Mam ten silnik.w seacie. Auto kupiłem niespełna roczne.Dzis ma 6 lat. Nie mam żadnych problemow. Nieznaczne ubytki płynu chłodniczego od zawsze.Po wymianie płynu przy okazji rozrzadu bez zmian,ubywa tak samo.Nie jest to dokuczliwe. Identyczny problem mialem kiedyś w fabi kombi z benzynowym 1.4 uzytkowanym 7 lat.
Hehe kiedyś żeby sprawdzić gdzie psika to napompowalem w układ chłodzenia kilka bar i rozerwało zbiornik wyrównawczy. Po wymianie okazało się że już nie kapie😉 pozdrawiam
Te zaśniedziałe zagniatane końcówki, to jest bardzo częsty problem w różnych samochodach, często kable masowe mają takie defekty i są problemy np z zaniżonym ładowaniem.
Naprawiał może pan silnik opla 1,4 turbo (astra j, meriva b)? Chodzi mi o zbyt wysoką temperaturę pracy silnika (fabryczną). Termostat otwiera się coś przy ok. 105°C. Stosują patent z podkładką ok 3mm pod trzpień termostatu. Jaki ma pan pogląd na to? Po intensywnej jeździe w upalny dzień pod pokrywą jest piekielnie gorąco. Pzdr
Witam, czy zakup octavi 3 z tym silnikiem to dobry pomysl by w miare bezproblemowo użytkować, w sensie awaryjnosci i kosztów napraw? Czy może trzeba szukać silnika 2.0 tdi cr ?
To pytani należałoby skierować do użytkownika takiego auta ja mogę tylko dodać że silnik nie najgorszy osprzęt trochę przekombinowany i demon prędkości to to nie jest
Kurcze a ja chyba mam zagwostke z poczciwym 1.9 tdi PD i chyba sam nie ogarnę....bo to taka dziwna jakby utajona usterka.... Chyba trza bedzie powziać(trudne słowo)kontakt do Pana mechanika tutaj obecnego😉👌. Pozdrawiam.
@@Tough_stuff132 ciężko postawić diagnozę na podstawie samego filmu zasada jest tak układ rozruchowy czyli rozrusznik akumulator połączenia tych elementów muszą być sprawne inaczej dalszą diagnostyka nie ma sensu na twoim filmie kręci troci ospale al czy to rozrusznik nie wiem
Pacjent powinien się cieszyć że termostat nie pękł ktoś wymieniał olej w przestawce kątowej i nie wymieni korka bo vw są tylko dostępne korki z podkładką kos, około 15
wychodzi na to że wymieniłeś dobry rozrusznik na nowy rozrusznik, bez urazy ale komunikat o niskim napięciu aku, przewód masowy to raczej są przyczyny że rozrusznik nie ma siły.
Dobry nie był bo czasem a już ostatnio często, stawał dęba przy pierwszym odpalaniu, a przy drugim kręcił już, ale bardzo wolno względem tego co robi nowy na tej samej baterii.
Powodem spadku napięcia na rozruszniku i pompie płynu chłodzącego (jest testowana w czasie rozruchu) była tylko i wyłącznie zagrzana końcówka kabla masowego rozrusznika. Gotowy kabel 35mm2, 50 cm z zagniecionymi końcówkami kosztuje 50 zł na allegro. Rozrusznik wymieniony niepotrzebnie, ale co tam - klient płaci...
Bo jak coś jest dobre i jest sprawdzone przez x lat to śmieszny konstruktorek w krawacie żeby wziąć sowitą wypłatę to musi nakombinować.... To nie czasy miliona km.
Fajnie jak mechanikowi *sie chce * rozwiązać problem a nie tylko co klient powie. BRAWO TY
Mam ten silnik.w seacie. Auto kupiłem niespełna roczne.Dzis ma 6 lat. Nie mam żadnych problemow. Nieznaczne ubytki płynu chłodniczego od zawsze.Po wymianie płynu przy okazji rozrzadu bez zmian,ubywa tak samo.Nie jest to dokuczliwe.
Identyczny problem mialem kiedyś w fabi kombi z benzynowym 1.4 uzytkowanym 7 lat.
Hehe kiedyś żeby sprawdzić gdzie psika to napompowalem w układ chłodzenia kilka bar i rozerwało zbiornik wyrównawczy. Po wymianie okazało się że już nie kapie😉 pozdrawiam
ubytek płynu , proszę sprawdzić intercoler a raczej chłodnice powietrza w kolektorze dolotowym pozdrawiam.
Pozdrawiam serdecznie w upalny dzień 🤚👍
Dobra robota. Pozdrawiam 😉
Badanie paluchem to obowiazkowy punkt diagnostyki!
Dobra robota majster pozdrawiam
Wszystkiego Dobrego🙂
Na wzajem
Te zaśniedziałe zagniatane końcówki, to jest bardzo częsty problem w różnych samochodach, często kable masowe mają takie defekty i są problemy np z zaniżonym ładowaniem.
👌👍 🖐
dzięki za odcinek
Naprawiał może pan silnik opla 1,4 turbo (astra j, meriva b)? Chodzi mi o zbyt wysoką temperaturę pracy silnika (fabryczną). Termostat otwiera się coś przy ok. 105°C. Stosują patent z podkładką ok 3mm pod trzpień termostatu. Jaki ma pan pogląd na to? Po intensywnej jeździe w upalny dzień pod pokrywą jest piekielnie gorąco. Pzdr
Nie eksperymentowałem w ten sposób
Witam, czy zakup octavi 3 z tym silnikiem to dobry pomysl by w miare bezproblemowo użytkować, w sensie awaryjnosci i kosztów napraw? Czy może trzeba szukać silnika 2.0 tdi cr ?
To pytani należałoby skierować do użytkownika takiego auta ja mogę tylko dodać że silnik nie najgorszy osprzęt trochę przekombinowany i demon prędkości to to nie jest
👍.
Skoda stanęła w Niemczech. 😮😮
Co się stało
Brakło prądu. Urwało albo się odkręciła rolka napinacza paska alternatora.
Nie ma tego złego co by... Samochód się naprawia , a my testujemy passata B8 dość dobrze doposażone go. 😅😅
Kurcze a ja chyba mam zagwostke z poczciwym 1.9 tdi PD i chyba sam nie ogarnę....bo to taka dziwna jakby utajona usterka....
Chyba trza bedzie powziać(trudne słowo)kontakt do Pana mechanika tutaj obecnego😉👌.
Pozdrawiam.
Nie dostaniesz adresu - ściśle tajne.... :/
@@krzysztofs4477 Powiedzmy że...jednak mam namiary😉.
@@Marcine_K , powiedzmy, że ci wierzę :)
@@krzysztofs4477 👍
@@krzysztofs4477 Wystarczy kawałek internetu, do tego kawałeczek pomyślunku i wszystko jest tam napisane
Jaki włożyłeś rozrusznik ? mam manual 2.0 tdi
Nowy
Jakie numery jest to manual ?
@@Tough_stuff132 w każdym sklepie dobierzesz po numerze Vin ja nie pamiętam trochę już minęło 😁
@@mechanikzprowincji990a miał objawy identyczne jak ja na moim filmie na kanale ?
@@Tough_stuff132 ciężko postawić diagnozę na podstawie samego filmu zasada jest tak układ rozruchowy czyli rozrusznik akumulator połączenia tych elementów muszą być sprawne inaczej dalszą diagnostyka nie ma sensu na twoim filmie kręci troci ospale al czy to rozrusznik nie wiem
Pacjent powinien się cieszyć że termostat nie pękł ktoś wymieniał olej w przestawce kątowej i nie wymieni korka bo vw są tylko dostępne korki z podkładką kos, około 15
Mam pytanie ile ta octavia miała na liczniku kilometrów.
Około 250 tyś
wychodzi na to że wymieniłeś dobry rozrusznik na nowy rozrusznik, bez urazy ale komunikat o niskim napięciu aku, przewód masowy to raczej są przyczyny że rozrusznik nie ma siły.
Bez urazy ale układ sprawdzony pod obciążeniem przez wymiana rozrusznika a ta końcówka to efekt obciążenia przewodu przez rozrusznik
@@mechanikzprowincji990czy można wyprogramować Egr w 1.6 tdi cayc emulatorem?
@@Sensei948 nie potrafię odpowiedzieć na to pytanie mogę tylko przypuszczać że nie ale to tylko przypuszczenia
@@Sensei948 tylko kąkuterem da się
Dobry nie był bo czasem a już ostatnio często, stawał dęba przy pierwszym odpalaniu, a przy drugim kręcił już, ale bardzo wolno względem tego co robi nowy na tej samej baterii.
Głównym problemem jest to, że to jest Volkswagen a drugi, że w dieslu.
Nie ma jak rower ale rower nie rover
Witam serdecznie.
U mnie w czuć spaliny w budzie na postoju w tej samej maszynie 1.6tdi octavia 3 ..pomoże ktoś?:(
Szczelność wydechu
Sprawdź uszczelkę przy chłodnicy spalin
'Okres czasu' to masło maślane. Okres może być (w tym przypadku, podkreślę) tylko czasu, niczego innego być nie może.
A ten okres od okresowego układu pierwiastków?
Powodem spadku napięcia na rozruszniku i pompie płynu chłodzącego (jest testowana w czasie rozruchu) była tylko i wyłącznie zagrzana końcówka kabla masowego rozrusznika. Gotowy kabel 35mm2, 50 cm z zagniecionymi końcówkami kosztuje 50 zł na allegro. Rozrusznik wymieniony niepotrzebnie, ale co tam - klient płaci...
Dzięki za fachową opinię
ruclips.net/video/uiMEiZ6xe2Y/видео.html hej ja mam taki problem ..
Te wycieki chłodziwa to ból dupy czasami 💩🙈
Wodny IC , rozbudowy i skomplikowany układ chłodzenia i niestety awaryjny
No jest nakombinowane
@@mechanikzprowincji990 volkswagen oczywiście musiał coś zjebać
Bo jak coś jest dobre i jest sprawdzone przez x lat to śmieszny konstruktorek w krawacie żeby wziąć sowitą wypłatę to musi nakombinować....
To nie czasy miliona km.
Dlatego warto się zastanowić nad Polonezem z silnikiem ohv
@@tombouu grupa psa tego nie ma