Mercedes G Klasse - FEDERTELLER und STOSSDÄMPFERKONSOLEN -Episode 50 W463 W460 | felix_themechanic
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- Опубликовано: 18 сен 2024
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In diesem Video restauriere ich zum Teil einen W463 G Klasse Mercedes mit OM603. Hier werden die oberen und unteren Federteller getauscht und eingeschweißt. Bei W460 und W461 sind diese identisch.
Mit den nächsten Videos wird mein Mercedes G Klasse Projekt fortgesetzt. Hier wird die Karosserie mit EP Grundierung grundiert und am Unterboden und im Innenraum mit RAL 9001 lackiert.
Der Wagen wird in den folgenden Episoden komplett restauriert, wobei viel geflext, geschweißt und lackiert werden muss.
Nach der Restauration beginnt der Um- und Ausbau meiner G Klasse zu einem 4x4 Expeditionsmobil Reisemobil.
Alle Aufnahmen wurden mit einer GoPro Hero 8 black gemacht. Bessere Aufnahmen werden folgen, wenn nicht mehr so viel Funkenflug herrscht.
Seid gespannt und viel Spaß beim anschauen!
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Musik: Joakim Karud:
/ joakimkarud
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Richtig erstklassig geworden!! Vielen Dank für Deine tolle Arbeit 🤗
Danke und gerne :)
Abo und Glocke nicht vergessen 💪🏻
:)
Perfekt👍
Ich habe mir einen Nadelentroster gekauft. Es gibt von Hazet einen Mini-Nadelentroster und der geht sehr gut.
Ich habe auch einen von BGS und der ist schon 2 Mal kaputt gewesen -.- aber entrosten tun die gut!
Habe ich auch schon machen lassen G 270 CDI Bj 2002 hinten jetzt hatte ich vorne ein Rostproblem am Rahmen wurde gerichtet. Laut Werkstatt ein großer Rostschaden am Rahmen!!!
Heute ließ ich den TÜV draufschauen der Prüfer sagte kein Problem kann der Spengler locker richten.
Top Video. Tolles Projekt. Gerne aber die Hintergrund Musik gerne leiser.
Danke dir, die Stelle, an der die Musik so laut war, an der habe ich leider einen Ankerpunkt der Lautstärke gelöscht und nicht bemerkt. Normalerweise hätte es dort leise sein sollen.
Super video…
Du fehlst irgendwie und dein G Projekt…
Ah mein bester was ist draus geworden?
Lieben Gruß Nico
Früher war der Tank nicht verrostet, aber 2016 hat den Tank aus Eisen und ist bereits verrostet
Abo und Glocke am Start. Mega gute Videos! Bin auch aus Köln und hab grad nen T1 gekauft!
Sehr geil, danke dir :) Korrekt, schönes Auto. Ist der bereits fertig, oder muss der noch restauriert werden? Hast du dafür einen guten Platz? Ist ja in Köln nicht gerade leicht.
@@felix_themechanic7095 Ich muss schon noch einiges machen. Hauptsächlich Karrosserie. Ich hab Dir bei Insta geschrieben wegen Werkstatt.
Sehr gutes Video !! Meine Reparatur auf der Fahrer Seite steht am Samstag an. Was für Adapter Rohre hast du denn verwendet ? Von gfg oder Von wo anders ?
Habe es dir bei IG ja beantwortet. :)
Danke für das Video, es nimmt mir den Respekt vom Tausch der SD-Aufnahmen. Sieht absolut machbar aus. Zwei Fragen: Müssen zum anheben der Karosserie Leitungen ab? Und reicht ein 160A Gerät die Materialstärke?
Hey, sorry dass ich mich jetzt erst Melde. 160A sollten reichen. Ein paar Leitungen müssen ab bzw. gelöst werden.
Grüß Dich Felix wann gibt es ein Video von den Test der Rostumwandler liebe Grüße Anton der Grosse 🙋♂️
Hey Anton, das Video werde ich online stellen, wenn ich da deutliche Unterschiede erkennen kann. Vielleicht kommt es bald online. Ich lasse den Test seit Weihnachten verwittern
Servus Felix, kannst du mir sagen wo du die Teile bestellt hast? Das gleiche Prozedere steht bei meinem G nämlich auch noch an!
Danke schonmal im Voraus👍🏼
Welche denn? Hey Lukas, die Originalteile habe ich alle bei MB bestellt
¡Nice job Felix!
But isn’t it a lot to tackle without removing the cab…? It would drive me 🤪nuts to think how much rotting I may have missed!!! Hey and speaking of cabs, are you able to get the dimensions on that SWB, where the karosserie and the chassis meet (LEFT to RIGHT and FRONT and BACK, on Center)? I came across a Rig which I hope to repurpose to a “Rottesserie/Work Base & Roller” for my SWB cab, in DR…. I’m in New York and cannot get under car 😶!
Thanks Bernie :)
Yes, ich had to cut several short pieces off, to get roid of the whole consoles. When the body is lifted, its way easier to cut them off. But Oliver wanted it in this way. I'll do it on the other way with my own chassis. I am finished at this W463, but I could get the dimensions of my lwb for you.
¡Oh…ok thanks. ¿However, wouldn’t the lengths differ (SWB is 2,400mm/ and LWB is 2,850mm)? Left-to-Right may be same….? SorryI don’t have a Mechanic manual as yet.
@@berniereyes1956 Oh damn, i forgot. I try to check it
Wo gibt's die Aufnahmen für die Dämpfer ? Grüße
Die gibt es bei Kurth Classics. Finde die Tiptop :)
¡Hey Felix…Que pasa!? 🤷🏽♂️
I'm fine and you? I'm a little haphazard at the moment. I'm trying to downsize my fleet and I don't know where to start. haha :D
@@felix_themechanic7095 😊finish your 460 and take a break… go to the Caribbean… have a few Presidentes! DR can be your home away from home ! 🇩🇴🍻😂
@@berniereyes1956 Yes, the W460 restoration will go on and later maybe a break :) DR Is definitely a good spot to calm down! But first I have too finish some jobs, which I had to push away while I was in my Garage until I left it.