Tesla Model 3 Highland dieser Verbrauch geht gar nicht⁉️
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- Опубликовано: 8 июн 2024
- Das neue Tesla Model 3 Highland haben wir Euch bereits in einer Review mit ausführlichem Fahrbericht präsentiert:
• Das neue Tesla Model 3...
Daran wollen wir im heutigen Video anknüpfen und mit dem neuen Tesla Model 3 Highland auf die Autobahn fahren und den Verbrauch bei 100 / 120 / 140 / 160 km/h ausprobieren und den Ladecheck von 10 auf 80% SoC machen.
Darüber hinaus checken wir die Assistenzsysteme, den Tesla Autopilot und den Reisekomfort des Tesla Model 3 Standard Range.
Am meisten sind wir aber auf Eure Meinung gespannt, was sagt Ihr zum Verbrauch des neuen Tesla Model 3 Highland - lasst uns in den Kommentaren austauschen...
Bitte gebt dem Video auch einen Daumen hoch / runter.
Viel Spaß beim Video & stay tuned Euer OLLI
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Авто/Мото
“Performant” ist dein Lieblingswort, kann das sein? Performantes Fahrverhalten, performanter Motor, performante Form. Ich geh mir mal einen performanten Kaffee machen… 😂
Ja absolut 💯
Komme eben aus Tschechien zurück. 387km, Restreichweite 25km, 13,4 kWh mit Highland SR.
Ja klasse 👍
Ladeleistung solala. Aber was man ihm lassen muss: Auf Grund des Megaverbrauches sind die real nachgeladenen Kilometer nicht schlecht. In 26 Min 270 reale Kilometer bei konstant 120 (entspricht wahrscheinlich einer normalen Autobahnfahrt mit Zielgeschwindigkeit 140?) nachgeladen. Das ist schon okay für ein Auto von nur knapp über 40k neu. Also über 600 bis 640km mit 26 Minuten Ladepause dürfte für 80% aller Autofahrer absolut okay sein... Würde er vieleicht am Supercharger besser laden? Bin absolut kein Fanboy, aber in Sachen Effizienz ist das schon mega... 15.8kwh/100km sind bei 40Cent am SC sind das 6,32€/100 Kilometer auf der Autobahn und auswärts geladen(15,8kwh/100km). Zuhause zu 27 Cent wären das nur 4,20€. Also ich finds gut Tesla und Elon hin oder her... Und da sag noch mal jemand Elektroautos seien teuer: Passat Buisiness 150PS Diesel ab 48k, kommt eher Richtung 10€/100km bei ähnlicher Fahrweise... Und der macht weniger Spaß... Mit Sonderausstattung dann über 50k für ne 150PS Gurke...
Yep 👍 danke für Dein Feedback
Durch die Supercharger ist das mit dem Laden, etwas anders.
Da muß man nicht unbedingt bis 80% laden. Der Tesla zeigt dann, an Lader x 10 min laden um zum ladepunkt y zu kommen usw. Das geht dann alles relativ schnell.
Geht doch an jeder andere Säule genauso 🤷♂️ ist doch nichts Supercharger spezifisches, außer dass der Bordcomputer das nur bei Superchargern berechnet…
@@einfachelektrischWarum berechnet er es bloß bei Superchargern? 🤔
Verstehe ich leider auch nicht
Der Wischer wollte Dich bei 11:00 nur drauf aufmerksam machen, dass die Autobahn auch noch eine wunderbar freie rechte Spur hat. 🤣🤣 Da ich demnächst auf EV umsteige hab ich in den letzten Wochen so einige Modelle Probe gefahren, der Autopilot/Tempomat im Model 3 war mit Abstand der schlechteste. Tesla war da viellleicht mal führend, aber das ist Geschichte.
Yep 👍
Ja 👍
Shine on Ulli & Kamaramann! 🌞Wieder ein sehr gelungenes Video. Ein Tesla ist nun mal ein Tesla, der ist Gott sei Dank, anders als die Anderen. 👍
Deine Videos wären auch nicht Deine Videos, ohne dein geniales PERFORMANT!. 👍
Klar ist nicht alles perfekt bei Tesla. Hb früher Mercedes Diesel gefahren, da war auch dauernd was kaputt.
LG & weiter so! 👍
Genauso schaut’s aus 🤩
Wie schafft das Tesla nur immer!? Die Verbräuche sind einfach top!
Ja absolut 💯
Ich genieße meinen Highland sr jeden Tag, insbesondere die Blinker. Blinke jetzt deutlich mehr, geht hervorragend mit dem Daumen, zumal die die Totwinkelkamera immer angeht. Ich finde den Wagen mega.
🔝
Hoffentlich setzt sich diese fast Neuerfindung (außer 2 Ferrari und ein Lamborghini) mit der intuitiven Blinkersteuerung durch. Elon ist einfach ein Held. Nun blinken die Leute sicherer und öfter. 🤦🏼♂️🤯🤪😂🤦🏼♂️
Das war jetzt aber nicht ironisch gemeint oder 😇⁉️
@@einfachelektrisch Gar nicht. Leuchtet doch total ein mit den Knöpfen auf sich drehendem Lenkrad. 😂🤷🏼♂️ Teslaranten, … es tut schon weh. Aber jeder wie er will. Hoffentlich kommt es nicht zu mehr Unfällen durch diesen Tesla-Schwachsinn!!!!? 🍀🍀🍀
Sehr interessant habe genaue dasselbe "Kassenmodell" seit 14 Tagen, bin bis jetzt sehr zufrieden habe keine Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten, Spaltmaßnahme, Verarbeitung wirklich gut beim neuen Highland, habe da nichts zu bemängeln. In Österreich mit allen Gebühren abzüglich Förderung nur 37k € das ist wirklich gut. Trotzdem gehen ich nicht blauäugig dran, der LFP Akku ist schon bewährt ist ja schon 3 Jahre im Einsatz, Winterbetrieb sollte nicht so das Problem sein vor allem wenn man wie ich aus einer beheizten Garage aus startet. Wer draussen steht und nur so wie ich 30km fahren muss das ist sicherlich nicht so toll für den Verbrauch den Akku jedesmal aufheizen. Dafür kann ich nur öffentlich laden was bei meiner KM Leistung aber kein Problem ist vor allem da ich im Nachbarort 300KWH Schnelllader und in meinem Ort bald 150 KWH Schnelllader habe, AC Lader auch vorhanden. Querlenker sind jetzt auch verbessert, aber jetzt wird es spannend wie sich die Dauerhaltbarkeit entwickelt, da bin ich ehrlich gesagt auch skeptisch aber jetzt nicht verängstigt.
Verbrauch in der Anzeige ist aber nicht korrekt so realistisch muss man sein auf Strecke vielleicht aber um alle Verbraucher zu sehen muss man in den Energie Tab hineinsehen. Eigentlich gibt es beim Tesla 3 Verbräuche den angezeigten im Trip der super zum Vergleichen ist. (Bei mir 13 KWH auf den ersten 400km) Dann der echte Alltagsverbrauch lt. Energie Monitor bzw. einfach die geladen KWH durch die gefahren KM dividieren. Auch im Energiemonitor ist der Verbrauch etwas niedriger.
So bin ich bei meine ersten 300km auf einen realen Verbrauch von 14,5 kwH gekommen entspricht etwas unter 400km ABER da ist der Engergieverlust vom Stehen einmal vorheizen fürs Schelladen, 5 x vorklimatisieren, Softwareupdate Stromverbrauch (manchmal jede 14 Tage ein Update!) etc. alles drinnen, auch checken per App kostet durchs Aufwachen jedesmal 0,06 KWH (250 Watt für 15 Minuten lt. div. Quellen) wenn man im Monat 100 mal nachschaut sind das 6 KWh!
Der 3. Verbrauch ist interessant wenn man die Ladekosten vergleichen will inkl. Ladeverluste ist man dann schon über 15 KWH was aber natürlich noch immer super ist
Danke für Dein
Feedback
Hallo Olli, ich stelle mir immer wieder die Frage, Welcher E-Autohersteller behandelt oder ist korrekt mit seinen Kunden bzw. Käufern. Gruss Frank.🥰🥰🥰
Gute Frage 🙋♂️
2:31 Enyaq hier seit 5100 km ist weiter runtergegangen auf 144 Wh/km Schnitt mit GJR (auch 235er). 😅👍
Seit letztem Laden 127 Wh/km. 😎
Mega 👍
Es kommt auch auf das Wetter drauf an. Im Grunde genommen hätte ich einen besseren Verbrauch gedacht bei 120 km/h. Bei meinem Model 3 SR+ 01/2021 hatte ich 152 wh/km mit vollgepacktem Fahrzeug bei 120 km/h.
🔝
👍👍
thx
Auto motor sport hat 24 kW (sic!) bei 130 gemessen (dual motor?), das war erheblich besser als die anderen.
Okay
@@einfachelektrischAlso so 18,46 kWh/100 km
👍
Hallo Leute. Noch einmal danke für das Video und folgende Punkte würde ich noch beachten. Bei Verbauchsfahrten immer beide Richtungen fahren, damit die Topologie und der Wind ausgeschlossen werden kann. Zu dem doch hohen Verbrauch bei 100kmh ist mir aufgefallen, dass die Fahrbahn nass war. Da muss man zu den Realverbräuchen so um die 20% addieren. Dann sind wir bei wahnsinnigen 11kwh! Die Ladegeschwindigkeit wird total überschätzt! Was bringt mir ein Wagen, der eine Superladegeschwindigkeit hat, ich ihn aber alle 200km laden muss (Taycan laut eurer Liste bei 140kmh mit rund 30kwh) und das kleine Teslalein mehr durchhält bei gleicher Geschwindigkeit? Bei einer Strecke von 600km muss der Tesla 1 - 2 x nachladen, der Porsche 3 x (dafür geht es dann ja um 5 - 7 min schneller). Somit dürfen nicht die geladenen kwh angegeben werden, sondern die zu fahrende Strecke mit der gewünschten Geschwindigkeit. Macht weiter so!
Danke für Dein Feedback
Völlig korrekt, was Tesla in Sachen Verbrauch, Raumangebot, Design, Funktionalität sowie Fahrspaß liefert, ist Top. Dafür verlangen die Europäer erheblich mehr.
Yep 👍
Porsche Akku mit LFP Akku Speed vergleichen, ganz schön professionell
🤷♂️
Y machts besser
Alles ganz toll, aber was nützt das beste Softwarepaket wenn unterm Blechkleid Murks herrscht! Das Modell 3 war auch bei mir in der engeren Auswahl aber nachdem ich mehrere Videos von AT Zimmermann gesehen habe hat sich das Thema erledigt!😮
Okay 👍
Genau meine Meinung. Weglassen des Blinkerhebels war der Gipfel wo bei mir klar war, das war es mit Tesla (wo ich wirklich bereit war, die VIELEN Tesla-eigenen Sonderwege zu schlucken)! Wenn Tesla den damaligen Vorsprung in der E-Auto-Technik und E-Software genutzt hätte, kombiniert mit richtigen Autos, aber nein, es muss alles neu erfunden werden, was keiner Neuerfindung bedarf (weil keinen Mehrwert, keine Verbesserung).
Ja absolut 💯
Was heißt denn das beste Softwarepaket? Ich sage nur Scheibenwischer, Tempomat und Assistenten nur bis 140 km/h bzw 150 km/h. Phantombremsungen. Routenplanung nur mit Tesla Supercharger.
Ja, das stimmt leider … meinst ich war zu optimiert positiv 😇
Der Verbrauch ist natürlich spitze. Man erkauft sich das ganze aber mit der Bauform. Das wäre für andere sicher auch machbar aber verkauft sich halt nicht. Sieht man ja am M3. Würde ich so auch nicht kaufen.
Okay … was stört Dich?
Naja einen Porsche mit 800V System mit einem Tesla mit 400V System zu vergleichen
Und der Kia EV6 und Ioniq 5&6 darf man vergleichen 🤷♂️
@@einfachelektrisch man kann 800V systeme untereinander und 400V Systeme untereinander vergleichen aber kein 800V System mit einem 400V System
Klar kann man das … beide Autos kosten das gleiche und sind in der gleichen Klasse 🤷♂️
@@einfachelektrisch erstens hat ein 800V System doch viel höhere Ladeleistungen als ein 400V System und zweitens ist ein Porsche nicht in der gleichen Klasse wie ein Tesla Model 3 oder Y geschweige das SR Modell kann man nicht vergleichen da dieses nur eine Ladeleistungen von 170kwh hat und erst die LR bzw der Performance 250kwh Ladeleistungen haben
Dann vergleich es mit dem Kia EV6 und den Ioniq 5&6 haben alle 800v und kosten das gleiche wie ein Tesla und brauchen auch nur 18 Minuten 10-80%
Tesla hat das übrigens erkannt und im Cybertruck auch 800v verbaut 😉
Ich wollte gerne einen Tesla weil die Beschleunigung einfach klasse.
Das fehlende Cockpit kein Headup....da war ich schon fast weg. Bei der Prbefahrt dann der fehlende Blinkerhebel....neiiiiin.
Wir haben die Probefahrt abgebrochen, das ist nicht meins.
Ja, schade …
6,9 s 0-100 beim Y, da ist ja fast ein id3 real schneller.
3,1 beim M3P.....😁
🔝
Die Scheibenwischerarme sind auch ziemlich billig wie mir scheint.
Achso … ist uns jetzt nicht aufgefallen 😀
@@einfachelektrischsieht aus wie ein dürres Ästchen 😂
@@TerraRyzin78ja die fallen regelmäßig ab, einfach mal sammeln an der Autobahn 😂🙄
Achso 🥺
@@michaelerzengel7468 ist das so? 😅
Wer fährt 160 durchgehend? 130 finde ich schon anstrengend.
Wir fahren immer mindestens 160 km/h Tempomat, da wo es geht auch gerne 180 km/h 🤷♂️
@@einfachelektrisch Geht wahrscheinlich beim Tesla nicht 😁
mit unserem Volvo V60 D4 bin ich in der Regel 180 km/h +/- 20 km/h auf der Autobahn gefahren ...jetzt mit dem Kia EV6 130km/h +/- 20 km/h ...meine Frau findet es gut und auch ich habe mich mit diesen Reisegeschwindigkeiten angefreundet ... bzw. mit den Ladepausen, die bei EV6 verkraftbar sind (siehe 800 V Technik / nur am Supercharger lädt der EV6 langsam (siehe Tesla HPC für 400 V))
Ja klasse 👍
Ich!
4,72m? Das ist ja riesig.
Mittelmaß oder …
Mercedes EQS ist 5,22m 😇
@@einfachelektrischpasst dann schon kaum noch in eine Garage, vor allem wenn sie schon was älter ist.
@@TerraRyzin78carport davorbauen 😅