Купил Баджадж Боксер ВМ150 б.у. 1 год. Пробег 5900 км. Решил настроить карбюратор, потому что заметил нестабильный холостой ход (то повышается, то понижается), мотоцикл долго прогревается, хоть на улице тепло. При езде - немного дергается. Перед настойкой проверил: поступление бензина, свечу, тросик газа, настроил клапана. Все это - в норме. Даже масло - новое. Настроил карбюратор правильно: Винт качества закрутил полностью, выкрутил его на 2 оборота. Завел мотоцикл на подсосе. Дал поработать, подсос убрал. Прогрел. Винтом количества настроил 1400 оборотов (тахометр есть). Проехал 4 км. Под настроил холостой ход на 1400 об. Даю резко газу, есть немного провал. Открутил на четверть винт качества. Еще раз дал газу, провал есть. Добавил еще четверть оборота, - провал пропал. Холостой ход настроил на 1400 об. Настройка карбюратора - закончена. Все должно быть в норме, но происходит следующее: Завел мотоцикл. Прогрелся. Обороты 1400 (+-100). Минуту, две работает, заглох. Завожу, обороты "улетели" на 2700-3000 и не падают. Выключаю зажигание. Завожу снова, снова обороты сильно повышены (2500-3000), немного поработал, упали до 1500-1700. Трогаюсь с места еду. При езде - немного дергается. Останавливаюсь, а обороты под 3000 и не падают. Выключаю зажигание. Снова завожу. История повторяется. Обороты уже в норме 1400 (+-100). Могут сами повысится до 2700. Погазовал - они не падают. Выключил зажигание. Завел. Обороты снова высокие. Выключил. Постоял немного. Завел Боксер. Обороты нормальные 1400 (+-100). Проехался. Заканчиваю поездку. Остановился. Газ не держу, обороты большие 2700-3100, нормального холостого нет. Глушу мотор. Постоял пару минут. Завожу. Холостой в норме 1400 (+-100). Проходит 1-2 минуты. Заглох. Завожу снова - обороты под 3000. Заглушил. Что за фигня? В чем причина? Сразу скажу: резиновые патрубки карбюратора целые, хомуты на всякий случай поменял. Подсоса воздуха - нет.
Все правильно. Причин може бути мільйон. Може якась несправність підсосу. А може несправна голка карбюратора і підливає бензин. Спробуй ще перевірити рівень палива в карбюраторі під час роботи.
@@bajajboxer1253 Причину знайшов, але вона мені не зовсім зрозуміла і як її позбутися, поки що, не знаю. Скоріш за все, причина неполадок в "обагатителе" на карбюраторі. Якщо мотоцикл працює, можливо від вібрації, щось діється з ним. Я почепив ризинку, яка прижимає ричажок на "обагатителе".І тоді з працюючим мотоциклом все добре. Без ризинки, яка прижимає ричажок - обороти часто збільшуються. Хоча візуально - "обагатитель" - на піднімається сам і ніяк не міняє свого положення на працюючому мотоциклі. Підсосу повітря бути не повинно. Під ковпачок підсосу наложив густого літолу, як це рекомендують власники боксерів на деяких відео в Ютубі. Це нічого не дало. Поки що, рятує - ризинка (для грошей), яка прижимає ричажок. Трохи це напрягає, бо постійно треба її знімати для прогріву двигуна, а потім, якщо хочеш нормально їхати, знову її натягувати для прижиму ричажка на карбі. Що можна зробити з цим? Не підкажете?
@@Anatoliy-Rukavytsya Що можна зробити з цим? Розбирати і ремонтувати підсос. "Я почепив ризинку, яка прижимає ричажок на "обагатителе"." Куди прижима? Головне, давить на шток вниз чи чи підтягує шток вгору? Якщо резинка давить на шток униз, то значить поламана фіксація обогатителя в закритому положенні і він сам по собі вмикається. Всеодно розбирати і ремонтувати.
Добрий день! У мене є ривок при відкритті газу. Тобто при переході з холостих до робочих є ривок, як би плавно і ніжно не крутив ручку газу. В чому може бути проблема?
Для себе я вирішив, що не варто перевищувати +90 на двигуні, а надовго, більше ніж на 15 хвилин, + 80-85. На циліндрі відповідно Додай ще 25-30 градусів.
@@bajajboxer1253 некоторые мне пишут что температура цилиндра рабочая 140°,вот я и думаю ,если датчик покупать то до 125 гр показания или есть больше до 900 гр.Я считаю ,что вы один из многих эрудированных в этом вопросе
@@dser-ri2fc3h 1 . Мій датчик температури на двигуні. Я вже казав, на циліндрі додай 20-30°. І дорогий датчик не потрібен. 2. Робоча температура на двигуні до 85, відповідно на циліндрі 110. При 115° мінеральні складова мастила починають розкладатися, а вони є навіть у синтетиці. Синтетика розкладається при 130 градусів. У мене є лекції про мастило.
@@bajajboxer1253 С привет подскажи,тут появилась маленькая проблемма , я проехал уже 600 км на Боксере 125 и обнаружил между цилиндром и головкой и возле глушителя чёрный налет небольшой ,вот я и думаю это от крепления глушителя может быть чёрным или с головки тоже может быть чёрным тоже что-ли ,там по идее масло должно быть,а оно похоже на сажу , буквально вытер проехал 70 км и опять тоже самое ,но головку я подтянул как купил сразу,но правая передняя гайка стала тянуть шпильку и я после оборота остановился стало страшновато,а остальные подтянулкаись и остановились ,вот я и думаю это шпилька тянется или резьба в корпусе вытягивается.Завтра засуну тряпку между головкой и цил ,и проедусь ,и если перед тряпкой от дуг будет чёрный налет ,то значит это с глушителя,а если между цил и тряпкой вот тогда ясно.Как если что шпильку поменять ,новую вытачивать у токоря с нижней большей резьбой?
При заказе на Алике не покупай первый же предложенный подходящий тахометр. Закидывай его в Корзину, потом заходи в Корзину, нажимай на этот товар и на странице этого магазина перелистывай вниз до других предложений такого же товара. Там будет нужный тебе товар , но уже по цене в два раза ниже первоначально предложенной. Проверено неоднократно.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как настроить карбюратор! На холодную заводится хорошо, прогревается быстро, едет не плохо, но свеча белая, говорят объединенная смесь топлива. Скажите пожалуйста своё мнение, за ранее благодарю ✊
Подскажите, как правильно называется игла обогатителя, которую мы рычагом поднимаем. У меня с ней небольшая проблемка, хочу поменять. Или скажите стоит ли заморачиваться в её замене если я у этой иглы сорвал шляпку и впоял в неё гвоздик (получилось хорошо, но я, по незнанию, боюсь что из-за такой самопалки карбюратор может работать не совсем как надо)😅
Якщо нижче ричага нічого не змінилось, голка Нижче Не пошкоджена, то на роботу карбюратора це ні як не вплине. Якщо гвіздочок добре тримається і збагачувач працює, то і хай собі буде. Не ви перший.
Доброго дня...Пане автор. Хочу поділитися лайф хаком... Почав травити краник на боксері.....Нового- дорого а прокладки заказувать треба..... Короче є така штука в аптеці продається, називається димексид- хрень вонюча....Купляєте її ,знімаєте прокладки резинові ,любі сальники ,люба резина яка з часом стає просто дубовою і не тримає в даному випадку бензин... Заливаєте ці прокладки щоб покрились і лишаєте їх на пів дня.... Потім збираєте ставите на місце і нічого уже не тече ....Резина стає еластичною..... Таким чином вирішив проблему з протіканням бензокраника..... Користуйтесь безкоштовно....... А ваші відео просто безцінні для боксероводів.....Дуже вам дякую..,Бажаю вам гарного здоровя та натхнення знімати цікаві відео..... Не один раз передивився ваші відео.......А на своєму боксері виявив з вашою допомогою переливання поплавковій камері.... По цій причині не міг настроїти свій карб 125 боксера. Були чомусь провали ..... Ще раз дякуюююю
Дякую за лайфхак. Дуже цікаво. Але якщо вже вигризло резину, то він не допоможе. Нажаль. Тому і виклав оце відео. Тут добре видно, що у мене резину якраз вигризло. ruclips.net/video/GngnKmlBf1k/видео.html
Всім доброго дня, сьогодні розібравши свого "карба" був дуже здивований, знявщи даччик дросельної заслонки, вивявив що в мене немає отвора, щоб даччик відслідковував рух заслонки(як на даному фото)...приколи...даччик є, а отвору немає (((...хто що думає відносно даного прикола?...
Розповів так розповів. Навіть моя дитина зрозуміла. Лайк.
Тоже самое говорил мастер по ремонту скутеров. И я также на своей Хонда такт сделал и всё хорошо работало.
Купил Баджадж Боксер ВМ150 б.у. 1 год. Пробег 5900 км.
Решил настроить карбюратор, потому что заметил нестабильный холостой ход (то повышается, то понижается), мотоцикл долго прогревается, хоть на улице тепло. При езде - немного дергается.
Перед настойкой проверил: поступление бензина, свечу, тросик газа, настроил клапана. Все это - в норме. Даже масло - новое.
Настроил карбюратор правильно:
Винт качества закрутил полностью, выкрутил его на 2 оборота. Завел мотоцикл на подсосе. Дал поработать, подсос убрал. Прогрел. Винтом количества настроил 1400 оборотов (тахометр есть). Проехал 4 км. Под настроил холостой ход на 1400 об. Даю резко газу, есть немного провал. Открутил на четверть винт качества. Еще раз дал газу, провал есть. Добавил еще четверть оборота, - провал пропал. Холостой ход настроил на 1400 об. Настройка карбюратора - закончена.
Все должно быть в норме, но происходит следующее:
Завел мотоцикл. Прогрелся. Обороты 1400 (+-100). Минуту, две работает, заглох. Завожу, обороты "улетели" на 2700-3000 и не падают. Выключаю зажигание. Завожу снова, снова обороты сильно повышены (2500-3000), немного поработал, упали до 1500-1700. Трогаюсь с места еду. При езде - немного дергается. Останавливаюсь, а обороты под 3000 и не падают. Выключаю зажигание. Снова завожу. История повторяется. Обороты уже в норме 1400 (+-100). Могут сами повысится до 2700. Погазовал - они не падают. Выключил зажигание. Завел. Обороты снова высокие. Выключил. Постоял немного. Завел Боксер. Обороты нормальные 1400 (+-100). Проехался. Заканчиваю поездку. Остановился. Газ не держу, обороты большие 2700-3100, нормального холостого нет. Глушу мотор. Постоял пару минут. Завожу. Холостой в норме 1400 (+-100). Проходит 1-2 минуты. Заглох. Завожу снова - обороты под 3000. Заглушил.
Что за фигня? В чем причина?
Сразу скажу: резиновые патрубки карбюратора целые, хомуты на всякий случай поменял. Подсоса воздуха - нет.
Таже хрень брал новым попробуй смазать шток подсоса под колпачком густой смазкой чтоб воздух несосало и не обедняло смесь
@@ВладимирКвачан-я1и Спасибо за совет. Попробую этот вариант. Надеюсь, поможет.
Все правильно. Причин може бути мільйон. Може якась несправність підсосу. А може несправна голка карбюратора і підливає бензин. Спробуй ще перевірити рівень палива в карбюраторі під час роботи.
@@bajajboxer1253 Причину знайшов, але вона мені не зовсім зрозуміла і як її позбутися, поки що, не знаю.
Скоріш за все, причина неполадок в "обагатителе" на карбюраторі. Якщо мотоцикл працює, можливо від вібрації, щось діється з ним. Я почепив ризинку, яка прижимає ричажок на "обагатителе".І тоді з працюючим мотоциклом все добре.
Без ризинки, яка прижимає ричажок - обороти часто збільшуються. Хоча візуально - "обагатитель" - на піднімається сам і ніяк не міняє свого положення на працюючому мотоциклі.
Підсосу повітря бути не повинно. Під ковпачок підсосу наложив густого літолу, як це рекомендують власники боксерів на деяких відео в Ютубі. Це нічого не дало.
Поки що, рятує - ризинка (для грошей), яка прижимає ричажок. Трохи це напрягає, бо постійно треба її знімати для прогріву двигуна, а потім, якщо хочеш нормально їхати, знову її натягувати для прижиму ричажка на карбі.
Що можна зробити з цим? Не підкажете?
@@Anatoliy-Rukavytsya Що можна зробити з цим? Розбирати і ремонтувати підсос.
"Я почепив ризинку, яка прижимає ричажок на "обагатителе"." Куди прижима? Головне, давить на шток вниз чи чи підтягує шток вгору? Якщо резинка давить на шток униз, то значить поламана фіксація обогатителя в закритому положенні і він сам по собі вмикається. Всеодно розбирати і ремонтувати.
Спасибо
Hi brother I have same bike can I change the carburettor and fix like the one on bajaj boxer 100cc
You can. But it will be worse to drive than the original ones.
Добрий день! У мене є ривок при відкритті газу. Тобто при переході з холостих до робочих є ривок, як би плавно і ніжно не крутив ручку газу. В чому може бути проблема?
Що значить ривок?
What If Put a bigger carburetor will it work
If not much more, then it will. But worse than the original.
Подскажи пожалуйста рабочую температуру цилиндра на боксере и до какой её можно доводить
Для себе я вирішив, що не варто перевищувати +90 на двигуні, а надовго, більше ніж на 15 хвилин, + 80-85. На циліндрі відповідно Додай ще 25-30 градусів.
@@bajajboxer1253 некоторые мне пишут что температура цилиндра рабочая 140°,вот я и думаю ,если датчик покупать то до 125 гр показания или есть больше до 900 гр.Я считаю ,что вы один из многих эрудированных в этом вопросе
@@dser-ri2fc3h 1 . Мій датчик температури на двигуні. Я вже казав, на циліндрі додай 20-30°. І дорогий датчик не потрібен.
2. Робоча температура на двигуні до 85, відповідно на циліндрі 110. При 115° мінеральні складова мастила починають розкладатися, а вони є навіть у синтетиці. Синтетика розкладається при 130 градусів.
У мене є лекції про мастило.
@@bajajboxer1253 С привет подскажи,тут появилась маленькая проблемма , я проехал уже 600 км на Боксере 125 и обнаружил между цилиндром и головкой и возле глушителя чёрный налет небольшой ,вот я и думаю это от крепления глушителя может быть чёрным или с головки тоже может быть чёрным тоже что-ли ,там по идее масло должно быть,а оно похоже на сажу , буквально вытер проехал 70 км и опять тоже самое ,но головку я подтянул как купил сразу,но правая передняя гайка стала тянуть шпильку и я после оборота остановился стало страшновато,а остальные подтянулкаись и остановились ,вот я и думаю это шпилька тянется или резьба в корпусе вытягивается.Завтра засуну тряпку между головкой и цил ,и проедусь ,и если перед тряпкой от дуг будет чёрный налет ,то значит это с глушителя,а если между цил и тряпкой вот тогда ясно.Как если что шпильку поменять ,новую вытачивать у токоря с нижней большей резьбой?
Какой размер диффузора у этого карба?
ХЗ
1400 оборотов? а как посмотреть, если тахографа нет?вот вы интересные...в своем видео и показали хотя бы звук этих оборотов
С Али заказал счётчик моточасов и тахометр (2в1)
Якщо не забуду, то десь у наступних відео. А ще я казав, що є проги-тахометри для смартфона.
При заказе на Алике не покупай первый же предложенный подходящий тахометр. Закидывай его в Корзину, потом заходи в Корзину, нажимай на этот товар и на странице этого магазина перелистывай вниз до других предложений такого же товара. Там будет нужный тебе товар , но уже по цене в два раза ниже первоначально предложенной. Проверено неоднократно.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как настроить карбюратор! На холодную заводится хорошо, прогревается быстро, едет не плохо, но свеча белая, говорят объединенная смесь топлива. Скажите пожалуйста своё мнение, за ранее благодарю ✊
Відео в описі.
Свічка
ruclips.net/video/8sww5QcIRIM/видео.html
ЖИКЛЕР ХОЛОСТОГО ХОДА З КАРБИРАТОРА К2401 ЗНІМЕ ПРОБЛЕМИ.
Подскажите, как правильно называется игла обогатителя, которую мы рычагом поднимаем. У меня с ней небольшая проблемка, хочу поменять. Или скажите стоит ли заморачиваться в её замене если я у этой иглы сорвал шляпку и впоял в неё гвоздик (получилось хорошо, но я, по незнанию, боюсь что из-за такой самопалки карбюратор может работать не совсем как надо)😅
Якщо нижче ричага нічого не змінилось, голка Нижче Не пошкоджена, то на роботу карбюратора це ні як не вплине. Якщо гвіздочок добре тримається і збагачувач працює, то і хай собі буде. Не ви перший.
@@bajajboxer1253 спасибо за ответ. Буду тогда пока так ездить
Доброго дня...Пане автор. Хочу поділитися лайф хаком... Почав травити краник на боксері.....Нового- дорого а прокладки заказувать треба..... Короче є така штука в аптеці продається, називається димексид- хрень вонюча....Купляєте її ,знімаєте прокладки резинові ,любі сальники ,люба резина яка з часом стає просто дубовою і не тримає в даному випадку бензин... Заливаєте ці прокладки щоб покрились і лишаєте їх на пів дня.... Потім збираєте ставите на місце і нічого уже не тече ....Резина стає еластичною..... Таким чином вирішив проблему з протіканням бензокраника..... Користуйтесь безкоштовно....... А ваші відео просто безцінні для боксероводів.....Дуже вам дякую..,Бажаю вам гарного здоровя та натхнення знімати цікаві відео..... Не один раз передивився ваші відео.......А на своєму боксері виявив з вашою допомогою переливання поплавковій камері.... По цій причині не міг настроїти свій карб 125 боксера. Були чомусь провали ..... Ще раз дякуюююю
Дякую за лайфхак. Дуже цікаво. Але якщо вже вигризло резину, то він не допоможе. Нажаль. Тому і виклав оце відео. Тут добре видно, що у мене резину якраз вигризло.
ruclips.net/video/GngnKmlBf1k/видео.html
Всім доброго дня, сьогодні розібравши свого "карба" був дуже здивований, знявщи даччик дросельної заслонки, вивявив що в мене немає отвора, щоб даччик відслідковував рух заслонки(як на даному фото)...приколи...даччик є, а отвору немає (((...хто що думає відносно даного прикола?...
У мене датчика немає. Але наскільки мені відомо, він магнітний.)))😀
@@bajajboxer1253 дякую
В мене свічка завжди біла ( пробіг вже майже 8к)
ruclips.net/video/8sww5QcIRIM/видео.html