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【まるで廃墟駅】新幹線も停車する駅に行ったら、大変なことになっていた。その理由とは？/上越新幹線の浦佐駅を観察。
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- Опубликовано: 19 авг 2024
- 【廃墟動画】↓こちらも是非！
• 【バブル遺産の駅】新幹線が停車する駅に行った...
廃墟駅といえば、京成の東成田駅や近鉄の西青山駅などを思い浮かべる方が多いと思いますし、スーツ氏をはじめ多数の鉄道系RUclipsrに取り上げられたため、知名度も上がりました。しかし、全国には上記の駅まではいきませんが、廃墟駅の雰囲気が漂う現役の駅があります。その1つが、今回紹介する上越新幹線の浦佐駅です。どうして廃墟駅の様な雰囲気が立ち込めているのか。理由とともに、駅や周辺の様子をお届けいたします。
【浦佐駅周辺のおすすめスポット】
ご飯/えづみや様・・・浦佐駅毘沙門天口から徒歩5分
観光/善光寺・・・浦佐駅毘沙門天口から徒歩15分
浦佐は自然豊かでご飯も美味しい素敵な街です！ぜひ足を運んでみてくださいね！
なお、お届けする情報の正確性には十分注意していますが、万が一当方で至らない箇所がありましたら、ご遠慮なくコメント欄にてご指摘いただけますと幸いです。
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こういうのロマンがあって好きなんだよなぁ。ガチの廃墟じゃなくて一応現役の施設というのがそそる。
素人モノAVみたいなもんかな
自分は当時の面影が残った廃線廃墟の方が好きだなとコメントしようと思ったら素人モノAVのコメントでそれどころではなくなった
@@mo-qi7pn
いや、その喩えが出てくる発想よw
けど何も使われてないスペース多いし廃墟に近くないですか？
１度作ってしまったから潰せないってだけで。
福井空港おすすめです。
定期便無くなって45年ですが、防災ヘリとか飛んでいるので
ギリギリ現役、トイレだけのターミナルビルにも入れます。
コロナで１年以上帰れてませんが、帰省時の利用駅です。新幹線からホームに降りた瞬間の空気感、階段降りてはるか遠くの改札口で手をふって待ってる父母…恋しいです。
え？なにゆえ…
コロナ禍でも帰れそうな…( `･ω･) ｳｰﾑ…
新潟県民ですね。暫くは帰省出来ず大変ですが、頑張りましょう！
丁寧な語り口で 上手だと思いました。
自分もそう思いました(・ω・)なんか落ち着く感じです。
昔から廃墟感ありましたけど
加速度が増してますね
さみしいです
待合室には畳があったんですよ～～
おおやち 旧日本軍は慰安婦を強姦し、中国では民間人を３０万人以上虐殺。フィリピンでも原住民を虐殺、その後はシベリア抑留を捏造している。おまけに真珠湾では非武装の島民が暮らしてるであろう、子供達にも機銃を浴びせてた。いかに旧日本軍のやり方が卑劣な卑怯なのかが分かる。武器を持たない女性や子供たちを襲っていた軍人を英霊と讃える人達がいかに愚かな事なのかが証明されているな
@@SP-nt2od 売名行為は辞めようね！おぢさんとの約束だゾ。
八海山口の方に田中角栄の銅像が立ってるので「ああ、だからこんな所に新幹線の駅があるのか」と納得できます。
ちなみにここで田中真紀子さん見たことあります。
いわゆる政治駅ですね！
誘致したのは弟子の桜井新だったはず
あまり使われてないから国鉄時代の看板もなんか綺麗に保ててる感じがする
ほんにんやん！
いつも防災ありがとうございます
本物！？
ですね
越後湯沢駅なんて、誰のイタズラか知らないけどポスターやら看板のキャラや人の目がえぐられてたり塗りつぶされてて気持ち悪かったです(T_T)
防災さんも見てるんだ
学生時代浦佐駅よく使ってたけどこんな駅も100万再生以上されるなんて…投稿主に感謝です…
ずっと昔に時々出張で行ってました、こんなになっているとはびっくりでした。帰りに笹団子を買って帰ったのは良い思い出。取材ありがとうございました。
街中に広告が見当たらない社会主義国の駅みたいやな…
日本がww2に勝った世界線の新幹線駅
@@accelerationist9195
ネタにマジレスですまんが日本は戦前に普通に広告あったのに？
むしろ敗戦後に予定通り東北地方をソ連に占領された世界線だなぁ
@@accelerationist9195 日本社会主義国家じゃねえよ
@@kannachannel9146 日本は唯一成功した社会主義国家
国鉄～民営化直後の長岡駅も駅舎の北側は今回の浦佐駅のようにがらんどうで、今食品スーパーがある所が団体待合室でした。修学旅行の時に利用した記憶があります。
長岡駅前の食品スーパーは地下ですよね！団体待合室だったんですか！知りませんでした。
@@Tochi-maru さん
駅舎内一階のスーパーではないでしょうか。
横から失礼しました
地下の食品スーパーは旧イトーヨーカドー(現マルイ)ですね。
長岡駅のスーパーはCoCoLoﾏｰﾄです。
@@goeagles6248 間違い無いですね！
JR長岡駅には、地下1階は存在していません。
ですから、食品販売店は駅ビル1階と2階のCocoro長岡で今現在も営業中です。
食品に限らず、衣料品・書店・薬局・飲食店街等、様々なお店が賑わいを見せています！
@@user-jc3wf8yc1y
横からすみません。33年ほど前の１階にポツンと立食いそば店があったような。
２階のJR直営店とは別物でした。
地階といえば東口に抜ける地下通路がありましたね、懐かしいです。
新幹線さえ停まってくれれば駅の近く賑わうやろ…
と言う思惑が悉く外れてるの草
北海道新幹線が運行開始された時の、新青森駅を思い出してしまいました…
元々浦佐よりも小出や六日町の方が栄えていて、どちらかに駅をつくりたかったとか。
ただ、長岡〜越後湯沢を結ぶ際に駅間が短くなるとか遠回りになるとかの理由で浦佐になったそうです。
@@gomenrider115
新幹線の場合は2都市を直線で結んだ時に程よいところにいる場所が途中駅になりますからね。
小出も六日町も場所が悪いですよね。。
繁栄具合だけで駅ができたら千葉県もとっくに新幹線が通ってますよ…
岐阜羽島良くなってきたそうですよ
@@mrxwx913
そうなのですね。初耳情報がありました。ありがとうございます。
ふと、もしも浦佐じゃなくて十日町に通したら？と思いましたが、立地などの条件で引っかかったのかもですね。
十日町も雪まつりとか見どころはあるのに電車も車も行きにくいんですよね…
優しい語り口調で結構酷いこと言ってんの好き
確かにw
なんと、声がいいですね。このチャンネル、これから伸びて行くのでは？ナレーションの声で、この廃墟感は救われていると思います。現役で新幹線が機能してる廃墟の駅で、昭和の遺産と云うのも希少価値は有るような。
温かいコメントありがとうございます！成長期の遺産をRUclipsにて発信する意義はあると思います！
南魚沼出身の母（70代）の話では豪雪対策で駅が必要な事、六日町、十日町、小出、小千谷とバチバチの誘致合戦があったようですが、越後湯沢や長岡に近すぎる、大きく迂回するルートになる、地盤が弱い等の理由で浦佐に落着いた的な話を聞いたことがあります。
駅ら出た所にある御立派な銅像と閑散とした町並みを見たら政治駅と言われても仕方ないw
角栄の新潟三区の全盛期だからできたという感じかな？
雪国の山間部なので何かあったときの為に、越後湯沢と長岡の間に中間駅が欲しい
六日町、小千谷は越後湯沢、長岡に近すぎる
十日町、小出は大きく迂回しなければならないので国鉄の希望は浦佐（大和町）
角栄さんが小出や只見線沿線住民を説得して、国鉄案を通した
角栄さんが絶対的人気があったから出来たことでしょう
@@user-yz7yu5sv7i 様
詳しい解説ありがとうございます!国鉄案を通すため角栄さんが尽力したというエピソード興味深いです
@@sakuracatbydynamiteyoung7518 様
大昔に聞いたお話ですが、角さんはこのようにも話されたみたいです（うろ覚え）
これからは車の時代である。
東京から新潟まで高速道路を敷く。
六日町と小出に高速道路のインターを作るから新幹線の駅は真ん中の浦佐にする。それでいいだろ？
みたいな感じで問題を解決させた、なんてお話を聞きました。
違っていたらごめんなさい。
@@user-rn6hw6ct5q 様
色々な角栄さんのエピソードがあって興味深いですね!
突然あなたへのおすすめに出てきてサムネで「あれ、、、ここって浦佐じゃね？」って思ったらドンピシャで浦佐駅だった...めちゃくちゃ地元なんだよなぁ確かに人いないわ
浦佐駅、只見線も含め、この地域は田中角栄の影響が非常に強い地域
実家の新幹線最寄り駅が浦佐駅なので、角さんに感謝しながら使ってますよ
田中角栄様様ですよね！
後継者で失敗したなぁ、群馬は福田・中曽根・小渕のお陰で栄えたかんなぁ、森裕子と田中真紀子で新潟はダメになった！
あと部落解放同盟の回し者の打越さく良も！
@@user-sf4mz7kk4p 様。
余談ですが、角栄先生の銅像の視線の先には
黒岩たかひろとかいうヘンテコリンな議員の御実家があったりとか？
見られてます、見られてます。
そのヘンテコリンな仕事っぷり。
この方についての批評は避けさせて頂きますが、やはりルート、駅設置は少なからず影響があったと思われます。別にコメント致しましたが、こちらの駅の為ルートが外れた小出の町長選で越山会の候補が敗れたという話もあります。
@@user-sf4mz7kk4p 様 群馬は4人総理大臣が出ましたが2代目からは東京が生活帯なので選挙時だけ賑やかしく票集めをして彼等の熱心な支援者位しか恩恵を受けてなく一般有権者に遠い存在に思えます。素人目には高崎に新幹線が来たくらいな印象です🤔
出口名がかっこよすぎる
毘沙門口、パンチが効きすぎてますね!
落ち着いた良い声と語り口ですね。
こういう人がいない雰囲気大好き。
夕方とか特にいい。
この駅は医療専門学校、公立高校、大企業が運営に関与する大学院大学のアクセス駅になってるので朝夕はむしろ人いますよ
この駅から別の駅に通う人もいますし
ゴーストタウンになるのは真っ昼間ですね
雰囲気ならおれは早朝が好きだな
@@user-hu3wf2hc9q さん
東口はセブンイレブンがありますし
西側も少ないながら飲食店あるので寂しいながらも真っ暗にはならないです
なら千葉の東成田駅おすすめ、半分廃墟だよ
夏の夕暮れでヒグラシの鳴き声なんか聞こえるともう最高よね
東京から新潟まで自転車で旅した時見ましたが、外からもガランとしていて小出の方が生活感がありました。
コンコースは大規模災害時
避難場所として使えそうですね
地方の現実って気がしますね…
新幹線が通っていても、これが現実なのは悲しい限りです...。
有効活用しないと、浦佐が大変なことになります。
こう見えて、新幹線は定期利用客がそこそこいて、在来線も文教地区であるがゆえに学生の利用が多いという、廃止には程遠い駅でもあったりします。
年間乗降客数も横ばい傾向で、減ってはいないですし。
たいして多くもないですが、もっと利用者数が少ない新幹線駅はいくらでもありますからね。
山口県の厚狭もかなりひどいですよ。
ここの中心駅は小野田になりますが、元々厚狭は旧山陽町、小野田は現・山陽小野田市で、旧小野田市唯一の山陽本線の駅です。
しかも厚狭は乗り換えの美祢線も幹線ながらほとんど機能していません。
昔は急行が走ったり、東萩への直通も新幹線開業辺りで出てましたが、新山口の機能の高さに加えてバスも通っていますので、利用者も知れてます。
厚狭だけ山陽新幹線で開業からひかり(さくらも含む)以上が1本も停まったことがありません。
これは小野田からの乗り換えで、小野田市街地を通る小野田線もほとんどダメですけどね。
@@akina5683 下関行くために一旦小倉駅行かないといけない状況なんとかして欲しいですね...
新潟随一の進学校、国際情報高のある駅というイメージが強い。ここまで新潟市から新幹線定期で子供を通わせているケースもみられた。
ちょうどこの間駅近くの温泉に行ってきたが、利用者もほとんどいないし、ここが本当に新幹線の駅なのかと思った
この近くは国際情報高校があって、新潟の中心部に帰る時には便利な駅なので、無くすとかなり大変になります
国際情報？
@@hanjarake_taro 新潟県立国際情報高等学校です
@@user-ki3lw3es9r 田舎ですが、わりかし進学校です
通称KJ
@@user-to4nv7qk5u 校名からはいかにも職業校なイメージだけど
そんなホラーで出てくる駅あるんだなって思って見たらまさかの通っていた駅で草
テナント募集という張り紙が似合いそうな駅ですねwww
すげー良い声質ですね、羨ましい。
ここまで人いないで建物もある程度綺麗なら映画とかドラマの撮影しやすそうだな
アニメの聖地となったら尚ベターでしょうね。
でもそうなると今度は逆に人が増えて雰囲気がなくなりそう…
4:55 突然の日本三大奇祭「裸押し合い祭り｣の紹介に、ツボりました、ありがとうございました。
この手の動画にしては珍しく、ナレーションが聴きやすくてじっくり拝見してしまいました。
ソフトなお声と喋り方。耳あたりが良いです。
上越新幹線実は冬場に大活躍していまして…。
大雪のため上越線線や信越線が止まって利用者が学校に通えない、通勤できない…ってことがザラにあります。そういう時に上越新幹線の振替運行を使って新幹線での輸送をしてくれるのです。(たしか、定期券や当日券を持っていれば特急券を買わなくても乗れた気がします)
浦佐駅に助けられてるのは、観光客というよりも地元民かもしれませんね。
学生時代、関東からの柏崎への帰省時に長岡までいかずあえて浦佐で降りて上越線経由して～て遊んだこともあったけど新幹線駅らしい立派な造りと利用客の少なさの対比は何とも寂しかったなあ。
今度ふらっと立ち寄ってみようかな。
造りは立派ですよね!!
浦佐駅、是非お越しください〜😆
新潟出身なので上越新幹線は馴染みあるし、浦佐も知ってますが降りた事無いし行った事無いから、こんな感じなんですね😅
夢で見たような光景だ……。既視感にあふれている
この動画のつい4日前に写真を撮りに行きました新潟県民ですｗ
元々はここから二つ目の魚沼市の中心駅の小出駅に作る構想があったようですが、線形が悪くなる関係で仕方なく浦佐に落ち着いたようです。
東口を出たところに田中角栄の銅像がある辺り政治駅とも揶揄されますが、それでも駅から車で数分の所に国際大学、国際情報高校、魚沼基幹病院等の教育・医療機関が存在するので一定の需要はあるみたいですね。
災害時の避難場所としては使えそうだが…
上越新幹線はKAKUEIさんがいなかったら出来なかった鉄道だからなぁ
思惑外れて若者はみんな東京に流出してしまう裏日本、新潟😭
ナレーション素晴らしいですね👏
新潟は陸の孤島というくらいの豪雪地帯でしたから色々通さなきゃいけなかったんですよね。ただ、通してしまうと明治初期人口日本一の県の面影を全くなくすほど東京に吸いとられたのが…。
都内の銭湯経営者のほとんどが新潟県出身者という事実♨️
こんなに人がいないと、ドラマや映画のロケにぴったりですね
新幹線が止まる駅ができて、人がいっぱい来て、にぎやかになって、経済も
発展するだろうと考える。
だからとにかく駅の誘致に、全力をあげる。
いざ駅が出来てみると、都会に行きやすくなって、
若者は出ていく一方で、もどって来ない。
どんどん人口減って過疎化する。
今から25年ほど前、スキー教室に参加するために降り立ったのが浦佐駅でした。
あれから25年、こんな変貌を遂げていたとは…。
隔世の感がありますね。
駅近くの浦佐スキー場は亡くなりました
八海山の方はありますが
インバウンドブームまで持ちこたえていたら盛り返せただろうになあ
今やリフトも撤去されて、ただのハゲ山と化している。植林でもしてほしいよ‼️
これだけの空間があれば、災害時の避難所に使えるね。
実際新潟中越地震の時に避難場所になったんじゃないかな
廃墟感がかっこいいというよりかは、広すぎて走り回りたくなる…！
綺麗な床で広いところってなかなかないので人がいないタイミングにぐるぐる色んなところ行ってみたいです😊
分かる
広くて誰もいなくて静かで公共施設で...
叫びながら走り回ったりゴロンゴロン
寝っ転がりたくなる
父の実家に向かうために10年ほど前までよく利用していました。懐かしいです。私はこの雰囲気すごく好きですね。
長崎新幹線の嬉野、武雄も同じようになる未来しか見えないな…
丁寧な喋り方めちゃくちゃ聞きやすい
浦佐スキー場なくなってたのこの動画みるまで知りませんでした
浦佐駅で一番活況だったイベントが
2019年の「米と酒 魚沼の陣」でした。
その時参加した魚沼・十日町・南魚沼の日本酒がすべて集結、激レア揃いだったのが理由です。
コロナ騒ぎが落ち着いたら またやって欲しいです！
その時の様子がコチラ↓
blog.bluehana.com/article/470472232.html
当時の告知↓
www.iine-uonuma.jp/2019/09/15316
コメントありがとうございます！
URLの記事を拝見しました。浦佐駅1階がお客さんで埋め尽くされていて、大盛況ですね！
ウイルス騒ぎが落ち着いたら、酒の陣（新潟・魚沼両方）再開してほしい次第です。
多分なんですけどここより先に、2020年12月に北陸新幹線の糸魚川駅、黒部宇奈月温泉駅で先にみどりの窓口は閉鎖しています。
糸魚川、黒部稲月温泉ですか！
それは存じ上げておりませんでした。情報ありがとうございます。
上手くなりたいなら浦佐へ行け、と言われるほど優れたスキースクールのある浦佐スキー場だったのですが、数年前に閉鎖です。
登山で何回か行きましたが、確かに六日町駅の方が近くにスーパーや図書館があり、賑わってます
やはり浦佐スキー場は有名だったのですね!
六日町は私も訪れましたが、綺麗な図書館が建ってますよね〜!
浦佐スキー場は、バッジテストが日本一難しいスキー場で有名でした。
なので、浦佐スキー場でバッジを取得すると全国でも認められるスキーヤーになれたのです。
昔はコンコースにラーメン屋さんがあって、昔ながらの醤油ラーメンでおいしかった
ばあちゃん家行くためにここ降りてるけどガチでなんもない
上越新幹線ユーザーです。乗客の大半は越後湯沢か長岡で降りるのが普通。時間がかかるので浦佐に止まる新幹線は回避することをお勧めします。名前はよく聞きますが浦佐駅、この動画で初めて見ました。
気になってましたが動画で見ることができたので降りる必要すら無くなりました。ありがとうございました。
地元です。誰かが書いたかも知れないけど、新幹線の駅を六日町にしなかったのが全ての元凶。
いや、たとえ六日町にしても廃墟っぽくはなかっただろうけど、やっぱり賑わいは無かっただろうなと思ってます。
そもそも浦佐なんて僻地な所に駅が出来たのは、八海山口にあった有名なタヌキ親父の銅像が全てを物語ってるが、浦佐に新幹線の駅を誘致した連中の先見の明が全く無かった結果だろう。
動画ではスキーブームの時は賑わっていたと言っているが、ほとんどのスキー客は越後湯沢で降りてしまって、残りが浦佐って感じだったから、大して賑わってはいないんだよねｗ
浦佐駅は、さしずめ政治家が地元で幅を利かせていた時代の遺産ってところですかね。
でもこれだけは言えるのは、いつの世も過去のツケを払うのは、現役で稼いでる人達なんだよね。
まさか地元がこんな紹介されてたとはww
みなさん足運ばないで良いです！ほんとに何も無いから笑笑
本当にそう思いますww景色はきれいなんですけどね(地元)
来るな。
来るなよ！
絶対来るなよ！！
by ダチョウ倶楽部
なんでや田中角栄像とホムセンがあるやろ!!
(なおそれのためにわざわざ行くかというかと言われると)
南魚沼市に親戚の家があるので、子供の頃は毎年行ってました。
昔は駅そばがあり、どのメニューにも山菜が入っていて食べるのが楽しみだったなぁという思い出。
時代の流れか寂しいですね何かしら有効利用できればと思います
政治駅だのや黒い事件等があっても新潟県民にとって角栄さんが偉人なのは揺るがない
確かに、角栄さんの時代の長岡は華やかで、新潟県では第二の都市であった事に間違いは無いと思っています。
今の長岡駅と長岡駅前通りは、デパートも無くなると共に、学習塾・市役所行政機関の事務所が大半になっていると言うのが現実です！
確かに、長岡駅前の旧イトーヨーカドー丸大が撤退した跡地に進出したのは、マルイと言うスーパーです！
この先、マルイはどの様に進歩して行くのか、現状 はわかりません！
昔の様に長岡の街が新潟県第二の都市として繁栄して欲しいと思っています！
駅および駅周辺の衰退は全国的な現象ですからね。国道沿いに商業集積が移ったのが原因だから、駅が繁栄を取り戻すのは無理なんですよ。
登録者2000人達成おめでとう🎉
12倍になってるー！
すごい空間多くてびっくり...
でもすごい綺麗に維持されててすごくない？
在来線に学生多いならファーストフードとかカフェとか入れたら少しはましになりそうなのにな〜🤔
浦佐よりも田中角栄の方が有名なんだから、
いっそのこと田中角栄駅にでもすればいいのにね…。
智頭急行の岡山県の駅に宮本武蔵という駅があります。
ここ、出たところに一応ニューデイズがあるから、すごいなーって思ってました(地元民)
冒頭で紹介されてる六日町駅や十日町駅にはコンビニないです🥲
本当になんもない駅だなーと思ってましたが、スキー場があったからなんですね
長岡より東京寄りの企業社員の東京出張は長岡発を禁じたりするんで浦佐は重要。
浦佐の駐車場は無料と言うのも大きいんだよ。
他は思い付かないと言う。
新幹線停車駅で駐車場ただって・・・羨ましい！
群馬県安中市にある某駅とは大違い❗️無料といえど駐車場使われなすぎ……😵降りても何もない………😭
@@ipodtouch5th ただし帰りの列車に浦佐止まりはほとんどなく、湯沢から各停在来で浦佐にたどり着く頃に何本か遅れの新幹線が浦佐に着くというね。
大宮駅からギリ200km圏内なので当日利用で安く使いたい時に浦佐はたまに使います。上越線との接続次第ですけどね。
大宮から200キロ圏内、これはいいお話を伺いました！
今度節約旅行で使ってみます。ありがとうございます！
東成田駅に似た雰囲気
どこぞやの京成の駅と同じニオイがしますよね！笑笑
国際大学と自称進の高校があるので通学時は利用者が一気に増加しますね
0:38めっちゃ綺麗じゃん ひいおばあちゃんが新潟の人だったし行ってみたい
行ってみたい！
こういう異空間みたいな所大好き！
初期の西明石駅もスカスカでした。
また、岐阜羽島駅も何にもありませんでした。
西明石もですか！今では開発が進んでいるようですね....？！
流石、山陽新幹線です！
西明石民です。
新幹線駅の開業当初はよくわかりませんが、現在は駅なかにお店が多数あり、ビジネスホテルやマンションなどの高層ビルがいくつも立っております。
感心の新幹線の本数は１時間に一本程度ですが、山陽本線は多数発着してそれなりに賑わっております。
私が２３歳から２６歳まで、仕事のために住んでいた昭和６０年頃は、今のように駅前が華やかではありませんでした。西明石の新幹線ホームにおふくろを迎えに行った時、乗車客０、降車客１(おふくろ)でした。
西明石に住んだのは、交通の便は、凄く良かったからでした。
姫路から、神戸で働くすみかとしては、最高でした。
もう、私も還暦を過ぎています。
岐阜羽島は必要だから…
喫茶店とかあるし…
懐かしいなぁ
親が浦佐スキー場勤務で小学生まで住んでました
スキー場が無くなると同時に東京に住まいを移しましたが、いい町ですよ
小学生は給食で毎日お米で、広い体育館。思い出はいっぱいあります
今度長い休みに行ってみようかな？
上越新幹線は全体的に豪華に造られています。国鉄時代なので利益考えられていませんね。熊谷駅も過剰です。北陸新幹線が出来てから更に寂しくなりました。
角栄肝いりだったからだろうな。
熊谷駅も過剰なんですね！今度訪問し、投稿したいと思います！
長岡駅の通過も通常は一日一回しか使いません。また羽越新幹線ようのホームも線路はありませんがあります。越後湯沢もほくほく線のはくたかなくなったので過剰の２面２線プラス通過線です。
熊谷駅は朝晩は通勤客の利用がめちゃくちゃ多いですよ。自分もかつて熊谷から通勤していましたが、16両Maxでも下手すると座れないほどでした。
上越新幹線は陸の孤島である豪雪地帯を走ることと日本海の新幹線（羽越新幹線）も計画していた時代だからというのもあるでしょうね。
最終的には東京と地方の接続しか新幹線は許されず、地方衰退の一因となったけど、さっさと大阪と新潟を結んでいたら変わってたでしょうな。
地元の人間（今は東京に住んでいます）なので、浦佐駅の事は良く知ってます。まさか、ここまで落ちぶれていたとは思いませんでした。
本当に何もないです。
近くの小千谷の方がよっぽど栄えています
実際、そうなんですよね....
サムネ見てピンと来ました😄ビンゴ❗️懐かしいな✨
高校の頃、東京に遊びに行った帰りの新幹線が浦佐で停まってしまい(理由は忘れましたが)親が迎えに来るまで誰もいない駅で友達と色んなポーズで撮影大会してた🙌
裸押し合い祭りの顔パネルの写真とかあったなぁ😂
美味しいジェラート屋さんとかもありますよね👍️
あの中田エミリーも通学で使ってた浦佐駅
山陽新幹線の相生駅ですら相当な田舎だと思っていたのに想像を絶する田舎具合ですね…
JR東日本の新幹線駅はなかなか厳しいところが多そうだ
相生駅ですら、通勤時間には結構人がいますよ💓
浦佐は、新幹線で人が乗り降りするのをほとんど見たことがありませんでした😂
@@galaxyfff 旧日本軍は慰安婦を強姦し、中国では民間人を３０万人以上虐殺。フィリピンでも原住民を虐殺、その後はシベリア抑留を捏造している。おまけに真珠湾では非武装の島民が暮らしてるであろう、子供達にも機銃を浴びせてた。いかに旧日本軍のやり方が卑劣な卑怯なのかが分かる。武器を持たない女性や子供たちを襲っていた軍人を英霊と讃える人達がいかに愚かな事なのかが証明されているな
@@SP-nt2od こんなスパムコメばかりしてて虚しくならない？
田中角栄先生の像がありますね。
浦佐駅は国際情報高校の最寄り駅です。
国際情報高校は私立でしょうか？
スクールバスのバス停がありました。
@@Tochi-maru
新潟県立です。県内屈指の進学校みたいです。
現役KJ生です！新幹線通学が楽しいですよ
@@user-mz6bz8pe8s KJ生すごい！憧れです！頑張ってください！
毎年定員割れ高校で草
エスカレーター「おばさんじゃないし」
エスカレーター「かぅぅっわいぃい美女だし」
そこの可愛いエレベーター、ちょっと俺と遊ばないかい？
私の田舎が浦佐駅から車で15分くらいですが、確かに周りに何もないし、六日町駅のほうがまだ駅前は人が多いです。駅の職員さんには、天国のような場所でしょう。
電車のホームが灰色のコンクリですごい綺麗な色で好き。こういう場所って少し怖いけど探索したくなりますよね笑笑
全然使われてないのにこんな立派な駅舎維持できてるってどんだけ浦佐スキー場で儲けたんだろうかw
10年前 IUJの学生だった為、ここの駅を2年間使っていました。
IUJは9割以上が海外の留学生で構成されているので、駅前でも外国の方を多数見かける事が出来ました。
現在の埼玉県知事も確かIUJ出身だったはず。
今はコロナで状況変わってるかもしれないですね。
お祖母ちゃんが上毛高原駅近くに住んでたから上毛高原に行くたんびに「何でこんな辺鄙な場所に新幹線の駅あんだ！？」と思ってたけど…ココを知っちゃうと上毛高原駅は大都会だったんだなぁ…と思った🤔
大都会のところまで読んで、笑ってしまいました。大変申し訳ありません。
北陸(長野)新幹線の方ですが、安中榛名駅という駅も中々…山の中で、ほぼ利用者いないです。
角栄さんの銅像があったと思うが。
私大学の時1年ぐらい独り暮らし許してくれなくて、埼玉まで毎日ここから新幹線乗ってました…。
私は魚沼市出身で、東京に行くときは浦佐駅を利用していました。
4:14 改札外の待合室横のスペースには、昔は立ち食いそば屋がありました。私もよくここで蕎麦ではなくラーメンを食べていました。ここで駅弁も売っていました。懐かしいです。
毘沙門口側の奥にあった、あのお蕎麦屋さんの隠れた人気メニューがラーメン！よくお世話になりました。
鉄道系RUclipsrさんのナレーションで1番好きです！声がよすぎる。
素敵な雰囲気ですね。近ければ行ってみたいと思う人も多いのでは！？静かで落ち着けそうです。
鉄道の要衝小出と魚沼最大の人口を誇る六日町に挟まれた場所にあった大和町は地味な存在で、町の玄関口である浦佐駅は特急はおろか急行すら停車しない駅だった。似た様な駅は六日町と越後湯沢の間にある塩沢駅が該当する。浦佐駅は在来線の駅としての格はその程度だったんだよね。
まさに新幹線のお陰で「昇格」しましたね！
地盤や経路などが理由で新幹線の駅選考から外されてしまった「水上駅」が不憫すぎる…
確か急行佐渡が停まる列車もあったような
通過するのもあったけどね
新幹線開業後は全部停まるようになった
寂しい。😢
流行は繰り返す、というけれど、またスキーやスノボが大流行して、浦佐スキー場が復活！🤣
そして、浦佐駅も大盛況！😂
とはならないか、………。😢
歴史は繰り返しますからね、そうなることを祈りたいです！
@@Tochi-maru 様、
返信ありがとうございます。
ですね。🙄
そうなることを祈りたいです。🙏
先にガーラに流れるかも・・・
海外客の需要の前にコロ…😢
今回も誠実な話し方、良いですね。次回も楽しみにしています。
ここ、当初から利用客が少なくて、「政治駅だ」とか「田中角栄が～」とか
いろいろ言われていたんですよね。スキー場はその対策として作られたんじゃ
ないかな。でも、潰れてしまったと。六日町の方のスキー場が健在なんだから、
スキーヤーにとって魅力が乏しかったんでしょうな。新幹線駅からの好アクセスが
唯一の売りだったんだろうけど、ガーラ湯沢という遥かに好条件のスキー場＆駅が
出来てはね・・・
今にして思うと、越後湯沢と長岡の間に駅が一つ欲しいけど、六日町だと
越後湯沢に近すぎ、小千谷だと長岡に近すぎ、小出だと遠回りになり過ぎ、
消去法で浦佐・・・ってことで、必ずしも政治だけで決まったのでは
ないように思います。越後川口に駅作って十日町との間にアクセス快速を・・・
というのは、出来ない事情があったんだろうな。
浦佐駅はスキー駅としての機能を見越して作られたような気がしますよね～。ガーラ湯沢の下位互換的な感じはしますが。
浦佐スキー場は1958年開場なので新幹線とは全く関係がありません
スキースクールが売りで「浦佐の1級」は取るのが難しいと有名でした
浦佐スキー場は、魚沼地域初のスキー場でした。
多くのスキー場が大手資本による開発でしたが、浦佐スキー場は、地元の方々の出資により作られたスキー場。
当時の診療所の先生が、冬の出稼ぎ対策として、スキー場開発を進めて、出稼ぎせずに済む様にしたものでした。
しかしながら、暖冬少雪の影響やスキー場過多により、スキーブームの終焉により、止む無く閉鎖されました。
母が南魚沼出身（70代）ですが、母の話によると六日町、十日町、小出、小千谷とバチバチの誘致合戦あったみたいですが越後湯沢や長岡に近くなりすぎたり地盤が弱かった大きく迂回させたりとで浦佐に落着いた的な話をしてましたね。
まぁ駅前の御立派な銅像と閑散とした町並みを見たら政治駅と言われても仕方ないです。
浦佐スキー場は精鋭のインストラクターを揃えたスキースクールが有名で、「上手くなりたければ浦佐に行け」とまで言われてたほどなんですよ。
毘沙門様のお祭りの時が一番混雑する。
しかし、上越新幹線の閉鎖されたコンコースは使われない。というより使われたことを見たことない。
1階の団体待合室は毘沙門様のお祭りの時に開放される。
在来線の長いホームはほぼ活用されないが、亡きあけぼのが抑止されたときには役立っていた
普段は寂れてるのに帰省ラッシュの時に乗ったとき号から大勢の客がこの駅で下車したのを見た時はかなり驚きました
そう考えると仮にも新幹線駅だから需要がないという訳でもないみたいです
安中榛名？奥津軽いまべつ？いわて沼宮内？なんですかそれは(すっとぼけ)
盆と正月、春休みは帰省客も多いのですね!
安中榛名は是非動画にします笑笑
新幹線で初めての廃止駅にならないことを祈ります🙏🙏🙏‼️
もっとやばいのがいくつもあるからなぁ
まだ在来線の乗り換え駅だから多少の需要はありそう。私は東北新幹線の水沢江刺駅にいったことありますが、乗り換え駅でもないのに何でこの駅が営業してるのか不思議だった。
同感です!
奥津軽いまべつや安中榛名の方が浦佐より先に廃止されそうかと
新岩国とか、新尾道もこんな感じですよー。経済無視の政治駅の末路はどこもそう！
こんな有様になってしまったのも全部雪のせいだ（無責任）
外には田中角栄の像が立ってますよ…
撮り忘れた。。。。。
長崎と佐賀とで新幹線敷設資金問題で揉めてるが……こういうのを見ると佐賀側の主張も納得しそう
子供の頃、最初に行ったスキー場が浦佐でしたね（懐かしい
仕事の迎えで浦佐駅に去年行きましたが、本当に何にもない所です
ただがらんとしてるだけで廃墟感はゼロ
地元に帰る時に何気なく聞いてた駅だったけどまさかこんな事で知ることになって正直県民としてショックだわ…
いいね。
人がいなさすぎてなんか映画やドラマやPVの撮影に使えそうな駅ですね。
浦佐にはスキー学校で行きましたが、民宿の玄関に額縁に収まった、田中角栄さんの銅像の写真がありました。バスでスキー場に移動した風景は、まさに「まんが日本昔話」の世界で田中角栄さんが、故郷の発展を願ったか理解しました。当時でも、手前の越後湯沢の方が賑やかで、お客さんが降りてしまうと思いました。浦佐駅は、気の利いたお店も無く、寂しい感じでした。
なんで只見線は小出止まりなんだろう
もう少し行けば新幹線駅なのに
過去には浦佐乗り入れ列車の設定もありましたが、只見線の利用者数･･･(以下略)
対照的に、飯山線の長岡乗り入れ列車は現在も設定がありますが、上越新幹線との接続というよりは、小千谷~長岡間の通学需要のフォローの意味合いが強いですね。
元々は小出に新幹線駅を作ろうとしていたとか。
@@koushinsyuuryou
新幹線駅候補に上がった上越線優等列車停車駅の小出駅、六日町駅。
小出駅は新幹線の線形がカーブがきつくなり無理がある&スペースに無理がある地形。
六日町駅は越後湯沢駅との距離感が近すぎて❌
結果、無理のない線形が確保出来て、敷地も地盤も問題なく、六日町駅と小出駅のほぼ中間にあたる浦佐駅を新幹線駅とした。
という事です。
只見線が全線復旧した時には、浦佐乗り入れを
再開してほしいものです。
当時のダイヤが悪かった。普通列車が先に出発、後から浦佐行きが発車。どちらに乗っても新幹線に接続。これでは需要が無いのは当たり前。