На ТОЙОТАХ , Гайя Ипсум и Надя, снимать гбц , немного сложнее чем на других Тойотах с двс 3S-FE, но есть некоторые моменты которые облегчают этот процесс ...
Если пробег +- 200т.км. , однозначно 5w40, c допуском пр API не ниже SN, по ACEA A3/B4, по конкретной марке всё зависит от того у кого вы его покупаете(желательно у официально представителя) Я последнее время использую ЛукойлGenesis Armortech 5w40 sn . но меняю каждые 6т.км. До этого лил Kixx 5w40, sp.
Я смотрю по тому как гайка затягивается либо сразу 55нМ, или 25 и доворот 90гр. И там и там если чуствую что "много" дальше не тяну! Если у меня есть уверенность что до меня двигатель не разбирали:- вкладыши родные, кольца, прокладка ГБЦ, болты не меняю, если уже "кто то был" то меняю однозначно!!! Шляпки болтов рвет не от нагрузки или "плохих болтов" а от перетяга! Если менять то толко на оригинал Toyota, или как бы это странно не звучало на SAT Premium!!!!! Да, да!!! это полный аналог оригинала тойота +- 500-600 руб болт (да дорого 8×600=4800₽!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если в 3s-fe не поставили второй поддон( или маслоотбоиник). Двигатель после капиталки (всё внутри новое). Будет ли из-за этого большой расход масла после пробега700-1000км.
Здравствуйте , не знаю как у вас , а у нас в Красноярске ТР(TPR) и RIK (Riken), выбирая из них лучше ТР. А если есть NPR то лучше они. Ну и оригинал Toyota ! Но,- цена!
Здравствуйте , -Красноярск . Но конкретно в этом видео , это НЕ капиталка!!!))) Это просто , замена колец, маслосъемные колпачков, вкладышей шатунных, ультразвуковая чистка ГБЦ, и форсунок, замена ГРМ. Блок цилиндров , был промерен индикаторным нутромером, который показал что цилиндры в допуске, (и в данном (конкретном) случае достаточно просто ,заменить кольца! Если же промер дает , выход за пределы допуска. Блок вынимается , и на расточку (+хонинговку) под ремонтные поршня (бывает что и гильзовать приходится) .
Да!,- Вы правы! Это двигатель 3s-fe , последнего, 3-го поколения(с тонкими кольцами, низким "жировым поясом" и короткими "Т" образными поршнями) и в городском цикле , тыщям к +- 250ти( у кого раньше у кого позже), он начинает есть масло,- вначале почти!( но не все) любой хозяин начинает лить более дешевое масло, потом начинает его реже менять (а что его менять оно иам и так ""новое"" всегда))))) Ну и как следсивие к "капиталке" видим такую картину ,- всё в "лаке" и закоксовано нагаром!
Многое понятно, спасибо
Подскажите, когда и через сколько километров его меняют?
Здравствуйте.А вы с какого города?Я бы вам тоже хотел машину на капиталку отдать)
Будьте любезны,какое масло лучше для 3s из вашей практики,вдобавок ещё и на газу.Спасибо.
Если пробег +- 200т.км. , однозначно 5w40, c допуском пр API не ниже SN, по ACEA A3/B4, по конкретной марке всё зависит от того у кого вы его покупаете(желательно у официально представителя)
Я последнее время использую ЛукойлGenesis Armortech 5w40 sn . но меняю каждые 6т.км.
До этого лил Kixx 5w40, sp.
Краешек стакана на котором лежит шайба отломился, когда регулировал клапана. Можно ездить или менять стакан?
Смотря сколько отломился! Но лучше всётаки поменять!
Привет, болты на шатунах обезательно менять, и скаким у силеем их затягивать.
Я смотрю по тому как гайка затягивается либо сразу 55нМ, или 25 и доворот 90гр.
И там и там если чуствую что "много" дальше не тяну!
Если у меня есть уверенность что до меня двигатель не разбирали:- вкладыши родные, кольца, прокладка ГБЦ, болты не меняю, если уже "кто то был" то меняю однозначно!!!
Шляпки болтов рвет не от нагрузки или "плохих болтов" а от перетяга!
Если менять то толко на оригинал Toyota, или как бы это странно не звучало на SAT Premium!!!!! Да, да!!! это полный аналог оригинала тойота +- 500-600 руб болт (да дорого 8×600=4800₽!
@@vladisibirsk8258 Спасибо.
Будьде любезны,какое масло для 3s лучше,из вашей практики.Спасибо.
@@user-fl5fh2lr4q 5w30 лью. Мотор жрёт. Кароче лукой рост нефть . Кикс понравился. Ликви пробовал тоже хор но дорого.
@@user-fl5fh2lr4q привет, есть в ютубе такай Алдар Хосе. Он про все масла опыты ставит.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если в 3s-fe не поставили второй поддон( или маслоотбоиник). Двигатель после капиталки (всё внутри новое). Будет ли из-за этого большой расход масла после пробега700-1000км.
Я думаю, что нет! Причина в чем то другом.
Но поставить пластину надо.
Благодарю
Будем искать
Здравствуйте. Подскажите поддон в них крашеный?
Нет, внутри он не крашен, но я бы))) если бы использовал демиксид, всё таки бы его снял и промыл)))
Но это бы Я, так сделал)))
Здравствуйте,подскажите а какой химией отмывают поршня?
Здравствуйте , Vinet .
Не снимая ГБЦ можно ли поменять клапанные колпачки
ruclips.net/video/9spBVVYvmnM/видео.html Да,- можно. Немного неудобно (чем по сравнению с той же Камри) , но можно!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой лучше фирмы взять кольца поршневые
Здравствуйте , не знаю как у вас , а у нас в Красноярске ТР(TPR) и RIK (Riken), выбирая из них лучше ТР.
А если есть NPR то лучше они.
Ну и оригинал Toyota ! Но,- цена!
@@vladisibirsk8258 я и хочу в крае заказать я с Тайшета
@@user-rr4zx6mn2r если не найдете NPR, то берите ТР.
Отличный видео.
Здравствуйте.А вы откуда?
Здравствуйте , -Красноярск . Но конкретно в этом видео , это НЕ капиталка!!!)))
Это просто , замена колец, маслосъемные колпачков, вкладышей шатунных, ультразвуковая чистка ГБЦ, и форсунок, замена ГРМ.
Блок цилиндров , был промерен индикаторным нутромером, который показал что цилиндры в допуске, (и в данном (конкретном) случае достаточно просто ,заменить кольца!
Если же промер дает , выход за пределы допуска. Блок вынимается , и на расточку (+хонинговку) под ремонтные поршня (бывает что и гильзовать приходится) .
Кругом лак, масло ОЧЕНЬ нехорошее лили
Да!,- Вы правы!
Это двигатель 3s-fe , последнего, 3-го поколения(с тонкими кольцами, низким "жировым поясом" и короткими "Т" образными поршнями) и в городском цикле , тыщям к +- 250ти( у кого раньше у кого позже), он начинает есть масло,- вначале почти!( но не все) любой хозяин начинает лить более дешевое масло, потом начинает его реже менять (а что его менять оно иам и так ""новое"" всегда)))))
Ну и как следсивие к "капиталке" видим такую картину ,- всё в "лаке" и закоксовано нагаром!