밥에 그나물이야;; 두나라빼곤 미국도 독일일본한테 못비벼;; 솔직히 자동차엔진따위 관심도없고.. 정작 님같은 편협한 사고를 가진사람들이 우리나라에 너무많아서 중국에대한 위험을 제대로 느끼지 못하는거임...우리가 중국에 비빌수 있는게 머가있는데? 가장 강하던 반도체마저 2030년을 기점으로 역전된다고 이미 나와있어;; 우리나라 경제가 일본처럼 기술력싸움하는 나라가 아니야;; 우리가 지금까지 바라봤던 과거 2000년도초반 중국과 같은정도야;; 싼가격에 품질이 그럭저럭잘만드는곳 그이상그이하도 아니야...기술력 개뿔없어...기초과학 개뿔없어...전부 일본한테 기대어야되...
주식은 열심히 하면 할수록 손실이 됩니다 하는일이 있고 주식은 길게 봐야합니다 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
그렇게 안되는이유가 있죠 중국 공작금먹은 민주당이 그돈으로 조중동 방송국 선관위 다잡고 있죠 그래서 방송으로 민주당 과중국 욕하면 다음부터는 방송출연금지 빛내서 국민들에게 사탕사주며 나 잘하고있지 하며 표만 쫒아가는 민주당 일색이죠 국가를 위해 꼭해야될일은 부수당이하고 그러니 사탕 말고 어떤일을 누가 잘하나 봐야죠!
This is great content. Currently, due to international circumstances, the relationship with Russia is not good, but if there are changes in the future, Korean companies may be able to seize good opportunities in Russia again. I always find Reporter Kim Sang-hoon's coverage interesting and engaging.
기자라는 양반이 중국자동차 산업을 너무 모르네.BYD는 상해 광동성을 기반으로하고 있고 지리차는 절강성 항주에 장성차는 하북성등 각 성마다 대표하는 자동차회사들이 있고 이들은 각각 지방 중국공산당의 통제를 받기에 문을닫는게 쉽지 않고 타지역에 차를 팔기도 쉽지않다. 특히 장강이남과 이북은 다른나라라할 정도 서로의 자동차 구매에 배타적이다. 따라서 내수 시장이 아무리 크다한들 전국적인 판매가 안되기 때문에 수출에 목을 매다는것이다. 중국 전기차가 무섭다고 작년말부터 기사가 쏟아지는데 정작 중국본토에선 아이오닉5의 기술완성도에 경악을 금치 못하고 있어 자기들이 따나갈려면 아직도 멀었다는 리뷰어들이 천지인데 우리는 왜 이 시점에 경험도 못한 차에 대해 지레짐작을 하고 벌벌떨고 있는것인가?
벼영신인가. 러시아에서 공산당이 야당이다. 푸틴 패거리랑 맨날 들이받고 싸우는게 러시아 공산당이다. 70살 넘은 골수 공산주의자 러시아 할배들이 푸틴 얼마나 싫어하는데. 러시아 현실에 대해서 개뿔도 모르는 것들. 푸틴 경제정책을 요약하면 과거 공산당 대비 졸라게 오른쪽에 있고 그냥 개발 독재 전체주의 성격이지 무슨 사회보장이니 노동자 권리 운운하는 공산당이라고 개무식한 소리 하고 있네. 오죽하면 중국 공산당 당 기관지에서 푸틴보고 히틀러급의 우파 광인 운운하고 있는지 알기나 하냐?
잘 모르시는분 세분이서 중구난방으로 너무 피상적으로만 말슴 하시는거 같습니다. 세상의 모든지식 이라는 타이틀을 달았으면 그에 걸맞게 전문가 한두분 정도는 모셔오든가 아니면 구글링이라도 해서 무의미한 잡담이 아닌 올바른 정보를 전달하는 체널이었으면 하네요. 일례로 중국이 풍력발전에 들어가는 자석이 세계 1위 인 이유는 그 소재가 희토류 이면서도 또한 제련 과정에서 환경을 많이 파괴하는 물질이라 선진국들은 자국내 해당 공정이나 공장을 지으려고 하지 않았고, 반면에 환경따위는 고려하지 않는 중국에서만 특화해서 만들고 있기 때문 입니다. 자동차 및 기타 다른 부분 에서도 중국의 기술력이 무서운게 아니고 덤핑하듯 밀어내는 물량이 무서운 겁니다. 환경과 인권 따위에는 비용이 들어가지 않는 산업 구조를 가지고 전 세계를 오염 시키고 있죠. 세분이 모였는데 단 한명도 이런점들을 지적하는분이 없어서 참 놀랬습니다.
@@伊原春樹-x7d 자동차업체가 다 개인 기업이면 오너 자신의 순자산이 얼 마며. 세금은 얼마내고 나서 올해는 얼마 벌었다 이런게 있나요 형식적으로만 있고 2중장부로 만든다는것을다알고 있는데요 그리고 그것을중국 내에는 공개안하고 외부용이잖아요 화웨이가 개인 기업이라했는데 그걸 믿는사람있나요? 기본적으로 공산국가는 기업을 공산당이 소유하는것이 당연한거구요 그러나 베트남은 자산을 개인 기업이 많이 소유하지요
전기차에 대한 이야기는 오류입니다. 전기차 만들기가 쉬웠다면 지금 독일 3사가 이렇게 위기를 겪지도 않을겁니다. 언급하긴 폭스바겐 전기차만 해도 소프트웨어 기술력 부족으로 출시를 계속 미루다 지금 상황까지 온겁니다. 여전히 독일3사 그 어떤 전기차도 테슬라 수준의 전비를 달성 못하고 있어요. 소프트웨어는 걸음마 수준이고요. 일단 중국은 하드웨어 기술에서는 테슬라에 못 미치지만 소프트웨어 기술이 비벼볼만한 수준이라 잘 팔리는 겁니다. 단지 가격이 싸서가 아니에요. 지금 중국 내수시장에서 현대기아 전기차가 중국 내수 전기차보다 가격이 쌉니다. 그런데 안팔립니다. 단지 가격이라는 것도 큰 착각입니다.
중국산 전기차의 생산자본을 분석해보면 60%가 정부 보조금임=> 판매가격 40% => (100%관세때리면) 80%가격으로 20%관세 적용한것과 똑같음 ㅇㅇ 100%관세가 과한것도 아니고 원래 20%관세랑 똑같은 효과 내는거임 ※이는 중국이 다른나라처럼 구입시 보조금주는게아니라 만들때 보조금 줘버리니 문제가 발생하는것. 완전 불공정 무역 그자체이므로 우리나라도 빨리 시행해야함
내수랑 수출을 왜 굳이 구분하는지 좀 의아함. 결국 팔리면 돈을 벌고 그 돈으로 기술 개발을 함. 중국차가 우리보다 지금 아래라고 해도 우린 수출 못하면 그대로 고꾸라지는데 저긴 수출을 해서 늘어날 물량은 있어도 줄어들 물량은 없음 경제가 망하면 내수도 망하겠지만 그건 우리도 마찬가지인 상황이고
@@김모씨-p5y 중국은 14억 인구의 거대한 내수 시장에다 외국기업에 대한 불공정 장벽 (보조금, 규제 등)을 높이 세워 놓고 자국 기업을 너무 밀어 주니까 내수 & 수출(자유경쟁 위주)을 구분하는 게 의미가 있죠. cf) 한국이야 겨우 5천만 인구라 내수 시장은 무의미하고 수출이 대부분이라 세계 시장에서 자유 경쟁하는 물량.
규모의 경제를 하기위해 설비 산업투자를 하였지만 내수는 받쳐주지 않고 생산품은 팔아야 투입된 자본이 회수될텐데 관세로 뚜드려 맞기 시작하면서 점점 부실화 되고 있기에 중국 이미지세탁및 자국 생산품 과대포장에 열올림 우리나라 언론이랑 유투브도 중국차 홍보에 열올리는이유임 돈받았으니 홍보해줘야지
생산효율성의 의미는 비용대비가격으로 결정됩니다. 완성품의 질을 논할 순 있지만, 중국은 투입 비용이 극단적으로 낮아서 현기차가 생산성으로 어떻게 비벼 볼 수가 없죠. 물론 중국 차 메이커가 과연 충분한 이익을 내고 있는지는 의문입니다. 회계를 믿을 수가 없는 놈들이니까.. 현 시점에서 중국 차의 공격을 막을 방법은 정책적 무역장벽 외엔 없다고 보는 게 옳고, 중국은 그에 대항해 막대한 보조금을 뿌리겠죠.
@@kurumi8039보조금으로 미는데는 한계가 있지만 한국도 혁신을 강조하고 자기경쟁력을 더 키워가야돼요 현대 기아만이 아니라 다른 산업도 마찬가지에요 중국산품이 경쟁력이 여기서 이야기하는것처럼 없는건아니에요 그냥 가격만이라면 인도 인도네시아 제품들의가격이 중국제품보다 훨씬싸요 민족정서를 넣어서 편견을 뒤집어씌우는것보단 모든걸 이성적으로 대하는게 맞아요 적대국이라면 높게 판단하면 했지 얕잡아보고 플랜을 짜면 답이 없어요 밤낮 너네 망한다만 외치면 망하는게 아니라니까 이분들은 밤낮 중국이 오라지않으면 무너지는 취약한 경제 시스템이라기보다 라는건 아무 의미 도없어요 개인적의견은 존중하지만 분석은 자기감정을 섞으면 이상해져요
@@alexp2019 말씀 취지는 알겠으나 안 될거라 봅니다. 그래서 전 한국 장에 손 뗀지 오랩니다.. 중국산의 경쟁력을 논했을때, 투입 비용은 인도 같은 신흥 개도국이 유리하다? 그건 인건비가 절대적인데 인건비만으로 제품이 완성되지 않습니다. 보다 복잡한 생산요소가 관여합니다. 얼마나 효율적인 공급사슬망을 갖췄느냐, 체계적이고 장기적인 정책지원시스템이 준비되었느냐, 강력한 저항억제력이 있느냐-쉽게말해 생산과정에서 언론과 여론따위의 저항을 무력화 시킬 수 있느냐, 나아가 자사의 지재권은 보호하면서 타사, 타국의 지재권은 값싸게 훔쳐올 수 있느냐조차 생산성에 영향을 줍니다. 인도 베트남같은 신흥국이 인건비 측면에서 매력적이긴 합니다만, 정치,경제,언론,시민사회에까지 복합적인 생산시스템의 차원에서 중국을 위협할 나라는 향후 30년간은 나타나기 힘들거라 봅니다. 그런 나라가 나타난다면 ai봇으로 무장한 어떤 선진국(예컨데 미국)일 거라고 봅니다. 현기차의 문제로 돌아가서 현기차가 중국차에 비해 불리한 부분은 단순한 생산성문제가 아니에요. 재벌을 적대시하는 사회풍조, 고착화된 노사갈등, 일관성 없는 정책(윤석열 크리는 너무 예외적이니 논외로 하더라도), 개판 오분전인 누더기 법규제, 중국만 해도 등골 휘는데 미국까지 리쇼어링 들고 나서는 마당이니 비용은 더 늘 수 밖에 없죠. 그러니 현 시점에서 현기차의 미래는 관세전쟁이 얼마나 유리하게 흘러가 줄 것이냐에 달렸다고 봅니다. 더해서 제품의 질 문제도 거론하지 않을 수 업는게, 아오닉인지가 얼마나 고평가를 받았는지 모르겠으나 판매량에서 100만대도 못 찍었단 게 문제죠. 규모의 경제를 무시할 수 없습니다. 미래는 자율주행+로보택시가 시장의 승패를 좌우할텐데, 아이오닉5? 6? 정치 눈치, 여론 눈치 보느라 맘먹고 자율주행 레벨도 올릴 수 없는 현기차가 개인정보따위 돈 안드는 회사 사유물로 취급하는 중국 차를 어케 이기나요;; 시간이 흐를수록 점점 불리해진다고 봅니다.
중국에서 주재원 생활함 기아차 쪽에 있었는데 자동차가 너무 안팔려서 3공장까지 있었는데 오래된 1공장은 일찍이 매각했고 나머지 라인도 멈추는건 물론 구조조정도 해야할판이였음 근데 시정부에서 보조금준다고 호흡기 달아주고 생산하게함.. 이게 현 중국 과생산 현상이라 보면됨 일이 없으면 사람들 실직하고 실직하면 지지율 떨어지니 그냥 생산하고 보는거임
@@元满-w1u보조금 퍼줘서 단가 안맞는 제품들 억지 생산해서 팔리지도 않는차 부두에 쌓아놓고 수출하는게 밀어내기 아니면 뭘까요? 삼성 반도체 치킨게임 같이 기업이 전략적으로 행하는 것과 국가차원에서 돈 찍어내서 보조금 퍼줘가며 다른 국가들 기간 산업 파괴하는 것은 분명히 다른 차원의 ‘밀어내기‘ 입니다. 자유무역 시장에서 중국만이 권위주의 정부에 의한 기형적 생산구조를 통해 편법으로 이런 행태를 취하는 것이 미국을 비롯해 다른나라들의 방어적인 정책과 갈등을 유발하고 있지 않나요. 자유무역의 열매만 따먹고 상생은 하지 않겠다는 못된 심보이고 중국의 대외 호감도를 깎아먹는 근본적인 문제라는 걸 알아주셨으면 합니다.
기초과학도 없어, 이공계 박사 수도 제3세계 수준이야, 소부장 뿌리산업 경쟁력도 없는 으디 제3세계 찌끄레기 한국이 오로지 공산권 붕괴 후 제1세계의 유일한 싸구려 제조업 생산기지 역할 하면서 반사이익으로 먹고 살았는데, 중국이 경쟁력 다 갖추고 들어오니 당연히 도태되는거지. 이제 코리안들은 본래 위치로 돌아갈 시간이다, 방글라데시, 필리핀 옆자리로 말이야.
싸게 밀어내기를 해서 산업의 주도권을 잡을 수는 없어요. 삼성이 반도체를 시작할때, TV를 장악할때, 휴대폰을 장악할때, 싸게 만들어서 성공한게 아닙니다. 현대가 미국 진출할때도 처음에 대차게 실패했습니다. 이후 철저한 현지화 전략으로 현지 제품보다 더 미국인에게 어필하면서 성장한거에요. 중국산 장난감이 전세계를 휩쓸었지만 레고를 이길 수 없었고, 중국산 스마트폰이 싸게 밀어내기를 10년 이상 하고있지만 여전히 장악은 못했습니다. 그리고 갤럭시는 애플을 절대로 못 이기고 있죠. 보통 직관적으로 싸면 이긴다고 판단하게 되는건 자연스럽습니다만 솔직히 삼프로 정도라면 좀더 깊이있는 이해도가 있었으면 좋겠습니다. 선진국이 된 만큼 모두가 조금씩 업그레이드 되어야 하지 않을까요?
![[하이라이트] 일본 난카이 대지진 관련, 5개월 전에 촬영된 국내 최고 지진 전문가의 설명, 다시 한번 들어보시죠 (연세대 지구시스템학과 홍태경 교수)](http://i.ytimg.com/vi/iE3y3HvYiPo/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
방송내용 글로 상세히 정리한 네이버 프리엄 콘텐츠 입니다. 참고하세요. naver.me/G2EjdhnE
중국하고 엮이면 좋은 꼴 못본다. 이건 진리 임.
@@MBQSZ 씹팩트 ㅋㅋㅋㅋ 90년대부터 2010초중반까지 대중국 무역 흑자 이익 오지게 본 나라인데 참... 인식이 ㅋㅋ
@@MBQSZ '천안문, 사라진 목소리. 당신도 그 일부가 될 수 있습니다.'
天安门，消失的声音。你也可能成为其中的一部分。
Tiananmen Gone Voice You can be part of it.
작금의 대한민국은 뭐 거의 중국에 넘어가고 있는중
기자가 겸손해 보입니다. 모르는건 모른다고 말씀하시고. 말씀도 잘하시고
중국차 안쌉니다. 라이센스 훔치고 안전시스템 부실해서 싼거처럼 보이지 선진국 수준 안전규정 특허비용 지불하면 가격차이 없어진답니다. 이번에 들어온 비야디 가격보면 답이 나오죠
이번에 들어온 비야디 가격보면 답이 나오죠>사려나 보다
자유주행기능 써보면 진짜 테슬라 이상임..
@@남자의삶ㅋㅋㅋㅋ 비자 연장 안해준다?
@@남자의삶자율주행은 알겠는데
자유주행은 뭡니까?
한국어 패치가 덜된 중국인입니까?
@@남자의삶 중남의 삶이라고 써야지
이프로님 삼프로를 빛내주시는 분이시네요
언더스탠딩~ 주옥같은 방송 최고 입니다~👍
보조금 없으면 안팔림 ㅋㅋ 국내시장 보호하려면 우리도 미국처럼 관세 메겨야함
한국도 늦기전에 BYD 전기차에 대해 징벌적 관세를 매겨야 하겠지요?
제가요 여름에 러시아 모스크바에 2개월 출장 다녀왔는데 택시를 많이 탔거든요..
70%는 소나타.K5에요..
요즘 차교체주기 되는차들이 중국차로 바꾸는데 택시기사들이 하는말이 한국차가 최고 랍니다.
30만km를 타도 고장이 안난다네요..
근데 중국차는 아니라네요..
중국차 타봤는데 좋기는 하더라구요.
하지만 오래 탈차는 아니라네요..
소나타택시가 러시아에서 1억 이랍니다.
러시아 차값 엄청 비싸요..
한국 이미지가 엄청 좋은데 빨리 전쟁끝나서 러시아와 잘 지냈으면 좋겠어요..
@hongsubpark9964 직접 보고 들은 내용입니다..
저도 소나타 40만 탔는데 아직은 고장이 없다는..
명차 입니다
대도시에서는 현대기아자동차 잘팔렸고, 중소도시에서는 라다 브랜드가 많이 팔리면서 균형을 이뤘렀죠. 그러면서 한국에 대한 이미지도 좋았었고...
러시아가 중국과 언제부터 절친이었나? 내 기억에는 그런적이 없는데. 불편한 동업자? 라고 보면 정확할듯
@@TheCompletePackage007 ... 동종업계.
고딩까지는 그렇게 보더라구요
@@bawookim3811 고딩이 친한관계라봄 ㅋㅋ 러시아가 중국 영토 빼앗은지 50년도 안지났음. 러시아가 약해지면 중국은 호시탐탐 노릴거임
@@bawookim3811 방구석 여포나 아무것도 모르는 모지리들이
중러 관계가 좋다고 보지
국제 정치학 전문가들도 중러 관계는 물과 기름으로 봄
가까워질 수 없음 지금은 필요에 의해서 일시적으로 가까워진 관계
오월동주. 서로 적인데 더 중요한 공동의 적이 있어서 일시협력할 뿐, 그게 없어지면 바로 싸울 관계.
중국차 내연기관은 엔진에서 경쟁력이 없어서 신흥시장이나 선진국 저가 시장까지는 가격으로 밀어붙일 수 있어도 그 이상은 힘들다고 봅니다.
고급차 아닌 중소형 서민차량은 충분히 경쟁력 있습니다. 요즘 체리 장안 얘네들 1.5T자체엔진 만듦새 꽤 올라왔어요
게다가 유지보수용 부품도 싸서..여기에 전기차까지 발전해 북방지역 보급되면 머리아프죠
현대기아 도요타도 다 처음에 그렇게 올라온거에요 무시못함
@@zhhhqhg761d 물론 현기타 토요타도 저렇게 발전을 한거지만 중국은 내연기관에서 고배기량 엔진을 개발할 계획이 아예 없는걸로 알고 있습니다.
@ 그런게 어딨음 ㅋㅋㅋㅋ 수익나고 잘 팔리면 개발하는거지
우물안의 개구리가 단편적 사고로 말도안되는 뇌피셜을 그럴듯하게 꾸며되네 ㅋㅋㅋㅋ 우리나라는 엔진 경쟁력있노? 엔진 경쟁력 갖춘나라는 일본 독일제외하고 다 그밥에 그나물이야;; 두나라빼곤 미국도 독일일본한테 못비벼;; 솔직히 자동차엔진따위 관심도없고.. 정작 님같은 편협한 사고를 가진사람들이 우리나라에 너무많아서 중국에대한 위험을 제대로 느끼지 못하는거임...우리가 중국에 비빌수 있는게 머가있는데? 가장 강하던 반도체마저 2030년을 기점으로 역전된다고 이미 나와있어;; 우리나라 경제가 일본처럼 기술력싸움하는 나라가 아니야;; 우리가 지금까지 바라봤던 과거 2000년도초반 중국과 같은정도야;; 싼가격에 품질이 그럭저럭잘만드는곳 그이상그이하도 아니야...기술력 개뿔없어...기초과학 개뿔없어...전부 일본한테 기대어야되...
좋은 취재 감사합니다. 많이 배웠어요!
주식은 열심히 하면 할수록 손실이 됩니다 하는일이 있고 주식은 길게 봐야합니다
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
한국, 지금 시내에 중국전기차버스 너무 많아요. 이런내용 보도해 현차&기아차 경각심을 주세요. 아니면 옛날 쌍용차를 키우던지... 부탁합니다.
뭘 부탁해? 왜들 이렇게 유치할까?
아예 중국이랑 단교해달라고 부탁하는게 빠를것 같은데.. ㅋㅋㅋ
@@元满-w1u 얘가 바로 중국인 댓글부대구만.. 아이디 봐라..중국인이잖아
@@元满-w1u 중국이 싫다! 너 중국인이지? 중국은 왜 세계에 민폐를 끼치니?
그렇게 안되는이유가
있죠 중국 공작금먹은 민주당이
그돈으로 조중동 방송국 선관위 다잡고 있죠 그래서 방송으로 민주당 과중국 욕하면 다음부터는 방송출연금지 빛내서
국민들에게 사탕사주며 나 잘하고있지 하며 표만 쫒아가는 민주당 일색이죠
국가를 위해 꼭해야될일은 부수당이하고
그러니 사탕 말고 어떤일을 누가 잘하나 봐야죠!
박원순이. 만들어준거지~태양광 풍력발전등
우리나라에 돌아다니는 중국산 전기버스. 내부가 불편한 구조에 이상하게 멀미가 남
This is great content. Currently, due to international circumstances, the relationship with Russia is not good, but if there are changes in the future, Korean companies may be able to seize good opportunities in Russia again. I always find Reporter Kim Sang-hoon's coverage interesting and engaging.
기자라는 양반이 중국자동차 산업을 너무 모르네.BYD는 상해 광동성을 기반으로하고 있고 지리차는 절강성 항주에 장성차는 하북성등 각 성마다 대표하는 자동차회사들이 있고 이들은 각각 지방 중국공산당의 통제를 받기에 문을닫는게 쉽지 않고 타지역에 차를 팔기도 쉽지않다.
특히 장강이남과 이북은 다른나라라할 정도 서로의 자동차 구매에 배타적이다. 따라서 내수 시장이 아무리 크다한들 전국적인 판매가 안되기 때문에 수출에 목을 매다는것이다.
중국 전기차가 무섭다고 작년말부터 기사가 쏟아지는데 정작 중국본토에선 아이오닉5의 기술완성도에 경악을 금치 못하고 있어 자기들이 따나갈려면 아직도 멀었다는 리뷰어들이 천지인데 우리는 왜 이 시점에 경험도 못한 차에 대해 지레짐작을 하고 벌벌떨고 있는것인가?
올소! 현대 전기차는 이론머스크도 칭찬을 했음!
아니오닉에 경악? 어느시대에 나니 흉기차쪽팔려서 누가사는데
현기차 중국에서 존재감 0, 진짜 나라국민 형상부터 차 디자인 성능 까막나라
중국 비리비리에 가면 아이오닉5N하고 중국전기차 비교 영상 널려있으니 함보라.리뷰어마다 차는 극찬하는데 말할수 없는 이유 때문에 구입 못한다고 한다.
타이틀과 주제는 중국과 러시아 자동차 산업에 관한 것이지만
영상 시청 후 깊이 와닿는 것은 한국 자동차산업의 미래와 대안(경쟁력)의 문제라는 점.
화두를 담은 좋은 영상 감사합니다.
공산 국가의 퉁수전 😅
러시아는 공산국가 아닌데요? 중국도 사실상 자본주의이고...
한국 공산국감대 감
벼영신인가. 러시아에서 공산당이 야당이다. 푸틴 패거리랑 맨날 들이받고 싸우는게 러시아 공산당이다. 70살 넘은 골수 공산주의자 러시아 할배들이 푸틴 얼마나 싫어하는데. 러시아 현실에 대해서 개뿔도 모르는 것들. 푸틴 경제정책을 요약하면 과거 공산당 대비 졸라게 오른쪽에 있고 그냥 개발 독재 전체주의 성격이지 무슨 사회보장이니 노동자 권리 운운하는 공산당이라고 개무식한 소리 하고 있네. 오죽하면 중국 공산당 당 기관지에서 푸틴보고 히틀러급의 우파 광인 운운하고 있는지 알기나 하냐?
그냥 권위주의 국가이죠
공산당 이외에 집권한 적이 없는데 공산주의가 아니라.....
한국자동차의 미래는 암울합니다 경쟁자가없으니 경쟁자가잇어야 자동차도 발전하는겁니다
갤로퍼 생산시 엔진 변속기 국산화하여 현대자동차 엔진공장과 변속기공장으로로부터 공급받아 생산 했네요
Light Vehicle 승용차(트럭등 상용차 제외) 이고 new가 붙은건 중고차를 제외한거라는 의미인듯 싶네요.
저러니 미국, 유럽이 중국차 막으려고 하는거죠
잘 모르시는분 세분이서 중구난방으로 너무 피상적으로만 말슴 하시는거 같습니다. 세상의 모든지식 이라는 타이틀을 달았으면 그에 걸맞게 전문가 한두분 정도는 모셔오든가 아니면 구글링이라도 해서 무의미한 잡담이 아닌 올바른 정보를 전달하는 체널이었으면 하네요. 일례로 중국이 풍력발전에 들어가는 자석이 세계 1위 인 이유는 그 소재가 희토류 이면서도 또한 제련 과정에서 환경을 많이 파괴하는 물질이라 선진국들은 자국내 해당 공정이나 공장을 지으려고 하지 않았고, 반면에 환경따위는 고려하지 않는 중국에서만 특화해서 만들고 있기 때문 입니다. 자동차 및 기타 다른 부분 에서도 중국의 기술력이 무서운게 아니고 덤핑하듯 밀어내는 물량이 무서운 겁니다. 환경과 인권 따위에는 비용이 들어가지 않는 산업 구조를 가지고 전 세계를 오염 시키고 있죠. 세분이 모였는데 단 한명도 이런점들을 지적하는분이 없어서 참 놀랬습니다.
전기차가 쉬우면 벤츠나 BMW 아우디가 헤매지 않습니다.
기자님 수고 많으셨고 다음 기회에 좀 더 전문가를 모셔서 언더스탠딩 전기차 특집 한번 해주시죠.
언더 스텝님들 중국 빨아주는 느낌 많이듭니다!
이건 뒷통수라기보단...... 중국의 산업 경쟁력이 러시아를 그냥 압살하는 레벨이라서 발생하는 문제같은데 부품회사를 누가 타국에 지어줌?
압살 관련해서는 동의하는데요. 부품회사 타국에 짓는 것은 워낙 케이스가 많은 흔한 일입니다.
부품회사 타국에 짓는 것 많죠, 근데 물류를 생각하면 러시아에 짓는 건 의미가 없죠 그냥 물류로 보내는게 이득이니깐
자국산업을 보호해야죠.
현대기아를 안밀어줄수가없어요
답은 중국과 서방진영 이 대립으로 갈라져야한다
그이유는 개인기업 대 중국 정부기업 과 경쟁구도 이기 때문에 불공평 하기때문이다
지금 잘 나가고 있다는 중국 자동차 업체들 다 개인기업 들이라는.
중국 국유기업들은 시작만 빨랐지 새로운 것에 챌런지 하려는 의지가 없었다 능
@@伊原春樹-x7d
시진핑정책이 모든기업은 공산당 기업화를 하고
개인기업은육성하지 않는것이잖아요?
그래서 개인기업 이라해도
서방측에서는 아무도 안믿지요
개인기업이면 증여세를
몇%내고 얼마를 자식에게
물려 줬다 이런게 있나요?
@@최용태-w3c 같은 장면을 보고 저랑은 다르게 느끼고 계신 건지 아님 전혀 다른 장면들을 목격하신 건지... 많이 다르네요
@@伊原春樹-x7d
자동차업체가 다 개인
기업이면 오너 자신의 순자산이 얼 마며. 세금은 얼마내고 나서 올해는
얼마 벌었다 이런게 있나요 형식적으로만 있고 2중장부로 만든다는것을다알고 있는데요 그리고 그것을중국 내에는 공개안하고 외부용이잖아요 화웨이가 개인 기업이라했는데 그걸 믿는사람있나요?
기본적으로 공산국가는
기업을 공산당이 소유하는것이 당연한거구요
그러나 베트남은 자산을 개인 기업이 많이 소유하지요
애플이 내연기관 대비 부품수가 절반 정도이고 애플 기술이면 성공할거라 봤는데 전기차 진입 기술이 너무 낮고 협력 업체가 이미 카르텔화되어 있어 먹을게 없다고 판단하여 철수...전기차 누구나 쉽게 만들수 있는게 문제..
두분이 주제를 집중시켜 줘야하는데, 반대로 갓길로 몰아가서 짜중나요
전 괜찮은데요. 다 큰그림으로 연결되는 중요한 내용들이라서.
중국 내연기관 차량의 수출량의 상당수는 중국토종기업이 아니고 외국 자동차의 중국 공장에서의 수출까지 포함되기 때문에 그렇게 잡힙니다
중국 전기차 업체들이 미는 논리를 그대로 가져 오셨는데..
세계 3위 현기차와 중국 체리 지동차하고는 비교하지 맙시다. 내연이든 전기차든...
우크라이나 전쟁만 아니였음 러시아에서 현기차의 아성은 견고했음
중국제조업 쓰나미급 침공에 전세계가 속절없이 무너지는건가요
인민주공산당의 친중역적질에 남한 산업기반도 중공제 덤핑에 다 무너지고 있음
전기차에 대한 이야기는 오류입니다. 전기차 만들기가 쉬웠다면 지금 독일 3사가 이렇게 위기를 겪지도 않을겁니다. 언급하긴 폭스바겐 전기차만 해도 소프트웨어 기술력 부족으로 출시를 계속 미루다 지금 상황까지 온겁니다. 여전히 독일3사 그 어떤 전기차도 테슬라 수준의 전비를 달성 못하고 있어요. 소프트웨어는 걸음마 수준이고요. 일단 중국은 하드웨어 기술에서는 테슬라에 못 미치지만 소프트웨어 기술이 비벼볼만한 수준이라 잘 팔리는 겁니다. 단지 가격이 싸서가 아니에요. 지금 중국 내수시장에서 현대기아 전기차가 중국 내수 전기차보다 가격이 쌉니다. 그런데 안팔립니다. 단지 가격이라는 것도 큰 착각입니다.
?
연봉 1억과
연봉 1천에
생산력의 차이
천대를 만드는 단가
만대를 만드는 단가
결국ㆍㆍㆍ
이 프로님. 잘 모르시면 제발 질문으로 물어보세요. 아무말 잔치처럼 자동차 시장 재단하지 마시고… 듣다 짜증나서 한 말씀 드립니다.
무슨 산업군을 이야기해도 우리나라가 좋은 미래는 안보이네요
현대차같은 경우는 지금도 부산에서 열심히 부품 실어나르고있음. 필리핀으로 경유해서 간다고하네요. 현대 모비스에서 부품주문해서 중고인척 나가는게 부지기수 입니다.
중국산 전기차의 생산자본을 분석해보면 60%가 정부 보조금임=> 판매가격 40% => (100%관세때리면) 80%가격으로 20%관세 적용한것과 똑같음 ㅇㅇ 100%관세가 과한것도 아니고 원래 20%관세랑 똑같은 효과 내는거임
※이는 중국이 다른나라처럼 구입시 보조금주는게아니라 만들때 보조금 줘버리니 문제가 발생하는것. 완전 불공정 무역 그자체이므로 우리나라도 빨리 시행해야함
경차 부문에서 중국의 세계 점유율 17.9%중에 약 80%는 중국 내수 물량이라 수출물량만 보면 세계 점유율= 3~4% 밖에 안 됨.
BINGO
과거지표도 중요하긴 한데요.
중국산 차량이 65%나 저렴하면서 성능은 비슷해요
앞으로가 어떻게 될지가 위기네요 하핳
올해부터 한국 시장 진출하기도 하고요. 이제 막 발 뻗기 시작하는 중입니다.
@@너굴냥이 : 한국도 미국 유럽처럼 관세 장벽 & 보조금 장벽을 치면 큰 타격이 없겠지만, 중국에 매수된 종중 세력이 너무 많아 잘 막아낼 지.....
내수랑 수출을 왜 굳이 구분하는지 좀 의아함.
결국 팔리면 돈을 벌고 그 돈으로 기술 개발을 함.
중국차가 우리보다 지금 아래라고 해도 우린 수출 못하면 그대로 고꾸라지는데 저긴 수출을 해서 늘어날 물량은 있어도 줄어들 물량은 없음
경제가 망하면 내수도 망하겠지만 그건 우리도 마찬가지인 상황이고
@@김모씨-p5y 중국은 14억 인구의 거대한 내수 시장에다 외국기업에 대한 불공정 장벽 (보조금, 규제 등)을 높이 세워 놓고 자국 기업을 너무 밀어 주니까 내수 & 수출(자유경쟁 위주)을 구분하는 게 의미가 있죠. cf) 한국이야 겨우 5천만 인구라 내수 시장은 무의미하고 수출이 대부분이라 세계 시장에서 자유 경쟁하는 물량.
New light vehicle은 일반적으로 상용차(대형 트럭이나 버스 등)나 중량급 차량을 제외한, 3.5톤 이하의 차량을 지칭합니다. 즉, 개인용 및 경량 상업용 차량을 포괄하는 카테고리라고 볼 수 있습니다.
참고로 이 카테고리에는 이륜차는 포함되지 않습니다. 이륜차는 보통 별도의 카테고리(예: Motorcycles, Two-Wheelers)로 분류됩니다.
이야 제목 잘 뽑았네요 ㅋㅋㅋㅋ
라이트 비클이 이륜차가 포함이네요... 중국, 유럽, 일본 모두 이륜차에서는 엄청난 강국이니까 저 비율이 높게 나오는거 같네요.. 일반적으로 말하는 자동차 점유율로 보긴 힘들거 같습니다.
자동차의 아들~
김상훈!!!
안타갑습니다😮
한국처럼 과하게 남의 눈 의식하는 곳에서는 중국차 탈리가 없을것 같은데.
그런말 하지마.. 중국의 불공정엔 관세 올려야 하고 현기차는 중국보다 더싼 해외공장 찾아야지..인도네시아.인도 등
그런 허들을 만들어 본들 서양측에서 사들여 올수 없으니 어차피 중국차 밖에 살 차가 없고 그러면 국민들만 비싸게 중국차 사는 꼴이지 않나?
어차피 지금 러시아인들은 푸틴의 노예들인데요
바이백 옵션이 살아 있는 건 몰랐네요.
light vehicle 은 경차가 아니라 세단으로 일컫는 승용차 입니다.
심란하네요. 세상은급박하게 변해가는데 우리나라 수장이라고 뽑이놓은 이는 점쟁이들한테 날 받아서 게엄이나 하고. ㅠㅠ
계엄은 합법이다
@@박써니-i8q신천지? 노인좀비?
규모의 경제를 하기위해 설비 산업투자를 하였지만 내수는 받쳐주지 않고 생산품은 팔아야 투입된 자본이 회수될텐데 관세로 뚜드려 맞기 시작하면서 점점 부실화 되고 있기에 중국 이미지세탁및 자국 생산품 과대포장에 열올림 우리나라 언론이랑 유투브도 중국차 홍보에 열올리는이유임 돈받았으니 홍보해줘야지
조립만 해서~ 중국이익만~
우리도 요꼴 안 나야하는디요
애널리스트 불러서 숫자로 따져보길 바람. 현기차는 byd에 뒤지지 않는 생산효율성을 지니고 있음.
생산효율성의 의미는 비용대비가격으로 결정됩니다.
완성품의 질을 논할 순 있지만, 중국은 투입 비용이 극단적으로 낮아서 현기차가 생산성으로 어떻게 비벼 볼 수가 없죠.
물론 중국 차 메이커가 과연 충분한 이익을 내고 있는지는 의문입니다. 회계를 믿을 수가 없는 놈들이니까..
현 시점에서 중국 차의 공격을 막을 방법은 정책적 무역장벽 외엔 없다고 보는 게 옳고,
중국은 그에 대항해 막대한 보조금을 뿌리겠죠.
@@kurumi8039보조금으로 미는데는 한계가 있지만 한국도 혁신을 강조하고 자기경쟁력을 더 키워가야돼요 현대 기아만이 아니라 다른 산업도 마찬가지에요
중국산품이 경쟁력이 여기서 이야기하는것처럼 없는건아니에요 그냥 가격만이라면 인도 인도네시아 제품들의가격이 중국제품보다 훨씬싸요 민족정서를 넣어서 편견을 뒤집어씌우는것보단 모든걸 이성적으로 대하는게 맞아요 적대국이라면 높게 판단하면 했지 얕잡아보고 플랜을 짜면 답이 없어요 밤낮 너네 망한다만 외치면 망하는게 아니라니까 이분들은 밤낮 중국이 오라지않으면 무너지는 취약한 경제 시스템이라기보다 라는건 아무 의미 도없어요 개인적의견은 존중하지만 분석은 자기감정을 섞으면 이상해져요
@@alexp2019 말씀 취지는 알겠으나 안 될거라 봅니다. 그래서 전 한국 장에 손 뗀지 오랩니다..
중국산의 경쟁력을 논했을때, 투입 비용은 인도 같은 신흥 개도국이 유리하다? 그건 인건비가 절대적인데 인건비만으로 제품이 완성되지 않습니다. 보다 복잡한 생산요소가 관여합니다.
얼마나 효율적인 공급사슬망을 갖췄느냐, 체계적이고 장기적인 정책지원시스템이 준비되었느냐, 강력한 저항억제력이 있느냐-쉽게말해 생산과정에서 언론과 여론따위의 저항을 무력화 시킬 수 있느냐, 나아가 자사의 지재권은 보호하면서 타사, 타국의 지재권은 값싸게 훔쳐올 수 있느냐조차 생산성에 영향을 줍니다.
인도 베트남같은 신흥국이 인건비 측면에서 매력적이긴 합니다만, 정치,경제,언론,시민사회에까지 복합적인 생산시스템의 차원에서 중국을 위협할 나라는 향후 30년간은 나타나기 힘들거라 봅니다. 그런 나라가 나타난다면 ai봇으로 무장한 어떤 선진국(예컨데 미국)일 거라고 봅니다.
현기차의 문제로 돌아가서 현기차가 중국차에 비해 불리한 부분은 단순한 생산성문제가 아니에요. 재벌을 적대시하는 사회풍조, 고착화된 노사갈등, 일관성 없는 정책(윤석열 크리는 너무 예외적이니 논외로 하더라도), 개판 오분전인 누더기 법규제, 중국만 해도 등골 휘는데 미국까지 리쇼어링 들고 나서는 마당이니 비용은 더 늘 수 밖에 없죠.
그러니 현 시점에서 현기차의 미래는 관세전쟁이 얼마나 유리하게 흘러가 줄 것이냐에 달렸다고 봅니다.
더해서 제품의 질 문제도 거론하지 않을 수 업는게, 아오닉인지가 얼마나 고평가를 받았는지 모르겠으나 판매량에서 100만대도 못 찍었단 게 문제죠. 규모의 경제를 무시할 수 없습니다. 미래는 자율주행+로보택시가 시장의 승패를 좌우할텐데, 아이오닉5? 6? 정치 눈치, 여론 눈치 보느라 맘먹고 자율주행 레벨도 올릴 수 없는 현기차가 개인정보따위 돈 안드는 회사 사유물로 취급하는 중국 차를 어케 이기나요;;
시간이 흐를수록 점점 불리해진다고 봅니다.
노스볼트 ... 끝났다.
이제 어떻게 되는건지.. 계산이 안되네 무식해서
중국도 우방국가를 만들려면 우후죽순으로 산업발전 시키는 게 아니라, 우방관계를 원하는 국가와 산업에 대한 중장기 협상을 해야될 것으로 보인다. 적어도 전쟁전 러시아 & 유럽의 관계처럼..
군수물자는 잘만드는데 고작 자동차를 못만들어서 저러뉴..
Buy back option 따위 기대말고 공장에 불지르고 보험처리하고 떠났어야 했는데...
2분이 쓰는 노트북도 중국, 미국 이네
싼마이 허접 중공차 줘도 않탄다
러시아앤 우리나라 자동차도 진출했다가 현지 생산 공장 다 넘기고 오지 않았나요????
현대자동차 한국에서 러시아로 부품 들어가기 보다는 유럽에서 갔습니다. 현대모비스 현대위아 둘다 슬로바키아에 공장 있습니다. 그래서 현대자동차 철수할 수 밖에 없었고요. 유럽에서 부품 수출이 안되는데요.
@@사랑인가 사실이 아닌내용을 너무 당당하게 쓰셔서 놀랐습니다.
@슈크림-u7b 헛소리 못하게 찍어주죠. 러시아에서 생산하는 기아 리오SF ECU 391102X001 독일 지멘스 것이고요. 리오SF TCU 954402Z170 독일 보쉬 것입니다. 더 찍어드릴까요?
중국차에 관세 왜 안물리니 이프로는 중국좋아 하니까 중국관세 반대하지?
관세를 올려도 사야지.. 지금 자동차 팔아줄 나라가 중국 뿐인데…
light vehicle 이 승용차입니다.
중국이 당장 경제적으로 힘드니 밀어내기 하는것 아닐까? 하는 생각이 들었습니다. 미래는 모르겠고, 일단 살고보자? 느낌.
중국에서 주재원 생활함 기아차 쪽에 있었는데 자동차가 너무 안팔려서 3공장까지 있었는데 오래된 1공장은 일찍이 매각했고 나머지 라인도 멈추는건 물론 구조조정도 해야할판이였음 근데 시정부에서 보조금준다고 호흡기 달아주고 생산하게함.. 이게 현 중국 과생산 현상이라 보면됨 일이 없으면 사람들 실직하고 실직하면 지지율 떨어지니 그냥 생산하고 보는거임
아닐까가 아닌 확실한 상황입니다
전세계 상대로 제조업 치킨게임중이에요. 원가따지고 수익따짐 나올수 없는가격인데 수출지원금 받고 엄청나게 팔아제끼고 있습니다...만 차량 의류뿐만 아닌 전분야에서 아직도 엄청난 재고가 쌓여 문제라는군요
경제가 좋아도, 다 수출합니다.
밀어내기란 단어가 더 웃김. 중국이 수출하면 밀어내기임? 그리고 수출하는데 양적 제한있나? 싫으면 늬들이 양적 수입하던가…
@@元满-w1u보조금 퍼줘서 단가 안맞는 제품들 억지 생산해서 팔리지도 않는차 부두에 쌓아놓고 수출하는게 밀어내기 아니면 뭘까요? 삼성 반도체 치킨게임 같이 기업이 전략적으로 행하는 것과 국가차원에서 돈 찍어내서 보조금 퍼줘가며 다른 국가들 기간 산업 파괴하는 것은 분명히 다른 차원의 ‘밀어내기‘ 입니다. 자유무역 시장에서 중국만이 권위주의 정부에 의한 기형적 생산구조를 통해 편법으로 이런 행태를 취하는 것이 미국을 비롯해 다른나라들의 방어적인 정책과 갈등을 유발하고 있지 않나요. 자유무역의 열매만 따먹고 상생은 하지 않겠다는 못된 심보이고 중국의 대외 호감도를 깎아먹는 근본적인 문제라는 걸 알아주셨으면 합니다.
@@元满-w1u 짱
사화자 2명! 중간에 끼어들기좀 하지마라!!!
승찬이형 ~
중국차가 문제 생기면 리콜 할것인가? 아직 모름 .
이프로는 중국 공산당 자본가들의 변호인 같다
뒤통수는 한국이 우그라에 맞았지 😂
현기가 나간자리 중국이 다 차지했음ㅠㅠ 아쉽..
감사합니다
절친 ..누가 그랬어 … 뇌피셜
러시아야 전쟁끝나면 다시 현대랑 해야제!
그러기엔 내란수괴가 외교를 너무 엉망으로 만듬. 다음 정부에서 또 혼밥해야 희망이 보임
@@푸른하늘-g8jㅋㅋ근데 이재명이 대통령 되면 미국과의 동맹 관계가 깨지게 됨
@@푸른하늘-g8j 러시아 빨다가 미국에 팽 당하라고???
윤석열이 아예 푸틴이랑 적대 선언했는데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@ryuusungrune4285 적대 선언 해야지ㅋㅋㅋㅋㅋ
미국에 아예 팽 당하려고ㅋㅋㅋㅋ
주제를 몰라요ㅋㅋㅋㅋㅋ
행복회로 카와이 러블리즈 도큥도큥 바큥부큥 푸푸틴의 폭망사
자동차도 못만드는데 전쟁만 좋아 하고 꼴이 참..
판매가 아닌 생산차량에 보조금을 주는 중국의 보호주의, 불공정경쟁을 세계가 언제까지 용인할지..
중미경쟁이 심화되는 만큼 심화 되겠죠 워낙자본이 국가에 쏠려서 밀고나가면 보통기업은 당해내기 힘들걸요
중국이 자동차를 잘 만든다 (X) 중국 정부에서 보조금 때려박고 값싼 노동력으로 덤핑 해서 전세계에 뿌리고 있다 (O)
국뽕은 독입니다... 진실은 우리보다 전기차 기술, 자율주행기술..모두 우리보다 앞서있는게 현실입니다.
한때 한국도 반도체 액정 등등 1위를 할때 일본이나 미국도 똑같이 생각했죠 우리가 당하게 되니깐 일본 미국처럼 생각하게 되는거죠
세상은 돌고 도는거죠
싸고 좋게 만드는 것. 그걸 보고 잘 만든다고 하는거에요.
값싼 노동력 이 ㅈㄹ. ㅋㅋㅋ
byd의 연구자만 1만명이 넘고 공장만 봐도 인간이 안보이고 전부 기계나 로봇이 돌아가면서 알아서 만듬.
로봇이 값싸긴 하지. 😂
@@이상경-v3r 자율주행은 어떨지 몰라도 전기차 기술이 앞서 있진 않습니다
중국은 판매량과 가격이 압도적이고, 자국에서 경쟁까지 강하기 때문에 결국 품질도 따라올라갈수 밖에 없죠.. 우리가 제조업으로 먹고 살려면 중국을 피할수 있는 산업을 찾아야하는데 안하는 산업이 없으니 큰일이죠..
@@lakjunsung8436 你们可以在机场跑道修墙啊🤗你们南朝鲜人很擅长做这个
기초과학도 없어, 이공계 박사 수도 제3세계 수준이야, 소부장 뿌리산업 경쟁력도 없는 으디 제3세계 찌끄레기 한국이 오로지 공산권 붕괴 후 제1세계의 유일한 싸구려 제조업 생산기지 역할 하면서 반사이익으로 먹고 살았는데, 중국이 경쟁력 다 갖추고 들어오니 당연히 도태되는거지. 이제 코리안들은 본래 위치로 돌아갈 시간이다, 방글라데시, 필리핀 옆자리로 말이야.
한류외에 뭐 있나요...다 뒤지기 시작하는데...한류도 돈은 그들이 벌어가더군요. 우리는 감독이나 배우들 돈 조금 받지만
중국은 드라마에나온 상품 만들어 팔아먹죠..
말로는 다 쉽습니다 선생님;;
@@grx1988 ㅋㅋㅋㅋ
1천만원짜리 10개 파는거랑 5천짜리5파는거랑 다르지요
러시아, 우주, 군사과학에 all in 하고 민수산업에는 나 몰라하는 그나라, 지도자를 잘못선택한 국민의 문제이죠.
그네들과 일하면서 느낀것, 엄청 계으른...
미국이 패권을 잡은 이유. 전쟁과 군사과학. 일본 독일 영국이 세계 강국인 이유. 전쟁과 전쟁 과학.... 한국 베트남... 성장이 빠른 이유. 전쟁과 전쟁 과학... 소비재가 중요하지만 최고의 기술이 필요하면 ....
빈부격차 키워놨으니 전세계 저렴이 소비를 막는건 불가능이고 중국산이 필요한 곳이 있을수밖에 없으니 쉽게 망하긴 어려워 보이고... 미국은 기술발전 무역분쟁 목숨걸고 해야겠네. 저렴이 이기려면 로봇 ai필수긴 하겠다...
극우 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일단 비야디 타보지 않고
비야디 좋다고 선전 하는 놈들 누꼬 댓글 70%가 중국차 좋다구하네
정부가 돈으로 밀어주는 기업과 기업 스스로 생존하는 기업. 이것은 WTO에 불공정 경쟁으로 제소해야 되는것 아닌가요. 불공정 실태에 대한 문제점을 언급하셔야죠.
포니가 독자모델?
세계적 자동차 디자이너가
(이태리 )디자인하고
엔진은 미쓰비시가 대준건데?
결국은 소련인민들도 중국차 맛이 좋다는것을 알아버렸다는것을....입맛돌리기가 매우매우 힘이 드니 종전 후 어떻게 할것인지 지금부터 잘해야 하는데 나라가 더 개판이니 .....이상...
러샤 유튜브 보셈.중국차에 대해 품질 개판이라는 평가가 부지기수임. 제재만 끝나면 중국제는 썰물같이 밀려나갈거다
Tiggo 7 PRO 현대차인줄...
자주 보는 언더스탠딩....
뒷배경에 여객기사고라고?
무안사고라고 직관적을 못쓰는 옹졸함은 뭐지....
15:12 이프로 아저씨 드립ㅋㅋ
왜 무안을 빼냐? 눈가라고 뭐하는 거임
중국을 너무 빨아 주는거 아닌가요.
경차 슬라이드로 보여주고 말여....ㅠㅠ
와그럼 독일차는 일본차는 한국에 공장생산이있어서 한국시장에 잘파는거냐 한국은 그럼 독일 일본에 뒤통수맞은거네
리본표식은 좀아니지않나?
중국산. 싼게 비지떡. 손선풍기만 봐도 모양은 이쁜데 금방 고장남.
현대 기아 전기차가 중국에 비해 늦었다니....기자가 전기차에 대해 완전 문외한이네....ㅡ.ㅡ
러시아는 진짜 중국에게 경제적으로 종속당해버렸네요..
싸게 밀어내기를 해서 산업의 주도권을 잡을 수는 없어요.
삼성이 반도체를 시작할때, TV를 장악할때, 휴대폰을 장악할때, 싸게 만들어서 성공한게 아닙니다.
현대가 미국 진출할때도 처음에 대차게 실패했습니다. 이후 철저한 현지화 전략으로 현지 제품보다 더 미국인에게 어필하면서 성장한거에요.
중국산 장난감이 전세계를 휩쓸었지만 레고를 이길 수 없었고, 중국산 스마트폰이 싸게 밀어내기를 10년 이상 하고있지만 여전히 장악은 못했습니다.
그리고 갤럭시는 애플을 절대로 못 이기고 있죠.
보통 직관적으로 싸면 이긴다고 판단하게 되는건 자연스럽습니다만 솔직히 삼프로 정도라면 좀더 깊이있는 이해도가 있었으면 좋겠습니다.
선진국이 된 만큼 모두가 조금씩 업그레이드 되어야 하지 않을까요?
국내적으론 대기업 벌주기 국제적으론 중국향인 민주당을 국민들이 지지하고 있다.
중국산 자동차는
중국 본토 사람들도 안 사죠
수입 자동차가 대부분이라고
하더군요 돈 있으면 거의 독일산
자동차가 제일 많다고 말이죠
한국에도 벤츠가 중국처럼 많지는
않을겁니다 예전부터 중국에는
도로에 깔린게 벤츠 BMW 볼보..
라고 하지요
最近很多人去上海旅游，我建议你也去看看，就站在大街上仔细看，我敢肯定你能看到全世界所有品牌。绝大多数是中国国产车。其它品牌就不说了，仅仅是比亚迪一个月的销量就能达到50万台。不要以为躲在家里敲打键盘就可以了解这个世界，因为这种认知水平令人感到遗憾。我们曾经落后，曾经在鸦片战争时期二战时期遭遇过一些失败，但我们不会沉浸在历史的自卑感当中，因为我们曾经辉煌过，知道什么是知耻而后进。
중국인들 현기차를 안사는걸로 알고잇는데 ....
중국이 내연차 엔진을 만들 수는 있나요
우물안 개구리