Первый раз вижу чтоб фазик проверяли. 👍Хотя сам сталкнулся при ремонте своего 2az, что новый оригинальный фазик не работал, говорят на тайотах это бывает. Пришлось оставить старый.
На новых пару раз встречался с таким, но мы уже знаем в чём там дело. Подзакусывает стопор. На б/у-шных такое довольно часто встречается. Поэтому всегда проверяем дважды, до сборки на стенде, а второй раз на работающем двигателе.
Респект вам ребята! Все четко, я то понимаю, так как сам футорки в блок делал на своем 2AZFE. Все 10 и потом новые болты гбц, притирка клапанов, замена цепи тд.
По сравнению с Салехардом, Иркутском и даже Хабаровском... полный список городов которые дальше 2 тысяч км от нас даже перечислять не буду... Пятигорск получается, вообще соседи...😁
Здравствуйте.подскажите пожалуйста мотор эстима 2.4.на полторы тысячи оборотов появился стук очень похожий на клапан.но когда отпускается до 0.9 он исчезает.и при перегозовке тоже нет стука.только на 1500 оборотах.зазоры клапанов всё в норме.чек не горит.цепь заменена.что это может быть
Контрактных моторов в легковой сфере, уже давным - давно никто не делает. Это в принципе совершенно новый мотор, отремонтированный в заводских условиях с применением вторично деталей, не получивших износа, либо повреждений (крышки, предподдон, поддон и т.д.) Но осталось в народе стойкое название словом "контракт" - Б/Ушных зап.частей, деталей и агрегатов, естественно с разной историей. Кому - то повезёт, и ему достанется тот же мотор в хорошем состоянии, а кому - то не повезёт, и он получит мотор такой же, как тот который человек хотел поменять, а то и ещё хуже. Ну и опять же так называемый "контрактный" мотор, будет иметь все заводские косяки, от которых эти моторы избавляются при их ремонте. Здесь я говорю уже про себя и про тех кто действительно умеет их ремонтировать. Не путать со словом "перебирать", где одни детали снимают, ставят другие и считают что ремонт был совершён. А через короткое время, либо вообще сразу после "переборки" выясняется, что мотор как ел масло, так и ест, либо как гремел, так и гремит и т.д. Важен только результат, а не процесс!
Здраствуйте подскажите пожалуйста купил новые балансировочные валы можно ставить вкладыши как увас на видио или надо замерять зазоры заранее благодарю вас.
Здравствуйте! Да, вкладыши идут в стандартном размере. Фирма Taiho,та же, что поставляет вкладыши на конвейер. Номер B724Astd Если сама постели не разбита, то всё встанет и будет хорошо работать.
Добрый день. Готово - собранных моторов нет, так как у нас есть варианты из каких деталей должен собираться мотор и это выбирает хозяин будущего мотора. Те более одни и те же моторы на разные кузова, тоже разные. Напишите свой контакт мне на почту или в личку на Drive2 и мы все нюансы обсудим голосом. так будет быстрее.
Добрый вечер. На Раф 4 2,4L пробег 141000км. Авто с момента покупки, расход масла 1 литр на 10000км. Это норма,или уже нужно задуматься о ремонте? Спасибо за ответ.
Добрый вечер. Ваши 10000 км, только тогда 10 тык, если Вы их проехали в основном в трассовом режиме. А если у Вас городская езда, то умножайте этот пробег смело на 3 !!! Опять же обратите внимание сразу масло начинает уходить, или сперва какое то расстояние стоит уровень, на пример 3-5 тысяч, а потом начинает убывать. Много ли коротких поездок, холодных пусков... Тема обширная, глубокая и не на 5 минут. В двух словах у Вас пока всё хорошо. На ремонт ехать ещё рано. ;)
Приветствую! Нет, на месте никогда цепь не менял. Всегда мотор опускал вместе с подрамником, тем более, что это всего лишь 2-2,5 часа работы. Да и цепи, они кстати одинаковые у AZов, редко нуждаются в замене. Это одна из долгоиграющих деталей.
Спасибо! Наша работа + станочка + запчасти и масло (некоторые запчасти прислал хозяин вместе с мотором вышло 128. По времени заняло 6 дней. Но в каждом индивидуальном случае, всегда всё своё, и количество работ, из чего делать, соответственно и цены разные.
@@ilya.para.comsss4793 Нет далеко не худшее состояние. Как понимать ремонт по максимуму? По итогу , сейчас двигатель по техническому сотоянию равен новому, даже немного лучше, так как у него больше не рванёт резьбу из блока. Блок зафуторен. А так конечно состояние бывает не в пример хуже. например вот этот ruclips.net/video/MEypkmoeB5g/видео.html
@@ilya.para.comsss4793 Я же в описании к ролику всё написал. По словам хозяина он просто попал на палёное масло. Когда загорелась лампа о низком давлении масла, он решил просто немного дотянуть... вот результат. ГБЦ с распредвалами , клапанами с половиной толкателей под замену.
Здравствуйте, подскажите, у меня мотор 2-AZ 2.4L ,сейчас на капиталке, машина 2010г.в, надо ли при сборке устанавливать эту пластиковую хрень между цилиндров в рубашку охлаждения на этом моторе,
Здравствуйте Николай! Если провернуло вкладыши, то однозначно их провернуло в постелях крышки предподдона. Однозначно пострадали и балансирные валы. Самое лучшее заменить предподдон с крышкой и балансирными валами. Но обязательно нужно найти причину, почему балансирные валы, остались без масла. Иначе всё очень скоро повторится снова.
@@Vladimir_F_ двигатель был в ремонте, изначально их не правильно поставили, я полез самостоятельно переставлять и увидел печальную картину, задранные вкладыши 2 из которых провернуло и соответственно задранные балансировочные валы, 60т км я мучился с вибрацией, к сожалению после вскрытия все стало на свои места.
Сожалею, но это причина не качественной сборки мотора. Оставили какой-то мусор, который частично перекрывал масляный канал питания балансирных валов, это со временем выросло вот в такую проблему. Если в поддоне Вы увидели крупную стружку, то 100% она не только в поддоне, а во всех масняных каналах. Просто так не промоешь без полной разборки, мойки и продувки.
Добрый день! Каждый случай всегда разный. Если интересует конкретно Ваш случай, то напишите свой контакт на autoxado@mail.ru я всё подробно Вам расскажу.
Доброго времени суток, Владимир.Можно ли приехать на авто и оставить для капремонта двигателя?Камри 2007гв, 2AZ FE,на диагностике сказали задиры на цилиндрах и масложор, пробег по спидометру 250т,думаю был скручен.Заранее спасибо за ответ.
Цена всегда по разному, у каждого мотора своя история и свой список работ и з/ч Если хотите конкретики то давайте свяжемся в личке . Контакты в описании к ролику
Почему не было? Всё было и зенковка сёдел и шлифовка клапанов. Раз спрашиваете про зазор, значит тоже занимаетесь этой темой? Тогда тем более не понятен вопрос про "сухой" пуск... Вы наверное просто ещё в начале этого пути, тогда простительно. У нас эти моторы на потоке.
Доброго времени суток! Вот морально готовлюсь к капиталочке Camry 2004 г.в. 477 пробег, ещё ни чего по двигателю не делал (машина в одних руках все 19 лет) Подскажите пару моменто если не затруднит: Футорки, мечик и сверло какого диаметра для болтов крепления ГБЦ? Вкладыши подбираются по толщине в зависимости от износа? Вы использовали старые поршня или ремонтные, как то я упустил этот момент. В одном видео смотрел, что в системе охлаждения, вокруг цилиндров есть пластиковая вставка и автор видео рекомендует ее убирать, иначе 4ый цилиндр охлаждается хуже остальных, прям говорит что замеряли температуру и с ним и без него.
Перегрев был однажды, на 300 тысячах порвало ремень навесного оборудования и буквально 2 минуты без помпы машина работала, с тех пор стало масло жрать, видать колечки подзалегли, 1-2 литра на 1000, это масло 5-30, а 10-40 перестало так много жрать
Добрый вечер! Никаких свёрел для нарезки резьбы для футорок я не использую. Там и так колодец в блоке имеет диаметр 12,0 мм что всего лишь на 0,5 мм меньше чем нужно для футорки с наружным диаметром резьбы 14мм и шагом 1,5 мм. Но так как тело блока - алюминий, то этим можно пренебречь, а для лучшей чистоты резьбы нужно в колодец просто налить старого масла ATF. Вкладыши я не подбираю, так как коленвал уже как правило приезжает с хорошей просадкой от стандартного размера, поэтому я коленвалы всегда отдаю в шлифовку. Но задаю размеры шлифовки всегда я, так как на каждом типе двигателя и смотря какого производителя будут стоять вкладыши, масляный клин тоже немного различается. В двух словах , вкладыши всегда продаются в разной степени "тонкие", поэтому мои коленвалы шлифуются более "толстые", чем по таблице. За счёт этого масляный зазор оптимален и давление масла на холостых, на горячую, в моих моторах всегда больше. Пластиковую вставку всегда выбрачываю в мусор, так как она в действительности мшает нормальному охлаждению цилиндров. Подтверждение тому любой 2AZ до 05года включительно.
@@honzahonza6126 Да, не просто так. Она нужна чтобы в данном моторе перегревать цилиндры. Неудачно сделана просто. А вот в моторе серии AR, наоборот грамотно сделана, и там очень помогает правильно распределять охлаждение цилиндров.
Приветствую! Если выработка превысила 0,5 мм, то да, допустимо расточить в 1,0. Я таких наверное штук 10 уже сделал блоков в +1,00 Стенка гильзы там спокойно позволяет это сделать без последствий.
Добрый день, помогите пожалуйста советом, камри 40 2 аз движок, расход масла 1л/1.5 т км , думал кинуть поршня и кольца от камри 30 + мс колпачки заменить, Пробег 280 т км, есть ли смысл или только расточка блока и полная капиталка? Спасибо, всем добра!
@@СергійСолоненко-ж2к добрый день! Это только вскрытие и промеры геометрии цилиндров покажут, надо их точить, или нет. Но статистика показывает, что обычно цилиндры уже с износом и в эллипсе.
@@Vladimir_F_ спасибо огромное, то есть больше рассчитывать на полную капиталку?(( Сколько в среднем сейчас может обойтись капиталка с расточкой, заменой поршней, помпы и балансиров на всякий? Спасибо ещё раз большое!
Этот насос внутри пустой, без лопаток, а внутрь мы капнули немного масла. А вообще насос без масла и под нагрузкой сперва сильно завоет, а потом умрёт.
В принципе так писать простительно человеку, которорый не знаком близко с архитеутурой данного мотора. Правильно было бы написать так, я где-то слышал, видел, читал... что перед пуском заливают масло в м.насос .... Да, в некоторых моторах так и есть, но в 2AZ не так. Во- первых маслонасос сразу 'тонет" в заливаемом масле, а во- вторых мотор не "сухой", так как при сборке все трущиеся поверхности собираются на масло И даже если мотор разобрать через год, не заводя его, то всё равно все соединения будут в масле, никуда оно не стекает 😊
@@Vladimir_F_ в принципе я согласен, да и насос погружён в масло и в трущихся парах масло, пустые каналы подвода, полости фазовращателей, натяжитель цепи. Их заполнение даёт кратковременную "яму" в подаче масла. Думаю, лучше без свечей стартером крутнуть до регистрации давления масла и после этого пускать. Хорошие моторы у вас в ремонте, а я тут барахтаюсь с рено, древние нисан, мицубиси, короче, из г делаю конфетку. Признателен за ответ, здоровья и удачи.
@@ВасилийГолев-б5д Вообще нет никакой разницы для масляной системы, со свечами, без свечей, просто стартером крутить, или мотор уже сам заведётся. На той масляной плёнке, которая есть при сборке мотора, он - мотор, может спокойно до 30 секунд крутиться, без вообще каких -либо повреждений, а давление масла уже выходе регистрируется через 2-3 секунды. Это уже и фильтр пустой заполнен, и все магистрали, и собственно сам насос и муфта.
@@user-lt1vj3pn5t Если фольга размером с ноготь, то сразу вопрос какой? С руки маленького ребёнка, тогда в принципе ничего не будет , даже если он попадёт в заборник и там прилипнет к входной сетке, или с ноги взрослого дяденьки, и тогда этот кусочек уже перекроет до 50% площади заборника маслонасоса. Отверстие так вообще полностью, но его всё равно давлением втянет до сетки. Если заборник был чистым, то в общем то тоже ничего не будет, а если уже на половину закоксованным, и такие попадаются, то внимательно смотрите за лампой аварийного давления, либо за надписью борткомпьютера, смотря какая у Вас машина.
@@СерикАрдабеков-ы1и Спасибо ! Я не утверждаю что наш манометр показыват правду, это надо сравнивать его с эталонным. Но когда мы этим же манометром меряем такие же моторы, которые ещё не нуждаются в ремонте, либо те, которые ещё только приехали на ремонт, то как раз на горячую они показывают от 0,5 до 1,0 Bar. Ни разу не видел больше. А мы делаем коленвал толще (в ремонтном размере естественно), подгоняем постели по распредвалам, и часто меняем маслонасосы, если нужно. Балансиры всегда новые. Так что в этом случае 1,3 это большой рывок вперёд ( по нашему манометру).
Камерой может я и не умею пользоваться, но моторы ремонтировать с отличным результатом, у меня получается очень хорошо. В отличии от тех кто хорошо умеет с камерой, но а с моторами... как получится...😁
@@АндрейИванов-ъ6ц1з Добрый вечер. Это зависит от состояния собственно двигателя, что именно и сколько и каких именно запчастей, какие станочные работы будут проведены, списка пожеланий хозяина. от 80 до 230... если есть конкретика, то напишите свой контакт мне на почту , либо в личку на Drive2 ссылки в описании.
А хозяин думает по другому. Он по итогу получил технически - новый мотор, с устанёнными заводскими косяками. При этом он получал во время ремонта бооее чем 300 фото и видео - как, что, чем делалось. Не путать с БэУшным мотором, который люди называют словом "контракт" Кстати хозяин уже накатал на этом моторе более 30 тык. Работает тихо, ровно, масло не ест от слова - совсем! Причём с первых же километров.
Первый раз вижу чтоб фазик проверяли. 👍Хотя сам сталкнулся при ремонте своего 2az, что новый оригинальный фазик не работал, говорят на тайотах это бывает. Пришлось оставить старый.
На новых пару раз встречался с таким, но мы уже знаем в чём там дело. Подзакусывает стопор. На б/у-шных такое довольно часто встречается. Поэтому всегда проверяем дважды, до сборки на стенде, а второй раз на работающем двигателе.
Мотористы 80-го уровня. Всё чОтка 👍👌
Отлиная работа, я смотрю вас и К-power
Даи Бог Здорвия вам и вашим рукам ! Чтоб ещё много лет дарили жизнь машинам и радость хозяевам 🙏💯🙏 из Одесси !
Респект вам ребята!
Все четко, я то понимаю, так как сам футорки в блок делал на своем 2AZFE. Все 10 и потом новые болты гбц, притирка клапанов, замена цепи тд.
У этого двигателя кольца по лучше нового типа. Зато резьбу вытягивает! Отличная работа!
Так мы же в блок футорки внедрили. Теперь у него резьба крепче заводской. Ничего не вытянет, болты теперь слабже чем резьба блока.
@@Vladimir_F_футорки ставили на все болты или только на сорванные?
Молодцы работа на 5+
Из Пятигорска двигатель на ремонт в Смоленскую область - хорошая реклама 👍
По сравнению с Салехардом, Иркутском и даже Хабаровском... полный список городов которые дальше 2 тысяч км от нас даже перечислять не буду... Пятигорск получается, вообще соседи...😁
@@Vladimir_F_ молодцы Вы👍
Здравствуйте.подскажите пожалуйста мотор эстима 2.4.на полторы тысячи оборотов появился стук очень похожий на клапан.но когда отпускается до 0.9 он исчезает.и при перегозовке тоже нет стука.только на 1500 оборотах.зазоры клапанов всё в норме.чек не горит.цепь заменена.что это может быть
Молодцы
Спасибо. Молодцы. А что лучше капиталку делать или контрактный движок ставить?
Контрактных моторов в легковой сфере, уже давным - давно никто не делает. Это в принципе совершенно новый мотор, отремонтированный в заводских условиях с применением вторично деталей, не получивших износа, либо повреждений (крышки, предподдон, поддон и т.д.)
Но осталось в народе стойкое название словом "контракт" -
Б/Ушных зап.частей, деталей и агрегатов, естественно с разной историей. Кому - то повезёт, и ему достанется тот же мотор в хорошем состоянии, а кому - то не повезёт, и он получит мотор такой же, как тот который человек хотел поменять, а то и ещё хуже.
Ну и опять же так называемый "контрактный" мотор, будет иметь все заводские косяки, от которых эти моторы избавляются при их ремонте. Здесь я говорю уже про себя и про тех кто действительно умеет их ремонтировать. Не путать со словом "перебирать", где одни детали снимают, ставят другие и считают что ремонт был совершён. А через короткое время, либо вообще сразу после "переборки" выясняется, что мотор как ел масло, так и ест, либо как гремел, так и гремит и т.д.
Важен только результат, а не процесс!
Здраствуйте подскажите пожалуйста купил новые балансировочные валы можно ставить вкладыши как увас на видио или надо замерять зазоры заранее благодарю вас.
Здравствуйте! Да, вкладыши идут в стандартном размере.
Фирма Taiho,та же, что поставляет вкладыши на конвейер. Номер B724Astd
Если сама постели не разбита, то всё встанет и будет хорошо работать.
@@Vladimir_F_ спасибо вам всех благ.
Пятигорск прям с горы смотрел
Добрый день, Хай 2005 года 2.4, масложер 1 л на 1000 км, можно ли отправить вам двигатель,и с какой-то доплатой получить ремонтный, чтобы не ждать?
Добрый день. Готово - собранных моторов нет, так как у нас есть варианты из каких деталей должен собираться мотор и это выбирает хозяин будущего мотора. Те более одни и те же моторы на разные кузова, тоже разные.
Напишите свой контакт мне на почту или в личку на Drive2 и мы все нюансы обсудим голосом. так будет быстрее.
Доброго времени суток. Какой пробег у этого двигателя.
Доброй ночи. Если честно не знаю, надо у хозяина спросить. Сейчас он условно нулевой, так как мотор технически снова новый.
Добрый вечер. На Раф 4 2,4L пробег 141000км. Авто с момента покупки, расход масла 1 литр на 10000км. Это норма,или уже нужно задуматься о ремонте? Спасибо за ответ.
Добрый вечер.
Ваши 10000 км, только тогда 10 тык, если Вы их проехали в основном в трассовом режиме. А если у Вас городская езда, то умножайте этот пробег смело на 3 !!! Опять же обратите внимание сразу масло начинает уходить, или сперва какое то расстояние стоит уровень, на пример 3-5 тысяч, а потом начинает убывать.
Много ли коротких поездок, холодных пусков...
Тема обширная, глубокая и не на 5 минут.
В двух словах у Вас пока всё хорошо. На ремонт ехать ещё рано. ;)
@@Vladimir_F_ спасибо.
Приветствую. Был у вас опыт замены цепи на эстиме гибрид на таком двс на месте? Вообще не аидел ее в глаза. Звонят спрашивают,отказываюсь.
Приветствую! Нет, на месте никогда цепь не менял. Всегда мотор опускал вместе с подрамником, тем более, что это всего лишь 2-2,5 часа работы. Да и цепи, они кстати одинаковые у AZов, редко нуждаются в замене. Это одна из долгоиграющих деталей.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, можно ли в 2AZ-FE для профилактической промывки залить дизельное масло?
А что с коленвалом ? Замена или ремонт был?
Шлифовали в ремонтный размер.
Молодцы парни. Руки растут откуда надо)) Подскажите, во сколько встал владельцу такой ремонт? Сколько денег и сколько заняло времени?
Спасибо! Наша работа + станочка + запчасти и масло (некоторые запчасти прислал хозяин вместе с мотором вышло 128. По времени заняло 6 дней. Но в каждом индивидуальном случае, всегда всё своё, и количество работ, из чего делать, соответственно и цены разные.
@@Vladimir_F_ ну это я как понимаю из видео, одно из худших состояний двигателя, то есть ремонт по максимуму? Или бывает ещё хуже?
@@ilya.para.comsss4793 Нет далеко не худшее состояние. Как понимать ремонт по максимуму? По итогу , сейчас двигатель по техническому сотоянию равен новому, даже немного лучше, так как у него больше не рванёт резьбу из блока. Блок зафуторен.
А так конечно состояние бывает не в пример хуже. например вот этот
ruclips.net/video/MEypkmoeB5g/видео.html
@@Vladimir_F_ нихрена себе. А что это с двигателем такое? Он масло не менял? Из за чего такое состояние?
@@ilya.para.comsss4793 Я же в описании к ролику всё написал. По словам хозяина он просто попал на палёное масло. Когда загорелась лампа о низком давлении масла, он решил просто немного дотянуть... вот результат.
ГБЦ с распредвалами , клапанами с половиной толкателей под замену.
Здравствуйте, подскажите, у меня мотор 2-AZ 2.4L ,сейчас на капиталке, машина 2010г.в, надо ли при сборке устанавливать эту пластиковую хрень между цилиндров в рубашку охлаждения на этом моторе,
Здравствуйте. Ну это Вам мастер должен сказать, а я всегда её выкидываю в мусор.
Владимир здравствуйте, подскажите пожалуйста, что делать если провернуло вкладыши на балансировочных валах?
Здравствуйте Николай! Если провернуло вкладыши, то однозначно их провернуло в постелях крышки предподдона. Однозначно пострадали и балансирные валы. Самое лучшее заменить предподдон с крышкой и балансирными валами. Но обязательно нужно найти причину, почему балансирные валы, остались без масла. Иначе всё очень скоро повторится снова.
@@Vladimir_F_ двигатель был в ремонте, изначально их не правильно поставили, я полез самостоятельно переставлять и увидел печальную картину, задранные вкладыши 2 из которых провернуло и соответственно задранные балансировочные валы, 60т км я мучился с вибрацией, к сожалению после вскрытия все стало на свои места.
Сожалею, но это причина не качественной сборки мотора. Оставили какой-то мусор, который частично перекрывал масляный канал питания балансирных валов, это со временем выросло вот в такую проблему. Если в поддоне Вы увидели крупную стружку, то 100% она не только в поддоне, а во всех масняных каналах. Просто так не промоешь без полной разборки, мойки и продувки.
Добрый ден! Что по цене за капиталку данного агрегата?
Добрый день! Каждый случай всегда разный. Если интересует конкретно Ваш случай, то напишите свой контакт на autoxado@mail.ru я всё подробно Вам расскажу.
Здравствуйте, у вас есть контакты как с вами можно связаться?
Добрый вечер. Напишите свой телефон на autoxado@mail.ru
Доброго времени суток, Владимир.Можно ли приехать на авто и оставить для капремонта двигателя?Камри 2007гв, 2AZ FE,на диагностике сказали задиры на цилиндрах и масложор, пробег по спидометру 250т,думаю был скручен.Заранее спасибо за ответ.
Доброго времени! Конечно можно.
Уже поговорили с Вами по телефону.
Всем Бодрого Здравия!
Внимание Вопрос: как устанавливать балансировочные вала 2az-fe Toyota Estima??? 1 поршень вверх а груз балансира вниз???
Да.
@@Vladimir_F_ рахмет
Цена кап ремонта?
Цена всегда по разному, у каждого мотора своя история и свой список работ и з/ч
Если хотите конкретики то давайте свяжемся в личке . Контакты в описании к ролику
Зенкова ния сёдел не было? Какой зазор в коленвалу после шлифовки ?
Почему не было?
Всё было и зенковка сёдел и шлифовка клапанов.
Раз спрашиваете про зазор, значит тоже занимаетесь этой темой?
Тогда тем более не понятен вопрос про "сухой" пуск...
Вы наверное просто ещё в начале этого пути, тогда простительно. У нас эти моторы на потоке.
Доброго времени суток! Вот морально готовлюсь к капиталочке Camry 2004 г.в. 477 пробег, ещё ни чего по двигателю не делал (машина в одних руках все 19 лет)
Подскажите пару моменто если не затруднит:
Футорки, мечик и сверло какого диаметра для болтов крепления ГБЦ?
Вкладыши подбираются по толщине в зависимости от износа?
Вы использовали старые поршня или ремонтные, как то я упустил этот момент.
В одном видео смотрел, что в системе охлаждения, вокруг цилиндров есть пластиковая вставка и автор видео рекомендует ее убирать, иначе 4ый цилиндр охлаждается хуже остальных, прям говорит что замеряли температуру и с ним и без него.
Перегрев был однажды, на 300 тысячах порвало ремень навесного оборудования и буквально 2 минуты без помпы машина работала, с тех пор стало масло жрать, видать колечки подзалегли, 1-2 литра на 1000, это масло 5-30, а 10-40 перестало так много жрать
Добрый вечер! Никаких свёрел для нарезки резьбы для футорок я не использую. Там и так колодец в блоке имеет диаметр 12,0 мм что всего лишь на 0,5 мм меньше чем нужно для футорки с наружным диаметром резьбы 14мм и шагом 1,5 мм. Но так как тело блока - алюминий, то этим можно пренебречь, а для лучшей чистоты резьбы нужно в колодец просто налить старого масла ATF.
Вкладыши я не подбираю, так как коленвал уже как правило приезжает с хорошей просадкой от стандартного размера, поэтому я коленвалы всегда отдаю в шлифовку. Но задаю размеры шлифовки всегда я, так как на каждом типе двигателя и смотря какого производителя будут стоять вкладыши, масляный клин тоже немного различается.
В двух словах , вкладыши всегда продаются в разной степени "тонкие", поэтому мои коленвалы шлифуются более "толстые", чем по таблице. За счёт этого масляный зазор оптимален и давление масла на холостых, на горячую, в моих моторах всегда больше.
Пластиковую вставку всегда выбрачываю в мусор, так как она в действительности мшает нормальному охлаждению цилиндров. Подтверждение тому любой 2AZ до 05года включительно.
Здравствуйте а как с вами связаться?
Здравствуйте! Добавил в описание почту и ссылку на Drive 2. Напишите мне и я там напишу Вам свой телефон.
В каком городе делаете
Ярцево смоленской области.
Рубашку пластиковую вокруг цилиндров нужно убирать или оставлять?
@@menmens5826 В этом моторе её и так не было, а так мы её выбрасываем.
@@Vladimir_F_а зачем выбрасывать рубашку пластиковую она не просто так там?
@@honzahonza6126 Да, не просто так. Она нужна чтобы в данном моторе перегревать цилиндры. Неудачно сделана просто. А вот в моторе серии AR, наоборот грамотно сделана, и там очень помогает правильно распределять охлаждение цилиндров.
приветствую Владимир, сейчас мой блок в ремонте, мастер сказал будет растачивать под поршня +1, это вообще допустимо? , спасибо.
Приветствую! Если выработка превысила 0,5 мм, то да, допустимо расточить в 1,0. Я таких наверное штук 10 уже сделал блоков в +1,00 Стенка гильзы там спокойно позволяет это сделать без последствий.
Добрый день, помогите пожалуйста советом, камри 40 2 аз движок, расход масла 1л/1.5 т км , думал кинуть поршня и кольца от камри 30 + мс колпачки заменить, Пробег 280 т км, есть ли смысл или только расточка блока и полная капиталка? Спасибо, всем добра!
@@СергійСолоненко-ж2к добрый день! Это только вскрытие и промеры геометрии цилиндров покажут, надо их точить, или нет. Но статистика показывает, что обычно цилиндры уже с износом и в эллипсе.
@@Vladimir_F_ спасибо огромное, то есть больше рассчитывать на полную капиталку?(( Сколько в среднем сейчас может обойтись капиталка с расточкой, заменой поршней, помпы и балансиров на всякий? Спасибо ещё раз большое!
@@СергійСолоненко-ж2к средняя цена около 200, от 130 до 250
Всё зависит от состояния, из чего собирать и Ваших хотелок.
@@Vladimir_F_ понял, спасибо огромное Вам за советы!
Честно говоря я уже подумываю сменить авто скорее чем его капиталить, вот только альтернативу не вижу пока((
здравствуйте, какой зазор делать для поршней тейкин? мотор 2az fse
К сожалению на 2az-fse Teikin поршни не выпускает.
@@Vladimir_F_ izumi выпускают
@@Vladimir_F_ тейкин 2az тоже продают, но на тейкин много подделок
@@mikhailsabaleta7902 Если не трудно дайте артикул?
Изуми и Тейкин, это не один и тот же производитель но на разные рынки?
@@mikhailsabaleta7902 Мне пока не попадалось подделок.
Здравствуйте! А почему ставит иридевые свечи если можно ездить на простых или это маркетинг?
У иридиевых и характкристики лучше, и ресурс выше.
@@Vladimir_F_ Спасибо!
Салам алейкум вы в Кыргызыстане находитесь??? Можете номер телефон оставить?
Здравствуйте! Нет я в России, в смоленской области нахожусь, это просто у меня машина с киргизскими номерами.
А гидрач работает без масла?
Этот насос внутри пустой, без лопаток, а внутрь мы капнули немного масла. А вообще насос без масла и под нагрузкой сперва сильно завоет, а потом умрёт.
Здравствуйте! Где ваше сто находится?
Здравствуйте!
Смоленская область г Ярцево.
Странно, перед первым пуском не закачали масло в систему смазки и пуск был всухую.
В принципе так писать простительно человеку, которорый не знаком близко с архитеутурой данного мотора.
Правильно было бы написать так, я где-то слышал, видел, читал... что перед пуском заливают масло в м.насос ....
Да, в некоторых моторах так и есть, но в 2AZ не так.
Во- первых маслонасос сразу 'тонет" в заливаемом масле, а во- вторых мотор не "сухой", так как при сборке все трущиеся поверхности собираются на масло
И даже если мотор разобрать через год, не заводя его, то всё равно все соединения будут в масле, никуда оно не стекает 😊
@@Vladimir_F_ в принципе я согласен, да и насос погружён в масло и в трущихся парах масло, пустые каналы подвода, полости фазовращателей, натяжитель цепи. Их заполнение даёт кратковременную "яму" в подаче масла. Думаю, лучше без свечей стартером крутнуть до регистрации давления масла и после этого пускать. Хорошие моторы у вас в ремонте, а я тут барахтаюсь с рено, древние нисан, мицубиси, короче, из г делаю конфетку. Признателен за ответ, здоровья и удачи.
@@ВасилийГолев-б5д Вообще нет никакой разницы для масляной системы, со свечами, без свечей, просто стартером крутить, или мотор уже сам заведётся.
На той масляной плёнке, которая есть при сборке мотора, он - мотор, может спокойно до 30 секунд крутиться, без вообще каких -либо повреждений, а давление масла уже выходе регистрируется через 2-3 секунды. Это уже и фильтр пустой заполнен, и все магистрали, и собственно сам насос и муфта.
@@user-lt1vj3pn5t
Если фольга размером с ноготь, то сразу вопрос какой? С руки маленького ребёнка, тогда в принципе ничего не будет , даже если он попадёт в заборник и там прилипнет к входной сетке, или с ноги взрослого дяденьки, и тогда этот кусочек уже перекроет до 50% площади заборника маслонасоса. Отверстие так вообще полностью, но его всё равно давлением втянет до сетки. Если заборник был чистым, то в общем то тоже ничего не будет, а если уже на половину закоксованным, и такие попадаются, то внимательно смотрите за лампой аварийного давления, либо за надписью борткомпьютера, смотря какая у Вас машина.
@@user-lt1vj3pn5t Если 1см², то ничего не будет, даже если в заборник попадёт.
Здравствуйте в каком городе двигателя капиталите?
Здравствуйте. Ярцево смоленская область.
Почта
autoxado@mail.ru
Такой же звук,пробег 470.000т
Такой же звук, как какой? Тут много разных звуков...
👌👌
Всё четко но тока давление масла на горячу
1.3 не маловато?Молодцы мужики
@@СерикАрдабеков-ы1и Спасибо ! Я не утверждаю что наш манометр показыват правду, это надо сравнивать его с эталонным. Но когда мы этим же манометром меряем такие же моторы, которые ещё не нуждаются в ремонте, либо те, которые ещё только приехали на ремонт, то как раз на горячую они показывают от 0,5 до 1,0 Bar. Ни разу не видел больше. А мы делаем коленвал толще (в ремонтном размере естественно), подгоняем постели по распредвалам, и часто меняем маслонасосы, если нужно. Балансиры всегда новые. Так что в этом случае 1,3 это большой рывок вперёд ( по нашему манометру).
Номер авто знакомы)
...а гудит там топливная рампа
А что если нарезать резьбу длинее и вместо болтов закрутить шпильки , будет жить .
@@Євгеній-э4х Если шпильки вставлять, то скорее не длиннее, а шире начальной резьбой и крепкие на вытяжку. Тогда тоже держать будет.
оператору бы подучится камерой пользоваться)
Камерой может я и не умею пользоваться, но моторы ремонтировать с отличным результатом, у меня получается очень хорошо. В отличии от тех кто хорошо умеет с камерой, но а с моторами... как получится...😁
У вас бы откапиталится)
Напишите свой контакт на autoxado@mail.ru
А контакты телефона можно
Напишите свой номер на autoxado@mail.ru или в личку на Drive2 www.drive2.ru/users/vladimir-f/
@@Vladimir_F_добрый день, сколько по цене капиталка Двигателя 2azfe
@@АндрейИванов-ъ6ц1з Добрый вечер. Это зависит от состояния собственно двигателя, что именно и сколько и каких именно запчастей, какие станочные работы будут проведены, списка пожеланий хозяина. от 80 до 230... если есть конкретика, то напишите свой контакт мне на почту , либо в личку на Drive2 ссылки в описании.
Был Ипсум с 2AZ, вообще не ел масло, а Эстима гибридная с таким-же двиг. кушала от души.
У каждого мотора, своя история. Гибриды постоянно стартуют с холодного пуска, у них даже стартера нет.
Смысл делать конченый мотор 😂 хозяин мотора олень.
А хозяин думает по другому. Он по итогу получил технически - новый мотор, с устанёнными заводскими косяками. При этом он получал во время ремонта бооее чем 300 фото и видео - как, что, чем делалось. Не путать с БэУшным мотором, который люди называют словом "контракт"
Кстати хозяин уже накатал на этом моторе более 30 тык. Работает тихо, ровно, масло не ест от слова - совсем! Причём с первых же километров.
Не говори так, хозяин мотора разумный человек и я бы сделал также. Контрактного мотора может хватить на 2 заправки.
А гидрач работает без масла?
Внутри там нет лопаток, а масло мы немного внутрь налили. Теперь он просто исполняет роль ролика.